Как же я хочу такую же!!! Но жена говорит: " Нечего всякое старьё покупать!"...Эх, она не понимает...Если найду достойный экземпляр - всё равно куплю!!!)))
Шикарный мотоцикл, простой, надежный, удобный. До сих пор часто его вспоминаю. На море в Геленджик, и в Карелию в начале 80 на нем катался. Прослужил он мне 6 лет, потом попал в ДТП и остатки были разобраны на запчасти друзьями.
Зенкевич ты лучший из всех, кто либо делающих какие либо тест драйвы и обзоры про автомобили, мотоциклы и военную технику. Огроменное тебе спасибо. Ява красоточка, превосходна!
Такая же старушка была моим ПЕРВЫМ мотоциклом на котором я просто ездил...кайф непередаваемый...весчь!Проехал на ней тысяч пять...не делал ничего...окромя замены масла и смазки цепи...даже АКБ не было-или батарейки от фонарика,или ключ поворачивался против часовой стрелки и заводилась с толкача...было это в далёком 1989 году...Но...хотелось Яву 638 люкс..."банан"...Эх,ностальжи...
Спасибо! Очень хороший обзор легендарной машины. Была такая, только 1-горшковая, до сих пор вспоминается добрым словом. З.Ы. Иван, берегите драгоценное здоровье, мы давно уже не пацанята, гонять без касок. Удачи!
Ява,действительно прекрасный мотоцикл,и что интересно,даже в настоящее время вполне ремонтопригоден!Со времён СССР сохранилось ещё столько явских запасных частей!Каждый уважающий себя владелец мотоцикла Ява имел в запасе ящичек,куда складывал всё,что удавалось купить по госцене в многочисленных спорткультторгах.Я хорошо помню,что некоторые запчасти и мотоциклы даже уценялись из-за частичной потери товарного вида.
Да здравствует JAWA ! Сектор Газа - Ява Как всегда, душевные видео у Зенкевича. Пора ему государственную награду уже за заслуги перед Отечеством. Куда смотрят медвепуты, епт ?
пацаны вот я не пойму или Явы меньше стали или я вырос, в детстве мне они казались больше))))) Зенкевич сложился в 3 раза когда сел на нее, как мой дядя ездил на ней па 300-500 км в день??? х.з.
Мощность именно 18 л.с., это Ява-360, у этой модели было 18 л.с. Мощность в 16.л.с. была у предыдущих моделей - 354 и новее, до 354/04. Начиная с модели 354/06 мощность двигателя подняли до 18 л.с., и такой она оставалась до конца выпуска дорожных моделей "старух".
Стекла на яву(мотоцикл!), как опцию, делали чехи и в ссср. Чешское было больше, и сильнее выгнуто, ну, и , естественно, прозрачнее. Окантовка-белая по всей окружности: у "чеха". В отечественном окантовки не было.Может моё мнение ошибочно, но в юности это даже не обговаривалось.
начинаю я изучать мотоциклы, захожу на ютуб - обязательно натыкаюсь на подробные и очень информативные, несмотря на короткий хронометраж, обзоры от Ивана Зенкевича начинаю изучать легковое авто с упором на классику или ретро - опять нахожу Зенкевича начинаю изучать грузовые авто, фургоны - снова тест-драйвы Зенкевича всплывают решил сделать упор на современные авто - вуаля, и тот периодически возникает Иван)) вот начал интересоваться танками - угадайте какие обзоры возникают в первую очередь? :) по поводу медали - полностью согласен. если бы не Иван, я бы потратил времени ГОРАЗДО больше на постижение авто/мото техники, и то - возможно с гораздо иным результатом. Выражаю один из самых больших своих респектов!))) а за ответы на вопросы - отдельный респект)) не поленились и этим заняться и ответить на множество интересных вопросов.
