Vickers Viscount - O PRIMEIRO AVIÃO TURBOÉLICE DO MUNDO serviu presidentes do Brasil - VC90

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  • Опубликовано: 24 ноя 2024

Комментарии • 606

  • @aeroportrasdaaviacao
    @aeroportrasdaaviacao  3 года назад +202

    Pessoal, corrigindo uma informação do vídeo, teve uma confusão de datas no começo. Eu falo que o avião foi adquirido em 1954 pelo Juscelino Kubitscheck. De fato o avião foi adquirido em 1954, mas o JK ainda não era presidente. Ele se tornou presidente em 1956 e o VC-90 do vídeo entrou em operação em 1957 e o Juscelino Kubitscheck foi o primeiro presidente a voar nesse avião.

    • @VeryEdito
      @VeryEdito 3 года назад +6

      Todos cometem erros, fica tranquilo

    • @viagensdiversoscomitalojac3798
      @viagensdiversoscomitalojac3798 3 года назад

      Mostra por dentro 1 BRA - Varig 737 - 800 - 1 Webjet - 1 BETA CARGO 1 PROMODAL CARGO 1 TCB mostra gente ESSES AVIÕES AI FAVOR NUNCA TIVE CHANCE DE VER ANTIGAMENTE

    • @lojaclover6333
      @lojaclover6333 3 года назад +2

      FERNANDO!!!!! FAZ UM VIDEO SOBRE O aeroporto de Schkeuditz QUE TEM UMA PONTE PROS AVIÕES TAXIAR BEIJOOOOOOOO
      UP
      UP

    • @guimarfazzio6856
      @guimarfazzio6856 3 года назад +5

      Gostamos muito das suas reportagens... está tudo certo e uma informação... Um dos primeiros Viscount da Vasp, foi pego na Suécia , pelo pai de um grande amigo meu , comandante e piloto da empresa , em 1958 , Grande Comandante Honorato, já falecido ... uma curiosidade a mais pra todos do Canal ...

    • @viniciusmiron5499
      @viniciusmiron5499 3 года назад

      Era o que eu ia alertar a você, Fernando: até Agosto de 1954, o presidente era Getúlio Vargas. Após sua morte, até meados de 1955, o presidente foi o vice de Getúlio, Café Filho. 🤟🏻🤟🏻

  • @eggescobar
    @eggescobar 3 года назад +155

    Meu pai foi piloto desse avião entre 1972 e 1978, e eu voei muito "de saco" nele! Como eu era pequeno conseguia entrar atrás da cadeira do piloto na hora do pouso e decolagem, com a cabeça batendo em um dos ventiladores da cabine. Tive mais horas de vôo no Kafona em pé do que sentado. Também me deitei na cama, nas poucas vezes que nenhuma autoridade estava a bordo e a tripulação abria a parte presidencial para as famílias. Até fiz um pouso deitado na cama (claro que era proibido!), mas os pilotos só faziam pouso "manteiga", por isso não me arrebentei! Meu pai, claro, nunca soube dessa façanha, e eu me orgulho muito de ser um dos poucos malucos a pousar no Galeão deitado! Doces lembranças de uma infância FABiana. Muito obrigado Fernando, esse vídeo é precioso para mim!

    • @AuroraGuide
      @AuroraGuide 4 месяца назад +6

      Vovô porque você não contou isso pra mim antes. Meu pai sabe disso?

    • @adeiltonbairral3764
      @adeiltonbairral3764 2 месяца назад +4

      Muito legal o seu depoimento. 👏🏻👏🏻👏🏻

    • @nidenordeste8879
      @nidenordeste8879 2 месяца назад +1

      Vc mora onde hj dia migo 😮Rio é ..JK presidente 😢

  • @GP-mf6im
    @GP-mf6im 3 года назад +88

    Melhor notificação no feriado de Tiradentes!

