Hypersport Straßenreifen vs. Slick - wie gut ist der neue Pirelli Diablo Supercorsa SP V4?
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- Опубликовано: 15 дек 2024
- Wir haben Rundenzeiten gemessen! Sport Reifen oder Slick? Viele Hobby-Racer stehen vor dieser Frage. Wir klären auf was mit einem der sportlichsten Straßenreifen, dem Pirelli Supercorsa SP V4, tatsächlich geht. Martin Bauer ist zu diesem Zweck ebenfalls Referenz-Runden mit einem Pirelli Slick in sportlicher SC0 Mischung gefahren. Ein Test mit dem ein oder anderen Aha-Erlebnis!
Zum Pirelli Diablo Supercorsa SP V4: www.pirelli.co...
Zu den aktuellen Pirelli Slicks: www.pirelli.co...
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Super informatives Video wie immer, danke Burschen
Wir sagen Danke! Grüße, Mex
Wahnsinniges Ergebnis. Echt irre. Danke für den Bericht.
Danke Dir, freut mich! LG, Mex
Der SP V4 ist der geilste Reifen den ich je im Schwarzwald gefahren bin. 58° Schräglage und du fühlst dich sicher. Einfach nur wow!
Danke für deinen Erfahrungsbericht. Freut mich zu hören, das Dir der Reifen ebenfalls so viel Spaß bereitet wie uns! LG, Mex
Für ein Schnellschuss, kurz mal reinstecken war des schon sehr gut 😉. Jaja😅
geballte kompetenz mit mex & martin 💪der reifen ist zwar nix für mich - aber klasse bericht! gerne mehr reifentests, insbesondere für die landstraße.
Danke Dir! Grüße, Mex
Wahnsinns Rundenzeiten!
Martin ist einfach immer noch unfassbar flott unterwegs. Zudem extrem konstant und daher auch mit reproduzierbaren Ergebnissen. Er stellt damit eine echte Bereicherung für unser Team dar, bin froh ihn als Kollegen zu haben!
Grüße, Mex
Wie sieht's aus mit Nasser/Regen Fahrbahn?
Wäre interessant gewesen,wie der Kaltdruck war ...
Dann etwa 0.4 bar weniger, nehm ich an. Also 1.9 vorne, 1.5 hinten. So heiss war es da ja nicht auf 2-3 Runden. Was denken andere?
@@Amerigo73Als ich noch „kalt“ gefahren bin, hab ich bei neutralen Aussentemperaturen die erste Session vorne mit 2,1 und hinten 1,9 am Morgen angefangen. Danach sofort nach dem rausfahren Druck messen und dementsprechend nach unten anpassen oder lassen. Dabei kann man mit steigenden Temperaturen und eigener Steigerung des Fahrens stets etwas Luft rauslassen. Wenn du schon so niedrig anfängst wie du vorschlägst, dann hast du das Gefühl zu schwimmen und die ersten Runden werden wenig Spass machen, weil du die Linie nicht sauber fahren kannst. Schlussendlich zählt der Druck durch dein Fahrstil und der Asphalttemperatur sowie der Strecke. Du kannst auch zu weich anfangen - messen - und gegebenfalls nach oben korrigieren. Das macht aber eher Sinn, wenn du erst nachmittags anfängst und / oder es sehr heiss ist.
Perfekter Reifentest
Super Test. ✌️
Fahre den auf meiner Tuono. Nur Straße. Klebt warm wir Pattex. Ich liebe ihn 🥰. Raus beschleunigen aus der Kurve mit Druck ist unfassbar gut.
Danke Dir, und weiterhin eine gute Saison mit deiner Tuono! LG, Mex
Was sagst du zu der Langlebigkeit 2-3k Kilometer möglich?
Und wo ist dann jetzt der Unterschied zum Rosso Corsa? Der hat doch auch die SC3 Flanke. 🤔
Auf wie viel Grad wurde der Reifen denn vorgewärmt? Dann kann man zumindest etwas abschätzen wie viel Kalluftdruck man ausprobieren kann. Tendenziell natürlich erstmal etwas mehr Luftdruck nehmen und sich rantasten.
Wir haben 45 Minuten auf 80 Grad vorgeheizt. Reifendruck-Empfehlungen für die individuellen Dimensionen finden sich auf der Website von Pirelli. Aber wie du richtig sagst, im Zweifelfall lieber zu viel als zu wenig. Grüße, Mex
Wieviel Grad habt ihr den SPs gegeben? 80° oder 60°? Mir wurde von Pirelli gesagt, man solle direkt in die Tabelle für Rennmischungen und die Drücke der SCs nehmen. Ich dachte nur, dass 80° heizen etwas heftig ist.
