Сейчас обмотки на вентиляторах из алюминиевого провода. Просто так не пропаяешь и залиты лаком. Чуть тронул провод и он обламывается. Настолько аккуратно надо всё делать и всё равно косяков не избежать.
Рад, что вам помог мой опыт ремонта! Может не всё, что я делал на видео было верным решением, но пока не попробуешь что-нибудь починить, не поймешь как это нужно делать)
Сразу исключить что виновен конденсатор или пусковая обмотка - после включения вилки и отсоединения на её концы тестер - стрелка на миг отклонится это разряд конденсатора был .
Эти подшибники называют самоцентрирующими, если они имеют форму шара и наклоняются в разные стороны .Такие подшибники стояли почти во всех двигателях ЭПУ .кто играл пластинки наверно помнят ,что двигател со временем не крутился . И порой хватало капли даже подсолнечного масла ,что б он заработал. Но если промыть систему вал-подшибник спиртом водкой ацетоном ,просушить и смазать машинным маслом от швейных машин ,он начинал работь. В вентиляторах такая же проблема. Нужно искать масло которое не подгорает при долгой работе вентилятора. Иначе придётся несколько раз за сезон разбирать , мыть , и смазывать .
НЕ рекомендую использовать подсолнечное масло , оно как эпоксидная смола , застывает , затвердевает и склеивает абсолютно всё и потом ничем его не отшкребёшь .
Обмотка не пусковая, а фазосдвигающая. Если подаёшь на одну обмотку синус из розетки, якорь воспринимает получающееся магнитное поле как два, крутящихся в разные стороны, и куда крутиться не знает. Конденсатор заставляет ток течь вперёд напряжения. Где раньше была пауза, от второй обмотки получается поле, смещённое на четверть оборота. В сумме поле примерно постоянное по амплитуде, но вращается вокруг оси уже понятно куда и таскает якорь. В этом варианте эл. схемы разрыв предохранителя отключает только сдвигающую обмотку, рабочая остаётся в сети, мотор совсем останавливается и гарантированно догорает.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста:Немогу на статорных катушка-найти один из 8 выводов. Небыло вчера тонкой Термоусадку, что-бы сразу по обнаружении выводов-сразу спаивать с более толстым проводом, садить в Термоусадку, обвязывать и выводить, потом следующий спаивать и так все. Вчера прозвонил все 8 выводов-оказались целыми... Ну и вообщем пока спаивал уже почти все - то обломался вывод какой - то предыдущий и немогу его обнаружить(... Уже и нитку всю размотал. Ищу а его не видно... Возможно - ли собрать как есть и задействовать 6 выводов, а не 8,что-бы пустить конденсатор на какую-то по сопротивлению 1кОм...А к остальным подпаяться и получиться-ли его запустить? Пусть даже и одной скорости не будет...И у меня видно по обломанным и сгнившим выводам, что на один из вывод конденсатора-подходило не один провод, а наверное все 4 вывода, видимо как-то чуть не по этой схеме собран, как показывают во всех роликах(. Получиться ли так подать питание на катушку-минуя какую-то одну, той что Я вывод немогу обнаружить... Он где-то наверное в втором слое обломался или в ламелях сердечника (?)
Чтобы смазать не нужно разбирать.. силиконовый болончик купите с трубочкой прям на вал побрызгать с обоих концов и раскрутить вентелятор рукой можно прям на включенном..сейчас так сделал все крутить стал! Там щеток нет током не ударит и искры нет не загорится...
Видио обзор хороший.У меня тоже марка супра вентелятор на стольный простой работае уже 11лет покупала 200р .30вт полность пластик стоил брала в каруселе .Надо было побольше брать на стольный место напольных после первого витека напольного 2004г .проработал 7лет потом ещё один был напольный в карусели брала за 500р .12.07.2013г.5лет проработал ломается врощенте где головы итд.Надо было место него настольный брать надежней.Тогда бы проработал не один год да и не мешал на полу постояно двикать при уборке .Недавно в днс купила вентелятор настольный 3скорости и диаметра 29см 35вт.купила 14.06.2022г.за 1399р.Сейчас три вентелятора два настольных один напольный в ленте брала 4.07.2018г.за 900р работает до сехпор.г.ярославль.
Переборщить чючючть с маслом можно. Оно всеравно должно быть в резерве там. Вокруг втулок есть резервуар для масла в виде войлочных колец вокруг втулок.
