я честно себе хотел "что-то такое", смотрел ситро, но там чот по опциям не зашло, посчитали рифтер с теми опциями что я хотел (год назад дело было) - 830 тыщ, рядом стоял космолет 3008 за 820 тыщ, и там реально есть разница в салоне; вобщем, выиграл сарай xtrail за 750
Нет. Возьмите готовый Комбо и соберите по конструктору такую конфигурацию Берлинго или Рифтера. Берлинго выйдет на 50к дороже, Рифтер - на 80к. Хотя, конечно, там можно тоньше подобрать нужное/не нужное.
Каждый лощенный обозреватель, считает своим долгом, донести до публики про количество подстаканников и кнопочек. Вид на подъемнике больше имеет пользы , чем просто шаблонная болтовня.
Тоска зеленая. Начинает остро не хватать панды и путешествий. Очень хочется, чтоб Рауль никуда не срулил из обзорщиков. Зы. Лайком поддержал, но надо шо-то делать :))
Я смотрю там безключевой доступ, нигде не мог найти информацию, а работает ли эта хрень на багажник или там либо ручку дергать либо ключ доставать нужно?
И в Пежо, и в Ситроен , и в Отеле на задних сидениях ездить на дальние расстояния очень неудобно. И молодец, что правду сказал. Это не семейный пирожок, а недоразумение за 20 тыс. У.Е.
@@АлексейДымов-м7ц в старом или новом? В новом сиденья задние очень узкие (боковая поддержка ярко выраженная - не диван), сиденья прямые… устанешь сидеть без наклона спинки. Да, передние сиденья ок, но семье (теще, дочке сидеть на задних)... Вот я о чем написал, а не очернить авто. Преимущество дизель, подвеска автомобиля, мягкость и плавность хода. Но в автомобиле семейного типа важны детали.
только что получил как рабочий, хочется плакать бля?ь... попал в 1998 снова. Конечно, комплектация не как у автора, но в 2022 это просто плевок в лицо клиенту...
И чем он лучше Berlingo и Rifter? Кроме эмблемы опель никаких отличий как и бонусов..спинка заднего ряда и тут не регулируется...не совсем понятно зачем на нашем рынке данное авто.
Хороший обзор! Мені особисто дуже сподобався .Хотів би почути Вашу думку про Форд коннект новий,тому що у мене коннект 2012 року, хочеться обновитись.Дякую.
Машина, Рауль, конечно на любителя. У друга больше года Берлинго в хорошей комплектации. Что не нравится мне: динамика, шумка, музыка, задний ряд сидений, сверки из-за кучи пластика, двигатель с пакет молока--у него 1,3. Если честно Берлинго спереди красивее Комбо.
это скорее функциональный автомобиль, и пса в целом их всегда хорошо делают. А вариант от опеля - просто альтернатива, если начинка устраивает, а хочется другую внешность. К тому же у опель сборка немецкая, это плюсище
Берлинго очень даже надежный и комфортный аппарат, ездил на таком 3 года, на работе выдавали машину, за 3 года вообще не подводил, как по мне топовый аппарат
не вижу ничего плохого в этом - как по мне, так взаимозаменяемость запчастей - это плюс на длинных дистанциях (всякое может случиться). А вот небольшое разнообразие во внешности - не то чтобы в этом сегменте это было важно, но внутри мне опель больше нравится
Комфорт заднего ряда сидений - слабое место всех "каблуков". Рено Кангу 2 - абсолютно та же история. "Коммерческое" наследие... парадокс состоит в том, что в переделаных из грузовиков авто зачастую сидения сзади удобнее, поскольку их устанавливают от изначально пассажирских авто (Сценики там и проч).
Не знаю, у меня партнер ТиПи был, сейчас на Комбо передвигаюсь, мне нравится, детям сзади комфортно, кто бы сзади не ехал, никто не выражал недовольства, так что не знаю.
как класс минивены загибаются - Туран/Шаран к нам не завозятся, Сценик/Эспейс сняли с производства... остаются только перелицованные каблуки вроде этого Опеля (да братьев по концерну). скоро все будет кросссовер :-(
Ну и хорошо, ведь главное чтобы машина была удобная, а если тенденция пошла на кроссоверы, то видимо люди сами так хотят. Мне нравится Опелек в таком кузове.
