Saab 9-3 Cabriolet Aero 2.0 Turbo - 2000 - 382.680 km - Klokje Rond
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Jip van Smeerdijk werkt als vliegtuigmonteur en staat op het punt om zijn vliegbrevet te halen. Genoeg aanknopingspunten om voor Saab te kiezen, ook al vormde de link met de luchtvaart niet de drijfveer. Veel pk’s voor weinig geld was de insteek. Een auto die je vleugels geeft. Op dat vlak is hij goed bediend, maar de staat van het landingsgestel is een ander verhaal.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
Ik vind het na al die jaren nog steeds een zeer geslaagd model om te zien en deze ziet er optisch ook zeker nog goed uit. Heb zelf één keer in een Saab meegereden en denk dat ik toen in de lekkerste autostoel ooit heb gezeten.
Hoop dat de eigenaar de belangrijkste zaken gaat/laat maken en nog geniet van de Aero
Hier ga ik van kwispelen. Twee technici, goede (vak)inhoud, interessante auto en de nodige humor. Weer een blijk van een toffe rubriek die steeds de moeite van het kijken waard is😀
Nog wat sleutelwerk aan de hand van het uitgebrachte advies en door-racen met deze bijzondere raket👍
Toch niet kwispelen met je 3e been hoop ik
@@Jokesxxl Wat een buitengewone grap, echt uitzonderlijk het gevoel voor humor dat je laat zien. Een voorbeeld voor de rest van RUclips, een waardevolle toevoeging op dit toch al hoogstaande platform.
Duidelijk een intellectueel op eenzame hoogte😂
'gewoon een onbestuurbare raket! Hehe' mooi man
Er kwam toch nog aardig wat aan het licht bij deze keuring. De manier waarop Joep het omschrijft is top. Even goed investeren en door.
Voor zo’n oude auto een prima resultaat!
Ff die remmen fixen en door. 👍🏼
ik zou de katalysator eraf zagen en snachts gewoon in tunneltjes gas geven verder niks doen haha
Komt wel goed met die remmen. Het beestje krijgt liefde en aandacht gezien de banden en hoe de auto voor de rest is. Veel plezier met je raket Jip
Remmen altijd toch wel veel pedaaldruk nodig bij een saab?
@@svenbremer6440 't is maar wat je veel noemt. Voordeel is dat je niet meteen met je neus tegen de voorruit zit als als je maar naar het rempedaal kijkt. Ik vind ze op m'n 9000 en 9-5 lekkerder doseerbaar dan op menig nieuwere auto die ik aan de andere kant van een vliegreis gehuurd heb.
Ziet er na al die jaren nog steeds charmant uit. Grappig dat zovelen denken dat een 93 Aero sportief rijdt, zoals Joep terecht opmerkte is het tegendeel waar. Zeker in de cabrio-variant is het meer een rijdende boot. Hoop dat de eigenaar wel iets meer aandacht heeft voor het remsysteem van de vliegtuigen waar hij aan sleutelt😉
@@markclos Waarschijnlijk omdat de auto er qua looks best sportief uit ziet en met dito vermogen verwacht je natuurlijk wel het e.e.a.
@@joyrider6456 klopt! In de praktijk is het echter meer een boulevardcruiser. Boven de Aero had je nog de Viggen, die door de Saab marketeers met het vliegtuigverleden werd geassocieerd, maar ook die excelleert vooral rechtuit op de snelweg.
Saab die nog wel even mee kan, als de eigenaar wel degelijk de belangrijke zaken aanpakt. Mooi :)
wel echt een van de mooiere die ik heb gezien, de kleur met velgen en cabrio is zeker niet verkeerd.
Heerlijke humor vanaf 14:00 😀
Mooi hoe Joep altijd gul doch ietwat ongemakkelijk lacht in de eerste interactie met de eigenaar, om de pijn te verzachten van wat er inhoudelijk gezegd wordt.
Is ook een stukje ervaring denk ik. Joep doet nu al 7 jaar Klokje Rond ofzo?
Als monteur zijnde weet je wel dat veel klanten het niet leuk vinden als er kritiek op hun auto is. Vooral die klanten die zelf overschatten hoeveel verstand ze er van hebben.
Tis nie heel netjes om gewoon te zeggen dat het een schijthok is
@@SoLDMG als men al iets doet voor een tijd kan men wel iets iets meer verwachten.
