Zamjena turbine (turba) na 1.9 tdi 77kw motoru
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2021
- U ovom videu cemo mjenjati turbo na 1.9 tdi motoru 77kw koji se ugradjivao u VW GOLF 5,PASSAT 6,TOURAN,AUDI A3,SEAT LEON ALTEA,SKODA OCTAVIA ITD.
Vozilo na klipu je Audi a3 1.9 tdi 77kw 2004 godiste
Ovo je BKC motor,bez DPF filtera.
Svaka cast samo nastavi veliki pozdrav
Pozdrav druže, svaka čast odlično napravljen klip sa komentarom. Iskreno rečeno meni je dosta pomoglo oko skidanja turbine sa istim motorom na pasata b6.
Don't understand a word you said but this is the best video I have seen do far. I have a loud whistle but full power and no smoke. Will be rebuilding my turbo but this video is excellent, thank you.
Thank's
Ovaj sto jevreparirao i opjesjario granu svaka cast to je pedantnost i.majstorluk
Свака част за труд, треба ово урадити са све камером у исто време!
Svaka cast, probao sam snimati i popravljati auto, tesko je, duplo teze.
Odlican video, sve je detaljno prikazano.
Imam namjeru raditi isto na 1,4 tdi 59kw, zloglasna turbina Borg i Warner, motor presao malo vise od 100000, turbina zvizdi, nekad se ne cuje. Kada su mi u auto servisu Simanic iskljucili egr ventil momak koji je radio na autu je rekao da nije otisla turbina vec da negdje gubi zrak na crijevima, sva crijeva sam prekontrolisao al nisam nasao da negdje propusta zrak, skidao sam i crijevo sa turbine, probao luft u osovini, lijevo-desno nema lufta, gore-dolje vrlo malo, manje od 1 milimetra.
Moje misljenje da je blokiran varijabilni dio turbine tj. krilca, sad me zanima mogu li zatvorena krilca proizvoditi zvizdanje ili ako je neko naletio na ovaj problem sta bi mogao biti kvar.
DPF je izvadjen, najjaci zvuk je okolo turbine.
Moja namjera je skinuti i raspakovati turbinu, ocistiti krilca, sve spakovati i vratiti je na auto.
Bravo!👏👏👏👏👍👍👍👍
krilca kad blokiraju auto ide u safe mode-zbog prevelikog ili premalog pritiska
@@vilerdilerbosna
Hvala puno.
Znaci bez potrebe bih skidao turbo.
Krenucu prvo sa ispitivanjem crijeva kompresorom. Skinucu klapnu zraka i na dio koji dolazi uz egr napraviti metalni poklopac 3-4 mm debljine u kojem cu izbusiti prihvat za kompresor, vratiti crijevo sa interkulera u klapnu zraka, staviti osigurac.
Sa druge strane skinuti crijevo s turbine i napraviti cep.
To bi trebalo biti hermeticki zatvoreno, pustiti zrak od 1-2 bara, tako mogu na manometru vidjeti gubi li pritisak.
Moram jos istraziti na kojem pritisku moze raditi interkuler da njega ne zeznem.
Probacu pa javim sta sam uradio, sada sam malo gripozan, kad ozdravim aBd mozda snimim i neki video.
@@muhidinco I have a similar problem turbo after overhaul but still turns it off and diag. writes refugulation turbo pressure not achieved so the one who refurbished my turbo probably set the regulation wrong because the pressure is still 0.4bar either at idle or in engagement
Pozdrav! Imam golf 1.9. Tdi 85 kw uzimam mi do 750 ml ulja na 1000 km, majstor očistio egr ventil sumnja na interculer ili turbinu ma da nemam gubitka snage niti se čuje turbina sve normalno radi jedino ali se lampica upali za ulje nisam primjetio ispod auta da curi osim gdje bude filter zraka ispod dole bude ulje morko pa me zanima da li je do trubine ili je neki drugi problem?