"Рауль лох, я точно знаю, что это такое". В его мануале чётко написано, что это и вот там написано "отделение для монет". Хотя, конечно, это тупо заглушка под Grip Control, которого в этой конкретной комплектации нет. Но надо же было как-то дырку назвать :) Туда, кстати, на самом деле нормально ложаться жетоны автоматических моек.
Вот честно, Рифтер все же интересней. Как внешне, так и внутри) Думаю у целевой аудитории все будет решать цена. Кто на день Х предложит вкуснее цену, того и покупатель.
ну, тут на вкус и цвет, мне нравится опель, прикольный аппарат, думаю у него будут хорошие продажи, хотя, поживем, увидим, но все же немецкая сборка и качество будет решать) ИМХО
Алексей Маруневич Я так же ничего против не имею . Каждый бренд хорош по своему. Я как владелец немцев оpel Astra и wv passat очень доволен , немцы рулят, цена , качество))
Конечно же Рауль пошутил о путешествиях лёжа на матрасе))). Ведь это небезопасно и не пристегнёшся ремнями, и тело соответственно не закреплено при ударе.
Всё верно, Рауль. Мир точно не заканчивается на инфантильном населении нашей страны, с его бэхами и гитлервагенами на бляхах. Есть ещё цивилизованный мир, в котором люди считают деньги и думают головой.
@@memorychannel514 Є бажання, щоб у нашій Державі навчилися рахувати гроші та думати головою. А також щоб з вулиць прибрали бляхи, які отруюють повітря. Щоб моя Батьківщина була справді європейською державою, з високим рівнем життя.
Opel Combo Life Какое там немецкое качество. Концерн OPEL давно принадлежит американской дженерал моторс. И содрана эта машина с бесцеллера Peugeot Partner Tepee 2012г.
Як на мене, Ріфтер самий симпатичний з них.. Потім Цитрамон, і потім вже Опель... Але всіх їх вбиває ціна... В нормальній комплектації (яких з гулькин ніс взагалі) і з АКПП, вони коштують дуже дорого, на фоні тих же кросоверів. Купують або реальні фанати, або ті, кому по роботі треба... ІМХО
Те, кто грузы перевозит возьмёт базу с начальной комплектацией. Остальное - это будет провал рынка продаж всех 3-х авто. Объясню: он не годится для семьи от слова вообще ( после 100 км. Дороги мои домочадцы завоют от посадки на заднем сиденье)… а от запаха дешёвого пластика (он вонючий как на первых Шери .. помните) - можно стать алергетиком. Но пройдусь по технической части - 1.6 мотор дизель хорош....но не для такой массы автомобиля (а для Л2, длинные) - это малая мощность. Двигатель сдохнет быстрее чем в старых облегченных Пежо и Ситроен. Ходовая капризная, не выдерживает перегрузок, клиринс как в седане.
@@markolon24 В місті мені взагалі любого двигуна вистачає.. А от по нашим так званим "трасам", особливо коли на обгін треба, так зразу все погано і небезпечно.
Очень весёлый обзор) Спасибо!
Цвет мой любимый-тёмно-синий!👌👍💗
Просто яд)))
Третий брат-близнец Berlingo и Rifter. Посмотрел комплектации и цены. ИМХО у Combo шансов нет. Оба француза дешевле.
я честно себе хотел "что-то такое", смотрел ситро, но там чот по опциям не зашло, посчитали рифтер с теми опциями что я хотел (год назад дело было) - 830 тыщ, рядом стоял космолет 3008 за 820 тыщ, и там реально есть разница в салоне; вобщем, выиграл сарай xtrail за 750
Нет. Возьмите готовый Комбо и соберите по конструктору такую конфигурацию Берлинго или Рифтера. Берлинго выйдет на 50к дороже, Рифтер - на 80к. Хотя, конечно, там можно тоньше подобрать нужное/не нужное.
net doroge francyzu vse ide vid compliktacii
@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ Здрасте,комбо В и комбо С на базе корсы.Комбо с 2000года были очень даже ходовыми.
@Олександр Шпітко Тоета - 5-й близнец. Четвертый Vauxhaul, который продается в Англии.
