상단 중앙 스포일러등이 점등되지 않은걸로보아 브레이크등은 안 들어왔습니다. 미등이 밝게 나온거에요. 브레이크 밟으면 스포일러등도 들어와요.(스포일러등은 브레이크 밟을 때만 들어옵니다.) 화재에 취약한 부분만 다루고 급발진 내용은 다루지 않았던게 좋았을것 같네요. 칠판라이브 E-GMP의 화재 취약점에 대한 좋은 내용이 요번사건에 브레이크를 밟았다는 얘기 때문에 가려질까봐 아쉽습니다.
저번에 오토기어에 나왔던 박사과정인가 하고있다는 양반 유트뷰 보니 이번 사고에 대해 이상한 견해를 애기합니다 일단 급발진의 대부분이 60대 이상이다... 마치 급발진이 노인들 실수일수 있다는 뉘양스 내연차나 전기차 정면추돌하면 화재 위험 똑같다.. 레이로 실험한 결과 내연차가 화재위험 높다고 주장 왜 그런지는 설명하지 않음 .. 그냥 결과만 살짝 보여주고 넘어감 브레이크를 밟지 않았다고 주장 . 본인 이 올린 동영상에 브레이크 등이 켜져있는게 확실하게 보임에도 불구하고 밧데리에 불붙은게 아니라 차 앞부분 밑에서 불이 올라옴 .. 밧데리에 불붙어서 외부에서 보일려면 4~5분이 걸림.. 전기차 안전과 화재문제에 엄청 관심이 많은데 이런 비논리적인 설명을 유트브로 방송하고 있는데 안타깝습니다.....
자동차 리뷰중에 유일하게 보는 노사장님 그이유중 가장 큰 이유는 노사장님은 불의와 타협하지 않는거같다, 리뷰어로써 자부심과 자존심 그리고 신념이 있다 사람은 신념이 있어야한다 .그리고 자기 직업에서 자존심도 있어야한다 그래야 불의와돈에 양심을 버리고 흔들리지않고 타협하지않는다 . 그런 면에서 노사장님 리뷰어를 상당히 신뢰한다. 장담하는데 앞으로는 흔들리지않고 곧은 정보를 알려주는 채널만이 살아남을것이다.가짜 뉴스와 거짓 불의와 타협해 쉬운길을가고 거짓을 말하는 채널은 사람들에게 외면당하게될것이다. 자동차 리뷰 중에서 유일하게 신뢰하며 보는 채널 노보스인더스트리 노사장님 예전에 가장 정성기때 정모열때 노사장님을 실제로 만나본적이있다. 당시 자동차 리뷰인 중 최고의 위치에 있음에도 정모 모인 사람들 한명한명 다 악수와 사진을 찍어줬고 커피도 다 나눠주었다. 그떄 잠시 만나봤지만 이사람은 정말 겸손과 자존심 양심 신념이 있는 사람인거같았다. 노보스 화이팅
엔지니어는 아닙니다만 전기차에 대한 여러 호불호 영상을 다 본 결과 2030년 이전에는 일단 전기차 구입을 않는 게 현명하다는 결론을 내리고 있습니다. 2030후에도 추이를 봐야 하지만 말이죠. 안전 문제도 있지만 어느 순간이라도 감가상각으로 인해 잔여가치가 고철값 이하가 될 위험이 상당합니다. 지금 시점에서 굳이 전기차 타고 싶어 환장하면 리스가 최선이고 최소 밧데리가 리스인 게 최선으로 보입니다. 안전 문제해결은 안되도 잔여가치 급추락의 위험은 감소시킬 수 있죠.
