Уважение огромное и признательность Автору и художнику ,это шедевр с его историей и великой эпохой ,этот мотоцикл увидит в будущем многие десятилетия жизни а может быть и столетия это шедевр один из немногих
Сколько Выдержки, Усердия, Терпения.... Что выделяет его из общей массы любителей оппозитной техники... Думаю десять % смотрят когда же он выругается... Но нет же!!! Молодец!!! Всё очень грамотно!!! Это видео рекомендовано для аудетории 8+. Столько было не очень приятных моментов: Тернистая дорога к регистрации нового Днепра! Грозоаая тучка!!! Косячная катушка зажигания...и много чего ещё! Один ободок на фару чего стоил этому УРАВНОВЕШЕННОМУ человеку. Приятно смотреть!! Красивое место: природа, лес, 🍄 и М-72. К большому сожалению Этот формат непередает всю красоту, палитру увиденного: Запах хвойного леса; луговой травы...... Спасибо Вам!!!! За то что Вы смогли показать Легенду!!! С положительной стороны... Полное погружение в то далёкое и близкое время.
Ты просто молодчина. Сколько было проделано работы над этим мотоциклом и сколько с ним проблем вылезало. Но дошел до победного конца. Удачи. Ждем с нитерпением запуска.
@@ussrmoto001 Ты знал на что шел.... Плохие запчасти и расход недешевого бензина - ето то что отпугивает от советских мотоциклов последних ентузиастов.
@@Dr.Liwsy. Да, знал, это был осознанный выбор) Энтузиастов, на самом деле, много. Этот мотоцикл, как и все остальные советские, не являются для меня основными средствами передвижения
Смотря на этот мотоцикл в одиночном исполнении, я невольно вспоминаю строки из книги "Горячие моторы. Воспоминания ефрейтора мотоциклиста" о том, как он впервые испытал серьезную поломку своего аппарата. Еле еле добрался до места дислокации части , а потом оказалось - просто сдохла свеча. .... Так и мы , все моточекнутые - исправляем , чиним , крутим...... все по кругу.... все для приближения к совершенству
Восхитительно! Великолепно! Почет и уважение! Успеха в запуске!!! Честно говоря, цвет мне не понравился... по моему мнению не подходит он совершенно! Благодарю,
Поршня староватые есть по новее на М-72 на юбке ещё один пас для маслосемного кольца компрессия будет лучше в своё время рестоврировал такой мотор и сейчас занимаюсь опозитами сейчас у меня стоит МВ-750 мотоцикл военный с приводом и блокировкой на коляску.
Да, по поводу сальников вилки. Оригинальный не случайно в стальном корпусе. Сальник этот установлен между верхней втулкой и нижним наконечником пружины. Т.е. через него передаётся усилие при работе подвески. Не трудно догадаться, что останется от обычного резинового сальника через даже непродолжительный пробег. А книги нужно внимательнее читать. Это я о подключении полюсов АКБ. И генератор и электромагнитное реле без особого напряга перемагничивается как в прямую полярность, так и в обратную.
Про подключения "-" на массу верно говорите! Хотел провести такой эксперимент, но всё оказалось проще - об этом в следующем видео. А вот с сальниками Вы мне глаза открыли! Спасибо! 2 раза разбирал вилку и не понял этого. Ну что же, можно пока неспешно запресовывать сальники в старый корпус и наблюдать, когда потечёт масло из вилки)
@@ussrmoto001Нужно измерить оригинальные, подумать, изготовить обоймы и купить к ним сальники. Если не получится напиши мне на почту( есть под каждым видео) - пришлю фото эскиза обоймы и размеры сальника.
4:50 Судя по схеме, если аккумулятор подключить минусом на шасси, то тоже будет работать, т. к. обмотка возбуждения на генераторе поменяет магнитные полюса, и на щётках генератора поменяется полярность. Нюанс только в том, что в статоре сохраняется остаточная намагниченность, и если заводить БЕЗ аккумулятора, то генератор будет работать как на схеме - "плюсом на раму". И вот сколько там этой намагниченности, и когда он перемагнитится, я не знаю. :-) Но можно покрутить его дрелью и протестировать.
Не поршень прогревать ,невздумай!!! А нужно палец охлождать в Азоте житком!! Нагреиш поршень поменяеш структуру сплава тоесть зделаеш отпуск!!! М металлооброботке и посадок всегда охлождают папу а не нагревают маму!!!!!
