Mercedes-Benz 500 SEL - 1992 - 500.000 km - Klokje Rond
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Deze Mercedes S-klasse heeft al een hele geschiedenis achter de rug. Vanuit Duitsland kwam hij via Frankrijk uiteindelijk terecht in Nederland. Eigenaar Paul van der Meer kocht hem met twee ton op de klok, nu tien jaar geleden, en reed er - op lpg - eventjes drie ton bij. Maak kennis met Helmuth!
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl...
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Goedenavond heren, dames óók, ik ben Paul, de eigenaar van deze 500 SEL, ook hier even reactie.. 'k zou een heel spreadsheet kunnen toevoegen met alles wat er de afgelopen 300.000 kilometer is vervangen.. de winterbanden zitten er inmiddels onder, door tijdgebrek was dat nog niet gebeurd, óók is de uitlaat vervangen, en ik had -beetje optimistische schatting voor de rit naar Soesterberg- die ochtend géén tijd om ff lpg te tanken, en op een lege tank (100 liter) loopt ie inderdaad belabberd
😉 4x nieuwe veren, 4x Bilstein B6 dempers en rondom Zimmermann remmen was onze Youp niet opgevallen. Eerdaags perst mijn garagist rondom nieuwe rubbers in de draagarmen en subframe... en pakken we de lekkage van het stuurhuis aan, natuurlijk is het vanuit economisch perspectief nonsense om zoveel geld te investeren in een auto van 1992, die per jaar meer aan motorrijtuigenbelasting kost (EUR 620 per kwartaal) dan de restwaarde... maar tussen 2013 en 2019 heeft m'n Gouden Koets me heel Europa laten doorkruisen zonder ook maar 1 hapering, sinds vorig jaar ben ik stapsgewijs de issues aan het oplossen..
inmiddels staat er 507.000 op de teller. Viscolufter inmiddels besteld, dito multiriem, en wat contactspray loste bediening airconditioning passagierskant op... inklapbare spiegels deden het gewoon...
We zien elkaar weer bij 600k, en ik weet met het lijstje van Carrec in ieder geval "waar te beginnen"
Stilzetten in najaar 2019 tot begin vorig jaar heeft de auto geen goed gedaan... ohw en reparatieset schuif- kanteldak ligt ook al klaar..
Tot ziens bij Klokje Rond Take 2.0
Leuk! Veel plezier nog met de wagen 😃 vond het een erg leuke aflevering. Snap dat Joep wat pessimistisch is met zulk soort rijdende projecten maar ik zou er zelf ook de lol wel van inzien. Als mijn portemonnee het toe zou laten tenminste.
Lijkt me leuk om de auto bij 600.000 km nog eens terug te zien haha
@@dennisvandesteeg615 Hoi Dennis, dank voor je berichtje.. het is een rijdend project de illusie dat 500.000 km en bijna 32 jaar oud zonder problemen verlopen heb ik al lang van me afgezet... we starten met de lijst van Joep... eerst nog even terug naar Carglass met de vraag of ze m'n ruitenwissers in originele stand kunnen terugzetten... dat ging kennelijk even mis na montage nieuwe (3e inmiddels) voorruit... I'll be back !!
Super dat je gewoon doorrijdt. Dat is ook het goedkoopste en het beste. Elk jaar komt er een bedrag bij de dagwaarde. Ik rijd nu 10 jaar in mijn benz, voor 15.000 gekocht ui.t 2006 nu 327.000. Niet inruilen is altijd het beste als het goed bevalt. Je weet wat je hebt
Heel leuk Paul, hou ze op de weg die gave auto's! Respect
@@budrobadre Dankjewel... de onderdelen zijn in bestelling... zelf ben ik eind januari weer in Nederland... en dan begint Deel ll van project Phoenix 😉 grote groet Paul
Ik geef de eigenaar een punt op het gebied van plezier en genot. Economisch technisch niet meer waard om te investeren, maar hij heeft er lol aan en dat kan het investeren waard zijn. Veel mensen geven ook veel geld uit aan uitgaan, drank en drugs, waar ze niks mee verdienen of opschieten (behalve een momentele plezier en genot van korte duur). Met een auto kom je op z’n minst nog van A naar B.
Dus doe vooral je ding, maar inderdaad: houdt het veilig.
Eindelijk een keer een echte Kathedraal. Nice!
Is dat de juiste bijnaam voor dit type? Ik dacht een oude S.
@@Blasterxp In Nederland kreeg de W140 de bijnaam ‘De Kathedraal’. Dat is nog best vriendelijk in vergelijking met de Duitsers. Die noemden de W140 gewoon Der Dicke.
