Parabéns pela simplicidade... parabéns pelo video e toda explicação... acredito que vc ajudou muitas pessoas com esse conteúdo e estou torcendo pelo seu sucesso. E espero que vc nunca perca essa sua humildade, essa simplicidade e transparencia. Forte abraço amigo
Se o Brasil fosse um país de primeiro mundo, com certeza o fabricante ia ser obrigado a recolher essas carniça do mercado, com mais de 20, anos que trabalho com reparação automotiva, não conheço outro veículo com um motor tão mal projetado igual esse, parabéns ótimo trabalho.
Mais os donos e mecânicos também teriam que ser de primeiro mundo, só vejo donos fazendo merda nos carros gastam 1000 no bar mais não tem coragem de gastar 200 no carro e mecanicos que vão lá e fazem porcariadas no carro e quando não aparece frentistas nos postos de combustível querendo ser mecânico.
Meu Deus que observação fantástica. De onde vc é amigo. Estou na terceira retifica . E muita frustração. Sem saber o que fazer com esta carcaça. Uma vergonha este projeto de automóvel desta fábrica
Verdade é uma bomba mesmo só defende quem tem um com medo de desvalorizar, com a desculpa de que o dono não cuida? Cuidar como fazendo a retífica com 80 mil km ? Trocando o Cabecote, bomba de óleo, trocando os retentores? motor quando é bom é bom e pronto não tem mimimi!
Kra obrigado pelo seu comentario fiquei impressionado aqui de tanta gnt defendendo a Volkswagen. Sou proprietário de um gol g5 1.6 power e ja fiz p cabeçote dele e olha que eu smp usei oleo top de linha etc e semptr fui cuidadoso... resumindo hoje meu carro ta novamente dando problema e ascendendo a luz do oleo no computador de bordo provavelmente vai ser outro problema feio... resumindo o pior motor que eu ja tive o desprazer de ter. Sinto muito... sempre fui fã de volkswagen mas hoje em dia devido a tantos problemas com o motor... Volkswagen nunca mais na minha vida.
Um motor que saiu em vários carros da VW por muitos anos,saiu em Gol,Kombi,Polo,Saveiro,Fox,Golf,Voyage pensa no número de motores deste que tem por aí! Cai na mão de donos que não sabem cuidar ou não tem condições financeiras de colocar óleo e peças de qualidade dá nisso! Tenho um Fox 2013 peguei com 10 mil km em 2014 até hoje meu carro não tem uma marca de óleo no motor sempre troco com 5 mil km ou 6 meses!
Um motor que exige óleo 100 porcento sintético na mão de cupim de ferro, não dá outra. Brasileiro no geral, que dizem ser apaixonados por carro, não da manutenção em seus veículos. Tive uma Saveiro G5 por 6 anos, isso que já comprei usada e tava meio judiada, fiz as trocas de óleo corretamente, troquei recentemente em um gol 2019 com o mesmo motor 1.6, porque é um Excelente motor, nunca nem sequer babou óleo em 10 anos de uso. Excelente, gostava muito.
@@smartpointcelulares5599 Boa tarde meu amigo, tenho um Fox 2012 com 160.000 km e o motor do meu carro tá zerado. Uso o Elaion 5w40, faço as trocas a cada 7.000km e nunca tive problema.
peguei um gol com motor 1.6 e adivinha, tinha oleo 15w40 errado no motor, antichama entupido, vazamento no retentor do comando, vazamento no cambio, embreagem estourada, correia frizada e outra desfiando, vela velha, cabo de vela quebrado, bicos entupidos, filtros velhos e sujos ate no ar condicionado, fluidos velhos, suspensão com todos os coxins, buchas e batentes ruins, amortecedor estourado, rolamento de roda estourado, lona de freio gasta entre outras coisas de acabamento interno, carro tava bonito mas tinha de trocar tudo o que se pode gastar de peças usando ele, gastei $3.800,00 pra arrumar tudo e ainda falta parte de baixo da frente dele, vai mais uns $400,00 aí o carro fica zero km de novo, coloquei na estrada e ja chegou nos 200km/h numa banguela, muito gostoso de dirigir.
Boa noite a todos, acabei comprando uma Saveiro G6 usada e estou com ela a mais de 8 meses, porém comprei usada e ela tá com seus 130 mil km, e não tenho o que me queixa nada do motor, vc tendo os devidos cuidados como troca de óleo em dia, aditivo no radiador, acho que muitas vezes a má fama do motor EA111 vem por causa de alguns donos relaxados e que querem fazer economias bobas.
Amigo discordo trabalho com Saveiro a dez anos E infelizmente o motor não presta ! Troco de dois em dois anos quando da 100 mil km eu vendo passou disso aí pode colocar que vc tá no lucro !
Tenho um voyage com mais de 143000 km nunca tive problemas isso é por causa que as pessoas não colocam o óleo específico que é sintético querem economizar e da nisso ai
Olá boa tarde tudo bem Uma dúvida por favor Compensa retificar ou comprar um novo na concessionária e será que corrigiram os problemas do passado em relação a durabilidade e lubrificação os que tem para vender na concessionária me oferecem por 8 mil reais
Amigo, meu Gol 1.0 motor EA111 está dando 0.8 Bar de pressão de óleo em marcha lenta com motor quente e 150 kilos de compressão. Você acha que é caso de retificar o motor com esses parâmetros? Obrigado e parabéns pelo excelente canal, conteúdo TOP!
Acho que eu comprei um Voyage com esse problema de desgaste no motor. Troco certinho o óleo e fiz uma limpeza geral, mas ouço um barulho de batida de tucho
Vc perguntou para o dono que especificação de óleo ele usou neste motor, quanto rodou em cada troca ? Se não usou o especificado pelo manual que de 2013 pra baixo que é o 50200 5w40 SN sintético, cometeu um grande erro !!! Pelo desgaste no comando, parece que o cara saiu acelerando como louco logo após ligar, ou usou óleo muito viscoso e a bomba não conseguiu jogar óleo até o cabeçote e, pela borra, o cara não é cuidadoso !!!
