Век живи век учись/Мерседес Спринтер по прежнему не запускается
HTML-код
- Опубликовано: 10 апр 2021
- #автоэлектрик #питермега#автоэлектрика
Мерседес Спринтер Классик по прежнему не запускается
Это продолжение этой истории
Первая часть: • Ох уж эти дизеля/ Опят...
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Бесплатный мастер-класс "Как начать выполнять дорогостоящие работы, если вы начинающий или с небольшим опытом автоэлектрик" : mers-academy.com/alike_partne...
________________________________________________________________
Автоэлектрик питермега.
Автоэлектрика в автосервисе и дома.
Вакансии автоэлектриков и диагностов.
Бизнес идеи. Курсы спб, обучение и советы по ремонту и эксплуатации авто.
Все что касается ремонта автомобильной электрики и электроники.
Ремонт легковых автомобилей. Компьютерная диагностика.
Как можно заработать делая автоэлектрику на выезде?
И многое другое. Смотрите и подписывайтесь.
_____________________________________________________
Группа В КОНТАКТЕ : pitermega
Instagram : / pitermega73. .
Наш сайт : pitermega.ru/
Сотрудничество: pitermega@mail.ru 
Авто/Мото
Молодцы! Опыт - сын ошибок трудный. Импульсов на форсунки не будет пока в рейле не будет давления необходимого для запуска. И ТНВД выдаёт большое давление, но напор не сильный, не такой как у насоса подкачки, поэтому если система завоздушена, то прокачка системы происходит сравнительно долго. При прокачке надо отпускать гайки трубок возле форсунок, так быстрее.
Алгоритм работы регулятора ДАВЛЕНИЯ (не наполнения): он нормально открыт (совмещает обратку с рейлом, то есть все давление уходит в бак). При подаче управления (ШИМ-сигнал) после включения зажигания он прикрывает обратку, чтоб при вращении двигателя стартером создать давление в рейле, необходимое для запуска (от 210 до 300 атм в зависимости от производителя топливной системы) и только по достижении этого давления ЭБУ начинает открывать форсунки. Далее идёт регулировка давления в зависимости от оборотов, положения педали акскратора, нагрузки и прочих данных в диапазоне от 210-300кг +- на холостых до 1.5-2 тонн при максимальной нагрузке. Для остановки двигателя с форсунок снимается управление, те перестают открываться и с регулятора давления снимается ШИМ-управление и он полностью открывается и стравливает все давление через обратку в бак. Так же дизельные двигатели требовательны к АКБ и состоянию стартера. Если колннвал при запуске будет вращаться слишком медленно, то могут состояться 2 события: либо не хватит скорости сжатия для достаточного разогрева воздуха в цилиндре для воспламенения смеси, либо ТНВД не сможет создать нужное давление для запуска. Не вовремя, где-то может быть сумбурно, но посчитал нужным поделиться информацией. Спасибо большое, очень много полезной информации даёте.
Базара нет бро все по теме
8 лет занимаюсь спринтерами и только дизелем)) улыбаюсь
@@user-pu4lb1sr2h Че за бред? Нет никакого начального давления. Клапан работает сразу после старта и его цель отрегулировать давление, какое просит мозги!
@@moldovanandrei7008 тогда почему мотор не завелся ? Ваши обьяснения ?
@@user-pu4lb1sr2h Может клапан регулятора подвисший был?
Здравствуйте! Может быть вы мне подскажите, я живу в США, у меня спринтер 3.0, когда долго стоит очень долго запускается, приходится долго крутить стартером. После того как запустился секунд 10 подтраивает, потом работает хорошо. И зимой и летом запуск одинаковый. Все возможные причины подсоса воздуха я пересмотрел и устранил, проблема не уходит. Форсунки тоже проверяли. Может быть вы подскажите где искать причину? Спасибо заранее.
Привет! Было затрачено много времени зато опыт приобретен безценный!!! 💪👍
Привет! В будущем пригодится)
@@pitermega обязательно!
@@pitermega Опыт, сын ошибок трудных ))) Красавцы
@@pitermega маленькая поправка, топливнвю систему не РАЗвоздушили, а наоборот ЗАвоздушили, так они воздух туда запустили, а не стравили
Опыт стоит денег
Мораль сего видоса такова: учить матчасть, чтоб в панику не впасть!
Красавчики парни, лучше поздно чем никогда. Победа будет за нами!👍
Спасибо за поддержку и стишок)
Глаза боятся, руки делают! Мужчина!