Wbt die koelwaterlekkage; ik zie dit vaker met deze slangen en bijbehorende klemmen. Mijn ervaring is dat ze na een paar heat cycles allemaal nog een slag aangedraaid kunnen worden, en daarmee is de lekkage meestal opgelost. Alsof die siliconenslangen wat inklinken onder de klem.. Evt de originele veerbandklemmen gebruiken is ook een goede oplossing, ik weet alleen niet uit mijn hoofd of die allemaal op de siliconen slangen passen of niet.
De originele klemmen passen op de meeste slangen als je de aanslag wegknipt :) Maar ze moeten inderdaad worden aangehaald na een aantal weken, dat zou de fabrikant eigenlijk moeten vermelden maar zorgt natuurlijk voor extra garagebezoek. Verder blijf je deze slangen altijd een beetje ruiken, ook al ze helemaal dicht zijn voor wat betreft afpersen.
15:44 : iig veel plezier ermee. Dat ga ik wel hebben ja. Mooi
Vond Jip zijn antwoord idd ook een beetje apart ja, Marc keek ook al een beetje bedenkelijk 😄 .
Om te zien nog altijd prachtig imho.
blijft een geweldige auto , degelijk opbouw (misschien een beetje vaag sturend door GM ophanging ) maar blijf een fun factor waar je echt van kunt genieten. Rem onderdelen gewoon vervangen , en gaan met het mooie weer .
In elk geval is deze auto niet zo smerig van binnen als die Citroën van vorige week dus dat is al een plus punt.
Ik heb nog geen reactie gelezen of fragment gezien, maar gezien de foto van de auto op de thumbnail moet dit een duimpje omhoog worden:D
Ben je al van gedachte veranderd?
Jah helaas :p
als je toch aan vliegtuigen sleutelt…… maar geen versleten aandrijfassen opmerken…..zwarte remvloeistof….slippende koppeling..
remleidingen geknikt…lekkende remvloeistof???? kom op man…..
Ai ai, dat remsysteem is toch wel apk afkeur hoor. En gezien de kleur van de remolie zou ik de remcilinders er bij de klauwen ook maar eens uithalen en bekijken hoe het daar mee staat.
Joep vergelijkt alles met nieuw
en de slippende koppeling??
Dat zal gewoon de koppeling zelf zijn.
@@fhd3715 dat is toch een ernstig/duur probleem en wordt alleen tijdens de proefrit in het begin van de video opgemerkt en verder niks mee gedaan
@@Brutuz62 Ja te duur om aan zo'n auto nog uit te geven lijkt me inderdaad.
@@fhd3715 als jezelf handig bent heb je voor onder 200 euro een setje koppelingsplaten en beetje geluk ook een drukgroep. Dan is het kwestie van erop zetten. Als je hetzelf kan zou ik de koppeling nog wel aanpakken. Zeker als je van plan bent om nog tijdje te rijden in deze auto.
Nou kerel, hoop dat je 'm met de huidige bezine prijzen nog kan rijden!
@michel tulp
Kijk zo schoon kan je C3 ook zijn
Herkenbaar. Heb er anderhalf jaar een gereden (rond 2012j en zonder tuning zaten de onderhoudskosten rond de 1000 euro per maand. Een fraai - dat wel - gat waar je geld in gooit.
Dit in tegenstelling van de 900 2.3 die ik twee auto’s daarvoor - 6 jaar - had. Moeiteloos naar de 3 ton zonder gekkigheid.
Hoe dan? Dan heb je alle dingen die mis kunnen gaan aan een dergelijke auto om de 3 maanden vervangen?
1000 Euro per maand? Dan zou ik inmiddels al 436000 Euro aan onderhoud hebben gehad aan mijn 900.
Nic is weer ingeruild voor Marc in de reüpload zie ik
🤣
Was er iets mis met het origineel dan? Heb hem gemist
@@Clear_Ski3s niet per se iets mis. Ze hebben alleen Nic ingeruild voor Marc 😜
Ik zou supergraag willen weten hoe lang de DO88 slangen al op de auto zitten. Aangezien ze kennelijk lekken.
Vliegtuigmonteur en dan rondrijden met een auto waarvan de remmen het elk moment kunnen begeven.
Blij dat ik altijd met de camper op vakantie ga
😂
En de toegevoegde waarde is? ..... Of wilde je even laten weten dat je blij bent om altijd met de camper op vakantie te gaan......
Rare snuiter
@@vanpeursus en de toegevoegde waarde van deze opmerking is duidelijk dat je aandacht te kort komt .