@@Blasterxp dit is geen oude S, dat is de w116:)
Als je er dus wat aan gaat doen moet je alles in 1 keer aanpakken. Het zal er 10-12 (of 20) kosten, maar dan heb je weer wat. Natuurlijk brengt het niet op wat je erin stopt, maar dat is met elke waggel. Ik vind hem gaaf
Kan gelijk die LPG-installatie eruit. Ik kan me niet voorstellen dat die eigenaar hem op benzine niet kan betalen. En zo te horen heeft hij nog andere auto’s. Helmut kan er alleen maar beter van worden
De vraag is: wat kost een andere auto waar je net zo blij van wordt. En als dat meer dan 20k kost waarom niet 10-15k in dit ding stoppen en lekker doorrijden. Wellicht vind je nog wat pk terug die onderweg verloren zijn gegaan. Afschrijven doet deze niet meer iig.
Ik denk dat het gebrek aan onderhoud ook vaak tijdgebrek is bij garages. Je brengt zo'n ding voor apk en een beurt, en op zo'n dag wordt alleen het hoognodige aangepakt. Men doet de volgende dag liever nog 3 apk's en oliebeurtjes al 1 zware klus met rubbers.
Momenteel helaas echt een serieus probleem lijkt het, ongeacht de prijs die ze vragen vinden ze het al snel te moeilijk en een storing of bijgeluid zoeken is lastiger dan loonsverhoging vragen...
Erg jammer, want op deze manier verdwijnt er een boel moois van de weg. Zelf doen onder leiding van een goede monteur lijkt de beste optie...
Prachtige auto,ik vind het de mooiste S.zo stijlvol,statig zonder het van de daken te schreeuwen.
Leuke eigenaar ook.Hoop dat hij nog lang blijft rijden
Tja, ik vind het de lelijkste S ooit...
Ik vind de generatie hiervoor pas echt mooi. Deze zeker niet. Lijkt een tank, maar zonder rupskettingen..
Het valt me op dat er heel regelmatig eigenaren zijn die best bereid zijn om te betalen voor het onderhoud, maar op de één of andere manier doet hun garagist dat dan toch niet. Hoe vaak heb ik nu al niet hetzelfde verhaal gehoord; "heeft altijd netjes zijn beurtjes gehad, ik ben er zuinig op, vind het een hele fijne auto, als er iets is wordt het meteen aangepakt". En vervolgens blijkt het een lijk op wielen.
een vriend van mij heeft een S500 uit 1997 gehad, de facelift versie. Zo’n ongelofelijk comfortabel ding. Je kunt nu nog nauwelijks een mooie goedkope W140 vinden, zijn ze te oud voor..
Leuke aflevering weer en ziet er een zeer aangename eigenaar uit. Alleen zijn laatste uitspraak "Mijn portefeuille staat open", maar 1 minuut ervoor nog "ik ga voor een paar tientjes de rubbers wel gewoon vervangen van die draagarmen, want dat is me anders te duur" 🤣. Dit gaat gewoon een barrel blijven die met minimaal onderhoud door de Apk geloodst wordt haha.
Maak jij ff de keus tussen 100 euro aan rubbers en wat elleboog vet of nieuwe draagarmen en dergelijke voor 1200 euro (ik noem nu een fictief bedrag maar is voor het idee) dan is de keus toch snel gemaakt?
Als je nieuwe rubbers perst en de boel ff schoon maakt is het ook prima gerepareerd dus waarom niet.
Dan houd je weer extra geld over voor bijvoorbeeld een nieuwe uitlaat en andere spullen.
Je gaat niet zomaar dom alles nieuw kopen toch?
Ik heb ook een oude wagen en heb ook goed rond gekeken om van alles te vervangen en tegen welke prijs.
Uiteindelijk een draagarmen pakket inclusief alle kogels gekocht , nieuwe schokdempers/veren , alle snaren en riemen , distributie set , nieuwe airco fan , nieuwe koppeling , alle lekkages verholpen en was in totaal maar 820 euro kwijt aan materiaal. Ik ga binnenkort de turbo ook nog vervangen en kan dan weer vele kms door, zit nu op 250k km bijna.
Ik heb wel alles zelf gedaan in mijn garage inclusief brug dus als je een beetje moeite doet kunnen de kosten best laag blijven.
Voor een andere zou het vast ook een gevalletje "duw maar in de pers" zijn maar als de motor nog mooi draait en de auto verder prima is dan is het economisch voordeliger om met zoiets door te rijden en alles te vervangen.
Deze auto stelt ook niks voor naar mijn idee, gewoon draagarmen pakket + kogels en vering vervangen , alles schoon maken en hier en daar een pakking en dan kom je al een heel eind.
Ik vind dit niks bijzonders , geen enorme roest gaten etc.
Als alles vervangen is heb je gewoon weer een lekkere wagen onder je kont.
