Всем привет.Вчера прсмотрел ролик.Сегодня держался только его.Добрался до печки очень быстро,даже не ожидал,что так будет.Примерно за минут 40.Работал не спеша.Собрал за пару часов.Это с чисткой,мойкой,вытащил моторчик,ослужил,промазал,механизм дворников ослужил,промазал.Короче не спеша, где то 4 часа ушло.Огромноп спасибо за ролик.Лайк,подписка.Всё коротко,и понятно.
Спасибо за обзор !!! ,у меня сейчас льёт мне под педали сцепления и тормоза и под бочком , на 12 2004 года там впринцыпи ,разбор почти одинаков ,а е*** ,делов фигня, желаю себе и вам удачи при вот таких курьёзах
Уважаемый Автор! Вы не заметили и не поняли ещё два ГРУБЕЙШИХ косяка инженеров автоВАЗа. Они установили радиатор в печке с отрицательным наклоном (патрубками вниз). Так никто в мире на иномарках не делает, радиатор при слабой помпе будет завоздушиваться. Поэтому им потом пришлось делать третий, ПАРООТВОДЯЩИЙ патрубок. Мало того, на "десятках" и "Калинах", да и на "девятках" тоже я часто вижу перепутанные местами патрубки на радиаторе печки, как и у Вас! Обратка обязательно должна быть на верхнем патрубке радиатора. Удивительно, но НИКТО в стране этого не знает и не замечает. Я на своей "девятке" понял это и переделал как смог. ruclips.net/video/ndhxregj6n8/видео.htmlsi=NFJq5J-HUvpC3AKh. Эффект потрясающий. Даже с "холодным" радиатором ЛУЗАР и слабой говнопомпой ЛУЗАР сразу пошла жара! На моём канале ести и другие видео с замерами температуры в салоне при разных морозах. Теперь в машине жарче, чем в иномарке. Поверьте, я знаю что говорю. У меня есть вторая свежая машина Ниссан Альмера G15. В "девятке" намного жарче!
Не, мне на двенаре меняли не снимая самого вентилятора. Пацан снял педаль тормоза и вытянул радиатор вправо. А дальше новый радик в обратном порядке. Все быстро и просто. Я тем временем занммался фильтром воздуха в салон. Двенарь был 6 года, продал в начале 20 го. Менял в 15ом. Все без проблем 😂
Я того инженера дом труба шатал! Все датчики пообрывал пока первую половину вытаскивал, шпильки длинные сантима 3 с половиной, пока крутил спину свело, дак еще по две гайки, по 2 Карл!!!
Спасибо за познавательное видео. Ваши труды не напрасны. Наверно Ваш метод лучше. Я снимал вакуумник и вытащил теплообменник обогревателя. Жаба задавила отдать 550 гривок за новый теплообменник ДААЗ. Разобрал его полностью, вычистил, собрал. Два года в работе. Удачи Вам. Кривой Рог порожняк не гонит!
@@user-fw6gq5st4h скажи, если при дожде бывает потение при выкл печке, а вкл печка потение исчезает, это нормально? Или нет, заранее спасибо, мне сказали, если течёт радиатор печки то при вкл печки потение не исчезнут, это верно?
В Ютубе много видео замены радиатора печки с таким расположением методом отвода главного тормозного цилиндра и снятия вакуума. В вашем видео метод более безопасен и позволяет обслужить и доработать соединяемые детали. Сколько раз можно сгибать металлические трубки идущие от главного тормозного цилиндра? Это же тормоза. Кто будет помнить сколько раз их подвергали подобному воздействию снимая вакуум.
@@user-fw6gq5st4h В тех видео с демонтажем вакуума не видно как именно изгибаются трубки при смешении главного тормозного, в каком месте они будут изгибаться. Это одну трубку можно отодвинуть без изгиба, но ни несколько объединенных, где какая то трубка начнет изгибаться.
