Поменял насос по вашей методе. Всё заработало, но появился хлюпо-хлопающий звук в салоне от работающего бензонасоса, вернее от бензиновых трубок проходящих под правым порогом днища авто. Рукой прощупал трубки при работе, в них ощущается пульсирующая вибрация и характерный звук передаётся на кузов в салон с правой стороны, ощущение такое, что не бензиновый движок, на машине, а дизель. Какая может быть причина, как её устранить?
Rosja to stan umysłu - zamiast odkręcić cztery śruby i opuścić zbiornik paliwa to rzeźnik pociął podłogę. A później narzekanie że hałas w samochodzie i że pompę paliwa słychać :-D
@@АлександрГончаренко-э9ц поставил сименс вдо 8.6 от газели. Отличается диаметром, немного меньше, а так копия. На драйве ещё советуют картроник. Поменял сеточку на насосе и распилил корпус фильтра, поставил от фольца, на быстро съёмах. Потратил на всё 2тр. Теперь едет намного бодрее.
Советую обратить внимание как проходит трубка с бензином. Пилил такую дыру болгарином с маленьким диском. Куча искр и тут вдруг брызги бензина. Чуть в штаны не наложил. Перепилил трубку наполовину. Как не вспыхнуло сам не понимаю. Огнетушитель хоть и рядом лежал если что на готове думаю спалил бы на хрен машину.
Это своего рода мечик, который используется перед сверлением большого диаметром сверла. Продается в магазине. Удобство такого сверла - не сломается и не провалится, отсутствует риск повредить насос.
Настоящий колхозный ремонт!Изуродовать машину,хотя там бак снимается за 10минут,поставить китайскую потделку Крафт,которая стоит 3т.р, причем умудриться купить ее за 10 т.р. Там оригинал идет Сименс Фомоко без клейма Фомоко он стоит 11т.р.и ходят эти насосы по 200т.км если нормальный бензин .
Что за говнонасосы на фордах такие. На прошлой тойоте 91 года проблем с насосом никогда не было, родной до сих пор! А теперь у меня мондео как жигули, надо возить с собой целый багажник запчастей и инструментов, чтобы в дороге если вдруг что, отремонтироваться.
Легче заехать на СТО, пускай снимут бак, поставить новый оригинальный насос и забыть на 150т/км. Если сдохнет насос в дороге, люк тебе всё равно не спасет, ты же запасной насос не будешь возить постоянно.
Добрый день. Я два раза заезжал на СТО. Платил деньги за каждое снятие бака. Качество з/ч не всегда отвечает нашему желанию. Родной насос ( с завода) у меня отработал 150 000 км. Дешевый насос 12 000 руб., проработал 10 000 км. Оригинал 25 000 руб. прошел уже 50 000 км. и начинает уже барахлить. Совершенно недавно у меня был случай, я ехал по трассе с семьёй, на улице минус 35 градусов. Автомобиль заглох. Насос перестал качать. Я откинул сиденье открыл люк, пошевелил колодку с проводом на насосе, насос начал работать. Даже возможно только ради этого случая стоит делать доступ к насосу. А так же есть возможность самому заменить насос при необходимости без снятия бака. Экономия времени и денег.
@@sergeykuz8539 Может быть ты и прав. А ты насос точно оригинал поставил? Оригинал и 50 000 как то маловато, оригинал ходит 150 000, а то и больше(главное не допускать езды на пустом баке). А чем ты заделал дыру? Говорили те кто вырубал люк, что потом пахнет бензином в салоне. Мне уже два раза снимали бак, заправлялся поначалу на дешёвых заправках и заправил мути, пришлось чистить бак, бензопровод и форсунки(дергалась машина), второй раз тоже начала дергаться думал тоже залил мути, сняли бак посмотрели на бензин, чистый был(первый раз черный), поменяли свечи и норм. Сейчас 76 000 км пробега, пока не думаю про насос, да и если что доеду на газу(поставил ГБО), но люк была мысль сделать. Ты метал тот, что высверлил полностью вырезал, или как? Да нет, посмотрел какие цены на насос у нас в Украине, должен быть у тебя оригинал, у нас примерно также(на экобуст дороже), может такой попался, или поделку подсунули, сейчас что хоть подсунут.
