Le film est une commande du sponsor. C'est dans ce sens là que se font les collabs maintenant sur RUclips. Regarde par ex celle de captain sur canal plus etc
Quelle masterclass encore une fois. Merci pour ton travail c'est tout simplement exceptionnel. On est le 10.02, Gabart et son équipage sont repartis pour une nouvelle tentative, on espère que cela sera la bonne!
Merci pour tes videos C'est à chaque fois une aventure. Merci pour ton travail Trop peu de vues!! Quand je vois les autres qui font des choses sans intérêt pour des millions de vues. C'est notre époque où on récompense la médiocrité.....
T’es un boss continue mec, tout le monde saute sur la notification à chaque fois. T’es un boss, tu fais partie de l’élite de notre youtube. Merci mec!!!!
Félicitations encore un grand film!! Et bravo pour la collaboration commerciale. En tant que grand fan de la course au large depuis des années, j’ai tout de même appris et frissonné avec ces histoires
Toutes tes vidéos nous absorbent, ta voix et ta narration nous immergent dans le sujet. L'histoire et les images nous emportent et passionnent Bravo Fatche et merci PS : ta chaîne est largement sous-côtée.
Encore un grand bravo à toi pour cette magnifique vidéo comme toujours. Tu fais un travail incroyable de recherche qui rend la vidéo remplie d'informations. J'espère que tu continuera longtemps a te faire plaisir dans cette voie de conception de reportage pour nous permettre de continuer à profiter encore longtemps de ton travail.
J'ai découvert ta chaîne aujourd'hui et ai regarder toutes tes vidéos et tu poste la nouvelle pour compléter. Le timing est juste incroyable 😂 Bravo pour tes vidéos c'est un travail de fou.
Une merveille, tout simplement. Chacune de tes vidéo donne envie de faire du sport, de se dépasser et de découvrir de nouvelles disciplines. Merci pour ce travail immense qui est vraiment extraordinaire 👏
Prochaine sponso c'est Salomon avec la course Yukon Ultra et Blanchard ??? Ça serait incroyable, merci pour tes vidéos, l'idée d'inclure une collab en lien direct avec la vidéo c'est masterclass
OH putain je me disais hier qu'une vidéo de fatche ça faisait longtemps et que ça manquait trop 😍 Merci fatche encore une masterclass, comme bcp surement je n'aime pas spécialement la voile maais tu as tellement l'art de raconter des histoires que tu pourrais m'interesser à n'importe quoi ❤
28:35 Et la meilleur manière de vous illustrer la 3eme édition du Vendée globe de 1996, c'est d'écouter le récit qu'en fait Isabelle Autissier dans le podcast "les Baladeurs #64" de Les Others, dispo sur youtube!
"On a cassé le foil suite à un choc" Traduction: On a éclaté la tronche à un dauphin qui se trouvait sur notre route, on en tue une centaine par voyage, mais c'est tabou il ne faut pas en parler.
Question technique : il me semblait qu’on peut aller plus vite en navigant au prés (en remontent le vent) plutôt qu’au portant. On pourrait théoriquement aller plus vite que le vent au prés, et au mieux à la vitesse du vent au portant. Pourquoi faire le choix de prendre les anticyclones au portant plutôt qu’au prés dans ce cas là ?