@@ussrmoto001 Я работа в мех цеху цемецкий и видел сборку и технологию этих сопрягаемых деталей! Холодильной температуры мало там около -5=+- а в Азоте -158))))))) и при этом структуру не меняет металла!!!
Поршни с кольцами смазал перед установкой цилиндров? Вроде там всё сухо. Работа большая проделана, сам прошёл через это. БМВ 39-го года восстанавливал 6 лет, из них коляску 4 года собирал. А что с колёсами, родных барабанов нету?
Слегка смазал) Это М72М - на нём были уже такие колёса, как у меня на переднем установлено (в предыдущих видео показывал их отличие от обычной "ромашки").
@@anubis.88m99 In Russia here: motaki.ru/motozip/ural/upor_bokovoy_ural_podnojka_polirovannaya_s_krepleniem_reguliruemyy Additionally, I also made a spacer between the left side of the mount and the frame
aliexpress.ru/item/33012771986.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4e2133ed4tEqVw Для установки надо немного уменьшить изнутри высоту верхней крышки. По отличию сопротивления от масляного у меня пока информации нет.
братан хотел уточнится как у тебя по передней вилки? перья ставились к нижней траверсе где они потом стягиваются с двумя гайками они у меня не затягивают перья а только слегка как бы нет упора внизу - это все потом не раздолбает нагрузка от пружин давит на нижн траверсу а она не затягивает и нет этого что оно там хорошо стоит . Я его покупал в сборе может токарь снял там слой металла по длине ? помоги ответом как кам на других она стоит?
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
всегда завидовал таким спокойным и рукастым людям. моё почтение!
Спасибо)
Уважение огромное и признательность Автору и художнику ,это шедевр с его историей и великой эпохой ,этот мотоцикл увидит в будущем многие десятилетия жизни а может быть и столетия это шедевр один из немногих
Сколько Выдержки, Усердия, Терпения.... Что выделяет его из общей массы любителей оппозитной техники... Думаю десять % смотрят когда же он выругается... Но нет же!!! Молодец!!! Всё очень грамотно!!! Это видео рекомендовано для аудетории 8+. Столько было не очень приятных моментов: Тернистая дорога к регистрации нового Днепра! Грозоаая тучка!!! Косячная катушка зажигания...и много чего ещё! Один ободок на фару чего стоил этому УРАВНОВЕШЕННОМУ человеку. Приятно смотреть!! Красивое место: природа, лес, 🍄 и М-72. К большому сожалению Этот формат непередает всю красоту, палитру увиденного: Запах хвойного леса; луговой травы...... Спасибо Вам!!!! За то что Вы смогли показать Легенду!!! С положительной стороны... Полное погружение в то далёкое и близкое время.
Спасибо!
Много проделанной работы, очень достойно выполнено. Молодец!!!)
Ты просто молодчина. Сколько было проделано работы над этим мотоциклом и сколько с ним проблем вылезало. Но дошел до победного конца. Удачи. Ждем с нитерпением запуска.
Я уже представляю на сколько всё это тяжело делать и притом чтобы оставался заводской вид. Наверно нужно много сил и денег.
Сейчас тоже в собираю свой Днепр МТ-9 и я удивлён тому как вы быстро и качественно делаете сборку, удачи вам в этом не легком деле!
Вся боль от качества запчастей остаётся за кадром)
@@ussrmoto001 , да качество запчастей оставляет желать лучшего
@@ussrmoto001 Ты знал на что шел.... Плохие запчасти и расход недешевого бензина - ето то что отпугивает от советских мотоциклов последних ентузиастов.
@@Dr.Liwsy. Да, знал, это был осознанный выбор) Энтузиастов, на самом деле, много. Этот мотоцикл, как и все остальные советские, не являются для меня основными средствами передвижения
Красавчик! Очень красивая работа!
Какой же с него кастом можно замутить в стиле бобер)) красиво выглялит!
Какой красавчик!👍💪👍💪👍👍👍
Молодец👍😁 видно что автор технический образован , успеха вам 😁👍✌
Мотоцикл - красавец! Отличная работа!
Шикарная работа!!!!!!
Смотря на этот мотоцикл в одиночном исполнении, я невольно вспоминаю строки из книги "Горячие моторы. Воспоминания ефрейтора мотоциклиста" о том, как он впервые испытал серьезную поломку своего аппарата. Еле еле добрался до места дислокации части , а потом оказалось - просто сдохла свеча. ....
