#9 На ВСЕХ Toyota Prius установлен вариатор еCVT!
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- В сети много копий сломано - есть ли у Приуса еCVT? Наконец в спорах можно поставить жирную точку. Да, у Приуса есть такой вариатор! Трек из заставки • Группа "ЯДРА" - V8
В Приусе - CVT , но не вариатор !!!
Вариатор - механическая передача, основанная на передаче вращения (момента) трением через промежуточное тело (ремень, ролик, шарик), которое можно переводить в любую точку переменного радиуса ведущего и/или ведомого колёс, получая изменение передаточного отношения. Наибольшее распространение получил «клиноременной вариатор» (применяется в некоторых моделях современных легковых автомобилей, скутерах, а также в зерноуборочных комбайнах «Нива» для управления жаткой и молотилкой).
Вариатор - это любое устройство бесступенчатого изменения передаточного отношения между коленвалом двигателя и ведущими колесами. В Приусе электронный вариатор. Не механический.
@@user-eo9br5fd9b Зачем спорить о терминах. Тем более самому их значение придумывать. Я взял из Вики ...
@@user-jy1vx5dr7y Вот из Вики : Вариа́тор - устройство, передающее крутящий момент и способное плавно менять передаточное отношение в некотором диапазоне регулирования. Изменение передаточного отношения может производиться автоматически, по заданной программе или вручную. В автомобилестроении имеет обозначение CVT.
От себя добавлю, что электронный вариатор Приуса тойотовцы в документации называют eCVT.
Как выключить эту жуткую музыку в начале каждого ролика?
imya666 Никак )))) Это обязательное обременение. Это расплата за бесплатное видео. )))))
Отличная музыка)))))
Огонь, музыка.
Правильнее было бы сказать так
Под словом вариатор
Подразумевается бесступенчатая регулировка передаточного числа
Она может быть реализована с помощью шкивов и ремня или планетарной передачи.
Или иным другим способом.
И всё это вместе будет называться вариатор
Действительно у приуса есть вариатор.
По крайней мере у моего))))
Так и есть ! Единственное НО - планетарная передача не подразумевает изменения передаточного числа. У планетарной передачи передаточное число постоянно.
Ну вот сами же говорите, что не меняет, а вариатор должен менять передаточное число.
@@user-eo9br5fd9b Ну а если глубже капнуть: как на одной планетарке можно передаточное число менять, кто это придумал, как запатентовал. Это целый выпуск можно сделать!
тут игра слов Variable переводится "переменный", а вариатор - variable.
Вариатор подвид CVT.
мы знаем, что вариатор это конусные чашки зажимающие ремень. В 20 и 30 я их не увидел, в 20-ке есть цепь, но не ремень.
А вот в следующем судя по видео будет нам знакомый вариатор
Дмитрий Олияненко Какие ещё тарелки??? У приуса электронный вариатор.
я имел ввиду, что большинство людей знают такой тип вариатора ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80
Дмитрий Олияненко Вариатор - это не железка с ремешком, которую в машину ставят, вариатор это ЛЮБОЕ устройство, обеспечивающее бесступенчатое изменение передаточного числа между ведущим и ведомым валом.
@@Riodeganeiro257 Именно! Так и есть. Вы всё правильно поняли.
Ничего это не значит!
Вот, например, на гибридной эстиме CVT есть, а на приусах с 10 по 40-й присутствует планетарка, и плевать что пишут в рекламных проспектах. Объясняю: Во-первых: ни один CVT ни на одной машине не даёт механического стука при пропусках зажигания(неисправностях свечей или катушек и т.д.), а как тарахтят и дёргаются приусы при пропусках зажигания, знают многие. Во-вторых, или доказательство "от противного": попробуйте откалибровать CVT на приусе 10-40 моделей через официальную софтину Techstream, -ничего не получится, потому как нет такой позиции там (для сравнения: для гибридной эстимы-есть), потому что в планетарке нечего калибровать, а значит и CVT нет. Есть гибридная трансмиссия от тойоты(очень разная у каждой модели), которую маркетологи укладывают в понятие CVT или ECVT дабы не взрывать мозг и не отпугнуть потенциального покупателя, ищущего автомобиль с автоматической трансмиссией.
