Автомобиль для многодетной семьи, где взрослый мужчина уже наигрался в гонки, чипы и говнотюнинг... А Терамонт купил не для драйва, а для семьи. У меня у самого, у родственников и знакомых по 3-5 детей в семье и у всех минивэн/полноразмерный кроссовер + легковая (БМВ, Гольф и т.д.). Терамонт не покупают юные гонщики, он для другого, он для перевозки большого количества людей и вещей... Он аналог минивэна Как у Конфуция, кажется: кто понял жизнь, тот не спешит 😆😄✋🏻
Купите у меня терамонта 2024 г.2 л турбо. Месяц как притащил. Для продажи. Просто я тойотовод рамный.хочу прадо в 250 ом кузове.а терамонт конечно ракета
@@ValentinYANAO89 а подумать уже не, не какит? Чтобы понимать НАДЁЖНОСТЬ НЕПРИХОТЛИВОСТЬ атмосферника, мне обязательно нужно заправить турбовый движок где-то в горах Адыгеи местным "АИ-95, брат" и остаться там ждать эвакуатор? 😆
@@ValentinYANAO89 и автомобиль такого формата покупают не для крупных городов с их качественным топливом и дефицитом парковок, а для загородной жизни и не всегда в Подмосковье... 😊 Поэтому 2.0 TSI захлебнется российским бензусом а'ля 95, пёрнет и сдохнет...
Не нужно брать эту балалайку. Нужно брать 3,6 надежный приятный мотор. но с АМЕРИКИ там где он выдает больше лошадей.. и он уделает ВО ВСЕМ 2х литровую версию.
А что мешает купить тот же самый 3,6 в России, прошит его на туже самую Амереканскую прошивку? Налоги платить меньше, двигатель тот же самый, за разтаможку платить не надо, выгода в чем брать в Америке?
@@ДенисУстюгов-и1ы так кто же тебе прошьет это движок до американской прошивки? Дядя Вася из соседнего гаража? Офиациалы этим не занимаются, да и машина слетит с гарантии.
@@PHB88 машина не слитит с гарантии, ее на прошивку и проверять не будут, а даже если проверят, то все в заводе, а прошить можно почти везде, например в ЛС
@@ДенисУстюгов-и1ы не знаю что за лс, в рево не шьют атмо 3.6, прошивка льётся через обд дилер комп подключает для проверки и видит вмешательство в систему
Кхе-кхе, а в чем оптимальней то? Что чуть быстрей ускоряется? Так это по ощущениям - мизер. А вот надежность уже не в пользу турбомотора и это будет ощутимо, как ни крути.
Позвонил дилеру германика Химки узнать сколько будет стоить такое чудо в комплектации эксклюсив, сказали 5.9млн, хотя на сайте представительства указан 4.414 млн, вообще оборзели эти дилеры, барыги.
@@andreyzvygin9725 согласен... Маленькая лёгкая машинка, движок не напрягается и живёт долго и весело. Но на автобусе под 2,5 тонны он сдохнет не успев пожить...
@@Yura_Zhura. в случае нереального жогова на этой шитой двушке, самое страшное, что с ним может произойти - это конец турбины, отвалится она (если отвалится) тысяч на 100, за это время только денег сэкономленных на бензине хватит с лихвой на ремонт + вам достанутся эмоции и удовольствие, а они вообще бесценны
@@ДенисУстюгов-и1ы я это всё прекрасно знаю от чего зависит, самое надёжное прошивать свой ваг в проверенной компании рево, лучше под 95 бензин т.к 98 или 100 в регионах вообще не найти, поэтому 310 на ст1 это оптимальное решение.
Vr6 280 сил обходит Tiguan 220 сил Представьте что он сделает с теромонтом с этим же мотором вы думаете его просто так на Cayenne ставили или 60 лошадей куда-то спрятались двухлитровый мотор очень хорош на для Tiguan
Видео хорошее, машина красивая, но она одноразовая турбо помойка за сумасшедшие деньги. В 80х мы ездили по 1 млн км и чинили молотком в гараже. Я куплю такую машину, если буду зарабатывать её цену за месяц, чтобы не жалко выкинутых денег.
