Був власником Vitara 1,6авт. GL 8 років , щоденна експлуатація, жодного разу авто не підвело, поломок не було. Надійне авто для повсякденного користування ,і реально економне в утриманні, хороша залишкова вартість при перепродажу.
Дякую зі випуск, щодо Сузукі то від нього тхне якоюсь надійністю. Якщо дивися на китайську гірлянду, то чекаєш, зо ось-ось стане. А тут і онукам дістанеться. Майже все подобається: граний ведучий, гарний менеджер, гарний оператор, гарне авто, єдине що ........ йобнутий сусід.
Маю до вас два питання щодо гірлянди. - Перше з чого ви взяли що та гірлянда встане? - Друге питання, ви що купуєте авто для внуків? Ну судячи з вашого коментаря для вас важливо щоб це авто проїзди 30 років і не ламалось. Те що воно так собі технологічне і десь на рівні 2000-х, ну короче класично відстав японці, то це просто показник того що ви вже значно старший. П.С. якщо б ви полазить наприклад Пакистану, Росії, Індії чи Катару, то побачили якщо деякі відомі моделі по типу geely вже проїзди більше 200 000 км і глобально не мають жодних поломок.
@@broncoUkraine Саме так. 8 років експлуатації, т/о по регламенту... Тільки аккум поміняв і балку(була відзивна компанія). Віддав мамі, до сих пір літає
@@bohdan199x Чомусь люди додумують і вважають, що ти це сказав. У мене до Вас питання, де я сказав, те що ви додумали? Те що тхне надійністю і а там чекаєш, це внутрішні відчуття суто субєктивні, а те що авто гарне так я так скажу про 90% нових автівок із салону. Але по суті, подивіться канал Китайский машина (чи щось таке в рекомендаціях було), там оці гірлянди світяться або не світяться не залежно від волі водія.
У Сузукі вітари є фішки але є та про яку ви не сказали це повний привід, який розроблений Сузукі і ліцензія надана тойоті і такий же привід стоїть на рав 4. Фішка на Сузукі в тому, як вона веде себе в гололід і в каші, а це стійкість і керованість. Звісно досвід водія перш за все. Дякую за сюжет. Екслатую вітару кожен день уже 4 роки.
Моя Vitara 1.6, регламент обслуговування повного приводу після 1.5 роки життя і приблизно 30 тис. км.: під Рівним каменюка застрибнула під захист роздатки, дуже голосно там торохкотіла, ремонт 0 грн. каменюку возимо в багажнику для пам'яті))
@@ІгорІ-р8в да я же не разбираюсь в автомобилях. Мне из троллейбуса видней 😂 вот у нас в Германии тоже все не разбираются и по этому продают сотни тысяч б/у автомобилей в богатую Украину умным гражданам
З одного боку Вітара дуже подобається як найпростіше норм японське авто. З іншого, нинішню грандвітару мені доводиться обслуговувати та ремонтувати самому, і це якийсь жах. Схоже, сузукі надихалися мотоциклами, бо все заховане так, щоб без розбірки половини авто ти до необхідного компонента добратися не міг. І такі рукожопі рішення майже всюди на тих авто. І, народ, міняйте в них частіше антифріз. І тільки на якісний, краще з промивкою системи. Бо це реально пекельні борошна, коли система охолодження не функціонує. Про 8 років без проблем приблизно згоден. Для спокійного невибагливого юзера :) Головне нічого не зламати, бо борошна :)
так з антифризом на любій автівці, як і з гальмівною рідиною, там термін придатності 3 роки і заміна. враховуючи ціну антифризу, то його краще замінити і не паритись згодом. але наш народ буде викатувати до останнього, поки щось не відригне
@@nofacenonamenonamber_ Ну конкретно у мене заміни не допомогли, бо там безпосередньо система охолодження зроблена рукожопами і залежить ще й від чистоти радіатора пічки. Трохи підзабився радіатор пічки - не відкривається термостат(!), і мотор перегрівається. Стрілка там ще прикольно стоїть посередині до 115 градусів, а потім 116-120 це вже миттєвий фініш. І так багато у кого. А яке на ціій автівці обрали місце для масляного фільтра, наприклад!
якимось магічним способом Вітара мане і притягує до себе.. я не знаю як це працює, можливо вона підкупає своєю простотою, але так чи інакше я б хотів собі Вітару
Виправдання про викопні рефлекторні фари, які ніби кращі за лінзу, дійсно доволі "странно звучить". Ти не бачиш різницю? Чувак, ти сліпий??? Відкриваєш будь який зарубіжний огляд, у гібридної вітари новий бампер, нові фари і ще по дрібницям відмінності. Наші завезли якийсь ексклюзивний недорестайл. Ще й прайсах пишуть ми самі приколгоспили китайську магнітолу і камеру з аліекспрес! Якийсь сором...
@@ОлегНездоймышапка З цим сперечатися не буду, бо так і є. Я про те що "для нашого ринку" хтось (хто б це міг бути...) або згенерував якісь геронтологічні комплектації, або в залишки дорестайлових машинокомплектів впхали гібрид. Судячи з того, хто вихваляє переваги рефлекторів перед лед-лінзами, то в мене є підозри хто.