Жидкое масло помогает на месяц, возможно оно само както склеивает ротор со статором - дурной совет. Афтор видно до этого поверхностно смазал вот его и переклинило. может ВД-40 спасёт ХЗ но не жидкое дешёвое масло 💯👎💩
- Нельзя смазывать втулки...их прокапывают растворителем с каждой стороны двигателя(не разбирая...)... ! ПС. Долговечные графитовые втулки( такие вентиляторы и стоят дороже...)...не бронзовые... ! Если , после отключения вентилятора, лопастя останавливаются сразу, то пора прокапать втулки... !
+1 Хоть один человек в теме нашёлся наконец-то... Я тоже с ужасом смотрю ролики, как бодро смазывают подшипники скольжения силиконом и WD-40...Это называется трындец подшипнику. На самом деле с бронзовыми втулками надо аккуратно, сначала растворителем отмыть от грязи, как правильно указывается в комментарии (иначе грязь навсегда забъет поры и подшипник скольжения будет испорчен), затем если надо смазать, то снимают полностью и окунают в жидкое масло специальное для подшипников скольжения (МВП, МП-704) на несколько дней, чтобы они напитались маслом. Надо на достаточную глубину, чтобы мало-мальское давление столба масла было. Я так делал с вентилятором СССР (с резиновыми лопастями), время остановки увеличилось в 2 раза и греться совершенно перестал. Правда, масла было мало и на глубину не окунал, только в крышечку какую-то налил и туда втулки положил на неделю. А нагревающийся вентилятор малоэффетивен - кому надо в жару ещё и подогретый воздух в лицо?
Пусковой конденсатор нанофарадный? А как он запускает мотор с такой ёмкостью? Спрашиваю из чисто интереса. У меня щас тоже Супра вентилятор с толчка запускается. Грешил на конденсатор. Завтра буду смотреть
Выйти из стрря сам вал? Это назыаается засмолившиеся втулки. А моторы эти у более новых вентиляторов сделаны из ряда вон плохо, непролаченные статоры, проволока как попало болтается и при разборке нужно быть ОООЧЕНННЬЬ осторожным чтобы не повредить это всё. Ну а втулки - да, могут засмолиться, т.к. смазывают китайцы это всё говножиром, который имеет свойство засмоляться.
увидев 13:44 понял далше можно не смотреть... ты не мастер подшипы сколжения и вал промываются бензином не жалея от старой смаски потом смазываются втулки обилно до полной пропитки ...это если разобрал мотор и делаешь полную ревизию если люфт во втулках подшипоф превышен -втулки подлежат ЗАМЕНЕ смаски не жалет предполчтително МАСЛО ТУРБИНОЕ но можно и веретенки залить... масло для IV плохая идея -оно не для такого и оно малоскоросное и вязкость не та.. тогда уж лучще моторное 5w40 или 0W30 разбирать лень шприцом смазываем втулки обилно не мене 5мл на каждую понемногу также капают в зазор втулка/ вал до заполнения и провернуть дать впитатся там или микропористая бронза или есть войлок для его накопления и повторить до полного насыщения ,излишки масла попавшие не туда удалят тканевым тампоном со спиртом...никакой ваты запомни подшип маслом не испортиш ! но если это правилное масло! не надо сувать туда солидол/литол /нигрол!!! ими надо смазать червячный редуктор качалки который перед этим на до также промыть смесб бензина и спирта ! 14:42 -щедевр тупости ! не вал смазывает втулки ! он должн плавать на масленой пленке от них -мащут с избытком в подшипах сколжения ка раз втулки ВТУЛКИ мазать вал не надо если масла там налито достатоячно зазор заполнится за счет кап.эфекта! после сборки мотора перед пуском стучим по валу ДЕРЕВЯЩКОЙ в 2 поскостях -для самоцентрофки втулок по валу после ремолтнта обмоток не надо сувать туда термоусадки и какие попало пленки клас изоляци провода там F обычно и всяки пластик быстро задубеют и утянут за собой обмотки(при их нагреве выделяются вещества разрушаюшие ЛАКИ -ТОЛКА КЕМБРИК и специалные трубки для изоляции держащие 150-180С! обрывы в таких моторах не разу не встречал если не дергать за провода скоре фсего вы и отрвали эту фазу при разборе
Поворотный механизм видимо был включен и голову венту насильно повернули , пару зубьев заломило на шестерни , вот и хрустит теперь . При повороте голова должна по горизонтали стоять ровно , никакого наклона вниз или вверх ☝🏼
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Подробно,наглядно. Парню респект!
Сейчас обмотки на вентиляторах из алюминиевого провода. Просто так не пропаяешь и залиты лаком. Чуть тронул провод и он обламывается. Настолько аккуратно надо всё делать и всё равно косяков не избежать.
Вот именно, а с таким бестолковым ремонтом можно больше навредить...
