За термопредохранитель забываем, я его на схеме указал не там!!! И на китайских, дешёвых их просто нет. А на чють дороже, термопредохранитель находится между вводом и точкой разветвления на кондер и рабочую обмотку!
Я у себя на дешёвом китайском нашёл термопредохранитель, на обмотке двигателя. По вашему видео вычислил обрыв в одной из рабочих обмоток. Движок в утиль.
Я вот только разобраться не могу в понятиях, между пусковым кондером и рабочим) Вы поставили другой кондер, он меньше размером, является-ли он пусковым? Ну то есть, в принципе, у меня есть кондеры ёмкостью 1,5 и 400 вольт. Но запустят-ли они вентилятор...
Весь ремонт в двух словах, срезаем конденсатор сразу, на этих выводах с мотора замеряем если ~1.5ком меняем кондёр на новый, если обрыв, мотор в помойку😀
У меня пусковая обмотка не звонится, все остальное нормально, Можно ли подключить вывод конденсатора к обмотке 1 кнопки, вроде бы должен запуститься и работать?
Прежде чем брать силиконовую смазку, я бы взял очиститель карбюратора. и смыл из подшипника кучу говна которое ни куда не денется при любом другом способе. а потом уже можно и смазать.
Всё как бы по делу, только на 4:44 - обозначение конденсатора 105K400V на 30:53 нам преподносят как 1,5 мкФ, что "режет слух" - всё-таки это 1,0 мкФ, ибо 10 * 10⁵ - ну никак не полтора.. - получается, изначально ставим меньшую емкость на пусковую обмотку Не переживай, не Ты один в этом вопросе ошибаешься, целые магазы торгуют подобным полипропиленом выдавая 105K за 1,5 мкФ и наверное, наоборот 155K за 1,0 мкФ )
1.0 или 1.2 мкф разницы особо нет, чуть меньше обороты и мощность будет, раньше сдохнет. Больше вопросы к типу конденсатора, не все годятся в качестве рабочих на двигатели, очень мало подходящих типов. В случае неподходящего конденсатор совсем мало отработает.
Судя по схеме что бы проверить целые ли все катушки достаточно подключить тестер и замерять сопротивление на контактах конденсатора,оно должно быть суммарным для всех катушек,если термопредохранитель или хоть одна катушка перегорела,сопротивления никакого не будет,то есть будет обрыв цепи.
viktor1972Laz Не ,не в утиль!!! У меня сегодня такая же ситуация с вентилятором, на кондере нет сопротивления.По этому и смотрел видео кто как ремонтирует. Я ювелирно разобрал ,аккуратно не дыша иголочками развел жмых изоляции с пайкой проводов входящих от кнопки спаянных с проводами катушки,перед этим выкусил стяжки и оказалось проводок тоненький от катушки отгорел в этом жмыхе проводов под стяжкой. Я его аккуратно продлил кусочком обычного проводка и так же как было стяжками и термоусадкой заизолировал , стянул.Не знаю на долго ли,но работает.Единственное после смазки и сборки медленней раскручивается и хуже ускоряется,до этого несмазанный отлично вертелся,где-то что-то перетянул,возможно когда моторчик скручивал болтиками что перекосилось,но не хочу снова разбирать.И оказывается внутри под кожухом моторчик сильно нагревается. Этот дешёвый китайский вентилятор Histar уже около 10 лет работает и это первая поломка.
Если перетянуть задний саморез, который крепит кожух вентилятора, то он упрется в вал, и будет тормозить. Попробуйте на пол оборота открутить. Как вариант.
viktor1972Laz Около часа поработал на тройке и разработался ,теперь по инерции отлично крутится. Но что то в поворотном механизме.Это заметно на первой скорости,при включении вентилятора медленно раскручивается и если включить поворот башки ,крутит рывками и заметно снижаются обороты,на второй и третьей кнопке такое не заметно.Заметил что в определённом положении во время поворота башки между корпусом моторчика и корпусом поворотного механизма образуется щель около 3мм,и трещины возле креплкюения болтов соединяющих поворотный механизм с моторчиком.Пока стянул поворотный механизм к корпусу моторчика стяжками ,но корпус моторчика очень сильно нагревается -палец больше 2х секунд на нем не удержать и наверное эти стяжки от температуры потянутся ,нужно будет мудридь металлическую стяжку. На холодную на первой передаче очень медленно раскручивается пока наберет нужные максимальные обороты,наверное кондер уже уставший или что то с обмотками, но при этом на второй и третьей быстро стартует. В любом случае главное что отлично работает на второй и третьей)
@@Alex_and_rovich.XAPbKOB присоединяюсь к вам, автор видео хоть и молодец, но мог бы сказать что люди у которых развита аккуратность и внимательность, могут за небольшой промежуток времени все сами починить, у меня такая же беда была, за пару часов управился, перегорает там провод в месте соединения с обмоткой, перепайка решает проблему . А так спасибо за видео.
подтверждаю, у меня китайский вентилятор за 400 рублей купленный 5 лет назад. Смазываю 2-3 раза в год (там подшипники скольжения) и крутит дальше. Если не смазывать, он клинит и может изза этого сгореть
Если надоело каждый год смазывать сделай модификацию. Сверлим отверстия под углом сквозь корпус к центру втулки. Отверстия с верху. Чуток набиваем войлоком и масленки готовы. Три года полет нормальный. Если ещё к отверстиям маслёнок приделать кембрики и так расположить чтоб можно было не разбирая смазывать. Подсмотрел в старом советском вентиляторе.
Так конструкции такого вентилятора "маслёнки" предусмотрены. Это поролоновые или фетровые шайбы, которые находятся в обойме держателя втулки. Их нужно пропитать маслом и в процессе работы оно постепенно стекает к нужному месту.