Não compensa fazer retifica em comando de válvulas , semana passada o CrossFox 2011motor 1.6 estragou comando de válvulas , trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas ( na auto peças em Carapicuíba SP, comprei o comando de válvulas ( ag) 240 reais/ na rodovia Raposo Tavares sentido sp ( Butantã ) distribuidora ge parts 230 Reais
Vendo a cor do líquido de arrefecimento percebo que o do o é bem cuidadoso... O motor tem suas falhas sim mas grande parte disso é causado pelos donos que não faz a manutenção conforme recomendado.
Eu tenho um gol G5 2010 a um ano, com um mês e meio que eu havia adquirido esse carro a luz de óleo ascendeu e o carro morreu , chamei o guincho e o transportei pra oficina, não pensei duas vezes e mandei fazer o motor por completo, gastei em torno de 5 mil reais, hoje , ainda não atingi os 20 mil rodados após ter sido feito o motor, esse EA 111 as vezes me da medo mas pelo o que tenho visto e através de pesquisas é um motor que requer mais atenção do que os outros no cuidado, como a maioria dos motoristas brasileiros não gosta de ter muito gasto com manutenção esses motores acabam dando problema, não é um motor pra qualquer um não, eu espero, que com o cuidado que estou tendo eu tenha carro pra muitos anos, uma prima minha tem um gol G5 2009 a 10 anos, tá com 190 mil rodado e nem trocou a embreagem ainda, o carro nunca deu problema algum pra ela, na boa, o carro é otimo, confortável, gostoso de dirigir, mas eu não pretendo ter outro Wolksvagem não, mas vou ter que ficar um bom tempo com esse , então o jeito e ter extremo cuidado com esse motor
Na verdade esse EA111 é como qualquer outro motor. Não existe carro bom/ motor bom. O que existe é dono que cuida. Se o cara troca o óleo no tempo certo, aplicando o óleo correto, esse motorzinho aí aguenta muitos Km tranquilo tranquilo.
Vc está coberto de razão. Material de reposição cada vez pior. Tive um aquecimento e um prejuízo no EA111 pq a bomba d'água Urba (tradicional), com 2 anos e meio de uso, simplesmente quebrou o rotor. Pra completar, o sensor de temperatura paralelo (MTE....aff) não acusou o esquente. Conclusao: ou uso só original ou usado original. Triste.
Se tá loko mano, eu não pego um carro desse nem a pau, um dono que quer um serviço em um carrro tão mal tratado é fria, tipo , depois vem defamar o mecânico mas nao assume que ele é quem não autorizou o serviço correto. Eu particularmente, tenho um g5 2001 com 196.000 km e nunca me deixou na mão, sempre cuidei e cuido da maquina de modo correto, tenho confiança em dar partida nele e cair na estrada a quaĺquer momento, essa historia de que esse motor não presta é muito relativa, quem não cuida direito pode ter uma ferrari que vai achar defeito. Vlw!
Isso mesmo se cuidar direitinho vc roda muito, tenho uma Strada 2013 com 198 mil km, tá toda priminha não bate nada, parece nova e olhe que é carro de trabalho, porém manutenção em dia.
O dono deixou o rolamento roncando e a bomba d água sem trocar E sem contar que esse motor precisaria de um flush Dai depois dá pau no motor e sai falando que o motor não presta
Não sei porque falam muito que esse motor ea111 não presta .tenho um gol que fez 15 anos. Fiz o cabeçote ágora por culpa minha não dei manutenção certa. Coloquei agua de torneira por muitos anos .mais recomendo .e é econômico e forte.
Meu carro é um voyagem1.6 e está vazando óleo não entendo nada,coloquei na oficina o cara falou que era o carta e mandou eu lavar, em fim lavei ele colou o carte,continuou vazando evei de volta diz ele q era o sub carte, compre mais cola depois era no sei oque da correia, imprimir a pessa,e continua vazando,não sei oq fazer mais e pra acabar de completar veiu com um ronco muito estranho,como se a de carga tivesse furada só q não está,a luz da injeção acendeu no paineu levei no eletrisissta e ele disse q no sistema acusou o catalizador. Em fim ta vazando com barulho muito estranho oq devo fazer?ja gastei tanto
Eu tenho um carro com esse motor e esse óleo por fora do motor nos engana. Parece ser na junta, mas, na maioria dos casos é a tampa de óleo. A baixa pressão vem do entupimento do "pescador", provocado por uso de óleo errado que causa borra. O grande vilão desse carro é o anti chamas (pra mim, erro de projeto), que fica numa posição ruim e desencadeia todos os males desse carro. Indico SEMPRE usar o oleo original sintético 5w40 castrol. Abraço. P.S.: no mercado livre tem esse cabeçote original vw completinho por 1.500,00 Reais. Não vale a pena retificar, visto que é de alumínio.
O defeito sem enrola motor gol 1.0 g5 2010 acabaram trocamdo motor devido ascemder luz oleo ... E a valvula retencao fica cabecote ascende luz oleo demora desce pro carter ai pessial pega cabecote manda retifica 110 real a peca . Acontece oleo demora retorna pro carter oleo original e o mobil 5w 40 evita bate tucho .
Boa tarde amigo o meu deu esse mesmo problema com menos de 2000 km desgastou tudo de novo e no teste de pressão no dia que montou deu 1.2 bar eu vi. E já desgastou oque pode ser amigo ?
Boa noite nunca vi nada tão precose ...pode ser que seu motor esteja com alguma coisa abrasiva dentro motor circulando junto no óleo .vai ter que desmontar todo o motor minha opinião .
