Výborný. Jsem šťastný ze ne jen já řeším oleje do auta několik týdnů. Ze všech olejů co jsem vyzkoušel mi vždy přišel nejlepší Motorex. Doporučuji i vám!
Používám Petro Canadu i do motorek. Bezproblémový provoz.... Vyrábí oleje od začátku až po finální výrobek. Jsem s ním spokojený. Dělám při každé výměně dekarbonizaci s proplachem a olej vydrží čistý velmi dlouho i v dieslu.
Zaujimavy poznatok ak je tvoj olej v dieslovom motore cisty kde je ten carbon? Nemal byt nahodou v tom oleji? Ak nieje v oleji tak je na stenach motora. Ina moznost nieje iba ak jazdis na cistu vodu
@@tretieoko5758 Karbon se tam samozřejmě tvoří, ale tím že motor pří výměně vypláchnu a udělám dekarbonizaci, tak trvá mnohem déle než to je na novém oleji vidět, než když pouze vyměníš olej bez proplachu a dekarbonizace, protože v motoru tak zůstane spousta starého oleje a karbonu.
@@robitronic1901 predaval som olej niekolko rokov školenie a navsteva servisov ti ukaze množstvo rozobratych motorov. Čo je to za kvalitny olej ked musis robit preplach motora. Cele je to blbost. Olej je na to aby v ňom ostali spaliny horenia. Nema zmysel riešit čo su spaliny horenia pohonej zmesy. Čo je uloha oleja v motore. Asi mame iny nazor na realitu. Este raz poviem nazov vyrobcu malo znamena dôlezite su parametre konkretneho oleja
@@tretieoko5758 Já netvrdím že je to nutnost, nedělám to na každém stroji. Ale když se dělá ta dekarbonizace, tak je dobré to vypláchnout. Já vím že ta nečistota oleje po výměně není nic extra na závadu. Zmínil jsem to hlavně pro to, aby bylo vidět kolik tam toho při běžné výměně zůstane. Člověk to vymění, protočí motor a olej bývá ihned špinavý po těch zbytcích co tam zůstaly. To že motory bývají plné karbonu to už je další věc... Po té dekarbonizaci a proplachu to zůstane mnohem déle čistší, což beru jako "důkaz" že se tím motor pročistil. Nic víc
Trosku si treba nastudovat. Prve cislo pred tym W je udavana cerpatelnosti pri danych teplotach. Druhe cislo udava ochrannu vrstvu tzv. HTHS cislo. Vyber oleja ma nasledovne poradie specifikacia-viskozita-znacka. Zmena viskozity nema ziadny efekt na stichnutie alebo cokolvek z motorom akurat -40 bude lepsie startovat lebo je cerpatelnost je dajme tomu pri -40 stale dobra takze okamzite maze a necaka na nejake zahriatie (zrednutie) aby sa dostal tam kde ma (turbo, vacky atd.) - teda okamzite nastupuje a dostava sa tam kde ho ma cerpadlo natlacit. Longlife olej ma v sebe zahrnutu normu (predovsetkym 504/507 u uberwagenu). Dekarbobizaciu olejom alebo carovnymi metodami su vyhodene peniaze rovnako ako cistenie DPF ..... Na dekarbonizaci je najlepsia prevencia a to menit vcas olej (ziadne LL3 somariny). Olej mam od svojho dodavatela (byvaleho zamestnavatela) a viem presne skade ma povod. Kazdopadne ten co olej pančuje a kšefti si da urcite namahu aby ho uzivatel nerozoznal od praveho. A v autorizakoch (dodavali sme aj tam oleje) sa nakupia 208litrove sudy a ide to rad radom. Do zaznamu sa napise co treba a to mozes byt vobec rad ze ho vymenia a len neskasiruju za vymenu.
Používáme v servisu již 15 let Castrol. U vozů , kde se mění olej pravidelně, není potřeba dělat proplachy atd. Když se u pravidelných zákazníků demontuje víko (třeba při rozvodech), není nikde po karbonu památky. Věřím, že v takovém stavu budou motory i po olejích Shell, Mobi1,Total a ostatních prémiových značek. Věty typu např." Castrol už nikdy "vznikly pravděpodobně, že si zákazník někde koupil na e-shopu podobnou kvalitu. My jsme nakupovali přímo v zastoupení Castrolu, což už dnes není možné. Dnes má v ČR Castrol bezpečného původu jen několik málo distributorů (Auto Kelly, DF Partner, StahgruberCZ , Elit a ještě možná někdo). Taky je kolikrát velkoobchodní cena bez daně pro nás dražší než maloobchod s daní na e-shopu. Prémiové oleje se bohužel hodně pančují.
Bolo by zaujimave ak by si prezradil kolko vas servis zadotoval finančne a materialne vyrobca Castrol za to ze budete oleje Castrol ponukat zakaznikom. Prezrad kolko olejov Castrol ste museli predat za tu podporu.
@@tretieoko5758 Přemýšlím jinak než jen myslet na zisk. Servis máme malý, spíše malou autodílnu. Nám nikdo nebude poroučet kolik olejů máme prodat. Občas sice dostaneme montérky nebo propisku, ale finanční podporu určitě ne. Vím že to tak funguje i u servisních konceptů, dílna se uváže a pak musí plnit obraty. My se k nikomu ničím nezavazujeme po celou existenci firmy. Castrol jsem vybral zcela náhodou, abych měl v nabídce prémiovou značku, zrovna tak jsem mohl vzít třeba Shell.
Ahoj do PD bez Dpf patří určitě 5w40 norma 50501, 5w30 a 0w30 obsahují low saps které jsou u pd bez Dpf nežádoucí. Krásně to vysvětluje pan Vaculík že světa motorů viz videa na RUclips.
@@jaroslavjirinec1149 hlavně 30 nemá moc odolnost při zatížení a hlavní účel je menší tření kvůli tekutosti,ovšem daní je menší odolnost při práci a zadření... ideální je samozřejmě 0W100 ale to jsem ještě v reálu neviděl takže u 1,6D mám 5W40 a u 2.1i obytného auta mám 5w50 formula
1.) vw sežere všechno,na pohon řepku a na mazání mogul :D ovšem já dávám mobil 1 5W40 a 5W50 (golf1 1,6d ,transporter 3 2.1i) a do nádrže od benziny. 2.) dle výše zmíněného pro běžný provoz 5w40 ideální. pro supersport 5w60. a určitě zapomenout na longlife a poctivě každých 10 000 olej+filtr
Mas koupit primo shell jen uz neni 5w30 a 40 ale 0w30 a 0w40. A nebo olej q8 je z kuvajtske ropy. Toto jsou nejlepsi oleje. Castroj opravdu hodne karbonuje a dejtuje...
zdravím vás, ja som dával vždy do svojich áut Shell, pretože mali dobrý "lube match" už pred 20 rokmi v češtine či slovenčine , ale v poslednej dobe kúpim v pohode olej Ford a minulý rok prišli do eshopov aj oleje Toyota takže Shell skončil. Mám ale pocit že sa mi skokovo zvýšila spotreba ked dali na trh Naftu B7 , to znamená 7% repkového sajratu. Poznámka nakoniec, vždy 5W-30
Těžko říct zda nejlepší, za mě předražené. Dají se sehnat srovnatelné a možná i lepší oleje za podstatně nižší cenu 😉 hlavně na to nejezdit při kratších trasách a častých startech víc jak 10tisic km.
@@jirikrejci198Vazne tak schvalne mi ukaz inu znacku okrem Motul ktora robi 100% , nie full synthetic ale 100% synthetic oleje na baze Ester Core?? Tie drahsie Millers oleje su iba tie s Nanodrive technologiou a najnovsie Ester Core...bezne Millers oleje nie su drahe.
@@jirikrejci198 A to si este nevidel ceny za americky Amsoil european formula...zs mna asi najkvalitnrsie oleje robia oni..vsade vyhravaju v testoch olejov ale ta cena...
tiez mam BXE, golf 5, lejem tam 5W30 castrol LL, vymena po 15tis, najazdil som 60tis(240tis na tach), cez 2 emisne prešlo pohode, olej dolejem cca po 9tis pol litra a potom vymena.
Zkoušet těsnost obalu na koberci :-) fandím Vám a také bych měl obavy, jestli mi tam někdo nenalil slunečnicový olej. Jsou věci, které okamžitě zničí motor...