У вас наверно гостиница и в каждом номере вентилятор вы по ним спец.Когда покупаешь вентилятор его нужно проверить в магазине как он дует что бы потом не смотреть угол атаки.Не надо жечь двигатель сходите в электро товары и купите термо реле впаяйте его в схему и ни один мотор не сгорит они продаются на разную температуру срабатывания .И в третьих если бы в них стояли подшипники они бы работали вечно но китайцам это не надо ставят втулки и дело с концом какое туда нужно масло не знаю любое выгорает от температуры но одно ясно что жидкое в крышке куда вставляется ротор стоит фетр который нужно пропитать маслом по мере его расходования он по валу попадает во втулку.По идее нужно разобрать узел втулки все промыть удалить пригоревшую смазку пропитать фетр маслом и собрать .Не знаю какое туда использовать но ни какое не подходит оно коксует втулку и вал останавливается пробовал литол,автомобильное,графитовое ,веретенное масло для гидравлики результат один клинит вал.Такие подшипники скольжения до 70 годов применялись в буксах вагонах там стоял тряпочный фитиль и по нему смазка поступала на вкладыши но там смазка заливалась в буксу ее только нужно доливать .
Здравствуйте. У меня последние два дня вентилятор на первых двух скоростях то повышал обороты то понижал а сейчас вертится ну оочень медленно. На третей работает неплохо но так же слышны перепады в скорости. В чем может быть проблема? Может это термопредохранительное реле и оно меняет скорость из за перегрева? Или это выгорели обмотки?
ну жилы тянешь. взял тестер и меряй через вилку нажимая 1 2 3 если всё ок стань на кондёр и проверь стартовую обмотку. кондёр последовательно такой же(но исправный) и 220 переменки на каждом замерь напряжение должно быть равное по 110 если нет потеря ёмкости. масло желательно машинное каплю и как шпаклёвкой солидол тогда высыхать быстро не будет. стал на кондёр нет сопротивления то зачем мерять дальше если они не ремонтопригодны?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста:Немогу на статорных катушка-найти один из 8 выводов. Небыло вчера тонкой Термоусадку, что-бы сразу по обнаружении выводов-сразу спаивать с более толстым проводом, садить в Термоусадку, обвязывать и выводить, потом следующий спаивать и так все. Вчера прозвонил все 8 выводов-оказались целыми... Ну и вообщем пока спаивал уже почти все - то обломался вывод какой - то предыдущий и немогу его обнаружить(... Уже и нитку всю размотал. Ищу а его не видно... Возможно - ли собрать как есть и задействовать 6 выводов, а не 8,что-бы пустить конденсатор на какую-то по сопротивлению 1кОм...А к остальным подпаяться и получиться-ли его запустить? Пусть даже и одной скорости не будет...И у меня видно по обломанным и сгнившим выводам, что на один из вывод конденсатора-подходило не один провод, а наверное все 4 вывода, видимо как-то чуть не по этой схеме собран, как показывают во всех роликах(. Получиться ли так подать питание на катушку-минуя какую-то одну, той что Я вывод немогу обнаружить... Он где-то наверное в втором слое обломался или в ламелях сердечника (?)
Подскажите, пожалуйста... Проверил все как вы показали. У меня от скрутки до конденсатора ничего не показывает, ни на одном конце. Начинаю проверять от кондера до 3(красной) кнопки показывает 1.05, а если переставить на другой конец кондера то показывает 0.89. Между 2 и 3 (красным и белым) 0.29. Между 1 и 2 (белым и синим) 0.14. От кондера до 1(синей) кнопки показывает 0.45, а если переставить на другой конец кондера то показывает 1.48. Замкнул провода на кондере сопротивление показало 1,92. Кондер проверил дохлый. Поможет ли мне только замена кондера?
У вас где-то обрыв между водным проводом и проводом на кондер, при этом от того же провода кондера на катушку есть контакт. Замена кондера обязательна, но вентилятор работать не будет, так как нет ввода питания. Можно попробовать подать питание на вывод конденсатора
спасибо за ответ... Но сломал я короче двигатель. В итоге я его разобрал. И эти китайцы оказывается спрятали термопредохранитель в пучке проводов на двигателе. Так визуально не было видно. А так провода все целы оказались. Фирма вентилятора Grol если что.
привіт.....подивився уважно...є питання....Віддали такий моторчик (розбився блок керування і його викинули )...Маю 4 провиди -чорний, білий, синій, червоний... Як запустити мотор хоча б на 1 швидкості ?
здравствуйте, подскажите работал нормально, потом ребенок его уронил и вообще не включается, только лампочку можно включить, мог ли кондер от удара из строя выйти?
Конденсатор врядли от падения испортится, там нечему ломаться. В двигателе тоже все залито лаком. Скорее обрыв, прозвонивайте все провода. Вращение лёгкое? Инерция есть? Может втулки перекосило.
У меня сгорел термопредохранитель (реле). Китайцы его запихали и обмотали концами от обмоток, вдобавок замотали ниткой и залили лаком. Короче движок на помойку, даже нервы трепать себе не буду.
запомни,мастер...в конденсаторных двигателях нет пусковой обмотки...есть рабочая и вспомогательная...какая терминология,такой и ремонт...расеец,наверное)
Наконец-то вменяемый видос... ,а то в предыдущем"то-ли толя,то-ли не толя" какой-то,только раскурочил вентилятор и ничего не прозвонив закончил на этом.)))
@@viktor1972laz а что там смотреть - греется место изгиба до пластичного состояния и изгибается на нужный угол набегающая часть лопасти - удерживая в таком состоянии - под струю воды Затем точно также отгибается сбегающая часть лопасти. Делал давно и снимать видео не было никакой надобности.