Da toliko curi napolje bila bi vam i zadnja sajba mokra od ulja,to ili motor troši ulje ili turbina
Zasto se dešava n 1.9 tdi 77 kw
Turbo surge
Onaj karakteristican zvuk pri pustanju gasa.?
Pozz
mozda prepunjava turbo ili nije dobro nastelovan ventil na njemu
Pozdrav, dali je potrebno prilikom zamjene turba staviti i nove brtve ili idu stare? Ovdje nije bilo govora o njima
Poželjno je staviti nove,bar onu između glave i grane
Majstore tdi 77kw cuje se vazduh i sustanje pri dodavanju gasa, najvise na leru, na filter vazduha se vazduh cuje dosta, majstor kaze da turbina ima lufta, kako resiti to da se vazduh vise ne cuje?
Odlican video.Molim za odgovor:1.9tdivuce super,turbina ne zvizdi,ali uvek ulje ispod auta.Kazu da je od turbine.Moguce?Reparacija turbine je potrebna u tom slucaju?
Ne može turbina pustati napolje ulje,može na cijevima za dovod-povrat ulja do turbine ili na iberlauf,ali sama turbina ne može pustati tako
Pozdrav isti auto imam kao na snimku isto 1.9tdi imam problem auto se stavlja u sejf mod od 100 do 120km h sta bi moglo biti i koliko ce kostati i preporuka takodje vasa za taj auto stavljati plivajuci ili fiksni i koje marke da bude deo, hvala
To sto ide u safe mode je vjerovatno zaprljana geometrija turbine ili je sam ventil na turbini "otišao ",može i plivajući a I fiksni,plivajući LUK,sachs se pokvario dosta u zadnje vrijeme,a fiksni valeo ili nacional,mada valeo nije puno jeftiniji od plivajuceg.
Zanima me jedna stvar, skinuo si garettov turbo 751851, a ugradio ako se ne varam bv39-22 da li te dve turbine mogu da menjaju jedna drugu? hvala i pozdrav
Iste su,mislim idu i jedna i druga na isti motor, 77kw
Mn se desava na audi a3 1.9 77kv bkc preko 2 obrtaja kad stisnem kvacilo, kao da ispusti vazduh sta to moze bit
Pa i ispusti pritisak u izduvnoj grani otvaranjem vnt sistema kroz auspuh,samo se to ne bi trebalo čuti toliko ni osjetiti,možda nemaš katalizator ili je negdje nešto šupljo
@@vilerdilerbosna nema katalizator, isto se i kod mene cuje 😁
Dje najčešće procuri ulje na turbini? Da li na tu cijev od povrata ulja ili da samoj turbini. Ako nisi to je dobra tema da se obradi.
uglavnom curi sa egr ventila i slijeva se po turbini.
@@vilerdilerbosna therefore, I have blinded the ecological nonsense and there is peace
@@vilerdilerbosna ali ako je egr ventil na drugoj strani motora kao kod mene na 2.0 tdi cbbb oznake. Izgleda kao da curi na onoj cijevi za povrat ulja iz turbine u karter.
@@vwempire8459 moze curiti i na toj cijevi,na dosjedu na turbo ima limeni dihtung a na dosjedu na blok imaju 2 gumice,i imas jos 2 gumice na spoju odmah ispod nosaca turbine
Poz drug, hoće li biti još snimaka u nekom narednom periodu? I vidim da nema snimaka golf 4 kad si dizao konjažu.
Pozdrav, biće, i to moram vratiti nazad,nešto su mi s*ali zbog autorskih prava pa sam obrisao
Poz zanima me staje autu u preticanju izgubi snagu i nece gasa kadga ugasis i ponovo upalis normalno ide hvala
Ako je vw 1.9 -2.0 tdi onda vjerovatno turbina prljava,može biti I do vakum ventila na turbini,ili do elektromagnetnog ventila,ili do vakuma,može biti svašta uglavnom
Postovani,
Molim vas za savjet. Majstor kaže da je u crijevu intercoolera pronašao dosta ulja i da turbinu treba reparirati. Na mjeracu ne primjećujem potrošnju ulja niti auto ima bilo kakvog dima. Medjutim auto slabije vuče i gubi snagu uz brdo (gubitak snage kao da kašlje). Šta je vaša preporuka?
