Обалдеть. Купил 50-ый Приус пол года назад, биток, но не тотальный. Пробег 45 тыс. км. До этого был Рено (пипец с электрикой) и Форд гибрид (сопливил движок и дорогие запчасти в целом). Сейчас Приус - только плановое т.о. После вашего видео - я понял, что у меня в запасе ещё либо много лет, либо много километров без проблем. Спасибо!
Хороший обзор,по началу я чуть напрягся про одну лампочку в подсветке заднего номера в 600 тыс,думаю и всё?но работы хоть и не значительные,но проводились,контрактный двигатель это самое лучшее,что можно пожелать этой хорошей машине,пусть дальше трудится и приносит удовольствие своему хозяину👍
Однозначно ставить контрактную движку! С эндоскопом найти жирный хон и будет бегать и бегать дальше. В 2019 тоже купил Тойоту Акву 2014 года. Идеальная жоповозка.
У мотора 2ZR-FXE есть 2 болячки. Недотянуты c завода болты ГБЦ и помпа, которая начинает медленно умирать не выдавая ошибку. Вследствие перегрев, пробой прокладки а после длительной стоянки гидроудар. Или просто задирает цилиндр в который попадает антифриз. Возможно эти болезни как то взаимосвязаны. Еще постоянно "потеет" натяжитель цепи, но это не критично и если не заглядывать под жабо то совсем не видно. Если менять мотор, то лучше перед установкой протянуть болты ГБЦ. Обычно не дотянут 1-2 болта на первом цилиндре, но попадались и на третьем. Хз почему Тойота на протяжении стольких лет не устраняет этот косяк. А вообще Приусы не любят короткие поездки и долгие простои.
Отличные видео делаете информативные 👍🏻 У меня 30 Ка 180 пробегу появились провалы по ввб хотел гнать в сервис но, посмотрев ваш видос про ремонт задумался о том что бы самому данную процедуру провести, гараж есть, свет тоже, ключи и руки ))) Главное только пластины хорошие найти....
Двигатель с Дальнего востока будет , с правого руля ? Они взаимозаменяемы ? Я сам интересовался этим , доставка чуть ли не два месяца транспортной компанией.
Добрый день. Мучает вопрос о замене масла в коробке: производитель пишет Life Time, здравый смысл шепчет "на пробеге в 200к точно нужно менять". Интересует ваш опыт и мнение. Заранее благодарен!
В 2002 году купил "восьмерку". за год пользования потратил пол стоимости машины, каждый день - поход в автомагазин. купил за 65 т.р., с радостью продал за 55.
Скажите пожалуйста, где вы столько накатали ? В одном видео вы говорите, что тормозные диски никогда не меняли. Это возможно, если вы утром выезжаете из Питера в Москву и на следующий день обратно. Про моторчик печки тоже непонятно, с чего ему ломаться, если вы писали, что почти не пользуетесь :) хотя я не а одной машине никогда не менял моторчики печек. А вот в Приусе менял моторчик стеклоомывателя и инвертор.
Примерно 200 км в день. В основном по Питеру. Хотя и межгород случается. Тормоза практически не изнашиваются, если ездить по приусиному))))) это когда на тормоз жиешь только в самом крайнем млучае. Да , это требует определенного мастерства, выдержки, сноровки и терпения. Надо видеть дорогу на 10 сек вперёд.
Масложор полагаю из-за большого пробега на одном масле. 15 тысяч, это до хрена. Нормальный интервал это 5-7 тысяч, после этого какие-то присадки уже вырабатываются и нарушается их баланс, от сюда закоксовка, ускоренный износ. Густое масло- зло для двигателя. Если он рассчитан на 0-20, то и надо лить 0-20. 0-30 это в крайнем случае, как временная замена.
@@user-eo9br5fd9b, ну и правильно, раскоксовка конечно тоже может помочь, но учитывая сколько Приус сэкономил за весь пробег, там и на новую батарею хватит, и на ДВС, ещё и останется. Кстати продать Приуса тоже не сложно, даже пробег скручивать не надо, перекупы сами скрутят). Самое важное, это состояние кузова, остальное меняется.
@@user-hz9uq3qm2f Вопрос цены. Какой смысл дёшево продавать вполне живой аппарат. С пробегом в 600000 тёртым кузовом и таким же салоном его цена тыщ 400-500. Я положу в него тысяч 200 и будет ещё гонять года три точно. Альтернатива стоит 1.5-2 ляма. Сквалыга внутри меня , вопиёт....