Слабый ремонт. А схема полезна спасибо, я искал ее и вышел на этот сайт. Так вот о моем ремонте: все обмотки на кондере не прозвонились, а по отдельности, две из них по 94 ома, третья 764, а вот конденсаторная в обрыве. Осмотр показал, что горелого нет. Иголочкой и цешкой я нашел обмотку оборванную. Аккуратно срезал пару ниток и приподнял вводные провода, где под трубочками увидел оборванный провод, он был пережат и поэтому отгорел при вибрации. Сборка двигателя грубая и лохматая, все провода торчат как попало. Это делается специально для уменьшения срока работы. Для справки, до сих пор еще целая и работает одна из первых ламп накаливания, тогда был другой подход, а сегодня ее включают для экскурсантов. Я спаял обрыв провода, и всю лохматость приклеил канцелярским клеем. Смазал подшипники маслом и теперь вентилятор работает. Общее сопротивление обмоток 1579 ом. Так что половину Вашего хлама можно восстановить ... Проблема будет лишь с обгорелыми обмотками и короткозамкнутыми витками.
согласен! грамотный подход! Если нет запаха горелого и обмотки выглядят новыми то сто процентов обрыв в месте пайки, проверено ни один раз, просто работа кропотливая и не всем нравиться, проще поменять кондер и сказать что двигатель сгорел, а на самом деле все это ремонтируется, вопро другой стоит ли заморачиваться, я для себя решил что да и у меня 5 рабочих вентиляторов с мусорки))))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста вентилятор рабочий но если постоит некоторое время час и более то при включении он не запускается, включаешь первую потом вторую и только на последней скорости срабатывает, после он работает нормально на всех скоростях. Поменял на двигателе пусковой конденсатор, ни чего не изменилось. Вентилятор на пульте управления Mystery MSF 2414
Разберите он легко разбирается вал ротора нужно протереть и удалить пригоревшую смазку так же очистить втулку вала ацетоном если смазка там пригорела вал крутится не будет затем нужно смазать вал втулку и шприцем пропитать маслом фетр который находится в крышке он подает масло по мере расхода .Масло какое не знаю от нагревания втулки пригорает любое и вал клинит нужно искать высоко температурное масло которое не горит.Все собирайте вал должен крутится легко если будет плохо со временем повторить процедуру.Лучше конечно купить хороший вентилятор с подшипником его хватит на всю жизнь только нужно один раз потратится но я чесно говоря таких в продаже не видел кругом дешевая китайская техника на втулках.
я мастер всего даже то что никогда не делал и в первый раз вижу-мое мнение ничего ремонтировать не надо -толку от этого мало -я учился на слесаря и нам преподавали экономику а там ясно сказано-если ремонт чего хотите стоит больше 50 % стоимости это не рентабельно -вот сунулся мотор печки делать -ротор стерся все пластины-так же на пылесосе самсунг-компрессор авто -поршень лопнул-пластик поршень-поршень 850 рублей доставка 400 руб новый 1250 руб отвертка новая 550 рублей а новый ак 480 рублей и какой смысл менять -тот же вентилятор-новый 1250 рублей -мотор новый 850 рублей доставка не знаю но уже не интересно -вот ушел на пенсию тогда можно и развлекаться за грибочками ходить на рыбалку моторчики смотреть со вторсырья там еще и тиски прямо новые выкидывают -знакомый купил быстрозажимные -их выкинули по причине не умеют пользоваться они же только один оборот крутятся и все а людям надо чтоб они как обычные крутились
Какой самый качественный дорогой напольный вентилятор вы бы порекомендовали ? (может даже с подшипниками качения) А то они ламаються один за другим. Спасибо. С ув. Денис.
Спасибо за видео. Проверил все по вашей методике, все сошлось и даже цвет проводов. В моем случае не звонится Сетевая. Конедер родной 1.2 мкФ, а по факту в два раза меньше емкость показал, заменил, ничего не поменялось. Лайк!
Прочел довольно много комментов, самое очевидное никто не сказал... Чтоб они долго работали, не надо в жару включать на 3й и даже 2й скоростях. Пусть себе работает на первой. А если включить его через конденсатор на несколько микрофарад, он очень медленно крутится, но становится совершенно бесшумным и вечным.
Лайк ставлю ! Всё нормуль. Только на статоре восемь катух намотано. Четыре запускают и по две добавляются на каждую скорость. А так да. Всё классно. Схематехника к пересмотру. Успеха и процветания
Привет, если не сложно можешь ответить на такой вопрос Вентилятор нормально работает, но через некоторое время сам выключается, напряжения в розетке слабое 180 V, вентилятор дешманский, подумал, что там какая защита стоит от низкого напряжения, разобрал, хотел подключить напрямую. Черный провод вроде как общий, подкинул вместе с белым на фазу и ноль - никакой реакции, затем соединил все три цветных провода ( белый, синий, красный ) подкинул снова вместе с черным - тоже ноль реакции. В чем может быть проблема отключения, и как подключить напрямую ? Спасибо за внимание
Стабилизатор поможет, тяжёлый , который с трансформатором, они как раз от 170V нормирует в 220V, но при условии что он у вам есть ... :-))) например Uniel RS-1/500 или RS-1/1000...у меня такой, отрабатывает нормально, опять же если вентилятор рабочий. PS: Это не РЕКЛАМА!!!!
вентилятору два года после чистки и смазки все равно начинает через день - другой останавливаться ...кончается смазка...обмотки электрика в порядке...а сколько у них срок службы? что делать...или смазка другая какая есть смазываю бытовым машинным маслом....что делать? жалко... самый дорогой брал..
Отличный поиск неиспрвности и устранение. Но нельзя ли подробнее ещё раз какие должны быть значения при измерений и в режиме про звонки или в режиме сопротивления?
Огромное спасибо за подробный обзор. Недавно тоже появился нерабочий вентилятор с обычным керамическим предохранителем на 2А (вместо него поставил тот, что первый попался под руку). Распаял силовые провода на целые обмотки по Вашей схеме, всё заработало.
Приветствую!На первой не крутит!На второй и третьей гудит,но крутить начинает с толчка и крутит пока не отключишь!А потом все по новой!Где копать!?За видео спасибо!