@@UncleBaze Розумію. Думаю, що скоро зʼявляться і лед фари і все інше. Просто є залишки запчастин от і продають такі комплектації у країни з невеликою купівельною спроможністю. Що казати про сузукі, BMW 2021 з рефлекторною оптикою продавали)
@@ОлегНездоймышапка З таким підходом нашого "талановитого" імпортера може з'явитися що завгодно, навіть розочка в ручці кпп і "сині пісялки". Я передивився відео ще раз і мене поглинула неосяжна бентега. Вони реально втулили китайську шарманку з максимум 7-м андроїдом замість заводського медіацентру, який є не просто магнітолкою, а центром керування фунціями авто. Це просто якийс пи3дець... А я серйозгно розглядав цю Вітару до покупки на основі перегляду оглядів європейських блогерів. А тепер я цього гаражного франкінштейна й задарма не хочу.
Придбали таку Вітару GLX півтора місяці тому. Хотілося саме компактний кроссовер і тут конкуретнів за такі гроші майже немає, якщо говорити про більш менш адекватні комплектації. Можна згадати хіба що Peugeot 2008, там салон буде приємніший, але ви отримаєте 1.2 PureTech. Kamiq на той момент в Україні не було, не знаю, як зараз. Джук - менший і знову ж таки з незрозумілим літровим двигуном, який не їде. Яріс кросс, адекватна комплектація також буде значно дорожча. В огляді ще не згадали про T-Rock, який навіть в початковій комплектації вже непогано оснащений, але все ж таки буде дорожчим за топову Вітару на 100000 + . А тут: перевірений надійний двигун з невисокими витратами палива (так, є менше, але в основному на машинах, які не їдуть або на повноцінних гібридах, які дорожче), повний привід, всі сучасні системи активної безпеки, парктроніки, "шкіряний" салон. Зовнішть - це дуже індивідуально, особисто мені подобається більше ніж Камік, Яріс, Джук, 2008. Більше подобаються Т-Rock та Куга. Із того, що не дуже подобається - оці переключалки бортового компьютера, вони не зручні. Багажник рідко вдається зачинити з першого разу. Можливо такі руки, але це давня проблема Вітари, судячи з відгуків про старі моделі. Дубовий пластик на дверях. Але, ви не знайдете авто за таку ціну у котрого цей пластик не буде дубовим. Прибрали годинник( На цьому, мабуть, поки все, можливо з часом ще проявляться якісь недоліки. Знаю про погану шумку, але на тих швидкостях, з якими дозволяє рухатися Київ, ніякого шуму намає, то ж ще не відчули. Магнітола працює швидко і без нарікань, бездротове підключення без проблем. Щодо камери, то дійсно потрібно один раз з'їздити на парковку і налаштувати (бажано, не так, як Ярік)) і все буде добре.
щоб закрити багажник з першої спроби треба відкрити вікно або двері. Там якийсь прикол з надлишковим тиском в салоні (сказали, що поки резинки в багажнику не стануть через використання більш м'якими, буде така ситуація).
@@AUTO4ECKза свою ціну з повним приводом то нормальна машина. Ще є дастер, але якщо Вам тут ціна/якість погана, то там ще гірше, все інше то буде мінімум на 5$+ тисяч дорожче, а в цьому ціновому діапазоні то 25% від ціни і є суттєвою різницею
Якби Suzuki не зникли з ПівнічноАмериканського ринку я б їздив на Jimny і він був би не один в родині, для Канади саме воно для в місті коло міста та для говеней офігенний квадроцикл!
З приводу жорстких пластиків, то ви ще не бачили нового Дастер та Бігстер (великий Дастер). От там взагалі економія пювийшла на якийсь новий рівень. Там навіть ручок на потолку немає. Як і повного приводу з автоматом. Так що Сузукі ще дуже великі молодці
Як зараз мені невідомо, а раніше ця фішка була на авто штатовської поліції. При натиску педалі газу до кік-дауну вмикался, так би мовити, режим погоні.
Це в багатьох авто стоїть, тому що безпека важливіша за комфорт. Як будете обганяти і буде не вистачати трохи, то згадаєте про це. Тим більше, кондиціонер вимикається тимчасово на короткий проміжок, я думаю що ви і не помітите
Дуже подобаються ваші огляди, дивлюсь вас уже дуже давно. Хотілося б побачити огляд на патомобіль BYD Song L в максимальній комплектації на 520 к.с. Пам’ятаю, раніше ви знімали вже автомобіль цієї марки, хотілося б побачити ще й цей. Дякую!
@@детскаякулинария-щ3ч В Європі вже з початку літа їздять на новому Дастері, а у нас навіть довести ще не було))))) Можливо під новим Дастером поставлять дорест)))
Камера звісно теж не оригінальна, але линії настроїти можна , наприклад на паркрвці ,де є розмітка , поставити рівно авто, один раз виставити лінії , і буде норм.
Так, налаштувати можно, але чому це не робить дилер? Вони же навязують цей комплект без права відмовитись, то хоча б налаштували. Це вже відає трохи жлобством.
