Die Umleitungsstrecke des NJ über Offenburg-Freudenstadt-Eutingen-Kornwestheim weiter Richtung Norden ist echt interessant. Total Irre, wenn man wie ich, die Strecke Hausach-Freudenstadt kennt, wo man niemals solch hochwertigen Zugverkehr erwarten würde, wenn auch nur zu Umleitungszwecken. Interessant, was heute alles geht!
Hallo BeuteZug, Sehr schöne Bahnimpressionen mit super Einblicken aus Eutingen. 👍👍 Wünsche dir ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch. LG Jan-Philipp
Oh, da hast du aber gut und viel Glück beim Zug Verkehr gehabt, sehr schön mit der Kamera eingefangen, vor allem die Hamsterbacke und den NJ sehr gut 👍 . Hamster sind bei uns auch vermehrt im Saarland bei VLEXX UND DB 😀
Während der Rheintalsperrung war ebenfalls die Strecke Rastatt-Karlsruhe über Durmersheim gesperrt. Daher sind die Stadtbahnen als S81 über die Ettlinger Strecke gefahren und sind auch nur in den Karlsruher Hbf und nicht in die Innenstadt gefahren.
S8 fährt KA Hbf. und Albtalbhf. ----die S81 über Malsch, Muggensturm. Beide Linien sind in der Netzspinne bis Freudenstadt / Bondorf verzeichnet. Vielleicht war der Tunnel in der Innenstadt zu und alle Züge sind im Hbf in der Halle gestartet? Gruß Carsten
Ich glaube der eine NJ, war nicht der Hamburger, sondern der Berliner. Der Hamburger-NJ führt planmäßig (glaube es waren 2) Doppelstockschlafwagen mit. Der Berliner-NJ hat, den wie dort zu sehenden Aufbau. Zum Verlauf kann ich sagen, dass der Hamburger-NJ Würzburg noch als Halt hatte und der Berliner-NJ hatte Würzburg öfters als Zusatzhalt.
Bezüglich dem 612 auf der RB14a bringe ich gerne etwas Licht ins Dunkel. Bei dieser Zugleistung handelt es sich um eine Durchbindung aus Villingen. Da die Strecke zwischen Villingen und Rottweil nicht elektrifiziert ist muss da natürlich zwangsläufig der Diesel her halten. Das selbe Spiel gibt es dann am darauffolgenden Tag. Hier sogar noch etwas interessanter. Hier wird der Zug dann, nach einer Leerfahrt von Horb nach Eutingen, durchgebunden unter drei unterschiedlichen Linien. Zuerst als RB14a von Eutingen bis Rottweil, dann als RB42 bis Villingen und von dort aus als RE55 weiter nach Ulm. Bis zum Fahrplanwechsel 2020 fuhr der Zug unter einer Zugnummer als IRE durch von Eutingen im Gäu (tlw. auch Herrenberg). Übrigens war dieser Zug seiner Zeit auch der größte Garant für 611 Leistungen.
Vielen Dank für die detaillierte Info! Das hatte ich auch schon fast vermutet. Laut Fahrplan fuhr der Zug nämlich 22:17 Uhr in Rottweil auf Gleis 2 ab und um 22:12 Uhr kam auf diesem Gleis die RB 42 aus Villingen an. Dann war ich mir aber nicht mehr sicher, da mir nicht bekannt war, dass zwischen Villingen und Rottweil die DB fährt.
@BeuteZugTrainspotting das müsste meines Wissens auch nur dieser eine Umlauf sein welcher "überlebt" hat. Ich meine mich ganz dunkel zu erinnern, dass mal ein alter Lokführer zu meinen DB Regio Zeiten gesagt hat, dass dieser Zug nur existent ist um die 627 (welche damals in Tübingen heimisch waren) zwischen Villingen, Horb und Tübingen durchzutauschen damit die Fahrzeuge ihre turnusmäßigen Werkstatttermine halten können. In seltenen Fällen kann man aber auch heute noch beobachten, dass über Nacht die 612 mit anderen 612, die in Tübingen stehen, durchgetauscht werden. Hatte ich auch mal so.
Guten Abend Es ist schon erstaunlich, dass nach 34 Jahren ,BGHWE Wagen der Der DR noch in "Nutzung" sind. Chapo! Ansonsten genieße ich weiter ihre Filme .Danke.