    • @aeroportrasdaaviacao
      @aeroportrasdaaviacao  3 года назад +12

      😁😁👍👊

    • @brunokener712
      @brunokener712 3 года назад +2

      A PALAVRA de DEUS para vocês
      POR QUE DEUS ENVIOU JESUS À TERRA?
      Deus enviou Jesus à terra porque nos ama muito. Essa é a resposta mais simples que podemos dar, e que a Bíblia resume bem em um dos versículos mais conhecidos no mundo todo,
      ( João.3:16 )
      "Porque Deus tanto amou o mundo que deu o seu Filho Unigênito, para que todo o que nele crer não pereça, mas tenha a vida eterna."
      Essas são palavras do próprio Jesus, explicando um pouco da sua missão. Olhando para esse versículo nós podemos entender um pouco melhor por quê Deus mandou enviou Seu Filho ao mundo para nos salvar.
      O problema do ser humano é o pecado. E o pecado leva à morte
      ( Romanos.6:23 )
      "Porque o salário do pecado é a morte, mas o dom gratuito de Deus é a vida eterna em Cristo Jesus nosso Senhor."
      tanto física como espiritual. A morte espiritual significa separação completa da Fonte da vida, Deus.
      Como Deus nos ama tanto e não quer que nós pereçamos (morramos), passando uma eternidade longe dele, Ele decidiu enviar o Seu próprio Filho para morrer no nosso lugar e pagar o preço pelo nosso pecado
      ( 1João.4:10 )
      "Nisto está o amor: não em que nós tenhamos amado a Deus, mas em que ele nos amou a nós, e enviou seu Filho como propiciação pelos nossos pecados."
      Todo aquele que acredita naquilo que Jesus disse, acredita na Sua morte e ressurreição, e isso é suficiente para restaurar o seu relacionamento com Deus, o preço já foi pago. Para essas pessoas, a morte espiritual não vai acontecer.
      ( Romanos.8:1 )
      "Portanto, agora nenhuma condenação há para os que estão em Cristo Jesus."
      ( João.5:24 )
      "Em verdade, em verdade vos digo que quem ouve a minha palavra, e crê naquele que me enviou, tem a vida eterna e não entra em juízo, mas já passou da morte para a vida."
      ( Romanos.5:1 )
      "Justificados, pois, pela fé, tenhamos paz com Deus, por nosso Senhor Jesus Cristo,"
      Assim nós podemos ter uma vida eterna com Deus.
      Deus nos ama muito.
      Nós estávamos separados de Deus por causa do nosso pecado, e condenados a passar uma eternidade longe dele.
      Deus enviou Jesus para pagar o preço (sofrer a consequência) do nosso pecado, isto é, a morte.
      ( Isaías.53:5 )
      "Mas ele foi ferido por causa das nossas transgressões, e esmagado por causa das nossas iniqüidades; o castigo que nos traz a paz estava sobre ele, e pelas suas pisaduras fomos sarados."
      Quem crê em Jesus como seu Senhor e Salvador não vai morrer eternamente, mas viver eternamente com Deus.
      "Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida; ninguém vem ao Pai, senão por mim."
      (João, 14:6 )
      "porque Deus não nos destinou para a ira, mas para alcançarmos a salvação por nosso Senhor Jesus Cristo,"
      (1 Tessalonicenses, 5:9 )
      "E em nenhum outro há salvação; porque debaixo do céu nenhum outro nome há, dado entre os homens, em que devamos ser salvos."
      (Atos, 4:12 )

    • @filipenunes304
      @filipenunes304 3 года назад +1

      Oq que a gente comemora no feriado de Tiradentes mesmo?

    • @vanderleaopereira4585
      @vanderleaopereira4585 3 года назад +1

      Existe alguma foto ou vídeo desses aviões chegando ao museu?

    • @desouzaarthur1385
      @desouzaarthur1385 3 года назад +1

      @@filipenunes304 Dia 21 de abril é feriado no Brasil, porque se comemora o Dia de Tiradentes. A data remete ao dia da morte do mineiro Joaquim José da Silva Xavier, o que ocorreu em 21 de abril de 1792. Joaquim José foi um dos líderes da Inconfidência Mineira.

  • @brunofelipinho1893
    @brunofelipinho1893 3 года назад +123

    Meu avô era jornalista da comitiva do Juscelino. Tenho muitas fotos dele dentro desse avião.

  • @maianomaia8538
    @maianomaia8538 3 года назад +4

    12:50 o mapa do Brasil!...o Hércules passando e despejando os bota marrom foi da hora!

  • @Silva-hf8rn
    @Silva-hf8rn 3 года назад +9

    Sou vizinho do MUSAL a 44 anos. Resido no bairro de Sulacap e tenho muito orgulho de presenciar as atividades da FAB. Lembro de Viscount chegando voando. Vi o C-46 Curtiss chegando voando também em 1998. Pra mim o mais marcante foi a chegada dos P-16A e P-16E Tracker em julho de 1995. Foi uma chegada diferenciada porque fizeram várias passagens a baixa altura com aquele som maravilhoso de seus motores radiais. Eu sou apaixonado por essa região do lendário Campo dos Afonsos. Aqui que tudo começou. As vezes fico pensando na quantidade de aves históricas que sobrevoaram essa região do Rio que eu nunca vi voar. Aqui já foi palco de muitos momentos históricos como a AFA e o nascimento da Esquadrilha da Fumaça.

    • @rrphanton7581
      @rrphanton7581 3 года назад

      Olá, senhor.
      Nos Afonsos, chamava-se Escola de Aviação (EAv)

    • @rgraca
      @rgraca 7 дней назад

      Detalhe, a AFA nos Afonsos era Escola de Aeronáutica.

  • @marcelodantasdecastrovelos8415
    @marcelodantasdecastrovelos8415 3 года назад +1

    Fernando, em 1972 esse avião foi protagonista de um evento muito interessante, a visita do então ministro das relações exteriores, Mário Gibson Barbosa, a nove países da África. Por solicitação do próprio ministro, a FAB foi acionada para conduzi-lo nos trechos em território africano. A viagem durou 42 dias e teve um aspecto muito interessante, que foi a logística, já que o Viscount não tinha autonomia suficiente para levar os passageiros em voo direto até a África. Assim, o avião teve todas as suas poltronas retiradas, para dar lugar a tanques sobressalentes de combustível. Mesmo assim, o avião ainda precisou fazer escalas em Fernando de Noronha e Ilha do Sal. As poltronas foram levadas em um C-130 Hércules e o ministro foi em voo direto em um Boeing 707 da VARIG. Na volta ao Brasil, toda a operação foi repetida. O meu pai foi um dos pilotos dessa missão e tenho muitas fotos dessa viagem. Por algum tempo, as bandeiras dos países visitados foram pintadas na parte externa do avião. Nos anos de 1986 e 1987, eu tive o prazer de colaborar com a manutenção do “Cafona”, no período em que servi no PAMA-GL, o Parque de Material Aeronáutico do Galeão, unidade cuja atividade fim era a manutenção de aeronaves, sendo as principais o C-130 Hércules e o C-91 Avro. Havia um alvoroço quando o Viscount chegava, pois era um avião muito querido por pilotos e passageiros, mas a dificuldade de peças para os serviços já se fazia presente. Muito obrigado por essa reportagem, ela me possibilitou recordar muitos momentos maravilhosos! Um forte abraço!