Здравствуйте, при разборе Wellton wf 161 не работает 3 скорость, отлрвался проводок от лампочки и не знаю откуда, так понимаю на какой-то скорости он препаян возможно и к 3,,,, всего 3 скорости
Бывает от перегрева коксуется смазка и зажимает ось. Что ведёт к перегоранию. Иногда нужно проверять лёгкость хода, за ось вез махала. У меня на одном была именно плотная проточка, заводская. Подтёр ось. А сейчас не звонится провод 1 скорости, на общий.
Ставить не тот конденсатор и жаловаться, что горят катушки при запыленности. У меня вот пусковой давал погрешность больше допустимого при замере емкости, поменял но странности как бы остались: пуск очень сильный и через пару мин. как бы замедляется. Думал может потому, что я с редуктора удалил старое густое масло и нанес жидкий силикон, нагрузка снизилась и емкости получается излишнее он сильно разгоняется и приходит в норму. Вторая версия у ротора изношены магниты. Что ещё не знаю. В рабочем состоянии он не греется если трогать сверху корпус вентилятора если остановить то крышка становится теплой то есть остужается воздухом вот не знаю должен он немного греться или нет. Конденсатор ставил точный и погрешность в норме при установке была.
Заменил обмотку двигателя с алиэкспресс такого вентилятора, двигатель нагревается примерно через 2 минуты работы до такой степени, что его невозможно удержать рукой, температура превысит 100 градусов, подшипники поставил новые, в чем проблема
![Tee Grizzley - Blow for Blow (feat. J. Cole) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/wNLN5xsx5dc/mqdefault.jpg)
За термопредохранитель забываем, я его на схеме указал не там!!! И на китайских, дешёвых их просто нет. А на чють дороже, термопредохранитель находится между вводом и точкой разветвления на кондер и рабочую обмотку!
Я у себя на дешёвом китайском нашёл термопредохранитель, на обмотке двигателя.
По вашему видео вычислил обрыв в одной из рабочих обмоток. Движок в утиль.
Гр
Гр
Я вот только разобраться не могу в понятиях, между пусковым кондером и рабочим) Вы поставили другой кондер, он меньше размером, является-ли он пусковым? Ну то есть, в принципе, у меня есть кондеры ёмкостью 1,5 и 400 вольт. Но запустят-ли они вентилятор...
Чуть пишется через "у"
Весь ремонт в двух словах, срезаем конденсатор сразу, на этих выводах с мотора замеряем если ~1.5ком меняем кондёр на новый, если обрыв, мотор в помойку😀
У меня пусковая обмотка не звонится, все остальное нормально, Можно ли подключить вывод конденсатора к обмотке 1 кнопки, вроде бы должен запуститься и работать?
Прежде чем брать силиконовую смазку, я бы взял очиститель карбюратора. и смыл из подшипника кучу говна которое ни куда не денется при любом другом способе. а потом уже можно и смазать.
Да ему нормально 😁 Такой мастер-ломастер.
Всё как бы по делу, только на 4:44 - обозначение конденсатора 105K400V на 30:53 нам преподносят как 1,5 мкФ, что "режет слух" - всё-таки это 1,0 мкФ, ибо 10 * 10⁵ - ну никак не полтора.. - получается, изначально ставим меньшую емкость на пусковую обмотку
Не переживай, не Ты один в этом вопросе ошибаешься, целые магазы торгуют подобным полипропиленом выдавая 105K за 1,5 мкФ и наверное, наоборот 155K за 1,0 мкФ )
1.0 или 1.2 мкф разницы особо нет, чуть меньше обороты и мощность будет, раньше сдохнет. Больше вопросы к типу конденсатора, не все годятся в качестве рабочих на двигатели, очень мало подходящих типов. В случае неподходящего конденсатор совсем мало отработает.
китайцы сэкономили на железе .(.наши советские двигатели имеют железо в 2 раза толще ),потому китайские греются .а наши не греются .
Спасибо за видео, очень доходчиво и познавательно. Удачи вам!
Скажите пожалуйста, как долго у вас проработал вентилятор, который вы чините на камеру до первого ремонта?
Судя по схеме что бы проверить целые ли все катушки достаточно подключить тестер и замерять сопротивление на контактах конденсатора,оно должно быть суммарным для всех катушек,если термопредохранитель или хоть одна катушка перегорела,сопротивления никакого не будет,то есть будет обрыв цепи.
Молодец! все правильно. Если на выводах конденсатора нет нужного сопротивления, все в утиль!
viktor1972Laz
Не ,не в утиль!!!
У меня сегодня такая же ситуация с вентилятором, на кондере нет сопротивления.По этому и смотрел видео кто как ремонтирует.
Я ювелирно разобрал ,аккуратно не дыша иголочками развел жмых изоляции с пайкой проводов входящих от кнопки спаянных с проводами катушки,перед этим выкусил стяжки и оказалось проводок тоненький от катушки отгорел в этом жмыхе проводов под стяжкой. Я его аккуратно продлил кусочком обычного проводка и так же как было стяжками и термоусадкой заизолировал , стянул.Не знаю на долго ли,но работает.Единственное после смазки и сборки медленней раскручивается и хуже ускоряется,до этого несмазанный отлично вертелся,где-то что-то перетянул,возможно когда моторчик скручивал болтиками что перекосилось,но не хочу снова разбирать.И оказывается внутри под кожухом моторчик сильно нагревается.
Этот дешёвый китайский вентилятор Histar уже около 10 лет работает и это первая поломка.
Если перетянуть задний саморез, который крепит кожух вентилятора, то он упрется в вал, и будет тормозить. Попробуйте на пол оборота открутить. Как вариант.
viktor1972Laz
Около часа поработал на тройке и разработался ,теперь по инерции отлично крутится.