Ik rijd al jaren auto's van 20 jaar plus. Helaas geen echte dikke bakken maar 'verstandige' Volvo's en Benzen. Vooral met de Volvo's heel veel zakelijke kilometers door heel Europa gemaakt zonder problemen. Ze werden en worden perfect onderhouden, bij de meer low-end modellen kost dat de wereld niet. Mijn huidige oude Benz is een C180 uit '98. Ate remschijven en blokken voor kosten rond de 140 EUR, want heel simpel spul. Veel onderhoud doe ik zelf en ik heb een goede garage die ook serieus op de auto passen. Vaste lasten zijn heel laag, een oude C180 weegt weinig en verzekering is nagenoeg gratis. Het onderhoud van mijn motorfietsen (van dezelfde leeftijd) is aanzienlijk kostbaarder... Maar wat een top oude, zo'n dikke W140!
I had a 600 SEL an absolute monster.
"Hij doet het ook nog eens op gas, dus het kost geen drol". Alsof ie in een Toyota Yaris op LPG rijdt, geweldig.
Het verbaast mij elke keer weer met wat voor een wrakken je in Nederland de weg nog op mag.
Ik ook. Gelukkig zijn hun wegen van goede kwaliteit. Bij ons zou het ganse onderstel al in stukken op de grond liggen 😂
Een wrak is heel wat anders! Deze heeft alleen wat achterstallig onderhoud
Bestaat er in België ook een autokanaal zoals Autoweek?
Ik nomineer de eigenaar als vervanger voor de presentator.....
Geweldige Kathedraal die vast in onderhoud jaarlijks niet duurder is dan de afschrijving van een nieuwe modale auto (10-20% per jaar - rente niet meegerekend). Maar dan heb je wel schik van zo'n ding met 8 pitten.
Met nog het vermogen van 4 en halve pit. Wat een armoe.
8 pitten? Dit ding is niet vooruit te branden. Zonde om hiervoor zoveel belastingen voor te betalen. Comfortabel is hij ook al lang niet meer. Waar kan het plezier nou toch verborgen zitten in zo een zware hoop oud staal? Plat duwen inderdaad. Het is op.
@@jjg3122 dat is op te lossen
68.000 jongens en meisjes die gadeslaan hoe een garagist de mededeling doet ‘platslaan dat ding’ terwijl hem creatief rijdende houden geitelijk zijn boterham is.. prachtige eigenaar overigens
"Mijn portemonnee staat open", man naar m'n hart
Maar zit er ook wat in!
Zo'n man vinden veel dames geweldig, als de man zijn portemonnee open staat gaan ook hun benen open.
@@MauiWauiPineappleExpress Alles is eruit gewaaid.
Niet om te mierenneuken hoor, maar een auto optillen met een blok hout is niet echt volgens de veiligheidsregels.... Verder super leuke video
Heb hier een Z3 cabrio ( met nieuw dak en witte interieur)!1.8 staan van 1996 met 375k gebruikt nog geen druppel olie rijdt Super strak. Cosmetisch wat plekjes msar valt mee. altijd dealer onderhouden. Hij is te koop heb je interesse pm
Super mooie benz de mooiste s klasse., de kathedraal. Mij zou de 600 sel veel doen. Hou van v12.
'Er zit vooral heel veel niet nieuw op' Een mooie Joep opmerking weer.😂😅
Zo een gare frikandellen zie je in België nooit rondrijden.Wat dat betreft denk ik dat de “gespecialiseerde”, onafhankelijke keuringsstations echt veel serieuzer hun job doen!
Makkelijk praten wanneer er geen 100% belasting op nieuwe autos geheven wordt door een roversbende uit Den Haag.
In belgië wordt je als automobilist niet uitgezogen en weggepest door de overheid dus je opmerking is zonder nadenken gemaakt. Daarbij heeft de auto 500.000 km en ruim 30 jaar achter de rug.
@@rse9753 niet mee eens, je vaststelling klopt niet voor elke voertuig, sommige zijn goedkoper,andere niet. Daarnaast heeft dat niks met staat van onderhoud van een auto te maken.
Deze auto is een gevaar op de weg. In België is deze allang op de sloop beland,omdat je niet door de apk geraakt en in Nederland is dit blijkbaar een auto die technisch ok is… Joep toont het tegendeel.
zoals?? Verder dan "gezeur" over wat rubbers en een isolatie die op de cardan slijt zijn er mijns inzien geen spannende dingen. Overigens in Belgie al vaker meegemaakt dat een afgekeurde auto, gewoon goedgekeurd word zodra je weer in de rij aansluit zonder enige reparaties...@@007ninja88
Ik heb een Nederlandse bedrijfswagen én twee Belgische. De APK stelt helemaal niets voor in vergelijking met de jaarlijkse controle in Vlaanderen.
