Была проблема со спидометром) Но я пропаял все места пайки, так как для меня это профессия- не составило усилий. Посмотрел на тахометр - уже паяли, трогать не стал, так как для микросхем лишний нагрев ни к чему, а тем более старых микросхем. На удивление тот, кто паял делал качественно. Спасибо Вам большое за ваши ролики, они очень помогают! Информации на форумах не слишком много(
@@azamatsalimbaev6811. Нет. С показаниями уровня топлива в баке нужно бороться по другому. Если стрелка показывает постоянно полный бак, значит питание на датчик идет. Проблема в самом датчике на поплавке (находится в баке). Напряжение идет на приборную панель через реостат, установленный на поплавке. Скорее всего, у вас накрылся ползунок в баке.
@@oleksandrbiloshapka7594 а с датчиком температуры? Такие же проблемы как у вас,едешь все в норме,тут кочка, бац температура в потолке по приборке щелбан ,хлыц,опять все в норме
Добрый вечер, не работал тахометр, вернее были небольшие вздрагивания и всё, пропаял все контакты и всё заработало)))Спасибо автору за видео!!!Очень помог))
Александр здравствуй!помогите с такой проблемой ,перестал работать спедометер я его пропоял стал работать ,но думаю за одно пропояю тохометер он перестал работать стал прыгать до 8 ки бывает вазврошаеться я тоже пропоял контакты и всё без изменений уже не знаю что и делать
Спасибо за видео. На своей Максиме тахометр уже три раза пропаивал. Поработает некоторое время и снова выходит из строя. Подозреваю, что заводское олово уже от времени стало хрупкое.
Да, такое может быть. Думаю, могут появиться микротрещины в площадках для пайки ножек механизма спидометра. Можно попробовать дополнительно впаять перемычки от каждой точки до ближайшего элемента на плате. Так контакт будет надежнее.
@@vladivanov3523. Если проблема в спидометре, то возможно и датчик скорости. Его можно проверить. Вообще, чтобы не заморачиваться с лишней работой, достаточно подключить комп и проехаться. Если ЭБУ видит и скорость, и обороты двигателя, значит прблема 100% в приборке.
@@vladivanov3523. Если нет компа, то начните проверку с датчика скорости. Его можно снять, и, не отсоединял от проводки (при включенном зажигании) покрутить дрелью. Если спидометр заработает, тогда проблема в ведущей шестерни (в коробке передач). При вращении, датчик скорости должен выдавать напряжение.
Спасибо! Два раза поял плату не помогло, в третий раз поял с флюзом все заработало. И да теперь умею поять. Есче понял причину плохого контакта, когда менял лампочки не поставил колпачки, очень сильно плата нагревалась. И от нагрева появился плохой контакт. Спасибо.
Надоела нищета, как и всех советских людей, довольствуемся всякой ерундой и остатками от америков, япончиков и европейцев... Когда начнем жить по человечески, а не сэконд хэндскими огрызками и старыми трусами с дырками или пропердевшими сиденьями заморскими
Какой умный человек,вот таких реально толковых людей надо продвигать в министры и президенты, а то везде тупорылые сидят,своим жополизием занимают все жировые и прибыльные места
У меня проблема в штепсельном разъёме ( возле тахометра ) . Зажимаешь рукой - все работает , отпускаешь - нет . Перепаяли все контакты и конденсаторы . Прогибается сама пленка , основа платы , при пайке шин плавится . У всех фирм эта проблема была , пока не вернулись к текстолиту как основе .
@@oleksandrbiloshapka7594 не помогло, даже все детали заменил кроме микросхемы и диодов. Катушку пробовал пропаивать и с другой стороны. К сожалению не починил. Пять раз пытался... Один раз заработало но на неделю только
@@Олегкриворучко-о6о. Бывают и такие варианты. На одной приборке пришлось с помощью лупы просматривать каждую точку пайки. От старости, много чего потрескалось.
У меня схожая проблемка на щитке 32 рестайлинг где электронный циферблат киллометража. Поставил контрактную панель поработала пару месяцов и вот так заглючила. На кочках пропадает циферблат и все стрелки плывут вверх, ударишь прихдят в норму ненадолго. Незнаю что делать повытирал заднюю часть спиртом подтянул болты не помогло. Думаю сделать так же сниму сами детали и пропаяю. И именно в жару проблема такая либо когда сильно долго поездишь
@@Buther1. У меня есть видео на канале, где я показывал разницу между обычной приборкой, и рестайлом. У них принципы работы чуток отличаются. Пробовал паять, но так ничего и не вышло.
@@oleksandrbiloshapka7594 Вчера пропаял, поставил на место. По началу обрадовался а потом обратно. Щиток покупал с пробегом 99 тыс на разборке. Жалко очень второй щиток так гонит. Стукнешь показывает а на первой же яме опять
Шевроле авео т300 1.6 2013 Акпп у меня тоже появилась данная проблема на перекрёстке может даже заглохнуть или во время езды небольшой толчек и стрелка тахометра падает. Заехал к авто электрику заменили датчик коленчатого вала и проблема решилась.
Видео интересное и познавательное. Зарядки при снятой панели небыло потому что возбуждение генератора идёт через лампочку на панели. А так как её небыло, то и зарядки тоже небыло.
была такая же фигня с тахометром, вылечил просто пропайкой контактов платы. это видать от старости контакты окисляются. ещё за место стандартных ламп подсветки сделал диодную ленту вокруг циферблатов.
Бывает, что, через некоторое время, снова глюки начинаются. Между пятачками для пайки тахометра (спидометра) и основными дорожками на плате появляются микротрещины. Нужно пробросить перемычки от данных пятачков, к ближайшей радиодетальке на плате. Поиогает. Тоже хотел впаять ленты, даже купил. Лежит в шкафу. Кстати, товарищь вставил в штатные места на панели приборов большие светодиодные лампы - качество бомбовое. Можно не заморачиваться с разборкой панели.
@@oleksandrbiloshapka7594 я пропаял только платы через лупу, видно было лучше непропай. после больше проблем небыло. А дорожки я непаял, они у меня целые. Если панель неохота разбирать можно и лампы вставить.А если разобрана можно и ленту вкорячить. Один минус неуменьшишь яркость.
Здравсвуйте Александр! А у меня на Фольксваген Поло 2002 г. сначала загорался термометр, хотя уровень антифриза в норме, термостат новый, а на огород езжу по колдобинам, гравию. Наверно тоже пропаять надо? Спасибо огромное за видео и за все!!!
@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте! Не знаете цефировский тахометр поставить на максиму до рестайлинг. Подойдет не пробовали? Или какое-либо ниссановский тахометр переделать. А то моё уже на ремонт не подлежит. А у нас дефицит такой щиток прибор на максима. Если знаете подскажите пожалуйста.