Pergunta vi um dispositivo q auxilia o antichamas a se manter limpo, cara adptou uma saida de ar na tampa d oleo puxou uma mangueira ate um reservatorio q ele fez Onde ficou todas gosmas q ia para antichamas. Dai 'isolou a mangueira fina e no lugar do vácuo pois essa q ele fez disse q resolveu ploblema d borra sera. Num acredito kkk ? Alguém ja fez o teste? Ate faz sentido pois novos motores Tem respiro na tampa mais ficou a. Grande duvida alguém Tem video do g5 com esse sistema To querendo testa no Meu Gol g 5 2011 seleção so falta coragem kkkkk
Verdade, fazer serviço meia boca, dependendo do cliente, nem coloco a mão, o cara fez o cabeçote o certo seria trocar pelo menos a bomba de água, todos os selos de motor, mangueiras, limpar e adicionar aditivo de radiador.
Esse motor é show de bola, tenho um carro desse 2009, está com 170.000 km rodado e Nunca tive problema nenhum. O problema do Gol G5 sempre é o dono q não faz manutenção adequada, utiliza lubrificantes porcaria e fora de especificação. Esse carro mesmo só pela sugeria, vazamentos e outros gato q foi possível ver já dar pra ter uma idéia o quão mal cuidado está.
Tem gente que acha que é só colocar oleo que tá bom.. coloca óleo de R$ 10 reais, coloca agua da torneira e depois fala que o carro ou a marca que não prestam .. e ainda culpam o mecânico... fala sério né.. o carro todo com vazamento, cheio de borra e já pedindo socorro!!.
Flavio RPM bom dia foi entupimento do do pescador de óleo por borra ae faltou lubrificação.... ae fizeram uma limpeza mas ou menos... mas como já tinha desgastado comando e alojamento cabeçade não resolveu o problema de pressão de óleo pois estava dando fulga de óleo pelos desgaste já ocorrido consequentemente perdendo pressão de óleo .
Isto é uma prova de um carro que não teve manutenção preventiva. Um motor desse roda tranquilo 500mil km se cuidar corretamente do conjunto. Olha a lama do arrefecimento, com isso não tem motor que aguente, pode ser um tanque 🤣
Meu gol e 2010/11 ta dando luz de óleo quando subo a rampa de casa, ou quando paro no sinal, o nivel do óleo ta normal,ta baixando o nivel da agua do reservatório, e a luz do oleo não pisca direto só na macha lenta o que pode ser
esse motor e bom eu tenho 1.0 no meu gol g4 , ai os mexanico manda colocar 15w40 eEpra ter serviço , mais brasileiro não le o manual ai já viu e só andar com óleo 5w40 magnatec de preferencia já era o carro fica novo
O motor pra mim é muito bom tenho uma saveiro Cross 2011 1.6 é topi mano. os cará só quer rodar pó a água de arrefecimento PORRA uma vergonha entendi a culpa é do carro.
A maioria dos motorista não entende como funciona os motores à combustão....Rrsrs.... Esquecem que o motor em funcionamento gera vapores de óleos que são produzidos pelos movimentos pistões gerando pressão negativa no cárter. Esses vapores são reaproveitados no sistema de admissão gerando impureza (borras) a médio e longo prazo nos coletores admissão, válvulas e câmara combustão e por isso que necessário uso constante gasolina aditivada e manutenção preventiva substituindo o suspiro do cárter (válvula PCV). Abraços!!?
A água desse sistema de arrefecimento está mega suja,mas o próprio dono pode fazer uma manutenção simples em casa pra não deixar chegar nesse estado precário,por que depois o prejuízo pode ficar grande..aditivo sempre amigos..Bom trabalho como sempre,parabéns aí amigo.
Oloco, esse carro aí é guerreiro hein! Kk Mas de 100k de quilometragem e as pessoas são originais? Até o anti chama? Guerreiro 😂 E esse líquido de arrefecimento? Esse motor tá é se desmanchando .
Deveria ter feito um flush antes de abrir o carter para limpeza interna do motor, faltou lavar o motor antes de desmontar para ver os vasamentos sem sair desmontando não verificou se avia folga nas bronzinas já que tirou o carter para mim é um serviço mal feito
"Ah tenho um a cinco anos e nunca deu problema, a culpa é do dono". Não filhão, não é porque o seu não deu problema (ainda) que o carro é bom. A questão é estatística. Foi o carro que mais teve motor trocado, isso são dados oficiais.
Eu Tenho um G5 completao ótimo carro 2011 e estava com 90 mil rodados e nada de barulho até eu cair na besteira de por óleo 15w40 no lugar do 5w40 castrol magnatec e com uns 10 dias começou a fazer barulho no motor é eu tive que retificar tudo pq eu usei óleo fora da especificação do fabricante, esquece essa parada de que dps dos 100 mil km rodados tem que por um óleo mais grosso pw isso não existe, óleo de alta kilometragem é mito , tive aue gastar um dinheiro no motor do meu que era firme e silencioso
@@felippealmeida4468 eu acho que a aplicação do óleo tem tudo a ver , eu sempre usei 5w40 e nunca deu nada foi so usar o 15w40 que na mesma hora eu senti que o motor bateu tucho tudo e demorou para encher , dps disso todo dia de manhã eu batia tucho uns 2 segundo e parava isso na primeira partida do dia então na certa a viscosidade a frio estava muito diferente da especificação do fabricante , o meu nunca bateu tucho de manhã mas nas primeiras partidas porém passou a bater assim que eu mudei a viscosidade
Boa noite amigo a minha tá cmacendendo depois que esquenta aí eu dou uma acelerada aí apaga e se deixa na lenta acende de novo pode me dizer o problema?