Wir haben 45 Minuten auf 80 Grad vorgeheizt. Reifendruck-Empfehlungen finden sich für den Rennstreckenbetrieb auf der Pirelli Website extra angeführt. LG, Mex
Eine Frage blieb leider offen. Wann oder für wen ist der Slick die bessere Wahl? Eine Empfehlung für den Anfänger, Fortgeschrittenen, Hobby Trackday User oder Profi hilft bei der Kaufentscheidung und man steht nicht mit dem besten Reifen in der Box und fährt die langsamsten Runden 😅
Ansonsten mega Video, weiter so! 💪
Mit Sport Reifen anfangen und falls die beim Fahren anfangen zu schmieren, dann evtl sliks
Naja, wenn die 56er Zeit mit dem Reifen hart wird, dann vielleicht über einen Slick nachdenken. REIFENWÄRMER, IMMER! (haben wir schon vor 25 Jahren so gemacht)
Du hast recht, das hätten wir noch ausführlicher behandeln können. Aber ich denke es liegt auf der Hand: Du hast ein Rennmotorrad, bist im Umgang damit geübt, hast einen Satz Reifenwärmer zu Hause und möchtest darüber hinaus maximale Performance und Sicherheit? Dann sind in jedem Fall Slicks zu empfehlen. LG, Mex
Langlebigkeit wäre interessant
Kenne den SP seit V2, einfach ein Top Reifen.
Bin sowohl den S22 als auch den Supercorsa V4 SP auf der Rennstrecke gefahren. Der S22 ist mir häufig weggerutscht und hat mir nicht das ideale Vertrauen gegeben. Mit dem Pirelli konnte man deutlich radikaler fahren. Der Grip ist unglaublich genauso das Vertrauen, das einem der Reifen gibt. Und das obwohl ich selbst erst zweimal auf der Rennstrecke war ;)
Liebe Grüße
Did you use tyre warmers with them?
no
Um ab und zu mal auf der Rennstrecke zu fahren ist der supercorsa v4 oder auch v3 sehr zu empfehlen. Auf Reifenwärmer möchte Ich aber nicht mehr verzichten. 😋😋😋
Ich als Handwerker sehe nur diesen Riss neben euch und habe immer gehofft das ihr nicht hinein gezogen wird . Super Reifen nur denke das er auf der Straße 1000 Kilometer hält 😂😂😂 . Freu mich schon wenn ihr den Test auf der Straße mit kaltdruck fahrt .
Interessant hätte ich auch gefunden, wie sich der Reifen so bei Regen verhält. Ist natürlich jetzt schwierig zu testen, aber vielleicht hat ja der ein oder andere grundlegend Erfahrung damit.
Ist das Ducati-Tunerprojekt jetzt 3 Sekunden als mit der Honda damals ? 😂
Kurze Zusammenfassung der Kommentare.
Schnellschuss wird von Leute die bis Mitternacht wach bleiben um Cliffhanger zusehen, Schokolade sicherheitshalber in der Schublade haben, kritisch gesehen. Da es für Amateure nichts ist, und sie selber mit Nutzfahrzeugen fahren. Der ehemalige MotoGP Fahrer sollte diese Art von Werbevideos lieber lassen, den es wird nicht geklärt ob 60 oder 80 Grad.
Ansonsten schreiben nur Bots.
Danke das war es auch schon. Bis zur nächsten Zusammenfassung.
Für den Hobbyfahrer auf der renne reicht ein normaler Straßenreifen alla Conti Sport attack 2 oder pirelli Rosso 4. meine erste Wahl und reicht locker für 3-4 Track days. Sind in einer halben Runde warm und man kann Gas geben. Was ich oft sehe was andere für Stress mit Reifenwärmer, Temperaturfenster etc haben. Kostet mir immer ein Lächeln.
Den Stress haben eher Sie mit ihren Straßenreifen.
Wirds zu warm wirds gefährlich, dann das Warmfahren....
Bei nem vorgeheitzten Rennreifen kann ich rausfahren und die Reifen schlichtweg vergessen.
@@Appelkorn1 fahren sie um die WM? Fahre seit Jahren mit Strassenreifen. Null Probleme, auch nicht bei Hitze. Also auch kein Stress. Kein Gedanken an die Reifen. Aber jeder wie er will. Ist ja auch gut so wie sie es machen. Lg
Gibt/ gab doch ma' von Metzeler 'nen Straßenreifen ohne Negativprofil.
