Naja, so viel Aufwand ist es nun auch nicht. Einfach die Seitenscheibe auf der Fahrerseite vorne nach unten fahren, dann das Auto mit einem Druck auf den Knopf verschließen und das Fenster wieder hochfahren. Beim Öffnen noch die Schlüssel verwenden, das mache ich an der Haustür eh immer. Dafür ist der Hund und das Auto sicher und man kann auch dort einkaufen, wo man mit Hunden nicht hinkommen würde.
@@eMobilitytoday_de Hatte das Problem auch, und bin in Panik geraten. Mit der App konnte ich das Auto wieder öffnen. Mit dem Schlüssel konnte ich das Auto nicht öffnen. Eventuell versucht’s du es mehrmals zu öffnen. Ich werde das Szenario noch einmal nachstellen.
Da könnte man auch bedenken, dass die Koreaner nicht diese Beziehung zum Hund als Haustier haben wie wir Europäer. In Korea (ja, auch Südkorea) gilt Hundefleisch noch immer als Delikatesse und auch sogar als Fitnessfood für bessere Ausdauer im heißen Sommer dort vor Ort. Wenn die Hyundai-Group nun einen Hundemodus implementieren würde, würde ich das erstmal ohne Hund testen. Nicht dass sie einfach nur das Fz. auf z.B. +4 Grad herunterkühlen, damit das frisch gekaufte Fleisch nicht verdirbt....
Ernsthaft, ist das die einzige Methode um den Hund klimatisiert im Auto zu lassen? 😢 Das ist echt ein fieser Hack. Ich fahre derzeit noch einen ID3 und einen iX1, bei beiden kann ich vor dem Aussteigen einfach sagen „sofort klimatisieren“, dann läuft die Klima wenigstens für 30min. Ich hätte nicht gedacht, dass das bei einem Hersteller nicht geht, hab ich bei der Probefahrt nicht drauf geachtet. Gibt es so ein 30min-Ding auch beim EV6? Der löst im Februar den ID3 ab, und mein Hund soll auch dann noch mal kurzzeitig alleine im Auto bleiben können.
Nein, bei Kia Hyundai gibt es nicht die Klimatisierung anlassen Funktion wie z.B. bei BMW, Mercedes oder VW. Du hast nur die Möglichkeit, die Klimatisierung via App zu starten, die läuft dann aber nur 15 Minuten und du kannst pro Tag auch nur 10 Befehle mit der App ans Auto senden, was dann auch noch Empfang haben muss. Was wohl abhängig von der Ausstattungsvariante beim EV6 besser geht als bei meinem Basismodell, ist die Öffnung der Tür. Du kannst sie mit dem Fingerdrucksensor öffnen, ohne den Notschlüssel verwenden zu müssen. Das Aktivieren der Klimatisierung und verschließen des Fahrzeugs durchs offene Fenster ist aber trotzdem erforderlich. Noch ein Tipp für die Probefahrten. Gehe niemals davon aus, dass etwas selbstverständlich ist und mache dir eine Liste an Funktionen deines aktuellen Autos, die dir wichtig sind. Ich bin z.B. fast vom Glauben abgefallen, dass der EQV (die bisherige Version, beim Facelift weiß ich es noch nicht) keinen Abstandstempomaten hat. Beim EV6 war ich überrascht, dass er zwar das volle Sicherheitspaket für die Autobahn und Rückfahrkamera hat, es aber keine Parksensoren für vorne bei meinem Basismodell gibt. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog
@@eMobilitytoday_de Danke für das Video auf jeden Fall. Ja, mit dem Sensor macht es den Hack etwas erträglicher, aber immer noch umständlich. Das mit der Probefahrt ist eigentlich klar, aber bei manchen Dingen ist man sich gar nicht bewusst, dass sie nicht drin sein könnten. Der Kollege staunte auch nicht schlecht, als in einem EQC zwar eine Rückfahrkamera aber keine Sensoren hinten drin waren. Und ja, die vorderen Sensoren beim EV6 sind erst im Air-Paket enthalten. Hätte ich mich ein Jahr später um den Nachfolger des ID3 kümmern müssen, wäre ich wohl irgendwo im VW-Konzern geblieben, aber so ist der EV6 nun schon bestellt und wohl sogar schon in der Fertigung. Nun ja, irgendwas ist halt immer. Aber ich glaube, ich werde ihn trotzdem gern fahren, auch wenn ich beim Gedanken an den Abschied vom ID3 schon ein Tränchen im Auge habe.
@@eMobilitytoday_de Achja: Woher kommt das mit den nur 10 Befehle pro Tag? In der Dienstbeschreibung von KiaConnect habe ich das nicht gefunden. Und was passiert beim 11. Befehl?
Erfahrung. Ab dem 11. Kontakt zur App kommt der Hinweis, dass du keine weiteren Abfragen mehr machen kannst weil du das Limit überschritten hast. Allerdings gibt es 2 Aktualisierungsstufen bei der App. Wenn du sie einmal aufgerufen und sie mit dem Fahrzeug synchronisiert hat, wird beim nächsten Abruf nicht unbedingt direkt Kontakt zum Auto aufgenommen und eine Abfrage gestartet. Das hängt von der Verwendung ab. Sprich wenn du z.B. einen Befehl zum Auto für das Starten der Vorklimatisierung sendest, ist das ein Abruf. Wenn du aber nur nachschauen willst wie viele Kilometer du gestern gefahren bist, dann ist das keiner weil es dafür keine Verbindung zum Auto geben muss, wenn du die App schon einmal an diesem Tag aktualisiert hast.
Ich habe meinen Ioniq 5 N nun seit zwei Monaten und bin mega zufrieden. Allerdings verstehe ich das mit dem Hundemodus nicht. Wo genau ist das Problem? Warum kann ich nicht einfach den Standmodus an haben und das Kfz mit dem Funkschlüssel schließen und öffnen? Mein Großer bleibt gern im Auto, wenn ich die Kleine in die Kita bringe. Im Sommer ist es warm und im Winter kalt. Übrigens, beim I5N ist der Notschlüssel nicht in der FB, sondern extra und demzufolge zu Hause.
Kannst du deinen IONIQ 5N abschließen, wenn der Standmodus an ist? Beim EV6 geht das nur über den im Video gezeigten Trick. Allerdings kann man das Auto seit dem letzten Update nun zumindest über den Türsensor offnen und braucht keinen Notschlüssel mehr dafür.
