【フライトシム】油圧損失？筋肉で全てを解決せよ！（緊急事態編）

[@たけし山田-g8m]

この方のお陰で俺はパイロットと言う職業のみちを選び、今は宮崎空港で訓練をしてる身だ

[@sasukenekomikoshi]

この動画から整備士を目指さなくてほっとしたよ

[@orca9849]

ということは航空大学校生？確か倍率10倍超えてたよね、尊敬しますわ

[@Hika866]

@さたケンウォールスターズ感謝祭TV コメ主は夢を諦めたと一言も書いていない

[@Gt7drifter]

今は現役エアラインパイロットかな？？

[@桜木和馬-e7x]

素敵なお話ですね。想いを全うできますように。

[@goodsun5336]

昨年、フラシムに触れて、前説の冗談も理解できるようになって、本当にいい趣味に出会えたなと思いました。

[@e92m3s65b40agogo]

これからも楽しんであげてください！

[@司高木]

ありがとうございます！

[@きゃぶきゃぶ]

きんにくんの「パワーーー！！」「やーーっ！！」が脳内再生されてダメでしたw

[@kikyozakura]

ぱわー！

[@りんりん-p3c9l]

ぴーちゃん伏線張ってたのかよ笑
あんな速度で冷静に噛まずに注意事項読み上げられるの、魔理沙ニュースキャスターの才能あるな

[@e92m3s65b40agogo]

ゆっくりならではですね（

[@unknownkim331]

チャンネル登録者増加の結果緊急事態編が投稿され、その動画が更なる登録者増加を招くという素晴らしい連鎖

[@msfs5838]

冷静な判断素晴らしい

[@19can]

「こんな日は機体の挙動を肌で…」　←　フラグ🚩(ﾋﾟｺﾝ)

[@ゆっくり桜-u9h]

油圧どうぞどうぞ。

[@TOBUEXPRESSch]

急にこのチャンネルを思い出して戻ってきた。1年ぶりにみたけど面白い

[@松本卓人-o1j]

油圧喪失とか単なる死亡フラグかと思ったけど予備で気合いで着陸出来たことに少し感動。

[@e92m3s65b40agogo]

737の場合は操縦可能なのです...!

[@vei05066]

やはり筋肉…!!　筋肉は全てを解決する…!!

[@potteitou]

やはり筋肉(きんにく)は筋肉(にんげん)の筋肉(たましいですね。

[@窓七愛好会]

ついに油圧消失の動画を上げてしまったのか...
それでも着陸できる主さんやっぱすげえ

[@damedesu351]

windows7万歳！

[@とうふ店藤原-p3e]

14:57　確か油圧ではなく外国の空港で燃料に異物混入であわや大惨事でしたが、元を突き詰めると意外なオチ(空港外での工事が原因)というのがありましたね…

[@鈴谷霞]

やはり筋肉・・・・！！筋肉は全てを解決する・・・・！！

[@user-tyuuburentai]

上級乗客A ：「レアケース！ヒャッハー！！」
一般乗客　：((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
上級乗客B ：「まあ、例の二人ならちゃんと降ろしてくれるから。（多分）」
調査官　　：「ERA？すぐ行きますよ(ｷﾚﾃﾙ)！せっかく休めると思ったのに・・・。」
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ERA関係者：「⑨！また、お前か？！」
　　⑨　 ：「え？何もやっていませんよ？」

[@2317くぅ]

特級乗客C :「なんだ、何時もより揺れただけか。急降下とか宙返り期待してたのに」

[@graphic_0216]

久しぶりに緊急事態編だ〜！！

[@e92m3s65b40agogo]

楽しんでください～

[@Gransel]

mayday mayday mayday の翻訳が (墜ちそうな気がする) ってとこで笑ってしまった

[@hayama_bay3441]

小5から主さんの動画を見始めて現在高1、ゲーミングPCを手に入れ、遂にフライトシムを始めました...！
これからどんどんハマって行こうと思います笑

[@e92m3s65b40agogo]

長い間ご視聴ありがとうございます！念願のフライトシム、存分に楽しんでください！

[@hayama_bay3441]

ありがとうございます^^

[@TheHassymax]

リクエスト動画来たぁーーーーーーーーーー！！🤩
マジ感謝でっす！！😭

[@e92m3s65b40agogo]

楽しんで頂ければと思います～

[@SOUDANE]