@@СапаровЕркебулан. Добрый день! Если вы имеете в виду приборки дорестайл, то они одинаковые, что у Максимы, что у Цефиро. Цифровые приборки тоже ставят, но они не будут отображать расход, как на послерестайла. На Драйв2.ру есть информация, как делают. Посмотрите еще видео у меня на канале по отличию данных приборок. В описании есть ссылки. И коментарии почитайте, много обсуждалось.
Влад, добрый вечер! У меня та же проблема. Максима А 32. 99 год. только все показатели живут своей жизнью - спидометр, тахометр, датчик уровня топлива, индикатр одометра.. ХЗ что делать.
Спасибо за видео, похоже что многим помогло но я не из их числа)) Все сделал по инструкции, но стрелка тахометра так и лежит на 8 тысячах, периодически пританцовывая. Товарищ отдаёт свою рабочую приборку за 500р, так что поехал за ней 😄
Обычно, из-за непропая, стрелка, либо не двигается, либо прыгает, как бешенная. Если стрелка зависла на 8000, это, скорее всего, проблемы в самой электронике. Нужно менять.
@@yegor_vydybura. Мой тахометр после перепайки снова потух. Стукну по панели -работает. Видать, снова микротрещина в пайке. Буду искать. У нас не дороги, а одни бугры. Даже мягкая резина не спасает.
Александр Белошапка, я из Ростова на Дону, у нас то же самое, ещё и колёса 17 с 55 профилем. Зато красиво) ну а учитывая количество мертвых максов и цены на разборках, можно смело снимать оттуда рабочие части и ставить
@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте! У меня на грузовике (24в) тоже тахометр стал жить своей жизнью. Всё началось после замены генератора, машина Фотон 1093. Как заведешь стрелка дернется и ложиться, а как включить свет или аварийку, печку оживает, нажимаешь педаль газа зашкаливает до упора. Минус между рамой и кабиной целая. Тоже прибора или провода сгнили?
Всім привіт, була така сама проблема на Максімі, спідометр та тахометр жили своїм життям, спочатку приборку зняв, заніс електрикам, після того прибори ще попрацювали рік, потім знов стрілки почали пригати, купив іншу панель,замінив,все працює до цих пір,раніше читав в інтернеті, що пропаюють доріжки в панелі приборів, но які доріжки паяти не було показано,я ще той електрик:можу тільки провода скрутити , та лампочки поміняти,дякую за відео,(було б краще для мене,як би це відео появилось на п'ять років раніше,).
Здоровенькі були! Пишуть, що інколи, пропаюють контакти біля мікросхеми. Коли я розбирав, то, візуально нічого не помітив. Вирішив пропаяти для проби. Цього разу вийшло. Як буде далі - покаже час. Мені часто пропонують зняти те, чи інше відео. Але, робити це, просто, на робочих деталях не цікаво. І иак часу не вистачає. Ідей є багато, але втілювати їх в життя виходить по мірі надходження проблем. Так само і з відео.
На Нісані Максімі 3.0літра,їзджу з 2006 року,по сьогоднішній день,коли купляв,пробіг був 95тис.міль,зараз 177к,машиною задоволений,поломки не значні, водяна помпа, паро форсунок,катушка, ремонт підвіски не рахую,на сьогоднішній день все працює.поставив нові передні фари, старі вигоріли з середини за двадцять років,.газ на авто не стоїть,а так все добре.думаю продавати.
Ещё один вопрос у соседа тоже Ниссан максима 2 литра у него не работает спидометр я отдал щиток приборов с рабочим спидометром унего не работает коробка механика
С трудом понимаю, что написали, но, попробую догадаться. При замене щитка приборов с рабочего автомобиля, спидометр все равно не работает. В таком случае проблема в датчике скорости на коробке передач, либо, накрылась шестерня привода датчика скорости, установленная на дифференциале.
@@oleksandrbiloshapka7594 нет я не про спидометр у меня плохо заводилась с 4 раза я менял датчик коленвала и распреда без результата сделал массу на стартёр теперь заводится с пол оборота
Подскажите пожалуйста. При заводке машины тахометр стоит на ноле хоть газуй хоть нет. Как только начинаешь ехать ничего но потом всё работает. Стрелка не прыгает
@@oleksandrbiloshapka7594 пробовал не сильно. Не помогло. Через сканер показывает обороты нормально. Может нужно по сильнее долбануть но я боюсь как бы подушка не стрельнула.
Здравствуйте пропаяли спидометр, всё равно не работает, сняли датчик скорости покрутили рукой спидометр поднимается. Внутри кпп по ходу пластиковая шестерня сломано. Сидим грустим(
Здравствуйте. Не работал тахометр. Купил панель приборов. Поставил и опять же не работает тахометр. Поставил новую панель на другую максиму. Там она работает без проблем. Если делать диагностику компьютер видит обороты. По контактам все нормально. В чем может быть ещё быть причина???
Добрый день! "По контактам все нормально! - это вы судите по визуальному осмотру? В вашем случае нужно брать электрическую схему, смотреть, откуда идет сигнал на тахометр, и прозванивать провод.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо брат нашёл написано было таhco - - и кинул от этого провода на катушку заработал только при пуска двигателя пригнит до 3 тыс и сразу подаёт работает
Добрый день, у меня была такая же проблема со стрелкой спидометра. При вскрытии обнаружил микротрещинки в пайке на контактах процессора (38 контактов) .
Я пока не обнаружил проблеммы со спидометром. Они и в прошлый раз не часто происходили. Но, если повториться, то буду повторно вскрывать. Может, это совпадение, но проблемы со спидометром начались после замены датчика скорости на коробке передач. После таких приколов, начинаешь косо смотреть в сторону новых деталей, пусть на них даже и надпись Ниссан). Спасибо за наводку. Лишний козырь в кармане не помешает).
У меня Ниссан максима 3 литра полхо заводится поле четвёртого или пятого раза заводиться и пахнет бензином а когда с автозапуска пультом запускается быстрее
Помогите пожалуйста, уменя рестйлинговая приборка. Пытался пропаивать. Ничего не вышло. Всегда температура и бенз на максимум, одометр показывает 999999. Тахометр мертв.
Добрый день! За температуру отвечает одноконтактный датчик, установленный на патрубке. Смотрите сам датчик, либо проводку к нему. Если провод из датчика замкнуть на корпус, стрелка температуры должна показать максимум. Это будет говорить о том, что проводка исправна, а виновник всего - сам датчик. Если это не произойдет, тогда смотреть проводку, и приборку.
