Лайкните, чтобы поднялся в топ и обратили внимание. Веста нг. Приобрели в сентябре. Проблемы: 1. на холодную не включается левый поворотник, 2. после/во время дождя при открытии водительской двери вода капает ровно на блок управления стеклоподъёмниками, 3. проблема со щетками стеклоочистителя также присутствует - держишь брызгать, а щетками машет один раз, а не 3, 4. такое ощущение, что коробка стала короче по передаточному числу, т.к. на Весте 18г на 2 т. об. на 4 передаче - чуть меньше 60 км/ч, а на новой уже до 55 км/ч. На 18г при 3 т. об. на 4ой - 120-125 км/ч, а на новой 110-115 км/ч. С чем это связано не знаю, по навигатору и по приборке сверялся и на старой, и на новой все честно. В итоге расход стал на 1-2 литра больше, что по трассе, что в городе 5. Глючит суточный пробег - зависает. 6. На холодную не всегда работает радио. 7. Е-газ - это кошмар. На старой Весте уже привык к ее закидонам и отложенной реакции на газ, а тут ещё хуже. Она сама в пробке газует, чуть впереди стоящую машину в пробке не въехал: отпускаю сцепление, газ не трогаю, машина поехала, полностью отпустил сцепление, уже качусь на первой передаче на хз и тут буквально через доли секунды, раз, дёрганье вперёд будто я до газа дотронулся. У меня так было 2 раза, у отца раза 4 уже. Ещё что-то было. Вспомню, напишу. Скажу честно. Это провал полный. С такими глюками нельзя машину в принципе продавать и покупать. Только только сейчас в ВК или на других форумах стала появляться статистика по глюкам. За 1.5 млн. р. не должно быть глюков хотя бы со щетками, газом и поворотниками. Все остальное фиг с ним. Но это уже перебор. П.с. уже смотрели за сколько ее можно продать и сколько стоит Веста 1 поколения.
@@MrSensxу меня таких проблем на SV 2020 года не было, но были два косяка. Первый - заедает ремень среднего пассажира при раскладывании кресла, причем даже при защелкивании его в замок, пару раз попадал уже. Ответ дилера - это автоваз, чего вы хотели, негарантийный случай. Второй - был гул дифференциала, будто колесо трётся об арку, при развороте на передаче. Угадайте ответ дилера на претензию. За 3 года истекшей недавно гарантии, поменяли катушку зажигания, но там мотор колбасило и чек горел, отмазаться было непросто.
Рестайлинг весте не повезле со временем ((( если бы не ситуация с импортозамещением, стояла бы веста максималка не больше ляма с крутыми наворотами не хуже чем на иномарках. Но увы и ах(((
Только "лысый" такой смелый)? Всю правду матку вскрыл а то уже подумалось ваша контора тоже по контролем молодцы ждём честных и правдивых видео. Спасибо огромное за смелость !!!
Кириллу - уважение! Рассказал все, как есть, ничего не преукрашивая. И лично моё мнение - ну её нахр@н, эту Весту NG в ближайшие три года. Пусть доведут до ума и исправят хотя бы часть болячек. Неохота работать бесплатным испытателем за свои деньги и нервы.
с первыми вестами та же история была как минимум до конца 18го. сам на себе испытал. и завод с большинством косяков слал на 3 буквы. а в 19ом неожиданно на новых тачках косяки поправили))
@user-gp2en6ms4w2 года или 40 т км)) разве это гарантия? 😂🤡🤦♂️ китайцы вон дают по 5 а то и по 7 лет, и со слов владельцев всё реально выполняется как надо.
По итогу, раньше стояли на весте иностранные запчасти и комплектующие, именитых производителей, сейчас ставят Китай и непонятных наших производителей, но цена выросла в 2 раза с 700-900 , до 1,5 -1,9 млн., и это не предел . Все это из-за пошлин. Утиль сбора. Без них убогий АВТОВАЗ давно бы закрылся.
В конфессии АвтоВАЗа задействованы 500 000 рабочих мест по всей стране. А оставления высокого утильсбора было требованием китайской тройки ( Хавал Джили Черри) иначе бы они тоже ушли из страны.
@@ЛиберальныйЧекист на автовазе уже работают мигранты , завозят на автоваз из азиатских стран, поэтому разговоры о том , что останутся без работы ерунда , если автоваз убогий , не может ничего , то зачем он нужен .
Получается, во всех точках ,где импортозамещали стало хуже. Причем тестовая машина ещё содержит множество деталей из старых запасов. ЗР рекомендую: вместо машины 15 года возьмите на длительные испытания новую Весту из товарных, где уже все поменяли на Китай. Вот это будет интересно!
Кто сейчас в здравом уме такой полуфабрикат купит? Пусть уж лучше возьмут себе на ресурсные тесты доработанный и укомплектованный вариант (а нынешний, думаю, быстро сгниёт и развалится).
@@Жельдерме456я вот взял одну из первых вест в конце 15го года. Катаюсь и не нарадуюсь. Еще ни разу не подвела. А вот сейчас, я крепко задумался. Если подходить реально, то менять тоже на бу, новую я не готов принять. Не только по цене. Но и дизайнерско-техническим решениям.
По качеству думаю стала хуже. У меня была веста начала 17го и потом середина 21го. Первая была тише, по шумке, мягче кпп, качественнее приклеена пенка между лобовиком и панелью. Сейчас и завод другой и экономия во всем, и детали китайские. Так что не очень верится что качество стало лучше.
Так, машина хорошая, и выглядит хорошо, и мягкая, и более-менее экономичная. Я бы даже сказал, что люблю эту машину, но за 500 тысяч, а не за 1.800.000. А так, да, машина хорошая.
Покупал Весту Sw в кузове универсала 5 дв. в 2021 году 👍 .Живу на севере, авто пользуюсь часто (работа, учеба, поехать просто по делам или за город), но сих пор ничего не стучит, в салоне тепло и комфортно, приятная эстетика как изнутри так и снаружи, машина недорогая, для меня принципиально было, чтобы первый автомобиль был с салона, поэтому советы "что лучше взять за те же деньги" меня не интересовали. Считаю, что в тех условиях в которых АвтоВАЗ сейчас справляется, получается неплохо, то что люди здесь описывают в комментариях - это просто единичные случаи, связанные с резким перестроением в производстве. По идеи если все настолько плохо можно было бы попробовать засудить компанию или вернуть машину по гарантии, но только чаще и вижу Весты на дорогах (Сыктывкар, Новосибирск, Калининград). АвтоВАЗу сейчас не хватает грамотных руководителей, места свободные, зарплаты высокие, так что предложите свои услуги. Кстати до начала СВО, за месяц пребывания в Германии видел целых ПЯТЬ наших отечественных лад и одну Ниву 😎! Если кто то прочитал, то спасибо 😊!
@@Sanych79 ты дурак, дядя? Зачем тебе электрокар в сибирские морозы и расстояния 500 км в один конец? Максимум что можно присобачить в российских условиях для универсального полноценного автомобиля вместо ДВС, это гибрид.
А другие производители тебя не имеют, не делают из тебя дурака,который заносит им кучу денег? Но с пеной из рта будешь кричать что ино не ломаются😂. Как мой кум любитель ино говна😂
Ага, а тем кто уже имеет свежий авто и меняет его раз в 3 года, им тоже не менять, чтоб цену уронить и могли купить те даже кому не нужен был автомобиль, но цены так упадут, что надо брать😂
Все по теме. Вы приезжайте к дилеру, там таких бедолаг с стулом в подвеске и травмами в электронике до х..я. Сам на 0 т.о. убедился. Но бедность это не порок. Я купил весту не от лучшей жизни.
Забавно получилось с резиной на фоне предыдущих двух фраз. Так и ожидал услышать, что "резина задумана, но её пока нет" :)))) А вот внутреннее "убранство" почему-то реально понравилось. Прям "дорого-богато"
Мне тут на прошлой неделе удалось взять новую весту с 16 кл мотором на пару дней. Примерно через 100 км появился глюк в виде троения движка , вылечился перезапуском , правда ненадолго, периодически вновь появлялся. Далее мне предстоял долгий путь длиной в 400 км и тут у меня пропала зарядка, хорошо что я не успел выехать из города , купил ключ и скинул клемму , вроде помогло зарядка появилась. Еще примерно через 300 км при движении по трассе появился новый прикол, с таким в первый раз встречаюсь. При переключении с 4 на 5 передачу машина просто глохнет, это жесть какая-то. Примерно из пяти переключений два , три раза она стабильно глохнет. Ну и когда уже ночью я возвращался домой вылезла еще одна ошибка, Неисправность световых приборов. Пропала после перезапуска двигателя. В общем косяков по электрике очень много, я так понимаю это из-за новых блоков Итэлма. Покупать не рекомендую, пока не решат проблемы по этим блокам.