@@nofacenonamenonamber_ Ну... Службовому авто в радіатор не заглядають... Але для особистих потреб не брав би. На той момент можна було за цю ціну взяти Кемрі 50-ку
відключення кондиціонера при повному нажатому газі є майже у всіх авто, в мене більше років 20 назад таке було ще на першій октавії тур. на деяких авто щей відключається генератор
і що ж там кайфового? в чому кайф? в фользі замість металу, яка нігтем проминається? в салоні дешманському кайф? чи кайфова нульова шумка? чи дурнуваті ціни на обслуговування в дилера кайфові вам?
Сузікі (як Vitara так і S-Cross) - це майже бездоганні авто. Єдине, що би хотів - цифрову панель приладів (2024 рік на дворі). Ну і у Вітари не вистачає підлокітника на задньому ряді. Більше недоліків в цих автомобілях немає. П.с.: в світі наручних годинників є приказка - "у людей, яким не подобається Seiko, немає серця". Гадаю, те ж саме можна інтерпретувати щодо Suzuki в світі авто. П.с.: як можна купувати лайно типу Puma/Juke/Yaris коли інженери Сузукі вже зробили справжні авто? (питання риторичне).
Про вимикання кондиціонера, коли потрібна додаткова потужність: в багатьох сучасних авто це реалізовано давно. В моєму Тойота Авенсіс 2007 року таке вже було.
Гадаю тому що в Україні одна єдина комплектація за три роки, і та бідна та ніяка(на хвилину там навіть немає клімату), тому там немає що дивитись в даний момент
Сьогодні в польші цей сузукі перестав заводитися. Мало не пропустили літак. А все через те що в ньому якщо фари не викл вручну то вони світять і розрядив акум. В нових сучасних машинах вони автоматично виключаються. Сама машина надійна , але електроніка стара як в авто 90х років.
Renault kangoo сама вимикає все світло коли глушиш, і вмикає коли заводиш згідно до положення перемикача. Тільки ті авто які авто режим мають дійшли до такого...
@@ilyavasylevsky3229 коли 7 год в дорозі і виходиш біля дороги де фури шумлять і втомлений від дороги то є момент що це не працює. Тому всі норм машини все автоматично викл і не роблять таких головняків.
Була в мене така Вітарка в 2015 році, тоді це було щось нове, і за не дуже великі гроші. Особливих альтернатив тоді не було. Але зараз, як на мене краще 2008 взяти. Він цікавіший, а те що там моно привід, то й фіг з ним. У Вітари повний, але кліренс не такий вже і великий, тож сугроби штурмувати навряд вийде, тай муфта доволі швидко перегрівається. А ще краще одназу махнути на 3008, або його братів. А Вітару вже час оновити.
Це про увагу до деталей. Ніхто не робить секрету щодо двигуна. Так, двигун не потужний але щоб додати безпечності та витиснути максимум в моменті то це, вважаю приємний технічний нюанс!
Цей алгоритм працює на багатьох машинах років 20 мінімум. І не тільки на малолітражних. Просто мало хто про це знає. І мало хто читає інструкцію до авто, де про це написано.
@@Андрей-о8ш-б3ддля мене це також було дивне відкриття Америки. Колись в авто не було цього то виключали кондюк вручну для досягнення макс потужності, але років 15 тому вже чув що так більше робити не потрібно, бо автомобілі вже самі це роблять. І тут тобі на, хтось вікриває "нову фішку"
17:45 відключення клімат-контролю при максимальному прискоренні прописано в інструкції і працює на Subaru Outback B13 (2003-2009). Це геть не нова фішка.
@@Nycticebus_coucang А відключення компресора при максимальних навантаженнях є. Саме цей сценарій прописаний у посібнику користувача) Налаштовано і працює грамотно, тому й непомітно.
Нюансики щодо андроїдовської мультимедіа в контексті андроїд ауто та карплей. От андроїд ауто просто працює і все, тупо з коробки, при чому не важливо чи кабелем чи блютузом, а от епл карплей це ще той гємор, бо по-перше в залізяки повинен бути чіп епловський для верифікації приєднаного пристрою, а по-друге цей зв'язок потрібно імпленентувати (запрограмувати) і робити це не може будь-хто, там епл постралися в своєму стилі. Тому велика повага цій китайській мультимедійці що заморочилися
Нарешті є варіант без заводської музики. То все хлам. Брендові аудіосистеми невиправдано дорогі і не завжди нормаль грають. Зробіть варіант взагалі без магнітоли. Ну яке задоволення їхати в машині з поганою музикою, як майже в усіх машинах? Доведеться стояти у пробках або їхати по трасі. І де емоції та задоволення. Так от, машина повинна їхати нормально, тихо, комфортно, економічно, на довгу дистанцію без заправок, з підігрівами, "кліматом", та з якісною музикою. Безпека - наскільки вистачить грошей. І щоб вартість обслуговування не коштувало захмарно. Решта - може не виправдати очікування.
Ярослав, дуже приємно що ви враховуєте коментарі глядачів і практично не перебиваєте менеджера, це плюс великий вам
Був власником Vitara 1,6авт. GL 8 років , щоденна експлуатація, жодного разу авто не підвело, поломок не було. Надійне авто для повсякденного користування ,і реально економне в утриманні, хороша залишкова вартість при перепродажу.