こういう動画が不謹慎ネタとして扱われない、安全な空が続いて欲しいなぁ〜

[@ザビエル-k1k]

緊急事態でも落ち着いて的確な操縦が素晴らしい
こんなパイロットの飛行機に乗りたいw

[@wagtail22]

やはり⑨、ぴーちゃんは全てを引き起こす…()

[@e92m3s65b40agogo]

疫病神です（

[@tsa_qeds2801]

緊急事態待ってました！

[@flanker_channel]

3.3万人通過おめでとうございます。油圧で相当な機能が操作される現代機だとハイドロプレッシャーがないのは致命的ですよね…
無事に降ろす霊夢と魔理沙の凄まじさを噛み締めております…
リクエストが渋滞してるかとは思いますが、慣性基準装置の故障を確認して無事に着陸するまでの手順が見てみたいなと思っております。調べても失敗して空中分解した例しか見つからないので…

[@e92m3s65b40agogo]

ありがとうございます。737の場合は油圧損失が想定されており、パイロットも合わせて訓練を受けているので実機で起こっても大丈夫です。
IRS/INSの故障は予定にあるのでいつかやると思います～

[@野崎悟-o5i]

IRUやINSが全滅するような壊れ方でも飛行の継続に何も支障がないよ。
オートパイロットが使えなかったり、一時的に現在位置がわからなくなるだけだから。
姿勢はスタンバイジャイロを見ればいいだけだし。
空中分解するような事象は別の要因じゃないか?

[@flanker_channel]

確かにIRSの故障はきっかけという感じですね…調べても基本アダム航空574便しか事例が出ないものでして…

[@damedesu351]

@@flanker_channel そんだけ故障する確率が低いってことだよ。

[@60Kkun_hby]

うぽつです！
動画楽しみにしてました～！

[@e92m3s65b40agogo]

うぽつありです！

[@Attomark225]

待ってました👏
このシリーズ本当に大好きです🐰🐰
次回以降のリクエストなんですけど,
霊夢機長が体調不良で運転出来なくなり
魔理沙副議長だけで降ろす緊急事態編
見てみたいです!
お願いします!

[@e92m3s65b40agogo]

ありがとうございます～
魔理沙が操縦する回はやろうと思っているので気長にお待ち頂ければと思います。

[@thegifumap]

機長がインキャパは、「パイロット・イン・コマンド」シリーズの鉄板ですよねw
何が機長のインキャパを引き起こすのか...

[@s.i7553]

@@thegifumap そりゃレバノン料理以外にないでしょう

[@junk0426]

投稿、お疲れ様でした♪ ナント前回からの続編とは…

[@e92m3s65b40agogo]

結びつけました（

[@sadacbia-jf9lb]

今回はB737で小さめの機体だけどB777とか大きめの機体ならもっと筋力的に大変な事になりそうで想像したらゾッとした…。

[@e92m3s65b40agogo]

B777のようなFBWの機体だと恐らく操縦不能になります。
もちろん、従来のメカニカル+油圧の機体であっても大型機だと人の手で動かすことはほぼ不可能です。

[@sadacbia-jf9lb]

@@e92m3s65b40agogo そうでした失念していました(^_^;)
機体が大きくなれば人力では無理になるんですね(~_~;)

[@e92m3s65b40agogo]

@@powderorange 787は確かスポイラーとスタビライザートリムがEMAですが、予備というよりメインで使われています。エルロンやエレベーター等は従来と同じ油圧式です。
EMAは必要な電力がとんでもないので全てのコントロール系統を代替するのは難しいようです。

[@かみん笑]

ぴーちゃんが伏線を引いていたとは

[@はまやらわあかさたな-t4p]

ピーちゃん（天国から）「うわぁぁぁぁぁぁ！！俺のせいで2回も同じ飛行機壊れたーーー！！

[@Manaka_Pettan]

イーストレンジ9(ナイナー)は油圧が機能してナイナー()

[@四次元クローバー]

🍅≡≡≡

[@hatakeyake]

ふむ…

[@SEIKAIDAN]

🍅≡≡≡

[@kfhh2782]

急(9)に言うな

[@tosai8567]

面白くないダジャレは求めてナインだけどなぁ…

[@hisamesizumaru]

P3D版PMDG737はすごいなぁ。

[@e92m3s65b40agogo]

少し挙動は変わりますがMSFS版でもできますよ～

[@tomara8631]