Ich habe mittels deiner Anleitung den Standmodus aktiviert. Praktisch, wenn das Kind beim Sport ist und ich noch was arbeiten kann. Ist bei dir im Standmodus, auch das Headup Display dauerhaft aktiv? Und auch die Servolenkung ist noch an. Find ich irritierend.🤔
Vielleicht sollten Hundebesitzer die Hyundai Gruppe anschreiben? Hören ja sonst eigentlich gut auf Kundenwünsche und lernen schnell. Also ich wünsche mir bei den Einstellungen einen einfachen Hundemodus und entsprechend wie bei Tesla eine Anzeige im Display, damit niemand die Scheibe einschlägt und den Hund retten will! Das hast Du leider beim Versuch nicht bedacht.😂 Gruss aus der Schweiz 🇨🇭
Eine gute Idee. Allerdings habe ich bisher noch nicht das Gefühl gehabt, dass die Hyundai Motorgroup schnell auf Kundenwünsche reagiert. Das Scheibe einschlagen ist in Deutschland glaube ich nicht mehr so das Problem. Mittlerweile gibt es viele E-Autos und auch bei Plugin-Hybriden ist die Vorklimatisierung Standard. Wenn man am Auto steht und lauscht, hört man den Klimakompressor oder die Wärmepumpe arbeiten. Es sollte also keiner denken, dass der Hund erstickt.
vollkommen korrekt - da ich aber weder einen Hund noch irgend ein anderes Haustier habe, was im Auto bleiben könnte, hab ich mich für ein Auto mit 7 statt 4 Jahren Garantie (bis 150.000km statt 80.000km) mit USS, HUD, Abstandsradar und Schiebedach entschieden - so setzt jeder andere Prioritäten.
@@skipperf2889 Ging mir auch so als ich mich für den EV6 entschieden habe, mein KIA-Händler ist dabei 45KM weit weg und der Tesla-Stützpunkt nur 2KM, trotzdem hat mich (bis auf das Entertainmentsystem) der EV6 mehr überzeugt. (und optisch finde ich den EV6 deutlich besser als M-3 und M-Y)
@@OldAgimaalso mit den aktuellen Updates ist das Navi top und mittels AAWireless-Dongle geht auch Android Auto/Apple Carplay drahtlos - das kann Tesla nicht mal kabelgebunden. Einzig die Map scrollen ist nicht so flott.
@@FireballYT Apple Carplay nutze ich lieber kabelgebunden, da ich vom kabellosen Aufladen des Handys überhaupt nicht begeistert bin (müßte das Handy jedesmal aus der Hülle nehmen - wird mit Hülle richtig heiß 🔥 und lädt nicht richtig)
@@skipperf2889 ja, das stimmt - oftmals kann das Qi-Pad den Stromverbrauch von drahtlos AC/AA nicht kompensieren. Mein Handy stoppt die Ladung auch schnell, wenn es zu heiss wird.
Jeder, der ihn nutzt. Ist ja kein Hexenwerk, auf EV/Einstellungen/Standmodus zu gehen und zweimal mehr als beim Tesla zu drücken. Weil man beim Verlassen das Auto eh verschließen muss, ist man als Kia-Fahrer schon im Training und bekommt das locker hin ;-)
Ein ORDENTLICHER Camp Mode wäre schon super. Auch die beleuchteten Bedientasten bleiben an, nicht nur das Fahrerdisplay. Echt störend. Ob auch die Ambientebeleuchtung anbleibt hab ich vergessen. Die letzte Übernachtung im EV6 ist schon 1 Jahr her.
Ambiente Light geht aus. Aber wenn man hinten die Tür von innen öffnet geht die Alarmanlage los. Also immer erst aufschließen mit Taste amn der Fahrertür,,Schlüssel oder App zum Pipi machen.😂
@@xbowcx Ich glaub ich hab gar keine Alarmanlage. Mal testen. Die soll ja auch angehen wenn man ordentlich am Auto rüttelt und deshalb soll man diese auf Fähren deaktivieren.
Richtig, ein echter Campmodus, der alle Lichter ausschaltet wäre noch besser. Ich habe zum Glück keine Alarmanlage, sonst ist das natürlich auch noch ein Punkt, den man beachten muss.
Fahre selbst seit 10.22 einen EV6, und frage mich immer wieso die Hersteller (allesamt) nicht einfach bei Tesla schauen wie man es macht? Ehrlich, ich finde die Autos von Tesla von der Optik her langweilig (Modell-S ausgenommen), aber die Software ist dem Rest der Hersteller noch immer ein gutes Stück voraus. Wieso ich zb. bei meinem EV6 beim Laden keine YT-Videos schauen kann verstehe ich nicht, oder Netflix, oder..... Naja, evtl. kommt noch das ein oder andere Update des Entertainment-Systems, bin aber schon jetzt entschlossen zu Tesla zu wechseln sobald ein Auto von denen kommt das mir Optisch gefällt.
Ich kann deine Einschätzung verstehen. Konsequent von Tesla schauen nur die Chinesen ab. Die Software von Tesla hat schon einige Vorteile gegenüber den Wettbewerbern, für mich überwiegen aber die Nachteile, so dass ich froh bin, keinen Tesla mehr zu fahren. Alleine der Umstand, dass Tesla eiskalt dein Eigentum durch Softwareupdates entwertet, die z.B. die Ladedauer wie bei meinem Model S von 40 auf 55 Minuten erhöhen oder die Reichweite reduzieren ist für mich ein Nogo. Dann noch die ganzen fehlerhaften Softwareupdates und das Problem, dass du nie weißt wie dein Auto nach dem neuen Update fährt und was funktioniert oder auch nicht, war mega nervig. Das Tesla dann auch noch vorhandene Hardware wie das Abstandsradar deaktiviert und weil sie mit den vorhandenen Kameras nicht die gleiche Zuverlässigkeit gewährleisten die Höchstgeschwindigkeit reduzieren müssen, hat mir den Rest gegeben. Ich kann verstehen, dass man im ersten Moment von der Tesla-Software begeistert ist, wenn man jedoch ohne rosa rote Brille mal für ein paar Jahre hinter die Kulissen schaut, dann ist man froh, wenn man weg ist. Was mich z.B. aktuell auch noch stören würde, ist die schlechte Routenplanung von Tesla. Das sie nur mit den Superchargern funktioniert, aber nicht mit Drittanbietern. Das ist einfach nicht mehr zeitgemäß und Elon hat kein wirkliches Interesse das zu ändern. Früher, als es nur Supercharger gab war das in Ordnung, heute, wo sie nur einen kleinen Teil der Ladeinfrastruktur ausmachen ist das einfach unbequem, dass man auf der Karte manuell die andere Ladesäulenbetreiber auswählen muss und keine Filter setzen kann. Ich könnte noch einige Punkte aufzählen, aber du ich denke, meine Meinung ist deutlich geworden. Bevor du also zu Tesla wechselst, solltest du dir das genau überlegen.