Для работы спидометра нужен сигнал от датчика скорости, который установлен на коробке передач. Нужно проверить, выходит с него сигнал, или нет. Достаточно проверить вольтметром. В мануале есть инфа. Если сигнал есть, убедитесь в целостности проводки от датчика скорости к приборке. Если и там есть сигнал, тогда проблема в самой приборке (разъем, дорожки, и сама плата спидометра).
Здравствуйте Александр! У меня тахометр стал жить своей жизнью. По вашему примеру я пропаял 4 точки крепления катушки тахометра,прозвонил все точки соединения и дорожки, всё в порядке. Прозвонил для уверенности дорожки на полиэтилене, всё звонится. Но подключив панель к разъёмам,проблема с бешеной стрелкой не ушла. Потратив полдня на прочитывание причины на форумах,я нашел ваш комментарий,что после вашего видео,ваш тахометр снова забарахлил. Но проблему вы решили сделав пропайку скоб для винтов крепления платы,как я понял были трещины,и тогда проблема ушла. Я ещё раз попробую ваш метод. Но прочитав форумы,многие спецы пишут,что это вылетела сама плата,то испорчен конденсатор,то сгорел контроллер на ЭБУ,то не работает датчик скорости,то датчик положения коленвала,то регулятор холостого хода. Вообще с ума сойти,чтоб устранить проблему тахометра. Что посоветуете? Знакомый электрик говорит, может сигнал не приходит на тахометр? А откуда он должен приходить мы не знаем. Подскажите пожалуйста!
Добрый день! Я не разбирался, откуда идет сигнал. Знаю, что прыжки стрелки идут 99% от проблемы приборки. При замене все работает. Прыжки стрелки - это плохой контакт.
Дополню свой ответ). Самому интересно стало. Сигнал на приборку (на тахометр) идет с ЭБУ. По схеме контакт №5. Обороты двигателя берутся с заднего датчика коленвала. Если есть диагностический адаптер, этот момент легко проверить. Подключаешь сканер, и смотришь параметры оборотов в ЭБУ. Сразу добавлю, что, при неисправности датчика коленвала двигатель не запускается. Еще, можно проверить напряжение, которое приходит на тахометр. Должно быть порядка 7 Вольт на холостом ходу.
@@oleksandrbiloshapka7594 но двигатель запускается,значит датчик коленвала рабочий. Интересно,а второй датчик,который на коробке играет какую-то роль? А ещё какой-то датчик скорости?!?!?!(на форуме писали спецы- не понимаю что это и где он находится). Сканера у меня нет,все делаю в ручную и по аналогии с вашими рекомендациями. Во всяком случае, думаю для начала припаять или обновить пайку на креплении болтов ( как я понимаю, они играют роль минуса,т.е. массы,и при хреновой трясучке масса теряется) и в тот же час прозвонить фишку провода #5. А дальше посмотрим
Добрый день. Крепления, действительно, только спереди. Сзади коллектор крепится двумя болтами к пластинам, установленным со стороны салона. Этого достаточно. Можно дополнительно прокладку посадить на герметик.
Добрый день. Снимал тахометр ни раз, пропаявал все контакты, работать начинал но не на долго. Переставал работать после замены свечей, может сам по себе заработать вообщем все равно живёт своей жизнью. Как проверить сигнал и правильно откалибровать тахометр
@@oleksandrbiloshapka7594 там есть калибровочный винт на плате я сбил его настройку может быть в арабах по другому у меня 2 тахометра на обоих есть винт
@@ДмитрийМельников-ь2у. У меня тоже винт есть, но, я его не трогал. Согласен, если подключить диагностику к ЭБУ, можно увидеть реальные обороты двигателя, а калибровочным винтом подстроить показания стрелки тахометра.
Здравствуйте,у меня всё работает,но показывает что хочет и как хочет,топливо то много,то мало,температура тоже...иногда удачно запускается,всё как положено!в чём может быть дело???
Должны быть одинаковые. Двигателя такие же. Но, лучше в каталоге посмотреть на какие автомобили подходит деталь. Тогда будешь знать точно. Но, я перепресовывал все подушки в родные кронштейны.
Здравствуйте ! У меня ниссан датсун 3,2 дизель , панель немного другая и не работают ни спидометр , ни тахометр , ни топливный указатель и указателб темпиратуры тоже , также лампы сигнализирующие о положении рычага АКПП , но сигнальные контрольные лампы горят и работают , подскажите , видимо нужна замена щитка ?
Добрый день! С вашим авто никогда не сталкивался. Но, могу чуток объяснить. Контрольные лампы работают отдельно от указателей уровня топлива, температуры, и т.д. Если у вас одновременно вышо из строя четыре указателя, нужно искать, либо, отсутствие питания на приборку (появляющийся плюс 12В после замка зажигания), либо массовый провод. Это легко определить контролькой.
Что значит: "обратно выставил, как положено"? Высавлять нужно, когда стрелка уходит в ноль, либо в максимум. Для этого, нужно вытаскивать бензонасос с поплавком, опустить его на минимум, подождать чуток, чтобы механизм отработал нужное полдожение, только потом одевать стрелку.
Добрый день! Для начинающих, я советую читать больше технической литературы, и отдавать автомобиль в руки уже опытных специалистов. А со временем, и сами к этому придете. Если в приборке ничего не работает, тогда к электрику. Нужно проверить наличие питания, и массы. Иначе, можно зря выбросить деньги на новую приборку, а результат останется тот же. Удачи в осваивании новой техники!
Добрый день , у меня схожая ситуация, но не тахометр и спидометр, а уровень температуры и топлива живут своей жизнью, температура поднимается выше середины, и топлива тоже, вродибы заливаю полный бак показывает, но потом уже зависает выше среднего, в сильный холод когда только заводишь, все показывает исправно, но када уже ездишь они живут своей жизнью, думали может реально двигатель перегревается, но ниче не кипит, недымит. Еще поднимается когда стоишь на пробке летом, и зимой в теплую погоду. Спасибо
Добрый день. Что касается показаний температуры, то за них отвечает одноконтактный датчик, установленный на магистрали сстемы охлаждения двигателем. Если с ним проблема, то и на приборке будет все, что угодно. Работа двигателя зависит от второго датчика температуры - двухконтактного. Датчик уровня топлива может прыгать из-за нарушения резистивного слоя реостата, установленного в топливном баке на поплавке. Не встречал, чтоб первым накрывался датчик уровня в панели приборов.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо, но одноконтактный датчик уже поменяли, все равно ниче неизменилась, мне один человек говорил, что щитке приборов есть какой то стабилизатор, он и типа регулирует чтоли напряжение, на бмв тоже боролись так, и в итоге стабилизатор в щитке поменяли, все стало как позаводу. Может быть такое?