Спасибо за интересный обзор. Буду ездить на на своей "старой" 2019 года в полной комплектации. Надеюсь, что тот ужас что сейчас происходит реально вынужденная мера...
@@СергійМиргород кто-то из рено-ниссан решил похоже указывать другим что можно и что нельзя, и надеялся через уход из России сорвать производство автомобилей
Мне думается контроль качества Рено не выпустил бы такие франкенштейны ни при каком аврале, а дважды автомобильный это себе позволяет - так что "контроль качества" и останется на таком авральном уровне.
@@КусокДобра-я7в Конечно радует, но мало😂. Вот если бы: мало радует - тогда совсем другое дело 😂😂😂 ....а что Вы хотели, великий и могучий русский язык! Спасибо)
Ещё один забавный факт к Весте NG. В прошлую пятницу видел ее на дороге, ехал за ней. Так вот оба задних фонаря светодиодных уже с дефектами ! В правом фонаре нижний правый сегмент (полоса) полностью не горит. В левом фонаре центральный сегмент моргает стробоскопом ! Учитывая, что машина совсем новая этот факт говорит не о каком-то редком браке (брак это когда один, но не оба сразу!), а о системной проблеме качества изготовления фонарей! Два миллиона ребят. Вроде хорошие предложение. Надо брать!😂😂😂
Сделайте доп. антикор качественный, ездите и радуйтесь. 🙂Ездите спокойно, размеренно, соблюдая ПДД, чтобы не разбить хороший автомобиль. Таких уже делать не будут никогда.
После просмотра видео, сходил помыл свой Шевроле кобальт на АКПП с вечным ДВС и цепью , с копеечными запчастями, с хорошей оцинковкой и все работает годами и т.д
Этому ведущему срочно премию! Самые честные и правдивые обзоры! У меня в семье две Весты красная седан робот 17 года и св кросс механика 21 года. И да, старые Весты лучше новых. После 2022 года это, конечно, мрак. Успел купить ещё нормальные😂 * у нас в магазине запчастей, частенько ставят на иномарки жигулевские детали. Особенно патрубки в ходу. Так что не спешите ребята продавать Ладу😂
@@ВалераХлебов-п5нтак поменяйте щиток, если приспичило. Менять машину, произведенную еще из относительно приличных запчастей на хлам - это надо додуматься.
Выкидной ключ есть не только на бюджетных вагах, но и на остальных тоже. Даже с полным бесключевым доступом в салон. Нужен он по той причине, что может потребоваться аварийное открывание дверей, например, при севшем аккумуляторе. Снимается закрывашка на замочной скважине двери и салон открывается ключем.
На Туареге тоже есть скважина для ключа в двери. Но при севшем аккумуляторе не поможет. Там стоит микровыключатель, который нажимается при повороте секретки замка и подает питание на привод замка. Да и ключ сам пластиковый. Если замок замерзнет - зажигалкой не погреете.
По моему это самый честный обзор по этой машине, жалко тех людей которые ринулись их покупать пытаясь сохранить от обесценивания свои честно заработанные деньги.
Неа, скорее всего те что были на складах иотстойниках разобрали и повтыкали в Новые Весты пока ждали поставки с Китая и тд. Но это моё мнение. Если б продавали новые Весты 21-22 года, я бы сам свою продал не задумываясь и купил 21-22 года в околомаксимальной комплектации нежели брать НГ. Плевать на этот Новый кузов, Лёд оптику и прочее. В старых Систем больше, климаты были и всё-всё-всё. А в НГ часть систем попросту нет.@@evsushka4669
Дальше ездить не получилось,через пару дней мой солярис разбили мне в тотал,2 месяца искал живой солярис почти у всех проблемы с двиглом,хотя у меня все ок было за 187 т км,в итоги купил гранту -это тихий ужас с новья скрипы,по трассе 100 страшно ездить ,я думал после фокуса 3 у соляриса плохая управляемость,оказалось у гранты это вообще ужас и как на них люди летают,
Все задумано, но ничего внутри нет кроме кондиционера и подогрева сидений, даже круиз кнопки есть но не работают) Все это конечно здорово новая машина, новая внешка, но внутри только одни заглушки, но к сожалению альтернативы нет.
самое интересное на прошлой весте круиз был а тут кнопка есть ты за неё платишь а она не работает, интересно когда появится функционал будет отзывная компания или как обычно нет скажут купите новую машину с круизконтролем
@@СергейКурган-с8ж ну также не известно как будут китайские синхронизаторы вертеться.. и там и там имеется риск но в одном случае хотя бы комфорт и нет гула)
А инженеры там есть, чтобы тенику и электронику к стандартам довести? Кузов рассчитан на этот автомат, или при дтп он у жены на коленях? Испытания проводил этот Ашот из екб на разных скоростях и углах с абс и есп? Развесовку делают там?
Обзор адекватный. Единственный плюс Весты это оцинкованный кузов. В остальном никаких отличий от Самары и Жигулей. Не понятно, зачем ее вообще собирают в нынешних условиях… вернулись бы к старым моделям для основного покупателя, для тех, у кого есть деньги, она не нужна. Всем добра.
я дурак тоже рассматривал эту Нг к покупке, посмотрел кучу роликов, хорошо что передумал. У меня была рабочая 2114 2011 г.в., своя Калина 2008 г.в., там тоже все ломалось, ВООБЩЕ ВСЕ! Автоваз вернулся к тому же качеству.
На отметке 24.0 идет речь о прошивке, показывающей остаток топлива в баке. Ведущий сетует, что первый сегмент пропадает после пробега по трассе больше 200 км, а это неправильно, так как реальный расход на этот пробег около четверти бака. Я бы не сказал, что это особенность прошивки рестайлинговой машины. Я езжу на Весте 19 года, и практически сразу заменил приборку на GF940 с многими цифровыми индикациями. У неё есть секторный указатель уровня топлива, но от такой же невнятный, как и на цифровой приборке рестайла, поэтому я смотрю всё это только в цифре. Так вот, эта приборка показывает максимальный уровень - 55 литров - примерно от 100 по городу до 150 с лишним километров пробега по трассе после заправки. А если при заправке доливать бак вручную после отсечки заправочного пистолета, то до горловины может войти еще от 5 до 8 литров. И при этом приборка начнёт показывать уровень меньше 55 литров на пробеге далеко за 200 км после заправки. Иначе говоря, дело не в индикации, а в датчике уровня топлива в баке и его калибровке. При заправке "под завязку" и выше поплавок поднимается под верх бака, а чувствительный элемент датчика упирается в верхний предел. Поплавок начинает опускаться, а датчик подавать сигнал, распознаваемый как снижение уровня топлива, далеко не сразу после заправки, а значительно позже. Потому и на приборке снижение уровня заметно много позже. Так что, это не особенность рестайлинговой прошивки, а особенность алгоритма обработки сигнала вместе с особенностью конструкции бака и расположения датчика в нем, которые перекочевали еще с дорестайла. ☝
@@sokol5692, никак. Это машина не для езды. А чтобы хвалиться, что "я успел её купить". Для этого клиренс нафиг не нужен. Чего спрашивать-то, если это и так "да, хорошая тачка"? ) Надо брать... )))
Что забыли сказать в обзоре: Салон новый, но управление климатом полностью механическое, что шокирует, так как торпедо выглядит хорошо, а управление печкой как на девятке. Ручки дверных карт скрипят с новья. Даже звук закрывания дверей стал другим более звенящим, сравниваю со своей вестой конца 20го года, которая стоила в два раза дешевле самой дешевой комплектации сейчас, но в ней есть и круиз контроль, и автомат (cvt), и нормальный абс с антизаносом. В целом с автором согласен, лучше купить бу 21, начала 22 года
Глюки с троением на скорости - это и в старых версиях было. Этим летом боролся с таким. Поменял катушки, поменял свечи в круг 3 раза. Появлялся глюк на ходу из ниоткуда - троение, движок глохнет. Стоишь 2 минуты, заводишься - всё ok. В итоге в один прекрасный момент глюк ушёл куда-то сам (тьфу-тьфу-тьфу). Что это было - хз.
Успел купить Весту в конце 2021 года. Долго колебался, но в итоге купил. За те деньги отличная, машина. Но не за нынешние. Знаю, что дешевле нет уже, но все равно. Я б вместо НГ б/у иномарку поискал или гранту бы взял в крайнем случае.
Сижу смотрю и понимаю что мой авто ваз 21124 по-большому ничем не отличается, даже стрелка бака по трассе точно так же себя ведет😂 только у меня разгон до 100 12.5
На старых вестах, стрелочный указатель уровня топлива, при полной заправке, тоже начинал показывать при значительном пробеге, но в последствии быстро приходил к соответствию уровня топлива. По крайней мере у меня было именно так.