Ох спасибо, помогло видео не то слово, год не мог понять почему нет импульса на форсунках, а оно вот как бывает, завтра полечу смотреть, а по электрике всё ок
Про век живи, век учись это точно! 👍
Молодцы, парни! Лично я рад за вас, что удалось победить Спринтера)
👍👍👍 Если давление в рейке будет 50-100 бар блок не даст команду на открытие форсунок
Главное не сдались довели дело до конца уважения вам удачи
Спасибо! Вам всего наилучшего!
👏👏👏 но я второй)) очень приятно слышать, как человек признается - "возможно я неправильно мерил" 👍
Очень очень важное качество.
Благодарю!
ПРИВЕТ! ВСЁ ДОХОДИТ !ЧЕРЕЗ РУКИ! УДАЧИ!!!
Замечательный человек. Респект. 👍
Спасибо вам большое что делитесь опытом! Очень нравится саундтреки в ваших видео! От себя хочу добавить что на многих спринтерах в ногах водителя установлена вторая батарея такого же размера и именно она участвует в запуске а та что в подкапотке питает аксессуары когда мотор выключен.И поэтому бустер и зарядник плохо справлялись. С уважением !
Толковый ученик попался? А где напарник? Парням респект!!! Спасибо за интересное видео!
Толковый. Главное, есть желание. Дима пока как-то в кадр не попадает))) Как снимаем, так его нету)
Често ждал продолжения. Класс однозначно.
С удовольствием смотрю и впитываю информацию)
Классная работа Сергей!
Очень вовремя попалось Ваше видео . У меня на ремонте стоит форд дизель с абсолютно такой же проблемой и так же нет импульсов на форсунке . Я начинающий и думаю что этот выпуск поможет разобраться. А диэеля нынче сложные. Это факт.
Довели до конца! Молодцы
Красавчики, нашли проблему, не побоялись. Подписчики молорики. Путевые ребята
Каждый раз новое видео, каждый новый раз и новые познания, молодцы💪💪💪
Отличное видео! Спасибо!
Ассалаумалейкум мужики🤝.Завтра мне тоже предстоит такая задача. За вашу работу 5+++++👍
Спасибо за видео.
Из него я понял ,что все новые моторы заводят пережимая рукой обратки! 😊
Что в Вашем случае не давало подпор топлива ,Вы не показали.
Но ...Видео и лично Вы, очень понравились, две части смотрел на одном дыхании.
У меня периодически глохнет дизель 2,2 common rail на ходу, mercedes 210,
Иногда чуть добавляешь газ и он вырубается мгновенно. Через 2-3 сек. Заводится и как ни в чём ни бывало едет дальше😊
Вот ищу причину просматривая видео.
С уважением, Владимир
все! Отныне ты Сергей-дизелист!)))
Привет! Как меня только не называли. Но, чтоб так😅
Молодцы главное терпение)))
Ситуация один в один😏пока второе видео не посмотрел, теперь мотор запускается , но секунд через 20 глохнет, завтра будем искать дальше. Спасибо 🙏 большое.
отношение очень нравится, и к работе и к подписчикам
Классный канал. Позитивные люди. Удачи в делах!
Спасибо! Взаимно
Молодцы! Вы не просто добились пуска двигателя, но и разобрались в проблеме. У нас недавно был похожий случай с БМВ Е60, мотор N57. Занимаемся старыми БМВ до 2000 годов, но тут решили взяться. Итогом недолгих исследований была замена клапана количества топлива Вот и весь комммон рейл)) Сергей, каждый раз с интересом смотрю Ваши ролики и учусь у Вас.
Спасибо ребята, очень вовремя. Сегодня еду заводить неводящуюся соренто после капиталки. Думали проблема в датчиках и клапане, оказывается скорее всего надо нагнать давление в рампу.
Лайк! Отличный ремонт! Ребята красавчики!🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Благодарю!
Спасибо за видео.👍
Замечательное расследование!!! Рушану привет тоже!
И лайк за сапожки...))
Спасибо! Привет он получил, так как читает, что про него пишут) Рушан привет!
Молодцы. 👍
Красавчики)))))ну профи што уж говорить!!!респект вам и уважуха
Спасибо!
Нравится что по окончании ролика идет разбор полетов, про отсутствие топота боевых слонов😊
С победой Вас , всех благ было очень интересно
Красавчики!!!! Ну если Сергей ещё и дизелями вплотную будет заниматься, то отдыхать он будет в перерывах, когда одна машина из бокса выезжает, а другая заезжает😁😁😁😁😊🙃👍👍👍👍👍Дай бог вам здоровья и ждём следующий дизель😉👍
С отдыхом и так не очень получается) К дизелям не особо пока тянет)
Благодарю за информацию.
Респект .Уже можно и common rail брать на ремонт,познания есть👍
Красавцы! Респект! Соляры хлебнули, теперь вы дизелисты!👍👍👍
Молодцы👍
И моторчик, зажужжал 😀👍👍👍👍👍. Молодцы.