Bei dem ungeteilten RE würde ich mal darauf tippen, dass aus irgendwelchen Gründen kein zweiter Tf zeitnah auf dem Bahnhof sein konnte. Und bei der Größe bzw. eher Kleinheit des Bahnhofs kann ein Zug auch nicht einfach 30 Minuten ein Gleis belegen bis ein Tf von irgendwo herangehetzt kommt.
Möglich wär's; allerdings ist ein paar Minuten vorher der Gegenrichtungs-Zug abgefahren, der hier vereinigt wurde. Da hätte ja theoretisch ein Tf übrig sein müssen.
Das Kuppeln geht sehr schnell über die Bühne. Kurz vorher anhalten und dann langsam ranfahren. Eine Sache von ein paar Sekunden. Was der Lokführer dann noch machen muss, ist mir nicht bekannt. Zeitraubend ist jedoch die Einfahrt in das besetzte Gleis, das mit maximal 20 km/h erfolgt. Und dann muss natürlich noch gewartet werden, bis beide durchgehende Hauptgleise frei sind, damit die Ausfahrt erfolgen kann.
1:05 das ist eine S81. Sie ist eine spezielle Version der S8, die statt bis Karlsruhe Tullastrasse bis Karlsruhe Hbf fährt (fährt sehr selten, nur 3 oder 4 mal am Tag)
Ich weiß nicht, ob's nur mir so geht aber ich sehne mich gerade nach diesem blauen Himmel und begrünten Bäumen... Krass, schon wieder 1 Jahr fast vorrüber, gefühlt letztens kamen noch die Fails von 2023, wo zum Geier bleibt denn die Zeit?! Ich wünsche allen frohe und bestmögliche Festtage :)
Gerade kann ich die Südpfalz empfehlen. Zwischen Neustadt(Weinstraße) und Karlsruhe sind seit paar Wochen wieder Dostos mit der BR218 unterwegs. (RE6 Karlsruhe - Wörth - Winden - Landau - Neustadt)
Also ich weiß noch das die BR612 in Villingen gestartet ist. Da ja zwischen Villingen und Rottweil nicht elektrifiziert ist. Also früher wo ich noch in Baden-Württemberg gewohnt habe. Der fuhr nur noch Abends.😊 Aber warum man das so gemacht hat, das man nur Abends von Villingen nach Eutingen fahren kann, wüsste ich ehrlich gesagt auch nicht 😊 Ach mir fällt noch ein früher ist die BR612 nur bis Eutingen gefahren statt bis Herrenberg.
![Rund um den Bahnhof Langenselbold [Kinzigtalbahn] - feat. Überführungsfahrt SOB](http://i.ytimg.com/vi/OH_KLjCniaw/mqdefault.jpg)
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Die Umleitungsstrecke des NJ über Offenburg-Freudenstadt-Eutingen-Kornwestheim weiter Richtung Norden ist echt interessant. Total Irre, wenn man wie ich, die Strecke Hausach-Freudenstadt kennt, wo man niemals solch hochwertigen Zugverkehr erwarten würde, wenn auch nur zu Umleitungszwecken. Interessant, was heute alles geht!
Hallo BeuteZug, Sehr schöne Bahnimpressionen mit super Einblicken aus Eutingen. 👍👍
Wünsche dir ein schönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch. LG Jan-Philipp
Vielen Dank! Wünsche auch dir alles Gute und schöne freie Tage :-)
Oh, da hast du aber gut und viel Glück beim Zug Verkehr gehabt, sehr schön mit der Kamera eingefangen, vor allem die Hamsterbacke und den NJ sehr gut 👍 . Hamster sind bei uns auch vermehrt im Saarland bei VLEXX UND DB 😀
Hallo Michael dir nur ein schönes Weihnachtsfest und ein schönen Rutsch ins neue Jahr.
Vielen Dank; auch dir eine schöne geruhsame Zeit :-)
Während der Rheintalsperrung war ebenfalls die Strecke Rastatt-Karlsruhe über Durmersheim gesperrt. Daher sind die Stadtbahnen als S81 über die Ettlinger Strecke gefahren und sind auch nur in den Karlsruher Hbf und nicht in die Innenstadt gefahren.
