Колени я правил шарами , прогоняя при помощи лебедки , точил несколько размеров , но для этого нужно вычистить весь нагар . Коробка очень просто регулируется - собирается зеркально в правой крышке картера и щелкается каждая передача , очень хорошо все видно куда какую шайбу кинуть .Чтоб поршень не клинил , необходимо на карбюраторе делать максимально богатую смесь , пока двигатель не пройдет обкатку . С глубокими крыльями аппарат интересней , я похожий видел в своем городе на выставке , только у него был бардачок только справа )))
Какой же Вы гениальный! ❤ Я за свою жизнь не встречал таких людей. Спасибо, что делаете свои прекрасные видео для нас! Это большое удовольствие- смотреть их.
Привет с КМВ! Коленвал тот с внешней резьбой скорее всего от инвалидки. А вот КВ ИЖ 49 я бы на вашем месте лучше восстановил. Вес КВ от ИЖ 49 на 700 - 800 грамм меньше чем Планеты 5. Лично я просто поменял палец НГШ и этого оказалось достаточно. Мало того если родной шатун то вообще "песня" У него втулка ВГШ из очень приличного металла, неубиваема. Вес шатуна на 60 грамм меньше чем все современные. В общем все эти "мелочи" очень весомо влияют на работу мотора. По сцеплению. Внимательно почитайте книжку по ИЖ 49, которая у вас есть. Я по этой схеме "Осевой ход диска при выключении сцепления должен быть не менее 2.5 3 мм. Для этого гайки прижимающие 5 пружин, завертывают до отказа, а затем отвертывают обратно на 2 оборота."" сделал и теперь катаюсь без проблем. Удачи!.
О, Максим! Спасибо за Ваши видео - и хотя мотоциклами не увлекаюсь , да и катушечников/кассетников не использую, но Ваши видео всегда смотрю с удовольствием, удачи Вам во всех Ваших проектах!
Если я не ошибаюсь то на раме иж 49 нет выбитого номера рамы. Кроме таблички. Можно спокойно пеставить табличку на донрскую раму. А двигатель сейчас идëт как запчасть, при желании его могут вписать. Если я ошибаюсь то поправте меня. А новый коленчатый вал это от инвалидки. Резьба со стороны зажигания нужна для установки венца на стартер и генератор. Он идет под ремень.
Вот долгожданный ролик от Максима. И конечно же в летнюю тему, про мотоцикл. Да ещё какой, легенда, Иж 49! Море удовольствия с маленькой огорчинкой. Уж больно короткий получился. Понятно же ,что работы было на много дней. Вот и ролика хочется минут на 40-50 . Хоть бери и замедляй в настройках вдвое 😊 Желаю успеха в реализации проекта, удачи в поисках нужных деталей. С нетерпением ждём продолжения.
Привет Макс, удачи тебе в нелегком деле по сборке 49-го, немного добавлю, что вторичный вал и короткие ролики правильные, а вот обойма роликоподшипника в оригинале другая, это можно даже посмотреть в инструкции по эксплуатации по ИЖ49, там есть вкладка блок двигателя с коробкой в разрезе. Обойма роликоподшипника 192906 с вырезом под наружное стопорное кольцо и у неё есть внутренний борт, в который упираются ролики вторичного вала. В крышке коробки передач куда вставляется обойма выфрезеровано под это стопорное кольцо.
Поршень нужно засовывать снизу вверх, потому что диаметр поршня сверху уже сём снизу так как сильнее греется сверху, как бы тепловой зазор. И ещё мне первый вариант облицовки Ижа больше нравится, интересные крылья и бардачёк.
Родная резина Иж 49 ЛШЗ (кубики) 3.25х19 на перед и назад. Щяс есть много разных моделей на выбор, например Mitas H-01, Heidenau K-34, ANLAS NR-14 54P TT и др.
Официальный дилер мне не ответил ни на одно письмо за много лет( Приобретал у Петра из Москвы: www.avito.ru/brands/i869125?gdlkerfdnwq=101&page_from=from_item_header&iid=2723575261&page_from=from_item_card&iid=2723575261
в колена воды я наливал и в морозилку, в лед превращается и выгибает изнутри, помогает. делай мот какой хочешь и как хочешь, просто потом шильдик перебъешь.
Да( Но решил оставить так. Всё равно у меня будет не реставрация, а некоторое "восстановление", чтобы получить удовольствие от самого процесса и "пощупать", что такое ИЖ-49 в движении
Да, интересные бардачки (они с каждой стороны). Похоже на какую-то очень качественную самоделку. Крылья тоже сделаны "широкими" - похоже к родным вручную приклёпано.
