Thank you very much for the instructions. I do not understand your language but I understood what you are doing. A special thak you for the tip of loosing the engine mount in the video at 8:51, you saved my time. Thank you again.
Hola buenas estan muy buenos los videos tengo una consulta mi peugeot 405 se le pego el motor al chasis porque se rompio el mismo soporte del motor deberia hacer lo mismo que en este video?
Ojalá y a un año después aún te siga funcionando ese soporte, la verdad eh aprendido que con la marca Peugeot no hay como utilizar las refacciones originales por simple y sencillas que sean, no de que se trate pero las similares fallan poco tiempo después de su instalación aún con una buena instalación!!!
el mejor video que evisto en youtube bien explicado,, lo hice tal cual en mi xara picasso,, me hacia ruido al cambia la marcha,, ahora qiedo genial,, gracias
este soporte es el del lado derecho del coche, el lado de la distribución, sabrías decirme dónde están ubicados los demás soportes de motor? porque cambié este y sigue haciendo ruido
@@pablovincimotos gracias por responder amigo..si limpie bien todo..el repuesto no es el original pero bueno si sigue haciendo el chillido desarmare devuelta
Buen dia le ago una consulta yo tengo una partner y tengo q cambiar ese pieza para comprarla tengo que yevar la que esta puesta o se puede pedir de lguna manera o son todas iguales
Gracias por su video le ago 2 preguntas desde mi ignoracia .que pasa si se sige usando la camioneta cn esa piesa rota? Y como pedirla en la casa de respuesto
Gracias... Si la usas mucho tiempo con esta pata de motor rota terminas dañando la de abajo de la caja de velocidades en general. O la otra del motor....más allá de las vibraciones.. Saludos....
Hola No sé decirte en la Diesel pero en general los carter de aluminio son un avance y una mejora en la eficiencia de los motores. El problema que tienen es que con un mal mantenimiento pueden tener más problemas como por ejemplo de corrosión si no se usa líquido refrigerante.
Hola no soy mecánico pero por lo que sé eso no es nada normal podés tener algún problema en la junta de la tapa y te está pasando aceite al agua lo tendrías que hacer ver para evitar problemas mayores
Hola... no... tengo el manual haynes de partner pero no está clara esa parte... así que ajuste firme y listo... calcula que ni los talleres oficiales torquean...
En mí casi estaba demasiado caído el motor y escuchaba un ruido Al ralentí de algo que vibraba.. pero al final resultó ser el tensor de la correa que hacía ruido . Pero el motor igualmente estaba caído...
Hola,no lleva otro tope como honguito se goma roscado al taco ? Y quisiera cambiar todos los soportes del motor , tienes algún vídeo? Gracias por los videos me sirven
Hola sí tiene a veces usa el sensor de ABC para el velocímetro y si no tiene a veces tiene que estar muy cerca de donde está ubicado el que ves en la caja de esta 1.4 porque son las cajas muy similares
Excelente video Pablo. Le cambié ese soporte y estaba aplastado con 66000 km. Todavía sigue haciendo ruido. Le tendré que cambiar los otros. Tenés videos de como cambiar los otros? Gracias Pablo
Gracias.... no tengo de los otros tacos.... a esos kms no fallan... fijate que la Correa de accesorios no esté estirada y te haga ruido al regular el tensor automático.... en mi caso era eso el ruido... la sacas y pones en marcha y si deja de hacer ruido listo.... saludos....
Pablo una consulta mas. A vos te seguía haciendo ruido en bajas revoluciones cuando pasabas en primera y segunda marcha. O el ruido era chirrido. Por qué me comentaste que le cambiaste la correa de Poly V y te dejo de hacer chirrido o tac-tac ruido a metal
@@PulidoJavier claro... como.un ruido metálico... era que el tensor estaba trabajando al límite y hacia ruido.... porque me habían vendido una Correa unos mm más larga... compre la original por número de chasis y adiós problema....
hola que tal como le va te hago una consulta ayer andando normal pare la partner y cuando quiero volver a subir la prendo todo y no me entro ningun cambio lo que yo note el mismo dia que cuando ise marcha atras como q temblaba el motor raro q sera no entra ningun cambio nomas me entro de suerte la primera y despues me costo mucho mucho sacarla
Hola..... No se decirte bien pero revisa en principio los 3 tacos del motor, el recorrido del embrague que accione bien también... Suele tener una pieza plástica que zafa y genera problemas.....