어떤 배터리든 불이 붙어면 물로든 어떤 재료의소화수로도 껄수가 없습니다. 배터리 자체적으로 산소가 내제되어 있어 우주에서도 불이붙죠. 그어 폭탄과 같은 원리입니다. 그나마 수조에 담겨도 일정시간 불이 붙은후에 소화가됩니다. 소방관이 그나마 물로몇시간 끄는이유는 할수없기때문이죠. 옆으로든 다른곳에 불이 옮겨타는거 방지와 물로 끌수가 없지만 할수없이 소화하는 이유죠~~
@@jh-yg1lm (Catching Ignition point)- 발화점 이하로 낮추기 (Smothering materials)- 해당 물질 억제하기 (Get rid of oxygen) -산소 제거 으로 정의하긴 하는데 산소없이도 계속 탈수 있는 물질 많아요. 그래서 같아도 flammable(가연성) 과 expolsive(폭발성)로 정의하는거에요. 리튬이온은 explosive에요. 전자가 이동하는거라 전고체배터리 상용화 시켜서 안정화 되기전까지는 전기차는 갈길이 멀었어요 그리고 자동차 문화 같은것도 없습니다. 완벽에 가까운 자율주행 하려면 다른 차와의 암묵의 통신 권한도 있어야 하거든요, 그리고 결국 차는 알아서 가는거고 속도등의 제한권도 뺏기고 통제 당하고. 자동차 문화 같은건 없어요 그냥 1인 대중(?) 교통
ECU도 알고리즘 덩어리로 돌아가는데 그걸 효율적이게 못 짜서 그래요. 애초에 그게 답이라는게 있는것도 아니고 내가 맞다 니가 틀리다 할 수 있는것도 아닐뿐더러 여러 팀원끼리 협업이 되야되는데 실리콘밸리처럼 ceo도 같은 책상에서 모여서 일해도 답 안나오는 판국에 위에서 내리찍으니 당연히 안되죠. 좀 비유를 들자면 손이 떤다는것만 해도 수만가지 이유가 나오는데 술먹으면 된다 긴장해서 그래 뭐 이렇게 단정짓게 코드를 내리니 답이 안됩니다 소프트웨어로직도 자꾸 안되면 이것저것 추가하고 명령어만 많아지니 처리할껀 많아지고 계속 늘어나니 오류도 함께 늘어나죠. 꼭 코딩 못하는 애들이 줄만 존나 길죠 애초에 현기로 소프트웨어 인재가 간다는것도 못 들어봤고 경력 개발직 가봤자 비어만도 해고당하는 판에 몸담고 싶을가 싶네여
우리나라에 이런 리뷰어가 있다는것에 다시한번 감사드린다. 신차만 나오면 제대로 타보지도않고 잠깐 시승하고 주제넘게 평가하는 유투버들, 구독자 이벤트로 중고차 주는 유투버들..배달음식 리뷰뇌물과 뭐가 다른가. 자동차가 주행중에 시동이꺼지면 속도가 0으로 되는게 아니라 속도가 감속되다보니 비상등 킬 여유와 갓길로 이동할수있는 여유가 어느정도 있다. 헌데 속도가 갑자기 높아지면서 충돌 후 불이붙는다? 이것은 감히 상상할수없는 일이며, 이 문제를 노골적으로 질타하는 리뷰어,매개체가 도대체 몇이나 될까. 내가 슈퍼챗을 쏘는 이유다. 목숨과 연관된 유익한 정보를 전달하는 방송시청은 삶의 지혜가 아닐까 싶다.
@@healthhhhhhhh 어차피 급발진이라면 전자장치 오류인데 브레이크등이 들어오고 안들어오고가 절대 증거인가요? 모든 전자장치는 오류가 항상 존재합니다 당신들 컴퓨터는 한 번도 이상작동 없었나요?전기차는 백 프로 전자로 제어되므로 이상작동시 치명적입니다 그리고 모든 사고 운전자를 고령이라 모는데 나이가 들수록 위험한 운전 못하고 안합니다 요새 육칠십 나이는 예전 사십대 수준의 체력과 정신력을 가지고있어요 최소 15년은 젊어졌어요 더 이상 이따위 댓글은 안봤으면 좋겠습니다
차에 대해서 잘모르는 사람들아 ..... 이 체널은 기술적으로 이야기 하는곳이다 기술자가 보았을때 차을 평가하는것이다 감으로 하는곳이 아니다 한 예로 밧데리 불났을때 기술적으로 최대한 피해을 줄일수 있는것을 강조하는것이다....현대전기차의 철학은 원가절감 테슬라 의 철학은 안전
BMW I4 배터리 냉각 시스템 모두 바닥을 통해서 냉각 하고 있습니다. 좀 확실한 정보를 인용하길 바랍니다. 그리고 통상적으로 전기차에 쓰이는 냉각수 용량이 얼마나 되는지 아시나요? 그걸로 화재가 시작 되는것을 막기는 턱없이 부족합니다. 그리고 뇌피설 말씀중에 브레이크 보조등이 안보일수도 있다? 라고 말씀 하시는지... 어디에 있는지 아시는지요? 스포일러에 부착 되어 있습니다, 안 보일수가 없지요. 너무 막무가네로 차량 잘못으로 몰고 가시는거 같아 보입니다. 그리고 차에 속도를 현재 알수는 없지만, 건물에 충돌한 부위는 3층인지..4층인지 빌딩을 지탱하고 있는 기둥입니다. 겉면에 대리석 뒤에는 아주 단단한 시멘트 구조물 입니다. 충격흡수는 없는.