@@damirtulegenov9768. Стабилизатор напряжения может стоять. Скорее всего, на каждую часть установлен свой. Имею ввиду, что на каждом блоке приборной панели есть своя плата с отдельным стабилизатором. В таком случае, нужно вытаскивать плату, подавать напряжение на вход стабилизатора и смотреть, что у него на выходе. Должно быть 12 В. Может и спроводкой быть проблема. Контакт, перетертая изоляция и т.д. Нужно просмотреть провод, идущий от одноконтактного датчика температуры.
@@oleksandrbiloshapka7594 все понятно, спасибо, работа двигателя значить зависит от 2х контактного датчика температуры, в жаркий день вентиляторы включается когда надо, но после включение вентиляторов стрелка падает, и еще когда еа трассе гоняешь стрелка температуры по середине, как только заезжаешь в город пробки, светофоры, или же буксуешь сразу стрелка ползает вверх, но машина тянет хорошо
@@oleksandrbiloshapka7594 может это все от радиатора охлаждение? Все это начялось после замены радиатора охлаждение (китай), типа бракованный, но печка и кондер хорошо греет и морозит
Подскажите, можно ли поменять местами тахометр и спидометр ???? Тоесть слева тахометр, а справа спидометр ??? Как там они подключены ? Или там только строго на своих местах ,они должны стоять ?
Спасибо Вам огромное за Ваши видео , мне очень помогает в самостоятельном ремонте! Благодаря Вам теперь спидометр работает на УРА)
Два года мучился не работал спидометр посмотрел ваш роли пробовал так как вы показали все идеально заработал спосибо огромное от, души лайков
Была проблема со спидометром) Но я пропаял все места пайки, так как для меня это профессия- не составило усилий. Посмотрел на тахометр - уже паяли, трогать не стал, так как для микросхем лишний нагрев ни к чему, а тем более старых микросхем. На удивление тот, кто паял делал качественно. Спасибо Вам большое за ваши ролики, они очень помогают! Информации на форумах не слишком много(
От души благодарю! Справедливо будет наверное не только для Ниссанов, но и для других автомобилей, у которых электронные тахометр и спидометр.
Наконец-то ,теперь есть видео ,а я всё боялся лезть туда. Спасибо вам за помощь Александр!
Удачи в ремонте.
@@oleksandrbiloshapka7594, постоянный полный бак можно будет так же вылечить?
@@azamatsalimbaev6811. Нет. С показаниями уровня топлива в баке нужно бороться по другому. Если стрелка показывает постоянно полный бак, значит питание на датчик идет. Проблема в самом датчике на поплавке (находится в баке). Напряжение идет на приборную панель через реостат, установленный на поплавке. Скорее всего, у вас накрылся ползунок в баке.
@@oleksandrbiloshapka7594 подтверждаю, проблема в баке
@@oleksandrbiloshapka7594 а с датчиком температуры? Такие же проблемы как у вас,едешь все в норме,тут кочка, бац температура в потолке по приборке щелбан ,хлыц,опять все в норме
Спасибо вам большое, сегодня по вашему видео восстановили нашу приборку!!!
Наконец то появился нужный видос. Спасибо!!!
Александр спасибо за труды. Теперь и я вылечу спидометр. Надо было сразу отмотать тысяч триста.
Зачем? Меня это не напрягает. А, если продавать авто, то нормальный специалист и так все поймет.
Там пломба и по саморезам можно договориться что откручивался
Добрый вечер, не работал тахометр, вернее были небольшие вздрагивания и всё, пропаял все контакты и всё заработало)))Спасибо автору за видео!!!Очень помог))
Купил себе 15 альмеру!Та же проблема.Спасибо за подробную инструкцию!!!
Спасибо. Полезная информация. Без приборки лучше не ездить. У меня из за этого вышел модуль зажигания.
Ого! Странно. Знаю, что при снятой приборке зарядка не идёт.
Большое спасибо....Больше видео я не нашел....Благодаря вам все понятно.Буду свою также ремонтировать.
Спасибо большое только что сделал все как Вы говорили все заработало по больше таких видео
Только что изъял и пропаял.Проблема была с тахометром.Все заработало.Спасибо большое и побольше видосиков про проблемы и ньюансы "кефира" ;)))
Добрый день!
Очень полезное видео! Спасибо что помогаете лучше узнать макса
Проверял, питание есть
Огромное спасибо вам за видео, все сделал как вы сказали, стрелка тахометра заработала👍
Александр здравствуй!помогите с такой проблемой ,перестал работать спедометер я его пропоял стал работать ,но думаю за одно пропояю тохометер он перестал работать стал прыгать до 8 ки бывает вазврошаеться я тоже пропоял контакты и всё без изменений уже не знаю что и делать
@@ПавелЧерник-л4б скажу что я пропаевал все контакты
Здравствуйте
Очень полезное и поучительное видео. Спасибо.
Рахмет брат большое помогло удачи тебе и жду новых полезных видео
У Александра золотые руки))))
Спасибо за видос. Я уже задолбался с тахометром стрелка скачет как хочет!
Огромное спасибо! Завтра буду свой тахометр разбирать.
Блин, спасибо тебе мужик, заебался эти приборки менять... Пойду пробовать)
Спасибо за видео. На своей Максиме тахометр уже три раза пропаивал. Поработает некоторое время и снова выходит из строя. Подозреваю, что заводское олово уже от времени стало хрупкое.
Да, такое может быть. Думаю, могут появиться микротрещины в площадках для пайки ножек механизма спидометра. Можно попробовать дополнительно впаять перемычки от каждой точки до ближайшего элемента на плате. Так контакт будет надежнее.
Очень благодарен, красавчик, попробовал получилось. С ув. Алма - Ата.
Интересно моя проблема тоже в пайке🤔а за труд респект👍
Нужно пробовать. Иначе, не узнаете)
@@oleksandrbiloshapka7594 я думаю что это датчик, но всё возможно🤔😉👍
@@vladivanov3523. Если проблема в спидометре, то возможно и датчик скорости. Его можно проверить. Вообще, чтобы не заморачиваться с лишней работой, достаточно подключить комп и проехаться. Если ЭБУ видит и скорость, и обороты двигателя, значит прблема 100% в приборке.
@@oleksandrbiloshapka7594 не спидометр, а тахометр на горячих холостых падоет до нуля почти
@@vladivanov3523. Если нет компа, то начните проверку с датчика скорости. Его можно снять, и, не отсоединял от проводки (при включенном зажигании) покрутить дрелью. Если спидометр заработает, тогда проблема в ведущей шестерни (в коробке передач). При вращении, датчик скорости должен выдавать напряжение.