Думаю на месте "дырки" около АКПП, в других странах или комплектациях появляется шайба "грип-контроль". Как на многих авто PSA🤔
В том отверстии, на панели, справа от шайбы переключения передач, в Пежо, в верхних комплектациях, находится шайба фирменного Грипконтроля)
Рауль спасибо за обзор, интересно смотреть и главное что не нудно...
Рауль СИЛА :-))СПАСИБО за обзор!!!!!:
Перед ночной стоянкой в отделение над приборной панелью положить большую взведенную мышеловку...😉
Угу и будет как в "Берегись автомобиля" - понаставили ̶к̶а̶п̶к̶а̶н̶о̶в̶ мышеловок😂😂😂
ruclips.net/video/3s-prvLkC2E/видео.html
На торможении из ниши ничего вывалиться не может, может при разгоне
Вы правы
@@2hpcomua жщщ
Жщ
Щж
Щже9жшдлшш
Лдд
При різкому гальмуванні ззаду може в'їхати реальний німецький кросовер... І з тої полички політає все що там накопичилось за час експлуатації :)
Огромный лайк за иронию и пост-иронию. 😀
Кількість гумору на квадратний піксель просто зашкалює. Відразу видно, що у хлопа гарний настрій. Так тримати
На Вашу думку що вибрати: Опель Комбо чи Пежо Ріфтер.Дякую.
Когда его наконец привезут в Россию, хороший каблук, мечта а не машина.
Боюсь что не привезут. Солярис теперь наше всё.
@@Admin_password_admin Да ну хорош)))) Кому нужен этот солярис. Это же совсем другой уровень. Опель нам визите!!! Ждем!!!
Миша Сычев да и я о том же! Хочется разнообразия на нашем рынке
Привезли. И французский есть один-в-один, но поговёней пластик.
Дак макферсон или многорычажка с переди?
Макферсон спереди и сзади балка, гамняным пластиком зачем-то прикрыта.
Ещё бы клиренс побольше чуток и регулировку наклона задних сидений и тогда всё было бы неплохо
Пежо рифтер клиренс больше ! А сиденья это да (
Каждый лощенный обозреватель, считает своим долгом, донести до публики про количество подстаканников и кнопочек. Вид на подъемнике больше имеет пользы , чем просто шаблонная болтовня.
обзор Зафира Лайф будет?
Рауль, уже давно пора, на тесты, брать лабрадора!
А будет обзор на Renault traffic? Новый завезли, даже с Led оптикой :)
скорее всего нет. У нас непростые отношения с Рено
@@2hpcomua жаль. Но большое спасибо за ответ!
Порадовало про немецкое качество, Рауль не увлекайтесь!
100%😂
Дякую за цікавий огляд
Тоска зеленая. Начинает остро не хватать панды и путешествий. Очень хочется, чтоб Рауль никуда не срулил из обзорщиков.
Зы. Лайком поддержал, но надо шо-то делать :))
Я смотрю там безключевой доступ, нигде не мог найти информацию, а работает ли эта хрень на багажник или там либо ручку дергать либо ключ доставать нужно?
И в Пежо, и в Ситроен , и в Отеле на задних сидениях ездить на дальние расстояния очень неудобно. И молодец, что правду сказал. Это не семейный пирожок, а недоразумение за 20 тыс. У.Е.
@@АлексейДымов-м7ц в старом или новом? В новом сиденья задние очень узкие (боковая поддержка ярко выраженная - не диван), сиденья прямые… устанешь сидеть без наклона спинки. Да, передние сиденья ок, но семье (теще, дочке сидеть на задних)... Вот я о чем написал, а не очернить авто. Преимущество дизель, подвеска автомобиля, мягкость и плавность хода. Но в автомобиле семейного типа важны детали.
@@sergeysmarty6260 согласен полностью, ранее писал об этом. Даже не на дальние расстояния не удобно на втором ряду- как на табуретке)).
