Цього конкретного менеджера нема сенсу перебивати, бо він повністю в темі, розповідає конкретно і по справі. На відміну від більшості інших, котрі не в стані відповісти на прості запитання і починають реально нести якусь дичину в намаганнях замаскувати свою некомпетентність. Або віщають якісь недолугі маркетингові мантри якими виправдовують косяки автомобілів на оглядах. В цих випадках Ярослав чітко дає зрозуміти, що не потрібно намагатися когось нажухати.
За свої гроші ідеальне авто. Мав 3 роки Вітару. Продав на 100 тисячах. Все було в ідеалі. Окрім ТО та встановлення допів на сервісі не був ніколи. Економічний мотор, за рахунок легкої ваги його вистачає для обгонів на трасі. Це не преміум, ні лакшері, ні імідж сегмент. Це робоча конячка із недорогим обслуговуванням та приємним зовнішним виглядом. На заміну взяв SX4 з салону і це продовження цієї ж історії. Тільки більше багажник і більше місця на задньому ряду. Ця машина вивезла мою родину з окупації під обстрілами, забитими салоном людьми та речами, по перебитим дорогам. Сузукі для мене це вірний та надійний друг на довгі роки.
Я тоже из Одессы с семьёй выехал на Сузуки SX4 сейчас нахожусь в Турции без проблем даже проходил два раза тех. Осмотр у турок и,проехал 50 тысяч без проблем -- удачи
Дякую зі випуск, щодо Сузукі то від нього тхне якоюсь надійністю. Якщо дивися на китайську гірлянду, то чекаєш, зо ось-ось стане. А тут і онукам дістанеться. Майже все подобається: граний ведучий, гарний менеджер, гарний оператор, гарне авто, єдине що ........ йобнутий сусід.
Маю до вас два питання щодо гірлянди. - Перше з чого ви взяли що та гірлянда встане? - Друге питання, ви що купуєте авто для внуків? Ну судячи з вашого коментаря для вас важливо щоб це авто проїзди 30 років і не ламалось. Те що воно так собі технологічне і десь на рівні 2000-х, ну короче класично відстав японці, то це просто показник того що ви вже значно старший. П.С. якщо б ви полазить наприклад Пакистану, Росії, Індії чи Катару, то побачили якщо деякі відомі моделі по типу geely вже проїзди більше 200 000 км і глобально не мають жодних поломок.
@@broncoUkraine Саме так. 8 років експлуатації, т/о по регламенту... Тільки аккум поміняв і балку(була відзивна компанія). Віддав мамі, до сих пір літає
@@bohdan199x Чомусь люди додумують і вважають, що ти це сказав. У мене до Вас питання, де я сказав, те що ви додумали? Те що тхне надійністю і а там чекаєш, це внутрішні відчуття суто субєктивні, а те що авто гарне так я так скажу про 90% нових автівок із салону. Але по суті, подивіться канал Китайский машина (чи щось таке в рекомендаціях було), там оці гірлянди світяться або не світяться не залежно від волі водія.
Був власником Vitara 1,6авт. GL 8 років , щоденна експлуатація, жодного разу авто не підвело, поломок не було. Надійне авто для повсякденного користування ,і реально економне в утриманні, хороша залишкова вартість при перепродажу.
Поддерживаю, Витара по истине надежный и качественный автомобиль, который стоит своих денег. Неприхотливый и долговечный, стоит того, чтобы его покупать)
Моя Vitara 1.6, регламент обслуговування повного приводу після 1.5 роки життя і приблизно 30 тис. км.: під Рівним каменюка застрибнула під захист роздатки, дуже голосно там торохкотіла, ремонт 0 грн. каменюку возимо в багажнику для пам'яті))
@@ІгорІ-р8в да я же не разбираюсь в автомобилях. Мне из троллейбуса видней 😂 вот у нас в Германии тоже все не разбираются и по этому продают сотни тысяч б/у автомобилей в богатую Украину умным гражданам
У Сузукі вітари є фішки але є та про яку ви не сказали це повний привід, який розроблений Сузукі і ліцензія надана тойоті і такий же привід стоїть на рав 4. Фішка на Сузукі в тому, як вона веде себе в гололід і в каші, а це стійкість і керованість. Звісно досвід водія перш за все. Дякую за сюжет. Екслатую вітару кожен день уже 4 роки.
@@Nik0lay11У меня Mitsybishi l-200 по городу 10,трасса 100-110,8литров,120-130,9-9.5литров.Машина гораздо больше и в кузов навалить можно до тонни. Сузуки машина классная,но по расходу так себе.
Замість скляного даху краще б поставили підігрів руля, шумоізоляцію (якої нема), обмежувач швидкості із запам'ятовуванням ( кожен раз потрібно по новому установлювати) зручне крісло хоча б водійське.
Кресло удобное, у вас срака слишком широкая…. Подогрев руля зачем? Есть автозапуск, вышел а авто уже тёплое, шумоизоляция? Я вас умоляю это же бюджетный авто.
@@HuiloPu ви мабуть своєю сракою сиділи ще тільки в жигулях. 😉 Підігрів руля зараз є навіть у європейцях за 20тис. Бюджетне авто в ціну 28 тис дол. ??? 😂. GLX це вже не бюджетне авто.
@@user-vitalii61почему же, начал я с калдины, и закончил 300 крузаком, много на чём поездил, но подогревом руля не пользовался ни на одном авто, вот подогрев лобового был бы кстате, и подогрев задних сидений. Если для вас подогрев руля в бич авто это престиж, то я не любитель такого. Мне было достаточно всего в этом авто, нехват подогрева лобового вот это да. Остальное можно поставить что угодно.
@@user-vitalii61 нет, не пересел, 300ка для работы, сам езжу на таурег NF 2012 года, витару купил родителям, им вдвоем за глаза. Сам катался, понравилась,
Виправдання про викопні рефлекторні фари, які ніби кращі за лінзу, дійсно доволі "странно звучить". Ти не бачиш різницю? Чувак, ти сліпий??? Відкриваєш будь який зарубіжний огляд, у гібридної вітари новий бампер, нові фари і ще по дрібницям відмінності. Наші завезли якийсь ексклюзивний недорестайл. Ще й прайсах пишуть ми самі приколгоспили китайську магнітолу і камеру з аліекспрес! Якийсь сором...
@@ОлегНездоймишапка З цим сперечатися не буду, бо так і є. Я про те що "для нашого ринку" хтось (хто б це міг бути...) або згенерував якісь геронтологічні комплектації, або в залишки дорестайлових машинокомплектів впхали гібрид. Судячи з того, хто вихваляє переваги рефлекторів перед лед-лінзами, то в мене є підозри хто.