  •  3 года назад +19

    O Viscount foi, sem dúvidas, uma das poucas "bolas dentro" (do ponto de vista econômico) do Comitê de Brabazon.

    • @aeroportrasdaaviacao
      @aeroportrasdaaviacao  3 года назад +4

      Exatamente!!

    • @ericktamberg670
      @ericktamberg670 3 года назад +3

      O Bristol Britannia merece um vídeo sobre o voo Buenos Aires - Tel Aviv feito em maio de 1960. Foi usado pelo serviço secreto de Israel para sequestrar Adolf Eichmann.
      A operação quase deu com os burros n'água na ida devido ao controle de tráfego aéreo em Recife. A torre de controle deu a altitude de pouso em METROS em vez de pés...

    • @ricardobraga3400
      @ricardobraga3400 3 года назад +2

      Já comentei no vídeo do Bristol Britania. Era um baita avião que não pode ser considerado fracasso.

    •  3 года назад +2

      @@ricardobraga3400 O Britannia vendeu pouco, embora tenha sido um primor de tecnologia. Como comentei de um ponto de vista econômico, ele foi um fracasso sim. Desse comitê e da aviação britânica em geral, só escaparam o Viscount, o One Eleven e o Islander.

    • @ricardobraga3400
      @ricardobraga3400 3 года назад +1

      @ Nessa época eu morava no Campo Belo e saia de casa para ir a Congonhas ver os aviões. Não existia segurança e se podia entrar na pista e nos aviões que estavam com a escada e portas abertas. Entrei em quase todos os aviões que operavam lá. O Britania foi um que não pude entrar.
      Ele era maior que um Viscount ou Electra e do tamanho de um DC 7 C da Panair. O som dos motores impressionava demonstrando potência, bem diferente do som dos outros turbo hélice. Muito depois descobri que a Transcontinental era uma empresa argentina e fazia um bate volta Congonhas Buenos Aires.

  • @josedasilva3755
    @josedasilva3755 3 года назад +2

    Parabéns pela matéria sobre o "CAFONA". Pensei que nunca mais veria essa querida aeronave. Voei nele muitas vezes no período de 1981 a 1984, no saudoso Grupo de Transporte Especial, Unidade da FAB que carrego boas lembranças em minhas memórias. Abraços aos colegas daquela época. Você foi muito feliz na escolha dessa matéria. Faça um vídeo sobre o jato HS-125, que faziam parte da frota do GTE. Você fez uma reportagem sobre o Boeing 737 presidencial, faça também dos HS-125. Estão corretas as informações que você publicou em seu vídeo. Parabéns pela excelente escolha. Muitos colegas ficarão felizes por trazer essas lembranças para o momento atual.

  • @robertoalvesdesousa7321
    @robertoalvesdesousa7321 Год назад +1

    Tirei muita guarda junto a ele na Base Aérea de Brasília em 1964. Bons tempos que não voltam mais.

  • @rogeriomartins9701
    @rogeriomartins9701 3 года назад +60

    Cara, a Vasp doou um exemplar desse avião aqui para a prefeitura de Piracicaba. Ele foi colocado no zoológico municipal e lá ficou por décadas. A princípio ele foi usado como cinema. Depois ficou tempo abandonado e muito deteriorado. Não tendo como mante-lo, ele foi vendido para a prefeitura de Araçariguama, e está lá desde então. Saudades desse avião.

    • @israeldias6302
      @israeldias6302 3 года назад +5

      Quando eu era criança em Piracicaba, fui várias vezes no zoológico e tinha fascinação por este avião.

    • @luisfernandochristofoletti7077
      @luisfernandochristofoletti7077 3 года назад +5

      A VASP doou esses Viscounts para várias cidades! São Paulo, Piracicaba, Bebedouro, Rio Claro, RJ...
      Quase tds foram depredados ou destruídos nos aeroclubes em q foram doados...
      Os únicos que se salvaram foram os de Piracicaba (depois Araçariguama), os 2 de Bebedouro (um no museu e outro no jardim da fazenda dos Matarazzos) e este VC-90 do Musal...
      Dos outros nada mais resta.

    • @diogobroleze9378
      @diogobroleze9378 3 года назад +3

      O de Pedreira foi queimado por vândalos

    • @nedsongomes609
      @nedsongomes609 2 года назад +2

      @@diogobroleze9378 Me lembro quando criança, em uma excursão de escola, saímos de Campinas rumo a Serra Negra e um dos pontos do passeio foi uma visita ao morro onde esse avião ficava.
      Triste saber que foi destruído.