Kneus
Nog wat punten op de i zetten en zoveel mogelijk rijplezier ermee hebben zolang die nog goed is.
Dat Nic is ingeruild voor Marc kan ik alleen maar toejuichen.
Persoonlijk vindt ik Marc ook veel beter bij deze rubriek passen.
Joep haalt het verhaal versleten koppeling aan in de video,maar in de eind conclussie hoor ik er niks meer over?
Was het de eerste keer niet duidelijk genoeg dan?
denk je dat hij die los gaat halen, valt niks aan te doen in de video meer he
Volgens mij wisselen ze elkaar af. Marc Klaver rijdt overigens zelf ook zo’n Saab Cabrio weten zijn Twitter-volgers.
Ik denk dat Nic vakantie had op het moment van opnemen
14:09 Hoe makkelijk moet je voorband rond kunnen draaien van een 9-3? Die van mij gaat redelijk zwaar namelijk, weet niet of dat helemaal de bedoeling is. Remmen lijken goed trouwens.
Bij een aangedreven wiel zal d'r altijd iets meer wrijving zijn dus iets moeizamer gaan dan bij een niet-aangedreven wiel maar als je d'r 'n goeie slinger aan geeft wil je dat 'ie minimaal 'n seconde of 2-3 rond blijft draaien. De remblokjes lopen vaak wel ietsjes aan (dat kan je ook lichtjes horen) en gezien de aandrijfassen dus ook voor wat extra wrijving zorgen gaat 't zwaarder dan bij een niet-aangedreven wiel.
Als 'ie echt aanloopt dan stopt 'ie bijna gelijk als je 'm los laat als je 'm 'n slinger geeft. Dan zal 't waarschijnlijk je remklauw zijn die de boosdoener is.
“Om te rijen is het helemaal niks”. Joep lult wat op een hoop. Even google of op Saabforum en dan krijg je een idee van de oorzaken.
Als de gemiddelde Saab cabrio van 20 jaar of ouder meer dan 300.000 km heeft gelopen, weet je zeker dat ze goed zijn.
13:44 een keer van de brug of krik gelazerd?
Assteun laten staan en brug laten zakken.... Oh SHIT!!!
Onbegrijpelijk... basis dingetjes. Remvloeistof checken? En lekkende koelvloeistof... geen probleem. Totdat je op de eerste bergpas in Frankrijk in de file terecht komt.
Lichte koelvloeistoflekkage boeit niet zoveel. File in de bergen red je wel daarmee. Remmen is ander verhaal, maar dan zou ik tijdens stilstaan lekker handrem gebruiken en rempedaal tot stilstaan. Uiteindelijk zou je er wel komen. Of het verstandig is een andere vraag.
Ik begrijp gewoon niet dat wanneer je zelf het onderhoud doet de remvloeistof zo smerig laat worden.
Dat schreef ik ook al , maar RUclips is liever voor mooie verhaaltjes , sorry geen slechte Saab maar kom op jij is Vliegtuig monteur...geknikte Rem kabels en vloeistof als Teer.... succes met de opleiding blinde vink
Heele maal mee eens ben je vliegtuig monteur, hoe dan🤔
Is dit te vergelijken met een aankoopkeuring ?
Wel gaaf zo'n aero! Rijd zelf een simpele SE met een stage 1 tune, leuk wagentje verder. ooh en dit probleem (2:33). Ik zou oprecht niet weten waar je over hebt haha. Doet die van mij niet
Wat is stage 1 eigenlijk?
@@ralph9725 rustig aan ja
@@user-jk7yz3xs8z Die SE van mij had eerst ''maar'' 150 pk en heeft nu zo'n 210 pk
@@ralph9725 Doe ik zeker :)
@@Mister0707 Hele leuke autos idd, mijn 9-3 had ook 150 pk ben zelf 2e eigenaar en heb de saab nu 1.5j en heeft die volgens de tuner 330pk, uiteraard is de koppeling verstevigd, diesel bak, grotere intercooler, grotere brandstof pomp, 800cc injectoren en ga maar door :)
moet al 3 x hard lachen door joep wat een lobroek
Joepie de poepie weer een klokje rond
Wederom weer een leuke video!
Kijk hem gewoon nog een keer.
@@ralph9725 bende gij de leukste thuis dan
@@user-jk7yz3xs8z Jij iig degene met het slechtste Nederlands
Kleine dingetjes, ach die koppeling is maar bijzaak 🙈
Voor de eigenaar: Achterste subframebouten natrekken!