@@amidnoshi3944 чем длинее магистраль тем лучше отгибать , главное не передавить чтобы не переломать. а так вакуумов не хватит переменять чтобы их сломать)))
2 раза менял не снимая, не продумано, как у тех что после 2003 года. Ну а задумка инженеров откручивать корпус печки с под торпеды, а туда не сняв её не долезть.
На новых версиях я снимаю вакуум с педалью, не вынимая всю эту требуху. Полтора часа времени замена радиатора и косяков меньше получается. Попробуй в следующий раз.
@@MultiChallenge Сколько раз можно сгибать металлические трубки идущие от главного тормозного цилиндра? Это же тормоза. Кто будет помнить сколько раз их подвергали подобному воздействию снимая вакуум.
Всем привет.Вчера прсмотрел ролик.Сегодня держался только его.Добрался до печки очень быстро,даже не ожидал,что так будет.Примерно за минут 40.Работал не спеша.Собрал за пару часов.Это с чисткой,мойкой,вытащил моторчик,ослужил,промазал,механизм дворников ослужил,промазал.Короче не спеша, где то 4 часа ушло.Огромноп спасибо за ролик.Лайк,подписка.Всё коротко,и понятно.
Отдуши братка все наглядно показал.
Единственный адекватный ролик где внятно и без лишней болтовни объясняешь.
Дай Аллах тебе здоровья 👏🙌
Мастеру уважение за то, что делится опытом. Ну а градация инженеров по длине члена - это вообще песня.
Спасибо огромное за видео, самое подробное на ютубе, очень помогло 👍
Как все доходчиво и без воды. Респект тебе, дружище мастер!👉👍
Пересмотрел 5 разных роликов, твой лучший. Особенно про короткие и длинные херы зашло.
Спасибо всё просто и доступно особенно когда половинится отопитель, сам проверял.
спасибо, сделал по этому видео. От себя добавлю что нужно смазывать ржавеющие шпильки медной смазкой, иначе в следущий раз хрен открутишь
Все по.делу показал объяснил но ШИБКО ШИБКО РУГАЛСЯ НА КОНСТРУКТОРОВ
АВТОВАЗА
ВАЗ ТАЗ 😂😂😂😂
Благодарю. Сегодня менял радиатор по твоему видео.. Всё тип топ. Удачи тебе. 👍
Разжевал все как в первом классе как мама говорила осталось проглотить. Спасибо. Все по делу без лишнего бла бла.
Молодец! Толково объясняешь.
Лучшее видео, которое я видел на эту тему.
Лучшее видео, автору респект
Спасибо за подробности, очень помогло!
Красиво рассказал , респект таким мастерам
Зашло видео! Чётко, по факту. Удачи! Братуха!
Коммент в поддержку ЧЕСТНОГО канала! Очень БЛАГОДАРИМ!!!!
Надо медный радиатор ставить, и тепло и ремонто пригодный.... А так спасибо за труды и видео, у важаю тех кто делает своими руками... 😎
так их вроде небыло медных на ваз2110
@@user-fw6gq5st4h да не можно подогнать от каких нибуть других марок, у меня знакомый на ваз 2109 от Волги 24 ставил... 😎
@@Russiane красава
Супер.Большое Спасибо.я целый день про...бался.так и не сделал.шпильки окислились.не чем подлесть завтра попробую.Большая благодарность
Респект братан👍🏻👍🏻👍🏻
Очень хорошо объяснили
Толково и просто молодец
Спасибо за обзор !!! ,у меня сейчас льёт мне под педали сцепления и тормоза и под бочком , на 12 2004 года там впринцыпи ,разбор почти одинаков ,а е*** ,делов фигня, желаю себе и вам удачи при вот таких курьёзах
Уважаемый Автор! Вы не заметили и не поняли ещё два ГРУБЕЙШИХ косяка инженеров автоВАЗа. Они установили радиатор в печке с отрицательным наклоном (патрубками вниз). Так никто в мире на иномарках не делает, радиатор при слабой помпе будет завоздушиваться. Поэтому им потом пришлось делать третий, ПАРООТВОДЯЩИЙ патрубок. Мало того, на "десятках" и "Калинах", да и на "девятках" тоже я часто вижу перепутанные местами патрубки на радиаторе печки, как и у Вас! Обратка обязательно должна быть на верхнем патрубке радиатора. Удивительно, но НИКТО в стране этого не знает и не замечает. Я на своей "девятке" понял это и переделал как смог. ruclips.net/video/ndhxregj6n8/видео.htmlsi=NFJq5J-HUvpC3AKh. Эффект потрясающий. Даже с "холодным" радиатором ЛУЗАР и слабой говнопомпой ЛУЗАР сразу пошла жара! На моём канале ести и другие видео с замерами температуры в салоне при разных морозах. Теперь в машине жарче, чем в иномарке. Поверьте, я знаю что говорю. У меня есть вторая свежая машина Ниссан Альмера G15. В "девятке" намного жарче!