Здравствуйте! Не видел Днепров с двигателем 38 л.с. Вероятно, там всё-таки 32. Мой Днепр вряд ли 120 едет, он "неспешный" такой, хотя он новый. На Урале с этим эндуро можно посоревноваться, на Днепре - вряд ли)
@@Moscow345 Может я видел мало Днепров, но мне кажется они все не сильно оборотистые. Возможно, на моём надо регулировкой иголок поиграться в карбюраторах.
Просто праздник какой-то! Смотреть и слушать сплошное удовольствие!
Успеха!! С уважением,
Спасибо!
Колени я правил шарами , прогоняя при помощи лебедки , точил несколько размеров , но для этого нужно вычистить весь нагар . Коробка очень просто регулируется - собирается зеркально в правой крышке картера и щелкается каждая передача , очень хорошо все видно куда какую шайбу кинуть .Чтоб поршень не клинил , необходимо на карбюраторе делать максимально богатую смесь , пока двигатель не пройдет обкатку . С глубокими крыльями аппарат интересней , я похожий видел в своем городе на выставке , только у него был бардачок только справа )))
В детстве прям балдел от ручки на баке ,казалось чем то невероятным,и еще от емкости бардачка внутри бака
У дедушки был такой зверь машина 😊
Какой же Вы гениальный! ❤ Я за свою жизнь не встречал таких людей. Спасибо, что делаете свои прекрасные видео для нас! Это большое удовольствие- смотреть их.
Спасибо, но это слишком высокая оценка)
Привет с КМВ! Коленвал тот с внешней резьбой скорее всего от инвалидки. А вот КВ ИЖ 49 я бы на вашем месте лучше восстановил. Вес КВ от ИЖ 49 на 700 - 800 грамм меньше чем Планеты 5. Лично я просто поменял палец НГШ и этого оказалось достаточно.
Мало того если родной шатун то вообще "песня" У него втулка ВГШ из очень приличного металла, неубиваема. Вес шатуна на 60 грамм меньше чем все современные. В общем все эти "мелочи" очень весомо влияют на работу мотора.
По сцеплению. Внимательно почитайте книжку по ИЖ 49, которая у вас есть. Я по этой схеме "Осевой ход диска при выключении сцепления должен быть не менее 2.5 3 мм. Для этого гайки прижимающие 5 пружин, завертывают до отказа, а затем отвертывают обратно на 2 оборота."" сделал и теперь катаюсь без проблем.
Удачи!.
Привет!
Спасибо за информацию!!!
Спасибо из Киева. Всегда с удовольствием смотрю оба ваши канала.
Здравствуйте!
Спасибо!
О, Максим! Спасибо за Ваши видео -
и хотя мотоциклами не увлекаюсь , да и катушечников/кассетников не использую, но Ваши видео всегда смотрю с удовольствием, удачи Вам во всех Ваших проектах!
Максим-Привет! Вот донор правильный Иж-49! Удачного-ремонта и не пропадай!
Если я не ошибаюсь то на раме иж 49 нет выбитого номера рамы. Кроме таблички. Можно спокойно пеставить табличку на донрскую раму. А двигатель сейчас идëт как запчасть, при желании его могут вписать. Если я ошибаюсь то поправте меня.
А новый коленчатый вал это от инвалидки. Резьба со стороны зажигания нужна для установки венца на стартер и генератор. Он идет под ремень.
Вот долгожданный ролик от Максима. И конечно же в летнюю тему, про мотоцикл. Да ещё какой, легенда, Иж 49!
Море удовольствия с маленькой огорчинкой. Уж больно короткий получился. Понятно же ,что работы было на много дней. Вот и ролика хочется минут на 40-50 . Хоть бери и замедляй в настройках вдвое 😊
Желаю успеха в реализации проекта, удачи в поисках нужных деталей. С нетерпением ждём продолжения.
Спасибо!
Всем интересен результат)
А его пока еще и нет(
Привет Макс, удачи тебе в нелегком деле по сборке 49-го, немного добавлю, что вторичный вал и короткие ролики правильные, а вот обойма роликоподшипника в оригинале другая, это можно даже посмотреть в инструкции по эксплуатации по ИЖ49, там есть вкладка блок двигателя с коробкой в разрезе. Обойма роликоподшипника 192906 с вырезом под наружное стопорное кольцо и у неё есть внутренний борт, в который упираются ролики вторичного вала. В крышке коробки передач куда вставляется обойма выфрезеровано под это стопорное кольцо.
Спасибо за информацию!
Заметил уже после, что вал со звёздочкой имеет какой-то ход по горизонтали, надо будет посмотреть, может поэтому.