Gracias... fijate que tiene como una caja rectangular lado derecho con una conexión plástica que entra en la admisión.. ahí dentro de la caja rectangular está el filtro luego de sacar varios tornillos... saludos...
Gracias.... si, tengo que cambiar el eje que sale de la caja de direccion al extremo.... ya llegara.... es sencillo el tren delantero de hacer.... bujes, extremos, rótulas y listo.... saludos....
Excelente maestro! Te hago una consulta que no tiene que ver con este video, pero si con la partner. Sabes dónde está el filtro de nafta para cambiarlo en este modelo? No encontré ninguna video que lo muestre, si sobre otros modelos de partner pero no de este. Bueno, gracias de antemano por todo lo que subis, muy claro y bien explicado. Te recomiendo!
Gracias.... esta debajo de la camioneta... del lado derecho al costado del tanque... es un cilindro negro.. va casi suelto... sale fácil... solo los conectores hay que apretar como con una pinza con puntas para poder desconectarla... saludos..
Hola, te cuento, el taco estaba caído, pero el ruido no venía todo de ahí. Era muy poco porque se veía como marcado en la base metal con metal. El ruido a bajas vueltas era el tensor automático de Correa. Cuando la cambio me dan una 1 mm más larga... con el uso se empezó a estirar y hacia ruido el tope del tensor.... lo descubrí porque ya no sabía de donde venía y saco la Correa de accesorios y no lo hacía más... empecé a revisar todo y descubro eso. Correa nueva original y adiós problemas.... saludos....
@@ezequielgauna5982 claro, la única larga de accesorios.... el tensor no hace falta si esta bien. Solo la Correa por número de chasis para no equivocarse.... proba a sacarla y ver si se va el ruido... saludos
Hola, en el día de ayer hice el cambio de pata del motor en una Partner nafta 1.6 y resulta que después entra dura la 1ra y 2da. Tenés alguna idea de que puede ser? Muchas gracias
Hola verificaste antes de cambiarlo que sea el original o es compatible para que el motor quede a la altura que tiene que quedar como venía originalmente? Sí ese taco de motor es el correcto y está bien cambiado seguramente tenés problema en alguno de los otros dos tacos de motor.
@@pablovincimotos el problema fué que la instalamos con la tuerca que traía la pata y era un poquito más alta que la original. Le pusimos la tuerca original y quedó bien. Saludos
Hola gracias.... Ese soporte es bueno... Andan bien.... La vendí pero supongo aún está andando con el mismo... Solo lo noté un poquito más duro que el original con una muy leve vibración en frío en relación al original
Gracias por el video! Acabo de comprar la pata y la voy a cambiar yo.se ve muy fácil.saludos!! Otra cosa: que camioneta es? Se que es parnert, pero cual. Saludos!!!
Gracias.. si, no es muy complicado.... es una partner furgon confort 1.4 año 2011.. son iguales hasta el 2018 te diría.. luego cambio el motor a 1.6 nafta... saludos..
Hola Pablo, tengo una Saveiro 96 trompa senda diesel. El problema que tengo es que una vez que la pongo en marcha siguen calentando como 1 minuto más los calentadores. Es normal porque cuando la tengo por ejemplo un par de semanas de no usar y solo la corro para sacar una moto se baja toda la batería. Puede ser el temporizador que esté funcionando mal ? Abrazo
Hola, es normal que sigan y por mas tiempo tambien, hasta 4 o 5 minutos, tiene que seguir mas tiempo porque mejora la combustion al estar todo frio. En todos los diesel es asi... trabaje hace muchos años en un taller de autos y en todos era asi. Si tenes bateria media floja es un problema. Saludos...m
Está bueno la esplicacion,pero mí me fue mal, tengo una berlingo 2018 hdi se rompió esa pata y la mandé a cambiar con 54 mil kl.pero tengo otra berlingo la misma pero 2012 y pensé.. nunca le cambié esa pata,bueno,compré dos a esta se la cambio también ya que está, a la 2012 le mandé a cambiar y la pata de abajo también le cambió por qué dice que estaba rota también,un desastre vibra todo adentro y no sabe que es,la armo y desarmo y no da pie con pelota.para colmo la 2018 le puso el taco al revés y se quiebro el bulón.
Hola Mario Si no pusiste las patas de motor originales hidráulicas te va a temblar todo y vas a renegar muchísimo ya me pasó en otros vehículos de otras marcas. Incluso en este caso para no comprar la original compré una alternativa y también quedó vibrando más aunque era naftero imagínate si hubiera sido diesel.