@@viktorkaletnik23 підпишусь під кожним словом
Дякую зі випуск, щодо Сузукі то від нього тхне якоюсь надійністю. Якщо дивися на китайську гірлянду, то чекаєш, зо ось-ось стане. А тут і онукам дістанеться.
Майже все подобається: граний ведучий, гарний менеджер, гарний оператор, гарне авто, єдине що ........ йобнутий сусід.
Маю до вас два питання щодо гірлянди.
- Перше з чого ви взяли що та гірлянда встане?
- Друге питання, ви що купуєте авто для внуків? Ну судячи з вашого коментаря для вас важливо щоб це авто проїзди 30 років і не ламалось. Те що воно так собі технологічне і десь на рівні 2000-х, ну короче класично відстав японці, то це просто показник того що ви вже значно старший.
П.С. якщо б ви полазить наприклад Пакистану, Росії, Індії чи Катару, то побачили якщо деякі відомі моделі по типу geely вже проїзди більше 200 000 км і глобально не мають жодних поломок.
@@broncoUkraine Саме так. 8 років експлуатації, т/о по регламенту... Тільки аккум поміняв і балку(була відзивна компанія). Віддав мамі, до сих пір літає
Про сусіда 100%, але не важливо, яке авто)
@@bohdan199x Чомусь люди додумують і вважають, що ти це сказав. У мене до Вас питання, де я сказав, те що ви додумали? Те що тхне надійністю і а там чекаєш, це внутрішні відчуття суто субєктивні, а те що авто гарне так я так скажу про 90% нових автівок із салону.
Але по суті, подивіться канал Китайский машина (чи щось таке в рекомендаціях було), там оці гірлянди світяться або не світяться не залежно від волі водія.
@@bohdan199xзасунь свою джилии себе в жопу.
У Сузукі вітари є фішки але є та про яку ви не сказали це повний привід, який розроблений Сузукі і ліцензія надана тойоті і такий же привід стоїть на рав 4. Фішка на Сузукі в тому, як вона веде себе в гололід і в каші, а це стійкість і керованість. Звісно досвід водія перш за все. Дякую за сюжет. Екслатую вітару кожен день уже 4 роки.
Хм, у тойоти повний привод це лайно, що не везе вже на діагоналі, ну я крузки не беру.
Вітаю. Підкажіть який у вас розхід? 11- 12?
Наче якесь дежавю з цією Вітарою, мовби третій раз вже дивлюся...😅
В попередніх випусках явно не було таких перлів, що дешманський рефлекторний ЛЕД виявляється насправді кращий за лінзований!
Сузукі Вітара так ніби змагається з Мітсиком Лансером хто останній оновить дизайн
Асх- він і не змінювався майже з 2008 чи 9го
В Європі вже давно рестайл, в Україні схоже ще старий дизайн
Рад бачити знайомих людей
Колись подивися з Денисом і Пашою огляд S_Cross і згодом його купив )
Моя Vitara 1.6, регламент обслуговування повного приводу після 1.5 роки життя і приблизно 30 тис. км.: під Рівним каменюка застрибнула під захист роздатки, дуже голосно там торохкотіла, ремонт 0 грн. каменюку возимо в багажнику для пам'яті))
Нафіга там захист?
Доречі, мені дуже подобається приладова панель на Вітарі. З аналогових вона одна з найкращих. Якщо не брати якісь дорогі суперкари
Хто Яріку підбив око? Ярік, якщо тебе тримають в заручниках менджери то кліпни підбитим оком!!!
то з Джеком Деніелс щось не поділили увечорі
О ні! Прибрали годинник! Він надавав дійсно якоїсь солідності, прям топ девайс на торпедо був.
Годинник є!!! Але як доп опція. Встановлюють за додаткові гроші. Собі замовив. Дуже круто міняє інтер'єр!!! Ціна питання декілька тисяч гривень...
Нарешті зняли класний авто за свої кошти!!!
@@ЄвгенійГладун класний автомобіль якщо ти бідний морально 🤣
@@AUTO4ECKморально бідні пишуть такі дописи як ти. Любитель лайна.
@@ІгорІ-р8в да я же не разбираюсь в автомобилях. Мне из троллейбуса видней 😂 вот у нас в Германии тоже все не разбираются и по этому продают сотни тысяч б/у автомобилей в богатую Украину умным гражданам
Немає значення де ти знаходиться. Лайно і в Германії лайно.
@@AUTO4ECK а у тєбя в гєрманіі ето в Хмєльніцком?
Випуск щоб показати як Денис розкачався? 😂😂😂😂
Гарне авто не завсі гороші світу. Мені подобається. У мене нарікань немає.
З одного боку Вітара дуже подобається як найпростіше норм японське авто. З іншого, нинішню грандвітару мені доводиться обслуговувати та ремонтувати самому, і це якийсь жах. Схоже, сузукі надихалися мотоциклами, бо все заховане так, щоб без розбірки половини авто ти до необхідного компонента добратися не міг. І такі рукожопі рішення майже всюди на тих авто.