@@user-eo9br5fd9b , я и не говорю, что сейчас продавать нужно, пока все устраивает, ездить и радоваться. А когда придёт время продавать, то за пробег можно не переживать, его найдётся кому скрутить. Хотя таким пробегом надо хвастаться). Видел на просторах интернета Приус с пробегом 1300. Родной ДВС, коробка. ВВБ меняли первый раз на 1 миллионе, вторая ВВБ еще 300 тыс., проверили состояние, живая и бодрая. По моему это не машина, а кощей бессмертный
Респект человеку! У самого приус 30 аукционный японец, на данный момент пробег 160. А как же не сказали о ВВБ? Я конечно не поверю что она прошла 600 тык. Сколько элементов поменяно? Используете ли доп.охлаждение?
@@user-eo9br5fd9b я уже посмотрел ваше видео с заменой элементов, ремонт выглядит весьма не сложно. А как же балансировка элементов перед сборкой ввб? Вы получается вообще не старались уровнять вольтаж новых элементов относительно старых?
@@user-eo9br5fd9b ну идея в том, чтобы в процессе работы свежие пары не были перезаряжены, видел как все пары соединяют параллельно шиной и батар так стоит какое то время, выравнивается. Сам не ремонтировал, лишь только видел. А по части охлаждения даже удивительно, живу в Хабаровске, летом буквально полтора часа поездок, темпер 40, 43 и выше если не включать охлаждение.
@@Mr-Panchito88- Есть мнение, что аккумулятор принимает столько заряда, сколько позволяет его ёмкость. Когда элемент заряжен ток , проходящий через него падает. Поэтому, через очень короткое время все банки выравниваются, что очень заметно при замере вольт на заряженных банках и разряженных. В моём видео это отчётливо показано. Ну а нагрев батареи контролируется мозгами. Если ей будет слишком жарко, вы увидите ошибку.
Приус 30 2011. Пробег 250 тысяч. Лампочки габаритов и ближний свет меняю раз в год. В год пробег примерно 20.000. Недавно машинка сломалась, на эвакуаторе пришлось в автосервис гнать. Во время движения загорелась красная лампочка ‘ключ с символом машины’, типо иммобилайзер и через буквально одну минуту после этого значок на панели ‘руль’- машина перестала отзываться на нажатие газа, мотор выключился. Остановился на дороге, машину выключил- больше не завелась. Ошибки B279A, B2287. Официальный диллер принелся за поиск ошибки. Нашли не исправность- нужно менять power management control ECU. Его стоимость 1300 евро. За диагностику, поиск ошибки взяли 800 евро. Я из Европы) Кстати, в мастерской машины простояла и ошибка временно ушла. Официалы сказали, что ошибка должна в скором времени выскачить опять. Посмотрим, я пока езжу. Obd прибором проверил, на данный момент ошибок пока нет.
@@user-eo9br5fd9b Не думаю. Я владею с 2014 года, такого никогда не было. Ни единой ошибки ни разу не выскакивало до этого момента. Надо было мне клемму скинуть с малого аккумулятора перед отправкой машины к официалам) Может она решила бы проблему.
Через ОБД и Hybrid Assistant можно наблюдать и управлять охлаждением батареи. Плюс современные прошивки сигнализации Пандора тоже могут следить за охлаждением ВВБ. Контроллер лишит информации обо всех других параметрах (температуры инвертора, ОЖ, обороты и тд). Но, правда, поможет, в случае, если они не нужны)
@@user-eo9br5fd9b Нет, машина для России, один хозяин, обслуживал в одном сервисе в Москве, пробег родной! После немца только посадка вызывает вопросы, мой рост 190, не хватает регулировки руля по вылету. Но надёжность перекрывает все остальное. Особенно после современного немецкого автопрома, душа отдыхает!))))
@@user-eo9br5fd9b Ну контрактный, это тоже тот ещё кот в мешке! Я на своей Камри 40 гибрид откапиталил, третий год полёт нормальный. Мастер гарантию дал, 50тыс пробега. Капиталка и контрактный цена +- одна. Но есть выбор, либо кот в мешке, либо 50тыс км гарантия.
@@user-eo9br5fd9b поддерживаю! Год проездил на 95. Сейчас уже 3 месяца на 98 и 100 - разница есть: расход чуть меньше и работает мягче - это по ощущениям. Но и цифры топливных коррекций всё подтверждают) А машина - огонь!!! Спасибо за Ваши видео! Именно по ним влюбился в Приус 30, а потом и приобрёл его! Иногда езжу по тем же местам в Петербурге, где Вы (по видео) показывали особенности работы гибрида - вспоминаю своё удивление высокой технологичности авто)
Определенно! Я думаю, что помпа мрет в результате малейшего завоздушивания. Там очень маленький зазор между крыльчаткой и корпусом. И без охлаждения пластик расширяется и начинает крыльчатка затирать и самоуничтожаться. Тоесть, я думаю , причина поломки помпы - это пробой прокладки между цилиндром и рубашкой охлаждения.
