Ja da hast du prinzipiell Recht. In der Fahrradwelt hängt allerdings viel von den individuellen Anforderungen und Vorlieben ab. Für viele bieten Bikes in dieser Preisklasse bereits hochwertige Komponenten und Leistung, die in vielen Bereichen überzeugen. Aber klar, es gibt immer Raum nach oben. Was würdest du dir denn in dieser Kategorie wünschen, um es als High-End zu betrachten?
Einstiegsrad ok, mir missfallen aber die ein Kolben Bremssättel, bei mechanichen Scheibenbremsen, sollte man zwei Kolbenbremsen fahren, sonst schaltet die Claris einwandfrei. Die Kassette beim günstigen Rad ist nicht mal Claris. Das 3000 € Bike mit der 105er Gruppe gehört zur Mittelklasse. Ultegra ist obere Mittelklasse. Dura Ace ist Oberklasse bzw. High End. Ein High End Rad gibt es ab ca. 9000€ bis nach oben wo es keine Grenzen gibt, z.B. ca. 15000€. Da sieht man, es ist ein Werbevideo, aber so richtig kennen sich die Leute bei Fahrrad XXL wohl aucn nicht aus. Die genanntem Gruppen sind alle von Shimano.
Hallo Mathias, vielen Dank für dein Feedback und deine detaillierten Anmerkungen! Es freut uns, dass du dir die Zeit genommen hast, unser Video so genau zu analysieren. Du hast absolut recht, dass es bei den Bremsen und Schaltgruppen viele Unterschiede und Vorlieben gibt. Die Wahl der Komponenten hängt oft von den individuellen Bedürfnissen und dem Budget ab. Wir versuchen, eine breite Zielgruppe anzusprechen und legen Wert darauf, verschiedene Optionen aufzuzeigen, die sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Radfahrer interessant sind. Unser Ziel ist es, Informationen verständlich und zugänglich zu präsentieren. Dabei können natürlich immer wieder unterschiedliche Meinungen und Ansichten entstehen - und das ist auch gut so! Jeder Radfahrer hat seine eigenen Vorlieben und Erfahrungen, die die Vielfalt dieser tollen Sportart ausmachen. Nochmals vielen Dank für dein Feedback. Wir nehmen deine Anmerkungen gerne auf und arbeiten kontinuierlich daran, unsere Inhalte zu verbessern. Viele Grüße!
Aluminium ist wie Stahl ein absolut robustes und recyclebares Material wohingegen Carbon auf dem Sondermüll landet. Wer mit einem Carbon Rahmen stürzt sollte diesen einer Ultraschall Prüfung unterziehen lassen und da beginnt das Problem, selbst in Großstädten hat kaum ein Fahrradhändler das notwendige Werkzeug dafür und einige hundert Euronen dürfte es dann auch kosten. Ich besitze Carbon und Alu würde Alu/Stahl zukünftig immer vorziehen. Bzgl. dem Gewicht ja Carbon ist oftmals leichter aber wenn man mit dem Rad keine Rennen fährt interessiert beim Training nur die Herzfrequenz und Dauer und nicht die Geschwindigkeit. Bei Geschwindigkeit reden wir vielleicht von 1-2 km/h Unterschied aufgrund des Rahmens das spielt beim Training so gut wie keine Rolle.
Danke für dein Feedback! Aluminium und Stahl sind robuster und wartungsfreundlicher, besonders wenn Langlebigkeit im Alltag im Fokus steht. Carbon hat aber auch auf jeden Fall seine Vorteile, vor allem wenn es um Steifigkeit geht - ideal für Rennradfahrer, die maximale Performance wollen. Natürlich ist es wichtig, vorsichtig mit dem Material umzugehen, besonders nach einem Sturz, aber für viele ist der Gewichtsvorteil unschlagbar. Es kommt also darauf an, was dir wichtiger ist. Beide Materialien haben definitiv ihre Berechtigung!
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
High-End für 3k? Ich würde sagen das ist eher Mittelklasse.