노사장한테 힌트 하나 준다. 전기차 밧데리의 '벤트'가 어디로 연결되는지 거기 집중해보소. 내가볼때 전기차를 타면 안되는 이유가 거기 있다. 문이 안열리는게 아니라, 문을 열 생각을 못할거라고 본다. 노사장이 현기 싫어하는거 알지만, 탈출 못하는거 현기만 그런게 아니쟎아. 테슬라는 주차장에서 화재나고 탈출 못했다. 그 이유에 대한 힌트다.
Ev6 차주인데 겨울에 300km정도 밖에 못가요 ㅋㅋ 그냥 근교 마트차임 그리고 무게 많이나가서 3개월마다 휠얼라이먼트해야돼요 그냥 예쁜쓰레기라 팔려고 집에쳐박고 긴급하게 제타구입하고 타고다님 참고로 전기차가 더 소음 심해요 승차감 좋은지 모르겠어요 무게감은 느껴집니다 ev6가 테슬라 모델3보다 같은거리 주행했을때 1번더 충전합니다 ㅋㅋ
얼마전에 부산에서 스포티지 불나서 사람 죽었는데 기사도 안나ㅋㅋ 대단한 나라여ㅋㅋ 그 스포티지 모델이 아마 미국에서도 화재 위험 때문에 실내 주차 하지 말라 했던 모델 같던데ㅋㅋ
상단 중앙 스포일러등이 점등되지 않은걸로보아 브레이크등은 안 들어왔습니다.
미등이 밝게 나온거에요. 브레이크 밟으면 스포일러등도 들어와요.(스포일러등은 브레이크 밟을 때만 들어옵니다.)
화재에 취약한 부분만 다루고 급발진 내용은 다루지 않았던게 좋았을것 같네요.
칠판라이브 E-GMP의 화재 취약점에 대한 좋은 내용이 요번사건에 브레이크를 밟았다는 얘기 때문에 가려질까봐 아쉽습니다.
*전기차는 만드는 사람들도 시기 상조인 거 알면서 왜 자꾸 미래라고 하는지 모르겠네..? 현재는 재껴두자 이건가*
노보스 게리지 번창하시길 바랍니다° 소비자를 생각하는 유일한 대한민국 넘버원 자동차리뷰어 노사장 ☆ == 대한민국은 노사장 보유국 ♡
증거인멸에는 전소가 최고.
전소도 기술이다.
하나같이 전소하는것도 특별한 기술이라고 평가한다.
아, 전기차 폭발하게 만든 흉기차 색이들의 그런 속셈이 있었군요.ㅎㅎ
와 소름 👍
💥 폭발위험 문제로 전기차는 시기상조라고 제 채널에서도 항상 말하고 있습니다. 생명은 소중합니다. 특히 쓰레기 흉기전기차는 절대 사면 ❌️
문재인 감옥
@@user-fnI07sie0x2ff4z 정신차려라
조만간 굥구속될테니까 딩시나
@@user-fnI07sie0x2ff4z 문재인 양산사저가 정상적인 집으로 보이면 눈이 이상한겁니다.
딱 가막소로 보이는데 아무도 눈치를 못채~
그렇게 생겨먹은 집은 본적도 없어~
왜있슈 채널에서 아이오닉5 화재를 올린게있는데, 전소시에도 고전압배터리 90프로는 멀쩡하다. 내연기관이 훨씬 위험하다는 등 도저히 이해가 되지않는 말을 하는데, 노사장님이 조목조목 따져주세요!!
이런데도 전기차 사고싶어요????
진짜 전기차 사고만 나면 불나네요..무섭네
저번에 오토기어에 나왔던 박사과정인가 하고있다는 양반 유트뷰 보니 이번 사고에 대해 이상한 견해를 애기합니다
일단 급발진의 대부분이 60대 이상이다... 마치 급발진이 노인들 실수일수 있다는 뉘양스
내연차나 전기차 정면추돌하면 화재 위험 똑같다.. 레이로 실험한 결과 내연차가 화재위험 높다고 주장 왜 그런지는 설명하지 않음 .. 그냥 결과만 살짝 보여주고 넘어감
브레이크를 밟지 않았다고 주장 . 본인 이 올린 동영상에 브레이크 등이 켜져있는게 확실하게 보임에도 불구하고
밧데리에 불붙은게 아니라 차 앞부분 밑에서 불이 올라옴 .. 밧데리에 불붙어서 외부에서 보일려면 4~5분이 걸림..
전기차 안전과 화재문제에 엄청 관심이 많은데 이런 비논리적인 설명을 유트브로 방송하고 있는데 안타깝습니다.....
전기차 충전을 지하에서 하는 아파트는 화재진압안되서 공구리 내부 철제들이 녹던지 심한 데미지를 입으면 걍 아파트 ㅈ됨요 ㅎㅎ
전기차는 사고나면 화장까지 해주는 기능이 문제
손잡이의 구조와, 사고시 문이 저절로 열리는 기능이 없는 것도 문제입니다.