Die zijn super streng. En bij verkoop moeten ze ook nog eens worden gekeurd, anders krijg je hem niet op naam.
Heb een w124 e300 uit 1991 met 499924 km,
Hele auto is alsof die nieuw uit fabriek komt,
Er zijn maar 2 merken autos in de wereld,
Mercedes en de rest😊
Voor dagelijks gebruik? En durf je zo'n keuring aan?
@@BlasterxpMet zo’n kilometerstand zal ie hem vast vaak gebruiken
Keuring geen probleem,
Begin van de maand nog nieuwe apk voor 2 jaar zonder enige problemen ,
Geen overbodige electronica wat kapot kan zelfs de ramen zijn met hand,
Deze benz kan makkellijk miljoen km halen
Ontwikkeling van w124 had mercedes toen meer dan miljard gekost terwijl t nornaal rond de 200 miljoen kost om een auto te ontwikkelen
Wij rijden ook veel liever in de oude Mercedes.
Geen kosten en 100 euro wegenbelasting per jaar in belgie.
De beste zijn van 92 en daarvoor. Moet je kopen met weinig km.
W126, W124 en C124. Die van ons hebben niet meer dan 95.000 km op de teller.
Het model in deze video, moet je niet hebben en niet willen hebben.
Bruno Sacco moest volgens de nieuwe eisen in autoland gaan tekenen en zoals we allemaal weten, zijn alle moderne auto's lelijk met een plastic look, die al zeker geen 20 jaar meer meegaan.
dit is een hobby auto.
Leuke auto, aardige eigenaar! Ik zou toch eens beginnen met er 1500 euro in te stoppen om de ergste sores op te lossen. Dat ding gaat echt nog wel een tijdje mee hoor. En wegwerpen is gauw gedaan maar wat ga je daarna dan voor een saai hok kopen? Alleen dat matig lopen op lpg zou voor mij een showstopper kunnen worden als dat niet relatief simpel is op te lossen.
Hoe is dat ding ieder jaar door de apk gekomen?
God only knows..
€100 handje contantje 😂
vind dit toch wel een mooi model deze w140
Bij ons in België krijgt deze een "rode kaart" Verboden tot het verkeer.. Door nalatig onderhoud.
Die Kathedrale. En qua verval doet deze de échte kathedralen goed na.
13 DLO, de mooiste Mercedes ooit.
Dit zijn nog de echte Mercedessen met klasse!
Leuk dat we Paul de Leeuw eens in Klokje Rond hebben!
Valt uiteindelijk nog mee. Die auto zal nooit meer perfect zijn, maar met enkele kleine aandachtspunten kan hij nog een paar jaar verder.
Jammer dat mensen willens en wetens met problemen doorrijden .. waarschijnlijk geen geld ervoor ofzo …
wel een dikke bak
Ha Joep,
Wat voor Mercedes heb jij naast je BMW? En gaan we die ook een keertje zien in een vlog? Ben benieuwd!! Groetjes
Leuke vent
Zonde dat je ze niet gelijk de pers in mag lazeren
7:19 huh wat?!
En "deze", totaal niet in beeld gebracht.... Rare montage blijft AutoWeek toch doen.
@@Blasterxp Goeie gok: 5:12
Kijk no bueno das nog eens een no brainer.
Tienduizenden euro aan onderhoud in een jaar? Dat doet toch bijna niemand?
Exporteren naar Afrika of Albanie/Oekraine. Zijn ze nog jaren blij mee!
Hij is gewoon op. Dure nieuwprijs staat er compleet los van. Rijp voor de shredder om er weer een nieuwe van te smelten.
Geinige vent, positivo!
Motor loopt goed en geen roest. Ik vind Mercedes niks aan. Maar dit exemplaar is nog wel te redden naar mijn idee.
Sounds like the samw guy from AutotopNL ?! Ps can you add English subs please.
Not the same guy at all. Different one.
Not M Bs best lookers as I can remember them. The drive new was absolute top for long distance but aesthetically they are/were rather square bulky and unexciting. It's up to the owner what to do with this one of course but as it is falling to bits atm, perhaps the time has arrived to wave the old girl goodbye.
🤪🤪🤪
Nou een paar jaar oud niet
Erg aardige eigenaar die iig gaat proberen er nog wat van te maken. Ik hoop van ganser harte dat dat lukt en hij er nog een paar jaar plezier van zal hebben.
Als je hier even flink voor gaat zitten is dit wel te doen . Wel is mijn advies om veel onderdelen te bestellen en zelf te gaan sleutelen al dan niet met hulp. En een dagelijks klein autootje erbij nemen omdat dit een paar maanden sleutelen zal gaan worden wedt ik. Qua roest viel deze auto mee, dus denk wel dat dit voor een klusser de moeite zal zijn.
