у меня дак было дело в чем.вот та заслонка,распределение потока воздуха,на лобовое,в лицо и ноги.на ней заменил уплотнитель.и на радиаторе печки,пароотводящий патрубок.отверстие увеличил,до 4мм.печка греет,аж рука вообще не терпит.вот так вот.хорошее видео)))
Приветствую! вообще у них с завода от 105 до 107 может включаться , так что это отлично, главное чтобы пробка была рабочая на расширителе, но многие перешивают или ставят БК с возможностью регулировки включения вентилятора охлаждения
Можно свои пять копеек вставлю... Моторчик заслонки чтобы проверить достаточно снять жабо. кто -то крутит температуру, вы смотрите на вал моторчика с фонариком. меняю его также, тяжело но можно с короткой отверткой. Что-бы поменять радиатор печки, достаточно снять расширит бачок за ним малую часть бесшумки. Потом ГТЦ и оттягиваем его на трубках, затем в салоне откручиваем четыре гайки и вынимаем вакуумник вместе с педалью тормоза. Откручиваем три винтика и радиатор у вас в руках. Поверьте это легче, чем тот путь которым вы пошли... Почему шел холодный воздух?- это щетки на моторчике заслонки или пластмасовые шестеренки -износ-. Если моторчик не поменяли, проблема вернется!! И еще немного... за скачек температуры на сканере в момент включения вентелятора . Это не реальная температура двигателя, это подтяжка масы при включении нагрузки. Гдето плохая масса или обжимка провода массы.
еще проще выдернуть центральную заслонку на панели и посмотреть внутрь и увидеть саму заслонку в работе. шило, плоская отвертка и десять секунд времени.
вентилятор срабатывает, идет просадка напряжения отсюда резкий скачок. диагноста за шкирку и на улицу. включался он правильно 101 градус и 95 выключение. надо массы привести в порядок.
круто все объяснил где, что, куда дует спасибо за старания, респект
да уж... зачем браться за ремонт, если ничего не знаешь о 10-12 ? Выставил себя на посмешище... Ребята, держитесь подальше от таких спецов...
Это точно дружище не дай бог к такому попасть сразу уезжать 🤝
Очень хороший ролик , понял наконец то принцип работы этой заслонки на печке
у меня дак было дело в чем.вот та заслонка,распределение потока воздуха,на лобовое,в лицо и ноги.на ней заменил уплотнитель.и на радиаторе печки,пароотводящий патрубок.отверстие увеличил,до 4мм.печка греет,аж рука вообще не терпит.вот так вот.хорошее видео)))
На 1.6 16ти клапанном движке температура включения вентилятора с завода стоит 105градусов.
Приветствую! вообще у них с завода от 105 до 107 может включаться , так что это отлично, главное чтобы пробка была рабочая на расширителе, но многие перешивают или ставят БК с возможностью регулировки включения вентилятора охлаждения
Ребят подскожите вытаскивал с ваз2111мото редуктор и обломил шпильку что встовляется в печку.как достать этот обломок.
Можно свои пять копеек вставлю... Моторчик заслонки чтобы проверить достаточно снять жабо. кто -то крутит температуру, вы смотрите на вал моторчика с фонариком. меняю его также, тяжело но можно с короткой отверткой. Что-бы поменять радиатор печки, достаточно снять расширит бачок за ним малую часть бесшумки. Потом ГТЦ и оттягиваем его на трубках, затем в салоне откручиваем четыре гайки и вынимаем вакуумник вместе с педалью тормоза. Откручиваем три винтика и радиатор у вас в руках. Поверьте это легче, чем тот путь которым вы пошли... Почему шел холодный воздух?- это щетки на моторчике заслонки или пластмасовые шестеренки -износ-. Если моторчик не поменяли, проблема вернется!! И еще немного... за скачек температуры на сканере в момент включения вентелятора . Это не реальная температура двигателя, это подтяжка масы при включении нагрузки. Гдето плохая масса или обжимка провода массы.
еще проще выдернуть центральную заслонку на панели и посмотреть внутрь и увидеть саму заслонку в работе. шило, плоская отвертка и десять секунд времени.
Спасибо за комментарии.
вентилятор срабатывает, идет просадка напряжения отсюда резкий скачок. диагноста за шкирку и на улицу. включался он правильно 101 градус и 95 выключение. надо массы привести в порядок.
Это моторедуктор,привод этой заслонки.его пошевелишь он работает,но это не на долго.
у меня при аналогичных симптомах проблема решилась заменой радиатора печки. Жаль, сразу купить не додумался - пришлось дважды разбирать-собирать...
Прогресс идёт в перёд .На 2 калинах можно выставить включение вентилятора в 95 через MMC магнитолу .
я у себя на ваз 2111 по компу выставил 97 градусов включение вентилятора.
Воздух горячий на датчик? Вот это новость)
Да просто была заклинившая заслонка или редуктор привода. Температура срабатывания меняется без прошивки,можно любую выставить)
без дополнительных приблуд типа бк или магнитолы, температуру включения вентилятора не поменяешь никак.
Евгений Тюин Естественно. У кого есть БК то с него,у кого нет,при помощи компьютера и obd2
+Alex Grom ну опять же как вы написали с помощью компа и обд2, править прошивку и заливать в эбу.
Вчем пречината была
Дело было не в "бобине" издать в магаз., вы её уже ухлопали, прежде чем делать вывод, докопайся до сути.
Зачем все разбора) вакум снял и все. И снемай печку
Так а что было?
Не ту прокладку меняли !
так че с печкой ???
Омск привет
Печку он заменил. Время и трафик только убил на это видео.
Не говори
На 8 клапанном что не снимать, ты на шестнацати клапанной попробуй.
Температура включения 103 выключения вентилятора 97 это заводскте мозги
у меня на двенашки дует печка в салоный фильтр почему?
У вас моторчик крутится в другую сторону!
переключала у друга была сама
муть несет долго нахера фильтры эти показываешь.по существу давай
Есть 107-102, а есть 103-98.
Как можно ездить с болтающимся радиатором?)))
... так может это новшенство. Радиатор лучше трясет - не будет долго забиваться от мусора в охлаждайке!
столько лишних телодвижений!!!
попробуй сам без телодвижений
Вот ты медленно рассказываешь!!!
Ты четам мямлишь