Знакомые которые купили новую Весту плачут, это тихий ужас, глюки и раздолбаная подвеска, периодически ездят на эвакуаторе из-за запуска с кнопки, который часто не запускается. Короче это шлак, претензии обоснованы, я таких машин в современном мире не встречал, из новых. У меня 21 года в люксе, хрен когда поменяю на свежую, нищую и глючную.😮
Очень хорошее и правдивое видео о Весте на сегодня.Сам владелец Весты СВ 21г.в.,если и надумаю менять то только на б.у. из Европы на какой-нибудь универсал или дизельный компактвэн.Пасибо,"За рулём".
Отличное видео! Дорестайлинговую 2021 года в середине февраля 2022 брал за 1,065 🍋 вместе с зимней резиной и чёрной крышей, комплектация Comfort Winter Enjoy, подогрев лобового, руля, камера заднего вида. Автомобиль синего цвета, новые только белые и серые.
Свет на Вестах изначально был хороший, а вот белый цвет света изменяет восприятие, но не дальность освещенности. А противотуманки хорошо освещают обочину ночью, что большой плюс машинам с ними старого образца.
Так то симпатичная машинка, экономка. Не плохо, молодцы не обонкротились и развивитие есть, хоть и медленно но идет👍 в настоящее время в нынешней трудной экономической санкционной ситуации. Доработки, шумоизоляцию делают даже на лексусах, Оцинковку надо обязательно, и двс хотя бы 130лс.
Спасибо за обзор, Кадаков совсем другое рассказал бы да и будет рассказывать! От чего доверия к нему сильно уменьшается! Понятно что это наша экономика, но нужно ведь учитывать интерес потребителя! А так получается, что весь интерес у ВАЗ свелся к конкурентной стоимости на рынке... дешевле же.
Ну ребят. Весты 20-21 годов стоят так же как и новые 23. Так что думаю небольшие косяки лучше устранить самому и кататься, чем брать бу. Если уж смотреть 20-21 годов весты, лучше солярис или поло взять
Неужели сложно делать испытание деталей из каждой новой партии на стенде перед установкой. И электронику можно было потестировать на предсерийных образцах по чек-листу на стандартные эксплуатационные ситуации. А в целом судя по обзору машина достойная.
А мне наоборот повезло, веста 23 года оказалась лучше 19 года. КПП раза в два тише, чем на старой, шумоизоляция лучше, 8 клапанный двигатель в городе оказался удобнее чем 16рь, и так во всем. Единственное что не удобно сделано это алгоритм работы дворников. Купил в июне одну из первых в Казани.
соболезную механика в конце 23 года позор, половины опций нет, я купил летом 21 года кулрей и шикарно ходит за 2.5 года накатал 13600 всего тачка огонь в разы лучше весты
Купил ng 90 сильный мотор.Пересел с гранты фл 21 год. В принципе , едет нормально, дорогу держит расход от 7 до 11 литров в смешанном , смотря как ехать. Машина теплая, свет отличный, все добротно в салоне. Подогрев лобача норм, седухи тоже, в сравнении с грантой лкп держит на ура. За 3 месяца 2 проблемы : 1- треснула фара на багажнике от сильного закрытия (моя вина) 2- если ехать по трассе 10 минут не нажимая тормоз вылезает ошибка (привет отсутвующий круиз контроль) А так, машиной доволен очень. Те, кто думает что сильно завышена цена - поробуйте найти за эту же цену не китайца с автосалона и без пробега Спустя 7 месяцев после написания этого коммента дополняю: Ошибку устранили , полет нормальный
@@user-staywithme13 принципиально не беру Б/У , было 3 машины (наша , с ЕС и китаец), сделал один вывод : ты никогда не узнаешь , откуда что выпадет и что можно ожидать. Поэтому , беру только с автосалона новье , пусть наше , зато новое...
Стив Маттин еще с далекого 2015 года нарисовал машину АВТОВАЗовцам, уже 9 лет выпускают, а теперь рестайлин еще 9 будут выпускат. Бу Андерсон вообще реорганизовал АВТОВАЗ и только по этому удалось выпустить Весту, Гранту, Калину рестайлинг, Ларгус. Теперь этих людей нет, по этому регресс в сторону ВАЗ 2107 все ближе.
да и там вариатор китайский если сейчас у автоваза всё сыпится что будет с мотором 1.8 и китайским вариатором и на сколько хватит вариатора, как его ремонтировать, сколько ждать запчастей и цена будет 2.5 уже скорее всего
Место под парктроник задумано, но его пока нет, место под туманки задумано, но их пока нет... можно продолжить... место под автомобиль задумано, но его пока нет. 😟
печалька....сверху постарались марафету навести, а на потроха и цену без сожаления взглянуть пожалуй сложно.... обзор хороший, понятный, а "объект" - .....
Был в Тольятти в этом году...Сказать что я в шоке ничего не сказать) Почти всё население ездит на ладах...и самое главное ДОВОЛЬНЫ) мда, видать никогда на иномарках не ездили...единственная объяснимая для меня причина покупки - субсидирование для работников производства... ну и деревенское мышление само собой)
У меня есть товарищ. Постоянно покупает убитый забугорный утиль. Бесконечный ремонт и выброс денег. Но, как он говорит, зато не на Калине 😁 Я езжу на Калине и посмеиваюсь 😁 З.Ы. Мой W123 ждёт кап. ремонта кузова. 🙂
@@Sa300dvideoты сам же и написал, что друг твой утиль покупает. А надо покупать хорошую и ухоженную иномарку и без знать не будешь. А купив ладу в салоне, будешь как на работу ездить к диллерам, а тебе там в уши будут ссать лишь бы ты уехал
@@ИванИванов-х8ъ3птак новая власть 24 года и все прорыв и рывок и все производство угробили. Можете посмотреть статистику сколько заводов ушло в небытие при стабильной власти
Ну, ты даёшь! Сравнивать Весту с Тигуаном! Совсем уже зарапортовавлся, цыпсошник! Ты передохни хоть - всех денег всё равно не заработаешь! ) Или у вас там расценки за каждую букву совсем никакие - боишься до вечера на булку хлеба не заработать ))) Бедненький! )
Сейчас за цену лады можно купить нашпигованный китаец - сейчас растет импорт прямой мимо дилеров, такая лада выживет, если будет ценник до 0,7 до 1 млн - т.к. машина 15 ти летней давности и мечтами о новых примочках
И какого китайца можно сегодня купить по цене весты? Например? Давайте конкретно по фактам, а не гнать воздух. Даже Джак и Омода стоят дороже, а это просто ведра в красивой обертке. Вам легче рассуждать, потому что денег нет и покупать не собираетесь.
@@Alexander_Nevsky Haval Jolion от 900 до 1,5 млн рублей, новый из Китая с растаможкой - при покупке напрямую (без учета транспортировки в контейнере из Владика) И еще много других без наценок российских дилеров. Эта схема сейчас весьма популярная. Ей пользуются даже многие известные видео-блогеры продавая машины через себя, но правда тоже с наценкой, но меньшей, чем у дилеров)
Брал такую на 8 клапаном моторе, это просто жесть. Педаль в пол она вообще не едет. Сразу начали стучать тормозные суппорта. Стяжками стягивал. Если включить кондер то вообще труба
Взяли жене весту седан комфорт в сентябре 2020 с трейд-ин за 650. через год по гарантии часть глушака меняли. по мелочам тоже - стекло маленькое заднее подклеивали. иногда газует сама после запуска или глохнет в -5 при запуске. а так вроде норм. классная машина - чем дольше ездишь, тем дороже она становится. пробег 34 тысячи - цена говорят около 1.1
Это было на удивление честно. Обычно обзоры Зарулем проходят по принципу "здесь плохо,тут не доделали,тут не хватает,но машина классная ,можно и потерпеть".
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Лада Веста NG - один из самых популярных автомобилей на рынке. Согласны?
Да теперь куда деваться🤭
Исключительно от БЕЗЫСХОДНОСТИ!
Лучшие кия рио бу чем веста новая
Не согласны...
Гранта самая популярная машина,но это не заслуга самой машины.
Да, если цена в районе 700т была.
