Gaaf zeg. Wat liefde voor een auto kan betekenen en daarbij een garagebedrijf die ook duidelijk weet hoe dat eruit ziet. Mooi zo door gaan, kan dus nog met gemak een paar ton bij!
Bijna te mooi om waard te zijn. Joep is goed gemutst, en dat met een Saab nog wel. De eigenaar is een vriendelijke man die goed voor zijn auto zorgt. En de presentatie is ook nog eens goed. 🎉🎉🎉
Filmpje van 10 minuten, ik wist al genoeg - dit is geen slechte auto. En weer: normaal rijden + goed onderhoud = potentiële hoge stand met weinig zorgen.
Ik ben echt Saab fan. Deze met zo'n hoge kilometer stand is echt een uitzondering. Mijn 93 Aero uit 2005 had bij 80000km inderdaad de gepelde knopjes en deurgrepen, maar ook een kapotte automaat en airco ventilator die er spontaan mee ophield en toen weer werkte en ermee ophield. Toen heb ik helaas verkocht. Maar wel van genoten.
Probeer mijn BMW e46 ook goed bij te houden,wat aardig lukt alleen heb de laatste tijd wel erg veel pech met t koelsysteem.Wat t ene gemaakt,ging t andere weer kapot,wat na n keer of 6 a 7 vrij frustrerend aan t worden was/is.Ondertussen wel 547xxxkm
@@uj7110 koelsysteem van de e46 serie is een bekend zwak punt. Meestal als je maar 1 deel daarvan vervangt, verplaatst de druk zich naar het volgende zwakke deel, wat vervolgens knapt. Zelf een e46 330i touring gehad. Hierbij preventief het gehele koelsysteem in 1x vervangen, alle slangen en expansievat + radiator. Fijn dat je nog een e46 op de weg houd! Is het een diesel of benzine?
Een dik compliment voor de eigenaar wat betreft het onderhoud maar ook een groot compliment voor de bouwkwaliteit van de Saab. Ik ben erg blij dat vrijwel alle onderdelen nog goed voorradig zijn, zodat we hopelijk nog vele jaren kunnen genieten van onze Saabs.
Ik rij sinds 2018 met veel plezier een 2008 9-5 Estate Vector TiD. Gekocht bij 300.000 en intussen op de 420.000km. Zodra ik de 500.000km benader over een jaar of twee zal ik eens denken over Klokje Rond. Hoewel hij estetisch minder is dan deze 9-3 is ie technisch echt top. Inderdaad gooi ik er zelf ook nooit vloeistoffen - behalve brandstof - in, wachten op de beurt is ruim op tijd blijkbaar.
Mooie nette auto !! Kwaliteit waar veel automerken wat van kunnen leren. Voor de sympathieke eigenaar. Nog veel plezier met deze prachtwagen. Ennuh, ben benieuwd of u bij de miljoen nog eens terugkomt bij klokje rond !!!
Respect man! Heerlijke wagen, en respect voor het bijhouden van de auto! Over twee jaar passeert de mijne de 3 ton km denk ik, wellicht tot dan haha! Veel rijplezier :)
De 900 cabrio en het eerste type C70 van zijn Zweedse neefje blijven wat betreft uiterlijk mijn favoriet, maar heerlijk om zo'n lekker eigenwijze Saab met soft-top (dus een echte cabrio 🙂) het zo goed te zien doen als deze. Dikke duim voor zijn baasje en nog vele jaren op het asfalt toegewenst!
Is een nieuwe ruit voor dit model nog verkrijgbaar? Een goede vriend van mij heeft een keer een ruit op maat moeten laten maken, dat was geen goedkoop geintje
Het gaat dit jaar met de intrede van de deeltjesteller wel wat spannender worden. Maar 30k km per jaar afleggen in zo'n cabrio met diesel is geen straf.
Een auto staat of valt met onderhoud en manier van rijden. Ik rijd zelf een Yaris TS probleemloos met inmiddels (slechts) 150.000 km. Maar met 40.000km per jaar hoop ik ook eens langs te kunnen komen :)
Wat toch vaak opvalt is dat auto's die lange ritten maken op de snelweg er goed uitkomen. Mogelijk door minder schakelen, koppelen, remmen gas geven. De motor gewoon voor 95% in lage toeren houden en kilometers maken, het beste voor een auto zo blijkt maar weer.
Daarom staat mijn e46 ondertussen alweer op de 547xxxkm.En idd,tis n zeldzaamheid dat de motor boven de 3000 toeren komt.Ook als ik een keer binnendoor rijdt,gewoon onder de 3000 houden.Max koppel bereikt ie bij de 2500 toeren,dus dat gaat prima en blijft de boel langer heel.
@@uj7110 Niet om het beter te weten maar het is voor een motor op bedrijfstemperatuur totaal niet erg om tot het maximum toerental te rijden. Is zelfs goed om dat met enige regelmaat te doen, wordt ie niet lui. Maar veel plezier nog van je E46, net als deze Saab een tijdloos icoon.
Knappe wagen! Nieuwe voorruit en die paar kleine dingen oplossen maar die wagen zou ook van een detailbeurt genieten zo zou die er echt als nieuw uit zien! Proficiat voor de eigenaar knap!
Geweldig, lekker op naar de miljoen ermee! Als iedereen nou zo met z'n wagen om ging, dan zou het er op de weg ook een stuk verzorgder uitzien. En denk ik toch ook minder ongelukken😅
Geweldig!, Ik zou graag ooit nog een keer een 900 Turbo als sleutelbak willen hebben. Maar ja, sleutelen aan een Saab is dingen aandraaien... ze blijven het doen.
