AVERÍAS POR TIPO DE BATERÍA: LOS PATINETES BICIS Y MOTOS TAMPOCO SE LIBRAN
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- Hoy os traemos un video sobre las baterías, su evolución, sus problemas y siempre de la mano de Jorge de 80% eléctrico.
Desde la batería antigua de plomo hasta las más "modernas" de los patinetes hasta las baterías de los coches pasando por la de Segways, Hoverboards y al final un pequeña sorpresa.
#bateria #patinetes #cocheselectricos
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Video 10/10
No has dicho que tal mis queridos amigos... ni que vaya muy bien por ahi jajaja!
Yo tengo una bicicleta rígida eléctrica la batería va ubicada en el transportista llevo con ella 2 años ningún problema y no creo que cueste más caro la batería que la bicicleta por qué me costó 700 euros y la cuesta nueva 200 si se estropea no compro otra bici compro la batería me sale más barato 😄😄
Hola me gustaría saber tu opinión sobre las baterías de Smartgyro, y su poder de incendio muchísimas gracias
Hola que gran video, felicidades!!. Yo soy bombero y la verdad es que estamos preocupados con el tema de apagar los coches eléctricos. Hemos visto en videos que directamente cogen los vehículos y los meten en tanques de agua, ya que no se pueden apagar las baterías. Estaría bien que hicierais un video hablando sobre ello. Porque que va a pasar cuando tengamos muchos coches eléctricos en un garaje subterráneo de un edificio de viviendas? Miedo me da pensarlo. Gracias y un saludo
@Treboloscuro Los habrá. Y caerán, pero llegarán otros y continuarán, la movilidad ya ha empezado a cambiar, y es inevitable. Y son los tiempos los que imponen, y hasta hoy nadie ha sido capaz de enfrentarse a ellos y vencer.
@@Juan_sin_nombre Se cambiará cuando halla un modelo adecuado y asequible para las masas. Lo del coche eléctrico a baterías es un disparate y una broma de mal gusto.
@@neoaveyronnaise7738 Creo que algunos no os dais cuenta de que lo que va cambiar si o si es la movilidad. Los coches tal y como los conocemos ahora no tienen futuro, y será más lento de lo que se pretende, pero será. Es un motor más eficiente y es simplemente cuestión de tiempo. E inevitable.
Lo que no serán los coches eléctricos es como se están planteando ahora, altas potencias, masas en torno a las dos toneladas y producción testimonial. En el periodo de transición, iremos viendo vehículos cada vez más pequeños, urbanos y asequibles. El coche tal y como lo conocemos toca a su fin. Honda ya ha anunciado que abandona la producción de automóviles, y Honda no es cualquiera, algo habrá visto.
En diez años sólo circularán eléctricos en las ciudades y tener un coche movido por hidrocarburos será insostenible, con combustible a 5€/litro. No es una cuestión de que motor llevará el coche, es una cuestión de cómo serán los coches y la movilidad.
Ya pasaron a la historia los carruajes, y en aquel momento parecía absolutamente imposible, y pasó que desaparecieron.
Llevará su tiempo, pero se hará. El cuando es discutible, el resto, no.
@@neoaveyronnaise7738 estoy de acuerdo con Juan sin nombre. Coches con baterías existen ya para múltiples usos: los HEV con baterías con autonomía para hacer 4-5 km e ir recargándola constantemente con el motor térmico, los PHEV con baterías para hacer 50-100 km, según necesidad, a velocidades bajas (hasta 90-100 km/h), etc.
No todos los coches con baterías tienen un sobrepeso salvaje. Está claro que comprar un coche con autonomía de 400 km para hacer en el día a día 40-50 km es muy poco eficiente, por el sobrepeso que llevas todos los días.