Но что то в поворотном механизме.Это заметно на первой скорости,при включении вентилятора медленно раскручивается и если включить поворот башки ,крутит рывками и заметно снижаются обороты,на второй и третьей кнопке такое не заметно.Заметил что в определённом положении во время поворота башки между корпусом моторчика и корпусом поворотного механизма образуется щель около 3мм,и трещины возле креплкюения болтов соединяющих поворотный механизм с моторчиком.Пока стянул поворотный механизм к корпусу моторчика стяжками ,но корпус моторчика очень сильно нагревается -палец больше 2х секунд на нем не удержать и наверное эти стяжки от температуры потянутся ,нужно будет мудридь металлическую стяжку.
На холодную на первой передаче очень медленно раскручивается пока наберет нужные максимальные обороты,наверное кондер уже уставший или что то с обмотками, но при этом на второй и третьей быстро стартует.
В любом случае главное что отлично работает на второй и третьей)
@@Alex_and_rovich.XAPbKOB присоединяюсь к вам, автор видео хоть и молодец, но мог бы сказать что люди у которых развита аккуратность и внимательность, могут за небольшой промежуток времени все сами починить, у меня такая же беда была, за пару часов управился, перегорает там провод в месте соединения с обмоткой, перепайка решает проблему . А так спасибо за видео.
как писал один мужчина если смазывать обслуживать дешевый вентилятор регулярно, то ему сносу не будет.
подтверждаю, у меня китайский вентилятор за 400 рублей купленный 5 лет назад. Смазываю 2-3 раза в год (там подшипники скольжения) и крутит дальше. Если не смазывать, он клинит и может изза этого сгореть
@@ИнфоВоин ага, в них во всех скольжения , даже в "борке".
Компутерный вентилятор того же класса отпахал 8 лет. Без меня комп списали и выкинули, так работал бы дальше.
@@ИнфоВоин , не года надо считать, а моточасы наработки. У меня движка обычно хватает на 4000 часов , а потом или клин или горят обмотки.
Здравствуйте.Вы сделали хорошее видео.Но мультиметровый экран не отображается на видео.Я не вижу, сколько у вас мер сопротивления.
,.НУЖНА ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА ПРОВОДОВ И СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБМОТОК ,СПАСИБО
Это не чистка а пародия на неё! Вся грязь именно в нутри мотора! Это как говно размазать лопатой 😂😂
Нахрен его чистить вообще. шкурка выдержки не спортит. Пшикнул и досвидос. Он и так сгорит. один хрен.
ВЫ Б ПОКАЗАЛИ НА СХЕМЕ ЦВЕТА ПРОВОДОВ И СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБМОТОК.
А у меня вентилятор со времён СССР !! Маленький, тяжёлый !! Но дует мощно !!! Эти все вентиляторы и рядом не стоят с ним !!
Там подшипники ставили, поэтому ресурс был в разы больше. Но шумели они сильнее, из-за вибраций.
@@СвойЧужой-ф8е в основном втулки.
Если надоело каждый год смазывать сделай модификацию. Сверлим отверстия под углом сквозь корпус к центру втулки. Отверстия с верху. Чуток набиваем войлоком и масленки готовы. Три года полет нормальный. Если ещё к отверстиям маслёнок приделать кембрики и так расположить чтоб можно было не разбирая смазывать. Подсмотрел в старом советском вентиляторе.
Так конструкции такого вентилятора "маслёнки" предусмотрены. Это поролоновые или фетровые шайбы, которые находятся в обойме держателя втулки. Их нужно пропитать маслом и в процессе работы оно постепенно стекает к нужному месту.
Ни какой смазки там подшипник скольжения наоборот надо разобрать и промыть кирасином
@@Александр-з2н5л ,
Если не нужно смазки, то для каких целей на наружном диаметре втулки находится шайба из поролона или войлока?
@@Oleg_boroda1970 нет там ни каких шайб из поролона или войлока
@@Александр-з2н5л ,
Есть, в корпусе, который держит втулку. Я разбирал многократно.
Проще Новый Купить
все так называемые китайские вентиляторы делают в расее
У вас наверно гостиница и в каждом номере вентилятор вы по ним спец.Когда покупаешь вентилятор его нужно проверить в магазине как он дует что бы потом не смотреть угол атаки.Не надо жечь двигатель сходите в электро товары и купите термо реле впаяйте его в схему и ни один мотор не сгорит они продаются на разную температуру срабатывания .И в третьих если бы в них стояли подшипники они бы работали вечно но китайцам это не надо ставят втулки и дело с концом какое туда нужно масло не знаю любое выгорает от температуры но одно ясно что жидкое в крышке куда вставляется ротор стоит фетр который нужно пропитать маслом по мере его расходования он по валу попадает во втулку.По идее нужно разобрать узел втулки все промыть удалить пригоревшую смазку пропитать фетр маслом и собрать .Не знаю какое туда использовать но ни какое не подходит оно коксует втулку и вал останавливается пробовал литол,автомобильное,графитовое ,веретенное масло для гидравлики результат один клинит вал.Такие подшипники скольжения до 70 годов применялись в буксах вагонах там стоял тряпочный фитиль и по нему смазка поступала на вкладыши но там смазка заливалась в буксу ее только нужно доливать .
. 2:08 ... К тому же ещё и аллюминевой.
Здравствуйте. У меня последние два дня вентилятор на первых двух скоростях то повышал обороты то понижал а сейчас вертится ну оочень медленно. На третей работает неплохо но так же слышны перепады в скорости. В чем может быть проблема? Может это термопредохранительное реле и оно меняет скорость из за перегрева? Или это выгорели обмотки?