Eens! Dat is wss het knakken.
Oh mij God het is niet Autoweek’s schuld maar je hoort die stock intro muziek bijna wel op elk RUclips kanaal tegenwoordig
Ja dus? Wat is je punt?
Die klacht kun je beter indienen bij Buma Stemra
De camerastabilisatie heeft het er maar moeilijk mee
@@ralph9725 alleen als je ralf heet. Dus jij niet. Oke?
@@ralph9725 dat adres bestaat niet
Die vliegtuigen remmen ook bijna nooit matuurlijk!
nou, elke keer als ze moeten landen en wanneer ze geparkeerd staan...
Optisch zeker een leuke auto, motorisch ook nog best redelijk in orde volgens mij maar die remmerij….oei, daar had je eigenlijk gisteren al iets aan moeten laten doen.
Persoonlijk zou ik ook de koppeling vernieuwen/upgraden want wat heb je aan zo “veel” vermogen als je het niet kwijt kunt aan de wielen door een slippende koppeling?
nou met goedwerkende koppeling zou ie waarschijnlijk alleen onbestuurbaarder worden dan nu al is.
@@Flyingdutchy04 haha goed punt, zou zomaar kunnen🤣
Sleutelt aan vliegtuigen, zie die remleidingen 😳
Schijfremmen heb je ook niets aan in de lucht ja
kan natuurlijk prima een week ervoor iets tegen die bodem aan gekomen zijn.
@@raymondk2202 ja idd een krik of assteun
Joep for president, topvideo's
ben benieuwd of deze keer wél alle minder positieve reacties over Jip's "kwaliteiten" blijven..
een vliegtuig"monteur" met zo'n houding tegenover techniek ?? ik hou m'n hart vast en hoop dat er bij hem "op de zaak" iemand over z'n schouders het nodige controleer-werk doet..
@@ralph9725 ach.. mijn mening is er ook maar 1.. maar hij is voor mij de zoveelste millennial die het allemaal niet zoveel boeit.. als de boel straks een keer afbreekt omdat ie er weer eens zo achteloos mee om loopt te springen zegt ie waarschijnlijk "jammer, haalt ie z'n schouders op .. en loopt ie z'n volgende burn-out tegemoet..
Zelfs een Saab is geen vliegtuig. Allicht wel het landingsgestel met remmen overslaan al worden voor het grootste deel straal omvormers gebruikt.
En de koppeling?
Het valt mij wel vaker op, dat Joep zeer regelmatig “met losse handen” of met één hand rijdt. In een auto waarvan je de besturing niet vertrouwt zou ik dat liever niet doen. Overigens wel alle lof voor deze video’s en voor de vakkennis van Joep.
Snap niet dat hij die koelslang niet vervangt.
Echt een klassieker deze 93 en het investeren waard mits je veel zelf kan doen. Remmen, dempers, koeling een koppelingset plus een weekend 'bloed zweet & tranen' en je bent weer het heertje
Je kijkt toch richting de 2000, want als je je koppelingset aanpakt, neem je toch sowieso het vliegwiel ook mee nee?
ben benieuwd hoe je erbij komt dat dit het investeren waard is. voor minder geld krijg je elders meer. dit is gewoon een geldput en of dit ooit in perfecte staat geld waard gaat worden..... ik betwijfel het. wat joep zegt; pappen en nathouden
@@Orvieta tuurlijk, misschien wel een extra licht exemplaar v rev happiness✌😁
@@rn.v4629 Historisch merk, youngtimer etc etc...
@@Orvieta Dat het een youngtimer is komt door de leeftijd. Dat is een Alto met dat bouwjaar ook. Het merk is historie inmiddels, dat is waar. Maar dat staat ook los van de waarde.
Dit exemplaar met deze kilometerstand wordt echt geen klassieker. Daarvoor zijn er nog veel te veel van, ook in betere staat.
Dat zo'n eigenaar die remvloeistof niet ziet, begrijp ik niet. Ik controleer dat altijd met alle andere vloeistoffen. Zo moeilijk is dat niet. Dat hij op vakantie gaat met een slippende koppeling en een lekkend koelssysteem gaat mijn pet ook te boven, eigenlijk. Het buitenland is meestal niet echt vlak te noemen. Veel succes in de heuvels met een zwaar beladen auto met die koppeling en koeling.