S8 fährt KA Hbf. und Albtalbhf. ----die S81 über Malsch, Muggensturm. Beide Linien sind in der Netzspinne bis Freudenstadt / Bondorf verzeichnet. Vielleicht war der Tunnel in der Innenstadt zu und alle Züge sind im Hbf in der Halle gestartet?
Gruß
Carsten
Ich glaube der eine NJ, war nicht der Hamburger, sondern der Berliner. Der Hamburger-NJ führt planmäßig (glaube es waren 2) Doppelstockschlafwagen mit. Der Berliner-NJ hat, den wie dort zu sehenden Aufbau.
Zum Verlauf kann ich sagen, dass der Hamburger-NJ Würzburg noch als Halt hatte und der Berliner-NJ hatte Würzburg öfters als Zusatzhalt.
Bezüglich dem 612 auf der RB14a bringe ich gerne etwas Licht ins Dunkel. Bei dieser Zugleistung handelt es sich um eine Durchbindung aus Villingen. Da die Strecke zwischen Villingen und Rottweil nicht elektrifiziert ist muss da natürlich zwangsläufig der Diesel her halten.
Das selbe Spiel gibt es dann am darauffolgenden Tag. Hier sogar noch etwas interessanter. Hier wird der Zug dann, nach einer Leerfahrt von Horb nach Eutingen, durchgebunden unter drei unterschiedlichen Linien. Zuerst als RB14a von Eutingen bis Rottweil, dann als RB42 bis Villingen und von dort aus als RE55 weiter nach Ulm. Bis zum Fahrplanwechsel 2020 fuhr der Zug unter einer Zugnummer als IRE durch von Eutingen im Gäu (tlw. auch Herrenberg). Übrigens war dieser Zug seiner Zeit auch der größte Garant für 611 Leistungen.
Vielen Dank für die detaillierte Info!
Das hatte ich auch schon fast vermutet. Laut Fahrplan fuhr der Zug nämlich 22:17 Uhr in Rottweil auf Gleis 2 ab und um 22:12 Uhr kam auf diesem Gleis die RB 42 aus Villingen an. Dann war ich mir aber nicht mehr sicher, da mir nicht bekannt war, dass zwischen Villingen und Rottweil die DB fährt.
@BeuteZugTrainspotting das müsste meines Wissens auch nur dieser eine Umlauf sein welcher "überlebt" hat. Ich meine mich ganz dunkel zu erinnern, dass mal ein alter Lokführer zu meinen DB Regio Zeiten gesagt hat, dass dieser Zug nur existent ist um die 627 (welche damals in Tübingen heimisch waren) zwischen Villingen, Horb und Tübingen durchzutauschen damit die Fahrzeuge ihre turnusmäßigen Werkstatttermine halten können. In seltenen Fällen kann man aber auch heute noch beobachten, dass über Nacht die 612 mit anderen 612, die in Tübingen stehen, durchgetauscht werden. Hatte ich auch mal so.
Kannst Du bitte wieder ein Video über Böblingen machen? Ich würde mich sehr freuen.
Eines Tages vielleicht...
Ok👍
Danke für das Video, ich wünsche euch eine schöne Weihnachten 🧑🎄🌲
Vielen Dank; sehr gerne! Auch dir wünsche ich eine geruhsame Zeit :-)
Stressiger Tag ? Dann jetzt dein Video ❤ schöner Bahnhof 😮
Guten Abend
Es ist schon erstaunlich, dass nach 34 Jahren ,BGHWE Wagen der Der DR noch in "Nutzung" sind. Chapo! Ansonsten genieße ich weiter ihre Filme .Danke.
Super Video können sie eventuell auch nach Cottbus kommen
LG
Vielen Dank; mal sehen - versprechen kann ich leider nichts.
Bei dem ungeteilten RE würde ich mal darauf tippen, dass aus irgendwelchen Gründen kein zweiter Tf zeitnah auf dem Bahnhof sein konnte. Und bei der Größe bzw. eher Kleinheit des Bahnhofs kann ein Zug auch nicht einfach 30 Minuten ein Gleis belegen bis ein Tf von irgendwo herangehetzt kommt.