@@macolaiden alobal cinká hezky, ale stejně cením Vaší odvahu to zkusit :-) stejná problematika je u servisu, účtuje se jedno, ale lije se tam druhé. V dnešní době je potřeba být neustále ve střehu, aby člověka nikdo neokradl :-|
@@kingbacker jde spíš o to že v servise se něco vysaje zbytek doplní. druhá verze je umazat vše od oleje a neměnit nic... správný postup je zahřát,vše vypustit a samozřejmě sundat filtr a nechat odkapat
@@kingbacker jde spíš o to že jsou dvě metody "nových" olejů... buĎ opravdu kompletně nově vyrobený a nebo dnes díky eu častější verze recyklace kdy se původní filtruje od nečistt,nahází se nová aditiva a jede se dál...
0W30 neuvolní víc karbonu než 5W30 ani než jakýkoliv jiný olej. Všechny oleje na trhu musí být schválené a všechny mají nějaké čistící schopnosti už z podstaty. 0W30 a 5W30 se budou za tepla chovat stejně, budou mít stejnou viskozitu, pouze 0W30 bude v zimních teplotách na mazacích místech třeba i o pár sekund rychleji. To první číslo značí čerpatelnost za studena (-35*C okolní teploty). Proto se používá u motorů, které mají dopínání rozvodů tlakem oleje. Pro 5W30 hraje to, že nižší viskozní index (nižší rozdíl mezi čísly) mu zaručí vyšší stabilitu, při které se s nájezdem km nemá tendenci trhat olejový film. Proto se použilvá u longlife. Čím je olej víc univerzální, tím je složitější ho vyrobit. Musí se používat modifikátory viskozity a ty časem degradují a dá se lajcky říct, že se ten olej rychleji kazí.
@@macolaiden Tak to samé co jsem psal platí i o 5W40. Použití 0W30 nemá v PD žádný smysl, stejně tak nemá moc smysl trvat na 5W40. U 5W40 je dobrá cenovka. Olej vydrží teoreticky vyšší tepelné zatížení, ale upřímně 90% TDIček se používá normálně a většina nemá potřebu je držet pod krkem. 5W30 je na městský provoz a cesty do práce (apod) vhodnější olej i kvůli zmiňované stabilitě.
O vynechání long-life intervalů ani mluvit nemusím. Po cca 7tis km začíná olej degradovat a ztrácet svoje schopnosti získané aditivací (nikoli však schopnost mazat). To že vám v servise doporučili 0W30 pro PD motor je podle mě neznalost aspoň základů o olejích a vnucování drahého oleje. Za tu 0W si totiž docela připlatíte
Ja som používal v mojich autách Shell Helix 5w40, 10w40 úplne lacný olej v živote nebol problém. Teraz pouzivam Valvoline Max life5w40 ktorý odporúčajú pre autá s väčším nájazdom ževraj vie trocha znížiť spotrebu oleja. Podľa mňa je jedno aká značka len aby ako tak špecifikácia sedela aenit olej aspoň každých 10-12000km podľa zaťaženia pokiaľ niekto jazdil po meste to je veľké zaťaženie takže tam bych to menil každých 5-6000. Môj kolega mal zadarmo hektolitre 15w40 takže ten olej dával jak do fabie tak do Felicie, Scenica a nikdy nebol olejový problém.
Ahoj používám Castrol Edge 5w30 LL do motoru CKDA , výměna každých 10000 km a v pohodě. Ještě jsem zvažoval Millers Oils ten stáčí pouze v Anglii na jednom místě, měla by to být špička, ale zatím nemá zkušenost. Zkoušel jsem i Shell a motor byl hlučnější.
Millersoil me asi nejvic zklamal..nikdy jsem nedolíval olej do výměny a ejhle, Millers a po 7tis chybí.. To samý aditiva, jeden motor po tom zařval..Zlatej castrol
O moj bože, veď dynamax ani neponúka plne syntetický olej, iba polosyntetiku čo viem... To možeš liať možno tak do Felicie alebo podobnej starej haraburdy, nie do novsieho motora...
@@andrejlukac1783 zabavny komentar nastuduj si kolko vyrobcov vyraba skutocne synteticke oleje. 90% znaciek kupuje Mobil Shell BP a prelieva do svojich obalov
@@tretieoko5758 Ja kupujem práve ten Mobil do všetkych aut a maximalna spokojnosť:) To je jedno či prelievajú alebo nie... To nič nemení na tom že Dynamax neni plná syntetika a nie je napriklad oproti Mobilu dostatočne kvalitný
@@andrejlukac1783 roky som pracoval v spolocnosti vyrobcu mineralnych olejov, synteticky olej sa nakupoval od Mobil oil nemalo zmysel ho vyrabat. Nemam cas ti vysvetlit triedy a parametre olejov. Nazov vyrobcu oleja nie je rozhodujuci faktor.
6:05 zdravý motor v pohodě, ale vydřenej starej krumpl ocení mogul 20w30 protože tam pak je aspoň náznak komprese...ale lepší vyměnit koružky a nekurvit motor takovým nesmyslem a dávat buď univerzální 10w40 nebo dávat lepší 5w40
Ja používam do 1.9 TDI 66kw už 20 rokov Castrol 10w-40 má najazdené 370tis, motor ešte nebol rozobratý. Olej mením vždy 12 až 15 tis. Používam ešte značky Elf, Xado, Motul pre rôzne typy motorov, zatiaľ všetky mali nalepenu ochrannú fóliu aj bezp. uzáver.
Ahoj dneska jsem koupil Long Life III a byl také bez folie, ale měrky ok i víčko se správně odtrhlo. Bavil jsem se se známým mechanikem a říkal že je to dost častý jev že u olejů nedávají žádnou folii. Takže asi v pohodě. Jinak mám stejný motor BXE 1.9 PD ale na OCT 2, dávám celou dobu jen long life po 15 tis. dříve jsem dával tuším 5W30 ale od ledna 2020 dávám 0W30 a zatím vše ok.
Ta 5w30 je běžný olej co sedává na všechny 2.0TDI proto to nabídnuli. Jde o to že máš superba se starým motorem. To že kupuješ olej podle viskozity jen ukazujeme že si ucho, jde o certifikaci dle výrobce VW 501.00, 507.00 atd.
pozri si poriadne video, kde popisujem špecifikacie vyrobcu to že ty používať 501.00 a 507.00 na 2.0 TDI neznamena to že to bude na všetkých motor rovnake ako na 2.0 TDI
Ta diskuse dole je úplně marná. O kvalitě nebo spíše vhodnosti oleje nerozhoduje viskozita ani značka. Pokud olej splňuje specifikace schválené výrobcem motoru (A2, C3, API...) je vhodný k použití. Značka záleží na sympatiích uživatele popřípadě na pořízení speciálně vyrobeného oleje - PAO, Nano..atd. Pokud máte strach z nákupu pančovaného oleje, kupujte méně známé značky ze svých origo eshopů. Ravenol, Millers, Yacco, Eneos..atd.
2 věci 1.) je to stáčený olej, tudíž nečekej to samé jako průmyslovku pro koncového zákazníka 2.) otevřu ti klidně i ten olej s tím kroužkem tak že si pak sám ten kroužek utrhneš ;)
rozdíl 5ws 0 nepodstatný problém vidím v 30vs 40 kdy vyhrává 40,protože 30 není schopen vydržet stejnou zátěž...ideální stav je první co nejmenší po W co největší
hodně lidí kupuje premiové značky, stejné značky se právě pančují. Používám roky německý olej DIVINOL v TDI a DCi a žádný problém. Vyhodnotil jsem to jako kompromis ceny, kvality a kdo by pančoval olej malé olejařské firmy
Na jednej strane to dava zmysel použiť olej značky ktorú nikto nepozná, na strane druhej či to nezlieva samotná spoločnosť niekde na treťom poschodí pri šatniach..., googlil som ich tak majú celkom dosť dcérskych spoločnosti a ak chápem správne preklad 😅 su výrobcovia technológie rafinovaná ropy a dáva zmysel "demonštrovať" kvalitu výrobou vlastných produktov 👌, rad by som si ho vyskúšal.. namocil prst.... Ovoňal ochutnal
Veď davam podľa normy 5w30. Ale keď nemám filter tak či by som nemohol dávať 5 w40. A ktomu filtru od výroby tam nebol a je tam katalizator bol som sa pýtať vw predajni.