А во всём мире непревзойдённой легендой была и остаётся мопедка Honda Cub! Изначально 50 кубиков *4 такта* и 4,5лс! Макс скорость - 80! Расход топлива - 1 литр/100км при мопедной скорости 30-40! И совершенно неубиваемая конструкция, огромнейший ресурс и надёжность НЕПРИХОТЛИВОГО к маслу и бензину мотора. Чертовски удобный и практичный, как конёк Горбунок. Телеканал Дискавери признал его САМЫМ лучшим мотоциклом среди всех! Были модификации моторов 65, 90, 110, 125 кубиков. Их с 1958 по 2008 произвели во всём мире на 16 заводах 60 млн штук! Последняя цифра - 82 млн штук. На нём передвигается вся Азия, Латинская Америка, популярен в США, Британии, и только в СССР и в РФ никто ничего про него не слышал! ПАРАДОКС! Нет ни одного транспортного средства, произведённого таким тиражом! (Жигулей было произведено со всеми фиатами и сеатами и муратами - 21млн) Сегодня его продолжает производить например Тайвань - фабрика SYM, модель Symba 110. Стоимость в США - 2400$.
Мне очень хочется узнать насчет максимально допустимой грузоподъемности (мдг) Явы-360 с коляской. По паспорту мдг у Явы - 160 кг, у коляски - 105 кг. Итого получаем 265 кг, то есть трое взрослых людей по 80 кг весом каждый + 25 кг перевозимого груза в багажном отсеке. Вроде бы, все нормально. Однако, в книге В.А. Совкова "Мотоциклы Ява" сказано, что "с общей нагрузкой до 200 кг мотоцикл Ява-350 с коляской легко движется как по асфальту, так и по проселочным дорогам". И далее:
Согласен, но правило есть правило и соблюдать его должен каждый независимо от того какое соц.положение в этой жизни занимает тот или иной человек. Правила для всех едины!
Не только Ява, была у меня Планета-5, там тоже иногда назад ехала. Зажигание не правильно выставлено. Один раз даже поспорил, что есть задняя скорость. Спор выиграл. Такая особенность была, заводишь, ставишь первую скорость едешь назад, если прибавишь газку то мотоцикл мгновенно начинает ехать вперед.
что при продолжительной эксплуатации Явы-350 с коляской рама мотоцикла деформируется, однако "существенного значения для устойчивости и управляемости мотоцикла с коляской она (деформация) не имеет". И далее: "Мотоцикл, имеющий искривление рамы, отсоединять от коляски и эксплуатировать без нее нельзя". Но дальше, в разделе "Прицепная коляска" сказано, что "крепежные узлы следует устанавливать только в точках, указанных на рис. Это обеспечит необходимую жесткость всей конструкции
"На мотоцикле "Ява" с коляской не рекомендуется возить троих взрослых пассажиров с багажом на большое расстояние". Вот и непонятно из этих двух цитат из книги, насколько допустимо нагружать Яву-350 (360) с коляской. В принципе, все упирается в одинарную плоскую раму старой Явы, которая (рама) выглядит довольно легкой. Тем не менее эта рама рассчитана на присоединение коляски, значит, должна быть рассчитана и на максимально допустимую грузоподьемность, то есть 265 кг. Далее, в книге говорится
и предохранит рамы мотоцикла и коляски от деформаций в процессе эксплуатации". Вот и непонятно, будет ли деформироваться рама мотоцикла в процессе эксплуатации его с коляской, в т.ч. и с максимальной нагрузкой, если правильно присоединить коляску и выставить необходимые сход/развал колеса коляски относительно продольной оси мотоцикла.
В България имаше 2 поговорки: 1; "Една крава=една Ява"- продаваш крава и с парите купуваш "Ява". 2;"Който кара Ява,.. не остарява"- рано загива. Нищо лично!!!
Понравилось? Видимо давно тебя Чуваком не называли! Ваня ;) Ладно не в обиду, просто каску нужно бы одеть, что бы не подавать негативный пример молодым мотоциклистам.
Какая еще тяга двигателя в килограммах? Если ты про грузоподъемность мотоцикла, то вот тебе цитата из Википедии: "Для сухопутных транспортных средств (вагон, автомобиль) расчётная грузоподъёмность определяется допустимой нагрузкой на ось подвижного состава и на 1 м. пути". Очевидно, что для мотоцикла это тоже верно. А тягу двигателя в килограммах ты сюда привел с потолка, это совершенно другой параметр, и к грузоподъемности он не имеет отношения.
равно со скобками смайл улыбки и признак дружелюбия, и не переживайте за мое социальное общение, т.к. его у меня хватает и на работе и дома и с друзьями... Кстати вопрос, вы хоть поняли о чем я в первом посте своем говорил, вы знаете что такое казаки и камелоты???