Планетарная передача не предполагает изменения передаточного числа. Оно, число, у планетарной передачи постоянное. По этому под EVCT подразумевается совокупность агрегатов, которые позволяют изменять передаточное число между коленчатым валом двигателя и полуосями колес. В силу того , что некоторые из этих агрегатов электрические и управляются электроникой, то такой вариатор называют электронным.
Правильно. Бесступенчатая трансмиссия . Есть автомат (3х 4х ит) , а есть вариатор. Потребителю так и говорят. Более углубленно всe понимают ,что там внутри. Просто , говорите всем, что коробка на приусе вечная))).
У приуса PSD, который выполняет функции CVT. Никакого вариатора там нет. Это в других машинах есть вариаторы, которые выполняют функции CVT.
На гибридных лексусах и Приусах установлена беступенчатая трансмиссия ECVT - электронный вариатор по нашему . Состоит из двух моторгенераторов, батареи , блока управления и планетарного сумматора. ECVT - это не один конкретный агрегат , это совокупность узлов и агрегатов, которая выполняет роль вариатора .
CVT выполняет роль вариатора!?) Дальше смысла нет обсуждать.
ECVT выполняет роль вариатора. Обеспечивает бесступенчатое изменение передаточного числа между коленвалом двигателя и полуосями ведущих колес .
Вариа́тор (лат. variātor «изменитель») - устройство, передающее крутящий момент и способное плавно менять передаточное отношение в некотором диапазоне регулирования. Изменение передаточного отношения может производиться автоматически, по заданной программе или вручную.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D1%81%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F
Комбинированная трансмиссия
CVT, установленная на автомобиле Toyota Prius, разработчики назвали PSD (Power Split Device, устройство распределения мощности, «трёхходовая муфта»). Построено PSD на основе планетарной передачи, где с «солнцем» соединён генератор, «водило сателлитов» соединено с двигателем, а «коронная шестерня» - с электромотором и колёсами. Поскольку соотношение диаметров (числа зубьев) шестерён планетарной передачи постоянное, планетарная передача делит крутящий момент двигателя внутреннего сгорания в постоянном отношении. Однако мотор-генератор, соединённый с «солнцем» планетарной передачи, может быть больше или меньше нагружен электрическим током.
Управляет этим процессом контроллер гибридной системы автомобиля. Момент торможения и, соответственно, обороты генератора могут изменяться в широких пределах (от −6000 об/мин до +6000 об/мин), то есть генератор может работать и как электромотор. Поэтому скорость вращения колёс автомобиля изменяется плавно, бесступенчато. При этом мощность, получаемая генератором, не пропадает - в виде электрической энергии она поступает на «тяговый» электромотор и, объединяя усилия с моментом двигателя, приводит в движение автомобиль. Такой гибридный привод в целом называется гибридный синергетический привод.
Наконец-то ! " вариатор - разновидность CVT ".
В Приусе - CVT , но не вариатор !!!
...Вариатор - механическая передача, основанная на передаче вращения (момента) трением через промежуточное тело (ремень, ролик, шарик), которое можно переводить в любую точку переменного радиуса ведущего и/или ведомого колёс, получая изменение передаточного отношения. Наибольшее распространение получил «клиноременной вариатор» (применяется в некоторых моделях современных легковых автомобилей, скутерах, а также в зерноуборочных комбайнах «Нива» для управления жаткой и молотилкой)....
Непонимание происходит от того, что в вариаторе есть приводной вал и приводящий, и между ними меняется передаточное число, плавно бесступенчато. В приусе два приводящих вала и один приводной, такая во фишка планетарки. Обыватели обычно под вариатором понимают конические шкивы и ремень между ними.