Zaujímal by ma naozaj názov eshopu alebo aspoň keby si dal indíciu. A tento starší typ oleja nemali v dealershipe ani na objednávku podla čísla dielu? Priame porovnanie by bolo naozaj zaujímavé a ešte keby bol tam aj dátum zlievania po 1.1.2020
k oleju... chcel som práve spraviť porovnanie s olejom ktorý je priamo z VW Skoda dealerstva a tam by som mal 99% istotu toho že to bude origoš ale vidíš ako to dopadlo.. a k eshopu, nebol to maličký obchod ale veľký hráč a to musí stačiť ...
pokial viem Castrol nema vlastnu fabriku na oleje, a pocul som , ze pre slovensky trh je Castrol len prebaleny olej od DYNAMAXU, samozrejme oficialne, pri zachovani normy a popisovanych vlastnosti. opravte ma prosim , ak sa mylim... ja lejem Shell HX7 5w30, zatial problemy nemam, ono asi kazdy olej ma nieco do seba a svoje urcite vlastnosti...mozno je to trochu aj o kompromise medzi urcitymi vlastnostami....
ale co sa tyka roypustania karbonu tak kazdy novz hlavne kvalitny olej nieco pusti ked chces nieco take robit nie je problem skor zalezi aky pripravok pouzijes a ci nasledne preplachnes motor napr kratkolu vymenou cca 200-400 km niecim lacnym co splna potrebnu normu ja som napr po kupe menil olej 3x po 6000km teeraz mam vymenene turbo za hybrid olej sa dal z povodneho aralu na fuchs olej to nezerie hladina stale rovnako aj cez diag najazdene cca 5000km turbo sa menilo v maji takze cca 2 mesiace
Prečo neobjednáš inde ten VW olej a potom porovnáš balenie či sa zhoduje...? Zo shopu ktorému dôveruješ alebo poznáš...a hneď budeš vedieť či je to falzifikát alebo origo :)
Shell taky nemá alobal pod víčkem 🤷 jinak petro Canada dobrá volba ale ten origo olej vypadá jak shit ani nálepka není taková jako na origo oleji hlavně to co se prodává tady u našeho dealera není z Polska
Tvoja teória o kompresnom tlaku a strate výkonu nedáva zmysel. Riedši olej znižuje trenie a teda aj spotrebu a emisie. Nové motory prechádzajú práve kvoli tomu na 0w20. Ja mám pd a dávam 0w30 norma 507 00 a menim ho po 15t. Samozrejme že olej na 30t bude kvalitnejší ako olej určený na 15t. A 5w40 by som dal akurát tak do starej rotačky.
uvidíme pri meraní kompresií kto ma pravdu a kto nie, je možné že ju máš práve ty otázkou je prečo sa doporučuje to že čím je motor starší použiť olej s vyššou viskozitou
@@macolaidenmyslim ze ludia to robia len kvôli opotrebeniu motora ktorý už žerie olej tak dajú hustejsi. Som zvedavý na tu kompresiu ale myslím že rozdiel tam nebude.
ale pretoze su redsie budu mat kvoli vacsim volam na starom motore vasciu spotrebu oleja, a tym su menej ekologicke a ekonomicke . TDI PD bolo povodne stavane na hustejsie oleje 5w40 bol standart normy 505.01 , pri beznej jazde urcite nebude problem s 0-20, ale kto da autu rad poriadne zakurit a este ho ma aj chipnute, urcite by som lial 5w40, v takych podmienkach ti lepsie zabezpeci mazanie,ako hentie riedke eko sracky, pri nich hrozi odtrhnutie mazacieho filmu.Navyse pri kazdom oleji vyskozita pouzivanim este klesne ( odparia sa zahustovadla, olej sa zriedi s palivom-hlavne pri DPF a priamovstrekoch), cize z toho 0-20 budes mat na konci intervalu kludne 0-15 a to uz je naozaj hranicne. Celkovo co je dobre pre ekologiu je malokedy dobre pre samotny motor a mazanie, napr. aj kvoli DPF oleje prisli o vela aditiv (lebo tie skodia filtru ale pomahaju motoru), pozri si TBN starsich olejov, ked este neboli na motory s DPF, bolo bezne 9-12, teraz pri tych novych olejoch aj longlife byva TBN cca 7. Longlife olej nemusi byt automaticky lepsi, to je prilis zjednodusene, napr. ARAL hightronic splna 505.01, cize interval u VW 15000, ale u BMW ma normu na Longlife interval . Longlife interval je urceny akurat tak pre firmy co maju auta na operativny leasing, usetri sa na udrzbe a po 3-5 rokoch bude auto na odpis aspon sa budu lepsie predavat nove auta, ked sa jazdenky rosypu. Nikdy by som to svojmu autu neurobil, uz 15000km je dost, ked sa chodia dlhe trasy akurat, kto chodi kratsie a hlavne po meste maximalne 10000km. Najlepsie je pre kazdy motor pouzivat za A: hlavne olej, ktory splna danu normu vyrobcu, cize pre TDI PD to bude idealne 505.01/ dnes uz vsetky505.01 su vhodne aj na DPF co vzdy nebolo, lebo TDI PD nebolo povodne konstruovane na DPF, az na konci jeho vyroby sa zacali davat/ alebo alternativne 50700. B: vyskozitna trieda podla podnebia a sposobu pouzivania motora, mam caste starty, a kratke jazdy, studensie podnebie vyberiem si redsi olej, ked davam autu zahulit ze je Turbo do cervena, vyberiem si hustejsi olej
@@astrakk2378 nie, ale mozme v tomto pripade skor porovnat moderne 0w-30 resp. 0w-20 ako sa robia v norme 50700 a 5w-40 ako je standart pre 50501 -, oba vhodne do TDI PD nebudu mat urcite rovnake vlastnosti ani zahriate. jasne, ze medzi 5w-40 vs 5w30 resp. 0w30 vs 0w20 nebudu velke rozdiely ak vobec nejake....
Vazne? Kde ste nato prisiel ze berie od Shell?? Pokial ja viem tak to tak bolo kedysi ale uz pre VW robi oleje nemecky Fuchs a napr. Na stranke TPS ( vyhradny distributor nahradnych dielov pre VW v UK ) je napisane teda bolo, neviem ci este aktualne je ze pre Quantum oleje robil kedysi Shell a ze uz teraz po novom to pre nich bude robit Fuchs! Tuna ( UK ) iny olej ako Quantum ( Fuchs ) od dealera nekupite! A napr. Taky Fuchs Titan GT1 C3 je spicka podla par testov co som videl v danej cemovej kategorii. ja si dobre pamätam este pocas strednej skoly ze Quantum oleje sa bezne dali kupit na OVW pumpach. Neskor sa po nich zlahla zem.
Rieši sa tu príbeh a vlastna skúsenosť, ak mám 5w40 v QI3 nebudem tam dávať 0W30, rieši ta tu obal áno horná pečať a to ze nikto nevie zaručiť to ze je v obale olej ktorý by tam mal byť to je cele
Tohle sem kdysi taky resil, dostal sem tolik hejtu jak od lidi tak od eshopu a bez vysledku, pro svuj klid a kvuli postaveni eshopu sem tam prestal nakupovat
Ja mam vieš kde hate 😆 bude tak ako poviem ja 5w40 petro a nech sa na mňa nikto nehnevá ale VW musí ochopit že ak tam nemá blombu bude to vždy otázne... Tak ten kto chce zarobiť pebali ten kto nie neprebali.... Nemusí to byť eshop pokojne aj dodávateľ a čím viac rúk sa toho dotkne tým je šanca ze to niekto bude chcieť oje.....