@@UncleBaze Розумію. Думаю, що скоро зʼявляться і лед фари і все інше. Просто є залишки запчастин от і продають такі комплектації у країни з невеликою купівельною спроможністю. Що казати про сузукі, BMW 2021 з рефлекторною оптикою продавали)
@@ОлегНездоймишапка З таким підходом нашого "талановитого" імпортера може з'явитися що завгодно, навіть розочка в ручці кпп і "сині пісялки". Я передивився відео ще раз і мене поглинула неосяжна бентега. Вони реально втулили китайську шарманку з максимум 7-м андроїдом замість заводського медіацентру, який є не просто магнітолкою, а центром керування фунціями авто. Це просто якийс пи3дець... А я серйозгно розглядав цю Вітару до покупки на основі перегляду оглядів європейських блогерів. А тепер я цього гаражного франкінштейна й задарма не хочу.
і що ж там кайфового? в чому кайф? в фользі замість металу, яка нігтем проминається? в салоні дешманському кайф? чи кайфова нульова шумка? чи дурнуваті ціни на обслуговування в дилера кайфові вам?
@@LanceSpezzateкайфовая тем что она дешевая, турбо полный привод, в городе зимой она унижает всех по снежной каше, льду, я бы назвал ее гольф для бедных, а что за эти деньги предлагаете? Дастера?😂 он же страшный…
Якби Suzuki не зникли з ПівнічноАмериканського ринку я б їздив на Jimny і він був би не один в родині, для Канади саме воно для в місті коло міста та для говеней офігенний квадроцикл!
Придбали таку Вітару GLX півтора місяці тому. Хотілося саме компактний кроссовер і тут конкуретнів за такі гроші майже немає, якщо говорити про більш менш адекватні комплектації. Можна згадати хіба що Peugeot 2008, там салон буде приємніший, але ви отримаєте 1.2 PureTech. Kamiq на той момент в Україні не було, не знаю, як зараз. Джук - менший і знову ж таки з незрозумілим літровим двигуном, який не їде. Яріс кросс, адекватна комплектація також буде значно дорожча. В огляді ще не згадали про T-Rock, який навіть в початковій комплектації вже непогано оснащений, але все ж таки буде дорожчим за топову Вітару на 100000 + . А тут: перевірений надійний двигун з невисокими витратами палива (так, є менше, але в основному на машинах, які не їдуть або на повноцінних гібридах, які дорожче), повний привід, всі сучасні системи активної безпеки, парктроніки, "шкіряний" салон. Зовнішть - це дуже індивідуально, особисто мені подобається більше ніж Камік, Яріс, Джук, 2008. Більше подобаються Т-Rock та Куга. Із того, що не дуже подобається - оці переключалки бортового компьютера, вони не зручні. Багажник рідко вдається зачинити з першого разу. Можливо такі руки, але це давня проблема Вітари, судячи з відгуків про старі моделі. Дубовий пластик на дверях. Але, ви не знайдете авто за таку ціну у котрого цей пластик не буде дубовим. Прибрали годинник( На цьому, мабуть, поки все, можливо з часом ще проявляться якісь недоліки. Знаю про погану шумку, але на тих швидкостях, з якими дозволяє рухатися Київ, ніякого шуму намає, то ж ще не відчули. Магнітола працює швидко і без нарікань, бездротове підключення без проблем. Щодо камери, то дійсно потрібно один раз з'їздити на парковку і налаштувати (бажано, не так, як Ярік)) і все буде добре.
щоб закрити багажник з першої спроби треба відкрити вікно або двері. Там якийсь прикол з надлишковим тиском в салоні (сказали, що поки резинки в багажнику не стануть через використання більш м'якими, буде така ситуація).
Так по техніці це гарний автомобіль, але не взяв його через дизайн, особливо у салоні то просто щось з 90х(( Зупинив свій вибір на 2008, дуже приємний автомобіль, гарна зовнішність та салон і розхід палива маленький
@@irongiant2657якраз поміняли 2008 на вітару, після того, як мокрий ремінь ГРМ в 2008 забив масляний фільтр і машина встала. Це на 40 тисяч пробігу. Ремонт на 28 тисяч, запчастини чекати місяць.
З приводу жорстких пластиків, то ви ще не бачили нового Дастер та Бігстер (великий Дастер). От там взагалі економія пювийшла на якийсь новий рівень. Там навіть ручок на потолку немає. Як і повного приводу з автоматом. Так що Сузукі ще дуже великі молодці
якимось магічним способом Вітара мане і притягує до себе.. я не знаю як це працює, можливо вона підкупає своєю простотою, але так чи інакше я б хотів собі Вітару
@@AUTO4ECKза свою ціну з повним приводом то нормальна машина. Ще є дастер, але якщо Вам тут ціна/якість погана, то там ще гірше, все інше то буде мінімум на 5$+ тисяч дорожче, а в цьому ціновому діапазоні то 25% від ціни і є суттєвою різницею
Як зараз мені невідомо, а раніше ця фішка була на авто штатовської поліції. При натиску педалі газу до кік-дауну вмикался, так би мовити, режим погоні.
Це в багатьох авто стоїть, тому що безпека важливіша за комфорт. Як будете обганяти і буде не вистачати трохи, то згадаєте про це. Тим більше, кондиціонер вимикається тимчасово на короткий проміжок, я думаю що ви і не помітите
Як власник можу сказати що головний недолік Вітари - редуктор задніх колес що стирчить під машиною посередині(+ще на нього треба захист). Це найнижча точка і нею чіпляєшся при їзді по бездоріжжю що сильно обмежує можливості. Ще мінус що підсилювач руля іноді не працює поки не поїдеш - можна стояти впритул до іншої машини, а руль не повернеш поки хоч трохи ближче не підкотишся 😊 Ще немає безпровідного андроїд авто. Ще шумна(але я зробив шумку). Ще для когось може бути маленькою. Загалом машина класна і я дуже задоволений покупкою.
Що ти таке розказуєш про електропідсилювач керма? Машину навіть заводити не потрібно - повернув ключ на півоберта та крути одним пальцем. Ти не попутав Вітару з шахою твого діда?
@@Aboutme-b5uчем он интересный? У него один плюс это клиренс, в остальном он полная рыганина. Не знаю на украинский рынок Вита ну не привозят с дизелем? Вот то было бы интересно.
Про вимикання кондиціонера, коли потрібна додаткова потужність: в багатьох сучасних авто це реалізовано давно. В моєму Тойота Авенсіс 2007 року таке вже було.