І, народ, міняйте в них частіше антифріз. І тільки на якісний, краще з промивкою системи. Бо це реально пекельні борошна, коли система охолодження не функціонує.
Про 8 років без проблем приблизно згоден. Для спокійного невибагливого юзера :) Головне нічого не зламати, бо борошна :)
так з антифризом на любій автівці, як і з гальмівною рідиною, там термін придатності 3 роки і заміна. враховуючи ціну антифризу, то його краще замінити і не паритись згодом. але наш народ буде викатувати до останнього, поки щось не відригне
@@nofacenonamenonamber_ Ну конкретно у мене заміни не допомогли, бо там безпосередньо система охолодження зроблена рукожопами і залежить ще й від чистоти радіатора пічки. Трохи підзабився радіатор пічки - не відкривається термостат(!), і мотор перегрівається. Стрілка там ще прикольно стоїть посередині до 115 градусів, а потім 116-120 це вже миттєвий фініш. І так багато у кого.
А яке на ціій автівці обрали місце для масляного фільтра, наприклад!
Мені цікавіше було б С-кросс глянути
Є відео про нього, рік назад випускали. Майже нічого не змінилось з тих пір
Дуже гарний випуск,як завжди.Денис супер!
якимось магічним способом Вітара мане і притягує до себе.. я не знаю як це працює, можливо вона підкупає своєю простотою, але так чи інакше я б хотів собі Вітару
Ти просто на Ниві не їздив.
То просто піди і помацай її, я мав таку необережність і це реально нагадало шніву
@@elpistolero88131 ні
Виправдання про викопні рефлекторні фари, які ніби кращі за лінзу, дійсно доволі "странно звучить". Ти не бачиш різницю? Чувак, ти сліпий??? Відкриваєш будь який зарубіжний огляд, у гібридної вітари новий бампер, нові фари і ще по дрібницям відмінності. Наші завезли якийсь ексклюзивний недорестайл. Ще й прайсах пишуть ми самі приколгоспили китайську магнітолу і камеру з аліекспрес! Якийсь сором...
Відео розраховане на сліпих жебраків бідних морально 😂
Сором не сором, а за ці гроші з нового норм корито!
@@ОлегНездоймышапка З цим сперечатися не буду, бо так і є. Я про те що "для нашого ринку" хтось (хто б це міг бути...) або згенерував якісь геронтологічні комплектації, або в залишки дорестайлових машинокомплектів впхали гібрид. Судячи з того, хто вихваляє переваги рефлекторів перед лед-лінзами, то в мене є підозри хто.
@@UncleBaze Розумію. Думаю, що скоро зʼявляться і лед фари і все інше. Просто є залишки запчастин от і продають такі комплектації у країни з невеликою купівельною спроможністю. Що казати про сузукі, BMW 2021 з рефлекторною оптикою продавали)
@@ОлегНездоймышапка З таким підходом нашого "талановитого" імпортера може з'явитися що завгодно, навіть розочка в ручці кпп і "сині пісялки". Я передивився відео ще раз і мене поглинула неосяжна бентега. Вони реально втулили китайську шарманку з максимум 7-м андроїдом замість заводського медіацентру, який є не просто магнітолкою, а центром керування фунціями авто. Це просто якийс пи3дець... А я серйозгно розглядав цю Вітару до покупки на основі перегляду оглядів європейських блогерів. А тепер я цього гаражного франкінштейна й задарма не хочу.
Придбали таку Вітару GLX півтора місяці тому. Хотілося саме компактний кроссовер і тут конкуретнів за такі гроші майже немає, якщо говорити про більш менш адекватні комплектації. Можна згадати хіба що Peugeot 2008, там салон буде приємніший, але ви отримаєте 1.2 PureTech. Kamiq на той момент в Україні не було, не знаю, як зараз. Джук - менший і знову ж таки з незрозумілим літровим двигуном, який не їде. Яріс кросс, адекватна комплектація також буде значно дорожча. В огляді ще не згадали про T-Rock, який навіть в початковій комплектації вже непогано оснащений, але все ж таки буде дорожчим за топову Вітару на 100000 + .
А тут: перевірений надійний двигун з невисокими витратами палива (так, є менше, але в основному на машинах, які не їдуть або на повноцінних гібридах, які дорожче), повний привід, всі сучасні системи активної безпеки, парктроніки, "шкіряний" салон. Зовнішть - це дуже індивідуально, особисто мені подобається більше ніж Камік, Яріс, Джук, 2008. Більше подобаються Т-Rock та Куга.
Із того, що не дуже подобається - оці переключалки бортового компьютера, вони не зручні. Багажник рідко вдається зачинити з першого разу. Можливо такі руки, але це давня проблема Вітари, судячи з відгуків про старі моделі. Дубовий пластик на дверях. Але, ви не знайдете авто за таку ціну у котрого цей пластик не буде дубовим. Прибрали годинник( На цьому, мабуть, поки все, можливо з часом ще проявляться якісь недоліки. Знаю про погану шумку, але на тих швидкостях, з якими дозволяє рухатися Київ, ніякого шуму намає, то ж ще не відчули.
Магнітола працює швидко і без нарікань, бездротове підключення без проблем. Щодо камери, то дійсно потрібно один раз з'їздити на парковку і налаштувати (бажано, не так, як Ярік)) і все буде добре.