Olej bez fólie nebo plomby by jsem si do auta nikdy nedal. Kvůli risku zakoupení pančovaných olejů kupuji oleje jen kde vím, že se nejedná o nějaký padělek. Takový olej ať si strčí VW někam ;)
@@okomentujsongnebonecojineh4304 no je stále mnohem větší šance, že olej co není zaplombovaný a je v podstatě otevřený je zmetek než olej co je pečlivě zavřený a zaplombovaný.
se divím že tu ještě nenastoupilo mro auto se svým nejlepšejším mechanikem z autobazaru co je papírově nedostudovaný autoelektrikář co aní nemúmí ve vlastním autě udělat elektriku...nějaký robin valeš...a kupodivu toto netáhlo a neználek dělá i placené autodozory...a prototže také neumí fotografovat,tak dělá i fotografa... ; a že tu tyto entity nepropagují ten jejich super olej PMO :D:D:D
Značkové oleje mimo oficiální distribuční místa jsou dost často fake. Z oficiální distribuce jsou zase často dost drahé. V té ceně totiž platí zákazník všechnu reklamu, sponzoring formule 1 atd. Proto je za mě lepší kupovat méně známé značky olejů, jako Divinol, Eurol, Mannol atd., které mají u oficiálních distributorů příznivé ceny a při nákupu je záruka 100% originality oleje. Navíc při dodržení specifikace výrobce motoru tyto oleje v porovnání se značkovými v ničem nezaostávají. Pracoval jsem mnoho let v distribuci náhradních dílů a přesně tyto laciné oleje se vždycky dávaly do rozvozových dodávek i aut obchodních zástupců. Nikdy jsem nezažil, že by byl problém s motorem z důvodu špatné kvality oleje a to jsme měli auta, co na tyto oleje naběhala přes půl milionu km.
@@sforman2622 tak zdokonaľovanie sa je proces bez konca... Tuším ze na začiatku uvedenia bolo nejaké jazykové okienko pre novinárov ako to majú volať a pár z nich to volali superbečko a uchytil sa ale je to SUPERB
Pozri z oborneho hľadiska viem že na trhu existuje množstvo značiek ale väčšina z nich sú iba balíči ,kúp si koniec koncov čo len chces s tých lacnejších by som ti odporúčal Nemecko - Belgicky olej mannol ( dobrá skúsenosť ( na Slovensku ho predáva za relatívne priaznivé ceny aj oficiálny distribútor) a inak rád pouzivam francúzsky total ten nikdy ešte nesklamal a tiež výborný pomer kvality a ceny. Shell pre východnú Európu sracka , musel by si ho kúpiť v západnej Európe kde má úplne inú kvalitu odskúšané. Pri olejoch ktoré sú takzvané značkovom populárne ti hrozí že fejk máš tak fifty -fifty šancu kúpiť , Do PD-cka total 5w40C3 alebo Manoll kombi LL 5w30
po probléme so zlou viskozitou už mám kúpený Petro Canada C3 5W40 tu je to s tým obalom a ochranným prvkom lepšie, no stále je to ruleta, jedinou istotou bude ten najlacnejší olej z Tesca alebo Kauflandu...
@@macolaiden Tesco je Orlen tej najnižšej kvality , vyskúšaný na vw klepu po ňom hydrostely ,poviem to takto nemusí sa ti to páčiť treba kupovať t.kde ťa konkrétna firma ( výrobca oleja) má oficiálnu distribúciu ktorú nájdeš ako na stránkach Shell, Castrol ,total atď akurát sa ti nebude páčiť cena , to nutne neznamena že v lacnejšom eshope musí byť fejk ale trh s autodiely je plný fejkov
@@macolaiden je to direkt "uvarený" olej len na určitý typ motora. Pre VW má 2 druhy. Novší je na normu VW 507 00. A Motul je špička, lebo kto dokáže vyrobiť najlepšie oleje na pretekárske motorkové motory, ten oleje pre autá robí ľavou zadnou.
Ježiši kriste ty riešiš uplne somariny... ok keď sa ti neľúbi balenie od vw kup si ine, ale riešiť mierky, spracovanie palstov a ine somariny sa mi zda uplne "useless" aby si kvôli tomu robil video... keby si šiel do kamenného obchodu tak taky problem nemáš lebo si to pozrieš na mieste.... sorry...
Musí tam být folie , vyjádření WV at si strčí někam , mléko taky nekupuješ otevřené . Reklamace
Tak to aj skončilo...
Výborný. Jsem šťastný ze ne jen já řeším oleje do auta několik týdnů. Ze všech olejů co jsem vyzkoušel mi vždy přišel nejlepší Motorex. Doporučuji i vám!
Uvidíme aj na petro spravym merania pred a po uvisme
Ahoj, passat b6 2.0tdi cr 125kw, dávam tam pokaždý jen liqui moly 5w30 a naprostá paráda.
Používám Petro Canadu i do motorek. Bezproblémový provoz.... Vyrábí oleje od začátku až po finální výrobek. Jsem s ním spokojený. Dělám při každé výměně dekarbonizaci s proplachem a olej vydrží čistý velmi dlouho i v dieslu.
Zaujimavy poznatok ak je tvoj olej v dieslovom motore cisty kde je ten carbon? Nemal byt nahodou v tom oleji? Ak nieje v oleji tak je na stenach motora. Ina moznost nieje iba ak jazdis na cistu vodu
@@tretieoko5758 Karbon se tam samozřejmě tvoří, ale tím že motor pří výměně vypláchnu a udělám dekarbonizaci, tak trvá mnohem déle než to je na novém oleji vidět, než když pouze vyměníš olej bez proplachu a dekarbonizace, protože v motoru tak zůstane spousta starého oleje a karbonu.
@@robitronic1901 predaval som olej niekolko rokov školenie a navsteva servisov ti ukaze množstvo rozobratych motorov. Čo je to za kvalitny olej ked musis robit preplach motora. Cele je to blbost. Olej je na to aby v ňom ostali spaliny horenia. Nema zmysel riešit čo su spaliny horenia pohonej zmesy. Čo je uloha oleja v motore. Asi mame iny nazor na realitu. Este raz poviem nazov vyrobcu malo znamena dôlezite su parametre konkretneho oleja
@@tretieoko5758 Já netvrdím že je to nutnost, nedělám to na každém stroji. Ale když se dělá ta dekarbonizace, tak je dobré to vypláchnout. Já vím že ta nečistota oleje po výměně není nic extra na závadu. Zmínil jsem to hlavně pro to, aby bylo vidět kolik tam toho při běžné výměně zůstane. Člověk to vymění, protočí motor a olej bývá ihned špinavý po těch zbytcích co tam zůstaly. To že motory bývají plné karbonu to už je další věc... Po té dekarbonizaci a proplachu to zůstane mnohem déle čistší, což beru jako "důkaz" že se tím motor pročistil. Nic víc
Trosku si treba nastudovat. Prve cislo pred tym W je udavana cerpatelnosti pri danych teplotach. Druhe cislo udava ochrannu vrstvu tzv. HTHS cislo. Vyber oleja ma nasledovne poradie specifikacia-viskozita-znacka. Zmena viskozity nema ziadny efekt na stichnutie alebo cokolvek z motorom akurat -40 bude lepsie startovat lebo je cerpatelnost je dajme tomu pri -40 stale dobra takze okamzite maze a necaka na nejake zahriatie (zrednutie) aby sa dostal tam kde ma (turbo, vacky atd.) - teda okamzite nastupuje a dostava sa tam kde ho ma cerpadlo natlacit. Longlife olej ma v sebe zahrnutu normu (predovsetkym 504/507 u uberwagenu). Dekarbobizaciu olejom alebo carovnymi metodami su vyhodene peniaze rovnako ako cistenie DPF ..... Na dekarbonizaci je najlepsia prevencia a to menit vcas olej (ziadne LL3 somariny). Olej mam od svojho dodavatela (byvaleho zamestnavatela) a viem presne skade ma povod. Kazdopadne ten co olej pančuje a kšefti si da urcite namahu aby ho uzivatel nerozoznal od praveho. A v autorizakoch (dodavali sme aj tam oleje) sa nakupia 208litrove sudy a ide to rad radom. Do zaznamu sa napise co treba a to mozes byt vobec rad ze ho vymenia a len neskasiruju za vymenu.
Používáme v servisu již 15 let Castrol. U vozů , kde se mění olej pravidelně, není potřeba dělat proplachy atd. Když se u pravidelných zákazníků demontuje víko (třeba při rozvodech), není nikde po karbonu památky. Věřím, že v takovém stavu budou motory i po olejích Shell, Mobi1,Total a ostatních prémiových značek. Věty typu např." Castrol už nikdy "vznikly pravděpodobně, že si zákazník někde koupil na e-shopu podobnou kvalitu. My jsme nakupovali přímo v zastoupení Castrolu, což už dnes není možné. Dnes má v ČR Castrol bezpečného původu jen několik málo distributorů (Auto Kelly, DF Partner, StahgruberCZ , Elit a ještě možná někdo). Taky je kolikrát velkoobchodní cena bez daně pro nás dražší než maloobchod s daní na e-shopu. Prémiové oleje se bohužel hodně pančují.