Ik zeg zo vaak tegen mensen met hun stage 1 stage 2 chiptunning en boem bang bam sportuitlaatjes. En heb je ook wat aan je remmen gedaan. Huu was dat.
Ik wil niet veel zeggen , maar als die koppeling al zo dik slipt, heb je ieder moment kans op problemen, waardoor je stil komt te staan.
En met alle respect, dit is wel beetje een barrel, dramatisch slechte Rijeigenschappen vering & sturen, en dan die koppeling die op is.
En de rest.....
Joep laat het dopje van het remvloeistofreservoir vallen. En kijkt er argeloos naar. Hij heeft het over de smerige vloeistof, maar ik kan je zeggen dat als er zand in je remvloeistofreservoir via het dopje komt ben je verder van huis. Zéér onprofessioneel!
Hee! Dat is mijn neefje 💪🏻🤙🏼
psssst... beter niet zeggen.. hij heeft niet z'n beste dag!.. da's geen reclame voor jou
We hebben ooit een gehad, model ervoor, zelfde platform volgens mij, tweedehands met 200000km op de klok, een financiële leegloper, het was een ook turbo dus rechtdoor ging ie wel maar bochten lustte ie niet.
Is dit niet die vliegtuigmonteur met klonters in de remvloeistof...? Joep verwoordt t goed...t is helemaal niks zo'n Saab qua rijeigenschappen. Maar de berijders denken vaak dat ze in een 'premium' auto rijden....
Ieder z'n lol toch? En je kan heel wat verbeteren aan het rijgedrag. Maar de auto is ook niet als Ferrari ontworpen.
Hater. Mijn 9-5 blaast elke 5 serie uit de zelfde periode helemaal zoek. En na 22 jaar nauwlijks roest of grote problemen. Welterusten hè kenner
@@machielvanewijk8739 precies dit kenmerkt Saab rijders vaak. Totaal afgekoppeld van de werkelijkheid.
@@gbpegasus46 Wauw, hokjes denken en plaatsen. Typisch een alfa man met een proleten bak. Saab heeft zoveel uitvindingen gedaan die nu ook in jouw eigen auto zitten. En je kan niet ontkennen dat die dingen veilig zijn en lang mee gaan. Dat versta ik onder premium. Niet hoe hard je de bocht door kan of hoe masculien hij oogt.
@@slennie Nee zeker niet. En inderdaad iedereen z'n lol. De één houdt van de dochter, de ander van de moeder en een ander van de vader. Maar zodra verkeersveiligheid door technische malheur in het geding is is er wel een grens bereikt.
Rijeigenschappen betreffen hier denk ik vooral de cabrio? Rij zelf een 9-5 station en heb wel eens in de 9-3 coupe van een vriend gereden en herken mezelf hier niet bepaald in. Sportauto's zijn het zeker niet (ook de Aero's niet) maar met een setje goeie schokkers zijn het toch heel degelijke auto's met heerlijke motoren.
De beschreven rij eigenschappen betreffen hier vooral déze cabrio. Ofwel een 22 jaar oude auto met originele fietspompen rondom, en Haribo waar ooit stevig rubber zat. Onvergelijkbaar met een goeie verse 9-3 cabrio, en jammer weer dat dit zo stereotypes sterkt.
Als je vanuit een Saab komt dan zal het vast meevallen ja. Maar rij eens in een Passat en er gaat een wereld voor je open. Laat staan een Volvo of iets van de premium Duitsers.
@@R_Dijk Hahaha voor ik Saabs reed, had ik veel Duitse (meuk van VAG) waardoor er een wereld voor me open ging. Verleden maand nog 5000 km in een zwaar overgewaardeerde X3 dwars door Europa gereden, aardig maar niet bepaald wauw. Zeker niet als ik een vergelijking maak met mijn Saab 9-3 OG en minder nog met mijn 9-3 NG.