    • @dalecooper9942
      @dalecooper9942 2 месяца назад

      Por isso que zoológicos são desumanos

  • @eudiliorezende5691
    @eudiliorezende5691 3 года назад +9

    SÓ YASSAKA ERA O “DONO” DESSE AVIÃO. ERA O MECÂNICO MAIS ANTIGO E CUIDAVA DELE COMO UM BEBÊ. SABIA O NÚMERO DE CADA PEÇA DESTE AVIÃO. GRANDE SAUDADE!

  • @rinaldomendes937
    @rinaldomendes937 3 года назад +8

    Q saudade do Cafona!!! 2101 do Grupo de Transporte Especial.... Voei muito nele, não como tripulante operacional mas por ser do efetivo do GTE. O apresentador esqueceu ou não foi informado q por trás do guarda roupas da suite do presidente, há acesso a um pequeno espaço onde existia ou existe uma pequena cama próximo a empenagem. Só os " perus" de vôo que sabem disso....rsrs

  • @victor78832
    @victor78832 3 года назад +11

    Na cidade de Bebedouro, no interior de São Paulo, possui um outro exemplar da Vasp, no museu Eduardo Matarazzo.

  • @maximosouza
    @maximosouza 3 года назад +7

    O primeiro vôo dessa aeronave foi em 09 de dezembro de 1957. Na cabine (cockpit) eram, na FAB, 3 tripulantes (2 pilotos e 1 mecânico), a tripulação completa do VC90 eram 2 Pilotos, 2 Mecânicos, 1 Rádio telegrafista e 2 Taifeiros. O apelido CAFONA só foi dado após deixar de ser presidencial. Na época o SO CARVALHEIRO (Rádio telegrafista) compôs um belo acróstico formando o apelido!

    • @eudiliorezende5691
      @eudiliorezende5691 3 года назад +2

      Voei muito com SÓ Carvalheiro. eu era Taifeiro Depois passamos para o VC 96 737-200 .

  • @rosimarigasparini4713
    @rosimarigasparini4713 3 года назад +46

    Da uma sensação diferente vermos um avião presidencial, aquela sensação de ser brasileiro e pensar no país tão grande , tao bonito e com tantos problemas, que poderia ser grande desde sempre, obrigada pelo vídeo.

    • @weltonkroger420
      @weltonkroger420 3 года назад +4

      Toda vez que alguém tenta "acordar o gigante", logo aparece um monte de denúncias, especialmente de corrupção.

    • @Acesar2012
      @Acesar2012 3 года назад +3

      Cada país é um reflexo do seu povo

  • @806926
    @806926 Год назад +1

    Que saudades! Eu fiquei horas observando este avião nos meus intervalos de almoço quando fazia Auditoria na VASP e ele estava hangarado lá! Era muito lindo e bem conservado. Chequei a subir nele uma vez

  • @claudiojcastilho1124
    @claudiojcastilho1124 3 года назад +2

    Este avião, como todos os aviões da Fab também tinha na tripulação um Mav , mecânico de vôo, então neste modelo tripulavam 1p 2p Mav e um Rt vo, e um comissário.

  • @felipeferraz6766
    @felipeferraz6766 3 года назад +18

    Uma curiosidade que passou batido. O desenho ao lado do Brasão da República é um barrete, uma representação pequena de uma condecoração militar (medalha). Esta em específico significam 30 anos de bons serviços prestados.

  • @Walker7F5
    @Walker7F5 3 года назад +20

    Fernando faz um vídeo explicando o AC-130

  • @Pericles2106
    @Pericles2106 3 года назад +12

    Quem é que não fica feliz, nesse feriado recebendo essa notificação!

  • @robsonsena6496
    @robsonsena6496 3 года назад +6

    Show cara, parabéns, você é um verdadeiro Google da aviação

  • @davimedeiros7454
    @davimedeiros7454 3 года назад +3

    Isso!!mais um video mostrando aviões😄😃😃😃

  • @laocsaparieiv2366
    @laocsaparieiv2366 3 года назад +1

    Sou um admirador d aviação Brasileira...

  • @oswaldolauritoesilva3097
    @oswaldolauritoesilva3097 3 года назад +2

    Muito legal , PARABÉNS , suas postagens são exemplares.

  • @luz.francolima
    @luz.francolima 3 года назад +11

    Maravilha Fernando... Que bom saber, que bom conhecer.💙✈💙✈💙

  • @leonardodavicastro205
    @leonardodavicastro205 3 года назад +40

    Fernando, em 1954 o Brasil teve dois presidentes. Getúlio Vargas e, após sua morte, Café Filho. Um dos dois comprou essa aeronave. JK foi eleito em 1955 e tomou posse em 1956. Muito obrigado pelo seu conteúdo!

    • @rodrigovivian6895
      @rodrigovivian6895 3 года назад +5

      Exato! Li em outros lugares que o avião foi sim comprado por Juscelino, mas em 1957! Abraços

    • @j.h.2110
      @j.h.2110 3 года назад +1

      Foi JK q comprou

    • @cerrado275
      @cerrado275 3 года назад

      Isso, em 1957.
      Pois o Juscelino foi presidente de 1956 a 1960.