Ik zie alleen een irritante duimendraaier
@@andrelagemaat zuurpruim. De eigenaar is gewoon een sympathieke goedlachse man.
@@andrelagemaat Typische azijnpisser weer.
Joep's advies: Platdrukken zo'n ding. Eigenaar Paul: Ik heb een vriend met een hydraulische pers... .
Okee de rubbers zijn slecht, daar wordt lang over doorgegaan maar wat mankeert er structureel dan nog meer aan? Carrosserie is nog hard, motor lijkt nog gezond; ik vind het nog wel meevallen.
😂😂 een drama kwien die iets te zeiken moet hebben..... Lady Diana leeft nog dankzij deze tank ☝️
@@pleun315”kwien”
😂😂 jor inglish is verrie goed he?
@@pyrocrewZuiden psies 😂 ekzaklie !
Olie-lekkende onderdelen, missende uitlaat, niet goed werkende gas-installatie. Dus om hem in behoorlijke staat te brengen moet het hele onderstel worden vernieuwd. Nieuwe krukaskering, hoogstwaarschijnlijk ook nog wat werk aan de versnellingsbak en dan hebben we het nog niet eens over het alle interieurschoonheidsfoutjes. Die veelal ook in de papieren lopen.
30 jaar oud en 500.000km met minimaal onderhoud, dat waren nog eens auto’s. De laatste echte S. 🎉
Ik kan jou verzekeren dat deze auto geen minimaal onderhoud heeft gehad. Je loopt leegt op zo'n ding, veel onderhoud nodig en onderdelen kosten een fortuin.
Aardige eigenaar. Lijkt ook een beetje op een Helmut, dus de match met de kathedraal is treffend.
En netter dan een "Duitse helm" 😅
Kijk, meer van dit!! Dit is waarom ik klokje rond kijk, om van die lefgozers te zien die zo'n ouwe dikke bak rijden! Puur zodat je gesterkt bent wanneer de verleiding toeslaat, als je zelf ook zo'n 8/10/12 cilinder youngtimer ziet staan voor weinig en denkt 'is wel lachen'...
De man heeft 300k zonder noemenswaardige problemen gereden das toch geweldig. Weinig moderne (zg verstandig) downsize torretjes die dit nadoen.
Sympathieke eigenaar, verdient beter! ☺️
De W140, een van de mooiste Benzen immer. De Bruno Sacco jaren waren hoe dan ook legendarisch. Dit exemplaar, ik denk dat je met 5K heel ver komt. Die rubbers fixen, uitlaat, visco en draagarmen en het is ineens weer een S-klasse die weer zo lekker gaat rijden zoals je verwacht van een grote Benz. 100% zal het nooit meer worden, maar je moet nooit zeggen 'het is het niet meer waard'........dat bepaalt iemand zelf wel. In feite is een fonkelnieuwe wagen 'het ook niet waard' omdat je aan de voorkant de financiële schade al 100% hebt betaald.....het wordt alleen maar slechter vanaf het moment dat je de showroom verlaat. Bij een oudere wagen met gebreken kun je langzaam steeds iets oppakken tot iets acceptabels en laten we eerlijk zijn, dit is gewoon dikke comfortabele sloep met een hele deftige motor.
zo waar denk ik ..ik heb een f11 bmw 525d getuned na 140000km..naar 300pk 612nm..door vorige eigenaar..de vorige eigenaar heeft hem echt heel goed onderhouden ..alles heb ik met documentatie ..tot 214000 km..toen kochten wij hem .nu staat hij op 320000km (na 4 jaar)..een paar dure reperatie's gehad ..distributie ketting geleider .luchtvering achter etc.Maar wat wat ik wil zeggen is ja dat bepaald iemand zelf wel .Om een andere te kopen moesten we zomaar weer 10000 tot 15000 uitgeven .Na alle onderhoud en alles weer in orde gemaakt te hebben ..Rijd hij weer erg goed ..kosten ruw 7000 euro ..Dat is nog steeds geen 15000 euro (en wat koop je dan )..uiteraard is dit geen auto van 1992 ..dat snap ik maar ik snap wat
@napke8571 bedoeld.
W201 is mooist
"Ik koos ervoor om olie bij te vullen ipv oplossen"
Hoe naief kun je zijn?!?! Ik als motorrijder zit niet op olie op straat te wachten.
Dus los dat ook ff op als je er toch mee door wilt.
Dus werk aan de winkel.
Psies😂
En toch denk ik dat er meer autos lekken dan dat we zelf in de gaten hebben. Vervelend voor een motorrijder, maar dit soort lekkages gaan over druppeltjes waar je als motorrijder weinig last van zal hebben
Greta doet huilie huilie om wat olie druppels 😂😂
@@sam-xf3iiDie druppeltjes vallen er altijd op dezelfde plaats onderuit: daar waar iedereen dikwijls remt. Verkeersdrempel, rode lichten enz. Het is gevaarlijker dan je denkt.