МЕГА Серега! Отличное расследование. Лайкище.
Спасибо!
Респект и уважуха. Зачёт. Главное что сами разобрались.
Спасибо Олег! А это ведь ты, телефон брата из Киева присылал?
@@pitermega так точно.
На досуге глянь у меня на канале есть мой первый ржачный видосик про Рено кенго.
@@oleggora7275 А нельзя проверить номер ещё раз. Говорят, что номер в сети не зарегистрирован или неправильно набран. Это я про Киев.
@@oleggora7275 Уже смотрю)
С таким количеством датчиков у любого голова кругом пойдёт. Молодцы.
👏👏👏 Все молодцы👏👏👏
Как всегда молодцы👍
Спасибо!
Молодцы, ничего страшного что таким путем дошли до истины. Все мы это проходили, да пока давление в рампе не пойдёт импульсы на форсунки не будут. Тоже в свое время мучался с Фиником 3 TDI. Даже видео остался со всеми параметрами даже со снятием осциллограмм сигналов на форсунки, кому надо могу скинуть
Однозначно поможет ваше видео
Молодцы.
Вы добрый человек.
Удача улыбается крутым!!!!
Мужики вы молотки!
Благодарю!
Жду следующее видео 👍
Бедный Мерин. Весь раскурочили непонятно зачем. Действительно. Обратился бы раньше. Зашел бы в гости на канал. У нас этих дизелей на канале море просто. Вообще если честно, то дизеля с бензина диагностировать не так просто. Там немного другая логика. У меня то же был момент трудный с дизелями. Сейчас как орешки. Бензины уже забыл когда смотрел)
Очень похоже на мою историю с Ивеко. Когда не знаешь куда лезть, Лезешь везде.
Бесценный опыт ошибок трудных нам помогает идти в перед! Чтоб совершать ошибки снова и вспоминать потом былое! Все знать и понимать,чем болше знаешь ты понимаешь, что ты ничего не знаешь!
Спасибо.
спасибо,молодец
Эфир, Сергей, обычный полироль в 60-70% таких случаев помогает. Лайк
Спасибо за совет!
Как всегда, ЛАЙК
Спасибо!
Это было интересно смотреть.
Давай следующий ролик так же, головоломка, интрига, и жуткое любопытство
Лайк
С почином.
Спасибо!
Ищущим да дано будет молодцы
"Дизилистам" привет!!! Молодцы. Удачи и зоровья ВСЕМ. 👍👍👍👍👍
Спасибо! Взаимно!
@@pitermega 😉👍
Это регулятор потока на подаче топлива в тнвд шим сигналом управляется бывает что он перестает корректно работать и машину не заведешь или будет глохнуть на ходу а на проверку все будет отлично. Была подобная проблема только на аппаратуре Delphi
Молодчаги 👍❗👏👏👏👏👏
p. s. Электрик - дизелист 💪😊
Уфф, круто. Молодец, возьми с полки пирожок.
Все в жизни бывает в первый раз. Вот и дизель победили, красавчики! Критерием истины является опыт 😉
Зачёт 👍
Молодцы ребята
Все правильно рассуждаете и делаете а опыт он сам со временем придёт
Хочу поделиться одни случаем
2009 Форд Галакси 2.0 дизель автомат
Начинаешь крутить давление на рампе поднимается и падает схватывает и не заводиться
Машина была с аукциона там вся вся топливная система была заменена
Один бог знает сколько механиков и сколько сервисов машина обошла
А проблема была интересная
Со временем на тех PSA моторах ТНВД начинает подклинивать и либо ремень ГРМ рвёт либо распределительный вал ломает
Но на данной машине не то прокрутило фланец на разрпед валу он крутил ТНВД до того момента когда сопротивление ТНВД не превышало сопротивление фланца на разпред валу
Я тоже хорошенько позаморочилься но все таки нашёл проблему и устранил
Удачи вам ребята и всех благ
Спасибо за опыт!
Вот же дизеля пошли😕
Был у меня Опель Кадет 1983 года,так там для того,чтобы работал двигатель,даже напряжения НИКАКОГО И НИГДЕ не было нужно.Стоило только открутить клапан подачи топлива,вынуть оттуда цилиндрик, которым перекрывалась подача ,а потом закрутить его обратно.Всё!Заводишь машину с толкача и едешь куда хочешь)
Удачи
На двигателе каминс тоже самое, перетерло трубку и все блокируется пока не накачали , там так же надо накачивать . но там еще и стартер блокируется. Накачивали и стартер напрямую только потом блок все разблокировал.
Дело не в названии двигателя, а в системе КомонРэйл, так уж она устроена!
