【約50年ぶりに復活した内外直通！】安房鴨川跨ぎの内房・外房線に乗ってきた

[@わし-f3n]

ようやく外房線にも新車が走るのだ。わしも乗りたいのだ。車内は禁煙なのだ。

[@きみどりん]

かつて国鉄が内外直通運転を止めたのは、大網駅のスイッチバックが
解消された結果、房総一周すると車両の向きが逆になってしまうとの
理由もありました。
ですので今回内外直通運転は復活したものの、
房総一周運転は復活していません。

[@sr769]

半世紀ぶりとはこれまた凄い

[@i.k8984]

上総一ノ宮から木更津行に乗りましたが、
区間によっては混んだり空いたりが
激しいかった

[@不動明王界]

昔　臨時のわかしおが安房鴨川駅を越えて内房線に少しだけ乗り入れた事があった気がする

[@takachantv.4]

房総半島に新型電車のデビューに伴い半世紀の時を経て令和に復活！これはめでたい！

[@諸国放浪中]

こないだ友達とこの電車使って大回り乗車したけど海が綺麗でした
＆キツかった

[@たかひろ-s8s]

3時間の乗車お疲れ様でした。
9:01 館山 到着
11:09 江見 到着
12:47 安房鴨川 到着
14:30 安房小湊 到着
16:41 終点 上総一ノ宮 到着

[@たい-z4w]

今まで不便だったのが便利になったのはいいことだと思う

[@ダイ]

15・11・10両⇔2・4両の乗り継ぎは時間帯によってヤバいですけどね…

[@KS-te7jj]

@@ダイ くん 緊急事態宣言が正式に決まりましたね。コロナには気を付けて過ごしてください。❤
宣言解除後は鉄道の旅を楽しんで下さい。❤

[@KS-te7jj]

たいくん いい感じです。❤

[@IamNEETchannel]

対向列車が全てE131系なんですね。
ここまで209系の置き換えがすすんでいたのか。

[@negichan205]

今日ライブで取り上げてしまいました…
安房鴨川跨ぎの内房・外房線前過去にあったんだ…

[@だれのチャンネル]

定期列車では半世紀ぶりですが、臨時では外房初日の出号などが安房鴨川越えしていました
ワンマン化でForever Loveを聴ける頻度がかなり減ってしまいましたね...

[@西本貴之-o5m]

新宿わかしおが太海または和田浦まで延長運転していましたね。今回のダイヤ改正では特急わかしおが安房鴨川で木更津行きに接続するケース（逆も然り）が増えたので、もう延長運転はないでしょうね。

[@yukingchannel2150]

意外と50年前にもあるのは初めて知りました。両数は少ないですけど、乗ってみたいですね。

[@けんご-i9q]

君津でなく1本前の千葉方面の列車で木更津から乗れば確実に座れますね。
大回りには便利だか、長いですね。

[@gto8731]

走行区間が全部suicaエリアってのも大きいんじゃないかと。長野に入れるんだったら、運賃箱必要になりそう。

[@小川レール]

E131系も、今後色々な路線に投入されそうですね。

[@ガーラセレガ]

関東圏内で久しぶり途中駅でも半自動扱いなんですよね。

[@広島トット鉄道-h6y]

E131系導入で外房線と内房線を乗り換え無しは驚きです
朝夕には209系の運行はあるのかな？

[@ダイ]

外房線側は安房鴨川まで⑨がきますね

[@広島トット鉄道-h6y]

@@ダイ さん
情報ありがとうございます🙏

[@tobi6891]

風が化なり強かったみたいですね。😌

[@さいとうありさ-o2h]

アップお疲れ様です。

[@tuta3959]

館山駅の発車メロディから浜千鳥は消滅したが、電車のLED配置は千鳥配置ってか？

[@比嘉拓実-g3k]

2両編成はちょっと寂しいな。

[@かいじヘンリー]

だいぶ千葉地区の209系はドンドンと、少なくなってます。

[@ipodtouch5th]

座れなかったら地獄確定。おそらく大回りで最後まで乗る人が多そうだし。

[@suzuki-yuu]

安房鴨川駅では内房線と外房線それぞれ来た電車の編成が逆なので
直通してしまうと反転てしまいますね。

[@JapanTravelog]

今度行ってみます…！

[@YuukiTetudouTRAIN]

何でE131系って茂原とか永田とか行かないんだよおおおお

[@5_1ka25]