Prezados , Boa Noite , necessito de uma ajuda , uma opinião , uma dica ...,tenho um KIa Picanto 2008 - manual , gasolina , apesar do tempo de uso ( 142.000 KMS ) gerou apenas pequenos problemas , porém há 02 meses , fica acendendo a luz do oleo no painel ( quando paro de acelerar o carro ) , então levei a uma oficina ( de confiança ) , limpamos o carter , trocamos a cebolinha e trocamos o oleo , foi colocado oleo 5W30 ... Esta luz do oleo apenas acende , após rodar por uns 40 , 50 minutos e apenas acende quando deixo de acelerar o carro ou quando ando devagar ou paro o carro no engarrafamento e quando acelero a luz do oleo some ...O amigo da oficina informou que talvez tenha que abrir o motor , voces acham necessário ? Agradeço alguma dica . Grato ,Alex Castro ( e-mail : axcastro@gmail.com )
Ola.. isso aconteceu com meu EA111.. acontecia mesma coisa, em alta ele não acendia nada, quando parava no pedagio mostrava a mensagem de baixa pressão.. mas na estrada ia de boa. .. quando abrir o cabeçote estava arranhado. O mecânico me deu duas opções.. ou comprar um novo.. ou redificar sem garantia.. Comprei um cabeçote completo e novo na VW.. até hj está ok... Talvez o seu tenha arranhado tb.. boa sorte!
Alexandre Castro Amigo, acontecia isso no meu crossfox 2007, o problema era a cebolinha do óleo vazando, troquei e resolveu o problema; eu acho que você precisa levar em outros mecânicos e pedir para fazer um diagnóstico; pode ser bomba de óleo, pescador entupindo por borra, enfim tenta ao máximo não ter que abrir cabeçote; tenta fazer um flushing, tem muitas oficinas que fazem.
Parabéns pela simplicidade... parabéns pelo video e toda explicação... acredito que vc ajudou muitas pessoas com esse conteúdo e estou torcendo pelo seu sucesso. E espero que vc nunca perca essa sua humildade, essa simplicidade e transparencia. Forte abraço amigo
Se o Brasil fosse um país de primeiro mundo, com certeza o fabricante ia ser obrigado a recolher essas carniça do mercado, com mais de 20, anos que trabalho com reparação automotiva, não conheço outro veículo com um motor tão mal projetado igual esse, parabéns ótimo trabalho.
Mais os donos e mecânicos também teriam que ser de primeiro mundo, só vejo donos fazendo merda nos carros gastam 1000 no bar mais não tem coragem de gastar 200 no carro e mecanicos que vão lá e fazem porcariadas no carro e quando não aparece frentistas nos postos de combustível querendo ser mecânico.
Meu Deus que observação fantástica. De onde vc é amigo. Estou na terceira retifica . E muita frustração. Sem saber o que fazer com esta carcaça. Uma vergonha este projeto de automóvel desta fábrica
Verdade é uma bomba mesmo só defende quem tem um com medo de desvalorizar, com a desculpa de que o dono não cuida? Cuidar como fazendo a retífica com 80 mil km ? Trocando o Cabecote, bomba de óleo, trocando os retentores? motor quando é bom é bom e pronto não tem mimimi!
Kra obrigado pelo seu comentario fiquei impressionado aqui de tanta gnt defendendo a Volkswagen.
Sou proprietário de um gol g5 1.6 power e ja fiz p cabeçote dele e olha que eu smp usei oleo top de linha etc e semptr fui cuidadoso... resumindo hoje meu carro ta novamente dando problema e ascendendo a luz do oleo no computador de bordo provavelmente vai ser outro problema feio... resumindo o pior motor que eu ja tive o desprazer de ter.
Sinto muito... sempre fui fã de volkswagen mas hoje em dia devido a tantos problemas com o motor... Volkswagen nunca mais na minha vida.
Um motor que saiu em vários carros da VW por muitos anos,saiu em Gol,Kombi,Polo,Saveiro,Fox,Golf,Voyage pensa no número de motores deste que tem por aí! Cai na mão de donos que não sabem cuidar ou não tem condições financeiras de colocar óleo e peças de qualidade dá nisso! Tenho um Fox 2013 peguei com 10 mil km em 2014 até hoje meu carro não tem uma marca de óleo no motor sempre troco com 5 mil km ou 6 meses!
9 anos com minha Saveiro G5 nunca tive problemas, óleo somente 5w40 vai roda mais 10 anos sem problemas .
Um motor que exige óleo 100 porcento sintético na mão de cupim de ferro, não dá outra. Brasileiro no geral, que dizem ser apaixonados por carro, não da manutenção em seus veículos. Tive uma Saveiro G5 por 6 anos, isso que já comprei usada e tava meio judiada, fiz as trocas de óleo corretamente, troquei recentemente em um gol 2019 com o mesmo motor 1.6, porque é um Excelente motor, nunca nem sequer babou óleo em 10 anos de uso. Excelente, gostava muito.
Qual oléo vc usava amigo,tenho uma G5 e queria usar um óleo de qualidade nela!
@@smartpointcelulares5599 Boa tarde meu amigo, tenho um Fox 2012 com 160.000 km e o motor do meu carro tá zerado. Uso o Elaion 5w40, faço as trocas a cada 7.000km e nunca tive problema.
peguei um gol com motor 1.6 e adivinha, tinha oleo 15w40 errado no motor, antichama entupido, vazamento no retentor do comando, vazamento no cambio, embreagem estourada, correia frizada e outra desfiando, vela velha, cabo de vela quebrado, bicos entupidos, filtros velhos e sujos ate no ar condicionado, fluidos velhos, suspensão com todos os coxins, buchas e batentes ruins, amortecedor estourado, rolamento de roda estourado, lona de freio gasta entre outras coisas de acabamento interno, carro tava bonito mas tinha de trocar tudo o que se pode gastar de peças usando ele, gastei $3.800,00 pra arrumar tudo e ainda falta parte de baixo da frente dele, vai mais uns $400,00 aí o carro fica zero km de novo, coloquei na estrada e ja chegou nos 200km/h numa banguela, muito gostoso de dirigir.
Parabéns amigo gostei muito do seus serviços 👍
Parabéns pelo show de manutenção meu amigo, ficou muito bom. Grande abraço.