@@R_Dijk Ja hier verschillen meningen toch echt, mijn vader heeft een 2020 Skoda Octavia, mijn zus een passat en mijn broer een oudere RS4, de enige auto die merkbaar strakker is dan de Saab is de RS4, en iets wat beter stuurt zou bijvoorbeeld een BMW station zijn, maar als ik een auto koop om met enige regelmaat op en neer naar zweden te rijden zijn dat helemaal niet de belangrijkste eigenschappen.
hiervoor heb ik veel in een Volvo V70 (2010) gereden(erg fijne auto ook) en die was duidelijk slapper dan mijn Saab, wat veel verschil maakt bij een Saab zijn de subframe rubbers, die zijn bij mij allemaal vervangen. Ik wil niet zeggen dat Saab beter is dan die andere merken qua stugheid van het chassis( ik rij in een Saab omdat ik verliefd ben op de motor, vormgeving en vooral het interieur)
maar om te zeggen dat als ik in een passat rijdt er een wereld voor mij open gaat is echt onzin, de enige wereld die er voor mij open ging in de passat is wat een kaal hok het van binnen is, en wat ze qua ergonomie allemaal niet beter hadden kunnen doen.
wat maas hierboven zegt klopt natuurlijk ook helemaal, de gemiddelde Saab is gewoon oud. dus om een nieuwe passat met een (misschien slecht onderhouden) 20 jaar oude Saab te vergelijken is oneerlijk, de gemiddelde passat viert zijn 10e verjaardag geloof ik meestal in polen. Saabs hebben mensen vaak wat mee, de bestuurders slijten wellicht met de auto mee wat voor deze reputatie zorgt. dat veranderd er niks aan dat een Saab in goede staat, hoe zeldzaam ook echt niet onderdoet voor een VW of Audi.
@@TheArdpieter Ik had het ook niet over een nieuwe Passat. Na mijn 9-3 ben ik compleet genezen van het merk. Je moet wel heel erg dol zijn op het merk om de rest te kunnen rechtvaardigen, want ze zijn niet bepaald goed in iets. En de verschrikkelijke bouwkwaliteit kun je ook alleen maar goedpraten met imago en beleving en dat soort onzin. En met die argumenten kun je de illusie wekken dat geen enkele concurrent er tegenop kan. De praktijk heeft ruimschoots anders bewezen.
Ben ik dan een Saab-hater? Absoluut niet. Ik vind de 9-5NG een van de mooiste auto’s van deze eeuw. Het is alleen jammer dat ze zo slecht zijn, ook van voor GM. En dan hou je een merk voor zelfbenoemde intellectuelen die zichzelf die hard fans vinden, maar waarvan niemand ooit een nieuwe Saab heeft gekocht/kon kopen. De tragiek van Saab en haar fans.
Lekkage van die koelslang is het minste werk… 😂
Mag toch hopen dat de jongeman wel beter kijkt naar de vliegtuigen , als ik hem zo hoor aan het end beloofd dat niet veel goeds🤣 hij sleuteld zelf maar had de remmen niet gezien en de slang ja zoalng dat niet echt hard eruit gaat laten we um nog even zitten . Zou ik bij het vliegtuig niet doen 🤣
Haha wel lef. Deze gast is de 8e eigenaar!
istie weer
wel een goeie manier om alle reacties over Jip z'n kwaliteiten te "cancellen".. hahahaha
Gelieve geen GoPro camera's te gebruiken om te filmen in een voertuig. Dat speelgoed is ongeschikt om goede video's te maken.
Je zal maar in een vliegtuig zitten dat door deze kwibus is onderhouden...
Maak je maar geen zorgen hoor. Mogelijk is hij nog een leerling maar zeker geen certifying mechanic. En er zijn veel verschillende diciplines binnen het vliegtuig onderhoud. Wie weet werkt hij wel aan avionica in plaats van motoren of landingsgestellen. Een vliegtuig wordt niet zomaar afgemeld door elke jandoedel. Daar komt heel wat bij kijken. Safety first.
Dit is welhaast een klassieker en nog een Saab ook. Erg mooie wagen en zuinig op wezen, maar dat komt wel goed zo te zien. Als vliegtuigmonteur moet de remmerij een koud kunstje zijn en de schokbrekers al helemaal. Het ziet er overigens idd naar uit de auto ooit verkeerd is opgekrikt, wat ontstellend jammer is. Ik sta wel te kijken van het torderen, maar heb zelf geen ervaring met die wagens gehad. Testverslagen uit die tijd kan ik me nog wel herinneren en ik meende dat men toch goed te spreken was over de algehele afwerking en goed passende delen, maar over body-stijfheid kan ik me de conclusie niet herinneren. Kennelijk was dit dus niet zo geweldig en zal ongetwijfeld ook her en der gekraak betekenen. Anyway, wat werk aan de winkel en verder met die toch wel uitzonderlijke auto, zeker al omdat het een Saab is.
Torderen kan ik beamen. Vooral leuk rechtdoor of rustig toeren. Zijn geen racemosters voor een mooie bergpas.