Спасибо! Два раза поял плату не помогло, в третий раз поял с флюзом все заработало. И да теперь умею поять. Есче понял причину плохого контакта, когда менял лампочки не поставил колпачки, очень сильно плата нагревалась. И от нагрева появился плохой контакт. Спасибо.
Да, с приборками реально есть проблема. Всему виной старость автомобилей, и наши дороги.
Надоела нищета, как и всех советских людей, довольствуемся всякой ерундой и остатками от америков, япончиков и европейцев...
Когда начнем жить по человечески, а не сэконд хэндскими огрызками и старыми трусами с дырками или пропердевшими сиденьями заморскими
Спасибо за видео не работает тахометр буду разбирать, такой информации очень мало.
Снял приборку, пропаял тахометр, спасибо помогло
Салам алейкум брат огромное спасибо за видео очень помог
Ты красавчек!!!!Именно так и было.
Видео полезное у меня на аольмере такая же беда с тахометром.
Здраствуйте Александр. Я сегодня сделал пропайку но мне ничего не помогло. Подскажите где мне искать причину.
Спасибо за видео! Пошёл покупать паяльник...)
Спасибо за видео, завтра попробую исправить свою.
Большое спасибо что сняли видео
Брат рахмет надо будет попробовать у меня такая фигня)
Какой умный человек,вот таких реально толковых людей надо продвигать в министры и президенты, а то везде тупорылые сидят,своим жополизием занимают все жировые и прибыльные места
спасибо , добра ,здоровья !!!
Взаимно!
У меня проблема в штепсельном разъёме ( возле тахометра ) . Зажимаешь рукой - все работает , отпускаешь - нет . Перепаяли все контакты и конденсаторы . Прогибается сама пленка , основа платы , при пайке шин плавится . У всех фирм эта проблема была , пока не вернулись к текстолиту как основе .
Спасибо большое, давно искал решение, лет пять уже так езжу, тахометр под музыку ))
Надеюсь, что все получится. Когда стрелка так дергается, сильно отвлекает.
@@oleksandrbiloshapka7594 не помогло, даже все детали заменил кроме микросхемы и диодов. Катушку пробовал пропаивать и с другой стороны. К сожалению не починил. Пять раз пытался... Один раз заработало но на неделю только
@@Glazmane1. Просмотрите на плате места пайки пластин с резьбой, куда вкручиваются болты крепления платы к корпусу приборки.
@@oleksandrbiloshapka7594 здравствуйте на цефиро так же можно ?
@@Jeremy-s1u8u. Здравствуйте! Конечно. Панели приборов одинаковые.
Спасибо вам за информацию🤗
Сегодня купил себя машину ниссан максима 1997 года когда гнал домой тахометр начал плясать! Теперь понятно сделаю сам!
Все проблемы от наших хороших дорог)
Перепаял, но что то все равно пляшет как сумасшедший наверное под замену.
@@Олегкриворучко-о6о. Бывают и такие варианты. На одной приборке пришлось с помощью лупы просматривать каждую точку пайки. От старости, много чего потрескалось.
У меня схожая проблемка на щитке 32 рестайлинг где электронный циферблат киллометража. Поставил контрактную панель поработала пару месяцов и вот так заглючила. На кочках пропадает циферблат и все стрелки плывут вверх, ударишь прихдят в норму ненадолго. Незнаю что делать повытирал заднюю часть спиртом подтянул болты не помогло. Думаю сделать так же сниму сами детали и пропаяю. И именно в жару проблема такая либо когда сильно долго поездишь
@@Buther1. У меня есть видео на канале, где я показывал разницу между обычной приборкой, и рестайлом. У них принципы работы чуток отличаются. Пробовал паять, но так ничего и не вышло.
@@oleksandrbiloshapka7594 Вчера пропаял, поставил на место. По началу обрадовался а потом обратно. Щиток покупал с пробегом 99 тыс на разборке. Жалко очень второй щиток так гонит. Стукнешь показывает а на первой же яме опять
@@Buther1. Где-то присутствует холодная пайка. Нужно искать.
Шевроле авео т300 1.6 2013 Акпп у меня тоже появилась данная проблема на перекрёстке может даже заглохнуть или во время езды небольшой толчек и стрелка тахометра падает. Заехал к авто электрику заменили датчик коленчатого вала и проблема решилась.
В вашем случае проблема в другом. Тахометр только фиксировал просадку оборотов.
Здраствуйте спасибо вам я свою машину также сделал все ок👍🏻
Видео интересное и познавательное. Зарядки при снятой панели небыло потому что возбуждение генератора идёт через лампочку на панели. А так как её небыло, то и зарядки тоже небыло.
была такая же фигня с тахометром, вылечил просто пропайкой контактов платы. это видать от старости контакты окисляются.
ещё за место стандартных ламп подсветки сделал диодную ленту вокруг циферблатов.
Бывает, что, через некоторое время, снова глюки начинаются. Между пятачками для пайки тахометра (спидометра) и основными дорожками на плате появляются микротрещины. Нужно пробросить перемычки от данных пятачков, к ближайшей радиодетальке на плате. Поиогает. Тоже хотел впаять ленты, даже купил. Лежит в шкафу. Кстати, товарищь вставил в штатные места на панели приборов большие светодиодные лампы - качество бомбовое. Можно не заморачиваться с разборкой панели.
@@oleksandrbiloshapka7594 я пропаял только платы через лупу, видно было лучше непропай. после больше проблем небыло.
А дорожки я непаял, они у меня целые.
Если панель неохота разбирать можно и лампы вставить.А если разобрана можно и ленту вкорячить. Один минус неуменьшишь яркость.
@@oleksandrbiloshapka7594 Я все без исключения контакты пропаивал.4 контакта это мало.
@@evgeniy_solikamsk75. У меня, пока, все работает нормально.
Здравсвуйте Александр! А у меня на Фольксваген Поло 2002 г. сначала загорался термометр, хотя уровень антифриза в норме, термостат новый, а на огород езжу по колдобинам, гравию. Наверно тоже пропаять надо? Спасибо огромное за видео и за все!!!
Добрый день! Для начала просмотрите проводку.
@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте! Не знаете цефировский тахометр поставить на максиму до рестайлинг. Подойдет не пробовали? Или какое-либо ниссановский тахометр переделать. А то моё уже на ремонт не подлежит. А у нас дефицит такой щиток прибор на максима. Если знаете подскажите пожалуйста.
@@СапаровЕркебулан. Добрый день! Если вы имеете в виду приборки дорестайл, то они одинаковые, что у Максимы, что у Цефиро. Цифровые приборки тоже ставят, но они не будут отображать расход, как на послерестайла. На Драйв2.ру есть информация, как делают. Посмотрите еще видео у меня на канале по отличию данных приборок. В описании есть ссылки. И коментарии почитайте, много обсуждалось.