Ola tudo bem? Tenho um voyage 1.6 2011, a luz do oleo piscou 3 vezes mas não acendeu mais, uq pode ser?
Boa noite a todos, acabei comprando uma Saveiro G6 usada e estou com ela a mais de 8 meses, porém comprei usada e ela tá com seus 130 mil km, e não tenho o que me queixa nada do motor, vc tendo os devidos cuidados como troca de óleo em dia, aditivo no radiador, acho que muitas vezes a má fama do motor EA111 vem por causa de alguns donos relaxados e que querem fazer economias bobas.
Amigo discordo trabalho com Saveiro a dez anos E infelizmente o motor não presta ! Troco de dois em dois anos quando da 100 mil km eu vendo passou disso aí pode colocar que vc tá no lucro !
O problema eo dono
Gostei do conteúdo, direto no assunto!
Show o vídeo muito bem explicado parabéns 👏👏👏👏👏
Parabéns irmão, vc fez o que pôde, mas com um dono fazendo td meia boca ficar difícil...
Parabéns pelo trabalho
Tenho um golf 2008 motor 1.6 ..msm com o interruptor do oleo desligado continua acusando no painel .somente qnd acelera e qnd esquenta .
Esse serviço da retífica durou ? Ou não prestou
Tenho um voyage com mais de 143000 km nunca tive problemas isso é por causa que as pessoas não colocam o óleo específico que é sintético querem economizar e da nisso ai
O cara anda com um barro desse no lugar do líquido de arrefecimento o carro ainda tá fazendo é milagres kkkkk
Nunca tive problemas com meu gol g5 1.0.
Sou muito chato com a manutenção
Poxa deu até pena quando vi a lama saindo do recipiente.
Kkkkkkk
Por conta e risco do cliente kkk essa é boa
Oloco um trampo desse e nao trocar a bomba de oleo ?
Olá boa tarde tudo bem Uma dúvida por favor Compensa retificar ou comprar um novo na concessionária e será que corrigiram os problemas do passado em relação a durabilidade e lubrificação os que tem para vender na concessionária me oferecem por 8 mil reais
Parabéns. Bom Vídeo com detalhes .
Parabéns irmão, VC é bom profissional
Obrigado amigo .
8:18 tem algum problema anda sem catalizador no carro ?
Amigo, meu Gol 1.0 motor EA111 está dando 0.8 Bar de pressão de óleo em marcha lenta com motor quente e 150 kilos de compressão. Você acha que é caso de retificar o motor com esses parâmetros? Obrigado e parabéns pelo excelente canal, conteúdo TOP!
Que Deus te abenções porque vc é verdadeiro e professional, porque essas mecânico De carro no Brasil são ladrão .
Boa tarde
Qual chavi de. Boca tira sensor de. Olho a nomeação
Acho que eu comprei um Voyage com esse problema de desgaste no motor. Troco certinho o óleo e fiz uma limpeza geral, mas ouço um barulho de batida de tucho
Vc perguntou para o dono que especificação de óleo ele usou neste motor, quanto rodou em cada troca ?
Se não usou o especificado pelo manual que de 2013 pra baixo que é o 50200 5w40 SN sintético, cometeu um grande erro !!!
Pelo desgaste no comando, parece que o cara saiu acelerando como louco logo após ligar, ou usou óleo muito viscoso e a bomba não conseguiu jogar óleo até o cabeçote e, pela borra, o cara não é cuidadoso !!!
O camarada não quis trocar a bomba d'água, acham que ele vai mandar lavar por baixo do carro?
Não compensa fazer retifica em comando de válvulas , semana passada o CrossFox 2011motor 1.6 estragou comando de válvulas , trabalho em loja de vendas de veículos multimarcas ( na auto peças em Carapicuíba SP, comprei o comando de válvulas ( ag) 240 reais/ na rodovia Raposo Tavares sentido sp ( Butantã ) distribuidora ge parts 230 Reais
bom dia, uma dica... é proibido o uso de protetor de cárter nesse veículo, se for pego em uma blitz "daquelas, é multa na certa!
Mais um inscrito!
Vendo a cor do líquido de arrefecimento percebo que o do o é bem cuidadoso... O motor tem suas falhas sim mas grande parte disso é causado pelos donos que não faz a manutenção conforme recomendado.
Nao parcero esse motor e u crancu
desculpa a ignorância mais pq comprar um cabeçote novo ? nao seria recomendado a troca do cabeçote em caso de trinca ?
Eu tenho um gol G5 2010 a um ano, com um mês e meio que eu havia adquirido esse carro a luz de óleo ascendeu e o carro morreu , chamei o guincho e o transportei pra oficina, não pensei duas vezes e mandei fazer o motor por completo, gastei em torno de 5 mil reais, hoje , ainda não atingi os 20 mil rodados após ter sido feito o motor, esse EA 111 as vezes me da medo mas pelo o que tenho visto e através de pesquisas é um motor que requer mais atenção do que os outros no cuidado, como a maioria dos motoristas brasileiros não gosta de ter muito gasto com manutenção esses motores acabam dando problema, não é um motor pra qualquer um não, eu espero, que com o cuidado que estou tendo eu tenha carro pra muitos anos, uma prima minha tem um gol G5 2009 a 10 anos, tá com 190 mil rodado e nem trocou a embreagem ainda, o carro nunca deu problema algum pra ela, na boa, o carro é otimo, confortável, gostoso de dirigir, mas eu não pretendo ter outro Wolksvagem não, mas vou ter que ficar um bom tempo com esse , então o jeito e ter extremo cuidado com esse motor
Na verdade esse EA111 é como qualquer outro motor. Não existe carro bom/ motor bom. O que existe é dono que cuida. Se o cara troca o óleo no tempo certo, aplicando o óleo correto, esse motorzinho aí aguenta muitos Km tranquilo tranquilo.