전기차 아직 사는게 아닙니다...작은사고가 나서 문이 안열리고 배터리에 불붙는다? 그럼 진짜 사망입니다......
아이오닉5는 덜 완성된 상태로 급하게 출시한 모델로 보입니다. 재작년에 테슬라 모델3가 국내출시와 동시에 인기폭발하니까 상대하기위해 검증도 덜 된 상태에서 부랴부랴 내놓은게 아이오닉5랑 ev6..
어째나 배터리 화재는 냉각수 컨트롤부분도 영향이 있겠지만...
개취소로는 배터리 극재간의 분리막 내구성에 있지 않을까 합니다.
지금 수행중인 차량 충돌속도를 기준으로 분리막의 안전성에 대한 검토도 이루어져야
한다고 봅니다.
개인적으로 현대차가 싫은 이유는 기술력이 기본적으로 없는데도 비싸지기만 하는게 문제고, 기술이 충분히 있는 부분은 원가절감으로 제대로 안만드는게 제일 큰 문제라고 봅니다.
정신을 잃었을때 밖에서 문 손잡이를 잡고 열어줄 수가 없어
신형그랜저도 손잡이 들어가는데 취소해야 하나
@fpqaa1212
출근 안하면 굶어죽지만
차는 그랜저만 있는게 아니고 대안이 있자나
사고가 나면 잠금장치 자동해제가 되어야지
자동해제장치도 고장마면 ㅎㅎ
아무튼 전자기능이 많으면 편리하지만 위험은 높아지는듯
@fpqaa1212 현기 관계자신가? 저렇게 작은 충돌에도 폭발하는 차이니 현기차는 사고나면 저절로 문이 열리도록 하라는거지 웬 멱살? 이동 자동 화장장인지 차인지...
@@user-rz1jz9gj2u 에어백 터지면 도어 잠금 해제 되지 않나요??
자동손잡이
자동으로 갑니다.
그래서 손잡이가 밖으로 나와 있는것을 미국에서는 권유한다고 합니다.
그리고 기어도 기어봉이 있는 기어를 권고한다고 합니다.
현기차는 안전 역행기술을 갖다 붙이고는 영업전략으로 하는걸로 봐야 합니다.
@fpqaa1212
그러니 사고시 잠금자동해제 그런기능을 왜 안만드냐고
주변 지인이 이야기 했는데 현기 반자율 주행 걸고 언덕이나 올라갔다 내려갔다하는 경사가 조금 있는 도로를 갈때 경사로에서 앞차가 없는 것으로 인식하고 과속하는 경우가 종종있다고 하더라구요… 노사장님 이야기랑 일맥상 통하는 것 같아요.
고속도로에서 앞차가 차선변경할 때
설정 속도가 높을경우 킥다운.
예) 크루즈 100설정이고 앞차있을때 70으로 달리는중 앞차사라지면 100도달하려고 튀어나감...
그럼 자동차 프로그램을 잘못한거 아닌가요? 상식적으로 저런식으로 급가속되게 프로그램 하면 사람이 반응할 시간도 없으면 안되는거 아닌가?
@@Sean-pq1xh 테슬라 빼고는 대부분 기술 자체를 다 사다쓰는거에요
아이오닉은 주로 택시가 많다
택시운전기사는 운전으로 사는 사람이다
아무리 당황해도 브레이크와 엑셀을 구분 못한다는건 악마가 하는 개솔이다
현대차라는 조직에서 S/W 인력이 버틸수가 없을겁니다..
이 거 지적하는 분이 소수인데 매우 중요한 포인트 같군요.
자동차 리뷰중에 유일하게 보는 노사장님 그이유중 가장 큰 이유는 노사장님은 불의와 타협하지 않는거같다, 리뷰어로써 자부심과 자존심 그리고 신념이 있다 사람은 신념이 있어야한다 .그리고 자기 직업에서 자존심도 있어야한다 그래야 불의와돈에 양심을 버리고 흔들리지않고 타협하지않는다 . 그런 면에서 노사장님 리뷰어를 상당히 신뢰한다. 장담하는데 앞으로는 흔들리지않고 곧은 정보를 알려주는 채널만이 살아남을것이다.가짜 뉴스와 거짓 불의와 타협해 쉬운길을가고 거짓을 말하는 채널은 사람들에게 외면당하게될것이다. 자동차 리뷰 중에서 유일하게 신뢰하며 보는 채널 노보스인더스트리 노사장님 예전에 가장 정성기때 정모열때 노사장님을 실제로 만나본적이있다. 당시 자동차 리뷰인 중 최고의 위치에 있음에도 정모 모인 사람들 한명한명 다 악수와 사진을 찍어줬고 커피도 다 나눠주었다. 그떄 잠시 만나봤지만 이사람은 정말 겸손과 자존심 양심 신념이 있는 사람인거같았다. 노보스 화이팅
노사장이 진정한 애국자다! 외제차 빠는게 아니라 우리도 그런 좋은 품질로 만들라고 하는 쓴소리다!