Heb een jaar of 2 geleden een Saab gekocht voor 300,- wat echt de fijnste auto was die ik ooit gehad heb. Op een vernielde deurkaart na was alles super aan dat ding, je kon 190 rijden en het stuur los laten en hij bleef maar strak rechtdoor gaan, je hoorde bijna niks van buiten, deuren als kluisdeuren, en overal van die aparte 'onlogische' Saab dingetjes waar je toch verliefd op word en dan is het in 1x logisch. Maar hij was kats verrot aan de onderzijde kwamen we met de apk achter, eigenlijk zover dat repareren niet meer uit kon dus maar verschroot met pijn in m'n hart. Nu een oud type volvo v90, super bak, rijd echt geweldig maar kan niet tippen aan de Saab. Ooit maar weer een Saab, maar het Scandinavische merk blijft er in ons gezin in zitten.
Dus je bent eerst 190 gaan rijden om er vervolgens bij de APK achter te komen dat ie levensgevaarlijk verrot is..Tja, zo zat ik vroeger ook in elkaar, het verstand komt met de jaren.
@@tinus411 ben waarschijnlijk wat jonger. Maar het ding reed wel echt strak dus kwa vertrouwen in de auto zat het goed. Achteraf handig? Nee denk ik niet. Wel leuk, dat wel.
Tja en dit kan het resultaat zijn van goed onderhoud. Zelf heb ik ooit eens in een Saab mogen rijden en ik vond hem echt niet slecht rijden hoor Joep, maar da's misschien een kwestie van persoonlijk gevoel.
Kan wel. Geeft geen perfectie, maar kost uren werk. Dan kom al aardig in de buurt van een nieuwe. Tenzij je het door de merkdealer laat doen, dan kost die nieuwe ruit een stuk duurder.
Mijn 4e auto is een saab 9-3 2003 1.8 turbo met 2.0 motor die ik getuned heb naar 230pk. 10 jaar in bezit nu 380.000 kmstand. Ook nooit echt grote problemen gehad. Rijd leuker dan mijn porsche panamera 2020
Heel gaaf! Mooie auto, een keer een detail beurt geven dat de mooie donkerblauwe kleur weer verse glans heeft en het leer weer even mooi schoon is en de wielen weer even schoon dan is het denk ik echt weer een plaatje.
Heerlijk. Op naar de driekwart miljoen! En onderhoud, ja. Ik rijd 25k per jaar, mijn auto krijgt elk jaar een grote beurt, en ik houd netjes m'n vloeistoffen in de gaten. Op die manier reed ik een (in 2004) 17 jaar oude Volvo 440 van 94k naar bijna 300k zonder noemenswaardige problemen. En sinds een jaar rijd ik een ford Fusion, begon bij 141k, nu op 170k, wiellagertje, thermostaatje, en normaal onderhoud. Oude, betaalbare auto's die netjes onderhouden zijn zelf netjes blijven onderhouden, en dan gaat dat heel lang goed. De 440 reed nog prima, maar de combinatie van normaal onderhoud (distributie, schokbrekers, wat roest, uitlaat, etc.) maakte dat de rekening hoger werd dan een betere, nieuwere auto met minder kilometers, en dan moet je reëel zijn! Maar grote verrassingen heb ik nooit gehad, en de 750 euro die ik er in 2014 voor betaalde, kreeg ik in 2022 weer terug :D.
Saab hield lang vast aan een motor met slechts vier cilinders. Meer vermogen en koppel? Dan was er de turbo . Zijn concurrenten boden bijna allemaal een zescilinder. Toch wel tragisch dat net voordat de downsizing in gang werd gezet Saab op de fles ging.
Volgens mij zijn deze velgen niet origineel op dit type 9-3 geleverd. En staan ze daarom met een hogere ET-waarde ietwat te ver naar binnen. Een mooi setje 2004> 9-3 17" voor de winterbandjes maakt hem nog knapper.
Denk dat een auto idd n stuk minder snel slijt door snelwegkilometers.Mijn e46 ziet voor 97 procent vd tijd ook alleen maar de snelwegen.Heel bizar,maar zelfs na 547xxxkm lijkt t net ofdat de koppeling net nieuw is....
Joop is zeer tevreden over deze Opel 93. Als de hoofdsteun niet geknikt was en de nightmare knop niet versleten, dan had hij niet gemerkt hoe fijn dit vliegtuig nog vloog. Behalve de versleten achterruit met natte butsen en krassen door het hoge olieverbruik, is er op het gebroken verstralerglas niks aan te merken op de sporen van opgedroogde koelvloeistof. De spanrol die geen geluid maakt wordt aangedreven door de waterpomp en aircocompressor waardoor de distributieketting met een knop gedimd kan worden. Dit geeft rust aan de ogen. De remschijf trilt omdat de dikte anders is dan de ontvangst van de AM radio. De dealer waar de Opel 93 word nagekeken vertroetelt de portomonee van de eigenaar niet. Hun zorgen ervoor dat de geldstroom blijft vloeien richting hun conto, ook al lekt de koelvloeistof aan alle kanten uit de motor en kachelradiator. Resumerend: Na 510K is de dealer meer bezig hun omzet via deze Opel 93 te vertroetelen dan dat ze de kromme versleten hoofdsteun hebben opgemerkt.
Idd ze rijden niet lekker, iig mijn 900 ng indertijd. Hoop lawaai en snel wegglijden over de voorwielen. Overstuur heet dat geloof ik. Ofzo. En jammer dat je dat nightpanel niet standaard aan kan zetten
Heb Saab's altijd wel mooie auto's gevonden, vooral de latere 9-3 en 9-5 Aero modellen. Beetje de sportievere Volvo's, in zoverre je Zweedse autos sportief kunt noemen, Nee, Koenigsegg niet meegerekent.
Alleen maar lovende reacties! Deze meneer is van de generatie "het zal mijn tijd wel duren" Lekker ver van je werk wonen en dagelijks met je Saab op en neer. Gelukkig rijdt meneer over de Veluwe, dus genoeg bomen die zijn CO2-uitstoot kunnen opnemen. Je auto je geliefde noemen doet vermoeden dat er veel te compenseren is. Succes met het verder vergroten van je ecologische voetafdruk. Ben ik zuur? Nee hoor, maar wel doordrongen van het feit dat we de aarde aan het verkloten zijn.