Vc está coberto de razão. Material de reposição cada vez pior. Tive um aquecimento e um prejuízo no EA111 pq a bomba d'água Urba (tradicional), com 2 anos e meio de uso, simplesmente quebrou o rotor. Pra completar, o sensor de temperatura paralelo (MTE....aff) não acusou o esquente. Conclusao: ou uso só original ou usado original. Triste.
A água do radiador ou barro no radiador, como não fundiu?
ESSE aí jogava óleo PELA vareta?
O meu gol está com esse mesmo problema, quanto sairia a retifica e mão de obra?
parabens anderson otimo profissional.
adinoel martini obrigado amigo .
Quanto custa fazer um procedimento desse no Voyage g5 1.6 ele está com esse mesmo problema
Bom dia 2.800 a 3.500
Se tá loko mano, eu não pego um carro desse nem a pau, um dono que quer um serviço em um carrro tão mal tratado é fria, tipo , depois vem defamar o mecânico mas nao assume que ele é quem não autorizou o serviço correto. Eu particularmente, tenho um g5 2001 com 196.000 km e nunca me deixou na mão, sempre cuidei e cuido da maquina de modo correto, tenho confiança em dar partida nele e cair na estrada a quaĺquer momento, essa historia de que esse motor não presta é muito relativa, quem não cuida direito pode ter uma ferrari que vai achar defeito. Vlw!
Isso mesmo se cuidar direitinho vc roda muito, tenho uma Strada 2013 com 198 mil km, tá toda priminha não bate nada, parece nova e olhe que é carro de trabalho, porém manutenção em dia.
show de bola anderson!
Biela Quente valeu amigo 😀
O dono deixou o rolamento roncando e a bomba d água sem trocar
E sem contar que esse motor precisaria de um flush
Dai depois dá pau no motor e sai falando que o motor não presta
Esse motor é muito arriscado fazer flush, pois pode dar folga na bucha da biela
@@arielsaracho8056 ou pode entupir tbm
@@cannabidiano3864 se o Flush não for bem feito, tem o risco de entupir o pescador ou dar problema na bomba de óleo
Mais o dono tá errado não, e ruim msm kk
Aí motor e ótimo tem pessoas quê não sabe dirigir carro e máquina, toda máquina tem suas limitações 😛
E se puser a bomba de óleo do 1.6 no 1.0?
Não tem diferença é a mesma peça
Não sei porque falam muito que esse motor ea111 não presta .tenho um gol que fez 15 anos. Fiz o cabeçote ágora por culpa minha não dei manutenção certa. Coloquei agua de torneira por muitos anos .mais recomendo .e é econômico e forte.
amigo onde e sua oficina
Meu carro é um voyagem1.6 e está vazando óleo não entendo nada,coloquei na oficina o cara falou que era o carta e mandou eu lavar, em fim lavei ele colou o carte,continuou vazando evei de volta diz ele q era o sub carte, compre mais cola depois era no sei oque da correia, imprimir a pessa,e continua vazando,não sei oq fazer mais e pra acabar de completar veiu com um ronco muito estranho,como se a de carga tivesse furada só q não está,a luz da injeção acendeu no paineu levei no eletrisissta e ele disse q no sistema acusou o catalizador. Em fim ta vazando com barulho muito estranho oq devo fazer?ja gastei tanto
12:36 Este dono e um lampao mesmo , nao autorizou troca a bomba de agua nem o rolamento ,
Kkkk
Será que vale também para a nova Saveiro Cross 1.6 8valvulas?
Eu tenho um carro com esse motor e esse óleo por fora do motor nos engana. Parece ser na junta, mas, na maioria dos casos é a tampa de óleo. A baixa pressão vem do entupimento do "pescador", provocado por uso de óleo errado que causa borra. O grande vilão desse carro é o anti chamas (pra mim, erro de projeto), que fica numa posição ruim e desencadeia todos os males desse carro. Indico SEMPRE usar o oleo original sintético 5w40 castrol. Abraço. P.S.: no mercado livre tem esse cabeçote original vw completinho por 1.500,00 Reais. Não vale a pena retificar, visto que é de alumínio.
Top esse vídeo
Gostei do vídeo .muito bom e por aí
O defeito sem enrola motor gol 1.0 g5 2010 acabaram trocamdo motor devido ascemder luz oleo ...
E a valvula retencao fica cabecote ascende luz oleo demora desce pro carter ai pessial pega cabecote manda retifica 110 real a peca .
Acontece oleo demora retorna pro carter oleo original e o mobil 5w 40 evita bate tucho .
Boa tarde amigo o meu deu esse mesmo problema com menos de 2000 km desgastou tudo de novo e no teste de pressão no dia que montou deu 1.2 bar eu vi. E já desgastou oque pode ser amigo ?
Boa noite nunca vi nada tão precose ...pode ser que seu motor esteja com alguma coisa abrasiva dentro motor circulando junto no óleo .vai ter que desmontar todo o motor minha opinião .
Tenho um.voyage 1.0 2014 numca deu problema no motor ta quase 160 mil quilometros ta vazando a caixa de marcha
Pergunta, pode ajustar para maior pressão essa bomba de óleo ?
somos 2 sofri num golf esses dias mesma situação acabei indo pelo que os outros tinham dito que tinha feito abrs anderson
Gabriel Bradacz amigo pois é não dá pra confiar em diagnóstico de terceiros que não foram capazes de resolver o problema .
Pergunta vi um dispositivo q auxilia o antichamas a se manter limpo, cara adptou uma saida de ar na tampa d oleo puxou uma mangueira ate um reservatorio q ele fez Onde ficou todas gosmas q ia para antichamas. Dai 'isolou a mangueira fina e no lugar do vácuo pois essa q ele fez disse q resolveu ploblema d borra sera. Num acredito kkk ? Alguém ja fez o teste? Ate faz sentido pois novos motores Tem respiro na tampa mais ficou a. Grande duvida alguém Tem video do g5 com esse sistema To querendo testa no Meu Gol g 5 2011 seleção so falta coragem kkkkk
Bom,mecânico parabéns.