전적으로 동의합니다. 기레기와 오만한 현대 바릇을 고쳐야 합니다.
역시 전기차는 시기상조회군요.
우리는 베타테스터!!
한국에서는 전기차 타기엔 환경도 안맞고 베타테스터 되는 꼴임 ㅋㅋ 하지만 이러한 분들이 사비를 털어서 전기차 구입하여 단점 문제점을 알수 있게 해주어서 감사는 함 ㅋㅋ
@@리차드수동기어 그래도 사고는 너무 안타깝네요...
어떻게 보면 이동식 화장터를 현대. 기아에서 생산 판매하는거 아닌가 합니다
무섭네요
일본차 아닌
현대 기아차 불매운동해야 합니다!!!!
국민을 봉으로 만든건 대기업이 아닌 국민!!
이런일이 일어나도 계속 사니 이게 문제!!!!
국민들이 정신 차려야 한다!!!!
불매운동은 효과가 없습니다. 자동차 소비자 보호법령을 대대적으로 손 보는 게 급선무인데....결국엔 돈에 영혼을 파는 자들만 천지인지라...
전 그래서 전기차 산다고하는분한테는 지금은 사지말라고...렉서스 하이브리드 사라고 추천하고 전지차 살려면 BMW차 사라고 강추합니다..^^
아이오닉 화재 영상 봤는데 순간 속력이 70km는 되 보입니다
중앙에 일자 브레이크등이 들어왔네요 100% 급발진입니다
안들어 왔어요 똑바로 보셈
들어오다가 마지막에 안들어오는거 아니에여?
@@현혁민 중앙 일자브레이크등 얘기고 마지막은 박는 순간 전기계통이 싹 나간거죠
@@이노미매니악 들어왔어요
밌습니다 노사장님 항상 많은 소중한 정보 감사합니다
앗 실시간 못봤넹...
노사장님은 외국에서 인정한 소비자 대표 입니다
앞쪽 터널구조는 차체강성문제를 해결하지 못할것을 우려해서 이전 내연차량 구조를 그대로 가져오고 원가절감도 동시에 노린 꼼수로 추정됨.
그랜저 2.5 스마트스트림 서브엔진 교체 오늘 현대에서 해주기로 함. 이전 여기서 배운 것 갈때마다 이야기 하고 현기 대빵 비난하니 해주네요. 근데 바꾼다고 완전히 해결 안되는 것 아니 약간 힘 빠지네요. 그래도 노보스 같은 좋은 채널 감사합니다.
흉기는 사는게 아니라고 배웠습니다.
한글부터 배우세요~ 배웠읍니다가 맞읍니다.
@@yongtop0424 저 선생님.. 저도 국산 맞춤법 잘 모르는데 국립어원 계속 개정되고 20년전에 공식으로도 “습니다”로 했습니다. 해당 맞춤법은 굉장히 연배 있으신 국어에서 쓰이던 법입니다
@@yongtop0424 국민학교때 읍니다로 배웠지만 지금은 습니다가 맞는걸로 알아요
진지겁나빠네 진정이들은 읍니다를 모르는가?!
조선에서 현기 안타면 뭐 탈려고 ㅋㅋ
엔지니어는 아닙니다만 전기차에 대한 여러 호불호 영상을 다 본 결과 2030년 이전에는 일단 전기차 구입을 않는 게 현명하다는 결론을 내리고 있습니다. 2030후에도 추이를 봐야 하지만 말이죠. 안전 문제도 있지만 어느 순간이라도 감가상각으로 인해 잔여가치가 고철값 이하가 될 위험이 상당합니다. 지금 시점에서 굳이 전기차 타고 싶어 환장하면 리스가 최선이고 최소 밧데리가 리스인 게 최선으로 보입니다. 안전 문제해결은 안되도 잔여가치 급추락의 위험은 감소시킬 수 있죠.
소방관들이 애를썼는데 2시간동안 불이 안꺼졌다잖아 ~
빌딩에 불난곳도 아니고 자동차불을 2시간동안 끄지 못했다는게 말이 돼?
전기차가 다 이러면 무서워서 못타지 ~~
기사는 현대가 다 막았겠지 ~~
어떤 배터리든 불이 붙어면 물로든 어떤 재료의소화수로도 껄수가 없습니다.
배터리 자체적으로 산소가 내제되어 있어 우주에서도 불이붙죠.
