ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ! Мы сняли ролик, обзор автобуса ЛАЗ 695Т. Нам интересно Ваше мнение. Хоте его видеть на канале? Если да, ставим ЛАЙКИ под этим комментарием!
Парни-молодцы. Работа трудная, но очень творческая и интересная. И ещё.... У меня на глазах разлетелся диск на болгарке. Человек который ей работал никогда в жизни не пользовался защитой, а тут вдруг одел не просто очки, а целикуовую маску. Под конец работы лопнул диск и осколок перед тем как уйти в потолок хлестанул от подбородка до лба. Маска разошлась пополам. В следующий раз расколовшийся диск разворотил слесарю колено, а один не большой осколок пролетел метров 10 ударил по почке мне. В итоге разрезал дублёнку, две кофты, и синяк в пол спины. Ну и пару раз песок (стружка) отлетали по глазам. В одном случае у человека упало зрение, во втором глаза лишился полностью. Так что очки и крыло на диске ОБЯЗАТЕЛЬНЫ! Да, не удобно. Но только это не неудобно, а больше непривычно, через неделю всё войдёт в привычку. Я даже "болгарку" не включаю если крыло на диске не стоит- Мне моя жизнь дороже. Это на камеру смехуёчки, а с таким распиздяйством трагедия может стрельнуть в любую секунду. Не жалко себя, пусть о детях и близких подумает.
очень тяжело смотреть на весь этот процесс т к сам прошел через такое при ремонте Сетры .повторить такой подвиг сейчас уже бы не решился!Помоги вам Боже!
Отличная работа! Бак можно сварить по больше объёмом из нержавейки с креплением на подрамник для более удобного монтажа, демонтажа предварительно сварив поперечину или поперечены в передней или задней части фермы для заведения на неё или них бака. Надеюсь идея понравится и окажется дельной.
С каждым видео все меньше суеты в съёмке, уже подсьемы пошли. Петрович лайк за труд мастеров, а Вам совет поизучайте курсы видеоблогерства, этого добра на платформе валом, и новый опыт и знания, канал то будет жить и после выезда Левы
Я в 92 году ставил на 699 камазовский двиг. и попутно заказал бак. По размерам фермы я высчитал размер, и получился бак на 500 л. А родные баки 2 по 150 л
Всем привет, да, да надо абсолютно всё снять, чтобы во первых на свет божий всё показалось. И легче будет работать с каркасом. Боковую жесть не собираетесь снимать. Там тоже под жестью могут сюрпризы быть на раме.
Приветик Добрый День. Петрович Супер Видео кагда Будишь. Делать рому. Хотя. Бы полы Каркас. Обработать. Балгаркой. И пократь. Краской. Что арки. Не ржавели на улице 🙏пожаоуста. Спасиба Сергей🎥🎬пиши📚📝
За работу без очков замечание, а за работу болгаркой без кожуха ничего. Понятно что кожух мешает, но сам факт. Кстати очки есть со специальным покрытием они не запотевают, только стоят сильно дороже ширпотреба.И удивило что новый профиль нарезают болгаркой, при таких объемах можно было бы хотя простой станок купить и резать профиль под любыми нужными углами.
Работа кипит, баки можно и родные оставить, если они живые. Главное на начальной стадии решить какой мотор вы хотите, чтобы усилить филейную часть автобуса. Я бы лично оставил родной движек. Можно собрать его на инжекторе, есть много спецов в этом деле, брльшой обьем ураловского двигателя оставляет место умеренной форсировке. Удачи, спасибо, получил удовольствие!
@@kapitantatztan9170 на блоке управления январь например, тогда уходят карбюратор и трамблер со всеми вытекающими, те нет провалов, все работает плавно и немного!!! увеличивается мощность за счет правильной дозировки топливной смеси и опережения зажигания. На сколько точно повысится мощность не скажу. По-любому проще переделать что то в двигателе на предмет электроники, чем городить усиленную ферму под почти вдвое более тяжелый двигатель, кпп и подгонять мосты- карданы. Все равно автобус как я понимаю в рейс больше ишачить не пойдет, да и лазовский звук это часть лаза на мой взгляд. Как то так.
@@igorpeker3445 Спасибо за ответ. Я думаю, что по этому поводу еще будет не мало дискуссий, а в каком состоянии находится ферма где сидит мотор нам зрителям ещё пока неизвестно. Может быть и там всё придётся делать заново. Решение конечно за руководителем проекта. С уважением.