@@user-rj2cq4ji1b Думаю, нет. Сначала через прокладку ГБЦ завоздушивается помпа, и из за этого она мрет. Перегрев сигнализируется индикацией значка на панели приборов
@@user-eo9br5fd9b скорее всего немного иначе. Сначала подклинивает помпа, начинает перегреваться мотор, соответственно от перегрева идет пробой прокладки.Так же многие кто делал у себя ревизию, говорят о прослаблении нескольких болтов гбц, которые можно подтянуть вовремя (а если не успеть, прослабленный болт\ы влекут так же пробой прокладки).
@@dtoropchin Для того, чтобы добраться до болтов бошки , надо разобрать ВЕСЬ двигатель. Вообще ВЕСь! Снять всю систему газораспределения все коллектора , слить антифриз .... И это чтобы посмотреть , а не ослабло ли у меня там чего....
@@user-eo9br5fd9b Спасибо! Ну, по финансми очень даже терпимый ремонт, а для ваших краёв можно сказать, что вообще копеечный. Стою перед выбором пруля(я с Сибири) то ли 30-ку , то ли 50-ку, то ли Альфу (на базе 30ки). Знаю, что по кузову 50 - ка очень дорогая, по надёжности - не проверено, Альфа огромная - это, как плюс так и минус, т.к. 7 литров на сотню, но с комфортом. 30-ка 2015го самая свежая может быть, выпуск прекращён. Вот и держусь за годову, что брать? Глаза разбегаются
Привет! Попробуй димексид по Крейзи Максу, моя тридцатка поджирала масло, от макс до мин за 7000км. Я в бак гремучку три раза плюхнул и выкатал, масложор полностью исчез.
@@user-eo9br5fd9b может просто кольца капитально легли. Но, конечно, с пробегом 600, вряд-ли... Хотя тридцатка феноменально прочная, во всех отношениях
@@aleksaleks7283 так надо покупать с распила а не с рук, есть компании которые этим занимаются, если страшно то можно купить в сервисе которые гибридами занимаются.
PRIUS 30 шляпа полная. Я говорю что знаю! У меня был опыт ведения: купил Приус с пробегом 69 000в Японии и ближе к 110 000 стала проседать батарея, мне посоветовали его поскорее продавать пока я не влип на батарею. И самое положительное чувство которое я испытал при владении Prius-30 это когда я его продал))) но кроме батареи проблем небыло.
Моя батарея прошла 500 000 до ошибки. Лечение стоило 20000р . Скорее всего Вы купили смотанный битый топляк конструктор. Хорошо, что продали. Он бы Вас задолбал. Ну а нормальный Приус 30 - это лучший эвридей всех времён и народов.
Чес для кого!? Для школьников!? За 11 лет и 600000 пробега, не одна прокладка и сальники столько не проходят-что за бред! Шаровые и стойки стабилизатора 600000 прошли!? Смешно очень
12 лет, тридцатка, Нидерланды, после такси, езжу 6 лет, 300 000 пробег, кроме стоек и втулок стаба всё родное, масло (0-20 идемицу зепро) не ест ВООБЩЕ, батарея родная и ошибок по ней пока нет, 12 в. батарею менял уже 2 раза (Бош), менял помпу, прокладку ГБЦ, тормозные диски все (задние просто сгнили, передние износились волнами из за некачественных колодок, установленных в прошлом), чистил ЕГР как купил, рейка не стучит, подвеска тоже. Где тут чёс?, проходите мимо и не морочьте людям головы. Сальники грубеют в основном из за сильного нагрева, а Приус больше 90 редко нагревается, отсюда и их долгая жизнь.
Учитывать ресурс машины (двигателя) нужно не по километрам проеханным, а по моточасам!!! Запомните эту истину! В СССР на технике стояли счётчики моточасов, и ТО делали по их показаниям а не по непонятным в реале километрам, вдруг тебя на прицепе через весь Союз провезли, что теперь масло в движке менять, хотя он и часа не работал!?
Это тачка реально крутая, и это промах глобалистов, некоторых западных уродов, всё сделать одноразовым и недолговечным. Но за 600 000 не почистить там где нужно почистить, это параллельный мир фантастики!
Авто/Мото
Тоёта самая честная машина в мире на сегодняшний день....
Держите в курсе очень нравится ваши видео
Обалдеть. Купил 50-ый Приус пол года назад, биток, но не тотальный. Пробег 45 тыс. км. До этого был Рено (пипец с электрикой) и Форд гибрид (сопливил движок и дорогие запчасти в целом).
Сейчас Приус - только плановое т.о.
После вашего видео - я понял, что у меня в запасе ещё либо много лет, либо много километров без проблем.
Спасибо!
В Америке мужик продавал такой Приус 50 кузова с пробегом 900000)
Хороший обзор,по началу я чуть напрягся про одну лампочку в подсветке заднего номера в 600 тыс,думаю и всё?но работы хоть и не значительные,но проводились,контрактный двигатель это самое лучшее,что можно пожелать этой хорошей машине,пусть дальше трудится и приносит удовольствие своему хозяину👍
Однозначно ставить контрактную движку! С эндоскопом найти жирный хон и будет бегать и бегать дальше.