Саламалейкум спасибо брат за видос реально помог
Видео очень мне помог!
спасибо большое! все просто и грамотно показали!!!
спасибо за видео тоже заимусь у тебя коментари очень дохотчиво снято
Cаня палец вверх, но тахомузыка тоже классно) оперативно сделал
Спасибо! Нервов на долго не хватило под тахомузыку ездить. Сильно отвлекало.
Зделали так как вы ивсе работает отлична
Влад, добрый вечер! У меня та же проблема. Максима А 32. 99 год. только все показатели живут своей жизнью - спидометр, тахометр, датчик уровня топлива, индикатр одометра.. ХЗ что делать.
А можете показать видео как снять предохранитель звукового сигнала спасибо
Ну это вообще смешно))).
Спасибо огромное долго искал причину 👍👍👍👍
Уважаемый, удобно откручивать с магнитной указкой!
Спасибо за видео, похоже что многим помогло но я не из их числа)) Все сделал по инструкции, но стрелка тахометра так и лежит на 8 тысячах, периодически пританцовывая. Товарищ отдаёт свою рабочую приборку за 500р, так что поехал за ней 😄
Обычно, из-за непропая, стрелка, либо не двигается, либо прыгает, как бешенная. Если стрелка зависла на 8000, это, скорее всего, проблемы в самой электронике. Нужно менять.
Александр Белошапка вчера поставил отдельно тахометр с рабочей панели и все заработало 👌
@@yegor_vydybura. Мой тахометр после перепайки снова потух. Стукну по панели -работает. Видать, снова микротрещина в пайке. Буду искать. У нас не дороги, а одни бугры. Даже мягкая резина не спасает.
Александр Белошапка, я из Ростова на Дону, у нас то же самое, ещё и колёса 17 с 55 профилем. Зато красиво) ну а учитывая количество мертвых максов и цены на разборках, можно смело снимать оттуда рабочие части и ставить
@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте! У меня на грузовике (24в) тоже тахометр стал жить своей жизнью. Всё началось после замены генератора, машина Фотон 1093. Как заведешь стрелка дернется и ложиться, а как включить свет или аварийку, печку оживает, нажимаешь педаль газа зашкаливает до упора. Минус между рамой и кабиной целая. Тоже прибора или провода сгнили?
Спасибо огромное!!! Только что за 15 минут сделал)
Повторил и все заработало спосибо большое
Спасибо большое завтра попробую сделать
Всім привіт, була така сама проблема на Максімі, спідометр та тахометр жили своїм життям, спочатку приборку зняв, заніс електрикам, після того прибори ще попрацювали рік, потім знов стрілки почали пригати, купив іншу панель,замінив,все працює до цих пір,раніше читав в інтернеті, що пропаюють доріжки в панелі приборів, но які доріжки паяти не було показано,я ще той електрик:можу тільки провода скрутити , та лампочки поміняти,дякую за відео,(було б краще для мене,як би це відео появилось на п'ять років раніше,).
Здоровенькі були! Пишуть, що інколи, пропаюють контакти біля мікросхеми. Коли я розбирав, то, візуально нічого не помітив. Вирішив пропаяти для проби. Цього разу вийшло. Як буде далі - покаже час. Мені часто пропонують зняти те, чи інше відео. Але, робити це, просто, на робочих деталях не цікаво. І иак часу не вистачає. Ідей є багато, але втілювати їх в життя виходить по мірі надходження проблем. Так само і з відео.
На Нісані Максімі 3.0літра,їзджу з 2006 року,по сьогоднішній день,коли купляв,пробіг був 95тис.міль,зараз 177к,машиною задоволений,поломки не значні, водяна помпа, паро форсунок,катушка, ремонт підвіски не рахую,на сьогоднішній день все працює.поставив нові передні фари, старі вигоріли з середини за двадцять років,.газ на авто не стоїть,а так все добре.думаю продавати.
Ещё один вопрос у соседа тоже Ниссан максима 2 литра у него не работает спидометр я отдал щиток приборов с рабочим спидометром унего не работает коробка механика
С трудом понимаю, что написали, но, попробую догадаться. При замене щитка приборов с рабочего автомобиля, спидометр все равно не работает. В таком случае проблема в датчике скорости на коробке передач, либо, накрылась шестерня привода датчика скорости, установленная на дифференциале.
@@oleksandrbiloshapka7594 нет я не про спидометр у меня плохо заводилась с 4 раза я менял датчик коленвала и распреда без результата сделал массу на стартёр теперь заводится с пол оборота
Спасибо, помогло , очень выручило)))
Здравствуйте! Спасибо Вам большое за видос👍 но только что сняли прибор, пропояли и не заработало(
Добрый день! Кроме тех четырех точек, что я показал, нужно пропаять еще и пластины с резьбой. В эти пластины вкручиваются винты, которые крепят плату.
@@oleksandrbiloshapka7594 Здравствуйте! А понял три винта который держат плату. Они находятся снаружи?
@@oleksandrbiloshapka7594 Спасибо Вам большое! Заработало👍 Дай Бог Вам здоровья!
@@sheli3619. Да.
Огромное вам спасибо
Подскажите пожалуйста. При заводке машины тахометр стоит на ноле хоть газуй хоть нет. Как только начинаешь ехать ничего но потом всё работает. Стрелка не прыгает
Что-то отходит. Пробовали стукнуть по панели пару раз? Бывает, такхометр начинает работать. Это говорит, чо контакт теряется. Нужно пропаивать.
@@oleksandrbiloshapka7594 пробовал не сильно. Не помогло. Через сканер показывает обороты нормально. Может нужно по сильнее долбануть но я боюсь как бы подушка не стрельнула.
@@plintus669. Ну да, вариант. Кто его знает, как подушка себя поведет.
Спасибо. Отличный видос
Спасибо очень даже помагло 👍👍👍✊✊✊
Спасибо. Все заработало. Держи краба
Спасибо большое у меня тахометр тоже хочет работает потом наверное устает
Если будете пропаивать, не забудьте о металлических пластинках с резьбой для крепления механизма тахометра к корпусу приборки.
Здравствуйте пропаяли спидометр, всё равно не работает, сняли датчик скорости покрутили рукой спидометр поднимается. Внутри кпп по ходу пластиковая шестерня сломано. Сидим грустим(
Здравствуйте! Да, и такое бывает. Для замены шестерни нужно вскрывать коробку. Эту шестерню я показывал в видео по переборке МКПП.
Здравствуйте. Не работал тахометр. Купил панель приборов. Поставил и опять же не работает тахометр. Поставил новую панель на другую максиму. Там она работает без проблем. Если делать диагностику компьютер видит обороты. По контактам все нормально. В чем может быть ещё быть причина???