Вітара була цікава за мінімальний кеш з двигуном 1.6 на механіці, потрібні мінімальні комплектації, за 35 долара можна взяти іншу автівку, таж сама шкода
А чого не проїхались та не оцінили шумку/підвіску/динаміку? Головний конкурент у Вітари - Дастер та ASX :) І взагалі багато крізь зуби від лукавого. Нема там цікавих кредитних пропозицій, нема повного приводу в наявності та й комфорту як на мене там нуль.. Але якщо порівняти з Дастером то нічо так..
Камера звісно теж не оригінальна, але линії настроїти можна , наприклад на паркрвці ,де є розмітка , поставити рівно авто, один раз виставити лінії , і буде норм.
Так, налаштувати можно, але чому це не робить дилер? Вони же навязують цей комплект без права відмовитись, то хоча б налаштували. Це вже відає трохи жлобством.
відключення кондиціонера при повному нажатому газі є майже у всіх авто, в мене більше років 20 назад таке було ще на першій октавії тур. на деяких авто щей відключається генератор
З одного боку Вітара дуже подобається як найпростіше норм японське авто. З іншого, нинішню грандвітару мені доводиться обслуговувати та ремонтувати самому, і це якийсь жах. Схоже, сузукі надихалися мотоциклами, бо все заховане так, щоб без розбірки половини авто ти до необхідного компонента добратися не міг. І такі рукожопі рішення майже всюди на тих авто. І, народ, міняйте в них частіше антифріз. І тільки на якісний, краще з промивкою системи. Бо це реально пекельні борошна, коли система охолодження не функціонує. Про 8 років без проблем приблизно згоден. Для спокійного невибагливого юзера :) Головне нічого не зламати, бо борошна :)
так з антифризом на любій автівці, як і з гальмівною рідиною, там термін придатності 3 роки і заміна. враховуючи ціну антифризу, то його краще замінити і не паритись згодом. але наш народ буде викатувати до останнього, поки щось не відригне
@@nofacenonamenonamber_ Ну конкретно у мене заміни не допомогли, бо там безпосередньо система охолодження зроблена рукожопами і залежить ще й від чистоти радіатора пічки. Трохи підзабився радіатор пічки - не відкривається термостат(!), і мотор перегрівається. Стрілка там ще прикольно стоїть посередині до 115 градусів, а потім 116-120 це вже миттєвий фініш. І так багато у кого. А яке на ціій автівці обрали місце для масляного фільтра, наприклад!
Найбільша проблема Suzuki в Україні - це якість і компетентність сервісу. Дуже бісить, що в цеху немає ні вікна ні відеонагляду. Машину забирають і ніхто не знає що вони там роблять (Очікувати доводиться на годину довше). По авто єдина серйозна проблема - закривання дверки багажника "раз через раз" (із заводу). Також, Carplay/AndroidAuto відключається в рандомний момент посеред дороги по USB. А Bluetooth може просто перестати підключатися на декілька годин. Ще поки не ясно що буде з кузовом, тому що він не цинкований. Час покаже. Але це треба мати на увазі. Все решта - дуже тішить. Ти розумієш, що за такі гроші отримуєш новенький двигун (за яким є сенс доглядати ідеально), новий салон (на якому ніхто "не робив дітей"), новий кузов (який не витягували і не щикатурили після аварії в США). Але це про комплектацію на атмосферному двигуні 1.6 літри з механічною коробкою (вартістю 20 тис $). Якщо за 24 тис $, то краще подивитися на ASX.
Питання до щасливих власників цих авто на гібридному двигуні: підтверджуєте витрату пального в місті 7 л на 100 км? Як на мене, перебільшено менеджером. Або це мають бути якісь супер ідеальні умови, а не київські ранкові затори. Заздалегіть вдячний за відповіді. Всім вдалого дня та успішних поїздок! 😊
Сузукі не дуже цікаві мені, але їх менеджер Денис це топ з задоволенням дивлюся випуски з ним. Ярослав, якщо в майбутньому будете ще знімати Що по чому про Сузукі то тільки Денис
@@nofacenonamenonamber_ Ну... Службовому авто в радіатор не заглядають... Але для особистих потреб не брав би. На той момент можна було за цю ціну взяти Кемрі 50-ку
В мене така сама витара але тільки з переднім приводом, авто подобається але нажаль за 18 тищ км пробігу вилізла проблема "запотівання кришки клапанів" . Авто на гарнатії та поки що ця проблема з офіціалами не вирішина ,,,,
@@детскаякулинария-щ3ч В Європі вже з початку літа їздять на новому Дастері, а у нас навіть довести ще не було))))) Можливо під новим Дастером поставлять дорест)))
по конкурентах забули мокку, кіа стонік, сеат арону, тікрос, тірок, каптюр, асх. якщо розглядати з пп - тільки асх, і с-кросс(доплатив цілком притомні кошти). в принципі вітара майже безальтернативна в своі гроші якщо брати з пп. хороший вибір - якщо не багато грошей і берете в базі. якщо розглядати більш дорогі комплектаціі на моноприводі - можна трохи докинути грошенят і взяти щось менш дремуче по дизайну(бо це для 24 року - якась візуальна катастрофа)
Гадаю тому що в Україні одна єдина комплектація за три роки, і та бідна та ніяка(на хвилину там навіть немає клімату), тому там немає що дивитись в даний момент
17:45 відключення клімат-контролю при максимальному прискоренні прописано в інструкції і працює на Subaru Outback B13 (2003-2009). Це геть не нова фішка.
@@Nycticebus_coucang А відключення компресора при максимальних навантаженнях є. Саме цей сценарій прописаний у посібнику користувача) Налаштовано і працює грамотно, тому й непомітно.
Було б зрозуміло, якби нам запропонували вибір між авто із сучасною японською мультимедіа - інформативною та з великим екраном, як це зараз має бути, - та іншим варіантом, без мультимедіа або з китайською системою (яка заглючила вже прямо під час презентації)) для здешевлення чи для тих, кому це неважливо. Але привезти новий гібрид без всього цього і ще з саморобною проводкою в скриньці для зарядки телефона - це виглядає як повна неповага((, на жаль.
думаю, що полінувались, у китайських магнітол є мінімум 4 виходи юсб, могли вивести у штатне місце, а сімку теж можна вставити у саму магнітолу але погоджусь, що зручніше мати зовнішній вивід для легшої її заміни.