В 2019 тоже купил Тойоту Акву 2014 года. Идеальная жоповозка.
Спасибо за подробный разбор. Кратко и информативно.👍
Давай миллион !!! 👍👍👍
Полностью присоеденяюсь по надежности тойота самый крутой авто в мире причем любой авто опыт вождения 20 лет
У мотора 2ZR-FXE есть 2 болячки. Недотянуты c завода болты ГБЦ и помпа, которая начинает медленно умирать не выдавая ошибку. Вследствие перегрев, пробой прокладки а после длительной стоянки гидроудар. Или просто задирает цилиндр в который попадает антифриз. Возможно эти болезни как то взаимосвязаны. Еще постоянно "потеет" натяжитель цепи, но это не критично и если не заглядывать под жабо то совсем не видно. Если менять мотор, то лучше перед установкой протянуть болты ГБЦ. Обычно не дотянут 1-2 болта на первом цилиндре, но попадались и на третьем. Хз почему Тойота на протяжении стольких лет не устраняет этот косяк. А вообще Приусы не любят короткие поездки и долгие простои.
Интересно всё, почаще видосики надо делать! Ну а что дальше? Дальше километры надо наматывать.
Да,так и будет. Не вижу смысла менять.
Приветствую. У моей 30 305.800 км. это не машина, а настоящий друг! Может и потерпеть с ремонтом, никогда не подведёт.
У моей 247т, отличный автомобиль)
Новую брали?
@@user-eo9br5fd9b не, прулька) брал полтора года назад, с пробегом 170
Отличные видео делаете информативные 👍🏻
У меня 30 Ка 180 пробегу появились провалы по ввб хотел гнать в сервис но, посмотрев ваш видос про ремонт задумался о том что бы самому данную процедуру провести, гараж есть, свет тоже, ключи и руки ))) Главное только пластины хорошие найти....
Да, это не сложно. Пробег Вашего Приуса , скорее всего 380000. Или 480000.
@@user-eo9br5fd9b Я второй собственник авто 4 года в РФ, аукцион смотрел... Про пробег даже спорить не стану крутануть обратно как 2 пальца
@@vadson_v5632 Хорошо , что Вы это понимаете. Многие не понимают.
Я не стал мучить ввб, просто поменял целиком. Трёхлетняя ввб с разбегом 0.05 вольт примерно 85000 стоит, она себя оправдает длительной жизнью.
@@user-gf6hi7pe4j почему бы и нет, если продавать машину в планах нет... Если ещё можно отремонтировать тоже впринципе норм...
Двигатель с Дальнего востока будет , с правого руля ? Они взаимозаменяемы ? Я сам интересовался этим , доставка чуть ли не два месяца транспортной компанией.
Добрый день. А болячка с соплями масла на натяжителе цепи есть?
Первая минута, я ничего не менял, а остальную часть ролика, я всё поменял. 😂😂😂😂
Ждём новое видео!
Скоро 700 000 . Запилю обзорчик
@@user-eo9br5fd9b отлично!
что за решетки сзади? возле пассажирских сидений
Советую вам договориться с k power и сделать капиталу и они всегда показывают свою работу до и после.
Делают лучше чем новый!!
Динамики на задних дверях, штатные?
Добрый день.
Мучает вопрос о замене масла в коробке: производитель пишет Life Time, здравый смысл шепчет "на пробеге в 200к точно нужно менять". Интересует ваш опыт и мнение.
Заранее благодарен!
Поменял один раз из приличия на 500000 км. Сейчас 640000. Полет нормальный.
В 2002 году купил "восьмерку". за год пользования потратил пол стоимости машины, каждый день - поход в автомагазин.
купил за 65 т.р., с радостью продал за 55.
По опыту скажу что в литве ещё смотали минимум сто тыщ,так что это все 700 уже пройдено минимум
Ужос.....
Скажите пожалуйста, где вы столько накатали ? В одном видео вы говорите, что тормозные диски никогда не меняли. Это возможно, если вы утром выезжаете из Питера в Москву и на следующий день обратно. Про моторчик печки тоже непонятно, с чего ему ломаться, если вы писали, что почти не пользуетесь :) хотя я не а одной машине никогда не менял моторчики печек. А вот в Приусе менял моторчик стеклоомывателя и инвертор.
Примерно 200 км в день. В основном по Питеру. Хотя и межгород случается. Тормоза практически не изнашиваются, если ездить по приусиному))))) это когда на тормоз жиешь только в самом крайнем млучае. Да , это требует определенного мастерства, выдержки, сноровки и терпения. Надо видеть дорогу на 10 сек вперёд.