Ik heb zelf een 500E W124 van 150k naar 300k gereden. Helaas moet ik onderstrepen wat Joep zegt; NIET bezuinigen op onderhoud. Helaas blijft hij alleen dan waarde vast (en dus nog steeds geen 'goede investering'). Rijdt fantastisch en het is een leuk gespreksonderwerp, maar je moet accepteren dat je een paar honderd euro per maand apart zet voor regulier onderhoud (en dus niet de dingen die onverhoopt toch stuk gaan).
Die 7 serie heeft een niet uit te wissen trauma veroorzaakt😂
Tja, Joep komt er langzaam weer bovenop!
Toch een vraag. In veel gevallen is het niet de onwil, onkunde of gebrek aan geld van de eigenaar die voor dit soort frikandellen zorgen, maar de garage die simpelweg het benodigde onderhoud niet uitvoert. Hoe kun je er als eigenaar voor zorgen dat je auto fatsoenlijk onderhouden wordt?
Ik ben al bij twee verschillende garages geweest, maar ze fixen gewoon niet wat gefixt moet worden...
Als je handig bent zelf doen, anders is er misschien een specialist voor jouw type auto. Of je hebt geluk en vindt een garagehouder die wel meedenkt
Ga naar een forum van je merk, type daar heb je liefhebbers die je tips en in contact kunnen brengen met andere liefhebbers en kan je zelf ook leren sleutelen in een zelfsleutel garage. Geeft heel veel voldoening en je leert er veel van. Koop ook gereedschap, hoeft niet duur te zijn van de LIdl is prima, zelf heb ik ook van Gedore, Rahsol, Stahlwille, Knipex etc, loop pandjeshuizen af die hebben leuke setjes voor weinig, rommelmarkten etc.
Zelf sleutelen of iig meer betrokken zijn dan gewoon maar blind vertrouwen op de garage
Die 7 serie van 2 weken terug heeft écht indruk gemaakt op Joep 😂😂.
Nooit geen problemen mee gehad...er is van alles stuk of versleten😂..mijn portemonnee staat open zegt ie..een nieuwe stuurpomp is te duur..gooi er wel beetje olie bij.Sommige mensen lullen maar wat😂
Ja dat is toch idioot, dat je zo'n pomp maar overal overheen laat lekken.. milieudelict én je sloopt alle rubber delen.
Gewoon 10 k aan onderhoud er in en door rijden. Een nieuwe auto kost je veel meer.
❤ Paul die gaat straks zijn vriendje weer flink verwennen, het interesseert hem duidelijk geen ruk wat het kost, en hij laat het straks gewoon maken, hulde...lekker doorrijden met deze pracht klassieker....🎉👊
Sorry hoor maar vind het absurd dat een monteur van alle mensen even zegt druk hem maar plat want het onderstel moet gedaan worden. Wat een onzin, er zijn genoeg hobby'isten en liefhebbers die een W140 willen rijden. Waarom kan dat niet? Belastingen, MRB/accijns.
Als je luisterde dan had je ook gehoord dat hij zei dat als je met zo'n auto bezig gaat je steeds meer problemen blijft tegen komen. Als je het ene op lost gaat het andere wel weer kapot. Vandaar dat hij het niet waard vind om er zo veel aan te doen maarja als je het geld er voor over hebt dan kan alles
@@MadMatt168 Ik heb al 9 jaar een 600SE W140. Ja het kost geld, wat dacht je dan als je de hoogste klasse auto koopt van 20+ jaar oud, maar ik heb hem gekocht voor 11.000, heb er 10.000 ingestopt, hij is in A1 conditie. Wat denk je dat hij nu waard is? 25.000 euro, en ik heb er 30.000 km mee gereden. En niet alles gaat 1 voor 1 kapot, dit is de meest betrouwbare auto die ik tot nu toe heb (ik heb er 7). Het is een Mercedes uit de tijd dat Mercedes voor kwaliteit stond, als je dat stukje geschiedenis wilt bewaren hoor je geen prachtige autos bij het grof vuil te zetten omdat je te lui bent je handen uit de mouwen te steken.
En weer een “”gebakje of frikandel” in klokje rond. De eigenaar kan de humor er gelukkig nog van inzien. Joep was weer in zijn element, heerlijk!
Als Joep maar een LPG installatie ziet, dan kan zijn dag niet meer stuk 😢😂
Leuke rubriek, ik vindt alleen die Joep totaal ongeschikt hiervoor. Wat een negatieveling zeg. Voor 1500,- is deze prima te repareren en rijd dan weer beter dan menig nieuwe auto.