La réponse ChatGPT, pour ceux qui se poseraient aussi la question : Tu soulèves une question technique intéressante sur la navigation et la gestion des anticyclones dans le Vendée Globe. 1. Peut-on aller plus vite que le vent ? Oui, mais avec des nuances : • Au près (remontant le vent, en zigzagant) : Grâce à l’aérodynamisme des voiles et à la dynamique des foils, un bateau peut générer une vitesse propre supérieure à celle du vent. C’est ce qui explique que certains bateaux modernes peuvent aller plus vite que le vent réel lorsqu’ils naviguent avec un vent apparent très fort. • Au portant (vent arrière ou presque) : Ici, le bateau est limité par la vitesse du vent réel. Sans foils, il est difficile de dépasser la vitesse du vent, car on “subit” le vent plutôt que de l’exploiter en créant un vent apparent puissant. 2. Pourquoi prendre les anticyclones au portant plutôt qu’au près ? • Les anticyclones ont des vents faibles au centre : Le but est donc de contourner l’anticyclone en évitant ses zones de pétole (vents faibles). Si on prend un anticyclone en le contournant au près, on risque de perdre énormément de vitesse en raison du vent faiblissant. • Les foils et la vitesse au portant : Avec les bateaux modernes du Vendée Globe, les IMOCA à foils, les vitesses atteintes au portant dans un vent médian sont bien plus élevées qu’un près serré. Un bateau bien positionné sur le bon angle de vent (souvent entre 110° et 140° du vent réel) pourra atteindre des vitesses bien supérieures à celles obtenues en remontant le vent. • La stratégie météo : En navigation hauturière, ce n’est pas toujours la vitesse instantanée qui compte, mais la route optimale. Les skippers préfèrent souvent éviter le près, car c’est une allure inconfortable, qui sollicite énormément le matériel et peut être plus risquée. Le choix du portant est souvent fait pour conserver une meilleure VMG (Velocity Made Good) vers la destination. 3. Comparaison avec les vents dépressionnaires À l’inverse, dans les systèmes dépressionnaires (vents tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre dans l’hémisphère sud), les skippers cherchent à se positionner de manière à bénéficier des vents portants générés sur leur trajectoire. Conclusion : Même si, sur un plan théorique et dans certaines conditions, un bateau peut aller plus vite en remontant le vent, dans une course comme le Vendée Globe, l’objectif est de maintenir une vitesse élevée sur la meilleure route possible, en minimisant la casse et en évitant les zones de vents faibles. C’est pourquoi les navigateurs préfèrent généralement contourner les anticyclones au portant plutôt qu’au près.
Une vidéo de Fatche et de TheGreatReview le même jour, merci les gars ❤
gt en train de me dire la meme chose
Oui merci
Ptdr j’ai pensé la même chose
Ca c’est un banger
Ahah exactement la même ^^
Se faire sponsoriser par le sponsor du bateau, c'est quand même la classe. Excellente vidéo!
vrm
Le film est une commande du sponsor. C'est dans ce sens là que se font les collabs maintenant sur RUclips. Regarde par ex celle de captain sur canal plus etc
1ere fois que je passe pas une collaboration commercial elle est si bien amené
c une dinguerie
C’était du miel.
Une vidéo de Fatch c’est vraiment incroyable il peut parler de n’importe quelle sujet je kifferais toujours même si j’aime pas le sujet de base
Sa narration est incroyable
Frérot, c'est une dinguerie, tgr a sorti lui aussi une vidéo d'une heure il y a 3H.
Cest qui
@Hamza43879 the great review
@Hamza43879 le goat !!
@Hamza43879 the great review
Quelle masterclass encore une fois. Merci pour ton travail c'est tout simplement exceptionnel. On est le 10.02, Gabart et son équipage sont repartis pour une nouvelle tentative, on espère que cela sera la bonne!
Merci pour tes videos
C'est à chaque fois une aventure.
Merci pour ton travail
Trop peu de vues!!
Quand je vois les autres qui font des choses sans intérêt pour des millions de vues.
C'est notre époque où on récompense la médiocrité.....
T’es un boss continue mec, tout le monde saute sur la notification à chaque fois. T’es un boss, tu fais partie de l’élite de notre youtube. Merci mec!!!!
Félicitations encore un grand film!! Et bravo pour la collaboration commerciale. En tant que grand fan de la course au large depuis des années, j’ai tout de même appris et frissonné avec ces histoires
Toutes tes vidéos nous absorbent, ta voix et ta narration nous immergent dans le sujet.
L'histoire et les images nous emportent et passionnent
Bravo Fatche et merci
PS : ta chaîne est largement sous-côtée.
Encore un grand bravo à toi pour cette magnifique vidéo comme toujours. Tu fais un travail incroyable de recherche qui rend la vidéo remplie d'informations. J'espère que tu continuera longtemps a te faire plaisir dans cette voie de conception de reportage pour nous permettre de continuer à profiter encore longtemps de ton travail.
Tu mérites des millions d'abonnés pour cette qualité
Encore une vidéo incroyable, des exploits humains si bien contés qu'ils m'arrachent quelques larmes et me donnent envie de vivre furieusement.
J'ai découvert ta chaîne aujourd'hui et ai regarder toutes tes vidéos et tu poste la nouvelle pour compléter.
Le timing est juste incroyable 😂
Bravo pour tes vidéos c'est un travail de fou.