Спасибо очень помогли 👍
Конкретно по делу
Брат ты молодец 👏
Супер. Все понятно
Большоеспасиюо
Не, мне на двенаре меняли не снимая самого вентилятора. Пацан снял педаль тормоза и вытянул радиатор вправо. А дальше новый радик в обратном порядке. Все быстро и просто. Я тем временем занммался фильтром воздуха в салон. Двенарь был 6 года, продал в начале 20 го. Менял в 15ом. Все без проблем 😂
Я того инженера дом труба шатал! Все датчики пообрывал пока первую половину вытаскивал, шпильки длинные сантима 3 с половиной, пока крутил спину свело, дак еще по две гайки, по 2 Карл!!!
😀)))))
Я сегодня первую откручивал и обломил пол шпильки) теперь норм под одну гайку)
Лайкос!!!
где пропал??
Хорошее видео!
спасибо
@@user-fw6gq5st4h А можно ее,вынуть,как на десятке сняв при этом вакуумный усилитель,под капотом вроде все так же,как 2110?
@@user-hs8mz3nr7p Не пробовал, возможно.
Подписка и лайк 👍
благодарочка))
Спасибо вам за подробное видео, мудохался с длинным болтом, согнул его, потом разогнул, точно длинный хер)
Спасибо за познавательное видео. Ваши труды не напрасны. Наверно Ваш метод лучше. Я снимал вакуумник и вытащил теплообменник обогревателя. Жаба задавила отдать 550 гривок за новый теплообменник ДААЗ. Разобрал его полностью, вычистил, собрал. Два года в работе. Удачи Вам. Кривой Рог порожняк не гонит!
спасибо! взаимно!
@@user-fw6gq5st4h А что можно снять вакуумник и поменят радиатор?
@@panasonicgaoo-5067 лично не пробовал, но шансы очень большие, но зачем снимать вакуумник? проще разобрать как на этом видео
новый дааз стоит 1200руб
@@panasonicgaoo-5067 да, где-то так
Спасибо памок
Молодец китайские словаки .
Блин,под капотом так чисто,не то,что у меня. Сегодня полез,руки по локоть в грязи и пыли...
Спасибо,познавательно! А если антифриз уходит(частично) а стекла не потеют и без жирного налёта?Что это может подтекать?Уходит где то в районе печки.
нужно смотреть с улицы под печкой над рулевой рейкой, если там мокро то печка течет
Привет на герметик можно сажать патрубки на всякий случяй
не нужен герметик 100%
Спасибо большое лада.калина.тоже.можно.также2005.11.печку.разобрать.если.можно.дай.знать. Спасибо👍🤓🇷🇺
не, у калины она в салоне стоит, менял раза 3, но чтобы не снимать торпеду нужно пилить боковушку со стороны педали газа)) Но видео увы пока не заснял
Respelt
Здаствуйте! Вы где пропали? Думал уже сменили професию:)
ввсе некогда было + камп выделывался)) теперь снова в строю))
Наконец то, будет што смотреть.