SERVIÇO TOP ✌👍👍👍
qual cola vc usou no sub carter amigo
Verdade, fazer serviço meia boca, dependendo do cliente, nem coloco a mão, o cara fez o cabeçote o certo seria trocar pelo menos a bomba de água, todos os selos de motor, mangueiras, limpar e adicionar aditivo de radiador.
Esse motor é show de bola, tenho um carro desse 2009, está com 170.000 km rodado e Nunca tive problema nenhum. O problema do Gol G5 sempre é o dono q não faz manutenção adequada, utiliza lubrificantes porcaria e fora de especificação. Esse carro mesmo só pela sugeria, vazamentos e outros gato q foi possível ver já dar pra ter uma idéia o quão mal cuidado está.
Exato ...eu amo esse gol tenho um 2011 e nunca tive problemas...e digo muito bom na pista ....
Tem gente que acha que é só colocar oleo que tá bom.. coloca óleo de R$ 10 reais, coloca agua da torneira e depois fala que o carro ou a marca que não prestam .. e ainda culpam o mecânico... fala sério né.. o carro todo com vazamento, cheio de borra e já pedindo socorro!!.
Dono nada á verdade é que o gol já não é mais o mesmo
Qual oleo vc usa
Mentira
anderson car o meu ta assim tambem cara em media quanto gasta pra concertar
Gol 1.0 09 com 227000 e sem problemas. É um tanque! Kkkk
Sério Moisés??😯
@Weliton Gonçalves agora está com 236.000 rodando com Castrol e gasolina aditivada Shell
@@fernandotrindade521 sim
Se vc tivesse um AP então hein?
Se está contente com um motor ruim desse kkk
@@italojunior1137 com quase 237 mil não tem como não ficar contente.
Parabéns, ótimo trabalho
Anderson qual motivo desse desgaste, like
Flavio RPM bom dia foi entupimento do do pescador de óleo por borra ae faltou lubrificação.... ae fizeram uma limpeza mas ou menos... mas como já tinha desgastado comando e alojamento cabeçade não resolveu o problema de pressão de óleo pois estava dando fulga de óleo pelos desgaste já ocorrido consequentemente perdendo pressão de óleo .
O meu acende e logo apaga o que será que é ?
Amigo, um serviço desse de abri o cabeçote e fazer essa verificação fica qro o valor?
Isto é uma prova de um carro que não teve manutenção preventiva. Um motor desse roda tranquilo 500mil km se cuidar corretamente do conjunto. Olha a lama do arrefecimento, com isso não tem motor que aguente, pode ser um tanque 🤣
Meu gol e 2010/11 ta dando luz de óleo quando subo a rampa de casa, ou quando paro no sinal, o nivel do óleo ta normal,ta baixando o nivel da agua do reservatório, e a luz do oleo não pisca direto só na macha lenta o que pode ser
Tive este problema no meu veículo.comando de válvulas.
esse motor e bom eu tenho 1.0 no meu gol g4 , ai os mexanico manda colocar 15w40 eEpra ter serviço , mais brasileiro não le o manual ai já viu e só andar com óleo 5w40 magnatec de preferencia já era o carro fica novo
Boa noite, tem um gol g4, 2008 carro tem horas batem tucho. Outra hora tou rodando bate mais forte. Outra hora bate nada.O que vc acha pode ser.
O motor pra mim é muito bom tenho uma saveiro Cross 2011 1.6 é topi mano. os cará só quer rodar pó a água de arrefecimento PORRA uma vergonha entendi a culpa é do carro.
Esse motor é lixo
Motor bom mesmo não carboniza !
Água pra limpa e só por meio copo de omo e deixa trabalhar 1dia no outro troca água já era fica limpo
Entupiu o pescador pq o dono é relaxado. Anti chamas pareceria que tinha graxa, se loco, não há motor que aguente isso
Como sempre usam óleo de cozinha no motor. Só pelo tipo da borra já sei que o problema é o óleo. Estou com 330.000 km com o motor limpíssimo.
A maioria dos motorista não entende como funciona os motores à combustão....Rrsrs....
Esquecem que o motor em funcionamento gera vapores de óleos que são produzidos pelos movimentos pistões gerando pressão negativa no cárter. Esses vapores são reaproveitados no sistema de admissão gerando impureza (borras) a médio e longo prazo nos coletores admissão, válvulas e câmara combustão e por isso que necessário uso constante gasolina aditivada e manutenção preventiva substituindo o suspiro do cárter (válvula PCV).
Abraços!!?
Bom dia só de ser bom profissional isso já conta.
Muito bom o vídeo!!
VW eu não compro mais...
A água desse sistema de arrefecimento está mega suja,mas o próprio dono pode fazer uma manutenção simples em casa pra não deixar chegar nesse estado precário,por que depois o prejuízo pode ficar grande..aditivo sempre amigos..Bom trabalho como sempre,parabéns aí amigo.
Provavelmente o cara tá fazendo isso pra vender o carro
Oloco, esse carro aí é guerreiro hein! Kk
Mas de 100k de quilometragem e as pessoas são originais? Até o anti chama? Guerreiro 😂
E esse líquido de arrefecimento? Esse motor tá é se desmanchando .
Olá fazer uma revisão no meu carro
Deveria ter feito um flush antes de abrir o carter para limpeza interna do motor, faltou lavar o motor antes de desmontar para ver os vasamentos sem sair desmontando não verificou se avia folga nas bronzinas já que tirou o carter para mim é um serviço mal feito
Flush da KOUBE ajudaria bastante
Caramba pela cor da água o dono do carro parecia q usava água de torneira em vez de aditivo próprio pro arrefecimento
Uai dá pra retificar esse cabecote? Legal....
