Руль нельзя переставить, как и рулевой вал, без доработки, на валу рулевого редуктора сдвоенный шлиц, а на рулевом валу прорезь без шлица, так же и со стороны руля, на руле прорезь без шлица. Если правильно все поставить , а руль стоит ''косо'', то регулировка производится рулевыми тягами. Самое интересное , что об этом никто не говорит из ''мастеров''.
Рулевой редуктор сильно затянут, потому как закрутил до упора, регулировка там немного другая - не просто закрутил убрав люфт и всё. Люфт обязательно должен быть иначе редуктору долго не жить. Да что там долго?! - вообще не жить! )
Подскажите, есть люфт на шлицах как у вас в видео,но поменьше. Изнашивается шлицевое только на валу или еще и на валу рулевого редуктора? Не хочется сначала разбирать а потом искать зч)
Доброго времени суток я Иван.Очень редко мне отвечают Но я надеюсь..Суть вопроса.Не могу открутить кулибинский болт с гайкой Он вкручен не той стороной да ещё в добавок с гайкой.Брат посоветуй пожалуйста что делать .может нагреть горелкой.За ранее благодарю
Спасибо большое брат Но там на гайку можно одеть головку или накидок миллиметра 2-3 и она там подзаржавела Если слижу на ней грани то это сам понимаешь
Не ругайтесь матом. Спасибо,что подметили. Я этот момент забыл уточнить в видео. Это я знаю. Но прежде чем сбивать руль я его пытаюсь снять путем расшатывания. В большинстве случаев он снимается,редко удается бить по нему.
У вас со зрением все в порядке? Монитор не забыли включить перед просмотром? Для особо умных поясняю, что на валу шлицов почти не осталось, неужели этого в видео не заметно? Может еще надо было и шлицы нарезать? То о чем вы мне говорите я давным давно знаю и делал это,но при условии, что шлицевое соединение без износа.И если запчасть не пригодна для ремонта, то она заменяется новой, что б вы знали. С рулевым управлением шутить опасно и лепить из г овна конфетку не мой метод.
У каждого свои подходы к ремонту. Во первых, мое видео про замену, а не восстановление. Во вторых, для тех кто на паровозе. Насечек внутри вала где должны быть шлицы НЕТ! Там не за что зацепиться валу за редуктор, ровная поверхность нет там зубцов. Слизано все.Дошло? И в третьих, делайте как хотите, хоть изолентой его фиксируйте.Как раз такие горе мастера и пытаются обмануть судьбу и восстановить,а потом у человека руль крутится, а колеса не поворачивают и попадает в аварию из за таких. Если для вас тяжело это понять, не пытайтесь!
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Ребята! Замок зажигания снимать и откручивать не надо, просто поверните ключ в замке в первое положение. А за видео спасибо.
Хорошее видео,респект что всё по сути и всё чётко!)
Спасибо за подсказки. Внятно и понятно.
ДРУГ. замок зажигания снимать НЕНАДО а просто установить в ноль горизонтально. СПАСИБО за понимание.
Руль нельзя переставить, как и рулевой вал, без доработки, на валу рулевого редуктора сдвоенный шлиц, а на рулевом валу прорезь без шлица, так же и со стороны руля, на руле прорезь без шлица. Если правильно все поставить , а руль стоит ''косо'', то регулировка производится рулевыми тягами. Самое интересное , что об этом никто не говорит из ''мастеров''.
блин выручил огромное спасибо)
огромное спасибо очень помог,продолжай снимать дальше)очень хороший канал)и хорошо объясняешь
Рулевой редуктор сильно затянут, потому как закрутил до упора, регулировка там немного другая - не просто закрутил убрав люфт и всё. Люфт обязательно должен быть иначе редуктору долго не жить. Да что там долго?! - вообще не жить! )
Все по делу, спасибо большое!!