Ze zouden de eigenaar beter een kosten raming kunnen geven,dat helpt hem meer uit de droom dan de opsomming van alle problemen. Liefde maakt blind zeker als het om auto's gaat.
Qua vrouwen ook, en dan wprdt het vaak nog veel duurder
Eigenaar snapt dat soms je een auto hebt gelijk als een vrouw en geld kost… maar ja ze rijdt zo lekker😊
Mooi dat mensen zulke auto's blijven rijden, love it
Ik heb er ook een, zijn geweldige autos!
According to the federal HESCHLAVVO law, it is already forbidden in Switzerland to drive combustion engines on mountain passes from 2025. In France, the SCHLABOUBVE regulates that fossil vehicles that produce fine dust are prohibited in all cities from 2025. The BABVVO in Germany will bann exhaust gas pollution from 2027 and that is what will happen in entire EU also bann of all tires and brakes because of fine dust!!!!
Volgens heeft hij een trauma aan de 7serie overgehouden…aan elke auto review na de BMW moet hij het er wel over hebben
Oldtimers en youngtimers hebben één ding gemeen: om in goede staat te houden kosten deze bergen met geld en blijven economisch continu totall loss. Mijn 1961-er MB is ook weer in onderhoud, geschat prijskaartje over 10K euro😭. Maar geen auto die ertegenop kan. Ongekende schoonheid binnen en buiten, technisch 100%. Juweeltje. Deze 500SEL zal ook zo gaan hoop ik.
1961 of jaren 80 is wel een wereld van een verschil. Niet te vergelijken
"Ik heb een vriend met een hydraulische pers". Da's handig om zijn auto plat te drukken..
Als die weg gaat, rijdt ie nog 40 jaar met dieselmotor door Afrika.
In de meeste Afrikaanse landen wordt benzine boven diesel verkozen.
@@martvan271 Oh maar dat mag gewoon van mij hoor
4:28 Kan je die bocht nog meer afsnijden? Waarom is kut rijgedrag zo genormaliseerd, zelfs onder auto-liefhebbers.
Auto van Storm, oude commando uit Jiskefet 😂 man man wat een gast
Ik moest precies hieraan denken🤣
Dacht ook gelijk aan Jiskefet 😂😂
Na het pakken van de zuidwand met z’n oude maatjes van de commando’s,stapt i ontspannen in z’n S😂
Het is altijd weer genieten met zo'n grote Mercedes. Natuurlijk is het financieel technisch waanzin om hier nog veel geld aan te besteden. Ik zou zelf niet weten waar ik vandaag de dag nog in zou moeten rijden. Alles na 2010 is voor mij crap De beste periode van redelijk wat merken ligt tussen 1985 en 2004. Daarna begint het bij sommige merken al wat twijfelachtig te worden met van alles en nog wat. De computerauto's van nu zijn een ramp dus denk ik nog zo lang mogelijk in oude auto's te blijven rijden waar de meeste mensen niet meer naar kijken.
Koop een Toyota of Honda van voor 2010,blijft goed tot Armageddon.
Misschien daarna ook .
Japanse autos super betrouwbaar maar geen ziel en comfort,
Zoek een goede w124 uit 1990 of 91 en je zit de komende 2 miljoen km goed,
Ontwikkelling van de w124 had mercedes ruim 1miljard gekost terwijl t normaal rond de 200 miljoen kost om een auto te ontwikkellen
@@toekkababy5329 probeer eens een Honda CRV
@@Dan-mi7hn Dank u wel voor uw reactie. Ik ga daar zeker weer naar kijken binnen niet al te lange tijd.
@@toekkababy5329
Dank u wel voor de leuke reactie. Ik heb momenteel een W 124 op het oog. Ik ga hem alleen voor kleinere ritten gebruiken. Diesel is qua wegenbelasting te veel van het goede. Een miljoen kilometer moet kunnen maar wel roestgevoelig.
Wat ik nu eens leuk zou vinden....
Deze eigenaar zegt verder te willen en er wat aan te doen...
Ik wil hem terug zien over een paar maanden, als alles gedaan is, kijken wat er dan gezegd wordt!
inderdaad, zouden ze vaker moeten doen
Quatsch van deze keurmeester. 'Als je het nieuw niet kunt betalen moet je het niet kopen'. Dit kun je prima rijdend houden.
Tsja ik weet niet. Blijf mij toch verwonderen over eigenaren die in 1 adem kunnen zeggen de auto geweldig te vinden en te willen blijven rijden om vervolgens de letterlijk afgevallen uitlaat te noemen en het door Joep geconstateerde evident (om in de woorden van de eigenaar te spreken) achterstallige onderhoud een beetje weg te wuiven, dat is niet van de laatste weken of maanden.