Так и не понял что меняет передеточное число. Посмотрел каталог, цепь есть, но она лишь для передачи момента, конусов нету. Как изменяется передаточное число в движении и что играет роль сцепления? Трансформатора нету тоже.
Алексей 578 Частотный преобразователь. Электрическое преобразование. А ДВС работает в диапазоне от 1000 до 5000 оборотов.
Все думают что вариатор приуса это тот же ремень и конусы... Но там нет передач вообще, нет конусов и нет такого ремня. Там два электромотора и куча шестерёнок. В итоге это самая надёжная коробка из всех!
Это правда. Электронный вариатор приуса - это потрясающая система.
@@user-eo9br5fd9b ну вот так и новое название видео, причём можешь перезалить под новым превью)))
@@user-eg1lw3wh2u Зачем?
И последний приус"уродливый" - рассмешил. Но кому как. Так по мне самый красивый, но слишком строгий и злой перед ну и шипко низкий клинерс. Моя жена тоже говорит : страшный какой-то автомобиль, больше к 30. симпатизирует. За видео лайк.
Валерий Кент Да, тридцатка намного сипатичнее.
Ептыть, ну конечно, в таком случае есть ;) Вы разделяйте, что понимают под вашим "вариатором" официалы, японцы, американяне и мы. Объясните потребителям сша что вместо акпп, в автомобиле планетарная трансмиссия. Маркетологи тойота поэтому и указали вариатор. Среднестатистический юзер будет в шоке от неизвестности. Что такое планетарная передача? Вот и ваш "вариатор" это поверхностное понимание вопроса. Это все равно, что сказать, что на лада Веста на автомате. Вы же в курсе, что там робот?
Планетарная передача не предполагает изменения передаточного числа. Трансмиссия Приуса включает в себя два мотор генератора, механический планетарный сумматор, инвертор и мозги. Все вместе это электронный вариатор.
Не верный ответ,главное отличие вариаторной коробки от прочих это наличие управляемого шкива,где он на Приусе?
Главное отличие вариативной коробки это бесступенчатое изменение передаточного числа между коленом двигателя и раздетой колес. В Приусе это делает электронная трансмиссия eCVT.
В Приусе это делает планетарка,как вам не понятно до сих пор,я просто в ахуе...
А разве Лада Веста не на автомате? Разве конкретная конструкция КП имеет значение? КП Весты позволяет менять передаточное отношение автоматически? - позволяет, а значит эта КП есть автомат. Разве нет?
Класс 👍за то что называл "Уродливый"
Потому что почти все выпуски "Приусов" уродливые тойота постарался сделать классно экономичное авто, но жалко что они "Уродливые"
Но 40 особенно удался в этом плане))))
Что бы что то доказать недостаточно этих талмутов,надо понимать как устроен вариатор,если вы его видели в снятом состоянии и заглядывали в нутрь,то покажите это в виде фотографий где это есть на 30 ке.
Вопрос только в том, имеем ли мы право обзывать трансмиссию Приуса электронным вариатором. Имеем.
Григорий, какое масло по вязкости льёте в ДВС? А то не утихают споры лить, как рекомендовано 0-20 или что то другое?
АНДРЕS до 350 000 лил 0-20 , сейчас лью 5-30 . 425 000 , полет нормальный.... Ест 50 г на 1000 , то есть я не доливаю между знаменами...
Toyota Prius под флагом сквалыги а как летом, в жару, масло 0-20 ведёт себя?
АНДРЕS Вполне не плохо!
Toyota Prius под флагом сквалыги то есть этого дядю не стоить слушать? ruclips.net/video/x_g8wP4w7-s/видео.html
Тут ведь вот какое дело, после 350 000 приусямба начал подъедать примерно 200 г на 1000... А на 5-30 прекратил .... сейчас примерно 50г на 1000.
А теперь конструктивно покажи где находится этот вариатор в приусе?
Электронный вариатор прикуса состоит из: двух моторгенераторов, инвертора, высоковольтной батареи, планетарного сумматора , блока управления . Что Вам из этого показать?
