Крушение траулера «Дальний Восток»
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- В ночь на 2 апреля в Охотском море в 250 км от Магадана затонул большой автономный морозильный траулер «Дальний Восток», занимавшийся ловлей и переработкой рыбы. По одной из основных версий, причиной катастрофы стал 80-тонный трал с рыбой, который, оказавшись на борту, сместил центр тяжести судна. Для стабилизации судна обычно используются балластные баки с водой, однако в этот раз они оказались пусты. Кроме того, сильный ветер усилил крен траулера. Из 132 человек 63 спаслись, 13 пропали без вести, 56 погибли.
Пропали без вести - тоже погибли. Итого 69 погибших, чуть больше половины экипажа
5 лет назад? ??
..что это за чушь...) кто это смоделировал)... и как связано наличие трала на промпалубе с пустыми балластными танками... уж точно не так, как показано... тем более что в той части судна размещена машина... 80 тон на борту для судна водоизмещением 5000 тон перевернули или потопили судно? серьезно? 80 тон для него - спичечный коробок...
Бог погубит губящих Землю!!!😯😰😵😴
Судно было старое. То что говорят, что оно вечно может работать, это ложь. Старые люди обманщиками могут быть. Есть и в науке такие, как в фильме "Солярис" показаны. Агрессивно действующие.
Версия для тех, кто ничего не понимает в морском рыболовстве и устройстве корабля
Есть такой предмет ТУС, теория устройства судна.
Про устройство корабля это другая серия, и морское рыболовство здесь сбоку оно с расчетом остойчивости рядом не стоит.
Хватит всякую тупую срань писать!
@@pregel.pr.3956 Вы ещё про метацентрическую высоту расскажите, БАТМ серийное судно почти в полном грузу остойчиво и крен 30 градусов и последующее опрокидование судна может возникнуть только при форсмажоре тем более что состояние моря 3 балла, как мне кажется 2 механик мягко говоря лукавит. Теперь ТУС и ТУК это одно и тоже смотря какое мореходное училище, и надо быть коректнее в комментах.
@@valerijpsenicnikov676 куда уж корректнее и так всё прилично, судно это судно, корабль это корабль, тем более, что 30 градусов это не особо много для траулера, заваливали и по 45.
И вообще я сама корректность, морское рыболовство и остойчивость это разные вещи
@@pregel.pr.3956 только при обучении по специальности Промышленное Рыболовство курсанты и студенты изучают остойчивость с решением задачек.
@@andreyka6039 Не умничай, остойчивость это прерогатива штурманов, ни один тралмастер, ни один механик остойчивость не рассчитает, хотя в мореходке все ее изучают
Трюм был переполнен рыбой. При перегрузе ее много оставили. С математикой у "Мостика" было плохо. Они себя хотели убить, это были самоубийцы. "Сахар - белая смерть". "Соль - белая смерть". Много еды -смерть. Это о чем говорили наши предки? О вкусной еде. Для чего нужно и потерпеть, для этого Сын Бога создал пост. Христианский пост бывает терпимый, не тяжелый. Раз в месяц можно поститься. По средам и пятницам можно жареную рыбу. Растительное масло можно. Сладкий чай можно. Жизнь состоит не только из потребления.
Показываете, то в чем не разбираетесь. Если мозгов не хватает, то спросите к компетентных специалистов, а не врите всему свету. Утонул траулер от не компетентной эксплуатации и потери плавучести
Потеряли плавучесть вследствие потери остойчивости. Сначала причина (остойчивость), потом следствие.
И кто определил не компетентную эксплуатацию?
Ютубовские лохи?
Потеря плавучести? Это как? Пробоина в борту? Каковы причины потери плавучести?
Картинка красивая, пояснение - никакое. Ни о чем.