...В СВОЕ ВРЕМЯ (1975-77ГОД), Я СОБРАЛ МОТОЦИКЛ 350/360 ПО ЗАПЧАСТЯМ, ЧЕРЕЗ ПОСЫЛТОРГ В МОСКВЕ,, НО ГАИ НЕ ДАЛО МНЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ЕГО, И ПРИШЛОСЬ РАЗОБРАТЬ, И РАСПРОДАТЬ ПО ЗАПЧАСТЯМ, ОСТАЛСЯ ТЕХПАСПОРТ ОТ 250-КИ, КОМУ НУЖЕН?..
Ролик то вроде не о том, как правильно дергать лапку. Вы, "уважаемый", видимо школота, которая ищет во всем только негативные моменты. Автору спасибо, посмотрел несколько роликов, очень классно.
ЧССР - это чехо-словацкая социалистическая республика, а не чехо-словацкая советская социалистическая республика как сказал автор, редактура провтыкала!
Да, только Планета-Спорт с трудом заводится, сильно бьет в ногу рычагом кика при запуске, сильная вибрация у двигателя, сильно смещен в область высоких оборотов крутящий момент, отчего ездить на ПСе на малых скоростях по проселочной дороге затруднительно - малая тяга на низах, затем высокий центр тяжести, из-за чего мотоцикл неустойчив, и его кидает по дороге при боковом ветре, ну и халтурное качество поздних моделей ПСа. А в остальном да, ничем не уступает Яве и даже превосходит ее в мощности.
в 68м году мы с папой в Ленинграде купили ЯВА 2 цилиндровую с коляской красавец звук песня коляска лёгкая пластик в 68 м это был престиж и красота.
Как же я хочу такую же!!! Но жена говорит: " Нечего всякое старьё покупать!"...Эх, она не понимает...Если найду достойный экземпляр - всё равно куплю!!!)))
+DieseL34ru а кто в доме мужик? у каждого свои тараканы в голове - и лучше им хоть иногда давать волю) да и хобби не помешает
Чувак!!!!!!!! как много в этом слове для сердца русского слилось!!!... детством повеяло.
Шикарный мотоцикл, простой, надежный, удобный. До сих пор часто его вспоминаю. На море в Геленджик, и в Карелию в начале 80 на нем катался. Прослужил он мне 6 лет, потом попал в ДТП и остатки были разобраны на запчасти друзьями.
Зенкевич ты лучший из всех, кто либо делающих какие либо тест драйвы и обзоры про автомобили, мотоциклы и военную технику. Огроменное тебе спасибо.
Ява красоточка, превосходна!
Такая же старушка была моим ПЕРВЫМ мотоциклом на котором я просто ездил...кайф непередаваемый...весчь!Проехал на ней тысяч пять...не делал ничего...окромя замены масла и смазки цепи...даже АКБ не было-или батарейки от фонарика,или ключ поворачивался против часовой стрелки и заводилась с толкача...было это в далёком 1989 году...Но...хотелось Яву 638 люкс..."банан"...Эх,ностальжи...
моя юность. Приятно вспомнить!
Тин 16-й
эх аж нахлынуло ностальгия....блин дак это же юность моя и не только моя многих подростков конца 90х и 00 вых!
Спасибо! Очень хороший обзор легендарной машины. Была такая, только 1-горшковая, до сих пор вспоминается добрым словом.
З.Ы. Иван, берегите драгоценное здоровье, мы давно уже не пацанята, гонять без касок. Удачи!
Ява,действительно прекрасный мотоцикл,и что интересно,даже в настоящее время вполне ремонтопригоден!Со времён СССР сохранилось ещё столько явских запасных частей!Каждый уважающий себя владелец мотоцикла Ява имел в запасе ящичек,куда складывал всё,что удавалось купить по госцене в многочисленных спорткультторгах.Я хорошо помню,что некоторые запчасти и мотоциклы даже уценялись из-за частичной потери товарного вида.
Да здравствует JAWA !
Сектор Газа - Ява
Как всегда, душевные видео у Зенкевича. Пора ему государственную награду уже за заслуги перед Отечеством. Куда смотрят медвепуты, епт ?
спасибо за клип 👍
мечта, я бы и сегодня купил если бы выпускали
Даа, раньше в 80-х это была мечта))) мажёрный мотык, по отношению к ИЖам, 1000рэ стоила.Обзор зачётный!
хорошо что мне от деда досталась такой аппарат только без коляски!!!!!!