Добрый день! "По контактам все нормально! - это вы судите по визуальному осмотру? В вашем случае нужно брать электрическую схему, смотреть, откуда идет сигнал на тахометр, и прозванивать провод.
Спасибо брат за видосы скажите как найти разюме провода от тахометра который идёт к L+ или катушку
Нужно электрические схемы копать. Начать со схемы на приборку, и смотреть дальше.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо брат нашёл написано было таhco - - и кинул от этого провода на катушку заработал только при пуска двигателя пригнит до 3 тыс и сразу подаёт работает
Как разобрать передний панель Ниссан Максима А32
Для начала снимаются все дефлекторы воздуха, разбирается центральная консоль, панель приборов. Под ними открывается доступ к винтам крепления торпедо.
Добрый день, у меня была такая же проблема со стрелкой спидометра. При вскрытии обнаружил микротрещинки в пайке на контактах процессора (38 контактов) .
Я пока не обнаружил проблеммы со спидометром. Они и в прошлый раз не часто происходили. Но, если повториться, то буду повторно вскрывать. Может, это совпадение, но проблемы со спидометром начались после замены датчика скорости на коробке передач. После таких приколов, начинаешь косо смотреть в сторону новых деталей, пусть на них даже и надпись Ниссан). Спасибо за наводку. Лишний козырь в кармане не помешает).
У меня Ниссан максима 3 литра полхо заводится поле четвёртого или пятого раза заводиться и пахнет бензином а когда с автозапуска пультом запускается быстрее
Может, проблема в замке зажигания, или сигналке? Часто, установщики намутят, а потом владельцы страдают.
@@oleksandrbiloshapka7594 об этом я тоже думал спасибо за информацию
@@oleksandrbiloshapka7594 привет плохо заводилась нашёл массовыи́ провод прикрутил болт стартёра и проблемма закончилась заводится идеально
@@oleksandrbiloshapka7594 два датчика коленвала брали с другой машины датчик распреда без результата оказалос дело в массе
Рахмет завтра разберёмся 😊
Может ли виноват рулевой шлейф?
Рулевой шлейф не связан с показаниями оборотов тахометра.
После промывки спиртом нужно обязательно вскрыть спец лаком для плат,а то проблема снова вылезет через пару месяцев
Да. Это в идеале. Но, лака у меня не было. Все собираюсь купить, да руки не доходят.
Сегодня так же пропоял помогло спасибо за одно лампочки поменял теперь как новая
Добрый день! Спасибо за видео, очен помогла. Нужны совет у меня горить АБС. Чего надо делат?
Добрый день! Делать диагностику АБС. Только так вы поймёте в каком блоке проблема. Если горит лампа, значит что-то неисправно). Всё просто.
Помогите пожалуйста, уменя рестйлинговая приборка. Пытался пропаивать. Ничего не вышло. Всегда температура и бенз на максимум, одометр показывает 999999. Тахометр мертв.
Боюсь, что этой приборке уже ничем не помоч
А вот у меня температуру не показывать. От чего что можно сделать подскажите пожалуйста. Так же паять как думаете поможет
Добрый день! За температуру отвечает одноконтактный датчик, установленный на патрубке. Смотрите сам датчик, либо проводку к нему. Если провод из датчика замкнуть на корпус, стрелка температуры должна показать максимум. Это будет говорить о том, что проводка исправна, а виновник всего - сам датчик. Если это не произойдет, тогда смотреть проводку, и приборку.
тахометр лечиться, а спидометр нет,что еще сделать или повторить?
Для работы спидометра нужен сигнал от датчика скорости, который установлен на коробке передач. Нужно проверить, выходит с него сигнал, или нет. Достаточно проверить вольтметром. В мануале есть инфа. Если сигнал есть, убедитесь в целостности проводки от датчика скорости к приборке. Если и там есть сигнал, тогда проблема в самой приборке (разъем, дорожки, и сама плата спидометра).
Здравствуйте Александр! У меня тахометр стал жить своей жизнью. По вашему примеру я пропаял 4 точки крепления катушки тахометра,прозвонил все точки соединения и дорожки, всё в порядке. Прозвонил для уверенности дорожки на полиэтилене, всё звонится. Но подключив панель к разъёмам,проблема с бешеной стрелкой не ушла. Потратив полдня на прочитывание причины на форумах,я нашел ваш комментарий,что после вашего видео,ваш тахометр снова забарахлил. Но проблему вы решили сделав пропайку скоб для винтов крепления платы,как я понял были трещины,и тогда проблема ушла. Я ещё раз попробую ваш метод. Но прочитав форумы,многие спецы пишут,что это вылетела сама плата,то испорчен конденсатор,то сгорел контроллер на ЭБУ,то не работает датчик скорости,то датчик положения коленвала,то регулятор холостого хода. Вообще с ума сойти,чтоб устранить проблему тахометра. Что посоветуете? Знакомый электрик говорит, может сигнал не приходит на тахометр? А откуда он должен приходить мы не знаем. Подскажите пожалуйста!
Добрый день! Я не разбирался, откуда идет сигнал. Знаю, что прыжки стрелки идут 99% от проблемы приборки. При замене все работает. Прыжки стрелки - это плохой контакт.
@@oleksandrbiloshapka7594 Я вас понял. Попробую ещё раз припаять,вам отпишусь. Спасибо
@@ВладНесен-к2в. Ок. Особенно, пропаяйте пластины с резьбой (куда вкручиваются крепежные винты).
Дополню свой ответ). Самому интересно стало. Сигнал на приборку (на тахометр) идет с ЭБУ. По схеме контакт №5. Обороты двигателя берутся с заднего датчика коленвала. Если есть диагностический адаптер, этот момент легко проверить. Подключаешь сканер, и смотришь параметры оборотов в ЭБУ. Сразу добавлю, что, при неисправности датчика коленвала двигатель не запускается. Еще, можно проверить напряжение, которое приходит на тахометр. Должно быть порядка 7 Вольт на холостом ходу.
@@oleksandrbiloshapka7594 но двигатель запускается,значит датчик коленвала рабочий. Интересно,а второй датчик,который на коробке играет какую-то роль? А ещё какой-то датчик скорости?!?!?!(на форуме писали спецы- не понимаю что это и где он находится). Сканера у меня нет,все делаю в ручную и по аналогии с вашими рекомендациями. Во всяком случае, думаю для начала припаять или обновить пайку на креплении болтов ( как я понимаю, они играют роль минуса,т.е. массы,и при хреновой трясучке масса теряется) и в тот же час прозвонить фишку провода #5. А дальше посмотрим
Здравствуйте Александр,менял сам резинку под впускной коллектор на 2,5 там не нравиться воздух сосать не будет крепление слабо тока спереди
Добрый день. Крепления, действительно, только спереди. Сзади коллектор крепится двумя болтами к пластинам, установленным со стороны салона. Этого достаточно. Можно дополнительно прокладку посадить на герметик.