그어 폭탄과 같은 원리입니다.
그나마 수조에 담겨도 일정시간 불이 붙은후에 소화가됩니다.
소방관이 그나마 물로몇시간 끄는이유는 할수없기때문이죠.
옆으로든 다른곳에 불이 옮겨타는거 방지와 물로 끌수가 없지만 할수없이
소화하는 이유죠~~
@@jh-yg1lm (Catching Ignition point)- 발화점 이하로 낮추기
(Smothering materials)- 해당 물질 억제하기
(Get rid of oxygen) -산소 제거 으로 정의하긴 하는데 산소없이도 계속 탈수 있는 물질 많아요.
그래서 같아도 flammable(가연성) 과 expolsive(폭발성)로 정의하는거에요. 리튬이온은 explosive에요. 전자가 이동하는거라
전고체배터리 상용화 시켜서 안정화 되기전까지는 전기차는 갈길이 멀었어요
그리고 자동차 문화 같은것도 없습니다.
완벽에 가까운 자율주행 하려면 다른 차와의 암묵의 통신 권한도 있어야 하거든요, 그리고 결국 차는 알아서 가는거고 속도등의 제한권도 뺏기고 통제 당하고. 자동차 문화 같은건 없어요 그냥 1인 대중(?) 교통
전기차 급발진 사고 공식 : 급발진>충돌>시스템다운>문잠김>배터리화재>타죽음>차량전소>제조사귀책증거소멸
한국사람은 자기만아니면된다는생각을많이가지고있고 본인차가 화재로날거라고생각안함. 본인은 엔지니어로서 차량을볼때 엔진은무슨엔진을썻고 몇기통이며 미션은어떤미견부품을봅니다. 과연일반인들이 기계관련을잘볼까요. 디자인만보고 구매하는사람들이 90%이상일듯. 애초에 차을바라보는 시점이 수준이딸림
제조사는 충돌 테스트 안하나요.
내연기관과 전기차는
테스트방법을 다르게 해야 겠네요.
이정도 상황이면 미국에서는 운행중지명령을 내렸을것이다
흉기의 장점은 딱하나에요
이중주차가 가능해요
목숨걸고타고다니시면됩니다
선루프옵션으로구매하셔서뻥뚤어고장내어
언제든지탈출할수있게하시면됩니다
겨울에좀추어서문제이긴한데
차 조금만 알면 현대기아차 안사는게 맞다
소비자가 타죽어도 할수 없는거지 원가절감이 더중요하다 라고 운영하는것 ==> 미 필 적 고의에 의한 살인
칠판라이브 기다리고있었습니다. 노보스 화이팅
고칠맘이없으니, 소비자를 개호구로 보는 기업은 불매운동만이 답입니다!! 삼가고인의 명복을 빕니다....
이정도면 차 내부에 수동 차단기 하나 설치 해야할듯
나와 내가족 빨리가야겠다? 하시면 언능 H.K사세용~
전기차는 진짜 사면 안됩니다.
외국어로 쳐보면 메이커 상관없이 사고 많이 나오고 사고시 문을 못여는 문제는 미국과 한국에 법적 문제가 있다네요
현기차 ECU오작동이 많은데 이유가 뭘까요?
저가 제품? 수준 낮은 소프트웨어 로직? 왜 ECU 관련 분량이 많을까요.. 정말 궁금합니다.
ECU도 알고리즘 덩어리로 돌아가는데 그걸 효율적이게 못 짜서 그래요. 애초에 그게 답이라는게 있는것도 아니고 내가 맞다 니가 틀리다 할 수 있는것도 아닐뿐더러
여러 팀원끼리 협업이 되야되는데 실리콘밸리처럼 ceo도 같은 책상에서 모여서 일해도 답 안나오는 판국에 위에서 내리찍으니 당연히 안되죠.
좀 비유를 들자면 손이 떤다는것만 해도 수만가지 이유가 나오는데 술먹으면 된다 긴장해서 그래 뭐 이렇게 단정짓게 코드를 내리니 답이 안됩니다
소프트웨어로직도 자꾸 안되면 이것저것 추가하고 명령어만 많아지니 처리할껀 많아지고 계속 늘어나니 오류도 함께 늘어나죠. 꼭 코딩 못하는 애들이 줄만 존나 길죠
애초에 현기로 소프트웨어 인재가 간다는것도 못 들어봤고 경력 개발직 가봤자 비어만도 해고당하는 판에 몸담고 싶을가 싶네여
imeb라고 통합회생제동모듈을 현대 모비스가 세계 2번째로 양산해서 원가절감 했다고 합니다. 최초는 컨티넨탈....