Подозреваю, что тема 2л т. двигателей на больших и тяжелых машинах придумана маркетолагами. раньше отъездив на туареге 3.6 л. 150-200 тыс, его можно было продать за 60% стоимости, дальше на нем ездили люди еще по 150-200 и можно было продать. А кто решится покупать 2л. туарега с пробегом 200 тыс? В принципе на дсг привыкли, что сцепление расходник. может привыкнем, что и двс расходник?
Пипец... Обзор от пацана на семейный автомобиль... Драйв ему подавай 😆 От семейного автомобиля покупатели ждут НАДЁЖНОСТЬ, НЕПРИХОТЛИВОСТЬ и СПОКОЙНОЕ ВОЖДЕНИЕ... Хочешь драйва, тестируй Гольфа. Мои доводы в пользу атмосферников: надёжность и простота, 2.0турбо требовательная к качеству топлива, частоте смены масла, к качественному и регулярному ТО. Экономия 98ого бензина по сравнению небольшого расхода 92 - тоже относительная... Загрузи Терамонт с 2.0 турбо по полной, пассажирами и вещами, и он захлебнется, увеличится жор топлива и масла, а в конце он сдохнет через 30тысяч Удивляют эти малолетние обзорщики больших семейных автомобилей... Ни слова про 3 изофикса во втором ряду, ни слова про удобство использования для большой семьи... По сути Терамонт в США это альтернатива минивэнам. Поэтому о каком драйве для автобусов вещает этот визгливый юнец? Он себя такое авто 100% не купит, ему, сцука, драйв подавай 😆. Иди мопед обозревай, спиди -гонщик 😆😆😆
@@ZDrive_TV автор, контент сбивчивый и местами (как с двигателем 2,0) не соответствует назначению автомобиля. P.S. Спасибо большое за реальный обзор по трем изофиксам, в которые, на самом деле, невозможно установить три кресла!🙄 P.P.S Если бы вы сделали цельный обзор на Терамонт с его функционалом, то цены бы вам не было. А так куча видосиков, которые ищи по сети как дурак 🙄
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
Если есть возможность, было бы здорово к разгону 0-100 добавлять ещё 80-120))
Автомобиль для многодетной семьи, где взрослый мужчина уже наигрался в гонки, чипы и говнотюнинг... А Терамонт купил не для драйва, а для семьи.
У меня у самого, у родственников и знакомых по 3-5 детей в семье и у всех минивэн/полноразмерный кроссовер + легковая (БМВ, Гольф и т.д.). Терамонт не покупают юные гонщики, он для другого, он для перевозки большого количества людей и вещей... Он аналог минивэна
Как у Конфуция, кажется: кто понял жизнь, тот не спешит 😆😄✋🏻
Расход бенза прекрасен!
Лайк, за то что эту днищенскую песню не включал при тесте музыкальной системы. А то мой кот блювать начинает от неё
Спорная машина!!! Но интересная!! Спасибо за видео!! НЕ болеть!
Хороший разгон для 2хлитровой махины
На нейтрали крутиться до отесчки, потому что катишься, если остановишься, будет также)
Скоро онм на МАНах будут 2л. моторы ставить
40литрав🧐🤫😵, за видос 👍👍👍👍👍
Этой громадине бы 3.0 турбо сил на 350+DSG DQ500. Вот тогда бы он прилично поехал.
Что мешает чипануть? Тигу 220 л.с. норм чипуют. Можно и этого хомяка пришпорить.
@@ApsuVital намного лучше не поедет, даже на чипе
@@АрсенийСесоров это почему? Разве там не ZF автомат?
@@ApsuVital Aisin
@@АрсенийСесоров он на чипе около 7 секунд едет, плохо?)
Купите у меня терамонта 2024 г.2 л турбо. Месяц как притащил. Для продажи. Просто я тойотовод рамный.хочу прадо в 250 ом кузове.а терамонт конечно ракета
Думаю разница в цене обусловлена надежностью атмосферного двигателя по сравнению с турбо
Этот 2 литровый крепкий мотор,дефорсированая версия от гольфа гти
Да, каждые 90-100 тысяч замена цепи ГРМ и всего что умрёт на этой визгливой движке...
@@a_yus Хейтер личный?)Юзал двиг,чтобы рассуждать?)