Muy bien explicado, lo felicito. Yo tengo una Citroën jumpy ¿el cambio de piezas será más o menos parecido? Y ¿soportes cuantos tiene? ¿Puede ser que tenga uno debajo, donde hay que sacar la trasmisión? Gracias maestro, un saludo desde País Vasco, España.
Hola gracias... en general psa sin similares los soportes.... pero ojo que el de abajo en la transmision es más difícil de cambiar. . Porque hay que poner el buje con prensa sobre el soporte.... o bien comprar el soporte completo con buje pero es más caro... eso en partner.... pero supongo son parecidos... saludos de Argentina....
El soporte estaba mal, ahora quedo en la posicion que tenia que ir el motor, tengo que probarla bien aún, porque tenia como un ruido metalico a bajas revoluciones.... gracias....
@@pablovincimotos , en las HDI el cárter al tener el tapón escondido de produce una elevación en la base por tal motivo restos de aceite y mugre no logran salir con los cambios del mismo , solo se logra sacando sacar todo el aceite sacando el cárter
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Thank you very much for the instructions. I do not understand your language but I understood what you are doing.
A special thak you for the tip of loosing the engine mount in the video at 8:51, you saved my time.
Thank you again.
Tremendo loco! Es una cátedra lo q ofreces. Gracias!!! Aguante la Berlingo.
Gracias Francisco....
Hola buenas estan muy buenos los videos tengo una consulta mi peugeot 405 se le pego el motor al chasis porque se rompio el mismo soporte del motor deberia hacer lo mismo que en este video?
Sos un genio re bien explicado voy a comprar los repuestos y después seguir el paso a paso de tu video!!! Saludos
Gracias, saludos!
Sos un maestro hermano!
Muy bueno el video bien explicado voy a cambiar el mío gracias
Gracias por comentar
Muy bueno tu video tengo una Peugeot partner y estoy batallando con ese soporte , no traerlos limitadores
Gracias.. no viene con los limitadores..
Pabloooo!!! Sos un fenómeno jjjjjj. Con estos vídeos ahorro bastante haciéndolo yo. Gracias, un saludo.
Gracias por seguirme Manuel !!!
Muy buen video!
Me servirá para cambiarles los tacos del motor de mi coche.
Un saludo y muchas gracias
☺
Gracias a ti
Muy bien explicado.
Ojalá y a un año después aún te siga funcionando ese soporte, la verdad eh aprendido que con la marca Peugeot no hay como utilizar las refacciones originales por simple y sencillas que sean, no de que se trate pero las similares fallan poco tiempo después de su instalación aún con una buena instalación!!!
Exacto.... estoy totalmente de acuerdo con vos.... siempre puse original menos esto.. lo alternativo te hace renegar... saludos...
Excelente trabajo muy bien explicado te felicito fue de mucha ayuda
Hola Pablo, muy buen video, cómo resultó el soporte alternativo? Saludos.
Hola.... Es buena marca... Anda bien. Igual la vendí hace unos años la camioneta pero los años que la tuve con ese soporte perfecto.
el mejor video que evisto en youtube bien explicado,, lo hice tal cual en mi xara picasso,, me hacia ruido al cambia la marcha,, ahora qiedo genial,, gracias
Gracias por seguirme.....
Hola maestra gracias x el video exelente . Tendria los valores de torque ?
Hola. Gracias. Si no los mencione es porque no los encontré. Ajuste firme. Saludos
este soporte es el del lado derecho del coche, el lado de la distribución, sabrías decirme dónde están ubicados los demás soportes de motor? porque cambié este y sigue haciendo ruido
Yo tengo una berlingo fulgon tambien creo que soporte motor esta malboy a intentar cambir
hola capo.. muy bueno.. tengo un 207 le cambie el mismo soporte y quedo haciendo un chillidito.. sera hasta q ablande? gracias
Hola. Si no es el original puede ser. Limpia bien en los costados donde apoyan como unos topes en la chapa...
@@pablovincimotos gracias por responder amigo..si limpie bien todo..el repuesto no es el original pero bueno si sigue haciendo el chillido desarmare devuelta
@@pablovincimotos tuve q desarmar y le saque una chapita de acero inox q va con el aluminio eso hacia el ruido.. a la mierd
Muy excelente, gran calidad de video y muy bien posicionado y redactado, mis sinceros reconocimientos
Gracias David....