Лайкните, чтобы поднялся в топ и обратили внимание. Веста нг. Приобрели в сентябре. Проблемы: 1. на холодную не включается левый поворотник, 2. после/во время дождя при открытии водительской двери вода капает ровно на блок управления стеклоподъёмниками, 3. проблема со щетками стеклоочистителя также присутствует - держишь брызгать, а щетками машет один раз, а не 3, 4. такое ощущение, что коробка стала короче по передаточному числу, т.к. на Весте 18г на 2 т. об. на 4 передаче - чуть меньше 60 км/ч, а на новой уже до 55 км/ч. На 18г при 3 т. об. на 4ой - 120-125 км/ч, а на новой 110-115 км/ч. С чем это связано не знаю, по навигатору и по приборке сверялся и на старой, и на новой все честно. В итоге расход стал на 1-2 литра больше, что по трассе, что в городе 5. Глючит суточный пробег - зависает. 6. На холодную не всегда работает радио. 7. Е-газ - это кошмар. На старой Весте уже привык к ее закидонам и отложенной реакции на газ, а тут ещё хуже. Она сама в пробке газует, чуть впереди стоящую машину в пробке не въехал: отпускаю сцепление, газ не трогаю, машина поехала, полностью отпустил сцепление, уже качусь на первой передаче на хз и тут буквально через доли секунды, раз, дёрганье вперёд будто я до газа дотронулся. У меня так было 2 раза, у отца раза 4 уже. Ещё что-то было. Вспомню, напишу.
Скажу честно. Это провал полный. С такими глюками нельзя машину в принципе продавать и покупать. Только только сейчас в ВК или на других форумах стала появляться статистика по глюкам. За 1.5 млн. р. не должно быть глюков хотя бы со щетками, газом и поворотниками. Все остальное фиг с ним. Но это уже перебор.
П.с. уже смотрели за сколько ее можно продать и сколько стоит Веста 1 поколения.
к дилерам катали?
@@MrSensxу меня таких проблем на SV 2020 года не было, но были два косяка. Первый - заедает ремень среднего пассажира при раскладывании кресла, причем даже при защелкивании его в замок, пару раз попадал уже. Ответ дилера - это автоваз, чего вы хотели, негарантийный случай.
Второй - был гул дифференциала, будто колесо трётся об арку, при развороте на передаче.
Угадайте ответ дилера на претензию. За 3 года истекшей недавно гарантии, поменяли катушку зажигания, но там мотор колбасило и чек горел, отмазаться было непросто.
Вот это называется помогли наши китайские братья-славяне.
Веста 1.8 робот 5 передача 120 км/ч уже 3 тысячи оборотов. Коробка очень короткая.
5491а ты не гоняй!
уникальная машина, которая с рестайлингом становится менее навороченной
Отрицательный рестайлинг...И где все деньги и помощь автовазу😂😂😂.Пошлины загородительные😢😢.
Рестайлинг весте не повезле со временем ((( если бы не ситуация с импортозамещением, стояла бы веста максималка не больше ляма с крутыми наворотами не хуже чем на иномарках. Но увы и ах(((
ну в России это нормально делаем рейстайлинг и он хуже чем до рейстайлинга а цена выше
да да во всём Байден наверное виноват@@kamazikik
Лед фары, яндекс в приборке. Мало у кого это есть.
Самая главная проблема "новой весты" это цена.
За то приходи и покупай.
А то скоро будет еще дороже + очередь на несколько лет.
Или уже все забыли как это было несколько десятилетий назад?
И говняные китайские комплектующие, про SKF,SNR,VALEIO, TRW,BOSH,GEITS можно забыть,увы...
@@rus1k169пару лет назад все цены были в три раза ниже и не было "как несколько десятилетий назад"
@@Belenoffну Валео говно то ещё....
@@rus1k169опять таблетки забыл выпить
Только "лысый" такой смелый)? Всю правду матку вскрыл а то уже подумалось ваша контора тоже по контролем молодцы ждём честных и правдивых видео. Спасибо огромное за смелость !!!
Да, других навальнят - диверсантов в ЗР нет. "Спалился" диверсант, почти синхронно с беспорядками свой информационный материал состряпал.
Это была разовая акция. Не удивлюсь если появится видео с извинениями
Сам ты лысый. За базар ответишь. Где ты?
Кириллу - уважение! Рассказал все, как есть, ничего не преукрашивая. И лично моё мнение - ну её нахр@н, эту Весту NG в ближайшие три года. Пусть доведут до ума и исправят хотя бы часть болячек. Неохота работать бесплатным испытателем за свои деньги и нервы.
@user-gp2en6ms4wнервные клетки тоже?
с первыми вестами та же история была как минимум до конца 18го. сам на себе испытал. и завод с большинством косяков слал на 3 буквы. а в 19ом неожиданно на новых тачках косяки поправили))
Аж странно, что ругать начал...
За полтора ляма действительно, лучше подержаную иномарку взять
@user-gp2en6ms4w2 года или 40 т км)) разве это гарантия? 😂🤡🤦♂️ китайцы вон дают по 5 а то и по 7 лет, и со слов владельцев всё реально выполняется как надо.
Итого: мотора - не хватает, коробка - гудит, стойки стаба - стучат, тормоза - скрипят - Лада Веста нью генерейшн🤭
Скрепненько
Сранные задние тормоза скрипят, какой фирмы брать кололки?
@@bazik1878 remsa
@@bazik1878края колодок запили под угол и всё
@@bazik1878брембо
Вот и честные обзоры пошли, очень радует. Рассказали всё как есть. Большое спасибо
это же не китаец. тут честно можно.
А что? По вашему это честно? Так откровенно нахваливать это дерьмо?
@@ЮрийДоронин-д9ю а он нахваливал? я думал наоборот обсерал😬
Китайцы лучше весты это факт@@VanHalen.
Работе этих людей не позавидуешь😊
По итогу, раньше стояли на весте иностранные запчасти и комплектующие, именитых производителей, сейчас ставят Китай и непонятных наших производителей, но цена выросла в 2 раза с 700-900 , до 1,5 -1,9 млн., и это не предел . Все это из-за пошлин. Утиль сбора. Без них убогий АВТОВАЗ давно бы закрылся.
В конфессии АвтоВАЗа задействованы 500 000 рабочих мест по всей стране. А оставления высокого утильсбора было требованием китайской тройки ( Хавал Джили Черри) иначе бы они тоже ушли из страны.
@@ЛиберальныйЧекист на автовазе уже работают мигранты , завозят на автоваз из азиатских стран, поэтому разговоры о том , что останутся без работы ерунда , если автоваз убогий , не может ничего , то зачем он нужен .
Начальная цена Весты была 514.000 рублей и за трейдин скидка 60.000 рублей.
Подорожание автомобилей это не вина автоваза. Рубль обвалился, санкции и т.д. всё это повлияло на цену и качество продукции.
@@vindiesel3252 это не рубль. это у кого то сломался золотой унитаз и он решил заменить его на алмазный!
Получается, во всех точках ,где импортозамещали стало хуже. Причем тестовая машина ещё содержит множество деталей из старых запасов. ЗР рекомендую: вместо машины 15 года возьмите на длительные испытания новую Весту из товарных, где уже все поменяли на Китай. Вот это будет интересно!
только не дай бог что-то полетит ждать деталей месяц
А фары, приборка, салон?
Да какая разница-то! Всё равно всё это в том же Китае и раньше делалось!
Кто сейчас в здравом уме такой полуфабрикат купит? Пусть уж лучше возьмут себе на ресурсные тесты доработанный и укомплектованный вариант (а нынешний, думаю, быстро сгниёт и развалится).
За что вы так?!
Вывод- если вы хотите новую Весту... Купите старую.
Или приору!
А лучше- не брать никакую...
Да всю дорогу так было новый автоваз смысл брать 😂
@@Жельдерме456я вот взял одну из первых вест в конце 15го года. Катаюсь и не нарадуюсь. Еще ни разу не подвела. А вот сейчас, я крепко задумался. Если подходить реально, то менять тоже на бу, новую я не готов принять. Не только по цене. Но и дизайнерско-техническим решениям.
Купите старую иномарку!
Прикольное авто. Этого нет, этого нет, этого нет. Зато ценник есть)
Ценник у всех есть. А этот - самый маленький.
Них ничего нет 😂
Гавно😂
По качеству думаю стала хуже. У меня была веста начала 17го и потом середина 21го. Первая была тише, по шумке, мягче кпп, качественнее приклеена пенка между лобовиком и панелью. Сейчас и завод другой и экономия во всем, и детали китайские. Так что не очень верится что качество стало лучше.
у меня 20 года гораздо лучше заводится и обороты не скачут, чем 22 го
Как владелец Весты 23 года с вами соглашусь
Так, машина хорошая, и выглядит хорошо, и мягкая, и более-менее экономичная. Я бы даже сказал, что люблю эту машину, но за 500 тысяч, а не за 1.800.000. А так, да, машина хорошая.
А Солярис сколько должен стоить?
500 это уже все, что теперь про фокус за 350 вспоминать? или про мороженое за 20 копеек
@@sema.777Солярис то намного лучше, на сколько лучше, настолько и дороже должен стоить, примерно: 750
@@sema.777 Помню в 2015 покупал Солярис 1.6 на автомате за 550, в этом году за 900 его продал.
@@pipez02 Около того, но всё равно дорого, Веста- 500, а Солярис- 600.