По toyota prius C или Aqua не понятно. В Википедии написано что стоит - CVT Хотя известно что внутренности Aqua взяты из второго Приуса
Там и есть CVT , только электронный. Без ремешков и цепей. Тойотовцы называют эту бесмтупенчатую трансмиссию e-CVT , или электронным вариатором.
@@user-eo9br5fd9b Благодарю
она вечная или сдохнет через 100тысяч?
Не понимаю,почему так многие отказываются принимать,что у Приуса может стоять вариатор..как будто это что то не позволительное?! В рунете пишут что у него стоит планетарная коробка,но пообщавшись со многими спецами по авто,они утверждают что не бывает как таковой планетарной коробки,планетарка есть даже у механических коробок передач.
Станислав СтасовичЪ Это правда. Люди находятся во власти стереотипа. Для них вариатор- это ременная передача и всё. В то время , как вариатор - это любое устройство , изменяющее передаточное число между двигателем и колесами.
Я считаю,что у нас очень много людей являются техническими консерваторами,и что то новое и непонятное для них,порой воспринимают в штыки. Вообщем вариатор имеет много разновидностей. Были даже с цепью вместо ремня.
Мне тут скинули ссылку,оказывается ещё в 1987-ом Субару у себя нечто подобное ставила.
what-when-how.com/automobile/electronically-controlled-continuously-variable-transmission-ecvt-automobile/
как может быть у автомобилей с механической трансмисией планетарная коробка,если она нуждаеться в двойном сциплении,которые сжимают фрикционные диски?
@@user-xy2vk7rj1e Ну в принципе на субаровских вариаторах и применяется цепь вместо ремня,чем они очень гордятся
@@user-nx8vs8hm5l
Я писал про планетарную ПЕРЕДАЧУ,а не коробку. Про "планетарную коробку" это к другим комментаторам....ибо это они "знают",что это такое и как она оказалась в Приусе.
Бред, вы нихрена не поняли. В приусе нет вариатора, это называется "устройство распределения мощности". Power Split Device (PSD) eahart.com/prius/psd/
Maksim Устройство распределение мощности это кусок электронного приусЯчьего вариатора.
Нет, не совсем, а точнее, там вариатором даже не пахнет. Там вообще нет ничего похожего на вариатор ))) всё основано на планетарной передаче и разности скоростях вращения электромоторов.
Вот тут еще мужик показывает на пальцах как это работает ruclips.net/video/ZmHpSyTsfm0/видео.html
планетарная передача - это сплитер. Она не изменяет передаточное число , она лишь суммирует мощность моторгенератора и ДВС. Вариатор - это устройство бесступенчатого изменения передаточного числа. Электронный вариатор приуса состоит из двух моторгенераторов, батареи, инвертера, планетарной передачи и блока управления.
Только в приусе передаточное число не меняется, а вариатор (Вариа́тор (лат. variātor «изменитель») - устройство, передающее крутящий момент и способное плавно менять передаточное отношение в некотором диапазоне регулирования.) должен его менять. В приусе же, идет распределение энергии без изменения передаточного числа. То есть, понятие вариатор сюда не подходит
О как! Не меняется передаточное число! То есть Вы хотите сказать, что определенным оборотам ДВС соответствует определенная скорость авто? Это не совсем так. В смысле совсем не так. Если подключить тахометр к прикусу и наблюдать обороты , то можно заметить, что на одних и тех же оборотах, ну скажем на 4000 скорость будет меняться от 0до 130 км/ч. Причем бесступенчато. Так выглядит работа вариатора приуса. Смотрите шире . Есть ДВС и есть колеса . Вся остальная требуха играет роль бесступенчатого вариатора, в приусячьем случае электронного.
Что ты куришь? ДАЙ РЕЦЕПТ !!
нету там никакого вариатора,это у вариаторной коробки есть планетарная каструкция для задачи заднего хода.
)))))) Не останавливайтесь!
Почему я должен верить рекламным материалам? Их пишут маркетологи, а не инженеры!