Toujours une super vidéo, je trouve ça vraiment cool que t'ai un sponsor directement en lien avec la vidéo
Une merveille, tout simplement. Chacune de tes vidéo donne envie de faire du sport, de se dépasser et de découvrir de nouvelles disciplines. Merci pour ce travail immense qui est vraiment extraordinaire 👏
Fatche et TGR le même jour ! Quel beau dimanche ! ❤
Le niveau ahurissant de tes productions c'est quand même dingue
Je suis abasourdi par la qualité de ton contenu
Merci ❤
Encore un vidéo banger gg 🎉👍🤩
Merci Fatche de nous faire découvrir un sport, une philosophie de plus ❤️ Une des meilleurs chaines de youtube
toujours un grand plaisir à regarder !
Incroyable vidéo sur un monde qui m'étais totalement inconnu, quel sport fascinant en vrai
Vidéo très bien illustrée avec des cartes, vraiment top et le récit n'est pas fait avec une voix IA 👍👏
Le goat nous a sorti un nouveau poulet 👑
incroyable comme d’hab merci le boss 🫶
tu fais rêver mec, merci
Une masterclasse!❤ Merci pour ce contenu !
Fatche pour le sport et Ego pour l'Esport, les boss de youtube
On est beaucoup à t’avoir attendu au tournant (sans mauvais jeu de mots), un plaisir frérot
Prochaine sponso c'est Salomon avec la course Yukon Ultra et Blanchard ??? Ça serait incroyable, merci pour tes vidéos, l'idée d'inclure une collab en lien direct avec la vidéo c'est masterclass
La sponso si bien intégré bravo franchement une vidéo 100% incroyable continue mec tu es un monstre
25:48 mdr le jeu de mot 😆
Incroyable en tant que skippeur merci !
Extraordinaire comme d'habitude
la vidéo est un banger merci pour ton taf
Vidéo incroyable, comme d'habitude !!
j'ai vu passé la vidéos dans mes recommandations et je suis absolument surpris même si je connaissais déjà l'histoire
OH putain je me disais hier qu'une vidéo de fatche ça faisait longtemps et que ça manquait trop 😍
Merci fatche encore une masterclass, comme bcp surement je n'aime pas spécialement la voile maais tu as tellement l'art de raconter des histoires que tu pourrais m'interesser à n'importe quoi ❤
"Il faut se réapproprier le bateau, car il est massif (MACIF)" : du génie !
Excellent film 🎉 Merci 👏
Sacré travail merci a toi chacune de tes vidéos est excellente ça serait du curling que l'on kifferait quand même
magnifique video merci Fatche
incroyable, encore un classique je suppose.
Super vidéo merci :)
Juste excellent comme toujours
Juste : merci !
Je n'étais pas prêt pour ce banger ❤
Fatche pourrait faire une vidéo sur la pétanque, il réussirait à rendre ça captivant et épique.
Masterclass la vidéo, pour info gabard viens de s'élancer pour une 4eme tentative
Merci pour cet excellent travail
Trop fort franchement
The guy never misses
Très bonne vidéo, , bravo !
Exceptionnel !!
La vidéo tant attendue
L’inimitable Fatche
alors j'ai rarement vue un placement produit aussi bien caler, en vrai bien joué !
merci , super taff bravo
Incroyable la vidéo
Incroyable merci
Quel sponsor! Pour une fois que ce n'est pas un simple produit ou une appli!
Fatche et Ego les GOATS 🤩
Excellente narration bravo 👌🏼
Quel travail !!!!
C'est nous Fatche qui te remercions de nous lâcher des masterclass pareil
Merci à toi
Fatche et Ego sont les mêmes personnes à mes yeux, en tout cas je kiffe autant :)
WAOW MERCI
Belle vidéo, ici en Bretagne le vent des globes est très populaire 😊
Je sais pas si c'était voulu mais le jeu de mot à 25:46 était hilarant 🤣
Alors celle là je l'attendais pas
Excellente man
bien ouej !
Habile Bill !
Quel régale 🎉
encore une masterclass
excellllent
j'adore tes vidéos
Merci
encore un superbe vidéo. Bravo.
Pu**** mais c'est plus de bateaux, ce sont des vaisseaux spatiaux.
Banger
Lets goooooo
28:35 Et la meilleur manière de vous illustrer la 3eme édition du Vendée globe de 1996, c'est d'écouter le récit qu'en fait Isabelle Autissier dans le podcast "les Baladeurs #64" de Les Others, dispo sur youtube!