ну жилы тянешь. взял тестер и меряй через вилку нажимая 1 2 3 если всё ок стань на кондёр и проверь стартовую обмотку. кондёр последовательно такой же(но исправный) и 220 переменки на каждом замерь напряжение должно быть равное по 110 если нет потеря ёмкости. масло желательно машинное каплю и как шпаклёвкой солидол тогда высыхать быстро не будет. стал на кондёр нет сопротивления то зачем мерять дальше если они не ремонтопригодны?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста:Немогу на статорных катушка-найти один из 8 выводов. Небыло вчера тонкой Термоусадку, что-бы сразу по обнаружении выводов-сразу спаивать с более толстым проводом, садить в Термоусадку, обвязывать и выводить, потом следующий спаивать и так все. Вчера прозвонил все 8 выводов-оказались целыми... Ну и вообщем пока спаивал уже почти все - то обломался вывод какой - то предыдущий и немогу его обнаружить(... Уже и нитку всю размотал. Ищу а его не видно... Возможно - ли собрать как есть и задействовать 6 выводов, а не 8,что-бы пустить конденсатор на какую-то по сопротивлению 1кОм...А к остальным подпаяться и получиться-ли его запустить? Пусть даже и одной скорости не будет...И у меня видно по обломанным и сгнившим выводам, что на один из вывод конденсатора-подходило не один провод, а наверное все 4 вывода, видимо как-то чуть не по этой схеме собран, как показывают во всех роликах(. Получиться ли так подать питание на катушку-минуя какую-то одну, той что Я вывод немогу обнаружить... Он где-то наверное в втором слое обломался или в ламелях сердечника (?)
У меня Витэк ,можно провод который идет от двигателя плоский соединить напрямую с проводом от вилки,минуя скорости,которые не работают.
У меня тоже вот такое вот говно было. Слабые. Крутится, но очень слабо дует.
У меня такое ,,чудо,, лет 10работает без всякого обслуживания
Самый, самый лучший вентилятор это советский. У вентилятор,, ПИНГВИН,, Работает уже больше 30лет.
Спасибо! Очень полезное видео! Лайк
Хороший обзор и разбор неисправностей. Особенная благодарность за схему, сэкономил кучу времени. Спасибо.
Рабочее место надо организовать.
У меня вентилятор нет гудит и не туго я посмотрел открыл сам мотор смотрю омбмотки черные в кембриках
Спасибо! Очень полезное видео
Перепутал провода. Как понять куда какой подсоединить?
Спасибо.Помог.Лайк однозначно.Исчерпывающе все разжевал и в рот положил.
Подскажите, пожалуйста... Проверил все как вы показали. У меня от скрутки до конденсатора ничего не показывает, ни на одном конце. Начинаю проверять от кондера до 3(красной) кнопки показывает 1.05, а если переставить на другой конец кондера то показывает 0.89. Между 2 и 3 (красным и белым) 0.29. Между 1 и 2 (белым и синим) 0.14. От кондера до 1(синей) кнопки показывает 0.45, а если переставить на другой конец кондера то показывает 1.48. Замкнул провода на кондере сопротивление показало 1,92. Кондер проверил дохлый. Поможет ли мне только замена кондера?
У вас где-то обрыв между водным проводом и проводом на кондер, при этом от того же провода кондера на катушку есть контакт. Замена кондера обязательна, но вентилятор работать не будет, так как нет ввода питания. Можно попробовать подать питание на вывод конденсатора
спасибо за ответ... Но сломал я короче двигатель. В итоге я его разобрал. И эти китайцы оказывается спрятали термопредохранитель в пучке проводов на двигателе. Так визуально не было видно. А так провода все целы оказались. Фирма вентилятора Grol если что.
привіт.....подивився уважно...є питання....Віддали такий моторчик (розбився блок керування і його викинули )...Маю 4 провиди -чорний, білий, синій, червоний...
Як запустити мотор хоча б на 1 швидкості ?
хуёва смотрел, если задаёшь подобные вопросы. Тебе автор ролика подробную схемку подключения намалювал.
здравствуйте, подскажите работал нормально, потом ребенок его уронил и вообще не включается, только лампочку можно включить, мог ли кондер от удара из строя выйти?
Конденсатор врядли от падения испортится, там нечему ломаться. В двигателе тоже все залито лаком. Скорее обрыв, прозвонивайте все провода. Вращение лёгкое? Инерция есть? Может втулки перекосило.
У меня сгорел термопредохранитель (реле). Китайцы его запихали и обмотали концами от обмоток, вдобавок замотали ниткой и залили лаком. Короче движок на помойку, даже нервы трепать себе не буду.
Просто замкни контакты и пользуйся без термопредохранителя.
оборвал провода.. помогли разобраться. спасибо.
у меня красный, желтый, зеленый, черный подскажите куда паять
запомни,мастер...в конденсаторных двигателях нет пусковой обмотки...есть рабочая и вспомогательная...какая терминология,такой и ремонт...расеец,наверное)
Видео полезное, спасибо, если знаете, скажите, где заказать обмотку взамен сгоревшей.
Наконец-то вменяемый видос... ,а то в предыдущем"то-ли толя,то-ли не толя" какой-то,только раскурочил вентилятор и ничего не прозвонив закончил на этом.)))
Неправильный угол лопастей лечится строительным феном.
С удовольствием бы, посмотрел.
@@viktor1972laz а что там смотреть - греется место изгиба до пластичного состояния и изгибается на нужный угол набегающая часть лопасти - удерживая в таком состоянии - под струю воды
Затем точно также отгибается сбегающая часть лопасти. Делал давно и снимать видео не было никакой надобности.
@@viktor1972laz правда это касается только полиэтиленовых ( Ну или похожих на полиэтилен - точно не знаю)
@@Александр-д2т4ц , после ебли с феном, как потом балансируешь крыльчатку, или просто @н@нируешь на вибрации?
Слабый ремонт. А схема полезна спасибо, я искал ее и вышел на этот сайт. Так вот о моем ремонте: все обмотки на кондере не прозвонились, а по отдельности, две из них по 94 ома, третья 764, а вот конденсаторная в обрыве. Осмотр показал, что горелого нет. Иголочкой и цешкой я нашел обмотку оборванную. Аккуратно срезал пару ниток и приподнял вводные провода, где под трубочками увидел оборванный провод, он был пережат и поэтому отгорел при вибрации. Сборка двигателя грубая и лохматая, все провода торчат как попало. Это делается специально для уменьшения срока работы.