@@Pfirtzer Klopt, er zit geen enkel voordeel aan het rijden van minder kilometers. Maar effe serieus: auto's in klokje rond zijn het toonbeeld van duurzaam gebruik wat feitelijk verre van duurzaam is. Lang doen met een auto is duurzaam, maar een half miljoen kilometer rijden is verre van dat!
AW wordt voornamelijk gebruikt door liefhebbers van auto's. Die hebben doorgaans iets minder op met duurzaamheid, hoewel weinig rijden natuurlijk best duurzaam kan zijn. Veel rijden per definitie niet.
@@pneurootUgh. Zo ingewikkeld is het niet. Het is zeker wel duurzaam. Die kilometers zullen toch gemaakt worden. Is het niet de Saab, is het wel een andere auto. De beste man had ook 2 á 3 auto’s kunnen verslijten met deze kilometerstand.
Filmpje nog niet tot het einde gekeken maar alvast hulde voor de eigenaar! Al deze kilometers in een stijlvolle cabrio afleggen is altijd goed! 👍 Jammer dat de toerenteller het niet (meer) doet. Verder een tijdloze auto nog steeds! Nu verder het filmpje kijken 😅
Uitstekend resultaat en een dijk van een eigenaar! Goed te zien dat hij veel geeft om z’n auto en dan kan zelfs een middelmatig product heel ver komen. Hopelijk is dit exemplaar nog lang onder ons!
@@NADworkerDit is een typische Saab ja. Leuk om naar te kijken, enigszins doordacht en matige kwaliteit. Je kocht ze voor het uiterlijk en de reputatie, niet omdat ze ergens goed in waren. En ja, ik heb er twee gehad.
@@aquilinorodrigo ik vermoed dat alles met geld te maken had. Geen geld om een ander blok te ontwikkelen. Van de 4 cyl turbo benzines had je een 1.8t, 2.0t, 2.0T die hadden allemaal in de basis hetzelfde 2 liter blok met grotere turbo op de 2.0T. En uiteraard wat andere verschillen hoe meer je richting de 2.0 hoofdletter T ging
@@aquilinorodrigo ja goede vraag. Ben het met je eens. Misschien om direct vergelijk te kunnen maken met BMW 318i, in 2002 toen dit type Saab op de markt kwam. Mij of meer zelfde vermogen (en die bmw 318i had eigenlijk ook een 2L blok) 🤔
Het is allemaal dezelfde 2 liter benzine, ook de 1.8t dus. Mijn 2006 dak is ook nog waterdicht en slaapt in mijn bezit alweer 7 jaar buiten. Ook daar doet goed onderhoud veel.
Daar zat ik dus ook aan te denken.Lpg installatie zit er zo in,en 't omslagpunt heb je zo bereikt,met die kilometers.Meerprijs wegenbelasting is lager dan menigeen denkt...Mijn e46 is 22 euro per maand hoger en bij mijn Clio en Twingo is 't helemaal bizar,die zijn beide 7 euro hoger per maand.Nou,bij n verschil van dik een euro per liter,heb je t omslagpunt bij nog geen 6 euro aan lpg bereikt.Rest vd maand bespaar je dus dik een euro per liter.....en dat gaat hard;heel hard.
Daaraan zie je dat het een echte liefhebber is en geen knakenrijder. Niet lullig bedoeld maar de gasrijder had geen duimpje gekregen, die auto's zijn doorgaans juist slecht onderhouden, ondanks je door gas te rijden gratis extra onderhoudsbudget hebt. Onbegrijpelijk eigenlijk, maar misschien psychologisch effect van goedkoop tanken is dat het onderhoud ook al niks mag kosten. Benzine rijdt lekkerder, geen gezeik met elke 2 dagen tanken en met een beetje pech veel extra onderhoudskosten/defecten, geen doorhangende kont waar je ook weer wat aan moet doen, etc etc. En je cilinderkop gaat wat langer mee. Je kan gewoon in elke parkeergarage en ga zo maar door. En ja ik ben bekend met flashlube en dergelijke. En deze motoren kunnen sowieso zeer goed op LPG, maar "gas is om op te koken" wat mij betreft, al zal dat binnenkort ook elektrisch moeten.
Zo zie je maar weer als je goede onderhoud pleegt en behoedzaam rijd dan kom je heel ver met de auto. En wat een prachtige auto is deze en óók de kleur. SAAB auto's zijn gewoon van hoge kwaliteit auto's. Jammer dat het merk beëindigd is ze hebben het niet verdiend Ik had veel liever gehad dat VW beëindigd was , want dat zijn slechte auto's bij de pak weg 200.000 km stand zijn die VW gewoon opgereden. Maar bij Saab auto's kijk maar ruim 500.000 km en hij rijd nog heerlijk zonder rare mankementen alleen normale onderhoud dit is fantastisch
Complimenten voor deze auto en de staat hiervan. Een ander voorruit en nieuwe remschijven en je rijdt er nog jaren mee door. Groener en vriendelijker voor het milieu bestaat niet als je de auto op rijdt.
Knappe Saab, maar rijdt echt als een dweil @torsiestijfheid. Als je rustig rijdt zal het wellicht wel meevallen. Jammer dat ze de kap niet even open- en dichtplooien.
@@R_Dijk Bij deze generatie 9-3 dus niet. Was in zijn tijd niet minder torsiestijf dan zijn generatiegenoten (C70, A4, E46, CLK). De 9-3 van de generatie hiervoor was idd wel slap.