Ha women 😂
Einstieg. Dafür gibts ja maximal ne 105…
Ja da hast du prinzipiell Recht. In der Fahrradwelt hängt allerdings viel von den individuellen Anforderungen und Vorlieben ab. Für viele bieten Bikes in dieser Preisklasse bereits hochwertige Komponenten und Leistung, die in vielen Bereichen überzeugen. Aber klar, es gibt immer Raum nach oben. Was würdest du dir denn in dieser Kategorie wünschen, um es als High-End zu betrachten?
😂
Bei High end fängt es bei einer anderen Preis Klasse an
Einstiegsrad ok, mir missfallen aber die ein Kolben Bremssättel, bei mechanichen Scheibenbremsen, sollte man zwei Kolbenbremsen fahren, sonst schaltet die Claris einwandfrei. Die Kassette beim günstigen Rad ist nicht mal Claris. Das 3000 € Bike mit der 105er Gruppe gehört zur Mittelklasse. Ultegra ist obere Mittelklasse. Dura Ace ist Oberklasse bzw. High End. Ein High End Rad gibt es ab ca. 9000€ bis nach oben wo es keine Grenzen gibt, z.B. ca. 15000€.
Da sieht man, es ist ein Werbevideo, aber so richtig kennen sich die Leute bei Fahrrad XXL wohl aucn nicht aus.
Die genanntem Gruppen sind alle von Shimano.
Hallo Mathias,
vielen Dank für dein Feedback und deine detaillierten Anmerkungen! Es freut uns, dass du dir die Zeit genommen hast, unser Video so genau zu analysieren. Du hast absolut recht, dass es bei den Bremsen und Schaltgruppen viele Unterschiede und Vorlieben gibt. Die Wahl der Komponenten hängt oft von den individuellen Bedürfnissen und dem Budget ab. Wir versuchen, eine breite Zielgruppe anzusprechen und legen Wert darauf, verschiedene Optionen aufzuzeigen, die sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Radfahrer interessant sind.
Unser Ziel ist es, Informationen verständlich und zugänglich zu präsentieren. Dabei können natürlich immer wieder unterschiedliche Meinungen und Ansichten entstehen - und das ist auch gut so! Jeder Radfahrer hat seine eigenen Vorlieben und Erfahrungen, die die Vielfalt dieser tollen Sportart ausmachen.
Nochmals vielen Dank für dein Feedback. Wir nehmen deine Anmerkungen gerne auf und arbeiten kontinuierlich daran, unsere Inhalte zu verbessern. Viele Grüße!
Aluminium ist wie Stahl ein absolut robustes und recyclebares Material wohingegen Carbon auf dem Sondermüll landet. Wer mit einem Carbon Rahmen stürzt sollte diesen einer Ultraschall Prüfung unterziehen lassen und da beginnt das Problem, selbst in Großstädten hat kaum ein Fahrradhändler das notwendige Werkzeug dafür und einige hundert Euronen dürfte es dann auch kosten. Ich besitze Carbon und Alu würde Alu/Stahl zukünftig immer vorziehen. Bzgl. dem Gewicht ja Carbon ist oftmals leichter aber wenn man mit dem Rad keine Rennen fährt interessiert beim Training nur die Herzfrequenz und Dauer und nicht die Geschwindigkeit. Bei Geschwindigkeit reden wir vielleicht von 1-2 km/h Unterschied aufgrund des Rahmens das spielt beim Training so gut wie keine Rolle.
Danke für dein Feedback! Aluminium und Stahl sind robuster und wartungsfreundlicher, besonders wenn Langlebigkeit im Alltag im Fokus steht. Carbon hat aber auch auf jeden Fall seine Vorteile, vor allem wenn es um Steifigkeit geht - ideal für Rennradfahrer, die maximale Performance wollen. Natürlich ist es wichtig, vorsichtig mit dem Material umzugehen, besonders nach einem Sturz, aber für viele ist der Gewichtsvorteil unschlagbar.
Es kommt also darauf an, was dir wichtiger ist. Beide Materialien haben definitiv ihre Berechtigung!
High-End ist doch eher Material wie in der World-Tour.
Echt nicht..
Was genau?
Und was fährst du schönes? Und dein Insta please 😉 du bist echt cute 🥰👌
🤡