Möglich wär's; allerdings ist ein paar Minuten vorher der Gegenrichtungs-Zug abgefahren, der hier vereinigt wurde. Da hätte ja theoretisch ein Tf übrig sein müssen.
Schöner Lichtgruß bei 12:03
Stimmt; ist mir leider durchgerutscht...
29:28 Was für eine Zuggattung!
"Wo sich die Spur dann allmählich verliert...." So ist sie, die Bahn :D
Das ist das Problem bei Zügen, bei denen zwei Halte sehr weit auseinander liegen - da weiß man nie genau, welche Route sie nehmen.
Wie lang dauert das kuppeln und wie schnell ging’s dann wieder weiter?
Das Kuppeln geht sehr schnell über die Bühne. Kurz vorher anhalten und dann langsam ranfahren. Eine Sache von ein paar Sekunden. Was der Lokführer dann noch machen muss, ist mir nicht bekannt.
Zeitraubend ist jedoch die Einfahrt in das besetzte Gleis, das mit maximal 20 km/h erfolgt. Und dann muss natürlich noch gewartet werden, bis beide durchgehende Hauptgleise frei sind, damit die Ausfahrt erfolgen kann.
Führt der NJ 402 nicht normalerweise noch 7 SBB IC wagen mit?
Grenzlast der 218 auf der Kinzigtalbahn
Der eine RE hatte deine ungeteilte Aufmerksamkeit =P
Cooler Wortwitz... :-))
Der nj nach amster wird 2 mal umgeleitet 1x wie im Video und da er nicht vor meiner Tür durch Emmerich kann (Bauarbeiten) über Bad Bentheim
Sehr interessanter Laufweg...
@ Jupp aber gut wenn’s nicht anders geht
Der NJ fuhr zumindest über Bretten, hsbe ihn dort ein paar mal wahrgenommen
echt? is ja witzig. hätte ja vermutet dass er frankfurt nicht auslässt, aber der kanalinhaber schrieb weiter unten ja eigentlich das gegenteil
1:05 das ist eine S81. Sie ist eine spezielle Version der S8, die statt bis Karlsruhe Tullastrasse bis Karlsruhe Hbf fährt (fährt sehr selten, nur 3 oder 4 mal am Tag)
Nur hat mich halt gewundert, warum im Fahrplan von der S8 die Rede war.
Sehr schön, der Zug bei 18:30 ist doch eher speziell, perfekt für die Moba.
Weil er so kurz war oder wegen der verschiedenen Kessel-(Container)-Wagen?
@@BeuteZugTrainspotting Beides, mit etwa 2.5 Meter in 1:87 hat er eine gute Länge, und die Zusammensetzung finde ich auch sehr aktraktiv.
Warst du wieder mal in deiner alten Heimat 😉😉
So isches :-)
Ich weiß nicht, ob's nur mir so geht aber ich sehne mich gerade nach diesem blauen Himmel und begrünten Bäumen...
Krass, schon wieder 1 Jahr fast vorrüber, gefühlt letztens kamen noch die Fails von 2023, wo zum Geier bleibt denn die Zeit?!
Ich wünsche allen frohe und bestmögliche Festtage :)
Der Sommer kommt schneller wieder als man denkt ;-)
Gerade kann ich die Südpfalz empfehlen. Zwischen Neustadt(Weinstraße) und Karlsruhe sind seit paar Wochen wieder Dostos mit der BR218 unterwegs. (RE6 Karlsruhe - Wörth - Winden - Landau - Neustadt)
Vielen Dank für den Tipp!
@ jedoch nur zwischen Montag und Freitag. Am Wochenende hab ich die zumindest noch nie gesehen
Bin ich etwa erster? ^^
Die Bots waren schon vor dir da... :-)
Also ich weiß noch das die BR612 in Villingen gestartet ist. Da ja zwischen Villingen und Rottweil nicht elektrifiziert ist. Also früher wo ich noch in Baden-Württemberg gewohnt habe. Der fuhr nur noch Abends.😊 Aber warum man das so gemacht hat, das man nur Abends von Villingen nach Eutingen fahren kann, wüsste ich ehrlich gesagt auch nicht 😊 Ach mir fällt noch ein früher ist die BR612 nur bis Eutingen gefahren statt bis Herrenberg.