De NG9-3 (2003-2011) rijdt strak hoor. Ik heb zelf een 2001 OG9-3 cabrio en die is niet zo stijf..maar de motor van de OG loopt mooier vind ik. Is ook totaal ander blok. Ook daarmee zijn km standen van boven de 5 ton goed mogelijk.. leuk bijkomend voordeel is dat de OG9-3 cabrio eleganter oogt..maar dat is maar mijn mening😂
Lovely to see a Saab for a change. Their owners generally do coddle their pride and joy. I’m a bit baffled about reports of relatively high body flex of Saab cabrios since tests reported about high finesse of finish and relatively better body stiffness compared to other brands, however by 2011 the 9-3 was an older design of course.
Zoals zo veel cabrio’s is de Caab (zo worden ze genoemd op fora) een zwabberende boot. En daar valt prima mee te leven. Ik denk dat je de brochure gelezen hebt.
Zolang er maar Zweedse engineers aan geknutseld hebben..en dat hebben ze. Dankzij Saab kregen Opels turbo’s. Die mannen werkten inmiddels ook in Rüsselsheim
Saab is nog wel degelijk onder ons, alleen de autotak is er niet meer. De rest van Saab (de gigantische tak met wapensystemen) is nog springlevend! Bovendien zal deze auto zo te horen ook nog wel een tijdje onder ons zijn.
Gaaf zeg. Wat liefde voor een auto kan betekenen en daarbij een garagebedrijf die ook duidelijk weet hoe dat eruit ziet. Mooi zo door gaan, kan dus nog met gemak een paar ton bij!
Eigenaar verdient een groot compliment👍🏻👏🏻
Klopt! 👍
En ook n zeer aangenaam persoon om naar te luisteren.Zeer vriendelijke man!
Leuk man! Op deze manier (99% snelweg) rijd ik ook een 2006 blauwe 9-3 cabrio en met 334k km op de teller heb ik nog even te gaan...🙂
Gave dingen he.Nooit in zo 'n Saab gereden,maarre zijn ze nog enigsinds snel met de 2 liter turbo?
@@uj7110 snel zijn ze nooit geweest, een normale ev is sneller
@@uj7110aero is vrij rap. Niet zo zeer vanuit stilstand, wel de tussenacceleraties. Gaat om de snelheidsbeleving en die is er zeker!
Bijna te mooi om waard te zijn. Joep is goed gemutst, en dat met een Saab nog wel. De eigenaar is een vriendelijke man die goed voor zijn auto zorgt. En de presentatie is ook nog eens goed. 🎉🎉🎉
Filmpje van 10 minuten, ik wist al genoeg - dit is geen slechte auto.
En weer: normaal rijden + goed onderhoud = potentiële hoge stand met weinig zorgen.
Ik ben echt Saab fan. Deze met zo'n hoge kilometer stand is echt een uitzondering. Mijn 93 Aero uit 2005 had bij 80000km inderdaad de gepelde knopjes en deurgrepen, maar ook een kapotte automaat en airco ventilator die er spontaan mee ophield en toen weer werkte en ermee ophield. Toen heb ik helaas verkocht. Maar wel van genoten.
Super netjes mee omgegaan, dat kan niet anders. Heel knap! Hopelijk nog tonnen erbij.
Wederom het bewijs, behoud = onderhoud!
Goed verhaal en mooie wagen! Leuke klokje rond weer!
1 eigenaar opzich ook wel. niet steeds van gebruiker naar misbruiker
Probeer mijn BMW e46 ook goed bij te houden,wat aardig lukt alleen heb de laatste tijd wel erg veel pech met t koelsysteem.Wat t ene gemaakt,ging t andere weer kapot,wat na n keer of 6 a 7 vrij frustrerend aan t worden was/is.Ondertussen wel 547xxxkm
@@uj7110 koelsysteem van de e46 serie is een bekend zwak punt. Meestal als je maar 1 deel daarvan vervangt, verplaatst de druk zich naar het volgende zwakke deel, wat vervolgens knapt.
Zelf een e46 330i touring gehad. Hierbij preventief het gehele koelsysteem in 1x vervangen, alle slangen en expansievat + radiator.
Fijn dat je nog een e46 op de weg houd! Is het een diesel of benzine?
Super leuk om weer eens een SAAB te zien in Klokje rond. Ook prettige eigenaar en liefhebber van het cabrioleven! Veel plezier nog met deze auto.
Een dik compliment voor de eigenaar wat betreft het onderhoud maar ook een groot compliment voor de bouwkwaliteit van de Saab. Ik ben erg blij dat vrijwel alle onderdelen nog goed voorradig zijn, zodat we hopelijk nog vele jaren kunnen genieten van onze Saabs.
Je zou toch verwachten dat er op een gegeven moment weinig meer te krijgen zou zijn,dus goed om te lezen dat dat geen probleem is.
@@uj7110 dat is inderdaad een wijdverbreid misverstand. Gelukkig valt dat heel erg mee voor het gros van de modellen.
@@stevenlars4914 Oh mooi.Goed om te lezen.
Hier wordt je blij van, want zo kan het dus ook.
Nog vele fijne en veilige kilometers gewenst en proficiat met het goede rapport
Leuk, ik heb nu ook 510.400 eigen kilometers met mijn 900 gereden, maar heb er wel 34 jaar over moeten doen.
Respect om zolang in dezelfde auto te rijden.
Geef je op!
In mijn ogen één van de mooiste cabrio's
Ik rij sinds 2018 met veel plezier een 2008 9-5 Estate Vector TiD. Gekocht bij 300.000 en intussen op de 420.000km. Zodra ik de 500.000km benader over een jaar of twee zal ik eens denken over Klokje Rond. Hoewel hij estetisch minder is dan deze 9-3 is ie technisch echt top. Inderdaad gooi ik er zelf ook nooit vloeistoffen - behalve brandstof - in, wachten op de beurt is ruim op tijd blijkbaar.
blijven mooie auto's mijn schoonzoon heeft een 9-5 estate met 410000 km op de teller geweldige auto en is ook nog lang niet klaar met rijden
Mooie eigentijdse en tijdloze auto.
Staat er erg goed bij voor de kmstand.