@@user-fw6gq5st4h скажи, если при дожде бывает потение при выкл печке, а вкл печка потение исчезает, это нормально? Или нет, заранее спасибо, мне сказали, если течёт радиатор печки то при вкл печки потение не исчезнут, это верно?
@@chechen.9577 если потеет при дожде это норм, а если оно жирнеет, то потекла печка
Подходит ли от 2110 на приору радиатор печки
да, только от 2110 после 2007 года, но не помню если приора с кондером, то не вкурсе какой там
В Ютубе много видео замены радиатора печки с таким расположением методом отвода главного тормозного цилиндра и снятия вакуума. В вашем видео метод более безопасен и позволяет обслужить и доработать соединяемые детали.
Сколько раз можно сгибать металлические трубки идущие от главного тормозного цилиндра? Это же тормоза. Кто будет помнить сколько раз их подвергали подобному воздействию снимая вакуум.
Трубки не перегибаются, а оттягиваются. Перегибать нельзя.
@@user-fw6gq5st4h В тех видео с демонтажем вакуума не видно как именно изгибаются трубки при смешении главного тормозного, в каком месте они будут изгибаться. Это одну трубку можно отодвинуть без изгиба, но ни несколько объединенных, где какая то трубка начнет изгибаться.
@@amidnoshi3944 чем длинее магистраль тем лучше отгибать
, главное не передавить чтобы не переломать. а так вакуумов не хватит переменять чтобы их сломать)))
Я эту часть не смог вытащить, она упиралась.
С звуком что то надо делать, не слышно нифига .
на компе норм, а вот с телефона почему то лажа действительно((
Уши мой
Брат до 2003 торпеду не снимают
Как же? Корпус печки вообще то прикручен из под торпеды. Но конечно можно по месту погойдаться)))
2 раза менял не снимая, не продумано, как у тех что после 2003 года. Ну а задумка инженеров откручивать корпус печки с под торпеды, а туда не сняв её не долезть.
На новых версиях я снимаю вакуум с педалью, не вынимая всю эту требуху. Полтора часа времени замена радиатора и косяков меньше получается. Попробуй в следующий раз.
@@user-hh6sr5zb4h возможно, но модели после 2003 года все-таки проще так
Двенадцатого года машина? Неужели.
на сколько я припоминаю слова клиента - то Да!
Я тоже в ах.е был
в сервисе просят за это 3500р
моё видео создано для того чтобы самому можно было это сделать!)
@@user-fw6gq5st4h можно тормозной вакуумник снять (это 6 гаечек) и три самореза открутить + патрубки и всё - радиатор снят!
И за это 3500!!
@@panasonicgaoo-5067 ну каждый крутит руки по разному , у меня например на ваши 2000 получается
Мне сегодня 7000 зарядили 🤦♂️чэрти
@@ecr33Rider Нихуа,на Калине в три раза геморней и вроде 6000т.просят.
Гиморой полный корочи. На старом образце всё гораздо быстрее и легче. Замена печки без откручивания вакума
да помоему вакум быстрее открутить, нежели снимать жабо, дросель, и всю хрень корпуса печки
@@MultiChallenge Сколько раз можно сгибать металлические трубки идущие от главного тормозного цилиндра? Это же тормоза. Кто будет помнить сколько раз их подвергали подобному воздействию снимая вакуум.
Народ легче вакумник снять и сбоку свободно снимается печка
не сказал бы
Нафиг такой гемор!
Он снимается 15 мин!
Снимаешь вакумник вместе с педалью тормоза и вынимаешь Радик всё!
Легче снять Вакум. и радиатор легко вытащится в сторону.
зачем делать лишнюю работу?? выняв мотор еще легче будет вынять радиатор)))
ролик супер!
Что ты вату жуёш. У меня 2112 ,2001 года. Всё тоже самое