Пойду попробую у себя У меня такая же ситуация на кия соренто В принципе двига тоже немец и коман рейл система
Хорошо! ))))
Это не стравливающий а дозирующий клапан возможно он завис, либо завис механический клапан он там тоже есть но он открывается уже от одной атмосферы, в рампе не было давления изначально потому что не прокачали, надо было с буксира либо эфир, если был воздух в системе то тоже так бывает
Форсы на шприцах хорошо проверять.
next time , ....in this case ........,use your new scanner Launch PAD V to extract air from rail......there is a tool for that...just to start fuel pump in fuel tank for a while....that is it...thanks anyway for lovely video story Konst
Спасибо! Буду знать!
красава , Дизеля это бомба !!!
Привет Евгений!
Обычно берут баллон быстрого старта, прыскают во впуск, мотор начинает схватывать, крутиться веселее, давление топлива сразу возрастает и рампа заполняется и если дизель механический то продавливает воздух через форсунки если система завоздушена. Но быстрый старт вызывает детонацию и портит двигатель, особенно его боятся современные алюминиевые блоки с гильзами, поэтому грамотный дизелист всегда отворачивает трубки и прокачивает топливо. Фокус с обраткой мне понравился, у меня на бензиновом гольфе я пережимал обратку, когда пропадало давление топлива, пережал, машина завелась, померили при пережатой, 5 атмосфер, насос качает, машина работает, значит регулятор, и как в воду глядели, у регулятора лопнула пружина и он перестал держать давление.
✊ дизелисты народ плечистый! Подушка дома наверное до сих пор соляркой воняет!?) А вообще конечно , как в одном известном фильме - " Вы все мо лод цы!"
гений молодец
👍👍👍
У нас такая же проблема, на сто говорят на маховике зуб сломан по не вычитывает датчики. Я сыну с вашим видео отдал,может поможет.
Специально зашел на это видео что бы поблагодарить за подсказку, то же завоздушило при замене т.фильтра на ф.транзите и помагло пережатие обратки
👍👏
В системе комонрейл, пока в рампе не будет минимально допустимого давления, на форсунки сигнала не будет.
Все таки я в чем-то был прав на счёт клапана, только он не закрыт был а спуска все в обратку 😁
Раньше были просто диагносты-электрики, а теперь дизелисты-диагносты-электрики)))
Мне интересно как эти машины заводят на конвеере с пустой рампой, по идее подкачивающий насос должен создать необходимое давление при запуске, сколько сталкивался с дизелями столько раз что то в конструции находил странное , один раз на ивеко мозги не видели реле стартера и даже диагностика не хотела подключатся к эбу, а если нет подкачивающего насоса вообще развлечение искать разные подсосы на подаче топлива.
С дозирующего клапана снимаешь разъём, будет максимальное давление в рампе!
@@user-wr1bj8zh6r ага-и разорвет аварийку!
@@Kratek-cy4mr3ev1s kia bongo 3, J3 мотор-ничего не разрывало! Да и почему должно разорвать?
@@Kratek-cy4mr3ev1s не разорвёт. На стартерных оборотах не много накачает давления
@@moldovanandrei7008 это мы с вами знаем..и проконтролируем...а по незнанке дел натворить можно
Ну и молодцы!!!Кстати на месрсах дизельных за запуск отвечает,датчик распредвала,без колена заведется..
Во как 🤦♂️ Спасибо! Возьму на заметочку
Бред не пиши. Мерсы с разными системами есть, это во первых. Даже Спринтера сначала Бош, потом Делфи, недавно Сименс. У все по-разному, мне лень писать
@@moldovanandrei7008 ну просвети народ,раз сказал а говори б
Даже в не совсем электрическом видео почерпнул нужное.
Смотря обороты по сканеру не учитывал никогда что эбу может их не видеть при подсевшем акб. А с незаводяшками такое вполне возможно
Когда подсевшая АКБ, то многое можно случится. Так что первое дело зарядить/заменить АКБ. У Меганах с ЕБУ Сириус слетает имобилайзер и потом начинается такая возня...
👍👍👍👍👍👍
Спасибо за видео познавательное. Можете подсказать канал автоэлектрика по дизелям?
Как бы странно не звучало, но я редко Ютуб смотрю. Уверен, что есть канал, но я не знаю)
Да ладно тебе , если бы не ученик , до сих пор бы не завели 😁😁😁 👍🏻👍🏻👍🏻
Это да)
Насчет ученика, на сколько я вижу, у него есть желание.А то есть такие ученики, которые непонятно зачем обучаются.=((
Здравствуйте как с вами связаться я с Донецкой области электриков нет нужен совет нет питания на мозги
@@user-ux3bb4tk7s + или - чего нет
@@user-wj8fd7jv9w +