@@kapitantatztan9170 ферма под двигателем будет в хорошем состоянии из за подтеков масла, тк там все отовсюду текло и проливалось, может слева вмрайоне радиатора будет жопа, но в основном будет лучше чем всеиостальное. Проблема согласовать усиленный каркас под более тяжелый двигатель с лстальной рамой, будет недостаточно усилить в месте соединения старой рамы с новой конструкцией, а придется городить усиление почти на пол автобуса. Но как вы сами приавильно заметили это решать счастливым обладателем Левы. А мы будем сопереживать.
Петрович дай бог вам терпения . какая ферма красивая получаетца прям красавец . иксплуатировать или как этак охота посмотреть на его целого я вам завидую белой завистью.вы собираетесь его эксплуатировать? или будет как экспонат стаять?
здраствуйте петрович я рат увидить вашем цехе мой любимый автобус лаз 695 н маю наташку. синим полоскай жаль што нету проекта где вы вастановили ево и я жду когда выдит ваш новый проект. я видил ваш последний проект как вы привизли автобуса лияз 158 й в гараж а когда начнётса рестоврация етого автобуса. и дай вам бох здоровие.
На 695 ом, когда двигатель работал на холостых, он просто пел и это пение производил генератор так как он располагался непосредственно так сказать в закруглении моторного отсека что создавало ефект ракушки. Кто-нибудь помнит ещё этот звук? На Лиазе о того не наблюдались
@@VegaBusTV Из твоего коменария Петрович я понимаю, что Лёва будет после реонимации всётаки эксплуатироваться, а не стоять где то в ангаре на заслуженном отдыхе с корого будут стирать дорожную пыль попавшая на него от поездок на нём по большим праздникам. А по сему я делаю вывод, что вы хотите его сотворить лучше чем это сделали заводчане 30 лет назад и я нисколько не сомневаюсь, что это вам удастся. Как я уже ранее высказался в несколько лирической форме о 695 ом, о мелодичном звучании его мотора создаваемым генератором подающим электрический для зарядки аккумуляторов даже на холостых оборотах, положив руку на сердце , хочу спросить всех подписчиков этого канала, кто не ловил себя на мысли, ведущий в горных регионах бысшего СССР до отказа забитый пассажирами Пазик, эх сюда бы Зиловский мотор, или с тем же 695 ым, эх мне бы Ураловскую поршневую, или Лиаз карабкающийся в гору со скоростью бешенной черепахи, с находящейся под полом салона гидропередачи, которая не могла принять правильного решение оставаться на второй или опять врубить первую, повторяя это переодически, при этом содрагая весь салон с находящимися в нем молящихся и просящих Всевышнего, что бы в очередной раз не отказал бензонасос и не остатся на полпути, при темпераре 40 С в тени летом, пассажиров, эх сюда бы Кразовский или по крайней мере Камазовский дизель. А что скажете вы, водители 699 ых, багажные отсеки которых были забиты сумками, чемоданами, ящиками с помидорами или огурцами, арбузами, мешками с луком или картошкой. Какого двигателя не хватало вам? Откликнетесь, не стесняйтесь, здесь все свои Извиняйте если что не так. С уважением. 38 лет за рулём автобуса.
@@kapitantatztan9170 Я с Вами не первый раз соглашусь! Раньше были все равны и каждому своё, а сейчас другие требования как у пассажиров так и у водителя. Так что реали таковы...
Доброе время суток Пётр. Я пять лет назад купил лаза 699 . Я также востанавливал казарму , электро проводку. И построил передвижную авто баню. Но Я не могу зделать переоборудование документов. А как вы будете переделывать документы. Может посоветуете мне че нибуть.
Если мне память не изменяет каждый бак у них по 140 литров. А про городской лаз конечно делайте обзор, у нас с отцом был такого же цвета. Вообще мы раньше думали что последние глаза были в 94 году, а тут вот ано как.
@@AndriyB-vse-pro-avtomobiliНу значит официально с завода выезжали только до 94 года, они еще последние лазы были с зиловским мостом, и спинки сидушек бывали слитные узкие, а не раздельные, и салон весь коричневый был.