Het is het volgens Joep niet waard, maar als je een andere 500 SEL wil hebben kost het je zo 15-35k, dus denk dat deze nog niet total loss is
Genoeg specialisten, MB fora en een merk wat z’n geschiedenis op waarde schat dus nog onderdelen beschikbaar. Kost wat maar dan heb je ook wat!
Toffe auto en een leuke eigenaar dit keer ipv de 7 serie man.
Hey Joep, wat voor een mercedes heb je zelf? Ik een r129 500sl uit 1994. Blijf je ook aan bezig 😂 altijd wel wat werk aan
Grappig vond het juist andersom. Die andere had zelfspot
Als je deze auto in goede staat tegenkomt betaal je er nog gewoon de hoofdprijs voor. Het hele probleem met dit ding hier is is dat het ding teveel eigenaaren gehad heeft en er sterk op onderhoud is bezuinigd....want de Mercedes dealer is te duur. Ja dan krijg je dit. Ik snap überhaupt al niet waarom je zo'n wagen als daily gebruikt.
Toen Joep er in reed en ik hoorde die 8 cilinder, dacht ik wat een geweldige auto.
Dit is nog een auto ! Niet die elektrische golf karren die er nu overal rondrijden🥴👎
Mooie auto en vriendelijke eigenaar. Van hele andere orde dan een zekere BMW. Lijkt zeer zeker bereid er wat van te maken. Het is vaak heel moeilijk om een goed adviserende garagist te vinden. Zoals hier door iemand eerder gezegd, ze hebben werk zat en lijken er soms gewoon geen zin in te hebben. En sommige dingen slijten er in, als eigenaar merk je dat zonder verlijk vaak niet. Aan de eigenaar: mooie oplappen!
De heer Joep heeft moeite om zich in andere mensen te verplaatsen. Als een auto hemzelf niet boeit dan kan ie geplet worden zodra het bedrijfseconomisch niet meer uit kan. Begint een beetje vermoeiend te worden. Het is toch duidelijk dat deze eigenaar er lol mee heeft en het als een soort hobby ziet?
Leuke eigenaar en opzich zó slecht is hij niet voor 30 jaar oud en 5 ton, ik denk dat hij het dan nog best goed doet en (met wat gebreken) echt nog wel een tijd doorkan.
Exact, deze monteur moet het in verhouding zien en dat doet hij nooit
Zeker weten! Een nieuwe auto kopen kost je wel wat meer dan een nieuwe uitlaat, multiriem en servo pomp. Hij heeft hem al 10 jaar. Lekker doorrijden!
@@RF-gh7bsnee, dat weten we bij het klikken van het filmpje: Joep kijkt er heel zakelijk naar. Daarom is de eigenaar zo leuk, die houdt van z’n auto en dan boeit het niet dat je er tijd en geld in steekt die de auto nooit meer oplevert in euro’s. Maar de beleving, zoals een creditcard maatschappij als slogan had: priceless.
De eigenaar vertelt er ook mooi over trouwens, erg vermakelijk.
@@RF-gh7bs Anders is er ook geen reet aan natuurlijk
met andere woorden deze meneer heb al een paar jaartjes een zwarte apk-tje gekocht 🤣🤣🤣
Ge-wel-dige eigenaar en toch wel een van de laatste echte Mercedessen. Als je de ratio uitschakelt en dan zelf ook nog wat kunt, is het misschien nog mogelijk. Maar het wordt er eentje van de lange adem.
Dus wat hebben we geleerd kopen is het probleem niet onderhouden vaak wel.
Ik HOOP op een nette auto! Net de video aangezet! Edit: HOK
helaas jong
Hoop is uitgestelde teleurstelling :P
De man lacht zich een slag in de rondte. Klinkt als een zeer snuggere persoonlijkheid en ik verwacht dat hij de maandelijkse bijtelling en leaseprijs ontwijkt bij een salaris van 10k+ als ondernemer. Onderhoud zal je dan boeien want dat pak je zakelijk zonder te voelen dat je word genomen.
Welke gek heeft dat gas er zo in geknoeid? Ga maar eens bij Kees langs.
De laatste paar klokje ronds zijn echt dramatisch geweest. Inclusief deze bak. Erg jammer.
Allemaal prachtig hoe de eigenaar met passie spreekt over zijn W140…Maar de staat van deze frikandel zegt toch echt iets anders.
Een schone en als nieuwe asbak in een Nederlandse auto van 30 jaar oud? Ongelooflijk! Fijne en vriendelijke eigenaar trouwens.
32 maar oud, dat moeten de auto's van tegenwoordige überhaupt nog maar halen, ben er bang voor dat het dan al cola blikjes zijn.
Met zo een auto in België, no way dat je hier er kan mee met rond rijden.