Buen dia le ago una consulta yo tengo una partner y tengo q cambiar ese pieza para comprarla tengo que yevar la que esta puesta o se puede pedir de lguna manera o son todas iguales
Hola... La pedís por el tipo de motor y año.... O con el número de chasis en peugeot
Gracias por su video le ago 2 preguntas desde mi ignoracia .que pasa si se sige usando la camioneta cn esa piesa rota? Y como pedirla en la casa de respuesto
Gracias... Si la usas mucho tiempo con esta pata de motor rota terminas dañando la de abajo de la caja de velocidades en general. O la otra del motor....más allá de las vibraciones.. Saludos....
@@pablovincimotos gracias por el dato muy amable
Hola buenas, consulta que problema hay con los cárter qué son de aluminio, tengo una Berlingo 1.9 diésel
Hola No sé decirte en la Diesel pero en general los carter de aluminio son un avance y una mejora en la eficiencia de los motores. El problema que tienen es que con un mal mantenimiento pueden tener más problemas como por ejemplo de corrosión si no se usa líquido refrigerante.
Ah yo me refería a si puedo poner el gato hidráulico y levantar para sacar la pata de motor hidráulica
Buenísimo la mía tiene 224000 kmt y no la controle , buenísimo el vídeo gracias
Deberías controlar sino te rompe los otros tacos... saludos...
Amigo. Es normal que tenga aceitosa como manteca en depósito de agua en parnert 1.4
Hola no soy mecánico pero por lo que sé eso no es nada normal podés tener algún problema en la junta de la tapa y te está pasando aceite al agua lo tendrías que hacer ver para evitar problemas mayores
Hola como estas ? muy bueeno el video. Conseguiste los torque que llevan las tuercas de 16 ?
Hola... no... tengo el manual haynes de partner pero no está clara esa parte... así que ajuste firme y listo... calcula que ni los talleres oficiales torquean...
muy buen vídeo.. me dice cuales eran los síntomas que sentia. gracias
En mí casi estaba demasiado caído el motor y escuchaba un ruido Al ralentí de algo que vibraba.. pero al final resultó ser el tensor de la correa que hacía ruido . Pero el motor igualmente estaba caído...
Como cambiar en el Peugeot 5008 ese mismo taco y el inferior central también gracias.
No tengo video.. supongo es similar... Todos los psa son similares...
Gracias por la información!! Nuevo suscriptor.
Gracias...
Muy buen video Pablo,saludos.
Gracias, busque y no encontre ningun video de como cambiarlo, entonces me anime a hacerlo para quien lo necesite. Saludos...
Hola,no lleva otro tope como honguito se goma roscado al taco ? Y quisiera cambiar todos los soportes del motor , tienes algún vídeo? Gracias por los videos me sirven
Hola.... Este modelo lo que viste en el vídeo... En otros puede variar.... No tengo de los otros tacos....
Si lo lleva pero no encuentro la manera de como pedirlo en la refaccionaria, si alguien sabe cómo se llama ese tope le agradecería nos diera el dato.
Hola, de casualidad ya sabes como se llaman?
Hola. Sabes donde esta el sensor de velocidad en berlingo hdi 1,6 16 valv
Hola sí tiene a veces usa el sensor de ABC para el velocímetro y si no tiene a veces tiene que estar muy cerca de donde está ubicado el que ves en la caja de esta 1.4 porque son las cajas muy similares
Hola Pablo una consulta cuanto es el torque qe lleva porfavor
Hola.. sabes que no lo encontré... Lo apreté firme. En el manual Haynes no lo pude ubicar.
Excelente explicación, te felicito👌👏
Gracias Carlos te mando un abrazo grande...
Excelente video Pablo. Le cambié ese soporte y estaba aplastado con 66000 km. Todavía sigue haciendo ruido. Le tendré que cambiar los otros. Tenés videos de como cambiar los otros? Gracias Pablo
Gracias.... no tengo de los otros tacos.... a esos kms no fallan... fijate que la Correa de accesorios no esté estirada y te haga ruido al regular el tensor automático.... en mi caso era eso el ruido... la sacas y pones en marcha y si deja de hacer ruido listo.... saludos....