ESSE MOTOR É TOP . QUEM ACABOU COM ESSE MOTOR FORAM OS PROPRIOS MEXANICOS
Saudades do meu Firezinho😿😿
Se não limpar motor interno não adianta fazer cabeçote vai se emcomodar igual depois
"Ah tenho um a cinco anos e nunca deu problema, a culpa é do dono". Não filhão, não é porque o seu não deu problema (ainda) que o carro é bom. A questão é estatística. Foi o carro que mais teve motor trocado, isso são dados oficiais.
Eu Tenho um G5 completao ótimo carro 2011 e estava com 90 mil rodados e nada de barulho até eu cair na besteira de por óleo 15w40 no lugar do 5w40 castrol magnatec e com uns 10 dias começou a fazer barulho no motor é eu tive que retificar tudo pq eu usei óleo fora da especificação do fabricante, esquece essa parada de que dps dos 100 mil km rodados tem que por um óleo mais grosso pw isso não existe, óleo de alta kilometragem é mito , tive aue gastar um dinheiro no motor do meu que era firme e silencioso
O meu aconteceu a msm coisa mecânico colocou o 15w agr vó ter q abri motor e foda motor com 121 km stand ainda
@@felippealmeida4468 nunca mais eu troco s viscosidade do óleo, sempre 5w40 castrol magnatec como sempre usei
Er rapaz eu TB não outro mecânico me disse que isso não teve haver com o problema do meu, mais eu acho que interferiu sim
@@felippealmeida4468 eu acho que a aplicação do óleo tem tudo a ver , eu sempre usei 5w40 e nunca deu nada foi so usar o 15w40 que na mesma hora eu senti que o motor bateu tucho tudo e demorou para encher , dps disso todo dia de manhã eu batia tucho uns 2 segundo e parava isso na primeira partida do dia então na certa a viscosidade a frio estava muito diferente da especificação do fabricante , o meu nunca bateu tucho de manhã mas nas primeiras partidas porém passou a bater assim que eu mudei a viscosidade
No meu TB nunca bateu tucho dps que trocou começo a fazer isso
Ótimo vídeo, e a culpa toda é do dono porco e realxado.
Eu não desejo esse motor nem para o meu inimigo
Eu tenho um nunca deu problema!
Esse motor é muito bom, o que o faz ser venerável é não usar óleo bom, trocar em dia e fazer devidas manutenções.
Quado vão inventar carros que não der tanto defeitos custam furtunas e não se consegue ficar trez anos sem ter tanto defeito.
O Gol G4 Trend 2013 também é esse motor? Alguém sabe me informar?
Sim meu amigo e o mesmo motor!!
@@oficinamecanicacarbrothers Na rodovia a 90 km por hora faz 20 km por litro de gasolina.
@@detetive5123 kkkkk nunca
@@danielaugusto6141 Você já fez essa experiência?
pode ser o posto q é bom e vende uma gasolina decente, aqui botei uma gasolina ruim o carro só falta arrancar as tripa fora pra dar partida.
E aínda dizem que Peugeot é que é bucha!
Olha aí mais uma bomba "Made in VW". 🤣💣💣
SE FOSSE UM FOX ATÉ ENTENDIRIA PROBLEMA CRONICO OU AQUELAS PESSOAS QUE NÃO CUIDAM ,MAS UM GOOL POHAAA TEM QUE CUIDAR PO
O meu tá assim só que a luz do óleo fica oscilando!
Boa noite amigo a minha tá cmacendendo depois que esquenta aí eu dou uma acelerada aí apaga e se deixa na lenta acende de novo pode me dizer o problema?
Resolveu o problema?
Meu voyagem g5 ta assim nao tem pressao de oleo e a luz oleo ta piscando quando motor esquenta
Vc conseguiu resolver o seo problema. Tou com mesmo problema.
@@jhonsilva7559 sim era a cebolinha do óleo troquei acabou o problema
Prezados , Boa Noite , necessito de uma ajuda , uma opinião , uma dica ...,tenho um KIa Picanto 2008 - manual , gasolina , apesar do tempo de uso ( 142.000 KMS ) gerou apenas pequenos problemas , porém há 02 meses , fica acendendo a luz do oleo no painel ( quando paro de acelerar o carro ) , então levei a uma oficina ( de confiança ) , limpamos o carter , trocamos a cebolinha e trocamos o oleo , foi colocado oleo 5W30 ... Esta luz do oleo apenas acende , após rodar por uns 40 , 50 minutos e apenas acende quando deixo de acelerar o carro ou quando ando devagar ou paro o carro no engarrafamento e quando acelero a luz do oleo some ...O amigo da oficina informou que talvez tenha que abrir o motor , voces acham necessário ? Agradeço alguma dica . Grato ,Alex Castro ( e-mail : axcastro@gmail.com )
Ola.. isso aconteceu com meu EA111.. acontecia mesma coisa, em alta ele não acendia nada, quando parava no pedagio mostrava a mensagem de baixa pressão.. mas na estrada ia de boa. .. quando abrir o cabeçote estava arranhado. O mecânico me deu duas opções.. ou comprar um novo.. ou redificar sem garantia.. Comprei um cabeçote completo e novo na VW.. até hj está ok... Talvez o seu tenha arranhado tb.. boa sorte!
Alexandre Castro Amigo, acontecia isso no meu crossfox 2007, o problema era a cebolinha do óleo vazando, troquei e resolveu o problema; eu acho que você precisa levar em outros mecânicos e pedir para fazer um diagnóstico; pode ser bomba de óleo, pescador entupindo por borra, enfim tenta ao máximo não ter que abrir cabeçote; tenta fazer um flushing, tem muitas oficinas que fazem.
Isso aconteceu porque óleo não foi trocado certo que e a cada 6meses ou 5mil km que vir primeiro.
Sei lá acho que este carro não dura muito porque ele não fez a descontaminação da parte de baixo.e ainda deixar o carro ficar nesta situação.