Спасибо вам я реанимировал свой вентилятор который простоял в сарае 15 лет.
Рад, что вам помог мой опыт ремонта! Может не всё, что я делал на видео было верным решением, но пока не попробуешь что-нибудь починить, не поймешь как это нужно делать)
@@Vibes_of_Abandoned_World Сначала надо было поучиться, а потом советовать другим...
Я так и думал, что нет контакта в месте пайки, это самая частая причина, что двигатель не вращается.
Сразу исключить что виновен конденсатор или пусковая обмотка - после включения вилки и отсоединения на её концы тестер - стрелка на миг отклонится это разряд конденсатора был .
Смаж и не муч муму
Мне нравится Ремонт ❤
Хорошая Попытка 😊
Эти подшибники называют самоцентрирующими, если они имеют форму шара и наклоняются в разные стороны .Такие подшибники стояли почти во всех двигателях ЭПУ .кто играл пластинки наверно помнят ,что двигател со временем не крутился . И порой хватало капли даже подсолнечного масла ,что б он заработал. Но если промыть систему вал-подшибник спиртом водкой ацетоном ,просушить и смазать машинным маслом от швейных машин ,он начинал работь. В вентиляторах такая же проблема. Нужно искать масло которое не подгорает при долгой работе вентилятора. Иначе придётся несколько раз за сезон разбирать , мыть , и смазывать .
НЕ рекомендую использовать подсолнечное масло , оно как эпоксидная смола , застывает , затвердевает и склеивает абсолютно всё и потом ничем его не отшкребёшь .
Отпаяем кондер, вилка в розетке, пох сиреневый туман. Разрядим кондер после мацания паялом и ручками, правда не убьет, но освежает знатно.
так он разрдится через оботки, если нет обрыва.
Ты сам понял что написал?
Молодец !!! Продолжай заниматься хорошим делом и делиться с другими !!!
Желаю Успехов и Развития тебе и твоему каналу !!!
С уважением, Борисыч :)
Спасибо!) Заходите на канал!
Почему у меня после такого ремонта начал крутиться в другую сторону?
@@прохорторин Статор с обмотками при установке поставили не той стороной. Нужно перевернуть на 180 градусов
@@alex_k6456 спасибо друг.
Обмотка не пусковая, а фазосдвигающая. Если подаёшь на одну обмотку синус из розетки, якорь воспринимает получающееся магнитное поле как два, крутящихся в разные стороны, и куда крутиться не знает. Конденсатор заставляет ток течь вперёд напряжения. Где раньше была пауза, от второй обмотки получается поле, смещённое на четверть оборота. В сумме поле примерно постоянное по амплитуде, но вращается вокруг оси уже понятно куда и таскает якорь. В этом варианте эл. схемы разрыв предохранителя отключает только сдвигающую обмотку, рабочая остаётся в сети, мотор совсем останавливается и гарантированно догорает.
В простонародье привыкли её так называть .
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста:Немогу на статорных катушка-найти один из 8 выводов. Небыло вчера тонкой Термоусадку, что-бы сразу по обнаружении выводов-сразу спаивать с более толстым проводом, садить в Термоусадку, обвязывать и выводить, потом следующий спаивать и так все. Вчера прозвонил все 8 выводов-оказались целыми... Ну и вообщем пока спаивал уже почти все - то обломался вывод какой - то предыдущий и немогу его обнаружить(... Уже и нитку всю размотал. Ищу а его не видно... Возможно - ли собрать как есть и задействовать 6 выводов, а не 8,что-бы пустить конденсатор на какую-то по сопротивлению 1кОм...А к остальным подпаяться и получиться-ли его запустить? Пусть даже и одной скорости не будет...И у меня видно по обломанным и сгнившим выводам, что на один из вывод конденсатора-подходило не один провод, а наверное все 4 вывода, видимо как-то чуть не по этой схеме собран, как показывают во всех роликах(. Получиться ли так подать питание на катушку-минуя какую-то одну, той что Я вывод немогу обнаружить... Он где-то наверное в втором слое обломался или в ламелях сердечника (?)
с такой терминологией твой потолок это вентиляторы)
Чтобы смазать не нужно разбирать.. силиконовый болончик купите с трубочкой прям на вал побрызгать с обоих концов и раскрутить вентелятор рукой можно прям на включенном..сейчас так сделал все крутить стал! Там щеток нет током не ударит и искры нет не загорится...