Tja vliegtuigmonteur dan zijn remmen niet echt een prioriteit blijkbaar. Geld en aandacht in de verkeerde spullen gestoken imo.
Slecht onderhouden remmen vind ik echt niet slim.
Oh ik wel! 🤡
Maar wel spannend
waar je het sleutelen aan de profesional moet overlaten en gelukig vlieg ik niet
Ook zo'n saab gehad, donkerblauw en prachtige auto. Veel ellende met die ellendige motor gehad, tot aan kapotte nokkenas en turbo toe. Jammer dat deze van oorsprong sterke turbo motoren naar de klote zijn geholpen, kennelijk door bemoeienis van general motors.
Wat een onzin, alles valt en staat met onderhoud en gebruik. Helemaal met een turbo motor waar veel mensen niet mee weten om te gaan(warm rijden, af laten koelen voor de motor uit te zetten).
@@stefanhakkers1983 tuurlijk, allemaal onzin. ik heb na 30 jaar ervaring met auto's totaal geen idee hoe je er mee om moet gaan.
@@RichardFer01 dat blijkt
Kan me over dit model specifiek niet uitlaten, maar het enige wat er aan mijn 2.3l is gebeurd in de 320dkm zijn bougies, olie en de bobine casette vervangen. (En wat vacuüm leidinkjes) in de basis zijn deze motoren geloof ik oersterk, al zijn ze wel gevoelig wat betreft routine onderhoud, als je er niet de juiste olie in gooit of dat niet op tijd doet draaien ze kennelijk vlot in elkaar.
@@TheArdpieter Dat mijn ervaring met Saab negatief is wil natuurlijk niet zeggen dat iedereen hetzelfde meemaakt, er zijn ook veel positieve ervaringen met de motoren. Maar een gebroken nokkenas tijdens rustig rijden heb ik nog nooit eerder meegemaakt, vervolgens motor laten reviseren, maand later turbo defect en motormanagment problemen (onregelmatige loop, inhouden etc). Deze 2 liter YS3D turbomotor had ook nog een carteronluchtingsprobleem waardoor Black Sludge kon optreden (mod.6 nodig). De 2,3l had dit probleem volgens mij niet en is wellicht een betere motor. Vervolgens (youngtimer) BMW735 gekocht, 8 jaar lang probleemloos gereden.
Jip is nog geen Joep.
Ook altijd dat gezwets over Saab in combinatie met vliegtuigen....veel autofabrieken bouwden vliegtuigen of - onderdelen in WO II...bij bijvoorbeeld Ford, Rover en noem maar op om over BMW maar te zwijgen. In een auto, of Saab zit geen 1 onderdeel wat ook in een vliegtuig zit en heeft totaal niets met elkaar te maken.
Alleen Saab bouwt NOG steeds vliegtuigen daar zit wel een nuance verschil natuurlijk 😉
Inderdaad, een totaal andere afdeling. Maar een Saab is niet zo heel bijzonder dus dan moet men er vanalles bij halen om het toch iets te laten lijken.
@@asssiesgaming453 Alieen geen auto's meer natuurlijk.
@@gbpegasus46 klopt, maar dat maakt niet uit want de auto is al gebouwd 😜
@@R_Dijk Rond 2000 zit net de overgang tussen vliegtuigen en GM. Toch knap dat je weet dat het niets bijzonders is zonder er zelf een gehad te hebben..
... even de olie bijvullen. Dat moest toch in dat kleine tankje rechts achter in de motorruimte?😏
Jammer van die Johnny toevoegingen, dat past niet bij een Saab en doet afbreuk aan de stijlvolle auto.
Nic doet niet meer mee. Nu mag Marc Klaver de boel aan elkaar praten..
nee hoor nic is gewoon met vakantie volgende keer of die keer erop is ie weer terug marc heeft het al vaker overgenomen.
@@Flyingdutchy04 de video was een uurtje eerder ook al online en toen stond onder Marc de titel Nic de Boer, dus vandaar..
Hmm deze zelf-klusser is vliegtuigmonteur, die de remmen van zijn Saab duidelijk niet veel aandacht heeft gegeven dat klinkt belovend voor vliegend Nederland...
📽👍
Saab en volvo men blijft mee in den treure aan sleutelen tot in het belachelijke aan toe.