事故があったから再生する増えそうな…
ニュースっみて真っ先に、ここに来ました

[@rartangem]

4:27 堕 ち そ う な 気 が す る

[@望月木綿季]

コントロールケーブルで操縦できるのは、ハイドロが技術的に信頼性が低かった時代に初期設計された737ならではだね。

[@Kryo-320]

実際の事案の話を出すのはあれですが……先日のJeju Airの事故の映像を見た瞬間に真っ先この動画を思い出しました。
あれは見た感じ、SYS Aは完全にアウト、Bはわずかにpressure残ってる挙動をしておりましたが……(No.2のみREV DEPLOY)
FAIL時の訓練でも当然やる内容ですが、最近の動画も含めて作り込みに感服しております。

[@nisyn0328]

元整備クルーなのに、ストレーナーのフィルターメッシュだと気づかずに「なんか網みたいなの」と言うヤツ(

[@e92m3s65b40agogo]

既に左遷されているので知識が抜けちゃったのかもしれません（

[@F--mt5hu]

まさかチャンネル名はE92型のM3が由来ですか？
e92m3→車名
s65b40→E92型に搭載されているエンジン

[@e92m3s65b40agogo]

その通りです。

[@ゆっくり桜-u9h]

@@e92m3s65b40agogo 初めて知った！

[@ASDF-tk5ei]

常連客「い、いやー、今日もええスリル体験したわ～(油圧はアカンて、本気で◯ぬか思たわ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ)」
投稿お疲れさまです。

[@AQWSXD0187]

流石のベテラン（常連客）でも肝が冷えたか（笑）？

[@あやは-e3n]

F（フィクションかよ）M（また）D（騙された）

[@RIN93I401]

油圧喪失したパワステはパワフルステアリング（筋肉式操縦）なのよ

[@000tokio000]

このシリーズ最高

[@e92m3s65b40agogo]

ありがとうございます～

[@sincde889]

車輪展開ハンドルって初めて知った
映画フライトで出てきたときフィクションかと思ったけどちゃんと実在するんだ

[@村津愛宕]

あ・・・やっぱり9の仕業か・・・。
ERA 整備格納庫
霊夢・魔理沙「9！9は居るかあああッ！！(♯｀∧´)」

[@tv.Uk1031]

NICE landing‼︎

[@アパアアアアアアアアアア]

FND!!
フィクションなのかよ騙された(安堵)

[@machamacha-no-macha]

うぽつです！！3.3万人おめでとうございます！ぴーちゃんによる影響がここにも…
最後の会話部分のオチ？がいまいち理解できなかったんですが、どういう状況なんでしょうか…？#教えて詳しい人

[@e92m3s65b40agogo]

うぽつありです！
最後のオチはチルノが鳥をすくい上げるのに油圧のフィルターを使ってしまったため、フィルターに様々なゴミが詰まり油圧も流れなくなってしまったというものです。

[@machamacha-no-macha]

@@e92m3s65b40agogo
なるほど、解説ありがとうございます！！
さすがは⑨、やることのレベルが違うぜ…

[@NT-zf8dx]

ガス欠、ラムタン死亡、バッテリー死亡でもランボーなら操縦出きるのかな

[@recoverytwentyforce7290]

ついに来たかー...737で良かったな、A320だとスラストとラダーとピッチトリムだけになるとこだった

[@e92m3s65b40agogo]

FBW機だと致命的ですね...

[@recoverytwentyforce7290]

@@e92m3s65b40agogo 悪夢のMAN PITCH TRIM AND MAN RUD ONLYになっちゃいますからね(777とかのボーイングFBW機は部分的に操縦桿とつながってるので油圧が死んでも最低限のコントロールは効くらしい)

[@recoverytwentyforce7290]

自分がやるならSEC3以外全滅パターンかなと考えてしまった
(ELAC1+2,SEC1+2,FAC1+2故障)
なお、ロールがかなり鈍くなる(SPLR5しか動かせない)

[@fb3s]

堕ちそうな気がするは草

[@yk24_helloworld]

フライバイ筋肉└( 'ω')┘ﾏｯﾁｮｯﾁｮ🔥

[@e92m3s65b40agogo]

FBMですね（

[@Kafu-Chikeyo-M35-Komesan]

うぽつ 待ってました

[@e92m3s65b40agogo]

うぽつありです～

[@m.89001-taka.]