@@ValentinYANAO89 а подумать уже не, не какит? Чтобы понимать НАДЁЖНОСТЬ НЕПРИХОТЛИВОСТЬ атмосферника, мне обязательно нужно заправить турбовый движок где-то в горах Адыгеи местным "АИ-95, брат" и остаться там ждать эвакуатор? 😆
@@ValentinYANAO89 и автомобиль такого формата покупают не для крупных городов с их качественным топливом и дефицитом парковок, а для загородной жизни и не всегда в Подмосковье... 😊 Поэтому 2.0 TSI захлебнется российским бензусом а'ля 95, пёрнет и сдохнет...
Не нужно брать эту балалайку. Нужно брать 3,6 надежный приятный мотор. но с АМЕРИКИ там где он выдает больше лошадей.. и он уделает ВО ВСЕМ 2х литровую версию.
ruclips.net/video/HmJvj5pj4so/видео.html вот посмотри как едет 2т на ст1 от рево, 6.5 сек до сотки
А что мешает купить тот же самый 3,6 в России, прошит его на туже самую Амереканскую прошивку? Налоги платить меньше, двигатель тот же самый, за разтаможку платить не надо, выгода в чем брать в Америке?
@@ДенисУстюгов-и1ы так кто же тебе прошьет это движок до американской прошивки? Дядя Вася из соседнего гаража? Офиациалы этим не занимаются, да и машина слетит с гарантии.
@@PHB88 машина не слитит с гарантии, ее на прошивку и проверять не будут, а даже если проверят, то все в заводе, а прошить можно почти везде, например в ЛС
@@ДенисУстюгов-и1ы не знаю что за лс, в рево не шьют атмо 3.6, прошивка льётся через обд дилер комп подключает для проверки и видит вмешательство в систему
Кхе-кхе, а в чем оптимальней то? Что чуть быстрей ускоряется? Так это по ощущениям - мизер. А вот надежность уже не в пользу турбомотора и это будет ощутимо, как ни крути.
Ниссан Патфайндер вроде уже появился у дилеров, пора его бы потестить, взять!
После 80-90км/ч, т.е. по трассе, V6 будет бытрее разгонятся. Это 100%.
Не факт
@@ДенисУстюгов-и1ы Было бы очень интересно увидеть замеры на Dragy типа 70-120, 80-140 или 100-160. Тогда лаунч уже не поможет. Только мощь.
@@Eugen-E Про изменяемую геометрию у турбины что небудь слышали, нет?
@@ДенисУстюгов-и1ы Думаешь мой день рождения был вчера? При чем тут VTG ? ...
PS: У этого мотора турбина не VTG.
@@Eugen-E возможно, а может и нет, там этих модификаций двушек херова туча
Позвонил дилеру германика Химки узнать сколько будет стоить такое чудо в комплектации эксклюсив, сказали 5.9млн, хотя на сайте представительства указан 4.414 млн, вообще оборзели эти дилеры, барыги.
Забить и ждать
@@ZDrive_TV ждать пока еще дороже станет
В6 скорее 92 переваривает, а здесь не ниже 95го. Пльс на больших скоростях машина лучше едет с тяжелым двс, легкий сдувает! Ну и надежность?
2,0 хорош на гольфе.
2.0 везде хорошо, где стоит
2,0 бывает только сок... Для таких больших семейных машин нужен большой объёмный двигатель...
@@a_yus
2,0 самый СОК на гольфе.
@@andreyzvygin9725 согласен... Маленькая лёгкая машинка, движок не напрягается и живёт долго и весело.
Но на автобусе под 2,5 тонны он сдохнет не успев пожить...
@@a_yus
И хрен с ними...
Пусть учатся на своих ошибках. Это и есть "свой путь"....
Купишь с 2.0 потом как продашь?
Этот движок шьется на 320 сил!!!
И выкинешь эту турбопукалку через 30 тыс км
@@Yura_Zhura. в случае нереального жогова на этой шитой двушке, самое страшное, что с ним может произойти - это конец турбины, отвалится она (если отвалится) тысяч на 100, за это время только денег сэкономленных на бензине хватит с лихвой на ремонт + вам достанутся эмоции и удовольствие, а они вообще бесценны
На 310 л.с от рево ruclips.net/video/HmJvj5pj4so/видео.html
@@PHB88 Там все зависит от бензина, состояния мотора, прошивки и т,д
@@ДенисУстюгов-и1ы я это всё прекрасно знаю от чего зависит, самое надёжное прошивать свой ваг в проверенной компании рево, лучше под 95 бензин т.к 98 или 100 в регионах вообще не найти, поэтому 310 на ст1 это оптимальное решение.