щоб закрити багажник з першої спроби треба відкрити вікно або двері. Там якийсь прикол з надлишковим тиском в салоні (сказали, що поки резинки в багажнику не стануть через використання більш м'якими, буде така ситуація).
Дуже добре, якщо є більший бюджет на автомобіль, ніж ціна цієї автівки, якщо нема то нормальний возик.
А чому в конкурентах не згадуєте Рено? Було б цікаво почути порівняння.
Дійсно дивно, бо Дастер повний привід прямо дуже близько по ціні та і по філософії.
Дастер цікавіший.
@@Aboutme-b5u він по динаміці взагалі не попадає
А була від 15 900 в попередньому відео)
Там не було гібридної установки і турбо двигуна
@@topchik100і ще багато чого не було
Дякую за огляд
Підкажіть чи чекати огляд нового Свіфту?
Стетхем молодець! Як завжди круто розповідає та відповідає на питання. Ярославу та infocar окреме дякую! Молодці, ви круті!
Дякую! А чи буде огляд на Сузукі Джимні 2024 - цікавить які зміни відбулись починаючи з 2019-го року?!
Мабуть ніякіх))
Блін, ще й цей продавець тепер замість того, щоб визнати просту економію на відсутності лінз, починає вигадувати :))
Коли вийде Гранд Вітара?
О. Нарешті народний автомобіль
23+ народного мало
І переглядів відразу поменшало
Якщо низька якість та висока ціна це народний вибір тому зрозуміло чому ви так живете 😂
@@AUTO4ECKза свою ціну з повним приводом то нормальна машина. Ще є дастер, але якщо Вам тут ціна/якість погана, то там ще гірше, все інше то буде мінімум на 5$+ тисяч дорожче, а в цьому ціновому діапазоні то 25% від ціни і є суттєвою різницею
это ж не бусик, ото реально народное 😂
Якщо бачу Яріка, Серьогу і Дениса з Сузукі- розумію , що наступну годинку можна кайфонути)) дуже лампова зв’язка виходить)
Якби Suzuki не зникли з ПівнічноАмериканського ринку я б їздив на Jimny і він був би не один в родині, для Канади саме воно для в місті коло міста та для говеней офігенний квадроцикл!
Гарний випуск,інформативний.
Дякую за відео
Цікаве питання про фари… Koyto робить фари не тільки для Тойота, а для багатьох японських автовиробників ( Субару наприклад).
Мені дуже було цікаво
Клас
Дякую за відео
Самый лучший вариант! Акпп вечное , Мотор если .6 вечный, полный привод вечный!
1,6 зараз вже нема. В фейсліфті буде з гібрідом
@@Bashibuzuk 1.6 самый лучший!
@@ВиталийБалюкин100%
Коли буде новий Кодіак?
Що, грошей багато!?))😂
Уже есть
Як можна знімати багажник, а на відео його не видно. Машини на вулиці видно, а багажника не видно (темно)?
Я чекав цього відео!
Дякую за огляд! Можливо є інформація щодо надходження нового покоління гранд вітари на український ринок?
З приводу жорстких пластиків, то ви ще не бачили нового Дастер та Бігстер (великий Дастер). От там взагалі економія пювийшла на якийсь новий рівень. Там навіть ручок на потолку немає. Як і повного приводу з автоматом. Так що Сузукі ще дуже великі молодці
А нафіга він потрібен для кроса?
Ну автоматичне відключення клімату для потужності то погана фішка) Я б все ж таки хотів щоб мені лишили вибір) Але дуже дякую менеджеру за таку інфу!
Як зараз мені невідомо, а раніше ця фішка була на авто штатовської поліції. При натиску педалі газу до кік-дауну вмикался, так би мовити, режим погоні.
Це в багатьох авто стоїть, тому що безпека важливіша за комфорт. Як будете обганяти і буде не вистачати трохи, то згадаєте про це. Тим більше, кондиціонер вимикається тимчасово на короткий проміжок, я думаю що ви і не помітите
Дуже подобаються ваші огляди, дивлюсь вас уже дуже давно. Хотілося б побачити огляд на патомобіль BYD Song L в максимальній комплектації на 520 к.с. Пам’ятаю, раніше ви знімали вже автомобіль цієї марки, хотілося б побачити ще й цей. Дякую!
Авто блогери (журналісти, вибачте) і не чули про Koito?? І менеджер японського авто теж. Ну блін, як так?
Ну коіто і що?
7 літрів по місту. Сказочник. Харків ввечері в тянучках було - 11-12 літрів
@@yevgeniybatrakov8844 Харків зараз 6,8 по місту. 11-12 не бачив ніколи, Ви не плутаєте з Гранд Вітарою?
На гібриді??
@@nickpanchuk35Це не той гібрид, що в тойоті та ніссані. Принцип інший + Ти їздив на цьому моторі? В нього дуже гарний підхват... Тошнити не будеш
10,5 - 11, але без пробок 5,2-5,5
А що ж тоді казати про витрати з двигуном літри два
Можливо Дастер забули? Ціни не дивився, якщо можна їх порівнювати.