Вы ребята молодцы но слишком медленно. Как минимум нужно ещё аппарат и пару рук. А потом я думаю нужно по шаблону нужно вар ить на верстаке отдельные одинаковые части фермы а потом выпаривать их в общий скидки , так было бы намного быстрее. Ко всему ещё их сразу вскрывать костью тчательно и антикором.
Вопрос такой-за время работ, сколько раз диски от Болгарки вашим "старателям" в лицо отлетали? Имеется опыт :на моих глазах человек жизни лишился за три минуты. Диск отлетел по сонной артерии, зрелище не для слабонервных, крови море а Болгарка работает в этой луже.
@@VegaBusTV купите ребятам современные сварочные маски, в них есть функция работы с болгарской без затемнения. Цена вопроса от 1000 рублей Зато они будут здоровы и доведут проект до завершённой фазы. Всем добра и удачи!
ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ! Мы сняли ролик, обзор автобуса ЛАЗ 695Т. Нам интересно Ваше мнение. Хоте его видеть на канале? Если да, ставим ЛАЙКИ под этим комментарием!
Конечно хотим обзор, ещё с дизельным двигателем который ставили на заводе
Привет, Петрович! 695Т, который с синими полосами и промелькнул на видео? Очень хотим. Я вообще поклонник старых ЛАЗов
@@ЧингизНазбиев Это ЛАЗ не совсем старый) 2002 год, а вот ЛЁВА на 14 лет старше его.
@@VegaBusTV какая разница какого он года давай обзор на него.
Безусловно по мотрим с большим итересом
Петр привет! Виталик и Сергей настоящие мастера своего дела! Всем терпения и удачи! Всем лайк! Ждем следующее видео!
Парни-молодцы. Работа трудная, но очень творческая и интересная. И ещё.... У меня на глазах разлетелся диск на болгарке. Человек который ей работал никогда в жизни не пользовался защитой, а тут вдруг одел не просто очки, а целикуовую маску. Под конец работы лопнул диск и осколок перед тем как уйти в потолок хлестанул от подбородка до лба. Маска разошлась пополам. В следующий раз расколовшийся диск разворотил слесарю колено, а один не большой осколок пролетел метров 10 ударил по почке мне. В итоге разрезал дублёнку, две кофты, и синяк в пол спины. Ну и пару раз песок (стружка) отлетали по глазам. В одном случае у человека упало зрение, во втором глаза лишился полностью. Так что очки и крыло на диске ОБЯЗАТЕЛЬНЫ! Да, не удобно. Но только это не неудобно, а больше непривычно, через неделю всё войдёт в привычку. Я даже "болгарку" не включаю если крыло на диске не стоит- Мне моя жизнь дороже. Это на камеру смехуёчки, а с таким распиздяйством трагедия может стрельнуть в любую секунду. Не жалко себя, пусть о детях и близких подумает.
Спасибо!
Полностью с Вами согласен.🤝
Так опасно болгаркой без щитка работаете. Мужики,здоровье и безопасность прежде всего. Берегите себя. Удачи.👍
Виталик и Сергей хорошие костопровы👍
Сейчас они подлечат Леву
И Лёва даст ещё фору новым иномаркам👍
Петрович привет, как всегда лайк, мужикам привет. Всем удачи и здоровья .
Один бак 150 литров ,два 300. Удачи вам!!! На ЛИАЗАХ (скотовозах) стоял один на 300 л.можете пихнуть.
Спасибо! за подсказку👍
Молодцы!!! Лева молодеет😃
востанавливающий цех по ремонту ретро техники Vega Bus. молодци,ви классние.еще побегает.
очень тяжело смотреть на весь этот процесс т к сам прошел через такое при ремонте Сетры .повторить такой подвиг сейчас уже бы не решился!Помоги вам Боже!
Ура Лева очень ждал удачи в ремонте,лайк
Класс лайк класс удачи так держать лучший капремонт автобус ЛАЗ 👍👍👍
СПАСИБА ВАМ РЕБЯТА ЗА ЛЕВА
Это история детство , добрые были времена , удачи вам и вашим друзьям хорошего настроения !
Отличная работа! Бак можно сварить по больше объёмом из нержавейки с креплением на подрамник для более удобного монтажа, демонтажа предварительно сварив поперечину или поперечены в передней или задней части фермы для заведения на неё или них бака. Надеюсь идея понравится и окажется дельной.