@@Juan_sin_nombre De que no nos damos cuenta exactamente? Pero has leido mi comentario o solo repites lo que dicen los medios?. Un cambio de modelo es necesario, pero lo habrá cuando se pueda adoptar para las masas. Y la tecnología de baterias de litio es insuficiente, costoso e insostenible. Y solo al alcance de los mas pudientes (y no, las baterías no van a bajar de precio, sino al contrario). Y por favor, no me pongas el ejemplo de Honda cuando Mazda, un gigante de la automoción, está apostando por lo contrario, o Toyota lo hace con el Hidrógeno, que ese si que es el futuro.
Juan Francisco, confiésalo, no puedes evitar vacilarle a Jorge...jajajaja. Enhorabuena, hacéis un equipo genial y cada video es más interesante. Gracias
Jorge tiene un conocimiento brutal, un fenómeno. Muchas gracias. Y vaya pelazo calza el colega, Calero tu tranquilo, ese pelo es mucho curro, no vale la pena XD.
Lleva más curro el raparse semanalmente, creeme.
Jejeje no te metas con los calvos , yo estoy a medias ,ventajas ...de tiempo...
@@3timesdavid190 según, yo no me rapo con cuchilla, solo paso la máquina al cero
@@salvadorsaucedovidal3552 Y después hay que limpiar todo de pelos 😂
@@3timesdavid190 eso es un momento , hay pocos ...y siempre aprovecho ,melón, barba y ducha😅
Buen vídeo buen reportaje y buen trabajo bien explicado. En todos los campos la gente debe estar bien informada. Me parece que esos aparatos tan peligrosos en manos de niños son una bomba de tiempo. Yo ya sabía que las baterías de iones de litio generan gas al calentarse un gas muy tóxico del que la gente no es consciente en un lugar cerrado varios aparatos te pueden envenenar. Aparte de esto si no tienen sistemas de protección y no están bien fabricadas son una bomba de tiempo. A largo plazo tendremos una gran contaminación por todo este proceso de fabricación rápida.vamos a sustituir a un contaminante por otro de ninguna manera aquí hay nada ecológico es todo por dinero. Contamina menos un vehículo que no se usa casi nada y que solo contamina cuando se usa.que una batería de un coche que en el momento en que se queda parado queda inútil y que si está en constante uso está en constante consumo de energía eso la gente no lo sabe.dejas un coche a la noche cuando lo coges a la mañana ha consumido un tanto por ciento de batería este tanto por ciento de batería es energía que hay que reponer a base de kilovatios que para producirlos hace falta consumo energético. Esta es la gran mentira que la gente se ha tragado sin tener conocimiento. Estamos todavía lejos de encontrar una batería perfecta tal vez deberían a ponerse a estudiar millones de personas este tema en vez de dedicarse a fabricar bombas. Si son tan eficientes fabricando misiles imagínate fabricando baterías.Algún día los seres humanos dedicarán su energía a otra cosa que a matarse entre ellos.
Excelente vídeo.
Prevención y aprendizaje.
Peligros serios y reales.
Te veía yo a ti cara de Policía y al final has conseguido tu sueño. Gracias por la entrevista a Jorge y enseñarnos un poquito de tanto como sabe. Un abrazo a los dos.
Como os lo pasáis 😆😆
Da gusto el buen rollo con profesionales así 👉
Muy didáctico el vídeo de baterías. Solo falta la segunda parte de las marcas que montan batería fiable en los diferentes medios de transporte
Así es, falta saber las marcas y tener conocimiento de quién pone buenas y malas.
Bueno ahí ha dicho bastantes cosas, Nissan monta Polímero de Litio que son muy peligrosas y Peugeot monta níquel metal hidruro que son bastante buenas.
Lo has acertado de pleno total...muy interesante el video de hoy,nos has puesto al dia,has de volver a otro con Jorge por que de gozo escucharle y lo que sabe de este tema Chapó
Como mola escuchar a este tipo, que conocimiento del tema, y la gran mayoría de personas no tenemos ni idea de toda esta tecnología que nos están intentando implantar
Una bomba bajo el coche 🚗
estaría bien un video en el que jorge haga un repaso rapido de marcas y modelos de patinetes eletricos que tengan las mejores baterias y no se estropee a los 2 años
Eso depende del uso que le des. Tengo un Xiaomi m365 con 2 años y 2 días con 3.635km y está perfecto. Lo uso para ir del trabajo a casa y de casa al trabajo. Importante, sin trucar ni meter mano.