Дастер трошки печальніше. І в топі дорожчий зара новий вийде.
@@детскаякулинария-щ3ч
В Європі вже з початку літа їздять на новому Дастері, а у нас навіть довести ще не було)))))
Можливо під новим Дастером поставлять дорест)))
Дастер на повному лише ручка і дизель, якщо напхати допів щоб догнати Вітару то буде можливо й дорожче!
У меня в багажнику ці бокові пластини постійно відлітають. Так і не пофіксили за 9 років...
Теж саме, я ритуал вже - відкрив багажник покласти щось, поправив боковини)
Є таке. Але як кажуть, це не баг - це фіча ). То ви ще розкажіть про цокотіння напіввідкритого вікна 😏
Камера звісно теж не оригінальна, але линії настроїти можна , наприклад на паркрвці ,де є розмітка , поставити рівно авто, один раз виставити лінії , і буде норм.
Так, налаштувати можно, але чому це не робить дилер? Вони же навязують цей комплект без права відмовитись, то хоча б налаштували. Це вже відає трохи жлобством.
@@ДимаЗайцев-ж1н ну загалом так.
Зробіть огляд-порівняння нової Октавія 1.4 проти Октавія гібрід.
Для чого😂?
Від'їздив рік на базовій 17 року. Жорстка, на трасі потрібно постійно ловити, багажник малий. Капець...
Японцы делают вещи
для траси з багажником потрібно щось типу субари аутбека, це суто для міста
@@nofacenonamenonamber_ Ну... Службовому авто в радіатор не заглядають... Але для особистих потреб не брав би. На той момент можна було за цю ціну взяти Кемрі 50-ку
відключення кондиціонера при повному нажатому газі є майже у всіх авто, в мене більше років 20 назад таке було ще на першій октавії тур. на деяких авто щей відключається генератор
ізжу на літровому двигуні, вогонь.
який же позор з мультимедією 😂
Кайфова тачка) дякую за огляд.
і що ж там кайфового? в чому кайф? в фользі замість металу, яка нігтем проминається? в салоні дешманському кайф? чи кайфова нульова шумка? чи дурнуваті ціни на обслуговування в дилера кайфові вам?
@@LanceSpezzate не подобається ,не купуйте🤷
Сузікі (як Vitara так і S-Cross) - це майже бездоганні авто. Єдине, що би хотів - цифрову панель приладів (2024 рік на дворі). Ну і у Вітари не вистачає підлокітника на задньому ряді. Більше недоліків в цих автомобілях немає.
П.с.: в світі наручних годинників є приказка - "у людей, яким не подобається Seiko, немає серця". Гадаю, те ж саме можна інтерпретувати щодо Suzuki в світі авто.
П.с.: як можна купувати лайно типу Puma/Juke/Yaris коли інженери Сузукі вже зробили справжні авто? (питання риторичне).
А чого з рено дастер не порівняли?
Так випуск же про автомобіль )
Жаль що grand vitara вже немає. А огляд як завжди супер👍
Чув, що у гібрідної вітари багажник 200 з копійками літрів. Ще не додивився, цікаво чи сказали про багажник?
Сказали, і міряли рулеткою
Дивно не знати про компанію koito людям, які продають та роблять огляди на автомобілі
Коли вийде про Skoda Kodiak 2024???
Про вимикання кондиціонера, коли потрібна додаткова потужність: в багатьох сучасних авто це реалізовано давно. В моєму Тойота Авенсіс 2007 року таке вже було.
Нова рубрика Infocar: «КомуЩоПотрібно?»😅
Чи "КомуЦеПотрібно?".)
Чому немає жодного відео з Kia ceed sw
Всі кросовери хотять)))
Гадаю тому що в Україні одна єдина комплектація за три роки, і та бідна та ніяка(на хвилину там навіть немає клімату), тому там немає що дивитись в даний момент
@@MykhailoJoker не так давно було
"Чи будуть довгі в Джимні"?, спитав Ярослав вилазячи з багажника😂 53:34
Магнітола з аліка за 100$ виглядає дуже потужно 😂😂😂
І відмовитись не можно...
Підкупає дане авто, хоч і японський)
А что японцы делают плохие автомобили ?
Спостерігаю за с крос,подобається.Правда за цей час він уже подорожчав на штуку баксів😔
Дякую за вітару.
Цікава досі, як це не дивно.
ДЕ КОДІАК? :-)
Можна порівняти з Renault Koleos, по ціні дуже схожі, але колеос буде кращим
Сьогодні в польші цей сузукі перестав заводитися. Мало не пропустили літак. А все через те що в ньому якщо фари не викл вручну то вони світять і розрядив акум. В нових сучасних машинах вони автоматично виключаються. Сама машина надійна , але електроніка стара як в авто 90х років.
Так вона ж пищить і горить знак фар на приборці=)
В мене авто 2005 року, то вимикаються автоматично. Так що, не тільки в нових і сучасних )
@@ilyavasylevsky3229 так але не виключаються. Коли на трасі виходиш і йде шум від фур та в цілому шуми якщо є вони маскують попередження
Renault kangoo сама вимикає все світло коли глушиш, і вмикає коли заводиш згідно до положення перемикача. Тільки ті авто які авто режим мають дійшли до такого...