현대도 진짜 짜증나것다
노사장만 아니면 죽어도 모를 내용들은
자꾸 까발리니까
현기 이 잡놈들은 사람이 죽었는데 대응이 상식적으로 이해가 안되
정의선은 해명하라!
광고받아먹어야되서 신문사 사장이 통제하는겁니다.
노사장이 똑똑해 보인다 나 미친건가 ㅡ?
기자들이 확실하게 못말하는 이유가 있지 않을까요 ??
본가 영주 마음이 아프네요
계속되는 사고 모델
미국이 였음 어떨슬가요.
국내 수입전기차 화재건 있나요.....?
전에 태슬라 있지 않았나요~
지하주차장.
현대라서문제죠
이런데도 언제까지 내연기관차 뺀다고는 하는데
솔직히 잘 모르겠습니다.. 저희 세대가 다 넘어가기 전까지는 내연기관과 전기차는 같이 공존할것 같은데
전기차 화재는 영상만 봐도 이건 대형 사고이기 때문에 그래요 좀....
내연기관 절대 못없앰. 내연기관을 없애면 먼저 정유사에서 가만히 안있음. 그리고 한국은 전기차 타기엔 인프라가 턱없이 부족히기 땜에 내연기관은 끝까지 갑니다
전기차 비상탈출 필수
그냥 토요타 사세요 그게 속 편해요ㆍ전 예전에 프리우스 ㆍ캠리 하이브리드ㆍ지금은 세에나 하이브리드로 계속 타고 다녀요
국정조사? 그놈들이그놈인데 뭔조사? 선택도 자기목 사고도자기목
맞는말씀..속이 시원하네요
화장발언은 형선에서 걸렀어야죠 으이그
자동차에 진심인 회사의 차와 돈벌이에 진심인 회사의 차는 차이가 큽니다
자동차에 진심인 회사는 메이져 사들중에서도 아주 잘 봐줘야 혼다, 수바루 정도 뿐입니다. 다만 현기차는 한국 소비자들을 너무 깔아보고 이런저런 장난질을 한다는 점이 문제죠.
라브4 2022년식 엔진 오일은 0W16 이 맞나요?
그러나 테슬라도 똑같음 불나면그냥 순식간에 ㅋㅋㅋ 화장형 ㅋㅋㅋ
굿
아직은 전기차는 아닌듯. . .
우리나라에 이런 리뷰어가 있다는것에 다시한번 감사드린다. 신차만 나오면 제대로 타보지도않고 잠깐 시승하고 주제넘게 평가하는 유투버들, 구독자 이벤트로 중고차 주는 유투버들..배달음식 리뷰뇌물과 뭐가 다른가. 자동차가 주행중에 시동이꺼지면 속도가 0으로 되는게 아니라 속도가 감속되다보니 비상등 킬 여유와 갓길로 이동할수있는 여유가 어느정도 있다. 헌데 속도가 갑자기 높아지면서 충돌 후 불이붙는다? 이것은 감히 상상할수없는 일이며, 이 문제를 노골적으로 질타하는 리뷰어,매개체가 도대체 몇이나 될까. 내가 슈퍼챗을 쏘는 이유다. 목숨과 연관된 유익한 정보를 전달하는 방송시청은 삶의 지혜가 아닐까 싶다.
기업의 책임이 없 다는 말에 화가 치밀어 오르네요 ~~ 진짜 소비자가 실험 쥐도 아니고~ 흉기차 는 불매 하겠습니다~ 정떨어져서 사고싶지가않네요 ㅎㅎ
맨처음 브?금 너무 쎆쓰한데
화재사고나면
의무적으로 정규방송에 나오게 하게 하여야 함
차종 연식 주행 키로수
기름값 몇 푼 덜 쓰려다가 저승 먼저 가는 흉기 전기차
LG나 삼성이 만들면 바뀌겠죠!. 즉 쉽지 않은 상황
무능한 일꾼들이 자리를 내놓지 안으니까. 현대가 발전이 없다.