Bolo by zaujimave ak by si prezradil kolko vas servis zadotoval finančne a materialne vyrobca Castrol za to ze budete oleje Castrol ponukat zakaznikom. Prezrad kolko olejov Castrol ste museli predat za tu podporu.
@@tretieoko5758 Přemýšlím jinak než jen myslet na zisk. Servis máme malý, spíše malou autodílnu. Nám nikdo nebude poroučet kolik olejů máme prodat. Občas sice dostaneme montérky nebo propisku, ale finanční podporu určitě ne. Vím že to tak funguje i u servisních konceptů, dílna se uváže a pak musí plnit obraty. My se k nikomu ničím nezavazujeme po celou existenci firmy. Castrol jsem vybral zcela náhodou, abych měl v nabídce prémiovou značku, zrovna tak jsem mohl vzít třeba Shell.
Castrol je kvalitní od řady EDGE výše. Magnatec nikdy nebrat.
Ja pouzivam mobil 1 a max spokojnost 5w30
Ahoj do PD bez Dpf patří určitě 5w40 norma 50501, 5w30 a 0w30 obsahují low saps které jsou u pd bez Dpf nežádoucí. Krásně to vysvětluje pan Vaculík že světa motorů viz videa na RUclips.
@@jaroslavjirinec1149 hlavně 30 nemá moc odolnost při zatížení a hlavní účel je menší tření kvůli tekutosti,ovšem daní je menší odolnost při práci a zadření... ideální je samozřejmě 0W100 ale to jsem ještě v reálu neviděl takže u 1,6D mám 5W40 a u 2.1i obytného auta mám 5w50 formula
1.) vw sežere všechno,na pohon řepku a na mazání mogul :D ovšem já dávám mobil 1 5W40 a 5W50 (golf1 1,6d ,transporter 3 2.1i) a do nádrže od benziny.
2.) dle výše zmíněného pro běžný provoz 5w40 ideální. pro supersport 5w60. a určitě zapomenout na longlife a poctivě každých 10 000 olej+filtr
Mas koupit primo shell jen uz neni 5w30 a 40 ale 0w30 a 0w40. A nebo olej q8 je z kuvajtske ropy. Toto jsou nejlepsi oleje. Castroj opravdu hodne karbonuje a dejtuje...
zdravím vás, ja som dával vždy do svojich áut Shell, pretože mali dobrý "lube match" už pred 20 rokmi v češtine či slovenčine , ale v poslednej dobe kúpim v pohode olej Ford a minulý rok prišli do eshopov aj oleje Toyota takže Shell skončil. Mám ale pocit že sa mi skokovo zvýšila spotreba ked dali na trh Naftu B7 , to znamená 7% repkového sajratu. Poznámka nakoniec, vždy 5W-30
Miller oils.......... nejlepší oleje
Těžko říct zda nejlepší, za mě předražené. Dají se sehnat srovnatelné a možná i lepší oleje za podstatně nižší cenu 😉 hlavně na to nejezdit při kratších trasách a častých startech víc jak 10tisic km.
@@jirikrejci198Vazne tak schvalne mi ukaz inu znacku okrem Motul ktora robi 100% , nie full synthetic ale 100% synthetic oleje na baze Ester Core?? Tie drahsie Millers oleje su iba tie s Nanodrive technologiou a najnovsie Ester Core...bezne Millers oleje nie su drahe.
@@jirikrejci198 A to si este nevidel ceny za americky Amsoil european formula...zs mna asi najkvalitnrsie oleje robia oni..vsade vyhravaju v testoch olejov ale ta cena...
tiez mam BXE, golf 5, lejem tam 5W30 castrol LL, vymena po 15tis, najazdil som 60tis(240tis na tach), cez 2 emisne prešlo pohode, olej dolejem cca po 9tis pol litra a potom vymena.
Zkoušet těsnost obalu na koberci :-) fandím Vám a také bych měl obavy, jestli mi tam někdo nenalil slunečnicový olej. Jsou věci, které okamžitě zničí motor...
Tak ak tam cinka ten alobal bude to isto vodotesné... v tomro prípade olejotesne uzavrete, na rozdiel od... 👌
@@macolaiden alobal cinká hezky, ale stejně cením Vaší odvahu to zkusit :-) stejná problematika je u servisu, účtuje se jedno, ale lije se tam druhé. V dnešní době je potřeba být neustále ve střehu, aby člověka nikdo neokradl :-|
@@kingbacker jde spíš o to že v servise se něco vysaje zbytek doplní. druhá verze je umazat vše od oleje a neměnit nic... správný postup je zahřát,vše vypustit a samozřejmě sundat filtr a nechat odkapat
@@kingbacker jde spíš o to že jsou dvě metody "nových" olejů... buĎ opravdu kompletně nově vyrobený a nebo dnes díky eu častější verze recyklace kdy se původní filtruje od nečistt,nahází se nová aditiva a jede se dál...
0W30 neuvolní víc karbonu než 5W30 ani než jakýkoliv jiný olej. Všechny oleje na trhu musí být schválené a všechny mají nějaké čistící schopnosti už z podstaty. 0W30 a 5W30 se budou za tepla chovat stejně, budou mít stejnou viskozitu, pouze 0W30 bude v zimních teplotách na mazacích místech třeba i o pár sekund rychleji. To první číslo značí čerpatelnost za studena (-35*C okolní teploty). Proto se používá u motorů, které mají dopínání rozvodů tlakem oleje. Pro 5W30 hraje to, že nižší viskozní index (nižší rozdíl mezi čísly) mu zaručí vyšší stabilitu, při které se s nájezdem km nemá tendenci trhat olejový film. Proto se použilvá u longlife. Čím je olej víc univerzální, tím je složitější ho vyrobit. Musí se používat modifikátory viskozity a ty časem degradují a dá se lajcky říct, že se ten olej rychleji kazí.
Skus sa zamerať na porovnanie s 5w40
@@macolaiden Jak konkrétně to myslíš? Porovnat co s čím? 5W30 vs 5W40 v PD?
@@lukask.2804 5W40 VS 0W30 sú to dva rôzne oleje s odlišnými vlastnosťami...
@@macolaiden Tak to samé co jsem psal platí i o 5W40. Použití 0W30 nemá v PD žádný smysl, stejně tak nemá moc smysl trvat na 5W40. U 5W40 je dobrá cenovka. Olej vydrží teoreticky vyšší tepelné zatížení, ale upřímně 90% TDIček se používá normálně a většina nemá potřebu je držet pod krkem. 5W30 je na městský provoz a cesty do práce (apod) vhodnější olej i kvůli zmiňované stabilitě.
O vynechání long-life intervalů ani mluvit nemusím. Po cca 7tis km začíná olej degradovat a ztrácet svoje schopnosti získané aditivací (nikoli však schopnost mazat). To že vám v servise doporučili 0W30 pro PD motor je podle mě neznalost aspoň základů o olejích a vnucování drahého oleje. Za tu 0W si totiž docela připlatíte
Ja som používal v mojich autách Shell Helix 5w40, 10w40 úplne lacný olej v živote nebol problém. Teraz pouzivam Valvoline Max life5w40 ktorý odporúčajú pre autá s väčším nájazdom ževraj vie trocha znížiť spotrebu oleja.
Podľa mňa je jedno aká značka len aby ako tak špecifikácia sedela aenit olej aspoň každých 10-12000km podľa zaťaženia pokiaľ niekto jazdil po meste to je veľké zaťaženie takže tam bych to menil každých 5-6000. Môj kolega mal zadarmo hektolitre 15w40 takže ten olej dával jak do fabie tak do Felicie, Scenica a nikdy nebol olejový problém.
Super video. Děkuji za doporučení na kontrolu olejů.
Používám Liqui Moly 4100 Top Tec 5W/40 505.01
kup si meguin 5w40 a usetris minimalne 10 euro za pekny obal, je to ten isty olej
@@TamAman-CAO-FCI Dik za informaci. V čr to mám za pěknou cenu.