    • @carlosguimaraes4516
      @carlosguimaraes4516 2 месяца назад

      Exato, notei também isso. Talvez possa ter sido encomendado em 54 e entrado em operação em 56 já no governo JK.

  • @marleneaparecida3545
    @marleneaparecida3545 3 года назад +1

    Fernando, seu vídeo me trouxe uma agradável lembrança. Era adolescente e minha vó levava a gente no terraço de Congonhas para ver o Viscount da Vasp ligar o 1o motor, depois o 2o motor e, pausado, até o 4o. A cada motor a emoção e o barulho parecia que ia estourar nosso peito. Que lindo! Inesquecível esse turbo hélice para quem já era apaixonada pelos DC-3 e os C-47. Depois, a grande paixão pelo Caravelle. Que saudades! Obrigada.

  • @josegeraldosantana1304
    @josegeraldosantana1304 3 года назад +17

    Onde andam BAC 111, que vc citou no video, hoje 69 anos e lembrei ,(meu pai era da Aeronáutica) que vi varias vezes o pouso e decolagem desse avião, voltei muitos anos vendo o Viscount. Mostre tambem o Vickers, o Douglas e os Beechgraft que serviram as autoridades daquela época. Parabens!!

    • @andrewandemberg3391
      @andrewandemberg3391 3 года назад +2

      Esses retornaram pra Inglaterra. A aeronáutica costumava ter como avião presidencial, modelos de sucesso comercial para que tivesse facilidade na reposição de peças. Enquanto os Bac one elevem estavam operando na Sadia/transbrasil, justificava-se sua operação militar para o transporte presidencial. Uma vez aposentados na Transbrasil, a FAB devolveu os 2 One-eleven para seu país de origem e adquiriu o Boeing 737-200, q já era sucesso por aqui.

  • @godmylife4228
    @godmylife4228 3 года назад +1

    caramba que extraordinário. O mesmo tempo que o Fernando tá gravando vem essa imagem espetacular dos para quedistas brasileiros saltando. ótimo vídeo Parabéns Fernando 😃

  • @DidiNetRS
    @DidiNetRS 3 года назад +29

    Faz vídeos de acionamento de aviões aposentantados é bem interessante ver máquinas paradas a anos voltando a vida, tem um 737 da vasp que foi restaurado por um empresário está em exposição e funcionando

    • @aeroportrasdaaviacao
      @aeroportrasdaaviacao  3 года назад +25

      Esse 737 estou querendo fazer!! Já até falei com o pessoal lá. Vamos ver se rola! 😁

    • @DidiNetRS
      @DidiNetRS 3 года назад

      @@aeroportrasdaaviacao pois é esse mesmo tomara que consiga, sucesso pro canal parabéns assistindo de Canoas RS !

    • @Murilo220
      @Murilo220 Год назад

      @@aeroportrasdaaviacao Fernando,se der pode mostrar o interior dessa aeronave? Minha mãe voou no Boeing 737-200 e tenho até os potes de porcelana da vasp,da varig,talheres da vasp,varig,da Tam,tenho até guardanapos de companhias aéreas atuais e uma colherzinha pra mexer café da Varig. Tinha uma faquinha de manteiga da Latam mas infelizmente quebrou. Ganhei tudo isso de presente 😂😂😂

  • @andrewandemberg3391
    @andrewandemberg3391 3 года назад +14

    Este avião, após deixar de transportar os presidentes, continuou operacional, transportando autoridades estrangeiras, ministros etc. numa dessas ocasiões, estava no terminal de passageiros militar em Val-de-cans, em Belém, perambulando por ali enquanto meu pai cumpria seu expediente no então NPV. Era garoto. De repente pousou um aviso desses e ao parar no terminal um dos SO de serviços perguntou se não queria ajudar no desembarque de passageiros. Eu não titubeei e topei na hora. Quando subi a bordo, vi que se tratava de um time de basketball de PNEs, brasileiros, chegaram a Belém para uma demonstração. Então iniciamos o desembarque. Foi muito legal, eu um garoto de 13 anos, junto com os soldados ajudando a desembarcar aqueles atletas.

  • @solimarpereira2282
    @solimarpereira2282 3 года назад +1

    Saltei muito do c130 Hercules saudades parabéns show

  • @fabricio_godoy
    @fabricio_godoy 3 года назад +6

    Em Araçariguama - SP tem um Vickers Viscount em cima de um Morro, na Praça Santos Dumont, é um ponto turístico da cidade.

    • @israeldias6302
      @israeldias6302 3 года назад +1

      Esse mesmo avião ficou décadas no zoológico de Piracicaba. Quando eu tinha uns 10 anos brincava nele com.meus irmãos

  • @YJorgeSarkis
    @YJorgeSarkis 2 года назад +1

    Boa noite Fernando.
    Estou revendo o episódio do Viscount presidencial e sempre quis comentar.
    Já voei muito no Cafona no final da década de 1970 inicio da de 80.
    Mesmo fora do serviço presidencial ele continuava ativo (muito) para treinamento de tripulantes, incluindo serviço de bordo.
    Como ferramenta de treinamento ele fazia uma verdadeira ponte aérea entre a Base Aérea de Brasília e a do Galeão.
    Apesar de Brasília sediar os ministérios militares o Rio de Janeiro detinha as unidades mais importantes.
    Como eram comuns os vôos de treinamento entre as duas cidades existiam listas de 'caronas' em que militares e familiares podiam se inscrever e torcer para serem chamados, às vezes com minutos para o embarque.
    Parabéns pelo canal.