Ещё добавлю к выше сказанному, бак надо поделить на две секции, на большую и малую литров на 80 так называемое НЗ для уверенности.
Отличная идея! Ребят👍🤝💯
Рад за Леву оживает.
Процесс потихоньку идёт, Лева приображается
Спасибо Петрович! Ты хороший человек 🤗🐈
Ребята у тебя, отличные парни, дружите и берегите дружбу🤟🕊️И всё у вас будет хорошо 🤓🌷🌞
Глаза боятся,руки делают.
С каждым видео все меньше суеты в съёмке, уже подсьемы пошли. Петрович лайк за труд мастеров, а Вам совет поизучайте курсы видеоблогерства, этого добра на платформе валом, и новый опыт и знания, канал то будет жить и после выезда Левы
Спасибо! за подсказку👍
Ну не вы мужики красавчики вы лучшие!!!
Ребята просто КРАСАВЧИКИ 👍👍👍!
Ура. Продолжение. Ребята молодцы. 👍
Привет!!!Короткий обзор,можно немного по больше🤣🤣🤣
Ок, следующий растянем!
@@VegaBusTV Смотрю с удовольствием!!👍🍋
Баки по 150л каждый.
Чтобы не потели очки: изнутри натрите их или:
-Сухой тряпкой, изначально натертой о хоз. мыло.
- Пенкой для бритья.
От зил-130,если память не изменяет,только доработаны под соединение между собой.
Спасибо! за подсказку👍
@@VegaBusTV этот бак 150 литров на городском стоит один бак такие баки стоят на ЗИЛ 157
Да движок от мазовский +КПП + редуктор с зубьями 21на31. Это просто пушка!!!! Это самолёт!
Спасибо! за подсказку👍
Класное видео на этого красавца ещё бы стеклопакеты поставить для жёскости конструкции вообще ляля была бы
Будут стеклопакеты
@@VegaBusTV.... и металлопластиковые двери ! 😄
Да здесь работы непочатый край
Ещё городские ЛАЗы собирали на Мичуринском авторемонтном заводе( сначала капиталки делали, а потом сборку новых автобусов).
Даже так?
Спасибо! за подсказку👍
9 лет этим занимался профессионально, самый сложный автобус, двойной пол
Я в 92 году ставил на 699 камазовский двиг. и попутно заказал бак. По размерам фермы я высчитал размер, и получился бак на 500 л. А родные баки 2 по 150 л
Спасибо! за подсказку👍
На 699Р стояли 2х150 л. топливных бака. Но это на бензин. На дизельных ЛАЗ-4202 стоял один бак на 170 л.
Спасибо! за подсказку👍
Молодцы! Единственное Петрович, мужикам купил бы профилерез. Намного шустрее пойдет.
Уже купил)
Ого, рядом 695Н стоит 😳 покажите его, обзорчик можно было б небольшой на него
Это ЛАЗ 695Т с заводским дизелем!
Молодцы!!! Ждём обзор !
Как всегда класс)))
Пётр привет
Привет из Баку
Не знаю кому как но оригиналом приятней смотреть
Что значит, оригиналом?
Петрович,я внимательно смотрю про 699р.одно слово молодцы парни!
Если бы был на пенсии,всю электрику протащил по нашему, по русски.
Привет Узбекистан
Приветствую вас! 💪💯
Все ок 💯💣👍👍👍👍👍
Лайк и коммент. Удачи...
Салом алекум из Узбекистана
Этим мужикам чертежи они б собрали новый автобус уважэние им
Всем привет, да, да надо абсолютно всё снять, чтобы во первых на свет божий всё показалось. И легче будет работать с каркасом. Боковую жесть не собираетесь снимать. Там тоже под жестью могут сюрпризы быть на раме.
Спасибо! Валерий.
Почти вся жесть под замену.
Приветик Добрый День. Петрович Супер Видео кагда Будишь. Делать рому. Хотя. Бы полы Каркас. Обработать. Балгаркой. И пократь. Краской. Что арки. Не ржавели на улице 🙏пожаоуста. Спасиба Сергей🎥🎬пиши📚📝
Здорова мужики а баки куда-нибудь в бок нельзя установить 👍.Молодцы
Спасибо! Середина пустая, зачем багажники занимать.