@@eMobilitytoday_de Ich habe meinen EV6 ja auch aus gutem Grund gekauft, alle von dir aufgezählten Punkte sehe ich genauso, ich meinte mit abschauen den Entertainment-Bereich, hier sollte die anderen Hersteller gehörig zulegen. Aber ich liebe meinen EV6, und der wird sicher die nächsten 4-6 Jahre bei mir bleiben, dann schaue ich was auf dem Markt ist, die Chinesen kommen ja mit Riesenschritten. (ob es dann ein Chinese, Tesla oder was auch immer wird, keine Ahnung) Gerade Autos wie der HiPhi Z flashen mich immer wieder. In diesem Sinne, danke für deine Videos. Micha
Klappt das mit dem Hundemodus auch wenn man gerade an der Ladesäule lädt? Müsste doch eigentlich funktionieren… Und öffnen bzw. schließen geht doch auch mit der Bluelink App, oder?
Ja, das funktioniert auch an der Ladesäule. Vor allem solltest du das beim EV6 auch immer machen, wenn die Klimaanlage läuft, da er, wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, er aber noch an der Ladestation hängt, die 12-Volt-Batterie leer saugt und nicht die Energie für die Klimatisierung aus der Traktionsbatterie nimmt. Das macht er nur im Stand- bzw. Hundemodus.
Seit ihr euch sicher. Ich gab den Standmodus mit eingesteckten Ladekabel nicht reinbekommen. Erst als ich den Stecker abgezogen habe . Aber wenn er lädt, ist er nicht automatisch im Standmodus?
So ähnlich ist der workflow, wenn man den Funkschlüssel im Auto einschließen möchte. Ja der usecase ist für Taucher wichtig :-) Bei abgeschlossenem Fzg mit Notschlüssel aufschließen (es geht nur Fahrerseite auf) und dann den Funkschlüssel im Auto verstecken. Danach wieder mechanisch verschließen. Vielleicht funktioniert das ja auch im Standmodus, dann kann man sich die Aktion mit dem Fenster runter usw sparen und nimmt den Funkschlüssel mit. Risiko mit Funkschlüssel im Auto ist natürlich, wenn jemand das Fzg knackt, könnte er wegfahren.
Eine gute Idee. Das habe ich noch nicht ausprobiert. Allerdings hätte ich Angst das ich den Notschlüssel der ja Teil des Funkschlüssels ist, verliere. Beim Tauchen kein Problem und wichtig, beim Sparzierengehen schon ein Risiko. Das mit dem Fenster geht ja schnell und stört mich nicht. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog
Super Hinweis, ich habe einen Hund und fahren einen Tesla. Überlege die ganze Zeit auf den EV6 GT umzusteigen. Der Hundemodus ist für,ich sehr wichtig, da mein Hund immer dabei ist. Toll, jetzt weiß ich das es geht. Etwas aufwendiger aber machbar. Danke 😊
Hallo Martin, kann dich gut verstehen. Für mich war das auch wichtig und ein Grund der erst einmal gegen den EV6 gesprochen hat. Das dieser nun so "einfach" funktioniert, ist eine große Erleichterung für mich. Bisher war unser Auto immer offen, wenn der Hund drin und der Standmodus angeschaltet war. Das ist nicht mehr notwendig. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog P.S. Vielleicht ist bei deinem GT der Hundemodus sogar noch besser und du kannst das Auto ohne Notschlüssel öffnen. Das könnte an meiner Grundausstattung liegen und soll bei anderen Ausstattungen anders sein.
Hallo Dirk, mich interessiert die Firma Blickdicht. Dort gibt es leider keine Abdunklungen für den Kia EV6. Sind deine Fensterabdeckungen vom Tesla Modell 3 oder Model S?
Das kann ich gut verstehen. Sprich einfach die Firma an, sie fertigen dann für dich per Maßanfertigung die Fensterabdeckungen zu "normalen Preisen" und haben sie dann für weitere als Standard zur Verfügung. So sind meine z.B. für das Model S maßangefertigt worden und nun im Shop frei verfügbar. Die Blickdichtmanufaktur braucht somit immer ein Modell, um Maß zu nehmen und hat dann die Schablonen für alle Folgeaufträge parat. Aktuell nutze ich auch noch die Verdunkelungen vom Model S, bin aber am überlegen, mir neue zu kaufen weil sie nicht so gut passen. Falls du vor mir den Auftrag erteilst, grüße von mir und sage der Firmengründerin gerne, dass ich darüber ein Video gemacht habe und es womöglich noch weitere Aufträge gibt, dann bekommst du sicherlich die Maßanfertigung für deinen EV6. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog
Aber was bewirkt der Standmodus jetzt genau was nicht auch ohne Standmodus Funktion möglich wäre? Ich Frage nur, weil ich dieses Jahr mit meinem IONIQ (38 kW Batterie) am Nordkap war und ich einige Nächte im Auto geschlafen habe. Ich habe diese Standfunktion nicht im Infotainment, aber wenn ich ihn ganz normal an gelassen habe, über Nacht, macht er ja das gleiche irgendwie. 😅
Das ist eine gute Frage. Bei deinem IONIQ ohne Zahl scheint der Standmodus gut zu funktionieren. Es gibt jedoch Autos bei denen die Lüftung ausgeht, wenn man nicht auf dem Fahrersitz sitzt oder dort ein Gewicht von 15kg drauf hat (VW) oder das Licht außen an ist so dass jeder weiß, in dem Auto schläft jemand. Oft kannst du das Auto auch nicht verlassen und dabei verschließen wenn es anbleiben soll. Alles das macht der Standmodus. Du kannst die Klimaanlage oder Verbraucher laufen lassen und das Auto verschließen.
@@eMobilitytoday_de Ja, beim IONIQs ohne Zahl, funktioniert das alles eigentlich genauso, wie bei dir im Standmodus. Als ich drin geschlafen hatte, habe ich immer von innen verschlossen. Klima/Wärmepumpe lief die Nacht durch. Und vorderes Infotainment konnte ich auch aus machen. Den Lichtschalter auch auf 0 gestellt und Tacho abgedeckt. Bluelink schickt die erste Stunde bloß immer Warnungen, dass das Auto ja noch läuft. 😅
Interessant. Wie im Video zu sehen konnte ich nur den Kofferraum öffnen und das war für mich auch neu, das ging bisher nicht. Vielleicht war beim letzten Update doch mehr dabei als gedacht... Ich muss das noch mal mit dem Öffnen des Schlüssels ausprobieren, dann spare ich mir den Notschlüsseltrick.