  • @edesiosantos2460
    @edesiosantos2460 3 года назад +12

    É uma injustiça só poder dar um Like nesse vídeo.
    muito top, parabéns irmão, e muito obrigado por compartilhar conosco.

  • @eduaraujo4072
    @eduaraujo4072 3 года назад +16

    Esses aviões são demais!!

  • @delima7545
    @delima7545 3 года назад +3

    Tive o prazer de voar num Viscount da Vasp que ia de São Paulo a Ilha Solteira no início da década de 70. Eu tinha uns 12 anos e foi minha primeira experiência nos céus. Guardo na memória aquela viagem.

  • @finaldaarte322
    @finaldaarte322 3 года назад +2

    Maravilha de vídeo, valew por atentar os meus irmãos PQDT's saltando do Tubarão.

  • @andersonalef
    @andersonalef 3 года назад +1

    12:30 se tem placa tem história

  • @rickalbuquerque4907
    @rickalbuquerque4907 3 года назад +2

    Tive a sorte de voar nessa garça em duas oportunidades, na década de 1980, indo de BSB para o Galeão. Mesmo já sendo um avião antigo, ainda era glamouroso.

  • @edsonjosecorrea4481
    @edsonjosecorrea4481 3 года назад +1

    Parabéns Fernando só você mesmo pra mostrar uma raridade dessa avião logal .

  • @nacaonewsfla
    @nacaonewsfla 3 года назад +6

    Cara, é incrível a quantidade de conhecimento que tenho adquirido vendo seus vídeos e também do Lito. Só estou esperando ter melhores condições financeiras para fazer o curso de aviação! Obrigado por todos estes conteúdos! Abraços!

  • @capezyo
    @capezyo 3 года назад +2

    Muito legal

  • @CANAL_MEGA_SHoW_VÍDE0s_1753
    @CANAL_MEGA_SHoW_VÍDE0s_1753 4 месяца назад +1

    Esse avião apareceu no filme O sequestro do vôo 375

  • @ernaniborges3766
    @ernaniborges3766 3 года назад +1

    Já visitei o MUSAL outras vezes mas, vendo que tem novidades, tornarei a visitar.

  • @Ferpezao
    @Ferpezao 3 года назад +6

    Tem coisa melhor que um feriado ?
    Sim vídeo novo do Fernando aéro ❤✈

  • @victordominguezgutierrez469
    @victordominguezgutierrez469 3 года назад +3

    Os ultimos Vickers Viscount 806 voaram nas Canária ate 1988 pela companhia Líneas Aéreas Canarias.
    Anos depois foram postos em venda como sucata.
    Ainda lembro ver umo deles no patio do aeroporto de Los Rodeos, ilha de Tenerife, no 2005.

  • @olympiomotta9306
    @olympiomotta9306 3 года назад +5

    Pode relatar o acidente com o Viscount da Vasp em 1964 no Pico da Caledônia em Nova Friburgo.

  • @luz.francolima
    @luz.francolima 3 года назад +1

    Parabéns pela série histórica que todo amante da aviação preza e valoriza. ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐

  • @150gogogas
    @150gogogas 3 года назад +1

    Este vídeo entre outros de aviões da FAB , são um documento histórico ! Sem dúvida outras gerações poderão ver este documento ! Parabéns pelo vídeo

  • @albertolopes2205
    @albertolopes2205 3 года назад

    Muito legal. Grato. Lembro deles em Congonhas com um assobio de motores que nenhum outro tinha. Também o compartimento dos pilotos que parecia adaptado olhando de fora.

  • @tiaguinhortiz
    @tiaguinhortiz 3 года назад +1

    Está top estes vídeos mostrando estes aviões históricos 🙏 top de mais

  • @RenatoAlfredoFischerpfuller
    @RenatoAlfredoFischerpfuller 2 месяца назад

    Top por demais relíquia que deve ser preservado pois fez história do Brasil.

  • @daniel26db
    @daniel26db 3 года назад +1

    Show... Exelente trabalho para mostrar um pouco da nossa história. E parabéns ao Museu

  • @wallacecardoso102
    @wallacecardoso102 3 года назад

    Muio bacana! Pura história. Que maravilha seria ver esses aviões restaurados para que pudéssemos visitá-los.

  • @joseamaral9901
    @joseamaral9901 3 года назад

    Já deixei o meu like!Parabéns pela edição!

  •  3 года назад

    Voei em um desses da VASP na ponte aérea em 63 quando tinha 6 anos - só consegui identificar por causa do tamanho das janelas que eu amei pois dava para eu olhar durante o vôo

  • @brunotertuliano87
    @brunotertuliano87 3 года назад

    No zoológico de Piracicaba/SP, por muitos anos esteve exposto um Vickers Viscount da VASP, até meados dos anos 90... que boas lembranças...