Eigenaar besteedt er gelukkig ook de nodige zorg aan.
Mooie nette auto !!
Kwaliteit waar veel automerken wat van kunnen leren.
Voor de sympathieke eigenaar.
Nog veel plezier met deze prachtwagen.
Ennuh, ben benieuwd of u bij de miljoen nog eens terugkomt bij klokje rond !!!
Respect man! Heerlijke wagen, en respect voor het bijhouden van de auto! Over twee jaar passeert de mijne de 3 ton km denk ik, wellicht tot dan haha! Veel rijplezier :)
De 900 cabrio en het eerste type C70 van zijn Zweedse neefje blijven wat betreft uiterlijk mijn favoriet, maar heerlijk om zo'n lekker eigenwijze Saab met soft-top (dus een echte cabrio 🙂) het zo goed te zien doen als deze. Dikke duim voor zijn baasje en nog vele jaren op het asfalt toegewenst!
Leuke auto, maar waar kun je nou het beste een nieuwe ruit laten monteren? Dit ivm latere lekkage ed.
Nightpanel zou als optie op alle auto’s moeten zitten. Wat is dat fijn!
Lekker puh! 😀Gave bak! Abrupt einde, foutje in de montage?
Super leuk om te zien, dit is pas echt duurzaam 👍👍👍
Prachtig ding in goede staat. Chapeau!
Knappe prestatie, mooie auto en zeer goed onderhouden.
Daar hou ik nou van!👍
Is een nieuwe ruit voor dit model nog verkrijgbaar? Een goede vriend van mij heeft een keer een ruit op maat moeten laten maken, dat was geen goedkoop geintje
Jazeker
Mooie wagen, zeer goed onderhouden. Een dikke duim voor zowel de auto als eigenaar.
Nog vele veilige km toegewenst met deze auto.
Leuk al die reacties
Deze Saab cabrio heeft duidelijk een goed baasje.
De kans dat we deze in de toekomst (750K-1000K) weer op de brug bij Joep zien is goed aanwezig.
De mooiste cabriolet die ooit verkocht is
Zelf een diesel gehad
Nog eeuwig spijt van dat ik hem niet meer in bezit heb
Het gaat dit jaar met de intrede van de deeltjesteller wel wat spannender worden. Maar 30k km per jaar afleggen in zo'n cabrio met diesel is geen straf.
Een auto staat of valt met onderhoud en manier van rijden. Ik rijd zelf een Yaris TS probleemloos met inmiddels (slechts) 150.000 km. Maar met 40.000km per jaar hoop ik ook eens langs te kunnen komen :)
Geweldig dikke Saab!
Wat toch vaak opvalt is dat auto's die lange ritten maken op de snelweg er goed uitkomen. Mogelijk door minder schakelen, koppelen, remmen gas geven. De motor gewoon voor 95% in lage toeren houden en kilometers maken, het beste voor een auto zo blijkt maar weer.
Daarom staat mijn e46 ondertussen alweer op de 547xxxkm.En idd,tis n zeldzaamheid dat de motor boven de 3000 toeren komt.Ook als ik een keer binnendoor rijdt,gewoon onder de 3000 houden.Max koppel bereikt ie bij de 2500 toeren,dus dat gaat prima en blijft de boel langer heel.
En goed warm rijden lijkt me
@@uj7110 Niet om het beter te weten maar het is voor een motor op bedrijfstemperatuur totaal niet erg om tot het maximum toerental te rijden. Is zelfs goed om dat met enige regelmaat te doen, wordt ie niet lui. Maar veel plezier nog van je E46, net als deze Saab een tijdloos icoon.
Mooie aflevering! Nightpanel is zoveel fijner dan alle moderne felle schermpjes👌
Knappe wagen! Nieuwe voorruit en die paar kleine dingen oplossen maar die wagen zou ook van een detailbeurt genieten zo zou die er echt als nieuw uit zien! Proficiat voor de eigenaar knap!
Geweldig, lekker op naar de miljoen ermee! Als iedereen nou zo met z'n wagen om ging, dan zou het er op de weg ook een stuk verzorgder uitzien. En denk ik toch ook minder ongelukken😅
Mooie auto! In zweden rijden nog heel veel Saaben rond! Hier in Leeuwarden zit ook een hele goede Saab garage!
Deze Saab heeft een goede baaS
Geweldig!, Ik zou graag ooit nog een keer een 900 Turbo als sleutelbak willen hebben. Maar ja, sleutelen aan een Saab is dingen aandraaien... ze blijven het doen.
Heb een jaar of 2 geleden een Saab gekocht voor 300,- wat echt de fijnste auto was die ik ooit gehad heb.
Op een vernielde deurkaart na was alles super aan dat ding, je kon 190 rijden en het stuur los laten en hij bleef maar strak rechtdoor gaan, je hoorde bijna niks van buiten, deuren als kluisdeuren, en overal van die aparte 'onlogische' Saab dingetjes waar je toch verliefd op word en dan is het in 1x logisch.
Maar hij was kats verrot aan de onderzijde kwamen we met de apk achter, eigenlijk zover dat repareren niet meer uit kon dus maar verschroot met pijn in m'n hart.
Nu een oud type volvo v90, super bak, rijd echt geweldig maar kan niet tippen aan de Saab.
Ooit maar weer een Saab, maar het Scandinavische merk blijft er in ons gezin in zitten.
Dus je bent eerst 190 gaan rijden om er vervolgens bij de APK achter te komen dat ie levensgevaarlijk verrot is..Tja, zo zat ik vroeger ook in elkaar, het verstand komt met de jaren.
@@tinus411 ben waarschijnlijk wat jonger.
Maar het ding reed wel echt strak dus kwa vertrouwen in de auto zat het goed.
Achteraf handig? Nee denk ik niet.
Wel leuk, dat wel.