Gute Info und Idee. Ausprobieren kann ich es nicht, denn in der Grundausstattung habe ich diese Funktion nicht. Konntest du denn dein Auto an allen Türen auch abschließen? Bei mir bleibt ja immer die Tür auf aus der man ausgestiegen ist nach dem man den Standmodus aktiviert und vorher alle Türen von innen verschlossen hat.
@@eMobilitytoday_de nein, wenn ich probiere so abzuschliessen, dann piepst er bloss. EDIT: Touch-Griffe gibt's auch nur vorne, für Fahrer und Beifahrer.
Ok, gut zu wissen. D.h. du musst ihn manuell schließen über das offene Fenster und das Fenster dann hochfahren lassen, kannst dann aber bei der nächsten Annäherung ans Fahrzeug vorne mit den Touch-Griffen die Fahrertür ohne Notschlüssel öffnen. Das ist etwas besser als bei mir, denn der Notschlüssel ist fummelig, aber noch nicht optimal. Ich verstehe nicht warum das Kia so kompliziert gemacht hat, der Funkschlüssel sollte zumindest bei Befehlen über die Tasten die Einstellungen vom Standmodus überschreiben, sprich das Auto schließen und öffnen können.
Wirklich interessant wäre jetzt noch ein Wort zur 230-V-Steckdose, die sich im Font befindet gewesen! Diese müsste doch genau so weiter funktionieren, wie die 12-V-Dose - ODER?!? Angeschlossen die Nachfrage, ob diese 230-V-Innendose-Dose während der Fahrt funktioniert - um z.B. eine 230-V-Kühlbox effektiv gekühlt zu halten, bis man sie dann im Stand einmal draußen per VtL-Adapter mit 230 V betreiben kann ...
Richtig. Ein guter Punkt. Da ich sie nicht habe, ist das untergegangen. Die 230-Volt-Steckdose ist im Standmodus natürlich an, wird das Auto via CCS/AC geladen leider nicht. Somit kannst du sie im Stand- oder Hundemodus problemlos betreiben.
@@eMobilitytoday_de Das wäre ja echt super, wenn man damit einen mobilen Kühlschrank zumindest während der Fahrt wesentlich effektiver mit dem 240 Volt-Anschluss optimal weiter betreiben, spricht kühlen lassen kann! Über die 12 Volt-Alternative ist die Kühlleistung der mobilen Kühlschränke halt eher schwach.
…muss leider korrigieren, ich kann nicht per App zu sperren im Standmodus (IONIQ 5)…. hab es endlich mal getestet….heißt im Umkehrschluss ich muss leider mit dem Notschlüssel arbeiten…
Hallo Dirk, danke für den Tipp. Die einfachste Möglichkeit nach dem "Dog mode" das Auto wieder zu öffnen ist übrigens der Keyless Entry mit dem Schlüssel in der Hosentasche
Gerne. Leider funktioniert der Keyless Entry wie im Video gezeigt nicht. Wenn er bei funktioniert, dann hast du vermutlich eine andere Ausstattung als ich, denn mein Auto hat nicht die automatisch aufklappenden Türgriffe, sondern ich muss erst das Auto manuell per Druck auf den Schlüssel oder den Türgriff öffnen und kann dann den Türgriff nutzen.
lange auf hold am Schlüssel drücken, dann geht alles aus. lange drauf drücken und alles geht an. spart man sich die ganze Aktion mit Schlüssel und Fenstern.
Ich habe deinen Tipp im Handbuch nachgelesen. Dort steht, dass man nach dem Verschließen des Fahrzeugs innerhalb von 4 Sekunden die Hold-Taste drücken soll, dann wird das Auto ferngestartet, ich vermute also, die Klimatisierung angeschaltet. Diese bleibt ohne weitere Maßnahmen aber nur für 10 Minuten an. Das bedeutet, dass sie Klimatisierung noch kürzer läuft als wenn ich sie über die App startet, dort bleibt sie 15 Minuten an. Somit weiß ich nicht genau worauf du mit deinem Tipp hinaus willst, denn eine Alternative für die dauerhafte Klimatisierung von z.B. 45 Minuten oder länger ist er nicht. Kannst du noch etwas konkreter werden was du meinst? Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog
Unser Niro EV hat auf der Fernbedienung die sogenannte Fernstarttaste. damit geht das Auto in den Ready-Mode, ohne das die Türen öffnen. Das sollte doch auch als Haustiermodus funktionieren. Sollte der EV 6 doch auch haben.
Richtig, du kannst natürlich über die App die Vorklimatisierung starten, nach dem du das Auto verlassen hast. Allerdings läuft diese nur für 15 Minuten und du hast auch nur 10 Aufrufe innerhalb von 24 Stunden für die App, also für alle Funktionen zur Verfügung. Zusätzlich musst du, wenn du z.B. mehr als 15 Minuten vom Auto weg bist die Klimatisierung neu starten. Das geht nur, wenn du Empfang hast und das ist ja z.B. im Geschäft nicht immer gewährleistet. Deswegen habe ich das nie genutzt, wenn der Hund beim Einkaufen im Auto war.
Bei besten Willen, aber bei dem Aufwand nehme ich den Hund lieber mit…😅
...rein zum Bäcker/Supermarkt?
Naja, so viel Aufwand ist es nun auch nicht. Einfach die Seitenscheibe auf der Fahrerseite vorne nach unten fahren, dann das Auto mit einem Druck auf den Knopf verschließen und das Fenster wieder hochfahren. Beim Öffnen noch die Schlüssel verwenden, das mache ich an der Haustür eh immer.
Dafür ist der Hund und das Auto sicher und man kann auch dort einkaufen, wo man mit Hunden nicht hinkommen würde.
Kein Aufwand, er hat's ja nur erklärt. P-Stellung, Standmodus, Scheibe runter, Auto 2 mal Knopf drücken. Tür zu, Fertig
Ps: brauchst kein Not Schlüssel, die App regelt.
Ich konnte mein Auto auch nicht mit der App öffnen. Ich kann das gerne noch mal probieren, vielleicht hat sich etwas geändert.
@@eMobilitytoday_de
Hatte das Problem auch, und bin in Panik geraten. Mit der App konnte ich das Auto wieder öffnen. Mit dem
Schlüssel konnte ich das Auto nicht öffnen. Eventuell versucht’s du es mehrmals zu öffnen. Ich werde das Szenario noch einmal nachstellen.
@@eMobilitytoday_de Ps: machst gute Videos, mach weiter so. 👍
Wenn du vom Auto weggehst, geht der Kofferraum nicht mehr auf 😊
@@eMobilitytoday_de
Bei mir funktioniert der Keyless Entry mit dem Schlüssel in der Hosentasche. Der Öffnen Knopf am Schlüssel macht nichts
Der "Hundemodus" ist ein Witz. Dass das KIA nicht auf die Reihe bekommt, ist schon merkwürdig. Reine Software.