Поршень нужно засовывать снизу вверх, потому что диаметр поршня сверху уже сём снизу так как сильнее греется сверху, как бы тепловой зазор. И ещё мне первый вариант облицовки Ижа больше нравится, интересные крылья и бардачёк.
Давно ждал ваш ролик. Спасибо и удачного ремонта!
Очень ждал вас! Успехов желаю, в ближайшем будущем тоже свой начну делать)
Давно тебя не было, молодец что снимаешь, удачи в новом проекте, смотрю с удовольствием
Спасибо!
А где приобретали подшипники рулевой колонки? Напишите. 🤗✍️🤔😊
Колени можно выправить шарами, свяжись с Ваней Елитенко, он отправлял мастеру и результат ему понравился. Координатами мастера поделиться
Родная резина Иж 49 ЛШЗ (кубики) 3.25х19 на перед и назад. Щяс есть много разных моделей на выбор, например Mitas H-01, Heidenau K-34, ANLAS NR-14 54P TT и др.
Спасибо!
Спасибо за новое видео.
Однако... Вот это поворот.. 🤔🤭👍
Когда адвокат Егоров решил заняться мотоциклами😂
Здравствуйте! Шестерни Herzog вы заказывали у официального дилера?
Официальный дилер мне не ответил ни на одно письмо за много лет(
Приобретал у Петра из Москвы: www.avito.ru/brands/i869125?gdlkerfdnwq=101&page_from=from_item_header&iid=2723575261&page_from=from_item_card&iid=2723575261
Лего нашего детства …
в колена воды я наливал и в морозилку, в лед превращается и выгибает изнутри, помогает. делай мот какой хочешь и как хочешь, просто потом шильдик перебъешь.
Интересная идея, но сомнительная)
Точно выгибает вмятины, а не разрывает?
* можно попробовать зимой)
@@ussrmoto001 проверено. cezet 350 делал
@@ДимаВесёлый-р8х Понял. Рискну зимой.
Спасибо! )
Тут нужен Иван,канал мотоцыклы моего детства
Посмотрю его канал. Спасибо!
Привеееет! Давненько не было видео 📹 про мотоциклы 🏍 !!!
Удачи тебе в этом благом деле
С ижом клевый проект. Приятно смотреть как и предыдущие. Очень понравился цвет вашего синего Урала, как он называется?
Это цвет Рено Логан - albastru egee 61G.
Со "стандартными" цветами далее легко красить новые детали)
Спасибо!
"Реставрация" с покраской спиц о многом говорит...
Да(
Но решил оставить так. Всё равно у меня будет не реставрация, а некоторое "восстановление", чтобы получить удовольствие от самого процесса и "пощупать", что такое ИЖ-49 в движении
Максим если вы стали делать мотики обязательно нужен пресс
У меня есть небольшой самодельный из бутылочного домкрата, пока обхожусь им.
Но, в целом, да - пресс нужная штука!
👍
Привет Макс. 🤝
Можно спросить а Днепр мт 10-36 самый быстрый
Вряд ли
@@ussrmoto001 ну из колясычей про спортивных я молчу он типа самый оборотистый из-за этого самый быстрый ? ИЗ КОЛЯСЫЧЕЙ
А что за боковой бардачок?
Да, интересные бардачки (они с каждой стороны). Похоже на какую-то очень качественную самоделку.
Крылья тоже сделаны "широкими" - похоже к родным вручную приклёпано.
Коленовал от мотоколяски
My summer car
Здравствуйте нам очень нужен ваш ответ : у нас гонка с эндуро едет ли Днепр мт 11 38 лс 120 с 8 парой и скоростными каналами максималка эндуро 107
Здравствуйте!
Не видел Днепров с двигателем 38 л.с. Вероятно, там всё-таки 32.
Мой Днепр вряд ли 120 едет, он "неспешный" такой, хотя он новый. На Урале с этим эндуро можно посоревноваться, на Днепре - вряд ли)
@@ussrmoto001 а 115 можно разогнать хотя бы 118
@@ussrmoto001 или передаточное число сделать 1.19
@@Moscow345 Может я видел мало Днепров, но мне кажется они все не сильно оборотистые. Возможно, на моём надо регулировкой иголок поиграться в карбюраторах.
@@ussrmoto001 спасибо
О-го-го очень интересно. Напиши ссылку на вк или другие источники где можно посмотреть
Выложил только здесь
@@ussrmoto001 выложите, пожалуйста, ещё где-нибудь. Невозможно тут смотреть. Не грузит...
Кто тебе мешает завести его сейчас? Сколоти стенд, и вперёд!)
По временным затратам быстрее раму собрать)
*сошлись два брата в 2022 году, друг другу головы разбить.. зачем?*