Петрович,купите ребятам спец.защитные маски по типу сварочных есть. только прозрачные.Не потеют и при разрушении диска держат удар.
Хорошо
Вас наверное также удивляют обнаруженные редкие живые "косточки" в Лёвыном хребте? =) Но он явно попал к правильным докторам.
на лаз 699 р стоял двигатель урал 375 кпп маз 200 и 2бака по 150 литров и 9 лгарловина
@@ОлегТомилович-ц5х Спасибо! за подсказку👍
добрый день . на этих автобусах стояли топлевные баки обьемом 170 литров каждый
Спасибо! за подсказку👍
Баки оставьте не меняйте на один в горку или с горки на малом количестве топлива будет хвотать воздух
Спасибо за подсказку!👍
Будем знать
Сколько профилей и столько ж труда а как ж делали заводе много автобусов таких интересно
Петрович, баки пр-во Казань. Разные , от 60 до 150 литров. Я покупал на барахолке,
Спасибо! за подсказку👍
За работу без очков замечание, а за работу болгаркой без кожуха ничего. Понятно что кожух мешает, но сам факт. Кстати очки есть со специальным покрытием они не запотевают, только стоят сильно дороже ширпотреба.И удивило что новый профиль нарезают болгаркой, при таких объемах можно было бы хотя простой станок купить и резать профиль под любыми нужными углами.
Почисти бак пескоструем, покрасить и Поставил обратно
Баки гнилые(
@@VegaBusTV вот как!
*_интересный видос_*
У меня на икарусе такой двигатель стоит ямз мощ👍👍👍
Баки под бензин, два по 150 литров. Снимались вниз, с ямы.
Спасибо! Буду знать.👍🤝
Работа кипит, баки можно и родные оставить, если они живые. Главное на начальной стадии решить какой мотор вы хотите, чтобы усилить филейную часть автобуса. Я бы лично оставил родной движек. Можно собрать его на инжекторе, есть много спецов в этом деле, брльшой обьем ураловского двигателя оставляет место умеренной форсировке. Удачи, спасибо, получил удовольствие!
Что значит собрать на инжекторе? Можешь описать в двух словах и насколько повыситься мощность?
@@kapitantatztan9170 на блоке управления январь например, тогда уходят карбюратор и трамблер со всеми вытекающими, те нет провалов, все работает плавно и немного!!! увеличивается мощность за счет правильной дозировки топливной смеси и опережения зажигания. На сколько точно повысится мощность не скажу. По-любому проще переделать что то в двигателе на предмет электроники, чем городить усиленную ферму под почти вдвое более тяжелый двигатель, кпп и подгонять мосты- карданы. Все равно автобус как я понимаю в рейс больше ишачить не пойдет, да и лазовский звук это часть лаза на мой взгляд. Как то так.
@@igorpeker3445 Спасибо за ответ. Я думаю, что по этому поводу еще будет не мало дискуссий, а в каком состоянии находится ферма где сидит мотор нам зрителям ещё пока неизвестно. Может быть и там всё придётся делать заново. Решение конечно за руководителем проекта. С уважением.
@@kapitantatztan9170 ферма под двигателем будет в хорошем состоянии из за подтеков масла, тк там все отовсюду текло и проливалось, может слева вмрайоне радиатора будет жопа, но в основном будет лучше чем всеиостальное. Проблема согласовать усиленный каркас под более тяжелый двигатель с лстальной рамой, будет недостаточно усилить в месте соединения старой рамы с новой конструкцией, а придется городить усиление почти на пол автобуса. Но как вы сами приавильно заметили это решать счастливым обладателем Левы. А мы будем сопереживать.
Огромное Вам спасибо!
Ваши советы всегда важны для нас!!!
Петрович это зиловские баки по 150л каждый
Спасибо! за подсказку👍
А вот где корректирующие пружины-силовое несущее- сложно.
Ничего сложного ! Вместо заводской лобуды туда швелер вварить и good?
Да есть сложности!
Петя, купи ленточную пилу парням!!!
Куплю ДРУЖБА-2
знаешь какая это?
@@VegaBusTV знаю, у меня такая есть! Нет, купи ребятам нормальную!
@@MrBullyDouzer585 Скинь фото пилы, или ссылку, думаю мои контакты знаешь)
@@VegaBusTV она еще называется бесконечка.