Видио обзор хороший.У меня тоже марка супра вентелятор на стольный простой работае уже 11лет покупала 200р .30вт полность пластик стоил брала в каруселе
.Надо было побольше брать на стольный место напольных после первого витека напольного 2004г
.проработал 7лет потом ещё один был напольный в карусели брала за 500р .12.07.2013г.5лет проработал ломается врощенте где головы итд.Надо было место него настольный брать надежней.Тогда бы проработал не один год да и не мешал на полу постояно двикать при уборке .Недавно в днс купила вентелятор настольный 3скорости и диаметра 29см 35вт.купила 14.06.2022г.за 1399р.Сейчас три вентелятора два настольных один напольный в ленте брала 4.07.2018г.за 900р работает до сехпор.г.ярославль.
Любая техника требует периодически чистки и смазки .
учи грамматику, горе...
Переборщить чючючть с маслом можно. Оно всеравно должно быть в резерве там. Вокруг втулок есть резервуар для масла в виде войлочных колец вокруг втулок.
можно,если чУть-чУть лучше знать Род_ной язык
Жидкое масло помогает на месяц, возможно оно само както склеивает ротор со статором - дурной совет. Афтор видно до этого поверхностно смазал вот его и переклинило. может ВД-40 спасёт ХЗ но не жидкое дешёвое масло 💯👎💩
👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻 👍🏻
Красавчик круто!)
Ай красавчик ты гени
хорошо что было видно, а я и с лупой всё пересмотрел и не найду разрыв..
узнаю себя) так же руки иногда трясутся) нервничаешь переживаешь... не знаю с чем связано
Это скорее всего наследственное
- Нельзя смазывать втулки...их прокапывают растворителем с каждой стороны двигателя(не разбирая...)... ! ПС. Долговечные графитовые втулки( такие вентиляторы и стоят дороже...)...не бронзовые... ! Если , после отключения вентилятора, лопастя останавливаются сразу, то пора прокапать втулки... !
+1
Хоть один человек в теме нашёлся наконец-то...
Я тоже с ужасом смотрю ролики, как бодро смазывают подшипники скольжения силиконом и WD-40...Это называется трындец подшипнику.
На самом деле с бронзовыми втулками надо аккуратно, сначала растворителем отмыть от грязи, как правильно указывается в комментарии (иначе грязь навсегда забъет поры и подшипник скольжения будет испорчен), затем если надо смазать, то снимают полностью и окунают в жидкое масло специальное для подшипников скольжения (МВП, МП-704) на несколько дней, чтобы они напитались маслом. Надо на достаточную глубину, чтобы мало-мальское давление столба масла было. Я так делал с вентилятором СССР (с резиновыми лопастями), время остановки увеличилось в 2 раза и греться совершенно перестал. Правда, масла было мало и на глубину не окунал, только в крышечку какую-то налил и туда втулки положил на неделю. А нагревающийся вентилятор малоэффетивен - кому надо в жару ещё и подогретый воздух в лицо?
Интересно посмотреть было👍🏻
Красавчик
Спасибо большое
В конце решетку поставили вверх ногами, ручка должна быть сверху.
а разве то ручка и за неё можно таскать вентилятор?
@@КРЫШАМИРА-к4е, А если это не ручка, то что это тогда?
@@Moon_Rabbit1011, я хэ его знаю, что то такое, но ручка для переноски должна крепиться к силовым частям изделия.
А вот проблема такая... На вентеляторе 3 скорости. 1.2 неработают а на 3 крутит... Во как с этим быть?
попробуй от руки не вентиляторе за лопасти крутануть. если тяжело вращается то тебе просто его смазать нужно .
@@workbrauzerm502 От руки лопости легко крутятся.
@@serstar490мотор не издает жужжание и не пытается повернуть сам лопасти??
@@workbrauzerm502 нет.
@@serstar490 Если тестером умеешь пользоваться то разбирай и проверяй чтоб электричество подавалось на кнопки+ разобрать и проверить обмотку.
Пусковой конденсатор нанофарадный? А как он запускает мотор с такой ёмкостью? Спрашиваю из чисто интереса. У меня щас тоже Супра вентилятор с толчка запускается. Грешил на конденсатор. Завтра буду смотреть
Конденсатор должен быть приблизительно на ~ 1,5 мкФ
Выйти из стрря сам вал? Это назыаается засмолившиеся втулки. А моторы эти у более новых вентиляторов сделаны из ряда вон плохо, непролаченные статоры, проволока как попало болтается и при разборке нужно быть ОООЧЕНННЬЬ осторожным чтобы не повредить это всё.
Ну а втулки - да, могут засмолиться, т.к. смазывают китайцы это всё говножиром, который имеет свойство засмоляться.
Китайцы не дураки)).
Смазывайте вьетнамской звездочкой и будет счастье.