Покупал Весту Sw в кузове универсала 5 дв. в 2021 году 👍 .Живу на севере, авто пользуюсь часто (работа, учеба, поехать просто по делам или за город), но сих пор ничего не стучит, в салоне тепло и комфортно, приятная эстетика как изнутри так и снаружи, машина недорогая, для меня принципиально было, чтобы первый автомобиль был с салона, поэтому советы "что лучше взять за те же деньги" меня не интересовали.
Считаю, что в тех условиях в которых АвтоВАЗ сейчас справляется, получается неплохо, то что люди здесь описывают в комментариях - это просто единичные случаи, связанные с резким перестроением в производстве. По идеи если все настолько плохо можно было бы попробовать засудить компанию или вернуть машину по гарантии, но только чаще и вижу Весты на дорогах (Сыктывкар, Новосибирск, Калининград). АвтоВАЗу сейчас не хватает грамотных руководителей, места свободные, зарплаты высокие, так что предложите свои услуги. Кстати до начала СВО, за месяц пребывания в Германии видел целых ПЯТЬ наших отечественных лад и одну Ниву 😎! Если кто то прочитал, то спасибо 😊!
Теперь лет 40 эту весту мурыжить будут во всех ракурсах!
Это говно из 90 до сих пор будут брать как за горячие пирожки. Новое не видели и не нужно.. 😂😂😂😂. Только 10-20 лошадок могли прибавить и то нехватает.
Китайцы уже электрокары штампуют,а у нас движок от гранты воткнули.Прогресс однако.
Нет, они же икс-кросс на базе китайца запустить. А так, удачный аппарат создал Стив Матин.
И закончат к 40 годам картонным кузовом, колесами деревянными😂 и ценой за 100 лямов, и это только правительственные😂
@@Sanych79 ты дурак, дядя? Зачем тебе электрокар в сибирские морозы и расстояния 500 км в один конец? Максимум что можно присобачить в российских условиях для универсального полноценного автомобиля вместо ДВС, это гибрид.
Как сказал Михаил Подорожанский (главный редактор Авторевю) АВТОВАЗ делает из покупателей дураков!!! С тех пор ничего не изменилось...
А ты его переписываешь...
@@ЛестницавДОМе и?
А другие производители тебя не имеют, не делают из тебя дурака,который заносит им кучу денег? Но с пеной из рта будешь кричать что ино не ломаются😂. Как мой кум любитель ино говна😂
@@_upiter-5. меня нет,а тебя?
Это авторитет что ли?
Не хотите, чтобы росли цены на новые авто? Просто не покупайте их😂😂😂
Ага, а тем кто уже имеет свежий авто и меняет его раз в 3 года, им тоже не менять, чтоб цену уронить и могли купить те даже кому не нужен был автомобиль, но цены так упадут, что надо брать😂
Это так не работает.
Москвичи тоже не берут. Проект прогарает.
Спасибо редакции за честный отзыв и за рассказ про все её болячки👍а то почему-то последнее время обзоры у вас были (мягко говоря) подкрученны
Откуда ты знаешь что он честный?
Подкрученные - это те, что не совпадают с вашим личным мнением? А если совпадают, то, значит, сразу честные?! Так что -ли? Попахивает эгоцентризмом.
@@ЮрийРожков-р1б все правильно. Я живу только со своим "эго" как и впрочем все на этой планете
Продажные как по мне обзоры.
Видимо Ваз не занес,вот его и разипали
Все по теме. Вы приезжайте к дилеру, там таких бедолаг с стулом в подвеске и травмами в электронике до х..я. Сам на 0 т.о. убедился. Но бедность это не порок. Я купил весту не от лучшей жизни.
Что и следовало ожидать, цену задрали, качество опустили, часть опций просто сняли. Спасибо за обзор где честно сказали, что НГ - это Новое Г.
смотрел цены на вариаторе 1.3- 1.4 млн а новая на ручке в максималке 2 млн
АвтоВаз не перестает удивлять) антирестайлинг - это новое веяние в автомобилестроении
Также как и отрицательный рост экономики, прорывы и рывки. В этой стране вперёд означает назад с такими е@нутыми правителями то.
@@alex_mus6443 вперед в средневековье🤦🏻♂️
Спасибо, добрый человек! Рассказал все как есть. Думал будут петь дифирамбы Автовазу. Нужно дорабатывать машину.
а зачем лох не мамонт всё равно купят
Такое редко встретишь в автомобилестроении, чтоб старые модели были технологичнее и лучше новых, называется такое деградация
Скрепы зато у нас
Зато диоды и монитор прихуярили.
Половины плюшек от старой Весты не осталось, за то цена в два раза выросла,надо брать.
лох не мамонт будут брать в кредиты под 24%
@@silverfox9761 Согласен полностью,будем ездить на своих до победного.
Старые Весты дороже новой.
Забавно получилось с резиной на фоне предыдущих двух фраз. Так и ожидал услышать, что "резина задумана, но её пока нет" :)))) А вот внутреннее "убранство" почему-то реально понравилось. Прям "дорого-богато"
Мне тут на прошлой неделе удалось взять новую весту с 16 кл мотором на пару дней. Примерно через 100 км появился глюк в виде троения движка , вылечился перезапуском , правда ненадолго, периодически вновь появлялся. Далее мне предстоял долгий путь длиной в 400 км и тут у меня пропала зарядка, хорошо что я не успел выехать из города , купил ключ и скинул клемму , вроде помогло зарядка появилась. Еще примерно через 300 км при движении по трассе появился новый прикол, с таким в первый раз встречаюсь. При переключении с 4 на 5 передачу машина просто глохнет, это жесть какая-то. Примерно из пяти переключений два , три раза она стабильно глохнет. Ну и когда уже ночью я возвращался домой вылезла еще одна ошибка, Неисправность световых приборов. Пропала после перезапуска двигателя. В общем косяков по электрике очень много, я так понимаю это из-за новых блоков Итэлма. Покупать не рекомендую, пока не решат проблемы по этим блокам.
угу, вкорячили недоделанные, косячные и не протестированные должным образом блоки ителмы, вот народ и огребает. Это просто позорище.
Не надоедает брехать?
надеюсь никто не поверит в эту чушь
Б- безопасность
Похоже на враньё.
Основной посыл после просмотра - думать об этом авто желания тоже нет.
Работать надо хорошо и много, чтоб не задумываться о таких авто.
Берегите до СВОшные машины!
Само собой)
Довоенные - будет правильнее.
@@Foxmalders Я всё же надеюсь, что до этого не дойдёт. Хотя к такому упорно ведут...
Чувствую, я на неё теперь молиться буду лет 20. Как на Кубе на американские авто 50-х.
@@Foxmaldersстатья за дискредитацию ВС РФ!
Напоминает старую ваз 2114, которая никогда не была полностью исправна, постоянно горели какие то лампы на панели
Тока она стоила в 10 раз дешевле😅
Если там проводку пьяный гаражник делал - да.
Эта старая 2114, со своими горящими лампочками, ещё переездит твою новую иномарку. И, возможно, даже не одну. )
@@ЮрийРожков-р1бда да, держи +15
Спасибо за интересный обзор. Буду ездить на на своей "старой" 2019 года в полной комплектации.
Надеюсь, что тот ужас что сейчас происходит реально вынужденная мера...
Как говорил Конфуций, нет ничего более постоянного, чем временное. Привыкайте.
А вынужденная мера из-за чего? Что случилось?
@@СергійМиргород кто-то из рено-ниссан решил похоже указывать другим что можно и что нельзя, и надеялся через уход из России сорвать производство автомобилей
@@ВафельноеПолотенцев одной бедной взятой стране? 😂
У меня тоже конца 2019 года,за 680 тыр взять успел,нет проблем вообще ни с чем комплектация имейдж плюс(короче всё есть и даже больше чем надо)
Мне думается контроль качества Рено не выпустил бы такие франкенштейны ни при каком аврале, а дважды автомобильный это себе позволяет - так что "контроль качества" и останется на таком авральном уровне.
Кирилл, здравствуйте! Отличный обзор, спасибо! Очень хотелось бы, чтобы Вы вели и другие обзоры. Ваше творчество очень радует. Только очень мало....
Спасибо!
Радует, только очень мало... Очень мало радует. 😂
👏
@@КусокДобра-я7в Конечно радует, но мало😂. Вот если бы: мало радует - тогда совсем другое дело 😂😂😂 ....а что Вы хотели, великий и могучий русский язык! Спасибо)
Ещё один забавный факт к Весте NG. В прошлую пятницу видел ее на дороге, ехал за ней. Так вот оба задних фонаря светодиодных уже с дефектами ! В правом фонаре нижний правый сегмент (полоса) полностью не горит. В левом фонаре центральный сегмент моргает стробоскопом !