Ulje u interkuler dodje uglavnom kroz crijevo iberlaufa(oduška)motora,a može biti I da je turbo lošiji,ali bi vam onda trošio ulje,napravite negdje dobru dijagnostiku, može biti I do turba to što vam slabije vuče a I ne mora
Hvala na brzom i konkretno odgovoru. Pokušat ću sa dijagnostikom i majstorom koji će se detaljnije posvetiti pronalasku problema, od mog trenutnog majstora
@@mirzetm416 jesi li vidio sta je,i ja imam isti problem
@@mirnespestek5808 u mom slučaju je najvjerovatnije turbina i ceh 650-700 KM
Dobar dan imam golf 5 1.9 tdi 2005 dizel, ne trosi ulje ne zvizdi , vuce odlicno. U zadnjih 2 meseca primetio sam u voznji samo tzv blow up zvuk izmedju 2.000 do 3.000 obrtaja samo kada otpustim gas, kao neko huhtanje. Turbo surge,U leru se ne javlja. Gledao ga majstor kaze da zvuk iz pravca turbine dolazi i predlaze skidanje, meni se sve cini kao da je neki problem sa viskom vazduha u sistemu. Molim vas za misljenje
Višak vazduha može biti zbog turba samo,jer turbo stvara taj vazduh-pritisak, e sad može tu biti još svašta nešto, treba vidjeti je li normalan pritisak turba ili prepunjava
@@vilerdilerbosna problem je sto se ovaj zvuk ne javlja u leru, samo u toku vožnje između 2000 na 3000 obrt i to samo kada se gas otpusti. Samo se plašim da me majstor ne forta, najlakše je skinuti turbo i poslati na servis, i naplati skidanje i postavljanje i servis min 400 EUR. Da li je moguće da ventil turbine pravi taj problem je ne otvara dobro…. Čisto postavljam pitanje….
Ok
Pozz . Samo mali savet oko turbine , skoro sam menjao sipkicu na uljnoj pumpi zamenio i poceo mi dimiti na auspuhu majstor kaze da je turbina dobila i da je treba menjati . Do tada mi nije ni dimio ako moze savet … unapred hvala . Passat B6 2.0 tdi .
Moguće da se potrefilo tako,ili je sito od uljne pumpe navuklo starog silikona ili nečega pa je slab pritisak,može biti svašta
Pozdrav Bosno
Da te Pitam nesto u inerkulero dolazi po malo ulje da ja od turbine
Hvala puno
To je normalno da ima malo ulja u interkuleru, to je od iberlaufa
Hvala puno bosno
Samo moj Golf 4 je 130PS 2002 1,9 tdi Automatik i nije isti Motor
Onaj reservoar zählt hladnocu Turbo ne mogu da izvadim nikako ima bus 5 nasao sam Samo jeden, Ali treba da AGR Ventilen da ga demontirem pa da nagjem jos 2 Bus 5 ??
Hvala puno
Ima tri vijka imbus 5 i dvije cjevi od egr-a i 2 crijeva od antifriza
@@vilerdilerbosna hvala puno dosta si mi pomogao , nasao o sam malo su bili tesko ali sve je Okey
kada ces da snimis kako se skida turbo na 1.9 tdi pd asz motor?
skidacu sa ARL motora,to je otprilike isto,bice uskoro
@@vilerdilerbosna to ja planiram da ubacim turbo od ARL na ASZ kao i interkuler od ARL
@@dakopop jbg zbog interkulera tog moras mjenjati i prsa,i hladnjake vode-klime,i sva crijeva-cijevi od vode,a malo se tu dobije,mozda mozes 20 konja vise dobiti sa remapom nego sa asz turbom
Ja sam u BKC motor sipao Castrol 5w/30.Moze li ovo ulje za njega ili bi valjalo 5w/40?
moze i 5w30 ai 5w40,bitno je da ima 505.01 normu minimalno,ili 507.00-longlife
I also have a bkc over 300xxx and I prefer to give 10w40
@@patrikbandur Trebas sipati 5w/40,sintetiku,ono ti je za PD motore...