Рауль, какое купе лучшее? (mazda mx-5, jaguar f-type, audi TT , infinity q60)
Зависит от задач
@@2hpcomua задача, получать удовольствие от харизматичного автомобиля)))
Эстетика - Ягуар, Езда - Ауди и Мазда. Инфинити - хороший мотор
@@2hpcomua спасибо за отзыв👍
Спасибо за обзор, Рауль что там по хонде? Что то давно не было серий(((
нормальная тачка, жаль что дорогая))
Отличный автомобиль
Хотя не любитель Опель и не любитель такого форс фактора
Тест👍
только что получил как рабочий, хочется плакать бля?ь... попал в 1998 снова. Конечно, комплектация не как у автора, но в 2022 это просто плевок в лицо клиенту...
Насчёт локтя - узкие дороги тут не при чем. Просто, когда у вас локоть на окне, это значит что руль вы держите одной рукой
С каких пряников комбо "немецкое качество"
Это не подстаканник. А место для "шайбы" тракшн контроля. Но он есть только на пежо рифтер.
первая мысль - так этож Рифтер
Джип в PSA??
Теперь ждать Вранглера от Ситроен?((
Все автомобили Jeep давно уже делает Fiat.
@@sky4thunder ото вони такі хренові стали!
4:33 не стоит. Вдруг кто воспримет всерьез, а оно ведь совсем нехорошо с т.з. банальной безопасности
дааааа !!!Рено Кенго открыл интересную тему в 97 м году
Есть ещё и японский брат Toyota proace city, для любителя японского автопрома. И никак не наоборот)))
Опель Комбо-кроссовер....теперь я слышал всё😂😂😂
Пузотёрка кроссовер теперь???
Я вам могу назвать много кроссоверов пузотерок
0:45 - не важко було перекрикувати дизель?
Есть выражение: "мир гораздо больше, чем кажется". Но мне понравилось: "мир гораздо больше, чем Украина"! 👍😅
В якому місці воно німецьке???
Назва?
@@2hpcomua ніхрена собі скільки це!
Там ще такий самий японамобіль є!
Что-то у PSA пластинку заело... Парнер, Рифтер, Берлинго, Комбо... напекли горсть одинаковых пирожков под разными марками
3 ряда нет😔, как? А зачем тогда он? Какой он семейный?
Есть и три. Зависит от размера модели и семьи
Надо же начат разговор о третьим ряде и показывать. Я хотел увидить трети ряд, а увидел только два ряда, и моё интерес к этому авто упал к нулю.
Рауль, Jeep точно входит в Пежо-Ситроен??)))) Фиат там случайно тебе не звонил?
Докладываю: новый концерн называется Stellantis. В него войдут 14 брендов: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram and Vauxhall.
2 Лошадиные силы Феррари?
И чем он лучше Berlingo и Rifter? Кроме эмблемы опель никаких отличий как и бонусов..спинка заднего ряда и тут не регулируется...не совсем понятно зачем на нашем рынке данное авто.
Хороший обзор! Мені особисто дуже сподобався .Хотів би почути Вашу думку про Форд коннект новий,тому що у мене коннект 2012 року, хочеться обновитись.Дякую.
Дякую. Спробуємо
Свежий Рено кангу 2021 года тоже похож
Французы не пьют водяру? На халяву все пьют!👌🤣
И бабки халявные любят.
Citroen, ты чтоли?
Он идеален!
Под Grip Control на консоле выемка, это же PSA
Машина, Рауль, конечно на любителя. У друга больше года Берлинго в хорошей комплектации. Что не нравится мне: динамика, шумка, музыка, задний ряд сидений, сверки из-за кучи пластика, двигатель с пакет молока--у него 1,3.
Если честно Берлинго спереди красивее Комбо.
это скорее функциональный автомобиль, и пса в целом их всегда хорошо делают. А вариант от опеля - просто альтернатива, если начинка устраивает, а хочется другую внешность. К тому же у опель сборка немецкая, это плюсище
Берлинго очень даже надежный и комфортный аппарат, ездил на таком 3 года, на работе выдавали машину, за 3 года вообще не подводил, как по мне топовый аппарат
@@АлексейМосквичев-ф7ы согласен, что как рабочий каблук- вариант отличный, но на дизеле.
сзади и сбоку - Peugeot Rifter.
внутри - почти тот же Rifter, за исключением пыжыковского АйКокпит.