A este Jorge le va la marcha!!(proximo video impactos,explosiones,etc.)
P:D:Grandisimo video como los anteriores,de ustedes señores SI se puede aprender.!!!!!
JF., estos vídeos con Jorge son fabulosos. Muchas gracias a los dos. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Un video excelente para aprender sobre movilidad eléctrica. Una academia de 80% eléctrico sería genial.
Muy buen video cada vez me interesa más todas esas tecnologías , y esta colaboración me parece genial , gracias a los dos
Para adquirir tanto conocimiento hay que sufrir equivocandose, dedicar muchas horas y ser un entusiasta. Jorge tiene trabajo garantizado.
Buenísimo vídeo hablando de todas las baterias y mostrando cada una de ellas.
Muchas gracias Calero por seguir al pie del cañón y regalarnos estos vídeos estupendos. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Mi xiaomi es el primer modelo tiene ya 6 años creo y casi 4.0000 kilometros y la bateria sigue funcionando perfectamente y siempre cargandola a tope y sin dejarla jamas descargarse menos del 30 por ciento, normalmente siempre la cargo cuando llega a la mitad, asi que a no ser que ahora lasnhagan de peor calidad, la bateria de los xiaomo dura mas de 3 años por lo menos en mi caso
Tengo un teléfono del año 2006 de los más baratos un Samsung en forma de concha. Tiene una batería de las primeras de iones de litio funciona correctamente y el secreto está en cargarla lo justo en cada momento y no dejar el teléfono conectado durante toda la noche o todo el día sino que para cargar se carga una hora y media se desconecta se usa se vuelve a cargar y de esta manera el teléfono lleva funcionando más de 15 años de todos modos el uso lo es todo
Muy bueno el video Juan Francisco
Menudo vídeo que os quitasteis de 10. Increíble....! Quiero más. Un saludo
Un vídeo superinteresante....pero si voy a comprar por ej una moto (idea que me ronda desde hace mucho y no me terminó de lanzar) entre que no entiendo y no voy a destriparla para ver la BMS, sus conexiones y etc.... Como puedo saber si tiene una batería y un sistema de suficiente calidad??? Eso es un vídeo para el futuro. Guía básica de compra para principiantes ..como saber y ver que lo que compras tiene la mínima calidad y SEGURIDAD. Fenomenal vuestros vídeos
Muy buen vídeo, muy preparado en cuanto al tema de la tecnología. Entrevista de lujo, al fin un entrevistador que deja hablar
Una cuestión importante es saber respecto al cambio de tecnología en las baterías, si el alternador detecta que has sustituido una batería plomo, AGM o gel por una Litio/Ion. Es decir, si respeta las características de carga de esta última, o por el contrario no es relevante. Según entiendo la carga de Litio es distinta al resto de baterías (más voltaje de carga y "goteo" cuando está llena).
Saludos.
@Treboloscuro La unidad de carga es el culombio. El amperio lo es de la intensidad. Antes de llamar a alguien ignorante, mírate en el espejo, verás al mayor de ellos. Y además, bocazas.
Y no os olvidéis de los monociclos eléctricos 😀💪💪💪 que gran video!!
Super divertido el video y Jorge gran ilustre maestro en el tema de las baterias!!
Buen video, a los dos, gracias por compartir la info, que deverdad mucha gente desconoce de las baterías 🔋 ➡️ cuáles son buena química y cuáles son peores o con riesgo de explosión...
Qué pedazo de vídeo. De esos que te dejan con ganas de más.
Y muy buenas preguntas las que hacía Juan Francisco.
este tipo es un genio!