まさかのぴーちゃんつながり。

[@chiya-noesis-4998]

オチが何気にホラー(笑)

[@syougo0317]

スコーク77じゃないのか・・・　筋肉操縦・・・

[@e92m3s65b40agogo]

撮影はワンマンなので7700にする余裕がないのです...

[@syougo0317]

@@e92m3s65b40agogo そうだったんですね　お疲れ様です

[@がっぴ-r5v]

2:05の「コンファーム」ってどんな意味ですか？

[@e92m3s65b40agogo]

Confirmで確認という意味です。

[@がっぴ-r5v]

@@e92m3s65b40agogo そうなんですね！
ありがとうございます！！

[@siakasan]

ANA「油圧が死んだら流石の伝説の2人でも落ちるだろ。そしてＥＲＡが潰れてガッポガッポ。ウヒヒ」 「戻ってきた?え、 うああああ」

[@ys11s29]

YS11は油圧ではなく、人力操縦なので、操縦かんとか相当重かったらしいですね。

[@e92m3s65b40agogo]

ATRシリーズもエルロン、エレベーターが油圧じゃないことで有名ですよね～

[@音魅_アカコマ電鉄]

自分が中学の時に覚えた英語がハイドロプレッシャーオールロスだったわ

[@ケーリアン]

ERAの入社項目に筋肉の記載が追加されそう(

[@e92m3s65b40agogo]

実機でも737を飛ばすにはこの能力が求められます（

[@ケーリアン]

@@e92m3s65b40agogo 嘘だろ…()

[@つゆ-g7i]

筋肉操縦と聞いて

[@Kozu_Railway]

737って油圧系統での操作以外にケーブルが動翼につながってるんですね。DC-10等WB機とは大違いだ

[@1235-K]

何が何だかわからないが、とりあえず見る

[@四次元クローバー]

うぽつですが最後のセリフがもう普通民間企業とかで聞かないであろうセリフだし⑨も相変わらずだし…

[@e92m3s65b40agogo]

うぽつありです～

[@nanamai-v1o]

チルノーーー！なーにやってんだ－－！

[@ebifurai774]

操縦は筋肉はガチ

[@Kay1701D]

操縦はパワーだよとはいかなかったか（違うって）

[@白きつね]

これフラップ収納できないからゴーアラウンドできないの緊張するね

[@wnkrpab10]

緊急事態のとき、お客さまの中に医者は〜とかパイロットの方はとかあるけど、こう言う時はマッチョの方はとか聞いたりするのだろうか

[@ythg8831]

次は予備系統を含めたハイドロプレッシャーオールロスとかになるんだろうか・・・

[@yasai-]

座った状態でステアリング踏ん張って回すのってかなり大変そう
絶対力入りづらいと思う

[@satuki0506]

マッスル！マッスル！！筋肉はすべてを解決する！！！！！！！うおおおおおおおおお！！！！！！！！！！！！！！！！

[@さぴーーーーーーーー]

質問です　msfs2020を持っています。　フライトヨークかフライトスティックどちらを買ったほうが良いですか。またその種類も教えていただけると幸いです　。　あと、いつも面白い動画をありがとうございます。

[@e92m3s65b40agogo]

100%好みです。ただスティックのほうが汎用性があります。それぞれ以下の物がオススメです。
ヨーク
flyhoneycomb.com/collections/honeycomb-flight-sim-hardware/products/alpha-flight-controls
スティック
www.thrustmaster.com/ja-ja/products/tca-sidestick-airbus-edition/

[@さぴーーーーーーーー]

@@e92m3s65b40agogoありがとうございます

[@さぴーーーーーーーー]

関税、輸入料金ってどのくらいですか?

[@e92m3s65b40agogo]

@@さぴーーーーーーーー どちらも日本の正規代理店で取り扱いがありますので考えなくて大丈夫です。

[@さぴーーーーーーーー]

@@e92m3s65b40agogo 本当にありがとうございます

[@生しょうが焼き]

油圧喪失って777とかのFBW機なら操縦桿ﾌﾂｰなんだろうな

[@ukoncha2007]

パイロットは全員ボディビルダーですねww

[@e92m3s65b40agogo]

737に関しては普通の筋肉量で操縦可能です（

[@是某何某]

毎日乗ってるクルマも操舵に油圧を使ってますね。皆さんご存知のパワステって奴です。
油圧ではあるけれど最新技術を投入された車だと、これに電気による制御が介在してたりして、
毎日暑くてエアコン掛けまくりだとバッテリーが消耗して車が貧血状態になって・・・
外車とかだと走行中にパワーアシストが突然抜けたりする症状もまれにあるので、気を付けましょうね。

[@jiro13ata]

フライ・バイ・マッスル！？

[@てすてす-o2u]

この状態でウィンドシェア！ぷーうぷーう！とかなったら死ねるな

[@てすてす-o2u]

トラウマ😂

[@末松秀晶]

メーデ民必修科目きたか

[@Naritan_JP]

JAL123も油圧損失で頑張ってたね...