А где экономичней-то?
Расход как у v6 на 300+ сил и момента под 400
Мотор от Тигуана?
Тот же , что ставится в тигуан, суперб, гольф гти, пассат, октавия рс.
@@DIMON_TRENBOLON Спасибо!
Vr6 280 сил обходит Tiguan 220 сил Представьте что он сделает с теромонтом с этим же мотором вы думаете его просто так на Cayenne ставили или 60 лошадей куда-то спрятались двухлитровый мотор очень хорош на для Tiguan
С ис38 он будет повеселее
Возьми C класс, втопи!
Видео хорошее, машина красивая, но она одноразовая турбо помойка за сумасшедшие деньги. В 80х мы ездили по 1 млн км и чинили молотком в гараже. Я куплю такую машину, если буду зарабатывать её цену за месяц, чтобы не жалко выкинутых денег.
так это и не для тебя машина
@@TrueManft да, для тех, кто согласен на развод
Подозреваю, что тема 2л т. двигателей на больших и тяжелых машинах придумана маркетолагами. раньше отъездив на туареге 3.6 л. 150-200 тыс, его можно было продать за 60% стоимости, дальше на нем ездили люди еще по 150-200 и можно было продать. А кто решится покупать 2л. туарега с пробегом 200 тыс? В принципе на дсг привыкли, что сцепление расходник. может привыкнем, что и двс расходник?
Покажите разгон 100-200
Где можно 200?
на 1 стейдже 22сек с 2.0 мотором
Хоть на 100 тыс хватит
почему ген3 мотора не хватит не 100 тыс?
М да уж 10 секунд у меня сид 1.6 чипованный с портингом резвее будет...
Так сид легче на кг700.
чипани и этот, он около 7 поедет
2.0 норм когда порожней кататься
Лить ещё надо в турбо 98 и выше, а там цена… Ой!
он и жрет на 4л по городу меньше
95 тоже можно
3,6 по надежнее будет?
В теории
Скорее из-за отсутствия турбины, но не факт.
УАЗ патриот,все равно лучше.
первий
Пипец... Обзор от пацана на семейный автомобиль... Драйв ему подавай 😆
От семейного автомобиля покупатели ждут НАДЁЖНОСТЬ, НЕПРИХОТЛИВОСТЬ и СПОКОЙНОЕ ВОЖДЕНИЕ...
Хочешь драйва, тестируй Гольфа.
Мои доводы в пользу атмосферников: надёжность и простота, 2.0турбо требовательная к качеству топлива, частоте смены масла, к качественному и регулярному ТО.
Экономия 98ого бензина по сравнению небольшого расхода 92 - тоже относительная...
Загрузи Терамонт с 2.0 турбо по полной, пассажирами и вещами, и он захлебнется, увеличится жор топлива и масла, а в конце он сдохнет через 30тысяч
Удивляют эти малолетние обзорщики больших семейных автомобилей... Ни слова про 3 изофикса во втором ряду, ни слова про удобство использования для большой семьи... По сути Терамонт в США это альтернатива минивэнам. Поэтому о каком драйве для автобусов вещает этот визгливый юнец? Он себя такое авто 100% не купит, ему, сцука, драйв подавай 😆. Иди мопед обозревай, спиди -гонщик 😆😆😆
Вы не знакомы с контентом автора Vw Teramont в семье - 3 isofix в ряд
ruclips.net/video/n1GWhrXEcJY/видео.html
@@ZDrive_TV автор, контент сбивчивый и местами (как с двигателем 2,0) не соответствует назначению автомобиля.
P.S. Спасибо большое за реальный обзор по трем изофиксам, в которые, на самом деле, невозможно установить три кресла!🙄
P.P.S Если бы вы сделали цельный обзор на Терамонт с его функционалом, то цены бы вам не было. А так куча видосиков, которые ищи по сети как дурак 🙄