ай старуха красавица!!! самая четкая ява !
пацаны вот я не пойму или Явы меньше стали или я вырос, в детстве мне они казались больше))))) Зенкевич сложился в 3 раза когда сел на нее, как мой дядя ездил на ней па 300-500 км в день??? х.з.
Снимаю шляпу. Зенкевичу спасибо за тест! ;)))
А в самом деле - какой рост у Ивана? Уж больно мизерным смотрится мотоцикл, явно не для такого седока (а если трое таких сядут?).
Мощность именно 18 л.с., это Ява-360, у этой модели было 18 л.с. Мощность в 16.л.с. была у предыдущих моделей - 354 и новее, до 354/04. Начиная с модели 354/06 мощность двигателя подняли до 18 л.с., и такой она оставалась до конца выпуска дорожных моделей "старух".
Hello, Jawa 250 rider from Slovakia there :-)
Jawa-сила!молодец Иван!
Хороший канал приятно смотреть спасибо👍👍👍
Стекла на яву(мотоцикл!), как опцию, делали чехи и в ссср. Чешское было больше, и сильнее выгнуто, ну, и , естественно, прозрачнее. Окантовка-белая по всей окружности: у "чеха". В отечественном окантовки не было.Может моё мнение ошибочно, но в юности это даже не обговаривалось.
Когда прогревается мотор не надо газовать!!!!!! Ява - обалденная вещь!
вспомнился фильм "спортлото82" По- моему горец на нем гонял
начинаю я изучать мотоциклы, захожу на ютуб - обязательно натыкаюсь на подробные и очень информативные, несмотря на короткий хронометраж, обзоры от Ивана Зенкевича
начинаю изучать легковое авто с упором на классику или ретро - опять нахожу Зенкевича
начинаю изучать грузовые авто, фургоны - снова тест-драйвы Зенкевича всплывают
решил сделать упор на современные авто - вуаля, и тот периодически возникает Иван))
вот начал интересоваться танками - угадайте какие обзоры возникают в первую очередь? :)
по поводу медали - полностью согласен. если бы не Иван, я бы потратил времени ГОРАЗДО больше на постижение авто/мото техники, и то - возможно с гораздо иным результатом.
Выражаю один из самых больших своих респектов!))) а за ответы на вопросы - отдельный респект)) не поленились и этим заняться и ответить на множество интересных вопросов.
Утро России в 6:28 утра на канале Россия 1.
Всё у тебя круто получается!!!а те кто критикуют,тупо завидуют)))
Krásná Jawa!
звук детства и мечты
Добавить нечего...отлично сказано!
А во всём мире непревзойдённой легендой была и остаётся мопедка Honda Cub!
Изначально 50 кубиков *4 такта* и 4,5лс! Макс скорость - 80! Расход топлива - 1 литр/100км при мопедной скорости 30-40! И совершенно неубиваемая конструкция, огромнейший ресурс и надёжность НЕПРИХОТЛИВОГО к маслу и бензину мотора. Чертовски удобный и практичный, как конёк Горбунок. Телеканал Дискавери признал его САМЫМ лучшим мотоциклом среди всех!
Были модификации моторов 65, 90, 110, 125 кубиков.
Их с 1958 по 2008 произвели во всём мире на 16 заводах 60 млн штук! Последняя цифра - 82 млн штук. На нём передвигается вся Азия, Латинская Америка, популярен в США, Британии, и только в СССР и в РФ никто ничего про него не слышал! ПАРАДОКС! Нет ни одного транспортного средства, произведённого таким тиражом! (Жигулей было произведено со всеми фиатами и сеатами и муратами - 21млн)
Сегодня его продолжает производить например Тайвань - фабрика SYM, модель Symba 110. Стоимость в США - 2400$.
У меня друг такой восстановил вместе с коляской в оригинале.