Je clique , je clique ,je clique bordel je sais pas de quoi tu parles mais je clique car c'est toi , boss ❤
première op intéressante
tip top vidéo
C'est la meilleure chaîne youtube point barre ! (Juste la decarbonisation est la + grande arnaque de notre temps, checker le travail de Aldo sterone)
Comment ça?
Mais quel kiff
Goat.
Super
Ma thalassophobie en alerte des les premières secondes.
Pour le référencement
Référencement ;)
Reviens vite!
bel hommage, moitessier n est pas parti depressif pour autant.... lire ses livres
Qd t'a dit "pour le sommeil" jetait persuadé que t'allais finir par "il y a Emma"
Notif de fatche je saute dessus
Ahhhhh le Vendée des Globes....
Premier degré j’ai cru que c’était une vidéo sur koh lanta, j’étais pas bien mais au final j’ai bien fait de clicker :)
"Un bateau massif"... fallait le placer, c'est fait 😉
"On a cassé le foil suite à un choc" Traduction:
On a éclaté la tronche à un dauphin qui se trouvait sur notre route, on en tue une centaine par voyage, mais c'est tabou il ne faut pas en parler.
C'est bien beau tout ça. Mais il fallait dire... Qui a fait la première circumnavigation de l'histoire.
Question technique : il me semblait qu’on peut aller plus vite en navigant au prés (en remontent le vent) plutôt qu’au portant. On pourrait théoriquement aller plus vite que le vent au prés, et au mieux à la vitesse du vent au portant.
Pourquoi faire le choix de prendre les anticyclones au portant plutôt qu’au prés dans ce cas là ?
La réponse ChatGPT, pour ceux qui se poseraient aussi la question :
Tu soulèves une question technique intéressante sur la navigation et la gestion des anticyclones dans le Vendée Globe.
1. Peut-on aller plus vite que le vent ?
Oui, mais avec des nuances :
• Au près (remontant le vent, en zigzagant) : Grâce à l’aérodynamisme des voiles et à la dynamique des foils, un bateau peut générer une vitesse propre supérieure à celle du vent. C’est ce qui explique que certains bateaux modernes peuvent aller plus vite que le vent réel lorsqu’ils naviguent avec un vent apparent très fort.
• Au portant (vent arrière ou presque) : Ici, le bateau est limité par la vitesse du vent réel. Sans foils, il est difficile de dépasser la vitesse du vent, car on “subit” le vent plutôt que de l’exploiter en créant un vent apparent puissant.
2. Pourquoi prendre les anticyclones au portant plutôt qu’au près ?
• Les anticyclones ont des vents faibles au centre : Le but est donc de contourner l’anticyclone en évitant ses zones de pétole (vents faibles). Si on prend un anticyclone en le contournant au près, on risque de perdre énormément de vitesse en raison du vent faiblissant.
• Les foils et la vitesse au portant : Avec les bateaux modernes du Vendée Globe, les IMOCA à foils, les vitesses atteintes au portant dans un vent médian sont bien plus élevées qu’un près serré. Un bateau bien positionné sur le bon angle de vent (souvent entre 110° et 140° du vent réel) pourra atteindre des vitesses bien supérieures à celles obtenues en remontant le vent.
• La stratégie météo : En navigation hauturière, ce n’est pas toujours la vitesse instantanée qui compte, mais la route optimale. Les skippers préfèrent souvent éviter le près, car c’est une allure inconfortable, qui sollicite énormément le matériel et peut être plus risquée. Le choix du portant est souvent fait pour conserver une meilleure VMG (Velocity Made Good) vers la destination.
3. Comparaison avec les vents dépressionnaires
À l’inverse, dans les systèmes dépressionnaires (vents tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre dans l’hémisphère sud), les skippers cherchent à se positionner de manière à bénéficier des vents portants générés sur leur trajectoire.
Conclusion :
Même si, sur un plan théorique et dans certaines conditions, un bateau peut aller plus vite en remontant le vent, dans une course comme le Vendée Globe, l’objectif est de maintenir une vitesse élevée sur la meilleure route possible, en minimisant la casse et en évitant les zones de vents faibles. C’est pourquoi les navigateurs préfèrent généralement contourner les anticyclones au portant plutôt qu’au près.