Петрович дай бог вам терпения . какая ферма красивая получаетца прям красавец . иксплуатировать или как этак охота посмотреть на его целого я вам завидую белой завистью.вы собираетесь его эксплуатировать? или будет как экспонат стаять?
Будем кататься, и Вас прокатим)
@@VegaBusTV буду рад проехать на красавце .
👍Спасибо👍👍за👍👍видео👍
Видео бы подлиннее!!!
Следующее растянем)
здраствуйте петрович я рат увидить вашем цехе мой любимый автобус лаз 695 н маю наташку. синим полоскай жаль што нету проекта где вы вастановили ево и я жду когда выдит ваш новый проект. я видил ваш последний проект как вы привизли автобуса лияз 158 й в гараж а когда начнётса рестоврация етого автобуса. и дай вам бох здоровие.
После восстановления ЛиАЗ-677 приступим к ЛиАЗ-158
Привет с України Успеха
Ребята удачи вам. Україна смотрить.👍👍👍👍👍
По моему двух мастеров на этот автобус маловато?
Не убирайте оригинальный двигатель. Без него лаз уже не лаз
На 695 ом, когда двигатель работал на холостых, он просто пел и это пение производил генератор так как он располагался непосредственно так сказать в закруглении моторного отсека что создавало ефект ракушки. Кто-нибудь помнит ещё этот звук? На Лиазе о того не наблюдались
@@ВикторВикторов-я4г Абсолютно точно. Лучших слов не подобрать.
Я со всеми Вами полностью согласен!
У бензинового движка есть свой кайф, но ездить невозможно.
@@VegaBusTV Из твоего коменария Петрович я понимаю, что Лёва будет после реонимации всётаки эксплуатироваться, а не стоять где то в ангаре на заслуженном отдыхе с корого будут стирать дорожную пыль попавшая на него от поездок на нём по большим праздникам. А по сему я делаю вывод, что вы хотите его сотворить лучше чем это сделали заводчане 30 лет назад и я нисколько не сомневаюсь, что это вам удастся.
Как я уже ранее высказался в несколько лирической форме о 695 ом, о мелодичном звучании его мотора создаваемым генератором подающим электрический для зарядки аккумуляторов даже на холостых оборотах, положив руку на сердце , хочу спросить всех подписчиков этого канала, кто не ловил себя на мысли, ведущий в горных регионах бысшего СССР до отказа забитый пассажирами Пазик, эх сюда бы Зиловский мотор, или с тем же 695 ым, эх мне бы Ураловскую поршневую, или Лиаз карабкающийся в гору со скоростью бешенной черепахи, с находящейся под полом салона гидропередачи, которая не могла принять правильного решение оставаться на второй или опять врубить первую, повторяя это переодически, при этом содрагая весь салон с находящимися в нем молящихся и просящих Всевышнего, что бы в очередной раз не отказал бензонасос и не остатся на полпути, при темпераре 40 С в тени летом, пассажиров, эх сюда бы Кразовский или по крайней мере Камазовский дизель.
А что скажете вы, водители 699 ых, багажные отсеки которых были забиты сумками, чемоданами, ящиками с помидорами или огурцами, арбузами, мешками с луком или картошкой. Какого двигателя не хватало вам?
Откликнетесь, не стесняйтесь, здесь все свои
Извиняйте если что не так. С уважением. 38 лет за рулём автобуса.
@@kapitantatztan9170 Я с Вами не первый раз соглашусь! Раньше были все равны и каждому своё, а сейчас другие требования как у пассажиров так и у водителя. Так что реали таковы...
Старичок в деле
Основой бак имеет обьем 282 литра.
Спасибо! за подсказку👍
Почему ямз 236 называю всегда мазовскими. Они и на уралах, и на тракторах, и даже на камазах были. Но все его зовут мазовским
Мне тоже интересно!
Молодцы ребята!!! А баки 170 литров каждый, от зила
150 ! Это старогообразца ! У 130го уже 170л !
Спасибо! за подсказку👍
Бак 2по 150/300литров
Спасибо! за подсказку👍
@@VegaBusTV да не вопрос ...
Там стоят 2 бака каждый по 140 литров, то есть 280 литров общий, хотя есть книги где написано, что каждый бак по 150 литров а общий 300
150 литр каждый 2 бак 300 литр
Спасибо! за подсказку👍
КОРОЧЕ АВТОБУС НОВЫЙ БУДЕТ С КЛАССНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ МАН????