Jorge el Dios electrificado, fuera de bromas honestidad y sabiduría, con trabajo real💪👋👋👋
Calero!! Gran video, como casi todos de este tipo. ¿Cuando nos cuentas algo de MG? Creo que es muy interesante como se está asentando con vehículos "asequibles" eléctricos que vienen desde china... Y la estrategia que han presentado de celdas me parece muy interesante
jajajajajaja casi me caigo con Calero el madero. Muy buen video y geniales las explicaciones!
Le podias proponer una masterclass acerca de la baterias de LifePo sobre cuidados ya que aparte de en los coches, ya las tenemos dentro de nuestros hogares como acumuladores fotovoltaicos. Y es un riesgo añadido y seria interesante desde un punto de vista técnico algunis consejos
Jorge es un máquina. Siempre lo he dicho, si pudiera acceder a eléctricos tal como está la industria ,lo suyo es renting y así te ahorras sustos hasta q la tecnologia se asienta
Este hombre es la caña y serio. Sabe del tema 100%
Qué buen vídeo, gracias a ambos 😉
@calero, ¿qué pasó con la vespa eléctrica?
Menuda MasterClass 👌😳😀
jajaja Que buen rollo y cachondeo tenéis los dos. buen videos.
La verdad que los vídeos con Jorge son de los que más me gustan 😃
Además de, como ponen otras personas, hacer un vídeo con las marcas que montan componentes buenos o que estén bien protegidos podría ser interesante saber los componentes que puedes comprar para reparalos y que sean buenos. En el vídeo Jorge comenta que sólo compra un tipo de BMS, sería fenomenal saber cuáles son buenas, por si en algún momento nos vemos en la necesidad de reparar algo lo hagamos con componentes que nos vaya a dar buen resultado.
Yo ahora me estoy introduciendo en el tema eléctrico por medio del radiocontrol, poniendo baterías, BMS, reguladores de corriente... y en un futuro supongo me cogeré una bici o patinete... y coche eléctrificado. En el coche está claro que no metería la mano, pero en la bici o patinete si hiciese falta sí que lo intentaría y estaría bien saber algo más de los componentes que podemos usar para reparalos (Jorge puede estar tranquilo que estoy demasiado lejos para quitarle chollo).
Qué es este mensaje?... Es una cuenta tuya Calero?
Personas geniales como Jorge González hacen posible la transición ecológica, porque Jorge arregla las averías que presentan las baterias de los vehículos eléctricos en lugar de sustituirlas, haciendo posible que se alargue la vida útil de los coches eléctricos y que no se dispersen los materiales críticos de los que están hechos.😊👍
@WecTShY ggjfbnj6 Para evitar eso, Jorge tiene su taller escuela 80 % eléctricos, donde imparte cursos para mecánicos cualificados que no sean simples "cambiapiezas".
@WecTShY ggjfbnj6 El tema es que a la sostenibilidad del planeta no le sale a cuenta sustituir una batería en vez de arreglarla.
@@ekialdeko salimos de un problema a otros
Interesantisimo video , felicidades gran trabajo
Pedazo de video. Gracias por la clase magistral. Saludos
Gracias por el vídeo y la información.
Hola el vídeo muy instructivo pero lo mejor el final😂😂😂😂👍💪🏻.
Que buen video, ahora falta la segunda parte, decir que marcas montan que batería
EXCELENTE VÍDEO.
Muchas gracias.
jajjaaaj, el final de policias en acción es brutal. Muy buen video y muy buen trabajo de divulgación.
Muy Buen Video.
*¡¡¡ BUEN TRABAJO !!!*
Excelente información gracias.
Gracias amigo por tus enseñanzas, un saludo.
Buen trabajo Jorge, se te ve mucho más suelto y cada día dominas mejor la materia, a ver si nos vemos
BRAVO!!!👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Bravo chicos, gracias por la descripción.saludos cordiales!