Если крутится с толчка это обрыв пускового обмотка
Вентилятор работает при удерживание кнопки пуска,кнопку отпустил не работает,причина.
Систему блокировок кнопок смотри .
В начале хотел влепить диз. за отвёртки,руки и разбросанные по столу болтики,но конечный результат важнее всего,по этому лайк!
Пацан нашёл неисправность и починил вент
увидев 13:44 понял далше можно не смотреть... ты не мастер подшипы сколжения и вал промываются бензином не жалея от старой смаски потом смазываются втулки обилно до полной пропитки ...это если разобрал мотор и делаешь полную ревизию если люфт во втулках подшипоф превышен -втулки подлежат ЗАМЕНЕ смаски не жалет предполчтително МАСЛО ТУРБИНОЕ но можно и веретенки залить... масло для IV плохая идея -оно не для такого и оно малоскоросное и вязкость не та.. тогда уж лучще моторное 5w40 или 0W30
разбирать лень шприцом смазываем втулки обилно не мене 5мл на каждую понемногу также капают в зазор втулка/ вал до заполнения и провернуть дать впитатся там или микропористая бронза или есть войлок для его накопления и повторить до полного насыщения ,излишки масла попавшие не туда удалят тканевым тампоном со спиртом...никакой ваты
запомни подшип маслом не испортиш ! но если это правилное масло! не надо сувать туда солидол/литол /нигрол!!! ими надо смазать червячный редуктор качалки который перед этим на до также промыть смесб бензина и спирта !
14:42 -щедевр тупости ! не вал смазывает втулки ! он должн плавать на масленой пленке от них -мащут с избытком в подшипах сколжения ка раз втулки ВТУЛКИ мазать вал не надо если масла там налито достатоячно зазор заполнится за счет кап.эфекта!
после сборки мотора перед пуском стучим по валу ДЕРЕВЯЩКОЙ в 2 поскостях -для самоцентрофки втулок по валу после ремолтнта обмоток не надо сувать туда термоусадки и какие попало пленки клас изоляци провода там F обычно и всяки пластик быстро задубеют и утянут за собой обмотки(при их нагреве выделяются вещества разрушаюшие ЛАКИ -ТОЛКА КЕМБРИК и специалные трубки для изоляции держащие 150-180С! обрывы в таких моторах не разу не встречал если не дергать за провода скоре фсего вы и отрвали эту фазу при разборе
Ок. А что мешает все это высказать без хамства и брызганья слюнями?
Проскальзывающий подшипник - улыбнуло... Есть подшипники скольжения и качения.
русский язык не родной для блохера.
Какое дашь название подшипника такое и будет , умник .
Тысячи 4 взял бы за ремонт по нашему времени
А если чтото трещит при повороте ,что зделать? Дружіщє
Поворотный механизм видимо был включен и голову венту насильно повернули , пару зубьев заломило на шестерни , вот и хрустит теперь . При повороте голова должна по горизонтали стоять ровно , никакого наклона вниз или вверх ☝🏼
Мой вентилятор тоже так сломался
сейчас такие не достать у них моторы вечные делались не то что сейчас месяц проработает и всё мотору хана
молодца
Это все понятно. А где расположен этот термо пред???
примотан прямо к обмоткам двигателя
Тремор в руках. Пиши в личку , помогу вылечить, чтоб не тряслись руки. Видео зачёт
Слишком много лишнего болтаешь - перематывал твой ролик, чтобы лишний бубнежь не слушать. Диз за нудятину!
чет у вас со схемой не то,цепочка с конденсатором не должна разрываться выключателем
*Полезное видео* 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
А почему чела так трясёт?
А почему ты письку трогаешь губой ?
Про регулировку наклона тоже надо снять
Это видео я поручаю снять тебе
Я тож так думала.
Умничка
Не понял сложности , обычная простая профилактика
Хорошие видео у тебя. Но ты имя своего канала делай так чтобы очен просто было его найти. удачи
"механизм вращения отн. опоры" =редуктор осцилляции.
Втулка = подшипник скольжения.
😂
Хоть бы собрал...🤣
"Вентилятор в сломанном состоянии"
Несгораемый скотч купи на алике
У меня и не гудит
☝️☝️
Что за фигня? Это работает несколь минут... Фуфло!
говномоторы с алюминевой обмоткой
а смазываю WD-40
это не смазка, там собственно масла процентов 15. очиститель.
Масло диэлектрик
ничего толком не обьяснил и не помог !
Чувак вылечи тремор
норм видос, интересно было посмотреть, че с ним)
Зачем было разбирать двигатель???Достаточно было промазать ВД40 плавающие втулки...Много лишних манипуляций. и причем бестолковых...