  • @abrahaomoraes315
    @abrahaomoraes315 3 года назад +2

    Gosto muito quando aparece aviões

  • @adrianodealmeidalima5554
    @adrianodealmeidalima5554 3 года назад

    Parabéns pelo vídeo sobre essa bela aeronave, vi que também tem um p2 v-5 netuno perto desse viscount, meu pai foi de uma das tripulações do p2v-5, gostaria se possível de ver um dia um vídeo seu sobre ele, grande abraço

  • @adrianorocha4264
    @adrianorocha4264 3 года назад

    cada avião destes é uma viagem ao passado, muito bom olhar esses aviões e torço que consigam conservar eles.

  • @uverlandionunes7436
    @uverlandionunes7436 2 месяца назад

    Fico imaginando energizando esse aviao e vendo esses instrumentos acendendo ! Muito bacana

  • @abcdfelip
    @abcdfelip 3 года назад +3

    Com certeza se o museu estivesse aberto eu iria hoje no feriado de Tiradentes

  • @antoniorovere7716
    @antoniorovere7716 3 года назад +1

    Em 1954 Juscelino não era presidente. Foi Getúlio Vargas e depois Cafe Filho. Juscelino assumiu em 1956.

  • @alessandrohudson5221
    @alessandrohudson5221 3 года назад +4

    É legal ver este avião e você não olhar apenas como um avião presidencial, mas olhar como foram as viagens, decisões, os voos em si e toda a história que envolveu este avião. Eu gostos dessas coisas, da história por trás de um item.
    Ótimo vídeo, Valeu!!

  • @alexandredegusmaogusmao2805
    @alexandredegusmaogusmao2805 Год назад +1

    sua dedicacao mereceu 1000 like

  • @cubedesign-designparamidia3637
    @cubedesign-designparamidia3637 3 года назад

    Não importa a tecnologia eu sempre vou achar lindo coisas com paineis analogicos ou vintages. eu que trabalho com audio amo meus hacks analogicos com v.us de disco. que maravilha

  • @ytsilvasilva6316
    @ytsilvasilva6316 2 года назад

    Meu tio, Cmte. Silvio Teixeira, pilotava esses grandalhões da VASP nos anos 60. Depois foi para os B727 e B737. Eu era bem pequeno, mas nunca esqueci do silvo mata-cachorro que saía desses 4 turbo-hélices.

  • @elainevai
    @elainevai 3 года назад

    Bom Dia. Sei que no momento vc está fazendo vários vídeos com exemplares antigos da aviação brasileira. Mas, caso seja possível, gostaria de ver no seu canal como funciona um avião UTI e quantos e quais tripulantes trabalham nesta aeronave (no caso quantos comissários e quantos médicos ou enfermeiros embsrcam). Avião esse que transporta doentes a longas distâncias, de um hospital para outro talvez..
    Um abraço à todos deste canal! Estou adorando mararonar seus vídeos.

  • @donisetirosa1443
    @donisetirosa1443 3 года назад +1

    Esse lançamento do C-130 Hércules acho que foi na semana passada. Tinha um voando por aí , vi pelo Radar24. Aqui na base aérea de Santos fez 3 anos agora (janeiro/ fevereiro) que teve lançamentos e também Última vez que pousou um . Teve esse ano uns 5 ou 6 pousos de 2 CASA 295. Moro pertinho, menos de 1.390 metros da cabeceira 35. Curto muito. Bom vídeo. 🇧🇷🚁🛩️

  • @AlmeidaRey
    @AlmeidaRey 3 года назад

    Adorei viajei no Vicont vasp para Aracaju Agorava as janelas dele e do Dart Herold Sadia outro icone de nossa aviaçao

  • @marllonpareto
    @marllonpareto 3 года назад

    Excelente projeto em parceria com o Musal. Já fui em muitos eventos por lá.

  • @luisfernandochristofoletti7077
    @luisfernandochristofoletti7077 3 года назад +1

    Video fantástico!! Muito, mas muito raro ver qualquer video mais detalhado sobre os Viscount, qt mais dentro dele!
    Em tempo, até hoje ele tem as maiores janelas da aviação comercial, nunca mais igualadas!

  • @rogeriogontijo2974
    @rogeriogontijo2974 9 месяцев назад

    Fiz uma viagem neste avião um pouco antes dele se aposentar. Servia no Rio e sou de Brasília. Fiz essa viagem pelo CAN,(correio aéreo nacional nacional). Lembrei disso pela característica das janelas que eram enormes.

  • @carloslima1627
    @carloslima1627 3 года назад +1

    Bom dia meu amigo adorei o vídeo vc é nota 1000

  • @andredecaldas4818
    @andredecaldas4818 3 года назад

    Olá, Fernando. Excelente vídeo! Parabéns a você e à sua equipe de produção. Parabéns também pela entrevista no Pandaviation. A empresa britânica fabricante de aviões Vickers fabricou um grande bombardeiro de sucesso já no último ano da primeira guerra mundial, em 1918, o Vickers Vimy, que nos anos posteriores foi usado para quebrar diversos recordes de vôos à longa distância, por muitos lugares do planeta. Grande abraço. André. Canoas-RS.

  • @josecarloscampelo7501
    @josecarloscampelo7501 3 года назад

    Durante a construção de Brasília muitas vezes Juscelino Kubitschek transportava até sacos de cimento nos aviões que o levavam para inspecionar a construção de Brasília e, mandou construir um palacete todo de madeira, que era de uma altura de uns 3 metros provavelmente por causa dos animais noturnos, que pudessem rondar as construções.