Tja en dit kan het resultaat zijn van goed onderhoud. Zelf heb ik ooit eens in een Saab mogen rijden en ik vond hem echt niet slecht rijden hoor Joep, maar da's misschien een kwestie van persoonlijk gevoel.
Is zo'n ruit niet (diep) te polijsten?
Kan wel. Geeft geen perfectie, maar kost uren werk. Dan kom al aardig in de buurt van een nieuwe. Tenzij je het door de merkdealer laat doen, dan kost die nieuwe ruit een stuk duurder.
Leuk! Goede aflevering duimpje duimpje omhoog haha
Mooi filmpje en gaaf dat het zo mooi is. Op naar de miljoen.
Goed verhaal, lekker kort! Doorgaan met die kar!
Mijn 4e auto is een saab 9-3 2003 1.8 turbo met 2.0 motor die ik getuned heb naar 230pk. 10 jaar in bezit nu 380.000 kmstand. Ook nooit echt grote problemen gehad. Rijd leuker dan mijn porsche panamera 2020
Leuke aflevering!
Goed voor blijven zorgen en lekker oprijden.
Wat een begenadigde km stand met al die 5en!
Heel gaaf! Mooie auto, een keer een detail beurt geven dat de mooie donkerblauwe kleur weer verse glans heeft en het leer weer even mooi schoon is en de wielen weer even schoon dan is het denk ik echt weer een plaatje.
TOP! op naar de volgende kilometers
Wat mij wel een beetje opvalt is dat op minuut 3 de toerenteller niet werkt.
Leeftijd en rijomstandigheden zijn mijns inziens even belangrijk als de kilometerstand.
Heerlijk. Op naar de driekwart miljoen!
En onderhoud, ja. Ik rijd 25k per jaar, mijn auto krijgt elk jaar een grote beurt, en ik houd netjes m'n vloeistoffen in de gaten.
Op die manier reed ik een (in 2004) 17 jaar oude Volvo 440 van 94k naar bijna 300k zonder noemenswaardige problemen. En sinds een jaar rijd ik een ford Fusion, begon bij 141k, nu op 170k, wiellagertje, thermostaatje, en normaal onderhoud. Oude, betaalbare auto's die netjes onderhouden zijn zelf netjes blijven onderhouden, en dan gaat dat heel lang goed. De 440 reed nog prima, maar de combinatie van normaal onderhoud (distributie, schokbrekers, wat roest, uitlaat, etc.) maakte dat de rekening hoger werd dan een betere, nieuwere auto met minder kilometers, en dan moet je reëel zijn! Maar grote verrassingen heb ik nooit gehad, en de 750 euro die ik er in 2014 voor betaalde, kreeg ik in 2022 weer terug :D.
Saab hield lang vast aan een motor met slechts vier cilinders. Meer vermogen en koppel? Dan was er de turbo . Zijn concurrenten boden bijna allemaal een zescilinder. Toch wel tragisch dat net voordat de downsizing in gang werd gezet Saab op de fles ging.
Saab bood ook een 6 cyl. 2.8v6 turbo
@@mightymikeos9339Ja toen GM de boel overnam. Daarvoor niet.
@@mightymikeos9339 klopt..al sinds de vroege 90-er jaren waren er al 6 cilinders beschikbaar (in de 9000)
ze waren echter sneller dan een 6 cilinder van de concurrent én zuiniger. Nu jij weer.
@@pieterk4960Al sinds de vroege jaren negentig. Formuleer maar als pas in begin jaren negentig.
Mooie auto.ook mooi het goede onderhoud
Volgens mij zijn deze velgen niet origineel op dit type 9-3 geleverd. En staan ze daarom met een hogere ET-waarde ietwat te ver naar binnen. Een mooi setje 2004> 9-3 17" voor de winterbandjes maakt hem nog knapper.
Klopt, zijn velgen van de vorige generatie 9-3, eigenlijk geen gezicht
Verder geweldig ding natuurlijk!
Eindelijk een duim 👍👍. Had weinig hoop
Prachtige car! Ik snap de liefde volledig
I wish i could understand what they are saying, for a german speaker its so hard to understand the language.
Goed onderhoud en veel snelwegkilometers zijn de crux om een in zo'n staat te houden. Petje af.
Denk dat een auto idd n stuk minder snel slijt door snelwegkilometers.Mijn e46 ziet voor 97 procent vd tijd ook alleen maar de snelwegen.Heel bizar,maar zelfs na 547xxxkm lijkt t net ofdat de koppeling net nieuw is....
op naar 1M
Lekker muziekje
@joep niet alle Saab's rijden slecht je mag met alle liefde een rondje rijden in onze saab 95 met AST 5300 ben benieuwd of je mening bij draait ;)
Overgens ook met 413k op de klok
meld hem aan!
Een saab met een liefhebbende baas. Ik vind het een charmante combinatie. Leuke afwisseling op de weg. Dus blij dat die rijdend wordt gehouden.
Joop is zeer tevreden over deze Opel 93. Als de hoofdsteun niet geknikt was en de nightmare knop niet versleten, dan had hij niet gemerkt hoe fijn dit vliegtuig nog vloog. Behalve de versleten achterruit met natte butsen en krassen door het hoge olieverbruik, is er op het gebroken verstralerglas niks aan te merken op de sporen van opgedroogde koelvloeistof.
De spanrol die geen geluid maakt wordt aangedreven door de waterpomp en aircocompressor waardoor de distributieketting met een knop gedimd kan worden. Dit geeft rust aan de ogen.
De remschijf trilt omdat de dikte anders is dan de ontvangst van de AM radio.
De dealer waar de Opel 93 word nagekeken vertroetelt de portomonee van de eigenaar niet. Hun zorgen ervoor dat de geldstroom blijft vloeien richting hun conto, ook al lekt de koelvloeistof aan alle kanten uit de motor en kachelradiator.
Resumerend: Na 510K is de dealer meer bezig hun omzet via deze Opel 93 te vertroetelen dan dat ze de kromme versleten hoofdsteun hebben opgemerkt.
