Beim e46 Getrag ist dieser Zapfen usw. Getriebe seitig nicht differenzial seitig. Hatte ich gestern erst aus einander. Wenn man keine passende Nuss hat weil selbst 1/2zoll langNüsse nicht von der Tiefe her passen kann man sich ein set rohrsteckschlüssel besorgen diese passen. Und sonst um zu gucken welche Steigung usw muttern haben kann man auch super im BMW-etk.Info nachgucken.
Hallo, mich würde es interessieren, ob der Simmerring nach der Montage dicht war. Stimmt es ,dass man Simmerringe trocken einsetzt? Danke für die Antwort Mfg W.Hildebrandt
@@user-fw7st8lm1s das abwarten ist bei den neuen teflondichtungen notwendig, die alten gummi wellendichtringe die hier verwendet werden sind sofort belastbar
Hallo, was ist denn bei Euch ein typischer Ölverlust, sagen wir per 10tsd km? Mein Differential ist auch etwas undicht aber ich konnte nur ca. 150ml nachfüllen, nach ca 70tsd km seit dem letzten Differentialölwechsel. Eine leichte Undichtigkeit hat ja auch Vorteile, quasi als integrierte Rostvorsorge des Gehäuses 😅 Gruß in die Schweiz 👋
Ich habe einen 3.25 Diesel Sechszylinder Kombi Baujahr 2009 habe den Dichtungsring gewechselt habe die Schraube mit Drehmoment relativ gut angezogen auf 280 N bin dann gefahren über 70 km kein Geräusch alles dicht alles sauber circa nach 70 km hat es angefangen ein Geräusch zu geben als wäre das Radlager kaputt kann mir irgendeiner sagen wie ich die 30 Nussweite also die Mutter mit wie viel Newton genau anziehen muss im Netz finde ich da keinen hilfreiche Beschreibung
Wie im Video gesagt gibt es kein vorgegebenes drehmoment und man muss die Mutter vor dem lösen markieren und wieder gleich festziehen, weil dadurch auch das Lagerspiel eingestellt wird. Vermutlich ist 280 Nm deutlich zu fest.
Ja das hab ich gemerkt dass das eindeutig zu fest war hab dann auch so circa nach 90 km ein etwas lautes Geräusch gehabt hat sich fast angehört wie ein Radlager hab dann das ganze noch mal aufgemacht und nur mit 150 N nachgezogen oder auch 180° und jetzt hört man gar nichts mehr jetzt läuft es sauber und rund mich hätte es halt trotzdem interessiert wo man sowas nachschlagen kann muss es ja bestimmt irgendwo geben eine Richtlinie mit welchem Drehmoment man es anziehen kann
@@robertzigahn5955 Das ganze wird über den Reibwert eingestellt und nicht über ein Drehmoment, das ist das Problem. Gibt Videos auf youtube dazu. Beim anziehen wird dabei eine Hülse gequetscht, weshalb man die eig. wechseln sollte wenn man zu fest angezogen hat. Nun würde ich selber aber einfach weiterfahren und schauen wie lange das Lager hält... So ganz grob kann man wohl im eingebauten Zustand Antriebswellen gelöst) von 0,5-0.8Nm ausgehen (wenn man einen entsprechenden Drehmomentschlüssel hat..) solche Werte hatte ich immer wieder einmal gelesen. Nach Handbuch ist natürlich nicht...
Ich habe den flansch wechseln müssen, hab aber auch keine Markierung gemacht. Wie weit muss ich die mutter anziehen?
Ich wusste nicht, dass man eine Markierung machen muss und habe die Mutter einfach gelöst… was kann ich jetzt tun?
Beim e46 Getrag ist dieser Zapfen usw. Getriebe seitig nicht differenzial seitig. Hatte ich gestern erst aus einander. Wenn man keine passende Nuss hat weil selbst 1/2zoll langNüsse nicht von der Tiefe her passen kann man sich ein set rohrsteckschlüssel besorgen diese passen. Und sonst um zu gucken welche Steigung usw muttern haben kann man auch super im BMW-etk.Info nachgucken.
Hallo, mich würde es interessieren, ob der Simmerring nach der Montage dicht war. Stimmt es ,dass man Simmerringe trocken einsetzt? Danke für die Antwort Mfg W.Hildebrandt
ja seither ist dicht, trocken einsetzen ist richtig. Die Welle war an der Stelle schon eingelaufen, trotzdem ist es mit neuem Simmerring dicht :)
Danke für die Antwort 😊 Wichtig ist wohl auch, dass man das Auto über Nacht stehen lässt .Mfg
@@user-fw7st8lm1s das abwarten ist bei den neuen teflondichtungen notwendig, die alten gummi wellendichtringe die hier verwendet werden sind sofort belastbar
Hallo, was ist denn bei Euch ein typischer Ölverlust, sagen wir per 10tsd km?
Mein Differential ist auch etwas undicht aber ich konnte nur ca. 150ml nachfüllen, nach ca 70tsd km seit dem letzten Differentialölwechsel. Eine leichte Undichtigkeit hat ja auch Vorteile, quasi als integrierte Rostvorsorge des Gehäuses 😅
Gruß in die Schweiz 👋
Füllmenge ist 1 L also 150ml sind da noch nicht tragisch, aber muss man schon im auge behalten
Ich habe einen 3.25 Diesel Sechszylinder Kombi Baujahr 2009 habe den Dichtungsring gewechselt habe die Schraube mit Drehmoment relativ gut angezogen auf 280 N bin dann gefahren über 70 km kein Geräusch alles dicht alles sauber circa nach 70 km hat es angefangen ein Geräusch zu geben als wäre das Radlager kaputt kann mir irgendeiner sagen wie ich die 30 Nussweite also die Mutter mit wie viel Newton genau anziehen muss im Netz finde ich da keinen hilfreiche Beschreibung
Wie im Video gesagt gibt es kein vorgegebenes drehmoment und man muss die Mutter vor dem lösen markieren und wieder gleich festziehen, weil dadurch auch das Lagerspiel eingestellt wird. Vermutlich ist 280 Nm deutlich zu fest.
Ja das hab ich gemerkt dass das eindeutig zu fest war hab dann auch so circa nach 90 km ein etwas lautes Geräusch gehabt hat sich fast angehört wie ein Radlager hab dann das ganze noch mal aufgemacht und nur mit 150 N nachgezogen oder auch 180° und jetzt hört man gar nichts mehr jetzt läuft es sauber und rund mich hätte es halt trotzdem interessiert wo man sowas nachschlagen kann muss es ja bestimmt irgendwo geben eine Richtlinie mit welchem Drehmoment man es anziehen kann
@@robertzigahn5955 Das ganze wird über den Reibwert eingestellt und nicht über ein Drehmoment, das ist das Problem. Gibt Videos auf youtube dazu. Beim anziehen wird dabei eine Hülse gequetscht, weshalb man die eig. wechseln sollte wenn man zu fest angezogen hat. Nun würde ich selber aber einfach weiterfahren und schauen wie lange das Lager hält...
So ganz grob kann man wohl im eingebauten Zustand Antriebswellen gelöst) von 0,5-0.8Nm ausgehen (wenn man einen entsprechenden Drehmomentschlüssel hat..) solche Werte hatte ich immer wieder einmal gelesen. Nach Handbuch ist natürlich nicht...