@@mrxxx1487 Я заказывал оригинал, как определить не знаю. Могли конечно и левый подсунуть. Я уже задумываюсь его поменить. При температуре более минус 25 градусов мороза, при запуске двигателя утром (первого запуска двигателя) есть проблемы. Двигатель на холостых развивает максимум 500 об. или глохнет. Хотя перед запуском я его прогреваю ВЭБАСТой до 45 градусов. Приходится держать педаль газа до 1000 об., даже при этом, обороты скачут 1000 - 1500 об.. Немного поработает (минут 5), потом самостоятельно держит обороты 1000 об. Далее в течении дня проблем нет. Я так думаю от замерзает или надо почистить бак.
@@sergeykuz8539 Ты так не написал за люк? Я так понял у тебя бензин? Если бензин, то у меня тоже была такая проблема, как только наступали холода, первый запуск был и сразу глохла, приходилось подхватывать педалью газа, это длилось пока были холода, по теплу всё уходило. Потом я узнал, что проблема в дроссельной заслонки, помыл(жидкость для карбюраторов) и забыл эту проблему, теперь мою каждую осень, или весной, там времени на 10 минут. Я только что звонил на счет насосов, так вот что я узнал. Есть насосы которые стоят 10 000грн, это в России, а есть такие же но с Европы и стоят 19 000-21 000грн, чувствуешь разницу? На насосе сверху должна быть надпись FoMoco, это оригинал, а есть VDO/Siemens он дешевле в три раза и это аналог.
@@mrxxx1487 Люк я пока не сделал. Закрыл полиэтиленом в несколько слоев. Запаха бензина нет. Летом буду мудрить крышку. У меня нет теплого гаража. За совет спасибо, буду пробовать чистить заслонку. Что написано на насосе, не помню. Посмотрю позже.
Молодец, Автор. Все описано доступным языком.Делал все по его ролику. И все получилось. Однозначно плюс и подписка.
Видео возможно и полезное ,но практических советов мало!
Ну сделай ты это с завода. Хорошо что не надо снимать бак для заправки
Неужели завод не мог сделат люк .Чтоб люди не мучались
+++ поддерживаю!!!
В тех странах, где выпускаются подобные автомобили, ремонт не предусмотрен кустарным способом и в домашних условиях...
Поменял насос по вашей методе. Всё заработало, но появился
хлюпо-хлопающий звук в салоне от работающего бензонасоса, вернее от
бензиновых трубок проходящих под правым порогом днища авто. Рукой
прощупал трубки при работе, в них ощущается пульсирующая вибрация и
характерный звук передаётся на кузов в салон с правой стороны, ощущение
такое, что не бензиновый движок, на машине, а дизель. Какая может быть
причина, как её устранить?
Блять там чтобы бак снять надо три болта открутить и четыре клипсы а тут пол машины разворотили
Это 2.3 бензин ?
Rosja to stan umysłu - zamiast odkręcić cztery śruby i opuścić zbiornik paliwa to rzeźnik pociął podłogę. A później narzekanie że hałas w samochodzie i że pompę paliwa słychać :-D
25000 рублей оригинал стоит? Вы не шутите?
Май 2021, на EMEX первая цена 42000...
Вот-вот) кто нашёл что-то рабочее взамен оригинала?
@@АлександрГончаренко-э9ц поставил сименс вдо 8.6 от газели. Отличается диаметром, немного меньше, а так копия. На драйве ещё советуют картроник. Поменял сеточку на насосе и распилил корпус фильтра, поставил от фольца, на быстро съёмах. Потратил на всё 2тр. Теперь едет намного бодрее.
@@РоманГеннадич спасибо, на выходных буду оживлять форда
Советую обратить внимание как проходит трубка с бензином. Пилил такую дыру болгарином с маленьким диском. Куча искр и тут вдруг брызги бензина. Чуть в штаны не наложил. Перепилил трубку наполовину. Как не вспыхнуло сам не понимаю. Огнетушитель хоть и рядом лежал если что на готове думаю спалил бы на хрен машину.
Не показал как разъединить быстросъемы.((
А что это за сверло ?
Это своего рода мечик, который используется перед сверлением большого диаметром сверла. Продается в магазине. Удобство такого сверла - не сломается и не провалится, отсутствует риск повредить насос.
Это центровочное сверло которое токаря используют для центровки детали перед её сверлением и не важно каким сверлом большим или маленьким.
Снять бак и не надо ничего сверлить.
И нахрена так по колхозному? Люк надо делать по ровнее !