@@yumax1982 якби це було авто з країн третього світу, то замінювати щось у новій машині, можливо, ще можна було б вважати нормальним. Але привезти до нашої країни машину з найрозвиненішої у світі країни в галузі технологій і щось замінювати - це просто жах.
Ярослав, дуже приємно що ви враховуєте коментарі глядачів і практично не перебиваєте менеджера, це плюс великий вам
Цього конкретного менеджера нема сенсу перебивати, бо він повністю в темі, розповідає конкретно і по справі. На відміну від більшості інших, котрі не в стані відповісти на прості запитання і починають реально нести якусь дичину в намаганнях замаскувати свою некомпетентність. Або віщають якісь недолугі маркетингові мантри якими виправдовують косяки автомобілів на оглядах. В цих випадках Ярослав чітко дає зрозуміти, що не потрібно намагатися когось нажухати.
За свої гроші ідеальне авто. Мав 3 роки Вітару. Продав на 100 тисячах. Все було в ідеалі. Окрім ТО та встановлення допів на сервісі не був ніколи. Економічний мотор, за рахунок легкої ваги його вистачає для обгонів на трасі. Це не преміум, ні лакшері, ні імідж сегмент. Це робоча конячка із недорогим обслуговуванням та приємним зовнішним виглядом. На заміну взяв SX4 з салону і це продовження цієї ж історії. Тільки більше багажник і більше місця на задньому ряду. Ця машина вивезла мою родину з окупації під обстрілами, забитими салоном людьми та речами, по перебитим дорогам. Сузукі для мене це вірний та надійний друг на довгі роки.
Я тоже из Одессы с семьёй выехал на Сузуки SX4 сейчас нахожусь в Турции без проблем даже проходил два раза тех. Осмотр у турок и,проехал 50 тысяч без проблем -- удачи
Що краще вітара чи с крос
Також це цiкавить @@dimka274
Дякую зі випуск, щодо Сузукі то від нього тхне якоюсь надійністю. Якщо дивися на китайську гірлянду, то чекаєш, зо ось-ось стане. А тут і онукам дістанеться.
Майже все подобається: граний ведучий, гарний менеджер, гарний оператор, гарне авто, єдине що ........ йобнутий сусід.
Маю до вас два питання щодо гірлянди.
- Перше з чого ви взяли що та гірлянда встане?
- Друге питання, ви що купуєте авто для внуків? Ну судячи з вашого коментаря для вас важливо щоб це авто проїзди 30 років і не ламалось. Те що воно так собі технологічне і десь на рівні 2000-х, ну короче класично відстав японці, то це просто показник того що ви вже значно старший.
П.С. якщо б ви полазить наприклад Пакистану, Росії, Індії чи Катару, то побачили якщо деякі відомі моделі по типу geely вже проїзди більше 200 000 км і глобально не мають жодних поломок.
@@broncoUkraine Саме так. 8 років експлуатації, т/о по регламенту... Тільки аккум поміняв і балку(була відзивна компанія). Віддав мамі, до сих пір літає
Про сусіда 100%, але не важливо, яке авто)
@@bohdan199x Чомусь люди додумують і вважають, що ти це сказав. У мене до Вас питання, де я сказав, те що ви додумали? Те що тхне надійністю і а там чекаєш, це внутрішні відчуття суто субєктивні, а те що авто гарне так я так скажу про 90% нових автівок із салону.
Але по суті, подивіться канал Китайский машина (чи щось таке в рекомендаціях було), там оці гірлянди світяться або не світяться не залежно від волі водія.
@@bohdan199xзасунь свою джилии себе в жопу.
Був власником Vitara 1,6авт. GL 8 років , щоденна експлуатація, жодного разу авто не підвело, поломок не було. Надійне авто для повсякденного користування ,і реально економне в утриманні, хороша залишкова вартість при перепродажу.
@@viktorkaletnik23 підпишусь під кожним словом
Поддерживаю, Витара по истине надежный и качественный автомобиль, который стоит своих денег. Неприхотливый и долговечный, стоит того, чтобы его покупать)
Підвіска жостка???
Дуже гарний випуск,як завжди.Денис супер!
Наче якесь дежавю з цією Вітарою, мовби третій раз вже дивлюся...😅
В попередніх випусках явно не було таких перлів, що дешманський рефлекторний ЛЕД виявляється насправді кращий за лінзований!
Рад бачити знайомих людей
Колись подивися з Денисом і Пашою огляд S_Cross і згодом його купив )
Доречі, мені дуже подобається приладова панель на Вітарі. З аналогових вона одна з найкращих. Якщо не брати якісь дорогі суперкари
Моя Vitara 1.6, регламент обслуговування повного приводу після 1.5 роки життя і приблизно 30 тис. км.: під Рівним каменюка застрибнула під захист роздатки, дуже голосно там торохкотіла, ремонт 0 грн. каменюку возимо в багажнику для пам'яті))
Нафіга там захист?
Нарешті зняли класний авто за свої кошти!!!
@@ЄвгенійГладун класний автомобіль якщо ти бідний морально 🤣
@@AUTO4ECKморально бідні пишуть такі дописи як ти. Любитель лайна.
@@ІгорІ-р8в да я же не разбираюсь в автомобилях. Мне из троллейбуса видней 😂 вот у нас в Германии тоже все не разбираются и по этому продают сотни тысяч б/у автомобилей в богатую Украину умным гражданам
Немає значення де ти знаходиться. Лайно і в Германії лайно.
@@AUTO4ECK а у тєбя в гєрманіі ето в Хмєльніцком?
У Сузукі вітари є фішки але є та про яку ви не сказали це повний привід, який розроблений Сузукі і ліцензія надана тойоті і такий же привід стоїть на рав 4. Фішка на Сузукі в тому, як вона веде себе в гололід і в каші, а це стійкість і керованість. Звісно досвід водія перш за все. Дякую за сюжет. Екслатую вітару кожен день уже 4 роки.
Хм, у тойоти повний привод це лайно, що не везе вже на діагоналі, ну я крузки не беру.
Вітаю. Підкажіть який у вас розхід? 11- 12?
Гібридна 1.4л бере 5.5-5.7 л якщо їхати 90 😂 По місту десь 6.5-6.7. Якщо на трасі 140-150 то більше 10.
@@Nik0lay11У меня Mitsybishi l-200 по городу 10,трасса 100-110,8литров,120-130,9-9.5литров.Машина гораздо больше и в кузов навалить можно до тонни.
Сузуки машина классная,но по расходу так себе.
@@ІгорМарчук-е7хтак у вас мітсубісі дизель
Стетхем молодець! Як завжди круто розповідає та відповідає на питання. Ярославу та infocar окреме дякую! Молодці, ви круті!