교수님이 먼저 올해의차로 선정했는데 해외에서도 올해의차로 선정되었죠 ~~ 그렇다면 성능이나 품질은 검증된건데 자꾸 불미스러운일이 생기니 안타깝네요
영상보니 운전자께서 보행자 치지 않으려고 끝까지 핸들 꺽으시던데 급발진 의심됩니다
저도 그렇다고 보는데 영상에 보조 브레이크등이 안들어오네요ㅠㅠ입증은 힘들듯
@@healthhhhhhhh 어차피 급발진이라면 전자장치 오류인데 브레이크등이 들어오고 안들어오고가 절대 증거인가요? 모든 전자장치는 오류가 항상 존재합니다 당신들 컴퓨터는 한 번도 이상작동 없었나요?전기차는 백 프로 전자로 제어되므로 이상작동시 치명적입니다 그리고 모든 사고 운전자를 고령이라 모는데 나이가 들수록 위험한 운전 못하고 안합니다 요새 육칠십 나이는 예전 사십대 수준의 체력과 정신력을 가지고있어요 최소 15년은 젊어졌어요 더 이상 이따위 댓글은 안봤으면 좋겠습니다
@@진실-v4k 갑자기 뭔 급발진이야;;
나도 그렇게 생각한다고 니는 사회랑 단절했냐? 현기한테 명백한 증거를 보여줘도 급발진 인정 사례 몇 건인지 알아? 역겹네 안타까워서 댓글을 다는데 급발진 처하고 있네 김여사야 뭐야
차에 대해서 잘모르는 사람들아 ..... 이 체널은 기술적으로 이야기 하는곳이다 기술자가 보았을때 차을 평가하는것이다 감으로 하는곳이 아니다 한 예로 밧데리 불났을때 기술적으로 최대한 피해을 줄일수 있는것을 강조하는것이다....현대전기차의 철학은 원가절감 테슬라 의 철학은 안전
김씨는 브레이크 안밟았다고 하던데
맞나요?? 브레이크등 들어온거같은데
이상한거같아 구독 취소함
오호
국과수 국토부 전부가 현기 단물빨아쳐먹는데 조사해바야 운전자과실이나 운전자점검미흡이나 무엇이든 덮고가겠지뭐...비엠불났을때는 몇달을 온방송사 뉴스에 떠들어대놓고 ㅉㅉ
난 이제 흉기차 절대 안산다
아이오닉 베터리 구조
보기만해도 리어카에 베터리 싣고 다니는 느낌???
ruclips.net/video/tkPHsD4wf2A/видео.html
하이브리드 가자
죄송합니다
BMW I4 배터리 냉각 시스템 모두 바닥을 통해서 냉각 하고 있습니다. 좀 확실한 정보를 인용하길 바랍니다. 그리고 통상적으로 전기차에 쓰이는 냉각수 용량이 얼마나 되는지 아시나요? 그걸로 화재가 시작 되는것을 막기는 턱없이 부족합니다. 그리고 뇌피설 말씀중에 브레이크 보조등이 안보일수도 있다? 라고 말씀 하시는지... 어디에 있는지 아시는지요? 스포일러에 부착 되어 있습니다, 안 보일수가 없지요. 너무 막무가네로 차량 잘못으로 몰고 가시는거 같아 보입니다. 그리고 차에 속도를 현재 알수는 없지만, 건물에 충돌한 부위는 3층인지..4층인지 빌딩을 지탱하고 있는 기둥입니다. 겉면에 대리석 뒤에는 아주 단단한 시멘트 구조물 입니다. 충격흡수는 없는.
2등. ㅎㅎ
노사장한테 힌트 하나 준다. 전기차 밧데리의 '벤트'가 어디로 연결되는지 거기 집중해보소. 내가볼때 전기차를 타면 안되는 이유가 거기 있다. 문이 안열리는게 아니라, 문을 열 생각을 못할거라고 본다.
노사장이 현기 싫어하는거 알지만, 탈출 못하는거 현기만 그런게 아니쟎아. 테슬라는 주차장에서 화재나고 탈출 못했다. 그 이유에 대한 힌트다.
펠리세이드 가솔린 2륜 인데 오일 뭘로 주문 해야되나요? 4인가족이 살살 타고 다닙니다 몇개주문 해야되는지도 궁금합니다
브레이크 보조등이 안들어 왔어요
ev6 구매할가 하다가 노사장님 GV80 리뷰 보고 질럿습니다
Ev6 차주인데 겨울에 300km정도 밖에 못가요 ㅋㅋ 그냥 근교 마트차임 그리고 무게 많이나가서 3개월마다 휠얼라이먼트해야돼요 그냥 예쁜쓰레기라 팔려고 집에쳐박고 긴급하게 제타구입하고 타고다님 참고로 전기차가 더 소음 심해요 승차감 좋은지 모르겠어요 무게감은 느껴집니다 ev6가 테슬라 모델3보다 같은거리 주행했을때 1번더 충전합니다 ㅋㅋ
얼마 전에 블박 채널에서 i4는 와인딩 도로에서 운전자가 ㅈㄹ맞게 운전하다 벽에 박았는데도 불 안나던데
안사면되고 안타면됨 졸라좋다고사서타고 사고난다? 자기책임
국민을 상대로 실험 및 테스트를 하고있는게 제일 짜증나요.
현대 전기차만에 문제가 아니잖아요 ? 제목어그로를 그래하실까 ? 테슬라도 화제 전소가 얼마나 많은데