@@user-eo9br5fd9b ну значит вы ездите крайне аккуратно, я так не умею ))
@@mr.brucks3159 Ну я его ещё не бил...
Подскажите, есть 200 тысяч рублей, нужна вторая машина в семью, есть смысл брать приус 10 или купить ладу калину?)...
Если Вы слесарь, то можно обе .....
Не так давно 500 тыс было же.... летят километры, а приус едет и едет
Да, время летит, как километровые столбики....
Крутой пробег! Поздравляю! А по плохим дорогам машина ездит или только по Европам?
90% по России матушке....
Масложор полагаю из-за большого пробега на одном масле. 15 тысяч, это до хрена. Нормальный интервал это 5-7 тысяч, после этого какие-то присадки уже вырабатываются и нарушается их баланс, от сюда закоксовка, ускоренный износ. Густое масло- зло для двигателя. Если он рассчитан на 0-20, то и надо лить 0-20. 0-30 это в крайнем случае, как временная замена.
Меняю раз в 10 000 , ну и по причине масложора в промежутке ещё 5 литров уходит....
@@user-eo9br5fd9b а в начале раз в 15 тысяч, до того, как масложор начался. Первый ролик на канале, Вы об этом упомянули там.
Название масла напишите. Сам езжу на 20ке правый руль 2011г октябрь месяц.
10:49
Во Владике контрактный двигатель с пробегом до 50 тысяч стоит около 40 тыс рублей. Но это без катализатора и демпферного диска.
Пристально рассматриваю именно этот вариант.
@@user-eo9br5fd9b, ну и правильно, раскоксовка конечно тоже может помочь, но учитывая сколько Приус сэкономил за весь пробег, там и на новую батарею хватит, и на ДВС, ещё и останется. Кстати продать Приуса тоже не сложно, даже пробег скручивать не надо, перекупы сами скрутят). Самое важное, это состояние кузова, остальное меняется.
@@user-hz9uq3qm2f Вопрос цены. Какой смысл дёшево продавать вполне живой аппарат. С пробегом в 600000 тёртым кузовом и таким же салоном его цена тыщ 400-500. Я положу в него тысяч 200 и будет ещё гонять года три точно. Альтернатива стоит 1.5-2 ляма. Сквалыга внутри меня , вопиёт....
@@user-eo9br5fd9b , я и не говорю, что сейчас продавать нужно, пока все устраивает, ездить и радоваться. А когда придёт время продавать, то за пробег можно не переживать, его найдётся кому скрутить. Хотя таким пробегом надо хвастаться). Видел на просторах интернета Приус с пробегом 1300. Родной ДВС, коробка. ВВБ меняли первый раз на 1 миллионе, вторая ВВБ еще 300 тыс., проверили состояние, живая и бодрая. По моему это не машина, а кощей бессмертный
@@user-hz9uq3qm2f ))))))))
Ввб родная??? Ячейки даже не менял?
Доброго времени суток! Подскажите в вас егр заглушён? И есть ли катализатор?
Да,все на месте. Егр работает
Респект человеку! У самого приус 30 аукционный японец, на данный момент пробег 160. А как же не сказали о ВВБ? Я конечно не поверю что она прошла 600 тык. Сколько элементов поменяно? Используете ли доп.охлаждение?
10 элементов поменял. Без доп охлаждения. В Питере не актуально))))
@@user-eo9br5fd9b я уже посмотрел ваше видео с заменой элементов, ремонт выглядит весьма не сложно. А как же балансировка элементов перед сборкой ввб? Вы получается вообще не старались уровнять вольтаж новых элементов относительно старых?
@@Mr-Panchito88- Нет. И не очень то пойму , зачем. Я , кстати, инженер.
@@user-eo9br5fd9b ну идея в том, чтобы в процессе работы свежие пары не были перезаряжены, видел как все пары соединяют параллельно шиной и батар так стоит какое то время, выравнивается. Сам не ремонтировал, лишь только видел. А по части охлаждения даже удивительно, живу в Хабаровске, летом буквально полтора часа поездок, темпер 40, 43 и выше если не включать охлаждение.
@@Mr-Panchito88- Есть мнение, что аккумулятор принимает столько заряда, сколько позволяет его ёмкость. Когда элемент заряжен ток , проходящий через него падает. Поэтому, через очень короткое время все банки выравниваются, что очень заметно при замере вольт на заряженных банках и разряженных. В моём видео это отчётливо показано. Ну а нагрев батареи контролируется мозгами. Если ей будет слишком жарко, вы увидите ошибку.
Извиняюсь прослушал наверное. Что-нибудь с батареей делали как она себя показала на таком пробеге?
Был ремонт на 500 000 км. Поменял 10 элементов на более свежие
Доброго дня. Подскажите вы таксуете? Или от куда такой пробег?…..