Ja, da sieht man wo die Prioritäten sind.
Da könnte man auch bedenken, dass die Koreaner nicht diese Beziehung zum Hund als Haustier haben wie wir Europäer. In Korea (ja, auch Südkorea) gilt Hundefleisch noch immer als Delikatesse und auch sogar als Fitnessfood für bessere Ausdauer im heißen Sommer dort vor Ort.
Wenn die Hyundai-Group nun einen Hundemodus implementieren würde, würde ich das erstmal ohne Hund testen. Nicht dass sie einfach nur das Fz. auf z.B. +4 Grad herunterkühlen, damit das frisch gekaufte Fleisch nicht verdirbt....
Ernsthaft, ist das die einzige Methode um den Hund klimatisiert im Auto zu lassen? 😢 Das ist echt ein fieser Hack. Ich fahre derzeit noch einen ID3 und einen iX1, bei beiden kann ich vor dem Aussteigen einfach sagen „sofort klimatisieren“, dann läuft die Klima wenigstens für 30min. Ich hätte nicht gedacht, dass das bei einem Hersteller nicht geht, hab ich bei der Probefahrt nicht drauf geachtet. Gibt es so ein 30min-Ding auch beim EV6? Der löst im Februar den ID3 ab, und mein Hund soll auch dann noch mal kurzzeitig alleine im Auto bleiben können.
Nein, bei Kia Hyundai gibt es nicht die Klimatisierung anlassen Funktion wie z.B. bei BMW, Mercedes oder VW.
Du hast nur die Möglichkeit, die Klimatisierung via App zu starten, die läuft dann aber nur 15 Minuten und du kannst pro Tag auch nur 10 Befehle mit der App ans Auto senden, was dann auch noch Empfang haben muss.
Was wohl abhängig von der Ausstattungsvariante beim EV6 besser geht als bei meinem Basismodell, ist die Öffnung der Tür. Du kannst sie mit dem Fingerdrucksensor öffnen, ohne den Notschlüssel verwenden zu müssen. Das Aktivieren der Klimatisierung und verschließen des Fahrzeugs durchs offene Fenster ist aber trotzdem erforderlich.
Noch ein Tipp für die Probefahrten. Gehe niemals davon aus, dass etwas selbstverständlich ist und mache dir eine Liste an Funktionen deines aktuellen Autos, die dir wichtig sind.
Ich bin z.B. fast vom Glauben abgefallen, dass der EQV (die bisherige Version, beim Facelift weiß ich es noch nicht) keinen Abstandstempomaten hat.
Beim EV6 war ich überrascht, dass er zwar das volle Sicherheitspaket für die Autobahn und Rückfahrkamera hat, es aber keine Parksensoren für vorne bei meinem Basismodell gibt.
Viele Grüße
Dirk vom E-Auto-Vlog
@@eMobilitytoday_de Danke für das Video auf jeden Fall. Ja, mit dem Sensor macht es den Hack etwas erträglicher, aber immer noch umständlich. Das mit der Probefahrt ist eigentlich klar, aber bei manchen Dingen ist man sich gar nicht bewusst, dass sie nicht drin sein könnten. Der Kollege staunte auch nicht schlecht, als in einem EQC zwar eine Rückfahrkamera aber keine Sensoren hinten drin waren. Und ja, die vorderen Sensoren beim EV6 sind erst im Air-Paket enthalten.
Hätte ich mich ein Jahr später um den Nachfolger des ID3 kümmern müssen, wäre ich wohl irgendwo im VW-Konzern geblieben, aber so ist der EV6 nun schon bestellt und wohl sogar schon in der Fertigung. Nun ja, irgendwas ist halt immer. Aber ich glaube, ich werde ihn trotzdem gern fahren, auch wenn ich beim Gedanken an den Abschied vom ID3 schon ein Tränchen im Auge habe.
@@eMobilitytoday_de Achja: Woher kommt das mit den nur 10 Befehle pro Tag? In der Dienstbeschreibung von KiaConnect habe ich das nicht gefunden. Und was passiert beim 11. Befehl?
Erfahrung. Ab dem 11. Kontakt zur App kommt der Hinweis, dass du keine weiteren Abfragen mehr machen kannst weil du das Limit überschritten hast. Allerdings gibt es 2 Aktualisierungsstufen bei der App.
Wenn du sie einmal aufgerufen und sie mit dem Fahrzeug synchronisiert hat, wird beim nächsten Abruf nicht unbedingt direkt Kontakt zum Auto aufgenommen und eine Abfrage gestartet. Das hängt von der Verwendung ab. Sprich wenn du z.B. einen Befehl zum Auto für das Starten der Vorklimatisierung sendest, ist das ein Abruf. Wenn du aber nur nachschauen willst wie viele Kilometer du gestern gefahren bist, dann ist das keiner weil es dafür keine Verbindung zum Auto geben muss, wenn du die App schon einmal an diesem Tag aktualisiert hast.
Ich habe meinen Ioniq 5 N nun seit zwei Monaten und bin mega zufrieden.
Allerdings verstehe ich das mit dem Hundemodus nicht. Wo genau ist das Problem? Warum kann ich nicht einfach den Standmodus an haben und das Kfz mit dem Funkschlüssel schließen und öffnen?
Mein Großer bleibt gern im Auto, wenn ich die Kleine in die Kita bringe. Im Sommer ist es warm und im Winter kalt.
Übrigens, beim I5N ist der Notschlüssel nicht in der FB, sondern extra und demzufolge zu Hause.
Kannst du deinen IONIQ 5N abschließen, wenn der Standmodus an ist?
Beim EV6 geht das nur über den im Video gezeigten Trick. Allerdings kann man das Auto seit dem letzten Update nun zumindest über den Türsensor offnen und braucht keinen Notschlüssel mehr dafür.
Ich habe mittels deiner Anleitung den Standmodus aktiviert. Praktisch, wenn das Kind beim Sport ist und ich noch was arbeiten kann. Ist bei dir im Standmodus, auch das Headup Display dauerhaft aktiv? Und auch die Servolenkung ist noch an. Find ich irritierend.🤔
Ja, es ist einiges an. Allerdings habe ich kein Headupdisplay. Kann man das nicht ausschalten?
@@eMobilitytoday_de ist mir bisher nicht aufgefallen bisher.🤔
Hundemodus: Den Aufwand betreibt doch kein Mensch 😉
Das ist doch kein Aufwand. Wenn ich mir überlege wie viel Zeit beim Putzen vom Auto drauf geht…
Wow, das sind tolle Tipps. Solche bekommt man nicht mal bei RUclips Techniker. Danke für dieses Video. Ich bin Hundebesitzer.😃
Gerne Mattze!