Da wo Negativprofil is', kann es keine Haftung geben.
Sonst haste aber recht.
3:30 ein Feini im Hintergrund!
serwus ich hätte eine Frage an Martin Bauer , und zwar fahr ich jetz Ktm 1290 Sdr Evo bin damit unheimlich zufrieden ! es gibt nur einen Hacken das Feedback vom Vorderreifen is für mich sehr schlecht , muss mich wirklich überwinden auf knie zu legen da ich nicht spüre obs passt oder nicht. Kann man irgendwie dagegen arbeiten ? evtl Stärkerer Lenkungsdämpfer , Reifen , Luftdruck etz. wäre sehr dankbar über tipps oder ein Gespräch . War das we am slovakia ring damit , bei euch ! schöne Grüsse Alfons Seitz
Wenn Du nicht gut Deutsch kannst, dann versuche einen KI Übersetzer.
Hallo Alfons! Schau gerne mal auf der Website von Martin Bauer vorbei und schreib ihm eine Email-Anfrage. Wenn Du dein Fahrwerks-Setup bei ihm überarbeiten lassen möchtest, kannst Du auch direkt einen Termin vereinbaren.
@@1000ps Vielen Dank , mach ich !
Soso, ein SC0 ist bei 60 °C Apshalt also nur marginalst besser als ein SP/SC3...
Aha...
Can someone give a rough translation of the video in English please? Thanks
The surprising thing in our test was that the road-legal Supercorsa SP V4 was only 1 second slower than the superbike slick in the sporty SC0 compound. Our expert also praised the handling of the tyre. There was no drop in performance even after a few laps.
@@1000ps thank you, I have just purchased a set to try out on track in a few weeks time
Ich möchte es mit euren Worten sagen: So ein schnellschuss...
Ich glaube nicht, daß ihr euch mit solchen oberflächlichen Werbevideos einen Gefallen tut. Glaubwürdig ists schon mal nicht. Was kommt als nächstes? Videos in denen die Redakteure sagen das sie Angst vor den zu testenden Motorrädern haben? Ach nee, das hatten wir ja bereits...
Nix für Amateure. Viel zu kompliziert !
Da fahre ich doch lieber Nutzfahrzeug - Motorrad 😊.
Das ist Nix für Amateure 😊.
Viel zu kompliziert, um Spass zu haben.
Martin Bauer: ex MotoGP fahrer.
Moto GP? Eher IDM.
@@Nightshifter_2024 MotoGP!!!
Er Hatte in Brünn eine wild Card in der MotoGP. Ich war live dort. Ich glaub sowas 2013 war das. Leider ausgeschieden. Also ja, er ist mal mitgefahren.
lächerlich 2-3 Runden zum vergleichen, natürlich überhitzt der Reifen nicht in 3 Runden ... was für ein nutzloses Video!!!
Wir haben 45 Minuten auf 80 Grad vorgeheizt. Im Anschluss war Martin 3 Runden jeweils mit 56er und 57er Zeiten unterwegs. Natürlich profitiert auch der Supercorsa SP von einem erhöhten Initialgrip aber wenn gewollt, bringt man in diesem Szenario andere Straßenreifen mit Leichtigkeit ans Limit. Grüße, Mex
@@1000ps "andere Straßenreifen" ja natürlich, wir sprechen hier aber schon von was anderem. Und der Vergleich mit dem slick hinkt mit nur 3 Runden schon ordentlich. Von den unterschiedlichen Dimensionen ganz zu schweigen. Ich fahr den Reifen selbst und weiß wie gut er ist, aber ein Slick ist er einfach nicht und das sollte man bei allem Verständnis für product placement/marketing auch nicht so darstellen.
@@firebladeflow Hast Du das Gefühl wir haben ihn als Slick dargestellt? Aus meiner Sicht steht die Begeisterung im Vordergrund, dass mittlerweile ein straßenzugelassener, straßentauglicher Reifen im Ernstfall ähnliche fahrdynamische Eigenschaften mitbringt. Martin und ich waren jedenfalls echt angetan! Die gemessenen Rundenzeiten haben uns darüber hinaus noch weiter staunen lassen. Tut mir leid, wenn das schlecht rüberkommt. LG, Mex
@@1000ps Naja der Reifen ist sicherlich super, aber genau den Unterschied zum Slick habt ihr halt nicht rausgestellt. Das ist halt auch nur die halbe Wahrheit.