грустно блин
не вижу ничего плохого в этом - как по мне, так взаимозаменяемость запчастей - это плюс на длинных дистанциях (всякое может случиться). А вот небольшое разнообразие во внешности - не то чтобы в этом сегменте это было важно, но внутри мне опель больше нравится
Комфорт заднего ряда сидений - слабое место всех "каблуков". Рено Кангу 2 - абсолютно та же история. "Коммерческое" наследие... парадокс состоит в том, что в переделаных из грузовиков авто зачастую сидения сзади удобнее, поскольку их устанавливают от изначально пассажирских авто (Сценики там и проч).
Не знаю, у меня партнер ТиПи был, сейчас на Комбо передвигаюсь, мне нравится, детям сзади комфортно, кто бы сзади не ехал, никто не выражал недовольства, так что не знаю.
@@СергейФедоров-р3т9у
1. На какое расстояние ездили?
2. Какие регулировки есть на задних сидениях Вашего авто?
То ж берлинго)
Вы чё ? Какой кроссовер ....
Он не дотягивает до паркетника , клиренс у него маловат ...
Усовершенствованный пикап стал кроссовером )
это капец !
А по бабкам кроссовер.
"Настоящее немецкое качество" звучит пугающе
Сяо м'и (переводится, как маленький рис, то есть рисинка), а не Ксиоми.
Та дырка в панели это место под ручку селектор режимов коробки, то доп опция, она там за деньги будет та ручка. В рифтере тоже самое
как класс минивены загибаются - Туран/Шаран к нам не завозятся, Сценик/Эспейс сняли с производства... остаются только перелицованные каблуки вроде этого Опеля (да братьев по концерну). скоро все будет кросссовер :-(
Ну и хорошо, ведь главное чтобы машина была удобная, а если тенденция пошла на кроссоверы, то видимо люди сами так хотят. Мне нравится Опелек в таком кузове.
Странный обзорщик , при торможении вещи падают назад , немного с логикой проблемы))).
"Рауль лох, я точно знаю, что это такое". В его мануале чётко написано, что это и вот там написано "отделение для монет". Хотя, конечно, это тупо заглушка под Grip Control, которого в этой конкретной комплектации нет. Но надо же было как-то дырку назвать :) Туда, кстати, на самом деле нормально ложаться жетоны автоматических моек.
та ладно, матрац и лёжа, а безопасность? только вчера он бус остановившийся протаранили, пассажира доставали, застрял между передними сидушками.(
Рауль, возможно , это французско-немецкое решение для очков.
Вот честно, Рифтер все же интересней. Как внешне, так и внутри) Думаю у целевой аудитории все будет решать цена. Кто на день Х предложит вкуснее цену, того и покупатель.
ну, тут на вкус и цвет, мне нравится опель, прикольный аппарат, думаю у него будут хорошие продажи, хотя, поживем, увидим, но все же немецкая сборка и качество будет решать) ИМХО
Opel 👍
@@valeriywixx3804 Ничего против не имею)
Алексей Маруневич Я так же ничего против не имею . Каждый бренд хорош по своему. Я как владелец немцев оpel Astra и wv passat очень доволен , немцы рулят, цена , качество))
Rifter выше, у него клиренс на два см выше вроде, может и ходовая другая.
Резина другого размера на рифтере.215*65, а здесь 205*65
@@JUDO.2015.у моего Рифтера с завода 215/60 R17
Конечно же Рауль пошутил о путешествиях лёжа на матрасе))). Ведь это небезопасно и не пристегнёшся ремнями, и тело соответственно не закреплено при ударе.
Можна пристебнутися транспортною сіткою зверху
Ты же его французом изначально назвал))))
Французький автомобіль. Німецького тільки назва...
А где немецкое в нем? Опять реклама вместо обзора
Это отверстие под пепельницу на консоли, и здесь же немцы, а не французы , а они пьют шнапс ))
для дальних поездок самое-то.Но французы немного дешевле
И подстаканники по бокам у водителя и пассажира , только пепельницу убрать нужно
Я тебе скажу, что там плохо- сидения такие мелкие, что и водитель и пассажиры умрут за 200 км "семейного путешествия"
Всё верно, Рауль. Мир точно не заканчивается на инфантильном населении нашей страны, с его бэхами и гитлервагенами на бляхах. Есть ещё цивилизованный мир, в котором люди считают деньги и думают головой.