Не МАН а Мерс)
Два бака по 150 л.
Спасибо! за подсказку👍
Треба не очки, а щиток на все лице.
Щиток на лицо для таких работ не обязателен, а вот щиток на диск болгарки нужен, как они так работают, без пальцев хотят остаться?
Спасибо! за подсказку👍
Каждый по 150 литров
Спасибо! за подсказку👍
Привет мужики один бак имеет объем150 л
Спасибо! за подсказку👍
Он что с завода не крашенный в средине
Хм, вроде бы обозначение 695Т, было у троллейбуса на базе Лаз 695Б, а дизельный должен быть 695Д, не???? 🤔
Троллейбус на базе 695??????
@@СергейЖлобо-ц5в да, был и такой
Доброе время суток Пётр. Я пять лет назад купил лаза 699 . Я также востанавливал казарму , электро проводку. И построил передвижную авто баню. Но Я не могу зделать переоборудование документов. А как вы будете переделывать документы. Может посоветуете мне че нибуть.
Здравствуйте!
Двигатель поменять это не баню построить) оформить движок это не проблема, а вот баню! Не знаю...
Если мне память не изменяет каждый бак у них по 140 литров. А про городской лаз конечно делайте обзор, у нас с отцом был такого же цвета. Вообще мы раньше думали что последние глаза были в 94 году, а тут вот ано как.
Если не ошибаюсь то их ещё на ДАЗ выпускали до 2004. И до 2010 делали ремонт кузова. Точнее замену кузова. Был Н и стал Т.
@@AndriyB-vse-pro-avtomobiliНу значит официально с завода выезжали только до 94 года, они еще последние лазы были с зиловским мостом, и спинки сидушек бывали слитные узкие, а не раздельные, и салон весь коричневый был.
Вы ребята молодцы но слишком медленно. Как минимум нужно ещё аппарат и пару рук. А потом я думаю нужно по шаблону нужно вар ить на верстаке отдельные одинаковые части фермы а потом выпаривать их в общий скидки , так было бы намного быстрее. Ко всему ещё их сразу вскрывать костью тчательно и антикором.
Спасибо всем Вам!
ЗА СОВЕТЫ!!!👍
Баки по 180 л. Можна проверить.
po 150
Спасибо! за подсказку👍
для болгарки нужна маска, она и не потеет и в случаи разрыва диска сохранит лицо
Уже маски купил)
Спасибо за совет!
Не понимаю зачем менять баки?
ВРОДЕ 150 ЛИТРОВ ,НА ЛАЗЕ НА,
ОТЦОВОМ НА ЛАЗЕ 695Н БЫЛО 150 А ЗДЕСЬ ВРОДЕ 2 ПО 150 ЛИТР
Спасибо! за подсказку👍
Бак надо вместо150 поставить 170.
Спасибо! за подсказку👍
;-)
Два бака по 141 литра.Общий литраж 282литиа.Бензин А-76.
150+150=300 литр
Спасибо! за подсказку👍
Вопрос такой-за время
работ, сколько раз диски от Болгарки вашим "старателям" в лицо отлетали? Имеется опыт :на моих глазах человек жизни лишился за три минуты. Диск отлетел по сонной артерии, зрелище не для слабонервных, крови море а Болгарка работает в этой луже.
Баки по 180л
Справедливо замечено. Без защитного кожуха конечно лучше подлезти, но здоровье а тем более жизнь превыше всего. Берегите себя.
@@МиколаСидорчук-щ2у 175
Спасибо! за подсказку👍
Будем исправляться)
@@VegaBusTV купите ребятам современные сварочные маски, в них есть функция работы с болгарской без затемнения. Цена вопроса от 1000 рублей Зато они будут здоровы и доведут проект до завершённой фазы. Всем добра и удачи!
👍👍👍👍
Два бака по 150 лит
Спасибо! Буду знать.👍🤝
Каким то бы промышленным пылесосом пройтись не помешало бы.
похожи на колуновские зил 157 на 150 литров
Ну че? Все еще далеко? Не проще былобы пригнать автобус с новой фермой с БЕЛОЙ ЦЕРКВИ??? 😂
Хватит нам предлагать то, что недосигаемо!