  • @otaviooliveira4316
    @otaviooliveira4316 3 года назад +1

    Faz um vídeo sobre avião agrícola.. oque teve que ser modificado.. qual avião usado..E como é feito a pulverização... o que foi adaptado pra isso.... abrass

  • @ERICLOZIO
    @ERICLOZIO 3 года назад

    VOEI ESTE AVIÃO PELA VASP LÁ NOS IDOS DOS ANOS 64 .......... MUITO BOM

  • @wagnersouza6970
    @wagnersouza6970 3 года назад

    ..lembro de que uma vez meu pai me levou ao Aeroporto de Jacarepaguá, aqui no Rio de Janeiro..e eu vi, encostado num canto do pátio, um dos Viscounts da Vasp..a pintura estava bem apagada e como estava exposto ao tempo, ele estava meio mau tratado....então me aproximei para vê-lo de perto..dá tristeza ver o descaso, mas estar perto de um destes belos aviões foi marcante..

  • @wilsonjose5829
    @wilsonjose5829 3 года назад

    Muito legal, Fernando. Essa série de programas mostrando aviões antigos é muito agradável de assistir e empolgante. Grato pelo empenho e dedicação na pesquisa e na apresentação do programa. Deus o abençoe.

  • @marianaamorevieira
    @marianaamorevieira 3 года назад

    Obrigada por esse canal. Adoro suas explanações! Orgulho de pertencer à FAB.

  • @mar_gobi792
    @mar_gobi792 3 года назад +1

    Vc falou sobre pintura conheci um ex mecanico da varig ele falou q quando a aeronave era pintada tinha q se calcular o peso da tinta e desta forma algumas poltronas eram retiradas dependendo do peso total das pinturas por isso a maioria era sem pintura abracos

    • @rrphanton7581
      @rrphanton7581 3 года назад

      É menos vantajoso manter o alumínio em bom estado do que manter uma pintura, que dá maior peso ao avião.
      Por isso a American Airlines mudou em 2013

  • @PVAndrade95
    @PVAndrade95 3 года назад +2

    Aprendi bastante sobre aviação com vocês! A melhor notificação é a do Aero.👏👏👏

  • @odairpereiradasilva2217
    @odairpereiradasilva2217 3 года назад

    Próximo ao pito tem uma insígnia com 3 estrelas isso significa que o avião serviu por 30 ou mais anos a Força. Parabéns pelo vídeo ficou top

  • @MrPGOLIVEIRA
    @MrPGOLIVEIRA Год назад

    Voei num Viscount de São Paulo a Belo Horizonte pela Vasp, em 1970

  • @geraldooliveira3185
    @geraldooliveira3185 3 года назад

    Pela época não deixa de ser uma belíssima aeronave 👋👋👋👋👋

  • @RuiPlaneSpotter
    @RuiPlaneSpotter 3 года назад +1

    Lindo!

  • @fernando.a1995
    @fernando.a1995 3 года назад

    Entrar num avião antigo desse ser mto interessante, mas num avião em que voavam pessoas importantes da história do Brasil deve ser emocionante...

  • @vladimirpatricio9301
    @vladimirpatricio9301 Год назад

    Muito gratificante essa reportagem. Isso é a história do Brasil. Parabéns!

  • @guimarfazzio6856
    @guimarfazzio6856 3 года назад +1

    Juscelino Kubitschek de Oliveira, também conhecido pelas suas iniciais JK foi um médico, oficial da Polícia Militar mineira e político brasileiro que ocupou a Presidência da República entre 1956 e 1961. Você disse que ele foi comprado em 1954 pelo presidente Juscelino Kubitschek... Vale essa ressalva... abraço grande

  • @luisclaudiofontenelle5513
    @luisclaudiofontenelle5513 3 года назад

    adorei ver esse Viscount, obrigado. Sou fã desse aviões, e sou fã do JK.

  • @gabrielalexandre9491
    @gabrielalexandre9491 3 года назад +5

    Eu amo cada dia mais esse mundo da aviação, por sua causa kkkk obg por fazer estes vídeos tops, continue assim, melhor canal

  • @MatheusSilva-uj9kf
    @MatheusSilva-uj9kf 3 года назад

    Sim seria bom mais vídeos sobre aviões do musal

  • @eduardopb326
    @eduardopb326 3 года назад +1

    Avião da família Real Britanica, muito bacana!

  • @josepereira3849
    @josepereira3849 Месяц назад

    show de bola Fernando, meus parabéns.

  • @lucianodesousaleite7332
    @lucianodesousaleite7332 3 года назад

    muito legal, agente fica imaginando a aviaçáo de antigamente...., tinha algo de aventura.

  • @amandiospencer6673
    @amandiospencer6673 3 года назад

    Incríveis os teus vídeos! Sou seu fã meu guri. Abraços. Novo Hamburgo RS.

  • @DidiNetRS
    @DidiNetRS 3 года назад +1

    Ai galera quase 50 mil visualizações e só 8 mil likes, bora da like da trabalho de fazer pessoal, sem ser pucha saco mas o canal merece