Подскажите, есть люфт на шлицах как у вас в видео,но поменьше. Изнашивается шлицевое только на валу или еще и на валу рулевого редуктора? Не хочется сначала разбирать а потом искать зч)
спасибо, всё понятно обьяснил)
Подскажите пожалуйста! Если рулевой вал прижат к левой части бинокля, под какой болт на редукторе нужно подлаживать шайбы?
Нижний болт должен быть подкаленый
Да ! Там м8 шаг 1,25 кл. прочности 8,8 должен быть.. Эт для тех кому надо заменить и т п. ,чтоб лишний раз не откручивали)
А у меня такого люфта нет, а вал ходит вдоль оси своей. Попытался подтянуть болт, а он затянут до умопомрачения уже. Значит тоже надо вал менять...
Можно его снять и болгаркой аккуратно, немного расширить прорезь, тогда он будет плотнее обжимать.
Ты бы ещё больше в темноте снимал
Показал чётко)))
А если руль прокручивается, а колёса не поворачиваются?
Доброго времени суток я Иван.Очень редко мне отвечают Но я надеюсь..Суть вопроса.Не могу открутить кулибинский болт с гайкой Он вкручен не той стороной да ещё в добавок с гайкой.Брат посоветуй пожалуйста что делать .может нагреть горелкой.За ранее благодарю
Добрый день. Можно попробовать нагреть. Лично я б накинул накидной ключ на гайку и воротком с удлиннителем и карданчиком сорвал.
Спасибо большое брат Но там на гайку можно одеть головку или накидок миллиметра 2-3 и она там подзаржавела Если слижу на ней грани то это сам понимаешь
Який розмір болта щоб стягнути шліци?
Гайку, с руля, не снимайте полностью!!! Оставьте наживленную, а то получите рулём по зубам!!! А когда собъёте руль, тогда снимайте гайку и руль.
Не ругайтесь матом. Спасибо,что подметили. Я этот момент забыл уточнить в видео. Это я знаю. Но прежде чем сбивать руль я его пытаюсь снять путем расшатывания. В большинстве случаев он снимается,редко удается бить по нему.
Pro Remont Сори, за мат. Сейчас почищу. Просто, я это почувствовал на собственной шкуре!!!
замок зажигания сымать ненада
Все так но почему НОЧЬЮ ТО СНИМАЛ .....
Ты Горе мастер,Возьми турбинку розпили прорезь где шлицы нарежь заново резьбу на М10 и будет тебе счастье !!!!Новое каждый может поставить!!!
У вас со зрением все в порядке? Монитор не забыли включить перед просмотром? Для особо умных поясняю, что на валу шлицов почти не осталось, неужели этого в видео не заметно? Может еще надо было и шлицы нарезать? То о чем вы мне говорите я давным давно знаю и делал это,но при условии, что шлицевое соединение без износа.И если запчасть не пригодна для ремонта, то она заменяется новой, что б вы знали. С рулевым управлением шутить опасно и лепить из г овна конфетку не мой метод.
ИЩЕ РАЗ ПОВТОРЮСЬ, НОВОЕ КАЖДЫЙ МОЖЕТ ПОСТАВИТЬ!!!А то что я сказал в коментарии выше, является правдой, как бы вам этого не хотелось!!!
У каждого свои подходы к ремонту. Во первых, мое видео про замену, а не восстановление. Во вторых, для тех кто на паровозе. Насечек внутри вала где должны быть шлицы НЕТ! Там не за что зацепиться валу за редуктор, ровная поверхность нет там зубцов. Слизано все.Дошло? И в третьих, делайте как хотите, хоть изолентой его фиксируйте.Как раз такие горе мастера и пытаются обмануть судьбу и восстановить,а потом у человека руль крутится, а колеса не поворачивают и попадает в аварию из за таких. Если для вас тяжело это понять, не пытайтесь!
а ты бумагу туалетную дважды используешь?новую то каждый сможет купить!!!!!!1
Да и бинокль тоже снимать не надо, как и замок
Меньше слов и больше дела и говори по делу
И фонарь выключи