Гарне авто не завсі гороші світу. Мені подобається. У мене нарікань немає.
Якщо бачу Яріка, Серьогу і Дениса з Сузукі- розумію , що наступну годинку можна кайфонути)) дуже лампова зв’язка виходить)
Дуже добре, якщо є більший бюджет на автомобіль, ніж ціна цієї автівки, якщо нема то нормальний возик.
Дастер це головний конкурент
Дуууже детальний огляд ! 💪💪💪👍👍👍
Дякую за якісний україномовний контент !
Слава Україні !
🇺🇦🇺🇦🇺🇦🔱🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Я чекав цього відео!
Гарний випуск,інформативний.
Якісь сумніви стосовно авто, треба дивитися в живу тільки. Дякую за огляд!
Хто Яріку підбив око? Ярік, якщо тебе тримають в заручниках менджери то кліпни підбитим оком!!!
то з Джеком Деніелс щось не поділили увечорі
Дякую за гарний огляд!
Давайте таке ж саме відео про S-Cross!
Такое видео уже есть на канале. Зачем нужно аналогичное?
Як можна знімати багажник, а на відео його не видно. Машини на вулиці видно, а багажника не видно (темно)?
Замість скляного даху краще б поставили підігрів руля, шумоізоляцію (якої нема), обмежувач швидкості із запам'ятовуванням ( кожен раз потрібно по новому установлювати) зручне крісло хоча б водійське.
Кресло удобное, у вас срака слишком широкая…. Подогрев руля зачем? Есть автозапуск, вышел а авто уже тёплое, шумоизоляция? Я вас умоляю это же бюджетный авто.
@@HuiloPu ви мабуть своєю сракою сиділи ще тільки в жигулях. 😉 Підігрів руля зараз є навіть у європейцях за 20тис. Бюджетне авто в ціну 28 тис дол. ??? 😂. GLX це вже не бюджетне авто.
@@user-vitalii61почему же, начал я с калдины, и закончил 300 крузаком, много на чём поездил, но подогревом руля не пользовался ни на одном авто, вот подогрев лобового был бы кстате, и подогрев задних сидений. Если для вас подогрев руля в бич авто это престиж, то я не любитель такого. Мне было достаточно всего в этом авто, нехват подогрева лобового вот это да. Остальное можно поставить что угодно.
@@HuiloPu ага 🤣 І з 300 крузака пересів на вітару 😂😂
@@user-vitalii61 нет, не пересел, 300ка для работы, сам езжу на таурег NF 2012 года, витару купил родителям, им вдвоем за глаза. Сам катался, понравилась,
Виправдання про викопні рефлекторні фари, які ніби кращі за лінзу, дійсно доволі "странно звучить". Ти не бачиш різницю? Чувак, ти сліпий??? Відкриваєш будь який зарубіжний огляд, у гібридної вітари новий бампер, нові фари і ще по дрібницям відмінності. Наші завезли якийсь ексклюзивний недорестайл. Ще й прайсах пишуть ми самі приколгоспили китайську магнітолу і камеру з аліекспрес! Якийсь сором...
Відео розраховане на сліпих жебраків бідних морально 😂
Сором не сором, а за ці гроші з нового норм корито!
@@ОлегНездоймишапка З цим сперечатися не буду, бо так і є. Я про те що "для нашого ринку" хтось (хто б це міг бути...) або згенерував якісь геронтологічні комплектації, або в залишки дорестайлових машинокомплектів впхали гібрид. Судячи з того, хто вихваляє переваги рефлекторів перед лед-лінзами, то в мене є підозри хто.
@@UncleBaze Розумію. Думаю, що скоро зʼявляться і лед фари і все інше. Просто є залишки запчастин от і продають такі комплектації у країни з невеликою купівельною спроможністю. Що казати про сузукі, BMW 2021 з рефлекторною оптикою продавали)
@@ОлегНездоймишапка З таким підходом нашого "талановитого" імпортера може з'явитися що завгодно, навіть розочка в ручці кпп і "сині пісялки". Я передивився відео ще раз і мене поглинула неосяжна бентега. Вони реально втулили китайську шарманку з максимум 7-м андроїдом замість заводського медіацентру, який є не просто магнітолкою, а центром керування фунціями авто. Це просто якийс пи3дець... А я серйозгно розглядав цю Вітару до покупки на основі перегляду оглядів європейських блогерів. А тепер я цього гаражного франкінштейна й задарма не хочу.
Кайфова тачка) дякую за огляд.
і що ж там кайфового? в чому кайф? в фользі замість металу, яка нігтем проминається? в салоні дешманському кайф? чи кайфова нульова шумка? чи дурнуваті ціни на обслуговування в дилера кайфові вам?
@@LanceSpezzate не подобається ,не купуйте🤷
@@LanceSpezzateкайфовая тем что она дешевая, турбо полный привод, в городе зимой она унижает всех по снежной каше, льду, я бы назвал ее гольф для бедных, а что за эти деньги предлагаете? Дастера?😂 он же страшный…
@@LanceSpezzate перше т.о. - 3000 грн. скажи в кого дешевше, дурко?
Якби Suzuki не зникли з ПівнічноАмериканського ринку я б їздив на Jimny і він був би не один в родині, для Канади саме воно для в місті коло міста та для говеней офігенний квадроцикл!
Мені цікавіше було б С-кросс глянути
Є відео про нього, рік назад випускали. Майже нічого не змінилось з тих пір
О ні! Прибрали годинник! Він надавав дійсно якоїсь солідності, прям топ девайс на торпедо був.
Годинник є!!! Але як доп опція. Встановлюють за додаткові гроші. Собі замовив. Дуже круто міняє інтер'єр!!! Ціна питання декілька тисяч гривень...
6к грн і годинник ваш 😊
@@Nik0lay11 оце наїбалово. респект продаванам 😂
@@Nik0lay11 Ну, якщо можете собі дозволити авто за 900 тис, то 6 тис якось і не дорого...
@@СергейРыбка-н6ф на Алі скільки коштує? не знаєте?
Мені дуже було цікаво
Клас
Дякую за відео
Дякую за відео
Дякую за відео! Ви можете в майбутньому зняти відео із порівнянням дизельного Dustera на останок із Suzuki Vitara?