Volvo valt best mee
Jaloers Arjan? Zou anders niet weten waar je je druk om maakt haha
Terecht. Mooi spul
Meneer de eigenaar. Lang met koelvloeistof lekkage zal ik niet te lang mee rond rijden als je je blok heel wilt houden. @Joep, aan jouw kennis en kunde twijfel ik niet. Maar silicone slangen zijn echt wel goed. Mits je goede (evt) brede slangen klemmen gebruikt. En vooral niet te strak draaien!!! Hand vast. (Dat is voor iedereen anders) Nogmaals niet te strak!!! Start de motor. Laat deze op temp komen. Lekt er niks. Stuk rijden en weer bekijken. Wederom geen lekkage. Houd het in de gaten de eerste tijd. Daarna geen omkijken. Ja Joep, niet overal is meer orgineel voor te koop. Dan moet je wat. En slecht is het niet in mijn ogen niet. Als je maar brede slang klemmen gebruikt en niet te strak.
Overgens Toyota (en wellicht andere japanse merken) gebruiken van die gebogen staaldraad als slangenklemmen. Gebruik deze niet bij silicone slangen!!! Ze snijden van tijd tot tijd erdoor! Succes.
Bij mijn 1989 Toyota MR2 AW11 zit het al jaren. Werkt perfect 👌
Ook voor deze auto is lastig aan orginele koelslangen te komen 😉
er zijn gewoon normale slangen voor deze unit hoor.... die blauwe wish slangen zijn echt niet de enige oplossing......
@@rn.v4629 Dat zou een betere oplossing zijn idd. Maar wie zegt dat dit wish meuk is? Zelf heb ik goede ervaring met dit soort silicone slangen. O.a. voor mijn MR2 uit de jaren 80. Daar is bijna niks orgneel meer voor te vinden. (Aan koelslangen dan) En mijn Jaren '70 Suzuki motorfiets. Waar letterlijk echt niks nieuws meer is voor te vinden als het om het motorblok gaat. Die silicone slangen werken perfect! Maar dat is mijn ervaring. En nee geen wish of alie meuk!
@@-ROB-E- tuurlijk is t niet altijd meuk, maar in dit geval is er genoeg te vinden en is t gewoon een keuze geweest.
Fraai model, maar idd die Saabs rijden gewoon als boten, en die cabrio's rijden helemaal beroerd.
Ik heb zelf een diesel Cabrio uit 2010 gehad
Deze problemen waren mij vreemd
Nog steeds spijt van ik mis mijn Saab
@@Rfvdberg ga maar eens een be cabrio rijden, maar misschien geef je niets om dergelijk rijgedrag
@@wizpin
Ik zeg niet dat het super sportief stuurt
Maar een echte dweil is het zeker niet
Ik kan het natuurlijk zeker niet vergelijken met mijn Mazda MX5
Hij mag nog nog wel het 1 en ander doen aan die auto...niet best
Remvloeistof JOEP!!! Geen remolie
Tis net Audi, het gaat om de naam en dan houd alles op....👍
Buiten dat Saab duizenden euro's minder kost.
Volgens mij is dit de slechtste vergelijking die je kunt maken, zowel qua auto als qua bedrijfscultuur.
@@the_aerouser Niet wat de techniek betreft.
@@Wim1975 nou.. je hebt duidelijk nooit geen Saab gehad haha
Vreemd 93 Saab is meestal bekend om goede wegligging.
Het is een cabrio het dak zorgt voor veel stevigheid bij een normale auto.
Een " gepimpte" Slopel Vectra.....( die op zich ook al geen voorbeeld waren van....stevigheid). GM " verneukte" Saab volledig , spijtig genoeg
Want voor GM waren het zulke strakke auto’s? LOL
Lever je rijbewijs maar in als je dat niet door hebt.
Gierigheid altijd🤮
Deze SAAB is een OPEL Astra cabrio!
Dan zullen de Astra's ook wel een zwak mee torderende carrosserie hebben (?).
Heeft helemaal niets met de Opel Astra te maken! Even goed je huiswerk doen voordat je een reactie plaatst!
Opel VECTRA. niet astra.
@@alphatrion100 Juist, Vectra-onderstel 👍
GM2900 platform
@@johanvandijk2941
Het zijn Platformgenoten.
Dus minimaal bodem en delen van het onderstel.
En hoewel saab altijd claimde nauw betrokken te zijn geweest bij de ontwikkeling, zijn de motoren ook gewoon van GM.
Niemand die een exclusievere auto als een saab koopt wil dat horen natuurlijk maar het is toch echt zo.
En de koppeling?