Настоящий колхозный ремонт!Изуродовать машину,хотя там бак снимается за 10минут,поставить китайскую потделку Крафт,которая стоит 3т.р, причем умудриться купить ее за 10 т.р. Там оригинал идет Сименс Фомоко без клейма Фомоко он стоит 11т.р.и ходят эти насосы по 200т.км если нормальный бензин .
Дизельный мотор???
Нет, бензиновый.
Что за говнонасосы на фордах такие. На прошлой тойоте 91 года проблем с насосом никогда не было, родной до сих пор! А теперь у меня мондео как жигули, надо возить с собой целый багажник запчастей и инструментов, чтобы в дороге если вдруг что, отремонтироваться.
Легче заехать на СТО, пускай снимут бак, поставить новый оригинальный насос и забыть на 150т/км. Если сдохнет насос в дороге, люк тебе всё равно не спасет, ты же запасной насос не будешь возить постоянно.
Добрый день. Я два раза заезжал на СТО. Платил деньги за каждое снятие бака. Качество з/ч не всегда отвечает нашему желанию. Родной насос ( с завода) у меня отработал 150 000 км. Дешевый насос 12 000 руб., проработал 10 000 км. Оригинал 25 000 руб. прошел уже 50 000 км. и начинает уже барахлить. Совершенно недавно у меня был случай, я ехал по трассе с семьёй, на улице минус 35 градусов. Автомобиль заглох. Насос перестал качать. Я откинул сиденье открыл люк, пошевелил колодку с проводом на насосе, насос начал работать. Даже возможно только ради этого случая стоит делать доступ к насосу. А так же есть возможность самому заменить насос при необходимости без снятия бака. Экономия времени и денег.
@@sergeykuz8539 Может быть ты и прав. А ты насос точно оригинал поставил? Оригинал и 50 000 как то маловато, оригинал ходит 150 000, а то и больше(главное не допускать езды на пустом баке). А чем ты заделал дыру? Говорили те кто вырубал люк, что потом пахнет бензином в салоне. Мне уже два раза снимали бак, заправлялся поначалу на дешёвых заправках и заправил мути, пришлось чистить бак, бензопровод и форсунки(дергалась машина), второй раз тоже начала дергаться думал тоже залил мути, сняли бак посмотрели на бензин, чистый был(первый раз черный), поменяли свечи и норм. Сейчас 76 000 км пробега, пока не думаю про насос, да и если что доеду на газу(поставил ГБО), но люк была мысль сделать. Ты метал тот, что высверлил полностью вырезал, или как? Да нет, посмотрел какие цены на насос у нас в Украине, должен быть у тебя оригинал, у нас примерно также(на экобуст дороже), может такой попался, или поделку подсунули, сейчас что хоть подсунут.
@@mrxxx1487 Я заказывал оригинал, как определить не знаю. Могли конечно и левый подсунуть. Я уже задумываюсь его поменить. При температуре более минус 25 градусов мороза, при запуске двигателя утром (первого запуска двигателя) есть проблемы. Двигатель на холостых развивает максимум 500 об. или глохнет. Хотя перед запуском я его прогреваю ВЭБАСТой до 45 градусов. Приходится держать педаль газа до 1000 об., даже при этом, обороты скачут 1000 - 1500 об.. Немного поработает (минут 5), потом самостоятельно держит обороты 1000 об. Далее в течении дня проблем нет. Я так думаю от замерзает или надо почистить бак.
@@sergeykuz8539 Ты так не написал за люк? Я так понял у тебя бензин? Если бензин, то у меня тоже была такая проблема, как только наступали холода, первый запуск был и сразу глохла, приходилось подхватывать педалью газа, это длилось пока были холода, по теплу всё уходило. Потом я узнал, что проблема в дроссельной заслонки, помыл(жидкость для карбюраторов) и забыл эту проблему, теперь мою каждую осень, или весной, там времени на 10 минут. Я только что звонил на счет насосов, так вот что я узнал. Есть насосы которые стоят 10 000грн, это в России, а есть такие же но с Европы и стоят 19 000-21 000грн, чувствуешь разницу? На насосе сверху должна быть надпись FoMoco, это оригинал, а есть VDO/Siemens он дешевле в три раза и это аналог.
@@mrxxx1487 Люк я пока не сделал. Закрыл полиэтиленом в несколько слоев. Запаха бензина нет. Летом буду мудрить крышку. У меня нет теплого гаража. За совет спасибо, буду пробовать чистить заслонку. Что написано на насосе, не помню. Посмотрю позже.