Ahoj používám Castrol Edge 5w30 LL do motoru CKDA , výměna každých 10000 km a v pohodě. Ještě jsem zvažoval Millers Oils ten stáčí pouze v Anglii na jednom místě, měla by to být špička, ale zatím nemá zkušenost. Zkoušel jsem i Shell a motor byl hlučnější.
Millersoil me asi nejvic zklamal..nikdy jsem nedolíval olej do výměny a ejhle, Millers a po 7tis chybí.. To samý aditiva, jeden motor po tom zařval..Zlatej castrol
castrol? no jestli chceš mít z auta velkej kastról tak klidně...já bych s tím nemazal ani kolečko na kolečku...
Také jsem nedavno kupoval originální olej od VW, nádoba vypadala naprosto stejně, ale na uzávěru byla ,,hliníková,, folie. Jak už povídáš ve videu.
Olej bol zlievany po 1.1.2020?
@@macolaiden Tak jsem koukal na lahev, ano byl slévaný 11/2020
Dávám oleje a aditiva stále a jediné od výrobce DYNAMAX. Je to Slovenská značka a za mě nejlepší na světě
O moj bože, veď dynamax ani neponúka plne syntetický olej, iba polosyntetiku čo viem... To možeš liať možno tak do Felicie alebo podobnej starej haraburdy, nie do novsieho motora...
@@andrejlukac1783 zabavny komentar nastuduj si kolko vyrobcov vyraba skutocne synteticke oleje. 90% znaciek kupuje Mobil Shell BP a prelieva do svojich obalov
Andrej Lukáč--. Jáj bože ty nič nevíš. Koukni do katalogu Dynamax a potom niečo povedaj
@@tretieoko5758 Ja kupujem práve ten Mobil do všetkych aut a maximalna spokojnosť:) To je jedno či prelievajú alebo nie... To nič nemení na tom že Dynamax neni plná syntetika a nie je napriklad oproti Mobilu dostatočne kvalitný
@@andrejlukac1783 roky som pracoval v spolocnosti vyrobcu mineralnych olejov, synteticky olej sa nakupoval od Mobil oil nemalo zmysel ho vyrabat. Nemam cas ti vysvetlit triedy a parametre olejov. Nazov vyrobcu oleja nie je rozhodujuci faktor.
ja som daval do passatu aral do octavky detto teraz som dal fuchs a tiez spoko za super peniaz
6:05 zdravý motor v pohodě, ale vydřenej starej krumpl ocení mogul 20w30 protože tam pak je aspoň náznak komprese...ale lepší vyměnit koružky a nekurvit motor takovým nesmyslem a dávat buď univerzální 10w40 nebo dávat lepší 5w40
Ja používam do 1.9 TDI 66kw už 20 rokov Castrol 10w-40 má najazdené 370tis, motor ešte nebol rozobratý. Olej mením vždy 12 až 15 tis. Používam ešte značky Elf, Xado, Motul pre rôzne typy motorov, zatiaľ všetky mali nalepenu ochrannú fóliu aj bezp. uzáver.
tenhle motor snese i friťák pod obojí :D po půl megu je teprve zajetej. ovšem doporučuju ti spíš verzi 81kw tu totiž v klidu čipneš přes 160kw...
Ahoj dneska jsem koupil Long Life III a byl také bez folie, ale měrky ok i víčko se správně odtrhlo. Bavil jsem se se známým mechanikem a říkal že je to dost častý jev že u olejů nedávají žádnou folii. Takže asi v pohodě. Jinak mám stejný motor BXE 1.9 PD ale na OCT 2, dávám celou dobu jen long life po 15 tis. dříve jsem dával tuším 5W30 ale od ledna 2020 dávám 0W30 a zatím vše ok.
A pro jistotu jsem psal na e-shop a prý to kontrolovali na skladě s výsledkem že ji tam výrobce nedává ale jestli tomu věřit to si vyber 😁
jedině Ravenol👍🙂
VW Passat B6, PD, 5W30, 505.1, 360tis Km... a...VW Touareg, PD, OW30, 503.00/506.00, 370tis km
Rozumná volba. Golf 4 1.9 AGR yacco 505.00 5w40, TDI pd axr yacco 505.01 5w40, no a do ofce 2.0 TDI cr Petro canada 507.00 5w30
Také mená olejov som ešte nejako nepočul 🤣ale pokojne môžu byť OK
@@jirikrejci198 to by, stalo za pozretie
Krom koncernové rotačky taky liju Ravenol oleje, kde se dá. Navíc u Ravenolu je jednoduchá možnost ověření pravosti oleje. 👍
Nejlepší video👍👍
Ta 5w30 je běžný olej co sedává na všechny 2.0TDI proto to nabídnuli. Jde o to že máš superba se starým motorem.
To že kupuješ olej podle viskozity jen ukazujeme že si ucho, jde o certifikaci dle výrobce VW 501.00, 507.00 atd.
pozri si poriadne video, kde popisujem špecifikacie vyrobcu to že ty používať 501.00 a 507.00 na 2.0 TDI neznamena to že to bude na všetkých motor rovnake ako na 2.0 TDI
Total Ineo ... 5w30 504/507 na fabii 1.6 Tdi ujel přes 200k km a 7 vyměň oleje :) ... budu pokračovat
5W-30 mam v motoru 1.9 Tdi BLS - Norma 507.00 s DPF - Mobil 1.
značka ok,viskozita průser! dej 5w40 pokud to nechceš zadřít.
@@moretttti no tenhle olej je předepsaný, auto na něj najelo zatím 280 tisíc a pořád se točí, tak nevím 🤔
@@CZcizek 280 je hovno ale díky tomuhle oleji jsi mu mohl vyrobit reálný nájezd 800... předepsaná je taky výměna za 30 000km a další nesmysly...
Stara rotačka 10W40 nasrat! AHU AFN ASV AGR ALH !!!!!!!!!!!!! traktor,ale bude tu furt
používám teda do škoda citigo shell helix ultra 5w 40
Ta diskuse dole je úplně marná. O kvalitě nebo spíše vhodnosti oleje nerozhoduje viskozita ani značka. Pokud olej splňuje specifikace schválené výrobcem motoru (A2, C3, API...) je vhodný k použití. Značka záleží na sympatiích uživatele popřípadě na pořízení speciálně vyrobeného oleje - PAO, Nano..atd. Pokud máte strach z nákupu pančovaného oleje, kupujte méně známé značky ze svých origo eshopů. Ravenol, Millers, Yacco, Eneos..atd.
Castrol edge je dobrý olej, ale zvyšok čo robia to by som do motora nelieval
Do mojho bls lejem vždy 5w30 od castrolu a nikdy nebol problem najazd pomaly 350k km a dymivosť max 0.02
Aj ja tento olej pouzivam do bls a spokojnost 230k a stale to rastie 😎
Ja používam do BKC od LIQUI MOLY 5w40 vw norma 505.01 ... maximálna spokojnosť 5 rokov ho tam lejem
na 1čkove octavce emise s rotačkou TDI bez problemu a najeto 320 tis km
Pekná recenzia
skôr životný príbeh :D
Diky❤️
1,9 BLS 0W30 Shell. Bez problémov. Mením každých 15 tis.
2 věci 1.) je to stáčený olej, tudíž nečekej to samé jako průmyslovku pro koncového zákazníka 2.) otevřu ti klidně i ten olej s tím kroužkem tak že si pak sám ten kroužek utrhneš ;)
rozdíl 5ws 0 nepodstatný problém vidím v 30vs 40 kdy vyhrává 40,protože 30 není schopen vydržet stejnou zátěž...ideální stav je první co nejmenší po W co největší
hodně lidí kupuje premiové značky, stejné značky se právě pančují. Používám roky německý olej DIVINOL v TDI a DCi a žádný problém. Vyhodnotil jsem to jako kompromis ceny, kvality a kdo by pančoval olej malé olejařské firmy
Na jednej strane to dava zmysel použiť olej značky ktorú nikto nepozná, na strane druhej či to nezlieva samotná spoločnosť niekde na treťom poschodí pri šatniach..., googlil som ich tak majú celkom dosť dcérskych spoločnosti a ak chápem správne preklad 😅 su výrobcovia technológie rafinovaná ropy a dáva zmysel "demonštrovať" kvalitu výrobou vlastných produktov 👌, rad by som si ho vyskúšal.. namocil prst.... Ovoňal ochutnal
Taky používáme v Divinol, nakupujeme v APM Automotive, dnes Swiss.