от работы до дома 30 км + в течение дня туда/сюда + межгород время от времени..... Нет , не таксую. Я инженер.
Приус 30 2011. Пробег 250 тысяч. Лампочки габаритов и ближний свет меняю раз в год. В год пробег примерно 20.000.
Недавно машинка сломалась, на эвакуаторе пришлось в автосервис гнать. Во время движения загорелась красная лампочка ‘ключ с символом машины’, типо иммобилайзер и через буквально одну минуту после этого значок на панели ‘руль’- машина перестала отзываться на нажатие газа, мотор выключился. Остановился на дороге, машину выключил- больше не завелась. Ошибки B279A, B2287.
Официальный диллер принелся за поиск ошибки. Нашли не исправность- нужно менять power management control ECU. Его стоимость 1300 евро.
За диагностику, поиск ошибки взяли 800 евро. Я из Европы) Кстати, в мастерской машины простояла и ошибка временно ушла. Официалы сказали, что ошибка должна в скором времени выскачить опять. Посмотрим, я пока езжу. Obd прибором проверил, на данный момент ошибок пока нет.
Вам прям везёт.... Может утопленник попался?
@@user-eo9br5fd9b Не думаю. Я владею с 2014 года, такого никогда не было. Ни единой ошибки ни разу не выскакивало до этого момента.
Надо было мне клемму скинуть с малого аккумулятора перед отправкой машины к официалам) Может она решила бы проблему.
@@harrywater8305 А где брали? С каким пробегом? Какого года машина?
Я думаю что километраж был скручен. Так что пробег намного больше.
Напишите пожалуйста в каком состоянии батарея при этом пробеге и что делали с батареей если был такой ремонт?
Благодарю
Поменял 10 банок на б/у. Пока езжу без ошибок.
После того как приобрели эту машину,антифриз менялся в ней?
Один раз, при замене прокладки гбц
Бедный и несчастный народ .Какие вы счастливые ,что не знаете как бедно живете.А то что Toyota надежная это правда👍😊
Да. Это всё от нищеты. И ещё из любопытства.
Ну, вот пришло время уровнять бедность. Скажите спасибо бэн.,-дэрам
Здравствуйте, клапан егр глушили?
Спасибо
Нет. Не глушили..
Даёшь милион.
Наверное не с этим двигателем.
Здравствуйте, а контроллер охлаждения не установлен?
Нет. Я созерцаю параметры через обд.
Через ОБД и Hybrid Assistant можно наблюдать и управлять охлаждением батареи. Плюс современные прошивки сигнализации Пандора тоже могут следить за охлаждением ВВБ. Контроллер лишит информации обо всех других параметрах (температуры инвертора, ОЖ, обороты и тд). Но, правда, поможет, в случае, если они не нужны)
У меня Приус 30, 2012 г.в. 150000км, я так понимаю только обкатку прошла?))))) Удачи в ремонте!
Да! 150 это начало жизни. Есл конечно это не 450 ...
@@user-eo9br5fd9b Нет, машина для России, один хозяин, обслуживал в одном сервисе в Москве, пробег родной! После немца только посадка вызывает вопросы, мой рост 190, не хватает регулировки руля по вылету. Но надёжность перекрывает все остальное. Особенно после современного немецкого автопрома, душа отдыхает!))))
@@EvgeniyOneginSan Я в Германии своими глазами видел трёхлетнюю тридцатку с пробегом 300000. В идеальном состоянии.
@@user-eo9br5fd9b В современном мире веры нет никому, но очень хочется!)
@@EvgeniyOneginSan ))))))
Требуем новое видео, сколько пробег на дохлой ВВБ уже, давайте отчёт что дальше с приусом
На 700 000 км запишу. 650000 уже перевалил.
Здравствуте , буду капиталить мотор на 30 ке , обязательно болты на голову менять ? Вы меняли из за перегрева?
Да
Я бы не капиталил. Контрактный 40000 стоит
@@user-eo9br5fd9b Ну контрактный, это тоже тот ещё кот в мешке! Я на своей Камри 40 гибрид откапиталил, третий год полёт нормальный. Мастер гарантию дал, 50тыс пробега. Капиталка и контрактный цена +- одна. Но есть выбор, либо кот в мешке, либо 50тыс км гарантия.
Мастер осмотрит и вам скажет. Если есть необходимость, то нужно менять. Там резьбу вытягивает обычно.
Каким бензином заправляетесь 92 или 95?
Чаще всего 100 , иногда 95. Лука. Сотого жрет меньше,а едет лучше. По деньгам то на то и выходит. Только едет лучше.