Так и мы , все моточекнутые - исправляем , чиним , крутим...... все по кругу.... все для приближения к совершенству
Молодец, все чётко и по плану
После предыдущего видео, я с начала подумал это какой то стеб😀 круто! 👍
Очень интересные видео
Это шедевр!
шикарный мото! цвет супер!!! молодец .
Восхитительно! Великолепно!
Почет и уважение! Успеха в запуске!!!
Честно говоря, цвет мне не понравился... по моему мнению не подходит он совершенно!
Благодарю,
Ну тут уж "на вкус и цвет...")
Естественно! )))
Очень круто 👍👍👍
Бомба
Классный цвет прикольно . Молодец
Супер! мало кто так сможет.
просто красавец
Спасибо
Это реально круто!
Поршня староватые есть по новее на М-72 на юбке ещё один пас для маслосемного кольца компрессия будет лучше в своё время рестоврировал такой мотор и сейчас занимаюсь опозитами сейчас у меня стоит МВ-750 мотоцикл военный с приводом и блокировкой на коляску.
Да, по поводу сальников вилки. Оригинальный не случайно в стальном корпусе. Сальник этот установлен между верхней втулкой и нижним наконечником пружины. Т.е. через него передаётся усилие при работе подвески. Не трудно догадаться, что останется от обычного резинового сальника через даже непродолжительный пробег.
А книги нужно внимательнее читать. Это я о подключении полюсов АКБ. И генератор и электромагнитное реле без особого напряга перемагничивается как в прямую полярность, так и в обратную.
Про подключения "-" на массу верно говорите! Хотел провести такой эксперимент, но всё оказалось проще - об этом в следующем видео. А вот с сальниками Вы мне глаза открыли! Спасибо! 2 раза разбирал вилку и не понял этого. Ну что же, можно пока неспешно запресовывать сальники в старый корпус и наблюдать, когда потечёт масло из вилки)
@@ussrmoto001 Нужно изготовить обоймы и в них установить сальники.
@@Artem.Galchenko Какие сальники посоветуете?
@@ussrmoto001Нужно измерить оригинальные, подумать, изготовить обоймы и купить к ним сальники. Если не получится напиши мне на почту( есть под каждым видео) - пришлю фото эскиза обоймы и размеры сальника.
Не знаю, зачем я это смотрю. Но интересно
Красавец !
Мот красавец
Хоть поездил бы, порадовал
Лайк!!!
Ждем, ждем, ждем!!!
Старая электрооборудование рассчитан на катушечном Б2Б и контакт электрооборудованием. Через массу на +.
Да..это сто пудов..у моего папки такой же был м 72..там плюс ишел на массу....
Да, в первых моделях масса плюс. У немцев так. У меня на БМВ ещё родной генератор Бош со встроенным г-образным регулятором, плюс на массу.
@@ВасилийШамков-л2й блин а я все думаю..почему плюсс на массу..?а это немцы плюс на массу делают..прикольно
Ну цвет это писец! Голубая устрица!)
Ну не хотелось делать из него военный зелёный)
Нормальный цвет. И не пёстрый и не блёклый. Для ретро техники самое оно.
4:50 Судя по схеме, если аккумулятор подключить минусом на шасси, то тоже будет работать, т. к. обмотка возбуждения на генераторе поменяет магнитные полюса, и на щётках генератора поменяется полярность.
Нюанс только в том, что в статоре сохраняется остаточная намагниченность, и если заводить БЕЗ аккумулятора, то генератор будет работать как на схеме - "плюсом на раму". И вот сколько там этой намагниченности, и когда он перемагнитится, я не знаю. :-)
Но можно покрутить его дрелью и протестировать.
Верно говорите, хотел провести такой опыт, но всё решилось проще - об этом в следующем видео)
На Яве Старушке проходили - или дать поработать двигателю, или перемагнитить статор. На Яваолде форуме обсуждалось, поищи, если еще не нашел решение
@@ПавелАлленов Все получилось проще - см. следующее видео)
М72 красивый мот
Чистый вау!!!
Не поршень прогревать ,невздумай!!! А нужно палец охлождать в Азоте житком!! Нагреиш поршень поменяеш структуру сплава тоесть зделаеш отпуск!!! М металлооброботке и посадок всегда охлождают папу а не нагревают маму!!!!!