Придбали таку Вітару GLX півтора місяці тому. Хотілося саме компактний кроссовер і тут конкуретнів за такі гроші майже немає, якщо говорити про більш менш адекватні комплектації. Можна згадати хіба що Peugeot 2008, там салон буде приємніший, але ви отримаєте 1.2 PureTech. Kamiq на той момент в Україні не було, не знаю, як зараз. Джук - менший і знову ж таки з незрозумілим літровим двигуном, який не їде. Яріс кросс, адекватна комплектація також буде значно дорожча. В огляді ще не згадали про T-Rock, який навіть в початковій комплектації вже непогано оснащений, але все ж таки буде дорожчим за топову Вітару на 100000 + .
А тут: перевірений надійний двигун з невисокими витратами палива (так, є менше, але в основному на машинах, які не їдуть або на повноцінних гібридах, які дорожче), повний привід, всі сучасні системи активної безпеки, парктроніки, "шкіряний" салон. Зовнішть - це дуже індивідуально, особисто мені подобається більше ніж Камік, Яріс, Джук, 2008. Більше подобаються Т-Rock та Куга.
Із того, що не дуже подобається - оці переключалки бортового компьютера, вони не зручні. Багажник рідко вдається зачинити з першого разу. Можливо такі руки, але це давня проблема Вітари, судячи з відгуків про старі моделі. Дубовий пластик на дверях. Але, ви не знайдете авто за таку ціну у котрого цей пластик не буде дубовим. Прибрали годинник( На цьому, мабуть, поки все, можливо з часом ще проявляться якісь недоліки. Знаю про погану шумку, але на тих швидкостях, з якими дозволяє рухатися Київ, ніякого шуму намає, то ж ще не відчули.
Магнітола працює швидко і без нарікань, бездротове підключення без проблем. Щодо камери, то дійсно потрібно один раз з'їздити на парковку і налаштувати (бажано, не так, як Ярік)) і все буде добре.
щоб закрити багажник з першої спроби треба відкрити вікно або двері. Там якийсь прикол з надлишковим тиском в салоні (сказали, що поки резинки в багажнику не стануть через використання більш м'якими, буде така ситуація).
Так по техніці це гарний автомобіль, але не взяв його через дизайн, особливо у салоні то просто щось з 90х(( Зупинив свій вибір на 2008, дуже приємний автомобіль, гарна зовнішність та салон і розхід палива маленький
@@АртурЖмакин-ь3ш Дякую. Так, знаю про такий спосіб, але сказати, що це зручно... мабуть, не дуже)
@@irongiant2657 Згоден, також хороший авто за свої гроші. Тут просто як 2 різні філософії і кожен обирає, що йому важливіше та потрібніше.
@@irongiant2657якраз поміняли 2008 на вітару, після того, як мокрий ремінь ГРМ в 2008 забив масляний фільтр і машина встала. Це на 40 тисяч пробігу. Ремонт на 28 тисяч, запчастини чекати місяць.
Сузукі Вітара так ніби змагається з Мітсиком Лансером хто останній оновить дизайн
Асх- він і не змінювався майже з 2008 чи 9го
В Європі вже давно рестайл, в Україні схоже ще старий дизайн
Блін, ще й цей продавець тепер замість того, щоб визнати просту економію на відсутності лінз, починає вигадувати :))
З приводу жорстких пластиків, то ви ще не бачили нового Дастер та Бігстер (великий Дастер). От там взагалі економія пювийшла на якийсь новий рівень. Там навіть ручок на потолку немає. Як і повного приводу з автоматом. Так що Сузукі ще дуже великі молодці
А нафіга він потрібен для кроса?
Є там повний привід з автоматом в дорожчій комплектації, не пи3ди. Вітара в дешевих комплектаціях теж без повного приводу
А була від 15 900 в попередньому відео)
Там не було гібридної установки і турбо двигуна
@@topchik100і ще багато чого не було
І постковідної інфляції 22-24 років
та і долар колись був по 5
якимось магічним способом Вітара мане і притягує до себе.. я не знаю як це працює, можливо вона підкупає своєю простотою, але так чи інакше я б хотів собі Вітару
Ти просто на Ниві не їздив.
То просто піди і помацай її, я мав таку необережність і це реально нагадало шніву
@@elpistolero88131 ні
Так купи,чего мозги еб.шь.
кращий вибір після Форд Ескейп з витратою в 14 літрів взимку. То жесть. З Вітарою можна розслабитися.
О. Нарешті народний автомобіль
23+ народного мало
І переглядів відразу поменшало
Якщо низька якість та висока ціна це народний вибір тому зрозуміло чому ви так живете 😂
@@AUTO4ECKза свою ціну з повним приводом то нормальна машина. Ще є дастер, але якщо Вам тут ціна/якість погана, то там ще гірше, все інше то буде мінімум на 5$+ тисяч дорожче, а в цьому ціновому діапазоні то 25% від ціни і є суттєвою різницею
это ж не бусик, ото реально народное 😂
Ну автоматичне відключення клімату для потужності то погана фішка) Я б все ж таки хотів щоб мені лишили вибір) Але дуже дякую менеджеру за таку інфу!
Як зараз мені невідомо, а раніше ця фішка була на авто штатовської поліції. При натиску педалі газу до кік-дауну вмикался, так би мовити, режим погоні.
Це в багатьох авто стоїть, тому що безпека важливіша за комфорт. Як будете обганяти і буде не вистачати трохи, то згадаєте про це. Тим більше, кондиціонер вимикається тимчасово на короткий проміжок, я думаю що ви і не помітите
Випуск щоб показати як Денис розкачався? 😂😂😂😂
Коли вийде про Skoda Kodiak 2024???
Жаль що grand vitara вже немає. А огляд як завжди супер👍
Як власник можу сказати що головний недолік Вітари - редуктор задніх колес що стирчить під машиною посередині(+ще на нього треба захист). Це найнижча точка і нею чіпляєшся при їзді по бездоріжжю що сильно обмежує можливості. Ще мінус що підсилювач руля іноді не працює поки не поїдеш - можна стояти впритул до іншої машини, а руль не повернеш поки хоч трохи ближче не підкотишся 😊 Ще немає безпровідного андроїд авто. Ще шумна(але я зробив шумку). Ще для когось може бути маленькою. Загалом машина класна і я дуже задоволений покупкою.
Що ти таке розказуєш про електропідсилювач керма? Машину навіть заводити не потрібно - повернув ключ на півоберта та крути одним пальцем. Ти не попутав Вітару з шахою твого діда?
Класичний годиннки на торпеді тепер іде як опція ? Чи взагалі відсутній ? По дизайну якась тупа заглушка😢
А чому в конкурентах не згадуєте Рено? Було б цікаво почути порівняння.
Дійсно дивно, бо Дастер повний привід прямо дуже близько по ціні та і по філософії.