@@user-eo9br5fd9b поддерживаю! Год проездил на 95. Сейчас уже 3 месяца на 98 и 100 - разница есть: расход чуть меньше и работает мягче - это по ощущениям. Но и цифры топливных коррекций всё подтверждают)
А машина - огонь!!! Спасибо за Ваши видео! Именно по ним влюбился в Приус 30, а потом и приобрёл его! Иногда езжу по тем же местам в Петербурге, где Вы (по видео) показывали особенности работы гибрида - вспоминаю своё удивление высокой технологичности авто)
@@DenisRogov-cz8ev и какие должны быть коррекции?
Масло как часто меняли в двигателе?
Дд! 10000
@@user-eo9br5fd9b спасибо за ответ
проблема с помпой и головка -это причина и следствие?
Определенно! Я думаю, что помпа мрет в результате малейшего завоздушивания. Там очень маленький зазор между крыльчаткой и корпусом. И без охлаждения пластик расширяется и начинает крыльчатка затирать и самоуничтожаться. Тоесть, я думаю , причина поломки помпы - это пробой прокладки между цилиндром и рубашкой охлаждения.
@@user-eo9br5fd9b так проблема с головой от перегрева из-за помпы?
И как маякует машина если температура выше нормы?
@@user-rj2cq4ji1b Думаю, нет. Сначала через прокладку ГБЦ завоздушивается помпа, и из за этого она мрет. Перегрев сигнализируется индикацией значка на панели приборов
@@user-eo9br5fd9b скорее всего немного иначе. Сначала подклинивает помпа, начинает перегреваться мотор, соответственно от перегрева идет пробой прокладки.Так же многие кто делал у себя ревизию, говорят о прослаблении нескольких болтов гбц, которые можно подтянуть вовремя (а если не успеть, прослабленный болт\ы влекут так же пробой прокладки).
@@dtoropchin Для того, чтобы добраться до болтов бошки , надо разобрать ВЕСЬ двигатель. Вообще ВЕСь! Снять всю систему газораспределения все коллектора , слить антифриз .... И это чтобы посмотреть , а не ослабло ли у меня там чего....
Почему то про высоковольтную батарею ничего не сказал, сомневаюсь что она этот пробег отходила без ребилда.
200.000 тысяч ходит + - небольшой
Это мотор прошло с родными катализаторами или их удалили?
Я не удалял катализатор. Сейчас пробег 650000
Он наверное уже просыпался 😢
@@user-si7rr4us8r Ничего там не сыпется. Это миф, который разгоняют СТОшники, чтобы забрать ваш дорогой катализатор себе
@@ittakir сыпится у тех кто льет не пойми что в движок
Батарею не меняли?
10 элементов было поменяно... ruclips.net/video/bSziw8dw4Bw/видео.html
Да, был ремонт в виде замены десятка банок в средней части. Пока всё работает.
А с системой егр что-то делал?
На 350000 чистил.
Приветствую, на данный момент уже 700т.перешли и как дела?
Поменял ДВС, поменял 10 элементов ВВб. Поехал дальше.
@@user-eo9br5fd9b Сколько обошолся двигло? А один элемент?
@@KAce888 двигатель стоил 42000 + 7000 доставка в Питер из владика+25000 снять/поставить с жижками.
@@KAce888 батарейный элемент 2500 за шт
@@user-eo9br5fd9b Спасибо! Ну, по финансми очень даже терпимый ремонт, а для ваших краёв можно сказать, что вообще копеечный. Стою перед выбором пруля(я с Сибири) то ли 30-ку , то ли 50-ку, то ли Альфу (на базе 30ки). Знаю, что по кузову 50 - ка очень дорогая, по надёжности - не проверено, Альфа огромная - это, как плюс так и минус, т.к. 7 литров на сотню, но с комфортом. 30-ка 2015го самая свежая может быть, выпуск прекращён. Вот и держусь за годову, что брать? Глаза разбегаются
Здравствуйте! Пробег по трассе?
Город 70% межгород 30
600 тысяч провести в Приусе. Сочувствую 😅
ВВБ меняли?
10 элементов было поменяно... ruclips.net/video/bSziw8dw4Bw/видео.html
Нет, был ремонт.
Про батарейку не сказал!?
Про батарейку есть отдельное видео у меня.
Привет, как часто меняете масло?
Привет! Раз в 10000
Привет! Попробуй димексид по Крейзи Максу, моя тридцатка поджирала масло, от макс до мин за 7000км. Я в бак гремучку три раза плюхнул и выкатал, масложор полностью исчез.
У меня на 1000 700 грамм. Я думаю, что без разборки двигателя такой жор не унять....
Так эндоскопом надо посмотреть. И решение принимать потом. Раскоксовку по хорошему надо было сразу делать, как жор начался.
@@user-eo9br5fd9b может просто кольца капитально легли. Но, конечно, с пробегом 600, вряд-ли... Хотя тридцатка феноменально прочная, во всех отношениях
@@user-eo9br5fd9b снизить можно, часа 4 займет и банок 20 демиксида в 3-4 этапа
@@user-eo9br5fd9b ну вот 20ки как раз с таким жором и моют) Кажется хуже точно не будет, цена вопроса порядка 6-10к, контракт сами знаете.