Vielleicht sollten Hundebesitzer die Hyundai Gruppe anschreiben? Hören ja sonst eigentlich gut auf Kundenwünsche und lernen schnell. Also ich wünsche mir bei den Einstellungen einen einfachen Hundemodus und entsprechend wie bei Tesla eine Anzeige im Display, damit niemand die Scheibe einschlägt und den Hund retten will! Das hast Du leider beim Versuch nicht bedacht.😂 Gruss aus der Schweiz 🇨🇭
Eine gute Idee. Allerdings habe ich bisher noch nicht das Gefühl gehabt, dass die Hyundai Motorgroup schnell auf Kundenwünsche reagiert.
Das Scheibe einschlagen ist in Deutschland glaube ich nicht mehr so das Problem. Mittlerweile gibt es viele E-Autos und auch bei Plugin-Hybriden ist die Vorklimatisierung Standard. Wenn man am Auto steht und lauscht, hört man den Klimakompressor oder die Wärmepumpe arbeiten. Es sollte also keiner denken, dass der Hund erstickt.
Hundemodus Tesla, eine Taste fertig, und zeigt es noch klar am Display
vollkommen korrekt - da ich aber weder einen Hund noch irgend ein anderes Haustier habe, was im Auto bleiben könnte, hab ich mich für ein Auto mit 7 statt 4 Jahren Garantie (bis 150.000km statt 80.000km) mit USS, HUD, Abstandsradar und Schiebedach entschieden - so setzt jeder andere Prioritäten.
@@skipperf2889 Ging mir auch so als ich mich für den EV6 entschieden habe, mein KIA-Händler ist dabei 45KM weit weg und der Tesla-Stützpunkt nur 2KM, trotzdem hat mich (bis auf das Entertainmentsystem) der EV6 mehr überzeugt.
(und optisch finde ich den EV6 deutlich besser als M-3 und M-Y)
@@OldAgimaalso mit den aktuellen Updates ist das Navi top und mittels AAWireless-Dongle geht auch Android Auto/Apple Carplay drahtlos - das kann Tesla nicht mal kabelgebunden.
Einzig die Map scrollen ist nicht so flott.
@@FireballYT Apple Carplay nutze ich lieber kabelgebunden, da ich vom kabellosen Aufladen des Handys überhaupt nicht begeistert bin (müßte das Handy jedesmal aus der Hülle nehmen - wird mit Hülle richtig heiß 🔥 und lädt nicht richtig)
@@skipperf2889 ja, das stimmt - oftmals kann das Qi-Pad den Stromverbrauch von drahtlos AC/AA nicht kompensieren. Mein Handy stoppt die Ladung auch schnell, wenn es zu heiss wird.
Schön das es geht, aber wer merkt sich denn die Reihenfolge der Einstellungen. Bei mir ist es ein "Tastendruck".
Jeder, der ihn nutzt. Ist ja kein Hexenwerk, auf EV/Einstellungen/Standmodus zu gehen und zweimal mehr als beim Tesla zu drücken.
Weil man beim Verlassen das Auto eh verschließen muss, ist man als Kia-Fahrer schon im Training und bekommt das locker hin ;-)
Kleiner Impuls, mit dem schlüssel lassen sich doch auch die fenster durch langes gedrückt halten öffnen, funktionert das vielleicht?
Danke für die Anregung. Die Funktion hat mein "nackter Hirsch" nicht.
Ein ORDENTLICHER Camp Mode wäre schon super. Auch die beleuchteten Bedientasten bleiben an, nicht nur das Fahrerdisplay. Echt störend. Ob auch die Ambientebeleuchtung anbleibt hab ich vergessen. Die letzte Übernachtung im EV6 ist schon 1 Jahr her.
Ambiente Light geht aus. Aber wenn man hinten die Tür von innen öffnet geht die Alarmanlage los. Also immer erst aufschließen mit Taste amn der Fahrertür,,Schlüssel oder App zum Pipi machen.😂
@@xbowcx
Ich glaub ich hab gar keine Alarmanlage. Mal testen. Die soll ja auch angehen wenn man ordentlich am Auto rüttelt und deshalb soll man diese auf Fähren deaktivieren.
Richtig, ein echter Campmodus, der alle Lichter ausschaltet wäre noch besser.
Ich habe zum Glück keine Alarmanlage, sonst ist das natürlich auch noch ein Punkt, den man beachten muss.
Fahre selbst seit 10.22 einen EV6, und frage mich immer wieso die Hersteller (allesamt) nicht einfach bei Tesla schauen wie man es macht?
Ehrlich, ich finde die Autos von Tesla von der Optik her langweilig (Modell-S ausgenommen), aber die Software ist dem Rest der Hersteller noch immer ein gutes Stück
voraus.
Wieso ich zb. bei meinem EV6 beim Laden keine YT-Videos schauen kann verstehe ich nicht, oder Netflix, oder.....
Naja, evtl. kommt noch das ein oder andere Update des Entertainment-Systems, bin aber schon jetzt entschlossen zu Tesla zu wechseln sobald ein Auto von denen kommt das mir Optisch gefällt.
Ich kann deine Einschätzung verstehen. Konsequent von Tesla schauen nur die Chinesen ab.
Die Software von Tesla hat schon einige Vorteile gegenüber den Wettbewerbern, für mich überwiegen aber die Nachteile, so dass ich froh bin, keinen Tesla mehr zu fahren.
Alleine der Umstand, dass Tesla eiskalt dein Eigentum durch Softwareupdates entwertet, die z.B. die Ladedauer wie bei meinem Model S von 40 auf 55 Minuten erhöhen oder die Reichweite reduzieren ist für mich ein Nogo. Dann noch die ganzen fehlerhaften Softwareupdates und das Problem, dass du nie weißt wie dein Auto nach dem neuen Update fährt und was funktioniert oder auch nicht, war mega nervig. Das Tesla dann auch noch vorhandene Hardware wie das Abstandsradar deaktiviert und weil sie mit den vorhandenen Kameras nicht die gleiche Zuverlässigkeit gewährleisten die Höchstgeschwindigkeit reduzieren müssen, hat mir den Rest gegeben.
Ich kann verstehen, dass man im ersten Moment von der Tesla-Software begeistert ist, wenn man jedoch ohne rosa rote Brille mal für ein paar Jahre hinter die Kulissen schaut, dann ist man froh, wenn man weg ist.