Для справки, до сих пор еще целая и работает одна из первых ламп накаливания, тогда был другой подход, а сегодня ее включают для экскурсантов.
Я спаял обрыв провода, и всю лохматость приклеил канцелярским клеем. Смазал подшипники маслом и теперь вентилятор работает. Общее сопротивление обмоток 1579 ом. Так что половину Вашего хлама можно восстановить ... Проблема будет лишь с обгорелыми обмотками и короткозамкнутыми витками.
Давайте вы из 10 отремонтируете 8 , тогда скажете о ремонтопригодности данного хлама. Если вы из 10 сделаете 1, то тут работа на любителя.
согласен! грамотный подход! Если нет запаха горелого и обмотки выглядят новыми то сто процентов обрыв в месте пайки, проверено ни один раз, просто работа кропотливая и не всем нравиться, проще поменять кондер и сказать что двигатель сгорел, а на самом деле все это ремонтируется, вопро другой стоит ли заморачиваться, я для себя решил что да и у меня 5 рабочих вентиляторов с мусорки))))
Спасибо большое за доходчивое объяснение. Сэкономил время и нервы. Удачи Вам.
Ну ты красава.
Всё чётко обьяснил
Схема обмоток нарисована неправильно.
Да что тут говорить, всё ясно и просто разказывает! Молодец!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста вентилятор рабочий но если постоит некоторое время час и более то при включении он не запускается, включаешь первую потом вторую и только на последней скорости срабатывает, после он работает нормально на всех скоростях. Поменял на двигателе пусковой конденсатор, ни чего не изменилось. Вентилятор на пульте управления Mystery MSF 2414
Разберите он легко разбирается вал ротора нужно протереть и удалить пригоревшую смазку так же очистить втулку вала ацетоном если смазка там пригорела вал крутится не будет затем нужно смазать вал втулку и шприцем пропитать маслом фетр который находится в крышке он подает масло по мере расхода .Масло какое не знаю от нагревания втулки пригорает любое и вал клинит нужно искать высоко температурное масло которое не горит.Все собирайте вал должен крутится легко если будет плохо со временем повторить процедуру.Лучше конечно купить хороший вентилятор с подшипником его хватит на всю жизнь только нужно один раз потратится но я чесно говоря таких в продаже не видел кругом дешевая китайская техника на втулках.
@@Stanleyipkiss-2024 Здравствуйте, проблему решил, заменил конденсатор на блоке питания 275v 01mf))) благодарю за обратную связь🤗
Проще новый купить.
я мастер всего даже то что никогда не делал и в первый раз вижу-мое мнение ничего ремонтировать не надо -толку от этого мало -я учился на слесаря и нам преподавали экономику а там ясно сказано-если ремонт чего хотите стоит больше 50 % стоимости это не рентабельно -вот сунулся мотор печки делать -ротор стерся все пластины-так же на пылесосе самсунг-компрессор авто -поршень лопнул-пластик поршень-поршень 850 рублей доставка 400 руб новый 1250 руб отвертка новая 550 рублей а новый ак 480 рублей и какой смысл менять -тот же вентилятор-новый 1250 рублей -мотор новый 850 рублей доставка не знаю но уже не интересно -вот ушел на пенсию тогда можно и развлекаться за грибочками ходить на рыбалку моторчики смотреть со вторсырья там еще и тиски прямо новые выкидывают -знакомый купил быстрозажимные -их выкинули по причине не умеют пользоваться они же только один оборот крутятся и все а людям надо чтоб они как обычные крутились
Какой самый качественный дорогой напольный вентилятор вы бы порекомендовали ? (может даже с подшипниками качения)
А то они ламаються один за другим.
Спасибо.
С ув. Денис.
Электролюкс.
Спасибо ..Помог.Особенно с схемой .. Layk .. А можна канденсатор 1.2 uF -а , поставит 1.5 uF ?
Да можно.
Спасибо, за подробное видео.
Спасибо за видео. Проверил все по вашей методике, все сошлось и даже цвет проводов. В моем случае не звонится Сетевая. Конедер родной 1.2 мкФ, а по факту в два раза меньше емкость показал, заменил, ничего не поменялось. Лайк!
Хороший мануал. Подскажите можно ли поставить конденсатор с маркировкой cbb22?
www.dart.ru/cataloguenew/capacitors/dip/film-cap/cbb22.shtml я думаю без проблем.
Однозначно лайк, за схему! Сэкономил мне полчаса времени!
На счёт лопастей,подержал над кипящим чайником и повернул их как надо .Проблема испарилась.А видео хорошое. ЛАЙК.
Ну да или Phenom как-то можно Развернуть как это не лечится? Какую смазку надо туда забивать? это получается раз в месяц?
@@ВладимирЦыганок-ь9э лучше всего литьевую, например для суппортов, она перегрева не боится.
@@ВикторЗубков-э2тЗАБИВАТЬ туда ничего не надо! Силиконовое масло ПМС-100 отлично справляется с задачей, и без разборки двигателя!
@@ТехноМаркет74 использую силиконовую для печек лазерных принтеров, тоже норм.
Приветствую Вас! Подскажите пожалуйста можно ли сделать первую скорость поменьше? Слишком уж сильно дует на первой скорости.
Прочел довольно много комментов, самое очевидное никто не сказал...
Чтоб они долго работали, не надо в жару включать на 3й и даже 2й скоростях. Пусть себе работает на первой.
А если включить его через конденсатор на несколько микрофарад, он очень медленно крутится, но становится совершенно бесшумным и вечным.