Он как телефон батарею подлечил и дальше катаешься
А что насчёт батареи при таком пробеге?
Был ремонт. Замена некоторых элементов.
@@user-eo9br5fd9b сколько это по деньгам?
@@user-si7rr4us8r 2.500 за элемент. Поменял 10 шт
@@user-eo9br5fd9b и таким образом можно поменять всю батарею ппостепенно?
@@user-si7rr4us8r Да. Если возиться не лень. Мне не лень. Даже интересно....
Мне кажется мужик 200 000 не брился))
)))))))))) Гораздо дольше!
А как себя чувствует ВВБ
Не меняли
@@user-zk8yc7ci4w Поменял 10 центральных элементов. Пока гоняю. Сейчас пробег 632000
Ужасная аудио заставка.
Если цилиндры, хорошие, купи оригинальные поршни с кольцами, сальники клапанов, и будет дальше работать..
Смысл, контрактный двиг стоит 30к
@@vsav8710 а если контрактный двиг, прошёл, за полмиллиона...? Пока не поставиш не узнаеш.., то же ж не знаеш что берёш, то же кота в мешке...
@@aleksaleks7283 так надо покупать с распила а не с рук, есть компании которые этим занимаются, если страшно то можно купить в сервисе которые гибридами занимаются.
Похоже склоняюсь к контрактному.
Не знаю, верить или лет....???!!!!
Да, данные потрясающие. Удивительная техника.
Надо двигатель продимексидить. Масложор снизится.
Борода зачётная, у меня такая же! Кто бреется - тот не мужик.
)))))))
масло пиз..ц какое дорогое!
Оно того стоит.
Чот салон такой угашенный капец
Салон маркий. Любая капля оставляет пятно с разводами.
Сказочник, про батарею ни слова не сказал, как будто на приоре ездеет, а если купит контрактный двигатель, то не факт, что в него лезть не надо будет
PRIUS 30 шляпа полная. Я говорю что знаю! У меня был опыт ведения: купил Приус с пробегом 69 000в Японии и ближе к 110 000 стала проседать батарея, мне посоветовали его поскорее продавать пока я не влип на батарею. И самое положительное чувство которое я испытал при владении Prius-30 это когда я его продал))) но кроме батареи проблем небыло.
Моя батарея прошла 500 000 до ошибки. Лечение стоило 20000р . Скорее всего Вы купили смотанный битый топляк конструктор. Хорошо, что продали. Он бы Вас задолбал. Ну а нормальный Приус 30 - это лучший эвридей всех времён и народов.
@@user-eo9br5fd9b .он не битый он весь ровный был весь в родной краске, скорее всего брак по батареи был
@@FiSiNeD ))))))))
@@user-eo9br5fd9b мотор как часы работал, внутри машины не воняло, был запах свежей машины
Батарея может сильно ушататься в случае долгого простоя авто. Такое могло быть, но тут не приуса вина.
Чес для кого!? Для школьников!?
За 11 лет и 600000 пробега, не одна прокладка и сальники столько не проходят-что за бред! Шаровые и стойки стабилизатора 600000 прошли!? Смешно очень
Слушайте ушами , стойки стабилизатора менялись. А шаровые, да, до сих пор заводские. И шрузы. И рычаги. Амортизаторы передние заменены на 605000
12 лет, тридцатка, Нидерланды, после такси, езжу 6 лет, 300 000 пробег, кроме стоек и втулок стаба всё родное, масло (0-20 идемицу зепро) не ест ВООБЩЕ, батарея родная и ошибок по ней пока нет, 12 в. батарею менял уже 2 раза (Бош), менял помпу, прокладку ГБЦ, тормозные диски все (задние просто сгнили, передние износились волнами из за некачественных колодок, установленных в прошлом), чистил ЕГР как купил, рейка не стучит, подвеска тоже. Где тут чёс?, проходите мимо и не морочьте людям головы. Сальники грубеют в основном из за сильного нагрева, а Приус больше 90 редко нагревается, отсюда и их долгая жизнь.
Учитывать ресурс машины (двигателя) нужно не по километрам проеханным, а по моточасам!!! Запомните эту истину! В СССР на технике стояли счётчики моточасов, и ТО делали по их показаниям а не по непонятным в реале километрам, вдруг тебя на прицепе через весь Союз провезли, что теперь масло в движке менять, хотя он и часа не работал!?
Это тачка реально крутая, и это промах глобалистов, некоторых западных уродов, всё сделать одноразовым и недолговечным. Но за 600 000 не почистить там где нужно почистить, это параллельный мир фантастики!
Смотать пробег и на базар епты.