Was mich z.B. aktuell auch noch stören würde, ist die schlechte Routenplanung von Tesla. Das sie nur mit den Superchargern funktioniert, aber nicht mit Drittanbietern. Das ist einfach nicht mehr zeitgemäß und Elon hat kein wirkliches Interesse das zu ändern. Früher, als es nur Supercharger gab war das in Ordnung, heute, wo sie nur einen kleinen Teil der Ladeinfrastruktur ausmachen ist das einfach unbequem, dass man auf der Karte manuell die andere Ladesäulenbetreiber auswählen muss und keine Filter setzen kann.
Ich könnte noch einige Punkte aufzählen, aber du ich denke, meine Meinung ist deutlich geworden.
Bevor du also zu Tesla wechselst, solltest du dir das genau überlegen.
@@eMobilitytoday_de
Ich habe meinen EV6 ja auch aus gutem Grund gekauft, alle von dir aufgezählten Punkte sehe ich genauso, ich meinte mit abschauen den Entertainment-Bereich, hier sollte die anderen Hersteller gehörig zulegen.
Aber ich liebe meinen EV6, und der wird sicher die nächsten 4-6 Jahre bei mir bleiben, dann schaue ich was auf dem Markt ist, die Chinesen kommen ja
mit Riesenschritten. (ob es dann ein Chinese, Tesla oder was auch immer wird, keine Ahnung)
Gerade Autos wie der HiPhi Z flashen mich immer wieder.
In diesem Sinne, danke für deine Videos.
Micha
Klappt das mit dem Hundemodus auch wenn man gerade an der Ladesäule lädt? Müsste doch eigentlich funktionieren…
Und öffnen bzw. schließen geht doch auch mit der Bluelink App, oder?
Ja, das funktioniert auch an der Ladesäule.
Vor allem solltest du das beim EV6 auch immer machen, wenn die Klimaanlage läuft, da er, wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist, er aber noch an der Ladestation hängt, die 12-Volt-Batterie leer saugt und nicht die Energie für die Klimatisierung aus der Traktionsbatterie nimmt. Das macht er nur im Stand- bzw. Hundemodus.
Seit ihr euch sicher. Ich gab den Standmodus mit eingesteckten Ladekabel nicht reinbekommen. Erst als ich den Stecker abgezogen habe . Aber wenn er lädt, ist er nicht automatisch im Standmodus?
So ähnlich ist der workflow, wenn man den Funkschlüssel im Auto einschließen möchte. Ja der usecase ist für Taucher wichtig :-)
Bei abgeschlossenem Fzg mit Notschlüssel aufschließen (es geht nur Fahrerseite auf) und dann den Funkschlüssel im Auto verstecken. Danach wieder mechanisch verschließen. Vielleicht funktioniert das ja auch im Standmodus, dann kann man sich die Aktion mit dem Fenster runter usw sparen und nimmt den Funkschlüssel mit. Risiko mit Funkschlüssel im Auto ist natürlich, wenn jemand das Fzg knackt, könnte er wegfahren.
Eine gute Idee. Das habe ich noch nicht ausprobiert.
Allerdings hätte ich Angst das ich den Notschlüssel der ja Teil des Funkschlüssels ist, verliere. Beim Tauchen kein Problem und wichtig, beim Sparzierengehen schon ein Risiko.
Das mit dem Fenster geht ja schnell und stört mich nicht.
Viele Grüße
Dirk vom E-Auto-Vlog
Super Hinweis, ich habe einen Hund und fahren einen Tesla. Überlege die ganze Zeit auf den EV6 GT umzusteigen. Der Hundemodus ist für,ich sehr wichtig, da mein Hund immer dabei ist. Toll, jetzt weiß ich das es geht. Etwas aufwendiger aber machbar. Danke 😊
Hallo Martin, kann dich gut verstehen. Für mich war das auch wichtig und ein Grund der erst einmal gegen den EV6 gesprochen hat. Das dieser nun so "einfach" funktioniert, ist eine große Erleichterung für mich. Bisher war unser Auto immer offen, wenn der Hund drin und der Standmodus angeschaltet war. Das ist nicht mehr notwendig.
Viele Grüße
Dirk vom E-Auto-Vlog
P.S. Vielleicht ist bei deinem GT der Hundemodus sogar noch besser und du kannst das Auto ohne Notschlüssel öffnen. Das könnte an meiner Grundausstattung liegen und soll bei anderen Ausstattungen anders sein.
Hallo Dirk, mich interessiert die Firma Blickdicht. Dort gibt es leider keine Abdunklungen für den Kia EV6. Sind deine Fensterabdeckungen vom Tesla Modell 3 oder Model S?
Das kann ich gut verstehen. Sprich einfach die Firma an, sie fertigen dann für dich per Maßanfertigung die Fensterabdeckungen zu "normalen Preisen" und haben sie dann für weitere als Standard zur Verfügung. So sind meine z.B. für das Model S maßangefertigt worden und nun im Shop frei verfügbar.
Die Blickdichtmanufaktur braucht somit immer ein Modell, um Maß zu nehmen und hat dann die Schablonen für alle Folgeaufträge parat.
Aktuell nutze ich auch noch die Verdunkelungen vom Model S, bin aber am überlegen, mir neue zu kaufen weil sie nicht so gut passen.
Falls du vor mir den Auftrag erteilst, grüße von mir und sage der Firmengründerin gerne, dass ich darüber ein Video gemacht habe und es womöglich noch weitere Aufträge gibt, dann bekommst du sicherlich die Maßanfertigung für deinen EV6.
Viele Grüße
Dirk vom E-Auto-Vlog
Aber was bewirkt der Standmodus jetzt genau was nicht auch ohne Standmodus Funktion möglich wäre?
Ich Frage nur, weil ich dieses Jahr mit meinem IONIQ (38 kW Batterie) am Nordkap war und ich einige Nächte im Auto geschlafen habe.
Ich habe diese Standfunktion nicht im Infotainment, aber wenn ich ihn ganz normal an gelassen habe, über Nacht, macht er ja das gleiche irgendwie. 😅
Das ist eine gute Frage. Bei deinem IONIQ ohne Zahl scheint der Standmodus gut zu funktionieren. Es gibt jedoch Autos bei denen die Lüftung ausgeht, wenn man nicht auf dem Fahrersitz sitzt oder dort ein Gewicht von 15kg drauf hat (VW) oder das Licht außen an ist so dass jeder weiß, in dem Auto schläft jemand. Oft kannst du das Auto auch nicht verlassen und dabei verschließen wenn es anbleiben soll.
Alles das macht der Standmodus. Du kannst die Klimaanlage oder Verbraucher laufen lassen und das Auto verschließen.
@@eMobilitytoday_de Ja, beim IONIQs ohne Zahl, funktioniert das alles eigentlich genauso, wie bei dir im Standmodus.
Als ich drin geschlafen hatte, habe ich immer von innen verschlossen. Klima/Wärmepumpe lief die Nacht durch. Und vorderes Infotainment konnte ich auch aus machen. Den Lichtschalter auch auf 0 gestellt und Tacho abgedeckt.