Теперь осталось прицеп найти оригинальный
мне на днях исполнилось 16 лет
Захотел я двух колесный драндулет))
Мне очень хочется узнать насчет максимально допустимой грузоподъемности (мдг) Явы-360 с коляской. По паспорту мдг у Явы - 160 кг, у коляски - 105 кг. Итого получаем 265 кг, то есть трое взрослых людей по 80 кг весом каждый + 25 кг перевозимого груза в багажном отсеке. Вроде бы, все нормально. Однако, в книге В.А. Совкова "Мотоциклы Ява" сказано, что "с общей нагрузкой до 200 кг мотоцикл Ява-350 с коляской легко движется как по асфальту, так и по проселочным дорогам". И далее:
Иван, как человек который провел всю юнность на ижах и явах, посоветую езду в казаках, ибо в камелотах скорость переключать неудобно )))
сорок лет, это не предел, моей Риге 3 полтиник
Согласен, но правило есть правило и соблюдать его должен каждый независимо от того какое соц.положение в этой жизни занимает тот или иной человек. Правила для всех едины!
За обзоры Ивану спасибо, но хочу пожелать ему наличие открытого шлема, хуже кадр от этого не станет.
Не только Ява, была у меня Планета-5, там тоже иногда назад ехала. Зажигание не правильно выставлено. Один раз даже поспорил, что есть задняя скорость. Спор выиграл. Такая особенность была, заводишь, ставишь первую скорость едешь назад, если прибавишь газку то мотоцикл мгновенно начинает ехать вперед.
что при продолжительной эксплуатации Явы-350 с коляской рама мотоцикла деформируется, однако "существенного значения для устойчивости и управляемости мотоцикла с коляской она (деформация) не имеет". И далее: "Мотоцикл, имеющий искривление рамы, отсоединять от коляски и эксплуатировать без нее нельзя". Но дальше, в разделе "Прицепная коляска" сказано, что "крепежные узлы следует устанавливать только в точках, указанных на рис. Это обеспечит необходимую жесткость всей конструкции
Старушка, а какая красивая!
Согласен, пара минут плюсом обогатили бы сюжет.
был такой хороший мотоцикл у меня угнали потом планета была спасибо за видео
"На мотоцикле "Ява" с коляской не рекомендуется возить троих взрослых пассажиров с багажом на большое расстояние". Вот и непонятно из этих двух цитат из книги, насколько допустимо нагружать Яву-350 (360) с коляской. В принципе, все упирается в одинарную плоскую раму старой Явы, которая (рама) выглядит довольно легкой. Тем не менее эта рама рассчитана на присоединение коляски, значит, должна быть рассчитана и на максимально допустимую грузоподьемность, то есть 265 кг. Далее, в книге говорится
Ностальгия...
Ява лучшее что было в СССР из мото техники
Ява просто класс-только как то маловато видео....маловато будет...
настальгия)
ЯВА 350 (любая) ТВОЮ ПЛАНЕТУ СДЕЛАЕТ КАК СТОЯЧУЮ...
Кстати, с крылом ты тоже ошибся - оно родное, т.н. "мелкое". 360-ки с таким "мелким" крылом начали выпускать с конца 1968-го года.
Слово Ява в то время ассоциировалось прежде всего как название сигарет лол!... :) а мотик очень красивый и харизматичный ! :)
Чехословацкая Социалистическая Республика, ЧССР!
Иван приплел еще и Советская! )))
Бывает. )
и предохранит рамы мотоцикла и коляски от деформаций в процессе эксплуатации". Вот и непонятно, будет ли деформироваться рама мотоцикла в процессе эксплуатации его с коляской, в т.ч. и с максимальной нагрузкой, если правильно присоединить коляску и выставить необходимые сход/развал колеса коляски относительно продольной оси мотоцикла.
ЯВА-360 модели (капля) посадка класс!!! на светофоре остановился обе ноги на земле!!!!!!
Я бы сказал премиум класс тех лет !
В България имаше 2 поговорки:
1; "Една крава=една Ява"- продаваш крава и с парите купуваш "Ява".
2;"Който кара Ява,.. не остарява"- рано загива.
Нищо лично!!!
Очень хороший мотоцикл,мягкий и устойчивый на дороге.Мощность,правда, не 18 а 16 лошадок,но их хватало тогда.Крыло кстати не родное на этом мотоцикле.
у моего бати такая говорит ни за что не продаст уже 20 лет гоняет на ней))
У меня была ява старушка 250)
Планета спорт ничем не хуже Явы. Даже превосходит её по некоторым показателям
Понравилось? Видимо давно тебя Чуваком не называли! Ваня ;) Ладно не в обиду, просто каску нужно бы одеть, что бы не подавать негативный пример молодым мотоциклистам.