У 30ки и далее трансмиссия планетарная. Все, что было до него - вариатор.
Взгляните на фото:
drive.google.com/file/d/1jT3fK_joNzjbiaPcwZiirVmxmGwOeVN5/view?usp=sharing .
Слева трансмиссия 20ки, справа - 30ки. Есть разница, не правда ли?
Сергей Пшеничный Звучит потрясающе! Почему Вы должны верить маркетологам Тойоты ? Потому, что они работают в Тойоте и в рекламных продуктах пишут то, что им велят написать инженеры. Попробуйте в Штатах в описании написать не соответствующее действительности. Фольксваген написал уже. Имеет теперь.
Все значительно проще. Вариатором (или CVT) они называют любую бесступенчатую трансмиссию, не вдаваясь в подробности ее конструктивных особенностей. Так проще воспринимать простым потребителям, дабы не грузить их. Но более продвинутые юзеры то знают, что на 20х и 30х они конструктивно отличаются. Пусть и называются одинаково по мнению Тойтоы, но это не одно и тоже. На фото все видно - слева есть ремень, справа его нет.
Сергей Пшеничный Если Тойотовцы называют так свою трансмиссию , значит и нам, смертным, можно. Электронный вариатор. На Приусах стоит электронный вариатор. Планетарка это лишь его компонент.
Toyota Prius под флагом сквалыги Все с Вами ясно, уважаемый. Вопросов больше не имею.
Сергей Пшеничный Планетарная передача не предполагает изменения передаточного числа. Оно у планетарки постоянное. Трансмиссия приуса состоит из двух моторгенераторов, планетарного механического сумматора , инвертора и мозгов. И представляет собой электронный вариатор.
Где ты тут видиш CVT? От электромотора идёт цепь. Никакого ремня и конусов с изменяемой геометрией там нет как в вариаторе.
ruclips.net/video/L7sDl3VhIn4/видео.html
Вот смотри.
Вот ещё ruclips.net/video/3Qpuh5s83-U/видео.html
В Приусе электронный вариатор. У него электронный ремень и электронные шкивы.
аха-ха-ха как буд-то первые приусы были не уродливыми😆😆😆😆
Это точно)))))
@@user-eo9br5fd9b подскажи пожалуйста, на вариаторе у приуса есть ползущий режим как на классическом автомате?
@@user-th8mu6es8m Что такое ползущий режим? Это когда не на что не жмешь, а оно едет помаленьку?
@@user-eo9br5fd9b именно;)
@@user-eo9br5fd9b Ну что, есть ползущий режим?
вы пытаетесь сбить с толку будущих покупателей приуса .но у тебя это не получится.сейчас люди прежде что то купить в инете всё проштудируют.а к твоим басням как сказке ,слушать никто не будет.а в обьявлениях пишут что типа схож на вариатор.
Сергей Гурылёв Да , я и компания тойота моторс , пытаемся сбить покупателя с толку. Один только Сергей Гурылев является непреложным носителем истины. Поздравляю. Если не трудно , можно хоть один аргумент , почему бесступенчатую трансмиссию Приуса нельзя называть вариатором.
Секвинтальная короба
Как это происходит? Как эл.двиг может изменить угловую скорость на выходе? А со сцеплением что?
Алексей 578 Электродвигателем рулит инвертор (частотный преобразователь) , который изменяет частоту электродвигателя в широких пределах....
Toyota Prius под флагом сквалыги, ну инвертор преобразует ток, его частоту и напряжение, а какова физика процесса изменения им угловой скорости, крутящего момента? Что выполняет роль сцепления или гт?
Алексей 578 инвертор изменяет частоту , регулируя скорость вращения приводного электродвигателя. Прямой связи колена ДВС с колесами нет.
Toyota Prius под флагом сквалыги все размыто, расплывчато, ответов меньше чем вопросов. Нет ссылок на описание устройства? В каталоге кстати есть диск, оч похожий на диск сцепления, но он является лишь демпфером.