Дастер цікавіший.
@@Aboutme-b5u він по динаміці взагалі не попадає
@@Aboutme-b5uчем он интересный? У него один плюс это клиренс, в остальном он полная рыганина. Не знаю на украинский рынок Вита ну не привозят с дизелем? Вот то было бы интересно.
Дякую! А чи буде огляд на Сузукі Джимні 2024 - цікавить які зміни відбулись починаючи з 2019-го року?!
Мабуть ніякіх))
Зміни добрі,подорожчав.
Класная машинка
Про вимикання кондиціонера, коли потрібна додаткова потужність: в багатьох сучасних авто це реалізовано давно. В моєму Тойота Авенсіс 2007 року таке вже було.
Коли буде новий Кодіак?
Що, грошей багато!?))😂
Уже есть
Дякую за огляд
Підкажіть чи чекати огляд нового Свіфту?
Там клиренс 11 см. Это не вариант.
Vitara найкраща в своєму класі.👍 Більше нічого сказати.
Самый лучший вариант! Акпп вечное , Мотор если .6 вечный, полный привод вечный!
1,6 зараз вже нема. В фейсліфті буде з гібрідом
@@Bashibuzuk 1.6 самый лучший!
@@ВиталийБалюкин100%
@@ВиталийБалюкинтурбо 1.4 самый лучший, ходит столько же, ест меньше, тянет лучше.
@@HuiloPu а як ви знаєте що ходить стільки ж? не так давно їх почали ставити
Цікаве питання про фари… Koyto робить фари не тільки для Тойота, а для багатьох японських автовиробників ( Субару наприклад).
Вітара була цікава за мінімальний кеш з двигуном 1.6 на механіці, потрібні мінімальні комплектації, за 35 долара можна взяти іншу автівку, таж сама шкода
Витара разве стоит 35 тис дол ???
Так, у мене як раза була 1,6 на механіці, монопривід. То був мегатоп. Але тоді іДАстер був за 16 тисяч. І купа конкурентів за 18-20.
27.400 доларів максимум ціна, на авторіа , де це ви бачили за 35к?? та навіть 27к це багато для такої автівки
Я на початку літа так і зробив, взяв Октавію А8 в середній комплектації за 26$ 1.4tsi на автоматі 8ст Aisin.
Яка нах вітара 😂?
де ти бачив 35?
Які додаткові оплати при новій покупці авто?
7 літрів по місту. Сказочник. Харків ввечері в тянучках було - 11-12 літрів
@@yevgeniybatrakov8844 Харків зараз 6,8 по місту. 11-12 не бачив ніколи, Ви не плутаєте з Гранд Вітарою?
На гібриді??
@@nickpanchuk35Це не той гібрид, що в тойоті та ніссані. Принцип інший + Ти їздив на цьому моторі? В нього дуже гарний підхват... Тошнити не будеш
10,5 - 11, але без пробок 5,2-5,5
А що ж тоді казати про витрати з двигуном літри два
Коли вийде Гранд Вітара?
Я думаю, що ніколи. Є A-cross замість неї. Але ціна там вже не сузуча.
Авто блогери (журналісти, вибачте) і не чули про Koito?? І менеджер японського авто теж. Ну блін, як так?
Ну коіто і що?
Зробіть огляд-порівняння нової Октавія 1.4 проти Октавія гібрід.
Для чого😂?
ізжу на літровому двигуні, вогонь.
Зробіть нарешті огляд на новий Свіфт
Ляяяя чувак свістун! «Почало дути гаряче повітря»! Та після виключення кондьора ще деякий час іде холодне повітря 😂
Дивно не знати про компанію koito людям, які продають та роблять огляди на автомобілі
Частіше випускайте відео
"Чи будуть довгі в Джимні"?, спитав Ярослав вилазячи з багажника😂 53:34
Вітаю!
Як там Паша?
А чого з рено дастер не порівняли?
Так випуск же про автомобіль )
Там у Хонди є оновлення, було б круто про них подивитись
А чого не проїхались та не оцінили шумку/підвіску/динаміку? Головний конкурент у Вітари - Дастер та ASX :) І взагалі багато крізь зуби від лукавого. Нема там цікавих кредитних пропозицій, нема повного приводу в наявності та й комфорту як на мене там нуль.. Але якщо порівняти з Дастером то нічо так..
Классный менеджер , молодець.
А чого з Дастером не порівнюють?
Думаю тому що Дастер гібрид ще не представлений в Україні
Камера звісно теж не оригінальна, але линії настроїти можна , наприклад на паркрвці ,де є розмітка , поставити рівно авто, один раз виставити лінії , і буде норм.
Так, налаштувати можно, але чому це не робить дилер? Вони же навязують цей комплект без права відмовитись, то хоча б налаштували. Це вже відає трохи жлобством.
@@ДимаЗайцев-ж1н ну загалом так.
нарешті нормальна машина, дякую
Дубові пластики але давайте поставимо панораму
Топова машина /
Без понтів
відключення кондиціонера при повному нажатому газі є майже у всіх авто, в мене більше років 20 назад таке було ще на першій октавії тур. на деяких авто щей відключається генератор
Підкупає дане авто, хоч і японський)
А что японцы делают плохие автомобили ?
тобі більше подобаються китайські шарабайки?
@ німецькі
З одного боку Вітара дуже подобається як найпростіше норм японське авто. З іншого, нинішню грандвітару мені доводиться обслуговувати та ремонтувати самому, і це якийсь жах. Схоже, сузукі надихалися мотоциклами, бо все заховане так, щоб без розбірки половини авто ти до необхідного компонента добратися не міг. І такі рукожопі рішення майже всюди на тих авто.
І, народ, міняйте в них частіше антифріз. І тільки на якісний, краще з промивкою системи. Бо це реально пекельні борошна, коли система охолодження не функціонує.
Про 8 років без проблем приблизно згоден. Для спокійного невибагливого юзера :) Головне нічого не зламати, бо борошна :)
так з антифризом на любій автівці, як і з гальмівною рідиною, там термін придатності 3 роки і заміна. враховуючи ціну антифризу, то його краще замінити і не паритись згодом. але наш народ буде викатувати до останнього, поки щось не відригне
@@nofacenonamenonamber_ Ну конкретно у мене заміни не допомогли, бо там безпосередньо система охолодження зроблена рукожопами і залежить ще й від чистоти радіатора пічки. Трохи підзабився радіатор пічки - не відкривається термостат(!), і мотор перегрівається. Стрілка там ще прикольно стоїть посередині до 115 градусів, а потім 116-120 це вже миттєвий фініш. І так багато у кого.