@@Habanera1977 so i don't know when i go with 10w to 5w won't I leak oil?
@@Habanera1977 Koje 5w40? Po kojoj vw specifikaciji? 5w40 sintetika je sirok pojam ima ih na desetine vrsta? Da li je isto za 1.9tdi motor sa dpf-om (bls) i bez dpf-a. Zasto ne gradaciju 5w30 jer upravo tu fabrika primarno preporucuje?
Dovodno i odvodno crevo ja ms da treba ocistiti ili zameniti..Meni je turbo zamenjen na 2,0 tdi 16v.sada polse duzegl era izbac plav dim i opet troskari ulje ,majsto ne veruje kaze sve novo ,sta mislite ,ja msm da su turbo zaptivke lose jer na leru nema dovoljno pritiska da ih sabije ulje jer su plutajuce tako mi rekli
Može biti do turba,ako nije repariran kako treba
Kako je vw napravio sve pristupačno i dosta lagano za rad bilo kojeg posla.
Pa jeste
Je u qrcu. Probaj isto reci za vece motore. Lako je ove manje 1.9 radit
Koji Dewalt koristis?
to samo pise da je dewalt,kinez je,ali valja za sve vijke do 8 mm,i baterija traje dosta dugo,za vece vijke koristim na zrak pistolje
Kada hoću isključiti egr,samo sa skinem to vakuum crevo sa njega?
Možeš i tako,ali će ti upaliti lampicu za grešku na motoru ako je g5 u pitanju
@@vilerdilerbosna moj je golf 3 1997. A to crevo moram li zatvoriti ili ne?
@@krtolebiohazardcs1.681 zatvori crijevo, da ne gubiš vakum bezveze
@@vilerdilerbosna ok hvala
Ja sam mjenjao i mjenjao ,dpf pa egr pa dizne pa plivajući …itd
Prodao oba auta i kupio sebi benzinca atmosferca…ma nikad to smece od dizela ne bi kupio više…
I ja razmišljam da uzmem benzinca iduće auto,dizel je postao smeće teško
@@vilerdilerbosna Dizel sa ovom natrpanom ekologijom u gradskoj vožnji je katastrofa…potpuno neupotrebljiva vozila…
I ja razmišljam da napravim isto, imam BXE motor u svom autu, svake godine između 300 i 500 eura popravaka plus naravno gorivo, registracija, rupa bez dna. 2008-a godina auto, kolega ima Peugeot isto 2008-a 1.4 benzin, moj stalno na popravku, a njegov nikad, samo održavanje, jedino što češće mora sipat gorivo, sve ostalo plus. Samo me zanima gdje je ta famozna njemačka kvaliteta o kojoj balkanski automehaničari pričaju !!! Vječni hvalospjevi o njemačkim autima, pa me zanima, ako je to kvaliteta, kako onda izgleda nekvalitetan auto, valjda umjesto 500 eura godišnje na popravke ode 5 tisuća eura ili !!!??
drug jedna ispravka ovo nije oznaka motora bkc nego je ovo bxe oznaka motor pozzz
Isti su i BKC I BXE
@@vilerdilerbosna A ovaj BLS motor, on je sa dpf-om ? Ima li jos neke razlike u odnosu na bkc i bxe i kakav je uopste BLS motor po Vasem misljenju ? Hvala, pozdrav !
@@Igorm025 Taj BLS ima dosta vise problema nego BKC-BXE motori,curi im ulje na sve strane,trose ulje,i imaju ugradjene lose letece lezaje radilice pa znaju cesto zaribati.Skoro ih je nemoguce naci po autootpadima jer je velika potraznja za njima.Pozdrav
@@vilerdilerbosna Od koliko je kw bls motor ?
@@veljaa6133 77kw sa dpf filterom
Tzpspsp...
Gsisosos...