Pablo una consulta mas. A vos te seguía haciendo ruido en bajas revoluciones cuando pasabas en primera y segunda marcha. O el ruido era chirrido. Por qué me comentaste que le cambiaste la correa de Poly V y te dejo de hacer chirrido o tac-tac ruido a metal
@@PulidoJavier claro... como.un ruido metálico... era que el tensor estaba trabajando al límite y hacia ruido.... porque me habían vendido una Correa unos mm más larga... compre la original por número de chasis y adiós problema....
hola que tal como le va te hago una consulta ayer andando normal pare la partner y cuando quiero volver a subir la prendo todo y no me entro ningun cambio lo que yo note el mismo dia que cuando ise marcha atras como q temblaba el motor raro q sera no entra ningun cambio nomas me entro de suerte la primera y despues me costo mucho mucho sacarla
Hola..... No se decirte bien pero revisa en principio los 3 tacos del motor, el recorrido del embrague que accione bien también... Suele tener una pieza plástica que zafa y genera problemas.....
Hola que buen videos de que modelo es quiero cambiar el de una partner 2017
Hola es año 2011. Probablemente las más nuevas con ABS usan el sensor del ABS para tomar la velocidad del vehículo no sé decirte exactamente.
Un capo ya estoy subcripto , me podes decir donde esta el filtro de aire mi modelo es una patner 2007 naftera ¡muchas gracias!
Gracias... fijate que tiene como una caja rectangular lado derecho con una conexión plástica que entra en la admisión.. ahí dentro de la caja rectangular está el filtro luego de sacar varios tornillos... saludos...
Disculpa es el filtro del habitaculo
Disculpa es el del filtro del habitaculo el q nesecito saber donde esta , mil disculpas
Fijate este video de un colega.... la mía era 2011 y nunca le hice video.. igual van todos por el mismo lugar
ruclips.net/video/45ysUk22y3g/видео.html
Buen video geniooooooo
Te pasaste espero que pronto subas un video haciendo el tren delantero de la berlingo saludos idolo
Gracias.... si, tengo que cambiar el eje que sale de la caja de direccion al extremo.... ya llegara.... es sencillo el tren delantero de hacer.... bujes, extremos, rótulas y listo.... saludos....
Excelente maestro! Te hago una consulta que no tiene que ver con este video, pero si con la partner. Sabes dónde está el filtro de nafta para cambiarlo en este modelo? No encontré ninguna video que lo muestre, si sobre otros modelos de partner pero no de este. Bueno, gracias de antemano por todo lo que subis, muy claro y bien explicado. Te recomiendo!
Gracias.... esta debajo de la camioneta... del lado derecho al costado del tanque... es un cilindro negro.. va casi suelto... sale fácil... solo los conectores hay que apretar como con una pinza con puntas para poder desconectarla... saludos..
Genio una consulta como te quedo dejo de hacer ese ruido metálico?
Hola, te cuento, el taco estaba caído, pero el ruido no venía todo de ahí. Era muy poco porque se veía como marcado en la base metal con metal. El ruido a bajas vueltas era el tensor automático de Correa. Cuando la cambio me dan una 1 mm más larga... con el uso se empezó a estirar y hacia ruido el tope del tensor.... lo descubrí porque ya no sabía de donde venía y saco la Correa de accesorios y no lo hacía más... empecé a revisar todo y descubro eso. Correa nueva original y adiós problemas.... saludos....
@@pablovincimotos la corres es la de la hidráulica esa es la del aire también? Ósea debería cambiar la correa y el tensor?
@@ezequielgauna5982 claro, la única larga de accesorios.... el tensor no hace falta si esta bien. Solo la Correa por número de chasis para no equivocarse.... proba a sacarla y ver si se va el ruido... saludos
Hola, en el día de ayer hice el cambio de pata del motor en una Partner nafta 1.6 y resulta que después entra dura la 1ra y 2da. Tenés alguna idea de que puede ser? Muchas gracias
Hola verificaste antes de cambiarlo que sea el original o es compatible para que el motor quede a la altura que tiene que quedar como venía originalmente? Sí ese taco de motor es el correcto y está bien cambiado seguramente tenés problema en alguno de los otros dos tacos de motor.
@@pablovincimotos el problema fué que la instalamos con la tuerca que traía la pata y era un poquito más alta que la original. Le pusimos la tuerca original y quedó bien. Saludos
Hola te pregunto antes de cambiarlo el motor como q temblaba? Xq el mio tiembla mucho y ve q esta caído
Seguro que si... yo lo cambié mucho antes de que se aplaste más... pero ya estaba caído.. si anda.mucho así rompe los otros tacos....
Tengo una duda, a todas estas que tal te salio ese soporte? En calidad..y dejame comentarte que es un Excelente video muy bien explicado.. ..