Що тобі Україна зробила?
@@memorychannel514 Є бажання, щоб у нашій Державі навчилися рахувати гроші та думати головою. А також щоб з вулиць прибрали бляхи, які отруюють повітря. Щоб моя Батьківщина була справді європейською державою, з високим рівнем життя.
Так французы пьют шампанское или немцы - пиво?
Пиво из бокалов для шампанского
@@2hpcomua Под стаканчик ристретто ;)
Для дрібних грошей отвір коло коробки передач
patstakanik dlia GridControl shibie
Так це ж Пежо Ріфтер
Какой Дупой он к Немцам ?
Брат близнец Тойота проЭйс выглядит солиднее
Зачем третий раз одно и тоже рассказывать? Уже был и Рифтер, и Берлинго
Три раза платят
@@2hpcomua класс. Вот это ответ. Супер)))
Езжу на таком полтора года, неоднозначные впечатления
Классная тачка
Для шариковых ручек
Подстаканник-стопарик это отголосок неустановленной системе имитации полного привода от французов.
Шайба грип контрол?
@@2hpcomua ага. Она самая. Французов глянь, на этом месте у них шайба стоит на авто с автоматом
Это подстаканик под ликёрные бокалы
Соплатформенный Пежо симпатичнее!
В каком месте этот каблук стал кроссовером? Вы прикалываетесь?
Мы утверждаем, что он лучше, чем кроссовер.
@@2hpcomua наверное лучше кроссоверов как ниссан джук
И как, например, Спортейдж или Кашкай
Opel Combo Life Какое там немецкое качество. Концерн OPEL давно принадлежит американской дженерал моторс. И содрана эта машина с бесцеллера Peugeot Partner Tepee 2012г.
Опель принадлежит Stellantis
Как можно столько говорить о клоне пежо и ситрона. Опель купили в прошлом году.
Первый
Что? FIAT продали CHRYSLER? и они уже входят в PSA+OPEL?
Да, новый альянс
Нет, объединение бизнеса не произошло из-за позиции регулятора ЕС. FCA и PCA пока существуют отдельно
Не практично! Универсально - это вторяй ряд двигается и наклоняется!
Як на мене, Ріфтер самий симпатичний з них.. Потім Цитрамон, і потім вже Опель... Але всіх їх вбиває ціна... В нормальній комплектації (яких з гулькин ніс взагалі) і з АКПП, вони коштують дуже дорого, на фоні тих же кросоверів. Купують або реальні фанати, або ті, кому по роботі треба...
ІМХО
Если не надо автомат, то цена вполне конкурентна-18 ты Долл за дизель с расходом до 8 литров максимум- это при средней скорости 14км/ч
@@markolon24 там зовсім сумний салон, і двигун слабенький на фоні того що з автоматом. Але фіг з ним, немає ж такого варіанту.
Те, кто грузы перевозит возьмёт базу с начальной комплектацией. Остальное - это будет провал рынка продаж всех 3-х авто. Объясню: он не годится для семьи от слова вообще ( после 100 км. Дороги мои домочадцы завоют от посадки на заднем сиденье)… а от запаха дешёвого пластика (он вонючий как на первых Шери .. помните) - можно стать алергетиком. Но пройдусь по технической части - 1.6 мотор дизель хорош....но не для такой массы автомобиля (а для Л2, длинные) - это малая мощность. Двигатель сдохнет быстрее чем в старых облегченных Пежо и Ситроен. Ходовая капризная, не выдерживает перегрузок, клиринс как в седане.
@@Erickche я на нем проехал уже 20 тыс, скоро 2е ТО, и двигателя очень даже хватает. В городе до 80 быстрее 90% потока едет
@@markolon24 В місті мені взагалі любого двигуна вистачає.. А от по нашим так званим "трасам", особливо коли на обгін треба, так зразу все погано і небезпечно.
какой же то кроссовер ??? Это вэн, каблук
Пежо рифтер близнец
Но у этого база коротковата
Он похож на Фиат добло
И опель налепил наклейку на пыжика.
Ну и слава богу, Опель теперь на плотформе ПСА, что добавило ему надежности и качество.
@@НикитаАкиев-ф1и и тойоту такую же сделали.