Пробовал охлаждать в морозилке, но эффекта нет. Жидкого азота тоже нет)
@@ussrmoto001 Я работа в мех цеху цемецкий и видел сборку и технологию этих сопрягаемых деталей! Холодильной температуры мало там около -5=+- а в Азоте -158))))))) и при этом структуру не меняет металла!!!
Это под Жигулёвский поршень?
У К-750 степень сжатия больше и разные фазы распредвала. Вот и мощность от этого 26 , а не 22 силы
А можно координаты Якова а то пришла пора точить не знаю к кому обратиться ,я из Вологды почти))
Тоже хотелось бы узнать координаты и стоимость?
🔥👍💪
Поршни с кольцами смазал перед установкой цилиндров?
Вроде там всё сухо.
Работа большая проделана, сам прошёл через это. БМВ 39-го года восстанавливал 6 лет, из них коляску 4 года собирал.
А что с колёсами, родных барабанов нету?
Слегка смазал)
Это М72М - на нём были уже такие колёса, как у меня на переднем установлено (в предыдущих видео показывал их отличие от обычной "ромашки").
m61 👍
М72М
Кайф
Hello, I have a question about the M-72 side stand, self-made or bought?
bought
@@ussrmoto001 where can i find it ? :)
@@anubis.88m99
In Russia here: motaki.ru/motozip/ural/upor_bokovoy_ural_podnojka_polirovannaya_s_krepleniem_reguliruemyy
Additionally, I also made a spacer between the left side of the mount and the frame
👍👍
Мне бы так свой за 5 минут собрать 😁.
Можно ссылку на фильтр
aliexpress.ru/item/33012771986.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4e2133ed4tEqVw
@@ussrmoto001 благодарю
Мот класс!!!дружище подскажи пожалуйста что за цвет??может код или что за краска?не знаю во что м63 накрасить🙁🙁🙁
Спасибо!
Это цвет Логана в предыдущем кузове. Точное наименование не помню.
Отличная работа - только найди родные нигрипсы на бак, а то весь вид портят.
Я пришёл к выводу, что это родной бак М72М, и резинки тоже
@@ussrmoto001 По поводу бака согласен, а нигрипсы от К-750.
@@ussrmoto001 oppozit.ru/post_104806.html - вот родные.
@@vladmartynov4998 Ок, буду присматривать другие.
Ссылочка есть на воздушный фильтр?👍👍👍
Да, под видео
👍
Дружище ты с Вологды?
да
Колоссально😳😳😳...
похож наМ72 как бульдог на болонку вы хотяб взяли фото К750 и М72
Скинь пожалуйста ссылку на воздушный фильтр
aliexpress.ru/item/33012771986.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4e2133ed4tEqVw
Для установки надо немного уменьшить изнутри высоту верхней крышки. По отличию сопротивления от масляного у меня пока информации нет.
Сопротивление всяко будет меньше это прям 100процентов это же с cj750 там он типа нулевика
Спасибо
братан хотел уточнится как у тебя по передней вилки? перья ставились к нижней траверсе где они потом стягиваются с двумя гайками они у меня не затягивают перья а только слегка как бы нет упора внизу - это все потом не раздолбает нагрузка от пружин давит на нижн траверсу а она не затягивает и нет этого что оно там хорошо стоит . Я его покупал в сборе может токарь снял там слой металла по длине ? помоги ответом как кам на других она стоит?
Немного сложно по тексту понять вопрос. Можете сфоткать или нарисовать, указав где у Вас сомнения? Я скажу, как у меня.
@@ussrmoto001 ок! нарисую!
@@ussrmoto001 как фото скидывать?
подскажи пожалуйста что за цвет
Цвет, как и на моём Урале - Рено Логан)
Там новый Логан, здесь старый: rnf bleu mineral
Скажите, в какой профессии вы себя нашли?
В сфере ИТ промышленной автоматизации
@@ussrmoto001 ну оно и видно, что технарь)
Господи, пожалуйста, скажи сколько ты на него потратил!
😆😆😆
Парень молодец но это подделка под м-72 рама от м-61
Это рама позднего М72. У меня есть рама раннего М72, в одном из видео сравнивал их.
бак от м61. окрас плохой !!
Все пишут, что от К750)
Что с окрасом?
А можно координаты Якова а то пришла пора точить не знаю к кому обратиться ,я из Вологды, почти)
Можно записаться/связаться по их общим контактам: г. Вологда, ул. Гагарина, 81Б
Технический центр: тел: 58-25-36, 51-83-56
@@ussrmoto001 О! Круто! Думал не ответишь. Спасибо!))