質問です
房総末端でもう209は走ってないのでしょうか？

[@ダイ]

外房線側で走ってますね

[@takagi1797]

いやー、君津の接続15両から2両って笑
端ならかなり歩くな笑

[@wonderv2889]

木更津駅での1両の久留里線とどっちが大変だろう🤔

[@相鉄好き-r2l]

E131系についてる保安装置はATS-PとATC？

[@SB6001F]

ATS-PとATS-PS

[@相鉄好き-r2l]

@@SB6001F ありがとう！

[@kosukeishida9250]

PSはついてない

[@サッパリ佐野ラーメン]

利用者の数は変わらないと思うけど乗ってみて2両だと少し窮屈に感じた
前みたいなガラガラを一両を独り占めできたあの時は楽しかったなぁ

[@おいもいも-u9f]

2両から15両の乗り換えは面白いですよ。逆もまた然りです😉

[@常磐線我孫子行き]

E131系が千葉始発内房線回り安房鴨川行きの運用に着くはありますか？

[@sayaka_shimizu3613]

時刻表見れば解るだろ！

[@sayaka_shimizu3613]

利用客の居る時間帯以外は木更津/君津～館山～安房鴨川で運転区間が３系統に分断されてる。

[@user-kg5xcizcfp]

2両だけど座り心地良いし、スピード出るし良い車両だと乗って思いました。

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

逆に不便になった区間もできてしましましたね

[@古山みよ子]

君津で15両から2両だと乗り換えの人、前にいたら大変そう(^_^;)

[@中須かすみ-t3i]

E131もっと増やして欲しい

[@shuumiyaa9793]

2両足りるの？

[@zoi-every_day]

復活したのはいいけど総武快速からの直通列車からの乗り継ぎが少し不便なのはちょっとだけ不便ですね...この節はお世話になりました

[@中古車チェイス]

千葉から館山に行くやつが1日数本しか無くなっちった…

[@sayaka_shimizu3613]

そんなには残っていない！

[@euforia_21]

乗客が多かった区間はどこですか？

[@鉄道案内人コナン]

乗ったのはトップナンバーですね！。私も、この前保田始発の上総一ノ宮行に乗ったのですが、トップナンバーでした。トップナンバーに乗れることがないので嬉しかったです。

[@so_denaihito]

3:33 安定の車内はこんな感じ。

[@tadatomofujiwara9632]

乗車お疲れ様です

[@スカイミュー]

E131の本領発揮

[@android1899]

名付けてウチボーソトボーラインかソトボーウチボーラインかな？

[@okada9388]

蘇我経由の方がだいぶ短いよねw

[@KS-te7jj]

新型車両 ☆３つ。
これ乗ってみたいです。

[@sm36006920]

土休日の昼間なのに人が少ない？
流石にラッシュ時だと4両だと思うけど

[@ダイ]

外房線内は勝浦以北で混雑してました

[@sm36006920]

@@ガーラセレガ 質問、E131系は2両単位なので、残りの1両と言うはどこからやってくる？(209系の運用も所々であるらしいけど)

[@sugizakigateway]

自動放送付いてるのすごい

[@むさしのドリーム-v2i]

いつの間にか木更津駅の旧型ATOSも無くなってしまいましたね。

[@井上拓真-o7i]

房総でワンマン運転が始まりましたね

[@ダイ]

信用ワンマンの範囲がどんどん広がってますね…

[@だれのチャンネル]

@@ダイ 少子高齢化の影響なので仕方ないですね...

[@takagi1797]

木更津↔️上総一ノ宮なら、蘇我乗り換えのが早いが乗り鉄的にはおもしろい。
しかも、クロスシートにトイレついてるし。
しかし、木更津駅の発車標に「上総一ノ宮」は違和感あるね

[@ダイ]

クロスシートにトイレは一応⑨にもあります。

[@takagi1797]

@@ダイ そうですね。209系にもありますが、209系を木更津、上総一ノ宮より先で見る機会は一気に減りましたよね

[@Y24-v6r]

地味にトプナンだw

[@takagi1797]

てか、木更津駅のATOSいつの間に更新された？
これで初期ATOSが聞ける駅はもうないのか？

[@takagi1797]

@たまごっちxsMax 津田英治だけなら、西千葉、稲毛、新検見川、幕張本郷、津田沼、東船橋、新川崎とかで聞ける。

[@廃止-x7c]

にい

[@maronliner8795]

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