Muy bueno Calero 😎👍 🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Saludos 🖐️😉
Me ha encantado, ya que no solo trata sobre vehículos el tema
Muy buena clase de bateras, felicidades
Ya necesitaba mi dosis de Jorge
Pedazo de vídeo. Enhorabuena!
Muy interesante, cada vez es más importante que los talleres mecánicos manejen este tipo de tecnología.
amo los videos cuando visitas a 80% electrico, saludos desde Venezuela
Me gustaría haceros una pregunta muy bastante diferente sobre baterías sobre las lámparas de estas de leds para la cabeza también estállan las baterias
Una clase maestra, sombrero 👌👌👌👌
Por que no hacéis un capitulo hablando de los scooter eléctricos , llámese silence , mo de Seat ( que es lo mismo) ...es que en el punto que estamos, creo que es muy parecido a aquella época de los teléfonos Móviles donde las baterías te duraban poco , hasta que aparecieron nuevos materiales y sobre todo la CARGA RAPIDA. Esta a punto de salir las baterías de estado solido, creo que las motos tendrán mas sentido, ya que teniendo un central eléctrica portátil ( que recargas con placas solares) podrás recargar tu moto en 10 minutos y sobre todo , energía gratis . Es que me da la impresión que este fabricante español tiene la patente de su diseño, que por cierto es el idóneo, quiere el pastel con programas de recargas con una cuota mensual de sus baterías y por lo poco que he podido leer, sus baterías en uso correcto podrían llegar a una vida de 1000 ciclos de recargas. Me parece muy poco para lo que cuestan ( 7.000 eur) ..
Felicitarte a ti a Jorge por vuestros vídeos y comentarios muy acertados me gustaría saber marca y precio de esta moto de 3 ruedas
Gracias
Doffer
La verdad si muy muy interesante el vídeo. A estudiar más para entenderlo todo.
Uffff miedo me está dando cargar los patinetes y bicis en el garaje junto a las motos y tal....
Lo de las baterias en los coches rc es brutal las que se estropean porque se hinchan y hay que tirarlas. Que exploten o ardan no es nada habitual salvo que le hagas algo que no tengas que hacerle por norma general, aunque si es cierto que se dan casos. Hay que tener precaución al cargarla (siempre estar cerca y no dejar nada inflamable cerca) y guardarlas en un sitio seguro y en storage (30 a 60 % de carga balanceada)
Nota mental. NO aparcar al lado de un coche eléctrico en un parking. Menudo leñazo pega el tesla ese
El futuro de España, es
o era ( pre guerra )
el hidrógeno VERDE
FIN de la cita
saludos y gracias
@@NOnecesitosuscriptores hidrogeno verde? Pintado de verde o como es?
@@Alex-xb2to
buscar en la Wikipedia
FIN de la cita
saludos y suerte
Que bien explicado, y eso que yo soy nulo para estas cosas.
Hoy Calero en el terreno de Vicesat. Me gusta,!
Muy buen vídeo.
Por la charla tan interesante que os habéis pegado, entiendo que la BMS (o como se escriba) tiene una importancia vital, mucho mayor que la calidad de la celda.
Lo malo para un profano como yo es imposible saber lo qué estás comprando
La BMs es una placa que se llama "battery management system"
En resumen Lee voltaje intensidad y temperatura y te permite saber si está dentro de los parámetros o no y su estado de carga. Una celda buena será mucho más estable y predecible pero "buena y mala" no depende del modelo si no de su grado. Un mismo modelo se puede vender en distintos grados de calidad según los valores de funcionamiento que dan al testarse
como siempre excelente contenido en este canal
Los 2. Gente estupenda !!
muy muy interesante. gracias por la clase exprés!
Muy, muy interesante.
Muy interesante 🤔 genial 👍🏻
Me gusta Elías del canal de RUclips soloclima
Hace años que estudié baterías. La durabilidad depende del " efecto memoria", debido a la cristalización del electrolito, las de litio son las de menor efecto memoria.