[@thegifumap]

ついにハイドロ系が来ましたか...ハイドロ抜けるのは怖いですおね...737は頑丈だわ...好きだwww
ハイドロ壊れても最悪スロッ(ry....おっと誰か来た...。
EastRangeで次に期待とすれば、MFDの不一致とかですかね...

[@坂東太郎-y3g]

ジャンボだったら筋トレなんて比にならないぐらい、操縦桿重そう

[@晴嵐-u4j]

緊急時のチェックリストにはこうなりますや注意も当たり前ですけど細かく記載して有るんですね。
フライバイワイヤ式の操縦桿でも同様に重くなるのかな？

[@gripen3976]

確かA320のメカニカルバックアップは水平安定板とラダーのみのはずなので、油圧喪失だと操縦桿は使えない可能性が高いですね。
ただ、この2人ならそんな困難な状況でも無事に着陸しそうだけど‥（映像化希望）

[@e92m3s65b40agogo]

FBWの場合はそもそも機械的に繋がっていないので、操縦不能になると思います。

[@晴嵐-u4j]

@@e92m3s65b40agogo
なるほど。ロッドやゲーブルが外れたり破断した状態と同じように操縦不能になるという事なんですね。コンピューターで無理矢理飛ばしてる某ステルス機がフライバイワイヤ四重なのはそういう事なのか。

[@e92m3s65b40agogo]

一応一部だけ繋がっていたり、トリムが生き残ったりはしますが、それらも一時的に機体を安定させるためのものなので、着陸まで操縦することは想定していなかったと思います...

[@kaz_0707]

フラップが下りているかどうかってどこでわかるんですか？

[@e92m3s65b40agogo]

フラップインジケーターで確認することができます。

[@HN-ex6gp]

やっぱおもしろい！でもポンプ壊れての油抜けてないとヨー重くなるんだ。初めて知った

[@e92m3s65b40agogo]

ヨー方向（ラダー）は予備油圧で動いているので動作が鈍くなってるのかもしれません。

[@hankatiiiii]

生　き　が　い

[@CHIHATANK]

機長側のフロントガラスが割れて霊夢機長が機外に吸い出され、脚が操縦桿に引っ掛かり機体が急降下を始めるトラブルが見たいです！

[@sumi-ow7kz]

やっぱ重くなるんですね 操縦翼の方が固定されても重くなりますが…実際のところ通常と比べてどの程度重くなるんだろう

[@e92m3s65b40agogo]

訓練動画や感想などを見る限りはかなりキツいみたいです。

[@アニメ好き-f4j]

運が強いのか悪いのか笑
毎回ハプニング起きてるような笑

[@200xpentium5]

チルノが疫病神過ぎる

[@teixeiramac2073]

トラブルメーカーチルノwww

[@ToDoE2]

フライトコントロールは可逆式なの？

[@e92m3s65b40agogo]

操縦桿と機械的に繋がっています。

[@dhmo1529]

中部呼びよりセントレア呼びのほうが好きなんやが、パイロットは実際どっちで呼ぶんやろ

[@official5649]

納金システム……

[@e92m3s65b40agogo]

筋肉は全てを解決します...

[@えーびーしー-z1f]

787でも、仕組み同じなのかな？

[@0718shu]

フ　ラ　イ　バ　イ　マ　ッ　ス　ル

[@e92m3s65b40agogo]

FBMですね（

[@damedesu351]

マキシマムって調味料かと思ったわw

[@sasukenekomikoshi]

リアルwiiリングフィット

[@オオカワキクオ-n8c]

なんてことだもう助からないゾ♡

[@sandpiper-fu6db]

登録者数3.34万人
334

[@眠れる子狸]

なんでや！阪神関係ないやろ！

[@松本卓人-o1j]

圧倒的な風評被害w