А яке на ціій автівці обрали місце для масляного фільтра, наприклад!
На форді антифриз міняється 1раз на 10 років згідно регламенту@@nofacenonamenonamber_
Ухти!
Ухтишка!
Найбільша проблема Suzuki в Україні - це якість і компетентність сервісу.
Дуже бісить, що в цеху немає ні вікна ні відеонагляду. Машину забирають і ніхто не знає що вони там роблять (Очікувати доводиться на годину довше).
По авто єдина серйозна проблема - закривання дверки багажника "раз через раз" (із заводу).
Також, Carplay/AndroidAuto відключається в рандомний момент посеред дороги по USB. А Bluetooth може просто перестати підключатися на декілька годин.
Ще поки не ясно що буде з кузовом, тому що він не цинкований. Час покаже. Але це треба мати на увазі.
Все решта - дуже тішить. Ти розумієш, що за такі гроші отримуєш новенький двигун (за яким є сенс доглядати ідеально), новий салон (на якому ніхто "не робив дітей"), новий кузов (який не витягували і не щикатурили після аварії в США).
Але це про комплектацію на атмосферному двигуні 1.6 літри з механічною коробкою (вартістю 20 тис $). Якщо за 24 тис $, то краще подивитися на ASX.
Дякую за вітару.
Цікава досі, як це не дивно.
ДЕ КОДІАК? :-)
Чув, що у гібрідної вітари багажник 200 з копійками літрів. Ще не додивився, цікаво чи сказали про багажник?
Сказали, і міряли рулеткою
У меня в багажнику ці бокові пластини постійно відлітають. Так і не пофіксили за 9 років...
Теж саме, я ритуал вже - відкрив багажник покласти щось, поправив боковини)
Є таке. Але як кажуть, це не баг - це фіча ). То ви ще розкажіть про цокотіння напіввідкритого вікна 😏
полка все вирішує. Якщо її ставити, то вони тримаються :)
@@MetallHead Саме так
Потім її докупив в Китаї
Дякую за огляд! Можливо є інформація щодо надходження нового покоління гранд вітари на український ринок?
В военкомате тебе скажут.
Питання до щасливих власників цих авто на гібридному двигуні: підтверджуєте витрату пального в місті 7 л на 100 км?
Як на мене, перебільшено менеджером. Або це мають бути якісь супер ідеальні умови, а не київські ранкові затори.
Заздалегіть вдячний за відповіді.
Всім вдалого дня та успішних поїздок! 😊
Сузукі не дуже цікаві мені, але їх менеджер Денис це топ з задоволенням дивлюся випуски з ним. Ярослав, якщо в майбутньому будете ще знімати Що по чому про Сузукі то тільки Денис
Від'їздив рік на базовій 17 року. Жорстка, на трасі потрібно постійно ловити, багажник малий. Капець...
Японцы делают вещи
для траси з багажником потрібно щось типу субари аутбека, це суто для міста
@@nofacenonamenonamber_ Ну... Службовому авто в радіатор не заглядають... Але для особистих потреб не брав би. На той момент можна було за цю ціну взяти Кемрі 50-ку
Для траси Октавія
В мене така сама витара але тільки з переднім приводом, авто подобається але нажаль за 18 тищ км пробігу вилізла проблема "запотівання кришки клапанів" . Авто на гарнатії та поки що ця проблема з офіціалами не вирішина ,,,,
Adobe Reader на і Chrome в авто..як тобі таке, BMW nта VW??
Можливо Дастер забули? Ціни не дивився, якщо можна їх порівнювати.
Дастер трошки печальніше. І в топі дорожчий зара новий вийде.
@@детскаякулинария-щ3ч
В Європі вже з початку літа їздять на новому Дастері, а у нас навіть довести ще не було)))))
Можливо під новим Дастером поставлять дорест)))
Дастер на повному лише ручка і дизель, якщо напхати допів щоб догнати Вітару то буде можливо й дорожче!
Чесний авто
по конкурентах забули мокку, кіа стонік, сеат арону, тікрос, тірок, каптюр, асх. якщо розглядати з пп - тільки асх, і с-кросс(доплатив цілком притомні кошти). в принципі вітара майже безальтернативна в своі гроші якщо брати з пп. хороший вибір - якщо не багато грошей і берете в базі. якщо розглядати більш дорогі комплектаціі на моноприводі - можна трохи докинути грошенят і взяти щось менш дремуче по дизайну(бо це для 24 року - якась візуальна катастрофа)
ну за дизайн то мокка і каптюр. Інші то дремучі, як на мене але кожному своє
Чому немає жодного відео з Kia ceed sw
Всі кросовери хотять)))
Гадаю тому що в Україні одна єдина комплектація за три роки, і та бідна та ніяка(на хвилину там навіть немає клімату), тому там немає що дивитись в даний момент
@@MykhailoJoker не так давно було
томущо барахло
Поворотник в крилі 😁 як ностальгічно 😁
Аквалайзер 🥲
17:45 відключення клімат-контролю при максимальному прискоренні прописано в інструкції і працює на Subaru Outback B13 (2003-2009). Це геть не нова фішка.
Збочення
12 щасливих років відкатав на OBK 3.0 2008р. Ніколи не помічав відключення клімату. 😮
@@Nycticebus_coucang А відключення компресора при максимальних навантаженнях є. Саме цей сценарій прописаний у посібнику користувача) Налаштовано і працює грамотно, тому й непомітно.
Можна порівняти з Renault Koleos, по ціні дуже схожі, але колеос буде кращим
як можна порівнювати ці два авто?
газ можно ще ставити?
Можно, але економії не буде)
Було б зрозуміло, якби нам запропонували вибір між авто із сучасною японською мультимедіа - інформативною та з великим екраном, як це зараз має бути, - та іншим варіантом, без мультимедіа або з китайською системою (яка заглючила вже прямо під час презентації)) для здешевлення чи для тих, кому це неважливо. Але привезти новий гібрид без всього цього і ще з саморобною проводкою в скриньці для зарядки телефона - це виглядає як повна неповага((, на жаль.
думаю, що полінувались, у китайських магнітол є мінімум 4 виходи юсб, могли вивести у штатне місце, а сімку теж можна вставити у саму магнітолу але погоджусь, що зручніше мати зовнішній вивід для легшої її заміни.
@@yumax1982 якби це було авто з країн третього світу, то замінювати щось у новій машині, можливо, ще можна було б вважати нормальним. Але привезти до нашої країни машину з найрозвиненішої у світі країни в галузі технологій і щось замінювати - це просто жах.