Учитывая, что машина совсем новая этот факт говорит не о каком-то редком браке (брак это когда один, но не оба сразу!), а о системной проблеме качества изготовления фонарей!
Два миллиона ребят. Вроде хорошие предложение. Надо брать!😂😂😂
Спасибо за обзор! После просмотра, ещё больше полюбил свою Весту 21 г.в. ! 😊
Аналогично!!!!
Берегите свои машины. Я тоже что не посмотрю, да цены, всё больше люблю свою лачетти
Сделайте доп. антикор качественный, ездите и радуйтесь. 🙂Ездите спокойно, размеренно, соблюдая ПДД, чтобы не разбить хороший автомобиль. Таких уже делать не будут никогда.
Тоже веста 21г и менять не думаю)
После просмотра видео, сходил помыл свой Шевроле кобальт на АКПП с вечным ДВС и цепью , с копеечными запчастями, с хорошей оцинковкой и все работает годами и т.д
Этому ведущему срочно премию! Самые честные и правдивые обзоры! У меня в семье две Весты красная седан робот 17 года и св кросс механика 21 года. И да, старые Весты лучше новых. После 2022 года это, конечно, мрак. Успел купить ещё нормальные😂
* у нас в магазине запчастей, частенько ставят на иномарки жигулевские детали. Особенно патрубки в ходу. Так что не спешите ребята продавать Ладу😂
Одним ОТКАЗАВШИМСЯ от покупки стало больше😅
Спасибо за честный обзор👍
По качеству Vesta NG хуже примерно на 30 % чем старой генерации. Это сугубо мое мнение. Жалею что поменял на новую.
разве щиток приборов не удобнее? тормоза уменьшили это конечно плохо
@inspired_performance это отрицательный рост товарищи !
А я не поменял! Потому что сначала отзывы почитал, в том числе твои!!!;)))
@@ВалераХлебов-п5нтак поменяйте щиток, если приспичило. Менять машину, произведенную еще из относительно приличных запчастей на хлам - это надо додуматься.
Выкидной ключ есть не только на бюджетных вагах, но и на остальных тоже. Даже с полным бесключевым доступом в салон. Нужен он по той причине, что может потребоваться аварийное открывание дверей, например, при севшем аккумуляторе. Снимается закрывашка на замочной скважине двери и салон открывается ключем.
Да, только вытаскивать из сумки/куртки его не нужно и класть куда-то.
На Q5 он не выкидной, а спрятан в корпус ключа. Чтобы вытащить, нужно кнопку на корпусе надавить и вынуть. Он же нужен только тогда, когда аккум сел.
На Туареге тоже есть скважина для ключа в двери. Но при севшем аккумуляторе не поможет. Там стоит микровыключатель, который нажимается при повороте секретки замка и подает питание на привод замка. Да и ключ сам пластиковый. Если замок замерзнет - зажигалкой не погреете.
на кулрее так же@@AlexGonoff
Импортозамещение - назад в 70е... Только дорого
Ну зато нету очереди в несколько лет на покупку.
Хотя все может быть...
увы но есть дураков в стране много@@rus1k169
По моему это самый честный обзор по этой машине, жалко тех людей которые ринулись их покупать пытаясь сохранить от обесценивания свои честно заработанные деньги.
Только Веста 21-22 года на вторичке стоит дороже новой 23 года из салона😅 Прям красное полусладкое какое-то.. 😂
А сейчас Весту 21 года нельзя купить новую?
Неа, скорее всего те что были на складах иотстойниках разобрали и повтыкали в Новые Весты пока ждали поставки с Китая и тд. Но это моё мнение. Если б продавали новые Весты 21-22 года, я бы сам свою продал не задумываясь и купил 21-22 года в околомаксимальной комплектации нежели брать НГ. Плевать на этот Новый кузов, Лёд оптику и прочее. В старых Систем больше, климаты были и всё-всё-всё. А в НГ часть систем попросту нет.@@evsushka4669
Короче езжу дальше на своем 7летнем солярисе😮
И я, пожалуй, дальше на ЛТД краун виктории 33-летней покатаюсь. Оно и едет получше немного...
И я, на 25летней мазде с автоматом, климатом и 4 везде. На новые тачанки со светодиодами и китайскими планшетами в салоне, денег нет.
Как можно ездить на всяких овощных солярисах с двигателем 123 лс, когда вышла бескомпромиссная Веста Спортлайн на 118 лс? )
@@hallybarton 🤌😁😁😁
Дальше ездить не получилось,через пару дней мой солярис разбили мне в тотал,2 месяца искал живой солярис почти у всех проблемы с двиглом,хотя у меня все ок было за 187 т км,в итоги купил гранту -это тихий ужас с новья скрипы,по трассе 100 страшно ездить ,я думал после фокуса 3 у соляриса плохая управляемость,оказалось у гранты это вообще ужас и как на них люди летают,
Все задумано, но ничего внутри нет кроме кондиционера и подогрева сидений, даже круиз кнопки есть но не работают) Все это конечно здорово новая машина, новая внешка, но внутри только одни заглушки, но к сожалению альтернативы нет.
Привезите нормальную машину под заказ из-за границы.
Нормальных машин за границей куча, другой вопрос, что они становятся в 2 раза дороже, когда начинаешь растомаживать в РФ@@Pavel054
Лучшая веста - это версия NG 2022г в комплектации Luхe Prestige, но она на б/у рынке и стоит 2-2,5 млн.
гранта.
самое интересное на прошлой весте круиз был а тут кнопка есть ты за неё платишь а она не работает, интересно когда появится функционал будет отзывная компания или как обычно нет скажут купите новую машину с круизконтролем
Ура, честный обзор, спасибо.
вот это прогресс. резинку под капотом удлинили, вот это да. гордость. достойно.
она изначально такой должна быть. на старых есть отверстия и эта резинка подойдет.
@@N1Kson89 именно
С колен автопром поднимаем
А Яндекс навигатор в панели у кого есть?
Спасибо огромное, успели отговорить от покупки!!!
Одним словом, как штамповали шляпы, так и продолжают)
да не, было лучше. Старая веста была с минимумом проблем в итоге, а это чудо по уровню качества хуже весты 2015 года
ты что это же рейстайлинг у всех производителей рейстайлинг это что-то новое, но у нас почему то вышло хуже старого@@НуВотОпять
в екб за 120к можно автомат тоётовский воткнуть и радоваться)
Только неизвестно сколько автомат порадует …он же контракт
@@СергейКурган-с8ж ну также не известно как будут китайские синхронизаторы вертеться.. и там и там имеется риск но в одном случае хотя бы комфорт и нет гула)
У двс за одно махни ещё что нибудь
А инженеры там есть, чтобы тенику и электронику к стандартам довести? Кузов рассчитан на этот автомат, или при дтп он у жены на коленях? Испытания проводил этот Ашот из екб на разных скоростях и углах с абс и есп? Развесовку делают там?
@@КиМКиМ-д3фты бы еще про четырку такое ляпнул😂. Там и с завода безопасностью не пахнет.
Обзор адекватный. Единственный плюс Весты это оцинкованный кузов. В остальном никаких отличий от Самары и Жигулей. Не понятно, зачем ее вообще собирают в нынешних условиях… вернулись бы к старым моделям для основного покупателя, для тех, у кого есть деньги, она не нужна. Всем добра.
я дурак тоже рассматривал эту Нг к покупке, посмотрел кучу роликов, хорошо что передумал. У меня была рабочая 2114 2011 г.в., своя Калина 2008 г.в., там тоже все ломалось, ВООБЩЕ ВСЕ! Автоваз вернулся к тому же качеству.
На отметке 24.0 идет речь о прошивке, показывающей остаток топлива в баке. Ведущий сетует, что первый сегмент пропадает после пробега по трассе больше 200 км, а это неправильно, так как реальный расход на этот пробег около четверти бака.
Я бы не сказал, что это особенность прошивки рестайлинговой машины. Я езжу на Весте 19 года, и практически сразу заменил приборку на GF940 с многими цифровыми индикациями. У неё есть секторный указатель уровня топлива, но от такой же невнятный, как и на цифровой приборке рестайла, поэтому я смотрю всё это только в цифре. Так вот, эта приборка показывает максимальный уровень - 55 литров - примерно от 100 по городу до 150 с лишним километров пробега по трассе после заправки. А если при заправке доливать бак вручную после отсечки заправочного пистолета, то до горловины может войти еще от 5 до 8 литров. И при этом приборка начнёт показывать уровень меньше 55 литров на пробеге далеко за 200 км после заправки. Иначе говоря, дело не в индикации, а в датчике уровня топлива в баке и его калибровке. При заправке "под завязку" и выше поплавок поднимается под верх бака, а чувствительный элемент датчика упирается в верхний предел. Поплавок начинает опускаться, а датчик подавать сигнал, распознаваемый как снижение уровня топлива, далеко не сразу после заправки, а значительно позже. Потому и на приборке снижение уровня заметно много позже.