3:48 de toerenteller doet het niet???
Is uitgeschakeld doormiddel van Night Panel mode
Mooie auto, behouden dus 👌
Ik zeg het altijd, vertroetelen is het magische woord bij auto’s!
Op 4:01 zit een deukje erin.
Idd ze rijden niet lekker, iig mijn 900 ng indertijd. Hoop lawaai en snel wegglijden over de voorwielen. Overstuur heet dat geloof ik. Ofzo. En jammer dat je dat nightpanel niet standaard aan kan zetten
SAAB come back!
Heb Saab's altijd wel mooie auto's gevonden, vooral de latere 9-3 en 9-5 Aero modellen. Beetje de sportievere Volvo's, in zoverre je Zweedse autos sportief kunt noemen, Nee, Koenigsegg niet meegerekent.
Joep,enigste punten,zijn de grappigste punten. Doe maar enige punten! 😢
2:33 ja dat komt uit het vliegtuig verleden van Saab, dat weten de meeste autoliefhebbers toch wel?
Alleen maar lovende reacties! Deze meneer is van de generatie "het zal mijn tijd wel duren" Lekker ver van je werk wonen en dagelijks met je Saab op en neer. Gelukkig rijdt meneer over de Veluwe, dus genoeg bomen die zijn CO2-uitstoot kunnen opnemen. Je auto je geliefde noemen doet vermoeden dat er veel te compenseren is. Succes met het verder vergroten van je ecologische voetafdruk. Ben ik zuur? Nee hoor, maar wel doordrongen van het feit dat we de aarde aan het verkloten zijn.
Je bent wel flink woke, en totaal niet niet in staat om verstandig na te denken. Brainwash van MSM en Schwab hebben goed hun werk gedaan.
@@Pfirtzer Klopt, er zit geen enkel voordeel aan het rijden van minder kilometers. Maar effe serieus: auto's in klokje rond zijn het toonbeeld van duurzaam gebruik wat feitelijk verre van duurzaam is. Lang doen met een auto is duurzaam, maar een half miljoen kilometer rijden is verre van dat!
AW wordt voornamelijk gebruikt door liefhebbers van auto's. Die hebben doorgaans iets minder op met duurzaamheid, hoewel weinig rijden natuurlijk best duurzaam kan zijn. Veel rijden per definitie niet.
Door deze video te kijken draag je ook bij aan die ecologische voetafdruk. Dus hup computer uit en terug naar je biologische moestuin ;)
@@pneurootUgh. Zo ingewikkeld is het niet. Het is zeker wel duurzaam. Die kilometers zullen toch gemaakt worden. Is het niet de Saab, is het wel een andere auto. De beste man had ook 2 á 3 auto’s kunnen verslijten met deze kilometerstand.
Ook leuke eigenaar
Filmpje nog niet tot het einde gekeken maar alvast hulde voor de eigenaar! Al deze kilometers in een stijlvolle cabrio afleggen is altijd goed! 👍
Jammer dat de toerenteller het niet (meer) doet. Verder een tijdloze auto nog steeds! Nu verder het filmpje kijken 😅
Stond op nightpanel..
Dat is dus het Nightpanel: dat schakelt alles behalve de snelheidsmeter uit...🙂
@@raspaardje1172 nog eens goed gekeken en jullie hebben gelijk!! Neem het terug! 😊
Eindelijk weer eens een leuke auto. Een dikke scania ! Repareren wat nodig is en door rollen naar het miljoen.
Haha 'dat ik in het prachtige Zeist woon' ... dan even wachten of Luc het beaamt, maar helaas. En weer verder...
snelweg is een zegen voor een auto in combinatie met een nette chauffeur, dan kan deze nog even mee!
Saab ondergewaardeerd nog altijd. Maar goed gebouwd.
Uitstekend resultaat en een dijk van een eigenaar! Goed te zien dat hij veel geeft om z’n auto en dan kan zelfs een middelmatig product heel ver komen. Hopelijk is dit exemplaar nog lang onder ons!
Middelmatig product???
Hahaha, Dijkje gaat grapjes maken over een dijk van een eigenaar, blijkbaar toch 1% humor....
@@NADworker Neem deze man niet serieus, alles is bagger behalve dhr Dijk.
@@NADworkerDit is een typische Saab ja. Leuk om naar te kijken, enigszins doordacht en matige kwaliteit. Je kocht ze voor het uiterlijk en de reputatie, niet omdat ze ergens goed in waren. En ja, ik heb er twee gehad.
@@R_Dijk Je bedoelt door de Opel techniek die er vanwege General motors in moest?
Even een kentekencheck gedaan en daar komt uit dat dit een 1.8 is ipv een 2.0..
De 1.8 hebben een 2 liter blok
@@mightymikeos9339 Hoe dat zo?
@@aquilinorodrigo ik vermoed dat alles met geld te maken had. Geen geld om een ander blok te ontwikkelen. Van de 4 cyl turbo benzines had je een 1.8t, 2.0t, 2.0T die hadden allemaal in de basis hetzelfde 2 liter blok met grotere turbo op de 2.0T. En uiteraard wat andere verschillen hoe meer je richting de 2.0 hoofdletter T ging
@@mightymikeos9339 Waarom noemen ze het dan 1.8? 2.0 klinkt toch veel dikker?
@@aquilinorodrigo ja goede vraag. Ben het met je eens. Misschien om direct vergelijk te kunnen maken met BMW 318i, in 2002 toen dit type Saab op de markt kwam. Mij of meer zelfde vermogen (en die bmw 318i had eigenlijk ook een 2L blok) 🤔
Wat goeeeed!!!!
Een duimpje, ja
2.0 t dus? Knap hoor. Geen roest zo te zien. En het dak nog water dicht? Vreemd einde zo midden in een zin... Maarja autoweek montages zijn vaak gaar.