Лайк ставлю ! Всё нормуль. Только на статоре восемь катух намотано. Четыре запускают и по две добавляются на каждую скорость. А так да. Всё классно. Схематехника к пересмотру. Успеха и процветания
Привет, если не сложно можешь ответить на такой вопрос
Вентилятор нормально работает, но через некоторое время сам выключается, напряжения в розетке слабое 180 V, вентилятор дешманский, подумал, что там какая защита стоит от низкого напряжения, разобрал, хотел подключить напрямую. Черный провод вроде как общий, подкинул вместе с белым на фазу и ноль - никакой реакции, затем соединил все три цветных провода ( белый, синий, красный ) подкинул снова вместе с черным - тоже ноль реакции.
В чем может быть проблема отключения, и как подключить напрямую ?
Спасибо за внимание
Возможно там есть термопредохранитель. Он перегревается и выключается. А соединять вместе выводы нельзя, сгорит.
Стабилизатор поможет, тяжёлый , который с трансформатором, они как раз от 170V нормирует в 220V, но при условии что он у вам есть ... :-))) например Uniel RS-1/500 или RS-1/1000...у меня такой, отрабатывает нормально, опять же если вентилятор рабочий. PS: Это не РЕКЛАМА!!!!
спасибо перепутал провода ..помогло...черный с красным ..напрямую..кнопки полетели
Можно подробней что куда подключить? На прямую
Где бы купить такой движок?
На Алике цены какие-то неадекватные. На всяких Озонах из ворбще не нашёл... (((
вентилятору два года после чистки и смазки все равно начинает через день - другой останавливаться ...кончается смазка...обмотки электрика в порядке...а сколько у них срок службы? что делать...или смазка другая какая есть смазываю бытовым машинным маслом....что делать? жалко... самый дорогой брал..
Если одна обмотка пробита, остальные будет работать
но мотор будет греться. От короткозамкнутых витков никуда не денешься, только если снять их со статора
Отличный поиск неиспрвности и устранение. Но нельзя ли подробнее ещё раз какие должны быть значения при измерений и в режиме про звонки или в режиме сопротивления?
Огромное спасибо за подробный обзор. Недавно тоже появился нерабочий вентилятор с обычным керамическим предохранителем на 2А (вместо него поставил тот, что первый попался под руку). Распаял силовые провода на целые обмотки по Вашей схеме, всё заработало.
Прозвонил все как Вы показали. Все катушки вроде как рабочие, терморегулятора нету, а вот на выводах конденсатора ничего не показывает(
Приветствую!На первой не крутит!На второй и третьей гудит,но крутить начинает с толчка и крутит пока не отключишь!А потом все по новой!Где копать!?За видео спасибо!
Если инерция есть, то меняйте конденсатор.
копать за домом, в выкопанную яму уложить изделие и закопать. Обмотки у Вас в обрыве
Здравствуйте, при разборе Wellton wf 161 не работает 3 скорость, отлрвался проводок от лампочки и не знаю откуда, так понимаю на какой-то скорости он препаян возможно и к 3,,,, всего 3 скорости
основная причина в основном- термо реле мое мнение оно и стоит чтоб не горели катушки
Бывает от перегрева коксуется смазка и зажимает ось. Что ведёт к перегоранию. Иногда нужно проверять лёгкость хода, за ось вез махала. У меня на одном была именно плотная проточка, заводская. Подтёр ось.
А сейчас не звонится провод 1 скорости, на общий.
Доброго дня, скажите, а если на всех режимах вентилятор работает на максимальной скорости, куда копать?
Дякую, допомогло розібратись!
Ставить не тот конденсатор и жаловаться, что горят катушки при запыленности. У меня вот пусковой давал погрешность больше допустимого при замере емкости, поменял но странности как бы остались: пуск очень сильный и через пару мин. как бы замедляется. Думал может потому, что я с редуктора удалил старое густое масло и нанес жидкий силикон, нагрузка снизилась и емкости получается излишнее он сильно разгоняется и приходит в норму. Вторая версия у ротора изношены магниты. Что ещё не знаю. В рабочем состоянии он не греется если трогать сверху корпус вентилятора если остановить то крышка становится теплой то есть остужается воздухом вот не знаю должен он немного греться или нет. Конденсатор ставил точный и погрешность в норме при установке была.
Первое видео которое помогло разобраться в неисправности вентилятора,спасибо.
Лайк , было полезно для ремонтников , но много ненужных движений
а тут что все ремонтники ?
@@AnatolZoz57608483 а тут что все не ремонтники ?
мега видос
скажите пожалуйста мне сумарное сопротивление показал 1600ом ,это проблема?спасибо
ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА ВЫВОДОВ НЕ ПРЕДСТАВЛЕНА ПРОШУ НАВЕСТИ .
Скажите пожалуйста почему у меня не вращается в права и в лево..
Разберите почистите и смажте.
Я не понял! Это мастер класс по пайке и изоляции, или по поиску неисправности?!
очень познавательно смотреть как ты закручиваешь болты
только вот с таким подключением термопредохранителя ведет к пожару
А вентилятор так и не заработал на полную. Так же останавливается после выключения.
А попробуй строительным феном прогреть , крыльчатку изменить 👌👍
а как соединить провод выход с кнопкок одним цветом и другим цветом выход с двигателя
Спасибо, помог разобраться.
Мужик, огроменное тебе спасибо, все доходчиво для особо непонятливых.
Как купить плату к вентилятору марта 2550?
Супер! Респект!!!
А более 1.2 мкФ конденсатор ,можно ставить?
Мой простой St1262 упал и перестал работать...
Добрый день.Спасибо за Ваше видео.Такой вопрос-какая рабочая температура двигателя?Спасибо!
Термопредохранитель обязателен?
Столько моторчиков пора бы обмоточную открывать
Заменил обмотку двигателя с алиэкспресс такого вентилятора, двигатель нагревается примерно через 2 минуты работы до такой степени, что его невозможно удержать рукой, температура превысит 100 градусов, подшипники поставил новые, в чем проблема
Обмотку на 110 вольт привезли?
конденсатор, он конденсирует.
Можно ли к двигателю
сделать реверс?
Провернуть одну сторону на 90° и двигатель закрутится в против часовой ...