Jak ti slape petro canada budu ho asi taky kupovat nebo motul specific mam motor 1.9tdi 77kw bxe
Stále je tam 😇 nedolieval som ešte, farbu si drží
Ja mám motor bls bez filtra pevných častíc a mám predpísaný olej 5w30. Neviem či by nebolo lepšie dávať 5w 40?
BLS má filter pevných častíc. BXE a BKC nemali
@@CxMato na tom obrázku kde sú predpísané normy olejov vw a vysvetlenia pod tým je to jasné určené
Veď davam podľa normy 5w30. Ale keď nemám filter tak či by som nemohol dávať 5 w40. A ktomu filtru od výroby tam nebol a je tam katalizator bol som sa pýtať vw predajni.
@@janbajdich4711 ak nemáš dpf tak 5w40 ak máš dpf 5w30 bls ma od Výroby dpf ak ho nemáš je len dobre 👌
Dobre ďakujem.😀😀
Zaujímal by ma naozaj názov eshopu alebo aspoň keby si dal indíciu. A tento starší typ oleja nemali v dealershipe ani na objednávku podla čísla dielu? Priame porovnanie by bolo naozaj zaujímavé a ešte keby bol tam aj dátum zlievania po 1.1.2020
k oleju... chcel som práve spraviť porovnanie s olejom ktorý je priamo z VW Skoda dealerstva a tam by som mal 99% istotu toho že to bude origoš ale vidíš ako to dopadlo.. a k eshopu, nebol to maličký obchod ale veľký hráč a to musí stačiť ...
pokial viem Castrol nema vlastnu fabriku na oleje, a pocul som , ze pre slovensky trh je Castrol len prebaleny olej od DYNAMAXU, samozrejme oficialne, pri zachovani normy a popisovanych vlastnosti. opravte ma prosim , ak sa mylim...
ja lejem Shell HX7 5w30, zatial problemy nemam, ono asi kazdy olej ma nieco do seba a svoje urcite vlastnosti...mozno je to trochu aj o kompromise medzi urcitymi vlastnostami....
strašne veci čítam o castrole ale že je to prebalený DYNAMAX to je už strašne ak je to pravda
ale co sa tyka roypustania karbonu tak kazdy novz hlavne kvalitny olej nieco pusti ked chces nieco take robit nie je problem skor zalezi aky pripravok pouzijes a ci nasledne preplachnes motor napr kratkolu vymenou cca 200-400 km niecim lacnym co splna potrebnu normu ja som napr po kupe menil olej 3x po 6000km teeraz mam vymenene turbo za hybrid olej sa dal z povodneho aralu na fuchs olej to nezerie hladina stale rovnako aj cez diag najazdene cca 5000km turbo sa menilo v maji takze cca 2 mesiace
Ja dávam Petro-canada supreme c3-x 5w30 plus pridávam BG112
Prečo neobjednáš inde ten VW olej a potom porovnáš balenie či sa zhoduje...? Zo shopu ktorému dôveruješ alebo poznáš...a hneď budeš vedieť či je to falzifikát alebo origo :)
bol som v škodovke a tam som to chcel dať na porovnanie, no oficialne predajné miesta nedržia staré oleje 5W40 505.01 ... vyjadrenia VW boli jasné
@@macolaiden počkaj, to si písal do VW ? Nie do eshopu skadiaľ to ako že "podozrivé" balenie prišlo ?
Shell taky nemá alobal pod víčkem 🤷 jinak petro Canada dobrá volba ale ten origo olej vypadá jak shit ani nálepka není taková jako na origo oleji hlavně to co se prodává tady u našeho dealera není z Polska
shell helix 5W40 5L u mňa minimalne 2 roky má naleku pod viečkom teda zase je tu ten problém ....
Tvoja teória o kompresnom tlaku a strate výkonu nedáva zmysel. Riedši olej znižuje trenie a teda aj spotrebu a emisie. Nové motory prechádzajú práve kvoli tomu na 0w20. Ja mám pd a dávam 0w30 norma 507 00 a menim ho po 15t. Samozrejme že olej na 30t bude kvalitnejší ako olej určený na 15t. A 5w40 by som dal akurát tak do starej rotačky.
uvidíme pri meraní kompresií kto ma pravdu a kto nie, je možné že ju máš práve ty otázkou je prečo sa doporučuje to že čím je motor starší použiť olej s vyššou viskozitou
@@macolaidenmyslim ze ludia to robia len kvôli opotrebeniu motora ktorý už žerie olej tak dajú hustejsi. Som zvedavý na tu kompresiu ale myslím že rozdiel tam nebude.
ale pretoze su redsie budu mat kvoli vacsim volam na starom motore vasciu spotrebu oleja, a tym su menej ekologicke a ekonomicke . TDI PD bolo povodne stavane na hustejsie oleje 5w40 bol standart normy 505.01 , pri beznej jazde urcite nebude problem s 0-20, ale kto da autu rad poriadne zakurit a este ho ma aj chipnute, urcite by som lial 5w40, v takych podmienkach ti lepsie zabezpeci mazanie,ako hentie riedke eko sracky, pri nich hrozi odtrhnutie mazacieho filmu.Navyse pri kazdom oleji vyskozita pouzivanim este klesne ( odparia sa zahustovadla, olej sa zriedi s palivom-hlavne pri DPF a priamovstrekoch), cize z toho 0-20 budes mat na konci intervalu kludne 0-15 a to uz je naozaj hranicne. Celkovo co je dobre pre ekologiu je malokedy dobre pre samotny motor a mazanie, napr. aj kvoli DPF oleje prisli o vela aditiv (lebo tie skodia filtru ale pomahaju motoru), pozri si TBN starsich olejov, ked este neboli na motory s DPF, bolo bezne 9-12, teraz pri tych novych olejoch aj longlife byva TBN cca 7. Longlife olej nemusi byt automaticky lepsi, to je prilis zjednodusene, napr. ARAL hightronic splna 505.01, cize interval u VW 15000, ale u BMW ma normu na Longlife interval . Longlife interval je urceny akurat tak pre firmy co maju auta na operativny leasing, usetri sa na udrzbe a po 3-5 rokoch bude auto na odpis aspon sa budu lepsie predavat nove auta, ked sa jazdenky rosypu. Nikdy by som to svojmu autu neurobil, uz 15000km je dost, ked sa chodia dlhe trasy akurat, kto chodi kratsie a hlavne po meste maximalne 10000km. Najlepsie je pre kazdy motor pouzivat za A: hlavne olej, ktory splna danu normu vyrobcu, cize pre TDI PD to bude idealne 505.01/ dnes uz vsetky505.01 su vhodne aj na DPF co vzdy nebolo, lebo TDI PD nebolo povodne konstruovane na DPF, az na konci jeho vyroby sa zacali davat/ alebo alternativne 50700. B: vyskozitna trieda podla podnebia a sposobu pouzivania motora, mam caste starty, a kratke jazdy, studensie podnebie vyberiem si redsi olej, ked davam autu zahulit ze je Turbo do cervena, vyberiem si hustejsi olej
@@TamAman-CAO-FCIMerali ste viskozitu oleja napr 0W-30 a 0W20 pri zohriatom motore?Lebo grafy ukazuju identicke hodnoty,cize?
@@astrakk2378 nie, ale mozme v tomto pripade skor porovnat moderne 0w-30 resp. 0w-20 ako sa robia v norme 50700 a 5w-40 ako je standart pre 50501 -, oba vhodne do TDI PD nebudu mat urcite rovnake vlastnosti ani zahriate. jasne, ze medzi 5w-40 vs 5w30 resp. 0w30 vs 0w20 nebudu velke rozdiely ak vobec nejake....