Bluelink schickt die erste Stunde bloß immer Warnungen, dass das Auto ja noch läuft. 😅
Also Dirk, ich habe das letzte Woche in Chemnitz probiert, und da konnte ich mit dem Schlüssel öffnen!
Interessant. Wie im Video zu sehen konnte ich nur den Kofferraum öffnen und das war für mich auch neu, das ging bisher nicht. Vielleicht war beim letzten Update doch mehr dabei als gedacht...
Ich muss das noch mal mit dem Öffnen des Schlüssels ausprobieren, dann spare ich mir den Notschlüsseltrick.
@@eMobilitytoday_de ich glaube ich hab am Schlüssel auf öffnen gedrückt.
Mein GT Line ging dank Smartkey mittels Touch auf den Griff auf, als ich ihn im Standmodus hatte - probier das mal.
Gute Info und Idee. Ausprobieren kann ich es nicht, denn in der Grundausstattung habe ich diese Funktion nicht.
Konntest du denn dein Auto an allen Türen auch abschließen? Bei mir bleibt ja immer die Tür auf aus der man ausgestiegen ist nach dem man den Standmodus aktiviert und vorher alle Türen von innen verschlossen hat.
@@eMobilitytoday_de nein, wenn ich probiere so abzuschliessen, dann piepst er bloss.
EDIT: Touch-Griffe gibt's auch nur vorne, für Fahrer und Beifahrer.
Ok, gut zu wissen. D.h. du musst ihn manuell schließen über das offene Fenster und das Fenster dann hochfahren lassen, kannst dann aber bei der nächsten Annäherung ans Fahrzeug vorne mit den Touch-Griffen die Fahrertür ohne Notschlüssel öffnen. Das ist etwas besser als bei mir, denn der Notschlüssel ist fummelig, aber noch nicht optimal. Ich verstehe nicht warum das Kia so kompliziert gemacht hat, der Funkschlüssel sollte zumindest bei Befehlen über die Tasten die Einstellungen vom Standmodus überschreiben, sprich das Auto schließen und öffnen können.
@@eMobilitytoday_de genau, sehe ich genauso.
Wirklich interessant wäre jetzt noch ein Wort zur 230-V-Steckdose, die sich im Font befindet gewesen! Diese müsste doch genau so weiter funktionieren, wie die 12-V-Dose - ODER?!?
Angeschlossen die Nachfrage, ob diese 230-V-Innendose-Dose während der Fahrt funktioniert - um z.B. eine 230-V-Kühlbox effektiv gekühlt zu halten, bis man sie dann im Stand einmal draußen per VtL-Adapter mit 230 V betreiben kann ...
Die 230V AC Steckdose funktioniert nur wenn der EV6 gestartet ist.
Richtig. Ein guter Punkt. Da ich sie nicht habe, ist das untergegangen.
Die 230-Volt-Steckdose ist im Standmodus natürlich an, wird das Auto via CCS/AC geladen leider nicht.
Somit kannst du sie im Stand- oder Hundemodus problemlos betreiben.
@@eMobilitytoday_de
Das wäre ja echt super, wenn man damit einen mobilen Kühlschrank zumindest während der Fahrt wesentlich effektiver mit dem 240 Volt-Anschluss optimal weiter betreiben, spricht kühlen lassen kann! Über die 12 Volt-Alternative ist die Kühlleistung der mobilen Kühlschränke halt eher schwach.
mit der App kann ich jederzeit zu - und aufsperren, ist einfacher....
…muss leider korrigieren, ich kann nicht per App zu sperren im Standmodus (IONIQ 5)….
hab es endlich mal getestet….heißt im Umkehrschluss ich muss leider mit dem Notschlüssel arbeiten…
Hallo Dirk,
danke für den Tipp.
Die einfachste Möglichkeit nach dem "Dog mode" das Auto wieder zu öffnen ist übrigens der Keyless Entry mit dem Schlüssel in der Hosentasche
Gerne. Leider funktioniert der Keyless Entry wie im Video gezeigt nicht.
Wenn er bei funktioniert, dann hast du vermutlich eine andere Ausstattung als ich, denn mein Auto hat nicht die automatisch aufklappenden Türgriffe, sondern ich muss erst das Auto manuell per Druck auf den Schlüssel oder den Türgriff öffnen und kann dann den Türgriff nutzen.
lange auf hold am Schlüssel drücken, dann geht alles aus. lange drauf drücken und alles geht an. spart man sich die ganze Aktion mit Schlüssel und Fenstern.
Ich habe deinen Tipp im Handbuch nachgelesen. Dort steht, dass man nach dem Verschließen des Fahrzeugs innerhalb von 4 Sekunden die Hold-Taste drücken soll, dann wird das Auto ferngestartet, ich vermute also, die Klimatisierung angeschaltet. Diese bleibt ohne weitere Maßnahmen aber nur für 10 Minuten an. Das bedeutet, dass sie Klimatisierung noch kürzer läuft als wenn ich sie über die App startet, dort bleibt sie 15 Minuten an.
Somit weiß ich nicht genau worauf du mit deinem Tipp hinaus willst, denn eine Alternative für die dauerhafte Klimatisierung von z.B. 45 Minuten oder länger ist er nicht.
Kannst du noch etwas konkreter werden was du meinst?
Viele Grüße
Dirk vom E-Auto-Vlog
Bei mir geht nach abschließen von innen und dann Tür öffnen die Alarmanlage an.
Das ist gut möglich. Dann müsstest du sie vorher ausschalten. Da mein Auto keine Alarmanlage hat, kenne ich das Problem nicht.
Unser Niro EV hat auf der Fernbedienung die sogenannte Fernstarttaste. damit geht das Auto in den Ready-Mode, ohne das die Türen öffnen. Das sollte doch auch als Haustiermodus funktionieren. Sollte der EV 6 doch auch haben.
Dann geht aber auch Vess an und Passanten denken der Motor ist an.
@@xbowcx beim Niro nicht.
Richtig, du kannst natürlich über die App die Vorklimatisierung starten, nach dem du das Auto verlassen hast. Allerdings läuft diese nur für 15 Minuten und du hast auch nur 10 Aufrufe innerhalb von 24 Stunden für die App, also für alle Funktionen zur Verfügung.
Zusätzlich musst du, wenn du z.B. mehr als 15 Minuten vom Auto weg bist die Klimatisierung neu starten. Das geht nur, wenn du Empfang hast und das ist ja z.B. im Geschäft nicht immer gewährleistet. Deswegen habe ich das nie genutzt, wenn der Hund beim Einkaufen im Auto war.