Так что, это не особенность рестайлинговой прошивки, а особенность алгоритма обработки сигнала вместе с особенностью конструкции бака и расположения датчика в нем, которые перекочевали еще с дорестайла. ☝
Слава богу я успел купить ceed sw новый до всей этой херни … ❤❤❤
До нево*ны?
Ну, тогда канал К-повер вам лучше обходить стороной. )
Да хорошая тачка, что с клиренсом? зимой как по снегу
@@sokol5692, никак. Это машина не для езды. А чтобы хвалиться, что "я успел её купить". Для этого клиренс нафиг не нужен. Чего спрашивать-то, если это и так "да, хорошая тачка"? ) Надо брать... )))
@@sokol5692 не ездил еще зиму , но на рыбалку не поездишь . Чуть какая неровность , где на весте проскакивал . Тут сразу чиркаешь жопой
Верните обычный ключевой доступ на Весту !!!
Это кому посыл? Лысый просто жюрналюга и отношение к КБ автоваза отношение не имеет, на Лада ру напишите свои пожелания лучше!!!
Верните коня и телегу.
@@fjilo77777, мужик, он через жопу работает. Тут дело не в иновациях.
вагон и тележка недоработок, зато пытаются от части ненужную опцию прилепить, чтобы на маркетинге выделиться. ныныче же авто без кнопки не авто)
Фу. катайся на мопеде.
Сразу виден прогресс отечественного автопрома. Раньше 4 светодиода в тачке были, теперь 8... В 2 раза лучше...🎉😮
Со стоп сигналами действительно беда. Даже при подъезде к светофору замечаю, что у новых Вест горит то 2, то 3 секции, а бывает и лишь 1…
половина обзорщиков куплена автовазом и облизывают весту@@alexdiver9809
Спасибо большое за информацию, что то мне перехотелось менять свою ласточку на новую,у моей пробег 82 тысячи км 🎉🎉🎉
Не, ну если она за 13,8 с до 100 едет, то веста спорт, по сравнению с этим, правда спорт😅
Так Веста спорт это комплектация, а не чистый спорт.
Спорт относительно других комплектаций
@@alexdiver9809 Какой именно Шевролет ?
@@alexdiver9809 так ты не проверял, как ты можешь знать ? Мало ли , что заявляет производитель.
Гордиться владением старой машины это смешно.
@@ИванИванов-х8ъ3псмешно, когда "новая" хуже старой во всем.
Ну, для настоящего автоспортсмена нет никаких вопросов почему Веста-спорт - это спорт.
Внимание! В комениариях люди которым хочется любую другую б/у машину за такую сумму, но такой суммы у них нет...
😂точно
Что забыли сказать в обзоре: Салон новый, но управление климатом полностью механическое, что шокирует, так как торпедо выглядит хорошо, а управление печкой как на девятке. Ручки дверных карт скрипят с новья. Даже звук закрывания дверей стал другим более звенящим, сравниваю со своей вестой конца 20го года, которая стоила в два раза дешевле самой дешевой комплектации сейчас, но в ней есть и круиз контроль, и автомат (cvt), и нормальный абс с антизаносом. В целом с автором согласен, лучше купить бу 21, начала 22 года
Глюки с троением на скорости - это и в старых версиях было.
Этим летом боролся с таким. Поменял катушки, поменял свечи в круг 3 раза. Появлялся глюк на ходу из ниоткуда - троение, движок глохнет. Стоишь 2 минуты, заводишься - всё ok. В итоге в один прекрасный момент глюк ушёл куда-то сам (тьфу-тьфу-тьфу). Что это было - хз.
Успел купить Весту в конце 2021 года. Долго колебался, но в итоге купил. За те деньги отличная, машина. Но не за нынешние. Знаю, что дешевле нет уже, но все равно. Я б вместо НГ б/у иномарку поискал или гранту бы взял в крайнем случае.
Наконец-то честный обзор на новую весту, спасибо 😊
Сижу смотрю и понимаю что мой авто ваз 21124 по-большому ничем не отличается, даже стрелка бака по трассе точно так же себя ведет😂 только у меня разгон до 100 12.5
На старых вестах, стрелочный указатель уровня топлива, при полной заправке, тоже начинал показывать при значительном пробеге, но в последствии быстро приходил к соответствию уровня топлива. По крайней мере у меня было именно так.
@@alexdiver9809кароче, не баг, а фича.
Давайте теперь про гранту снимите ролик. Ведь только её могут позволить себе купить большинство людей в стране.
Для чего я это смотрел? Я же с 2010 не езжу на АвтоВазе и уже не хочу. Журналист молодец! Очень приятно слушать! Удачи!
Знакомые которые купили новую Весту плачут, это тихий ужас, глюки и раздолбаная подвеска, периодически ездят на эвакуаторе из-за запуска с кнопки, который часто не запускается. Короче это шлак, претензии обоснованы, я таких машин в современном мире не встречал, из новых. У меня 21 года в люксе, хрен когда поменяю на свежую, нищую и глючную.😮
Аналогично.
и не надо, берегите и обслуживайте свою нормальную машину, и она будет служит вам годами, а не этот испеченный из по сусекам хлам.
ну я взял китайца кулрей 2 года служит шикарно
@@silverfox9761 это прямо МЕГА срок для машины, вот 10 лет пройдёт - тогда можно судить, а так у вас новая машина.
Лайк за объективный обзор
Очень хорошее и правдивое видео о Весте на сегодня.Сам владелец Весты СВ 21г.в.,если и надумаю менять то только на б.у. из Европы на какой-нибудь универсал или дизельный компактвэн.Пасибо,"За рулём".
Осторожнее с мечтами. Они могут и сбыться. )
Отличное видео!
Дорестайлинговую 2021 года в середине февраля 2022 брал за 1,065 🍋 вместе с зимней резиной и чёрной крышей, комплектация Comfort Winter Enjoy, подогрев лобового, руля, камера заднего вида. Автомобиль синего цвета, новые только белые и серые.
Только белые
Свет на Вестах изначально был хороший, а вот белый цвет света изменяет восприятие, но не дальность освещенности. А противотуманки хорошо освещают обочину ночью, что большой плюс машинам с ними старого образца.
Так то симпатичная машинка, экономка. Не плохо, молодцы не обонкротились и развивитие есть, хоть и медленно но идет👍 в настоящее время в нынешней трудной экономической санкционной ситуации. Доработки, шумоизоляцию делают даже на лексусах,
Оцинковку надо обязательно, и двс хотя бы 130лс.
Можно хвалить много и долго, но на выходе непотребство. Я честно считаю покупателей этого недалекими.
20 лет развитие идет уже 😅😅😅😅..че пишите ,поменьше телек смотрите...
Спасибо за обзор, Кадаков совсем другое рассказал бы да и будет рассказывать! От чего доверия к нему сильно уменьшается! Понятно что это наша экономика, но нужно ведь учитывать интерес потребителя! А так получается, что весь интерес у ВАЗ свелся к конкурентной стоимости на рынке... дешевле же.
Кадакову теперь веры нет. Ни единого слова правды не говорит. Если он делает обзор, то сразу выключаю.
Лада ВЕСТА NG - Чего тут только нет.
Вот как надо было назвать ролик. 😀
Ага, как в старом анекдоте времён застоя:
В моем холодильнике чего только нет !
-Колбасы нет
-Мяса нет
-Молока и яиц тоже нет
😂😂😂
Самое главное не то что нет есп или круиза, главное что нет совести у тех, кто это произвел с таким убогим качеством и продает по такой цене
Ну ребят. Весты 20-21 годов стоят так же как и новые 23. Так что думаю небольшие косяки лучше устранить самому и кататься, чем брать бу. Если уж смотреть 20-21 годов весты, лучше солярис или поло взять
До этого обзора думал взять, но теперь передумал! Спасибо - уберегли 😅
Неужели сложно делать испытание деталей из каждой новой партии на стенде перед установкой. И электронику можно было потестировать на предсерийных образцах по чек-листу на стандартные эксплуатационные ситуации.
А в целом судя по обзору машина достойная.
А мне наоборот повезло, веста 23 года оказалась лучше 19 года. КПП раза в два тише, чем на старой, шумоизоляция лучше, 8 клапанный двигатель в городе оказался удобнее чем 16рь, и так во всем. Единственное что не удобно сделано это алгоритм работы дворников. Купил в июне одну из первых в Казани.
соболезную механика в конце 23 года позор, половины опций нет, я купил летом 21 года кулрей и шикарно ходит за 2.5 года накатал 13600 всего тачка огонь в разы лучше весты
За 2,5 года накатал 13600!!!! 😂На трамвае перемещаетесь что ли? Зачем машина тогда ?!