Wolskvagen groop berie oleje od Shell nechápem načo niekto kupuje predraženi Castrol alebo inú značku
Vazne? Kde ste nato prisiel ze berie od Shell?? Pokial ja viem tak to tak bolo kedysi ale uz pre VW robi oleje nemecky Fuchs a napr. Na stranke TPS ( vyhradny distributor nahradnych dielov pre VW v UK ) je napisane teda bolo, neviem ci este aktualne je ze pre Quantum oleje robil kedysi Shell a ze uz teraz po novom to pre nich bude robit Fuchs! Tuna ( UK ) iny olej ako Quantum ( Fuchs ) od dealera nekupite! A napr. Taky Fuchs Titan GT1 C3 je spicka podla par testov co som videl v danej cemovej kategorii. ja si dobre pamätam este pocas strednej skoly ze Quantum oleje sa bezne dali kupit na OVW pumpach. Neskor sa po nich zlahla zem.
@@radovanmichalco9046 neviem čo lejú teraz ja som www group vystúpil auta pekne ale motori najhoršie
@@radovanmichalco9046 .... je to na obale
@@macolaiden a co je na obale? :) a ak je na obale to co si myslim ze je tak tu je potom vidiet tie rozdieli medzi zapadnou a vychodnou europou ')
@@radovanmichalco9046.... Shell espaňa
Petro Canada 5w30 bls a proplach EPR bg
Niečo podobné moznoooo 😅 bude
Neviem ci sa tu riesi kvalita oleja alebo kvalita spracovania obalu... co sa tyka olejov treba sa riadit specifikaciou resp normou nie viskozitou
Rieši sa tu príbeh a vlastna skúsenosť, ak mám 5w40 v QI3 nebudem tam dávať 0W30, rieši ta tu obal áno horná pečať a to ze nikto nevie zaručiť to ze je v obale olej ktorý by tam mal byť to je cele
Tohle sem kdysi taky resil, dostal sem tolik hejtu jak od lidi tak od eshopu a bez vysledku, pro svuj klid a kvuli postaveni eshopu sem tam prestal nakupovat
Ja mam vieš kde hate 😆 bude tak ako poviem ja 5w40 petro a nech sa na mňa nikto nehnevá ale VW musí ochopit že ak tam nemá blombu bude to vždy otázne... Tak ten kto chce zarobiť pebali ten kto nie neprebali.... Nemusí to byť eshop pokojne aj dodávateľ a čím viac rúk sa toho dotkne tým je šanca ze to niekto bude chcieť oje.....
Olej bez fólie nebo plomby by jsem si do auta nikdy nedal. Kvůli risku zakoupení pančovaných olejů kupuji oleje jen kde vím, že se nejedná o nějaký padělek. Takový olej ať si strčí VW někam ;)
@@okomentujsongnebonecojineh4304 no je stále mnohem větší šance, že olej co není zaplombovaný a je v podstatě otevřený je zmetek než olej co je pečlivě zavřený a zaplombovaný.
Shell tiež nemá plomby na svojich bandaskách a sú to origo balenia :)
se divím že tu ještě nenastoupilo mro auto se svým nejlepšejším mechanikem z autobazaru co je papírově nedostudovaný autoelektrikář co aní nemúmí ve vlastním autě udělat elektriku...nějaký robin valeš...a kupodivu toto netáhlo a neználek dělá i placené autodozory...a prototže také neumí fotografovat,tak dělá i fotografa... ; a že tu tyto entity nepropagují ten jejich super olej PMO :D:D:D
Značkové oleje mimo oficiální distribuční místa jsou dost často fake. Z oficiální distribuce jsou zase často dost drahé. V té ceně totiž platí zákazník všechnu reklamu, sponzoring formule 1 atd. Proto je za mě lepší kupovat méně známé značky olejů, jako Divinol, Eurol, Mannol atd., které mají u oficiálních distributorů příznivé ceny a při nákupu je záruka 100% originality oleje. Navíc při dodržení specifikace výrobce motoru tyto oleje v porovnání se značkovými v ničem nezaostávají. Pracoval jsem mnoho let v distribuci náhradních dílů a přesně tyto laciné oleje se vždycky dávaly do rozvozových dodávek i aut obchodních zástupců. Nikdy jsem nezažil, že by byl problém s motorem z důvodu špatné kvality oleje a to jsme měli auta, co na tyto oleje naběhala přes půl milionu km.
upřímně když bych nevěděl co,koukl bych se co se leje v rusku
3:18 Superba má znělo trošku jako, že je super baba :-D
Tomu sa povie dokonalá artikulacia tvorcu videoobsahu 😆
@@macolaiden Hlavně že neříkáš SuperBéčko. To chválím velice :-)
@@sforman2622 tak zdokonaľovanie sa je proces bez konca... Tuším ze na začiatku uvedenia bolo nejaké jazykové okienko pre novinárov ako to majú volať a pár z nich to volali superbečko a uchytil sa ale je to
SUPERB
10:50 bych si ten olej vzal a nacpal tam něco z tesca a vrátil :D
Nojo to ale oni už tam nacpali něco s Kauflandu 😂
Mobil 5w40 skus pouzit
dúfam že bude PETRO CANDA a možno bude aj mini súťaž ....
Dobra volba
ja som ešte v živote nemal olej s alobalom pod viečkom , a všetko fungovalo ako má
Značky? Ak nie alobal tak špecifický obal ktorý sa pri otváraní "porušil"
Pozri z oborneho hľadiska viem že na trhu existuje množstvo značiek ale väčšina z nich sú iba balíči ,kúp si koniec koncov čo len chces s tých lacnejších by som ti odporúčal Nemecko - Belgicky olej mannol ( dobrá skúsenosť ( na Slovensku ho predáva za relatívne priaznivé ceny aj oficiálny distribútor) a inak rád pouzivam francúzsky total ten nikdy ešte nesklamal a tiež výborný pomer kvality a ceny. Shell pre východnú Európu sracka , musel by si ho kúpiť v západnej Európe kde má úplne inú kvalitu odskúšané. Pri olejoch ktoré sú takzvané značkovom populárne ti hrozí že fejk máš tak fifty -fifty šancu kúpiť , Do PD-cka total 5w40C3 alebo Manoll kombi LL 5w30
po probléme so zlou viskozitou už mám kúpený Petro Canada C3 5W40 tu je to s tým obalom a ochranným prvkom lepšie, no stále je to ruleta, jedinou istotou bude ten najlacnejší olej z Tesca alebo Kauflandu...
@@macolaiden Tesco je Orlen tej najnižšej kvality , vyskúšaný na vw klepu po ňom hydrostely ,poviem to takto nemusí sa ti to páčiť treba kupovať t.kde ťa konkrétna firma ( výrobca oleja) má oficiálnu distribúciu ktorú nájdeš ako na stránkach Shell, Castrol ,total atď akurát sa ti nebude páčiť cena , to nutne neznamena že v lacnejšom eshope musí byť fejk ale trh s autodiely je plný fejkov
Já dlouho mobil 1 5w30
ja pouzivam len castrol titanium long life 5w30 a max spokojnost a km idu hore >}
najl. olej je Motul Specific
dosť ludí ho chváli aj tu sa tiež opakuje ale prečo ?
@@macolaiden je to direkt "uvarený" olej len na určitý typ motora. Pre VW má 2 druhy. Novší je na normu VW 507 00. A Motul je špička, lebo kto dokáže vyrobiť najlepšie oleje na pretekárske motorkové motory, ten oleje pre autá robí ľavou zadnou.
Mam tdi 1.4 s dpf filter tak jedine Motul x clean 5w40.Použivam 40 protože v lete stravim mesic v Bulharsko a teploti v lete pres 40 stupňu.
Mne davaju v skodovke do 1.4 tsi 110kw 0w20
To je veľmi zaujímavé číslo 😏 nevieme kód motora.... Ale predpokladám ze to bude to nove a tam to môže byť 0w20
s tímhle olejem bych se to bál natočit protože se to hned zadře...
@@moretttti 210tkm
35 rokou mam servis ale z internetu olej urcite nekupuji je to totalni blbost lebo sa to pancuje.stara vec Castrol sa pancoval.
ono tusim 5w30 mal nahradit prave 0w30 tak som pocul ono do pd bez dpf je lepsia 5w40 uz len koli teplotam
Konkretne 5w40 505.01 pre PD motory.
Ježiši kriste ty riešiš uplne somariny... ok keď sa ti neľúbi balenie od vw kup si ine, ale riešiť mierky, spracovanie palstov a ine somariny sa mi zda uplne "useless" aby si kvôli tomu robil video... keby si šiel do kamenného obchodu tak taky problem nemáš lebo si to pozrieš na mieste.... sorry...