У меня деда на таком в колхозе рассекал,,я тогда на бензобаке мог ездить.А в городе пацаны без коляски гоняли.девки вешались.Еще чезеты были
А мне юпитер больше нравился. На собстна, и ездил)
Иван давай тест современного японского мото.
Какая еще тяга двигателя в килограммах? Если ты про грузоподъемность мотоцикла, то вот тебе цитата из Википедии: "Для сухопутных транспортных средств (вагон, автомобиль) расчётная грузоподъёмность определяется допустимой нагрузкой на ось подвижного состава и на 1 м. пути". Очевидно, что для мотоцикла это тоже верно. А тягу двигателя в килограммах ты сюда привел с потолка, это совершенно другой параметр, и к грузоподъемности он не имеет отношения.
ему самому не смешно: "Ява остается мотоциклом бизнес-класса!")
класс уважаю
попробуй вещать из шлема-посмотрим какой у тебя тест получится)))))
на юпак похожа...и по звуку...но красивей конечно
Интересно, какой у ведущего рост
Батя так и не отдал, КОПЫ на уазах даже не дергались)))
красавчик
Класс
Верное замечание на "опечатку". :-) На воротах Холечек, Бубла выходит вперёд... Гол!!!
Да, Ява это класс. Но пластиковая коляска гемор - батя как то наскочил на пенек:) и потом неделю клеил... И звук - ежи:) отдыхают...
+UrbanPingvin
Звук коляски?
у моего отца была ява, только кофейного цвета и без коляски
где можно купить такой обтекатель на иж планета 5??? СПАСИБО
равно со скобками смайл улыбки и признак дружелюбия, и не переживайте за мое социальное общение, т.к. его у меня хватает и на работе и дома и с друзьями...
Кстати вопрос, вы хоть поняли о чем я в первом посте своем говорил, вы знаете что такое казаки и камелоты???
Он ,прав, так не заводят,
Так это ж ява "старушка" :D помно помню...
...В СВОЕ ВРЕМЯ (1975-77ГОД), Я СОБРАЛ МОТОЦИКЛ 350/360 ПО ЗАПЧАСТЯМ, ЧЕРЕЗ ПОСЫЛТОРГ В МОСКВЕ,, НО ГАИ НЕ ДАЛО МНЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ ЕГО, И ПРИШЛОСЬ РАЗОБРАТЬ, И РАСПРОДАТЬ ПО ЗАПЧАСТЯМ, ОСТАЛСЯ ТЕХПАСПОРТ ОТ 250-КИ, КОМУ НУЖЕН?..
Я такой только в фильме видел.
Ролик то вроде не о том, как правильно дергать лапку. Вы, "уважаемый", видимо школота, которая ищет во всем только негативные моменты. Автору спасибо, посмотрел несколько роликов, очень классно.
ЧССР - это чехо-словацкая социалистическая республика, а не чехо-словацкая советская социалистическая республика как сказал автор, редактура провтыкала!
в значительной степени документальный .. Я также был отличный Java 250cc велосипед ..
эммм, чет я между первым своим и вторым комментом связи не вижу =) да и пишу относительно без ошибок, а вам бы все таки проверится )))
2-х цилиндровые 344 кубика, 1 цилиндровая-250 кубов!!!!
2р 262,5
Яву-Яву взял я нахаляву! (с) by Сектор Газа
мягкая подвеска...туда еще одного такого кабана посади и она еще мягче станет.мне интересно какой у него рост.яву под ним с трудом видно:).
мне вот интересно какого вы роста ?
повеяло юностью
ОХ уж эти округлые формы... На улыбку пробивает:)
Ява бессмертна
Как нет? Я в нем, он просто нано! наношлем, так в чеке и написано.
a gde jawa 660?
no jo neni nad Jawu :) ja jazdim na 250 a neni nad ten zvuk xD
Может язык тебе выдернуть?
сказал-- как отрезал!
авто.ру в помощь
Да, только Планета-Спорт с трудом заводится, сильно бьет в ногу рычагом кика при запуске, сильная вибрация у двигателя, сильно смещен в область высоких оборотов крутящий момент, отчего ездить на ПСе на малых скоростях по проселочной дороге затруднительно - малая тяга на низах, затем высокий центр тяжести, из-за чего мотоцикл неустойчив, и его кидает по дороге при боковом ветре, ну и халтурное качество поздних моделей ПСа. А в остальном да, ничем не уступает Яве и даже превосходит ее в мощности.