@@ilyavasylevsky3229 коли 7 год в дорозі і виходиш біля дороги де фури шумлять і втомлений від дороги то є момент що це не працює. Тому всі норм машини все автоматично викл і не роблять таких головняків.
Як альтернатива може бути ще опель кроссленд. Їздив на вітарі і на опелі. Опель комфортніший і місця в ньому більше.
Jimny 5 door то прям буде свято
Була в мене така Вітарка в 2015 році, тоді це було щось нове, і за не дуже великі гроші. Особливих альтернатив тоді не було. Але зараз, як на мене краще 2008 взяти. Він цікавіший, а те що там моно привід, то й фіг з ним. У Вітари повний, але кліренс не такий вже і великий, тож сугроби штурмувати навряд вийде, тай муфта доволі швидко перегрівається. А ще краще одназу махнути на 3008, або його братів. А Вітару вже час оновити.
2008 симпатичніший але на цьому все, Каптур набагато цікавіший імхо, але якщо потрібен повний привід і надійність, то це до Сузукі!
Дубові пластики але давайте поставимо панораму
Частіше випускайте відео
Зробіть нарешті огляд на новий Свіфт
Класная машинка
Вирубається кондєр через слабе двигло - це тепер перевага? Серйозно? Це вже не смішно.
Це про увагу до деталей. Ніхто не робить секрету щодо двигуна. Так, двигун не потужний але щоб додати безпечності та витиснути максимум в моменті то це, вважаю приємний технічний нюанс!
@@Vyacheslav_cheта це якесь гоніво😅
Цей алгоритм працює на багатьох машинах років 20 мінімум. І не тільки на малолітражних. Просто мало хто про це знає. І мало хто читає інструкцію до авто, де про це написано.
@@Андрей-о8ш-б3ддля мене це також було дивне відкриття Америки. Колись в авто не було цього то виключали кондюк вручну для досягнення макс потужності, але років 15 тому вже чув що так більше робити не потрібно, бо автомобілі вже самі це роблять. І тут тобі на, хтось вікриває "нову фішку"
А чого з Дастером не порівнюють?
Думаю тому що Дастер гібрид ще не представлений в Україні
17:45 відключення клімат-контролю при максимальному прискоренні прописано в інструкції і працює на Subaru Outback B13 (2003-2009). Це геть не нова фішка.
Збочення
12 щасливих років відкатав на OBK 3.0 2008р. Ніколи не помічав відключення клімату. 😮
@@Nycticebus_coucang А відключення компресора при максимальних навантаженнях є. Саме цей сценарій прописаний у посібнику користувача) Налаштовано і працює грамотно, тому й непомітно.
Нюансики щодо андроїдовської мультимедіа в контексті андроїд ауто та карплей. От андроїд ауто просто працює і все, тупо з коробки, при чому не важливо чи кабелем чи блютузом, а от епл карплей це ще той гємор, бо по-перше в залізяки повинен бути чіп епловський для верифікації приєднаного пристрою, а по-друге цей зв'язок потрібно імпленентувати (запрограмувати) і робити це не може будь-хто, там епл постралися в своєму стилі. Тому велика повага цій китайській мультимедійці що заморочилися
В мене магнітола з аліка за 78$, apple carplay без провода працює бездоганно, підключається автоматично
Зробив трішки тюннінг салону і вигляд на голову вищий. Вложив 19.000+ аккустика 7000
Поворотник в крилі 😁 як ностальгічно 😁
Аквалайзер 🥲
Vitara найкраща в своєму класі.👍 Більше нічого сказати.
А це не дружбан Вовки Бруса?😮
нарешті нормальна машина, дякую
Камера угарная)
Нарешті є варіант без заводської музики. То все хлам. Брендові аудіосистеми невиправдано дорогі і не завжди нормаль грають. Зробіть варіант взагалі без магнітоли.
Ну яке задоволення їхати в машині з поганою музикою, як майже в усіх машинах? Доведеться стояти у пробках або їхати по трасі. І де емоції та задоволення.
Так от, машина повинна їхати нормально, тихо, комфортно, економічно, на довгу дистанцію без заправок, з підігрівами, "кліматом", та з якісною музикою. Безпека - наскільки вистачить грошей. І щоб вартість обслуговування не коштувало захмарно. Решта - може не виправдати очікування.
Які додаткові оплати при новій покупці авто?
При кікдауні відключається клімат! Сузукі вигадали велосипед.
В мене на дизельному Дастері першому, так само відключався кондиціонер, коли давив в підлогу. Так що це не новина в автопромі.
Це була новина для менеджера, що автомобілі це роблять
Ухти!
Ухтишка!
Дивився на це авто у сусідів- сидіння водія було зім'яте- виглядало дууже дешево!
От скажи чесно, ти прийшов поклацати магнітолу і помацати Джимні, а не робити огляд на Вітару? :)
Чесна доступна бричечка.
Повний привід))
Там у Хонди є оновлення, було б круто про них подивитись
Економія 0,5л……. Ноу комент
Чесний авто
1:33 друга ще ціла, але це поки що 😅