ну до работы всего 5 км купил потому что есть средства@@sergeiuri6765
Перефразируя классика к вашему случаю с кулреем: если не ездить, то машина классная 😂 (13 тыщ за 2,5 года 😂)
вы не правы@@gymteamst6280
Купил ng 90 сильный мотор.Пересел с гранты фл 21 год. В принципе , едет нормально, дорогу держит расход от 7 до 11 литров в смешанном , смотря как ехать. Машина теплая, свет отличный, все добротно в салоне. Подогрев лобача норм, седухи тоже, в сравнении с грантой лкп держит на ура.
За 3 месяца 2 проблемы :
1- треснула фара на багажнике от сильного закрытия (моя вина)
2- если ехать по трассе 10 минут не нажимая тормоз вылезает ошибка (привет отсутвующий круиз контроль)
А так, машиной доволен очень. Те, кто думает что сильно завышена цена - поробуйте найти за эту же цену не китайца с автосалона и без пробега
Спустя 7 месяцев после написания этого коммента дополняю:
Ошибку устранили , полет нормальный
"если ехать по трассе 10 минут не нажимая тормоз вылезает ошибка" ахахаха, ну что за конченая повозка
@@hallybarton ну вообще сказали что на следующем ТО перепрошьют что бы ошибка не вылезала. А так, срать машину любой клоун как ты сможет)))))))
Так можно бу взять за те же 2 млн
@@user-staywithme13 принципиально не беру Б/У , было 3 машины (наша , с ЕС и китаец), сделал один вывод : ты никогда не узнаешь , откуда что выпадет и что можно ожидать. Поэтому , беру только с автосалона новье , пусть наше , зато новое...
Посмотрел обзор, останусь на своём Шевроле круз, спасибо
Сомневаюсь, что получится сэкономить. Продавцы "дореформенных" Вест тоже не дураки))))
Эх, как говорится Lada… Lada never changes.
Фаллаут переиграл😂
Да это фаллаут)))
ну не правда, за 50 лет таки сняли с конвеера классику
Стив Маттин еще с далекого 2015 года нарисовал машину АВТОВАЗовцам, уже 9 лет выпускают, а теперь рестайлин еще 9 будут выпускат. Бу Андерсон вообще реорганизовал АВТОВАЗ и только по этому удалось выпустить Весту, Гранту, Калину рестайлинг, Ларгус. Теперь этих людей нет, по этому регресс в сторону ВАЗ 2107 все ближе.
А у вас регресс наблюдается без западных руководителей?
@@alexeydanilov511 ну если они намного умнее,а на руси только скрепы
Не скули, научимся и будет всё хорошо. Плохо что есть такие задализы
@@_upiter-5.уже 60 лет учимся, ни как не научимся, как выпускали убогие помойки, так и выпускают. Сколько ещё нужно лет? 50? 100?
Шкода рапид / Фольксваген поло ….там много продвижений было ???😅…или что касается инобрендов то мы сразу не видим ?????
Парни под ключ устанавливают японский автомат за 120000. А завод по-любому будет просить все 500000.
Японский с пробегом до 100 тысяч и гарантию дают год, но разница в 380 все равно огромная, если будут ставить за 500
@@bazik1878 акпп Екатеринбург
@inspired_performance надо у ребят уточнять. В Ютубе, Акпп Екб
@@alexdiver9809 фак сказанного есть?
да и там вариатор китайский если сейчас у автоваза всё сыпится что будет с мотором 1.8 и китайским вариатором и на сколько хватит вариатора, как его ремонтировать, сколько ждать запчастей и цена будет 2.5 уже скорее всего
Место под парктроник задумано, но его пока нет,
место под туманки задумано, но их пока нет...
можно продолжить... место под автомобиль задумано, но его пока нет. 😟
печалька....сверху постарались марафету навести, а на потроха и цену без сожаления взглянуть пожалуй сложно.... обзор хороший, понятный, а "объект" - .....
Не употребляет слово Новая, это рестайлинг, в Новой должен быть новый кузов
у автоваза никогда этого не будет новая веста ещё лет на 12
Был в Тольятти в этом году...Сказать что я в шоке ничего не сказать) Почти всё население ездит на ладах...и самое главное ДОВОЛЬНЫ) мда, видать никогда на иномарках не ездили...единственная объяснимая для меня причина покупки - субсидирование для работников производства... ну и деревенское мышление само собой)
У меня есть товарищ. Постоянно покупает убитый забугорный утиль. Бесконечный ремонт и выброс денег. Но, как он говорит, зато не на Калине 😁 Я езжу на Калине и посмеиваюсь 😁 З.Ы. Мой W123 ждёт кап. ремонта кузова. 🙂
@@Sa300dvideo у меня было 4 иномарки, 2004, 2006, 2012 и 2014 годов, ни с одной не было проблем. Фильтра масла и не более.
@@Sa300dvideoты сам же и написал, что друг твой утиль покупает. А надо покупать хорошую и ухоженную иномарку и без знать не будешь. А купив ладу в салоне, будешь как на работу ездить к диллерам, а тебе там в уши будут ссать лишь бы ты уехал
@@Sa300dvideo даже 20 летний "забугорный утиль" лучше новой лады
@@иванколдун-в5е 😁Как автоэлектрик я в восторге от Вашей логики! Без работы не останусь точно 😁
Автоваз в своем репуртуаре. Выпустили машину на рынок а расходников к ней нет. Удивляет что тормоза китайские. в Рф не производителей ?
К сожалению, пока нет производителей.
Мало специалистов, все благодаря Гайдару в торгаши подались.
@@ИванИванов-х8ъ3птак новая власть 24 года и все прорыв и рывок и все производство угробили. Можете посмотреть статистику сколько заводов ушло в небытие при стабильной власти
Включил думал опять проплаченый за рулем будет сладко да гладко лить. А тут все по правде в этом выпуске.
Вобщем реношники ушли - ушло и качество, до здравствует китай!
Проблемы походу будут, когда закончатся старые запасы запчастей
Салон у новой весты охрененный😮👍
в сравнении с кем? с грантой или вестой да, с тигуаном или китайцами убогий салон у весты
Ну, ты даёшь! Сравнивать Весту с Тигуаном! Совсем уже зарапортовавлся, цыпсошник! Ты передохни хоть - всех денег всё равно не заработаешь! ) Или у вас там расценки за каждую букву совсем никакие - боишься до вечера на булку хлеба не заработать ))) Бедненький! )
Сейчас за цену лады можно купить нашпигованный китаец - сейчас растет импорт прямой мимо дилеров, такая лада выживет, если будет ценник до 0,7 до 1 млн - т.к. машина 15 ти летней давности и мечтами о новых примочках
Сейчас за цену новой Лады можно купить битый китайский таксомотор.
Китай стоит от 2.5.
И какого китайца можно сегодня купить по цене весты? Например? Давайте конкретно по фактам, а не гнать воздух. Даже Джак и Омода стоят дороже, а это просто ведра в красивой обертке. Вам легче рассуждать, потому что денег нет и покупать не собираетесь.
@@Alexander_Nevsky за 2 миллиона можно купить мечту такси-класса эконом Чанган Allsvin. На неё нет вообще никаких з/ч, но зато иномарка.
@@Alexander_Nevsky Haval Jolion от 900 до 1,5 млн рублей, новый из Китая с растаможкой - при покупке напрямую (без учета транспортировки в контейнере из Владика) И еще много других без наценок российских дилеров. Эта схема сейчас весьма популярная. Ей пользуются даже многие известные видео-блогеры продавая машины через себя, но правда тоже с наценкой, но меньшей, чем у дилеров)
Брал такую на 8 клапаном моторе, это просто жесть. Педаль в пол она вообще не едет. Сразу начали стучать тормозные суппорта. Стяжками стягивал. Если включить кондер то вообще труба
Взяли жене весту седан комфорт в сентябре 2020 с трейд-ин за 650. через год по гарантии часть глушака меняли. по мелочам тоже - стекло маленькое заднее подклеивали. иногда газует сама после запуска или глохнет в -5 при запуске. а так вроде норм.
классная машина - чем дольше ездишь, тем дороже она становится. пробег 34 тысячи - цена говорят около 1.1
С 1 ноября цена повыситься еще.Так что хватайте сегодня если успеете
Да нахрен, пусть подавяться своим браком. Просто из интереса наблюдаю за автовазом
веста на 106к подорожает с 4 ноября гранта на 65к нива на 120к@@АлексейЯковлев-ь9ш
Отличный обзор. Соскучился по таким сравнениям😢
Грустно, буду надеяться, что все пофиксят. А то скоро придет время менять свою весту на что-то поновее
Это было на удивление честно. Обычно обзоры Зарулем проходят по принципу "здесь плохо,тут не доделали,тут не хватает,но машина классная ,можно и потерпеть".