На цефиро тоже самое?
Конечно.
Добрый день если можно задам вопрос
Здраствуйте, хотел вопрос задать??
Здравствуйте. Задавайте.
Добрый день. Снимал тахометр ни раз, пропаявал все контакты, работать начинал но не на долго.
Переставал работать после замены свечей, может сам по себе заработать вообщем все равно живёт своей жизнью. Как проверить сигнал и правильно откалибровать тахометр
Добрый день! Тахометр не калибруется. Вся проблема в плате и контактах. Нужно искать непропай, либо, микротрещины в дорожках.
@@oleksandrbiloshapka7594 там есть калибровочный винт на плате я сбил его настройку может быть в арабах по другому у меня 2 тахометра на обоих есть винт
@@ДмитрийМельников-ь2у. У меня тоже винт есть, но, я его не трогал. Согласен, если подключить диагностику к ЭБУ, можно увидеть реальные обороты двигателя, а калибровочным винтом подстроить показания стрелки тахометра.
спасибо большое
Здравствуйте,у меня всё работает,но показывает что хочет и как хочет,топливо то много,то мало,температура тоже...иногда удачно запускается,всё как положено!в чём может быть дело???
Здравствуйте! Начнем с того, какая у вас приборка? Есть дорестайл, есть рестайл. У них разный принцип работы.
@@oleksandrbiloshapka7594 электронная,одометр электронный и под тахометром электронное окно(расход топлива,температура на улице)
Полезный видосик
Саня максима араб 3.0 механика 98 год правая подушка двигателя на 32 и 33 разные или нет
Должны быть одинаковые. Двигателя такие же. Но, лучше в каталоге посмотреть на какие автомобили подходит деталь. Тогда будешь знать точно. Но, я перепресовывал все подушки в родные кронштейны.
Спасибо
Спасибо за всё
Здравствуйте ! У меня ниссан датсун 3,2 дизель , панель немного другая и не работают ни спидометр , ни тахометр , ни топливный указатель и указателб темпиратуры тоже , также лампы сигнализирующие о положении рычага АКПП , но сигнальные контрольные лампы горят и работают , подскажите , видимо нужна замена щитка ?
Добрый день! С вашим авто никогда не сталкивался. Но, могу чуток объяснить. Контрольные лампы работают отдельно от указателей уровня топлива, температуры, и т.д. Если у вас одновременно вышо из строя четыре указателя, нужно искать, либо, отсутствие питания на приборку (появляющийся плюс 12В после замка зажигания), либо массовый провод. Это легко определить контролькой.
Брат у я снимал стрелу от показатели бензина обратно выставил уже как положено не показывает.огромное прозба обясни плиис...
Что значит: "обратно выставил, как положено"? Высавлять нужно, когда стрелка уходит в ноль, либо в максимум. Для этого, нужно вытаскивать бензонасос с поплавком, опустить его на минимум, подождать чуток, чтобы механизм отработал нужное полдожение, только потом одевать стрелку.
Здравствуйте, а что делать если всё не работает, или проще новую купить?Я ещё молодой, только 3 месяца назад начал водить, вообще не знаю 😁
Добрый день! Для начинающих, я советую читать больше технической литературы, и отдавать автомобиль в руки уже опытных специалистов. А со временем, и сами к этому придете. Если в приборке ничего не работает, тогда к электрику. Нужно проверить наличие питания, и массы. Иначе, можно зря выбросить деньги на новую приборку, а результат останется тот же. Удачи в осваивании новой техники!
@@oleksandrbiloshapka7594 понял, спасибо вам за совет
Добрый день , у меня схожая ситуация, но не тахометр и спидометр, а уровень температуры и топлива живут своей жизнью, температура поднимается выше середины, и топлива тоже, вродибы заливаю полный бак показывает, но потом уже зависает выше среднего, в сильный холод когда только заводишь, все показывает исправно, но када уже ездишь они живут своей жизнью, думали может реально двигатель перегревается, но ниче не кипит, недымит. Еще поднимается когда стоишь на пробке летом, и зимой в теплую погоду. Спасибо
Добрый день. Что касается показаний температуры, то за них отвечает одноконтактный датчик, установленный на магистрали сстемы охлаждения двигателем. Если с ним проблема, то и на приборке будет все, что угодно. Работа двигателя зависит от второго датчика температуры - двухконтактного. Датчик уровня топлива может прыгать из-за нарушения резистивного слоя реостата, установленного в топливном баке на поплавке. Не встречал, чтоб первым накрывался датчик уровня в панели приборов.
@@oleksandrbiloshapka7594 спасибо, но одноконтактный датчик уже поменяли, все равно ниче неизменилась, мне один человек говорил, что щитке приборов есть какой то стабилизатор, он и типа регулирует чтоли напряжение, на бмв тоже боролись так, и в итоге стабилизатор в щитке поменяли, все стало как позаводу. Может быть такое?
@@damirtulegenov9768. Стабилизатор напряжения может стоять. Скорее всего, на каждую часть установлен свой. Имею ввиду, что на каждом блоке приборной панели есть своя плата с отдельным стабилизатором. В таком случае, нужно вытаскивать плату, подавать напряжение на вход стабилизатора и смотреть, что у него на выходе. Должно быть 12 В. Может и спроводкой быть проблема. Контакт, перетертая изоляция и т.д. Нужно просмотреть провод, идущий от одноконтактного датчика температуры.
@@oleksandrbiloshapka7594 все понятно, спасибо, работа двигателя значить зависит от 2х контактного датчика температуры, в жаркий день вентиляторы включается когда надо, но после включение вентиляторов стрелка падает, и еще когда еа трассе гоняешь стрелка температуры по середине, как только заезжаешь в город пробки, светофоры, или же буксуешь сразу стрелка ползает вверх, но машина тянет хорошо
@@oleksandrbiloshapka7594 может это все от радиатора охлаждение? Все это начялось после замены радиатора охлаждение (китай), типа бракованный, но печка и кондер хорошо греет и морозит
Сколько ламп стоит а приборке
Если не ошибаюсь, пять или шесть (подсветка). На видео можно посмотреть. Там видно.
@@oleksandrbiloshapka7594 уже поменял ,подсветка 5шт.
Подскажите, можно ли поменять местами тахометр и спидометр ????
Тоесть слева тахометр, а справа спидометр ???
Как там они подключены ? Или там только строго на своих местах ,они должны стоять ?
Нет, конечно). Они подключаются к плате, и имеют свои места крепления.
@@oleksandrbiloshapka7594 СПС