Het is allemaal dezelfde 2 liter benzine, ook de 1.8t dus. Mijn 2006 dak is ook nog waterdicht en slaapt in mijn bezit alweer 7 jaar buiten. Ook daar doet goed onderhoud veel.
Oef. Duizend km in de week, en niet op lpg. Dat is niet handig.
Daar zat ik dus ook aan te denken.Lpg installatie zit er zo in,en 't omslagpunt heb je zo bereikt,met die kilometers.Meerprijs wegenbelasting is lager dan menigeen denkt...Mijn e46 is 22 euro per maand hoger en bij mijn Clio en Twingo is 't helemaal bizar,die zijn beide 7 euro hoger per maand.Nou,bij n verschil van dik een euro per liter,heb je t omslagpunt bij nog geen 6 euro aan lpg bereikt.Rest vd maand bespaar je dus dik een euro per liter.....en dat gaat hard;heel hard.
Daaraan zie je dat het een echte liefhebber is en geen knakenrijder. Niet lullig bedoeld maar de gasrijder had geen duimpje gekregen, die auto's zijn doorgaans juist slecht onderhouden, ondanks je door gas te rijden gratis extra onderhoudsbudget hebt. Onbegrijpelijk eigenlijk, maar misschien psychologisch effect van goedkoop tanken is dat het onderhoud ook al niks mag kosten. Benzine rijdt lekkerder, geen gezeik met elke 2 dagen tanken en met een beetje pech veel extra onderhoudskosten/defecten, geen doorhangende kont waar je ook weer wat aan moet doen, etc etc. En je cilinderkop gaat wat langer mee. Je kan gewoon in elke parkeergarage en ga zo maar door. En ja ik ben bekend met flashlube en dergelijke. En deze motoren kunnen sowieso zeer goed op LPG, maar "gas is om op te koken" wat mij betreft, al zal dat binnenkort ook elektrisch moeten.
Ze rijden subliem.!
Zo zie je maar weer als je goede onderhoud pleegt en behoedzaam rijd dan kom je heel ver met de auto. En wat een prachtige auto is deze en óók de kleur. SAAB auto's zijn gewoon van hoge kwaliteit auto's. Jammer dat het merk beëindigd is ze hebben het niet verdiend
Ik had veel liever gehad dat VW beëindigd was , want dat zijn slechte auto's bij de pak weg 200.000 km stand zijn die VW gewoon opgereden.
Maar bij Saab auto's kijk maar ruim 500.000 km en hij rijd nog heerlijk zonder rare mankementen alleen normale onderhoud dit is fantastisch
Er zijn ook Volkswagen auto’s die lang meegaan. En Audi auto’s. En ook Saab auto’s die niet lang meegaan.
@@R_Dijk Kevers T1 T2 Busjes VW had niet moeten stoppen met de kever.
Mijn Golf is nog lang niet op met 234.000 km op de teller.
Overgewaardeerd merk door mensen die eigenlijk geen verstand van autos hebben.
Al die moderne auto's hebben van die veel te vellen schermen in het interieur. Omgekeerde van die nightpanel
Kan je ook gewoon uitzetten of de helderheid aanpassen, zeker bij de allernieuwste autos.
Kijk zo zien we het graag
Complimenten voor deze auto en de staat hiervan. Een ander voorruit en nieuwe remschijven en je rijdt er nog jaren mee door. Groener en vriendelijker voor het milieu bestaat niet als je de auto op rijdt.
Wat is er milieuvriendelijk aan een verbrandingsmotor?
@@R_Dijk Dat jou uitleggen is als uitleggen hoe een raket werkt aan een persoon met down.
Knappe Saab, maar rijdt echt als een dweil @torsiestijfheid.
Als je rustig rijdt zal het wellicht wel meevallen. Jammer dat ze de kap niet even open- en dichtplooien.
Rijdt dat echt zo slecht?Ook met de 2 liter turbo?Lees dat vaker.
@@uj7110Hard rechtuit gaan ze wel, maar als je gaat sturen dan gaat de carrosserie alle kanten op.
@@R_Dijk Bij deze generatie 9-3 dus niet. Was in zijn tijd niet minder torsiestijf dan zijn generatiegenoten (C70, A4, E46, CLK). De 9-3 van de generatie hiervoor was idd wel slap.
De NG9-3 (2003-2011) rijdt strak hoor. Ik heb zelf een 2001 OG9-3 cabrio en die is niet zo stijf..maar de motor van de OG loopt mooier vind ik. Is ook totaal ander blok. Ook daarmee zijn km standen van boven de 5 ton goed mogelijk.. leuk bijkomend voordeel is dat de OG9-3 cabrio eleganter oogt..maar dat is maar mijn mening😂
Lovely to see a Saab for a change. Their owners generally do coddle their pride and joy. I’m a bit baffled about reports of relatively high body flex of Saab cabrios since tests reported about high finesse of finish and relatively better body stiffness compared to other brands, however by 2011 the 9-3 was an older design of course.
Zoals zo veel cabrio’s is de Caab (zo worden ze genoemd op fora) een zwabberende boot. En daar valt prima mee te leven. Ik denk dat je de brochure gelezen hebt.
150.000 km kom je niet daar !!!!LULLO
De toerenteller stopt er spontaan mee in het filmpje
nee, dat is wat het Nightpanel knopje doet, geen meters behalve de snelheid en minder verlichting.
Dat GM spul is zo slecht nog niet.
Zolang er maar Zweedse engineers aan geknutseld hebben..en dat hebben ze. Dankzij Saab kregen Opels turbo’s. Die mannen werkten inmiddels ook in Rüsselsheim
Saab is nog wel degelijk onder ons, alleen de autotak is er niet meer. De rest van Saab (de gigantische tak met wapensystemen) is nog springlevend! Bovendien zal deze auto zo te horen ook nog wel een tijdje onder ons zijn.
Top z'n Man , hart voor ze mooie Saab, respect ,veel fijne kilometers nog .