Otro efecto importante es el corte de la fuente de alimentación, si se carga más de la cuenta se hinchan y sobrecalientan, dando como consecuencia su combustión o explosión.
Como la película scanners. Al tío se le inflaba la cabeza hasta que estallaba
Calero!! Muy buen video. Que marca es la moto??
Y ¿sabiendo lo que contamina una batería de litio, como se hace para reciclar o hacer sostenible la creación, cambio, sustitución de todos estos elementos?
Divertidos y didácticos tus vídeos.
¿Qué opinión te merecen los vehículos scooters citycoco?
Los he visto últimamente en mi ciudad pero no sé si realmente merecen la pena al ser tan low cost.
4:41 "los patinetes ahora están de moda"...
Mi primer Xiaomi lo compré en 2016 y en 2017 había miles por las calles pero perdonaremos el fallo del melenas
que bien lo explica
Me ha encantado, muy interesante e instructivo
Buen video. Quizás ya faltado comentar lo de las baterías de sodio
Muy interesante. Sois unos cracks. Saludos
El video que esperaba ver en RUclips y a llegado. Tengo un patin Ninebot max G30 LP y me pregunto si tendrá la BMS adecuada. Un saludo a los dos cracks.
A ver a mi me gustó mucho el vídeo, pero quiero saber mas sobre esta moto, quiero saber ¿porque no cae, es tupo el prototipo de Honda de hace años o tuene más estabilidad que una normal de 2 ruedas? simplemente, pregunto porque tengo discapacidad física y me interesa. Gracias
Alguna recomendación de batería/bms para electrificar una bici?
esta muy buena la bike, cuanto cuesta$$? Cual es la autonomia en terreno plano?
Me alegra mucho Jorge que haga incapie en la BMS. Si supierais lo que me he llegado a pelear para integrar buenos BMS y la cantidad de chapuzas que por ahorrarse la sonda las engañan con una resistencia fija…
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Como bien dices tengo un patinete eléctrico el 2 ya en apenas 3 años. 337 kilómetros y sin problemas y eso que le llevo a tope
Alguna sugerencia antes de comprar un patinete o marcas fiables libres de incendios??
E visto algún vídeo de patín Xiaomi con 10.000 km y van bien todavía..
Yo tengo uno con 200 km y todo perfecto
@@pedroespinosa3752 depende de lo que te quieras gastar... El mio costó casi 800 euros lo uso para ir a trabajar y algunos recados incluso salidas de 25 a 32 kilómetros a casi todo trapo 26 klm/h y aguanta muy bien ya tiene 337 klm en 3 meses y de momento sin pegas por fiabilidad es un SmartGyro crossover pro x2
Xiaomi con 6000 Km de 2018 y me tocó cambiar batería. Encargué una a medida que cabe en hueco original y doble autonomía y de marca Samsung. Mínimo espero que dure esos 5 años de las LG del M365. Eso si tiran mucho más y doble de distancia casi la Samsung. Obviamente los 6000 Km subida la potencia y en las Samsung también subida la potencia.
@@juansanfelix7974 el mio tiene 17.500 batería y 2400 w de pontecia pico 1600 entre los dos motores.. Esta limitado pero se que supera los 49 klm/h
Calero, que te gusta las sirenas y pititos. De pequeño seguro que probabas todos los del tiovivo jaja. Saludos
Gran video, también sería interesante saber cómo se reciclan las baterías
Se reciclan?
No lo pillo Jorge...¿ a qué se refiere que encuentra las 18650 como las más peligrosas?¿ Cuáles son las otras? Supongo que se refiere a las baterías 20700 y 21700 o tipo D, etc. Supongo que dirás que son más peligrosas las 18650 por ser más pequeñas de tamaño y necesitar más ciclos de carga y de descarga pues las químicas son iguales ( Li-Ion). ¿ O el tema va por otro lado?. 👍
Sois unos cracks 💪
10:05 esa es una batería de un scooter Lime, a mí me gusta esa batería por qué trae celdas Panasonic