Hola gracias.... Ese soporte es bueno... Andan bien.... La vendí pero supongo aún está andando con el mismo... Solo lo noté un poquito más duro que el original con una muy leve vibración en frío en relación al original
Desd muchas gracias por el video y el dato
Grande.!! 👏
Gracias por el video! Acabo de comprar la pata y la voy a cambiar yo.se ve muy fácil.saludos!! Otra cosa: que camioneta es? Se que es parnert, pero cual. Saludos!!!
Gracias.. si, no es muy complicado.... es una partner furgon confort 1.4 año 2011.. son iguales hasta el 2018 te diría.. luego cambio el motor a 1.6 nafta... saludos..
Hola Pablo, tengo una Saveiro 96 trompa senda diesel. El problema que tengo es que una vez que la pongo en marcha siguen calentando como 1 minuto más los calentadores. Es normal porque cuando la tengo por ejemplo un par de semanas de no usar y solo la corro para sacar una moto se baja toda la batería. Puede ser el temporizador que esté funcionando mal ? Abrazo
Hola, es normal que sigan y por mas tiempo tambien, hasta 4 o 5 minutos, tiene que seguir mas tiempo porque mejora la combustion al estar todo frio. En todos los diesel es asi... trabaje hace muchos años en un taller de autos y en todos era asi. Si tenes bateria media floja es un problema. Saludos...m
@@pablovincimotos GRACIAS !!!
Está bueno la esplicacion,pero mí me fue mal, tengo una berlingo 2018 hdi se rompió esa pata y la mandé a cambiar con 54 mil kl.pero tengo otra berlingo la misma pero 2012 y pensé.. nunca le cambié esa pata,bueno,compré dos a esta se la cambio también ya que está, a la 2012 le mandé a cambiar y la pata de abajo también le cambió por qué dice que estaba rota también,un desastre vibra todo adentro y no sabe que es,la armo y desarmo y no da pie con pelota.para colmo la 2018 le puso el taco al revés y se quiebro el bulón.
Hola Mario Si no pusiste las patas de motor originales hidráulicas te va a temblar todo y vas a renegar muchísimo ya me pasó en otros vehículos de otras marcas. Incluso en este caso para no comprar la original compré una alternativa y también quedó vibrando más aunque era naftero imagínate si hubiera sido diesel.
Con lotite queda muy apretado
Si....pero sale luego sin problemas
Muy bien explicado, lo felicito.
Yo tengo una Citroën jumpy ¿el cambio de piezas será más o menos parecido?
Y ¿soportes cuantos tiene?
¿Puede ser que tenga uno debajo, donde hay que sacar la trasmisión?
Gracias maestro, un saludo desde País Vasco, España.
Hola gracias... en general psa sin similares los soportes.... pero ojo que el de abajo en la transmision es más difícil de cambiar. . Porque hay que poner el buje con prensa sobre el soporte.... o bien comprar el soporte completo con buje pero es más caro... eso en partner.... pero supongo son parecidos... saludos de Argentina....
A la pata te falto ponerle el tope superior que va enroscado es el que saca el juego.
Hola.... así vino de fábrica... como desarme y arme.... ojo que en otros motores es diferente...
fiera y pensas ponerle el tope en algun momento? xD
El tope tenía 50 mil kms y es original , estaba en excelente estado. Para que lo voy a cambiar ?
no sabe cual es el tope
Muy buen video
Hola muchas gracias saludos...
Era eso al final?
El soporte estaba mal, ahora quedo en la posicion que tenia que ir el motor, tengo que probarla bien aún, porque tenia como un ruido metalico a bajas revoluciones.... gracias....
soporte hidraulico !!😁😅
ese es el famoso Carter rompe turbo
Amplia por favor que no se a que te referís.... solo escuche problemas de block en algunos de estos motores, pero muy pocos....
@@pablovincimotos , en las HDI el cárter al tener el tapón escondido de produce una elevación en la base por tal motivo restos de aceite y mugre no logran salir con los cambios del mismo , solo se logra sacando sacar todo el aceite sacando el cárter
@@aldoricco472 que buen detalle para tener en cuenta.... gracias por tu aporte....
@@pablovincimotos , de nada saludos
funciona igual al 206,? porque me parece q si
Al 1.4 seguro que si, me parece lo único que pasan algunas cañerías por ahi... pero sale igual ...
@@pablovincimotos gracias ,me es re util tu video !!!!
Idoloo
gracias.. estoy respondiendo comentarios viejos ja ja
Con una cadena de moto papá.
Muy poco espacio.. no entra nada.. saca filtro a cadena no entro...
Yo lo apreté con contra tuerca maestro
👍👏👏👏
Gracias...