Чтобы не стоял неработающий прибор на панель - пойдет. Но показывать будет цену на помидоры в бухте Тикси. Обороты мотора синхронны с частотой искрообразования .
Вы все перепутали тахометр управляется не уровнем напряжения а частотой переменного тока...которая прямо пропорционально зависит от оборотов двигателя и соответственно генератора...как то так....
На Камазовских моторах старого образца тахометр подключался приводом,который был установлен на задней балке двигателя напротив шестерни привода ТНВД,а более новее выпуски КАМАЗа, тахометр подключался от генератора.Привода тахометра и спидометра одинаковые, они крепились на трёх болтиках на восемь,и с них выходили три провода,кто хотел и кому надо было подкрутить спидометр,то подключались к разъёму тахометра и только смотри чтобы не перехавкнуть!
Виктор - Здравствуйте .... ставлю на ход Баркас В 1000 .... три цилиндра два такта .... нужна помощь .... как подключить тахометр стрелочный . Спасибо.
Я правильно понял что на других автомобилях данный тахометр будет показывать не корректно так как рассчитан на определенную марку грузового автомобиля с дизельным двигателем с низкими оборотами ?
можно ставить на любой автомобиль только надо подобрать шкив я ставил на автобусы и тахометр отлично работал и еще на плате тахометра есть подстроечный резистор можно им подкоректировать
Вопрос. Автор, а как корректировать передаточное числа на коленвала и шкива генератора. Ведь просто подключив получишь примерные значения. Дизель не любит когда его "перекручивают"
@@user-lt6ko8it4s хотите сказать что: на все машинах, включая иномарки нет значения соотношение шкивов? Когда покупал тохометр (электронный) в нем чётко указано, что нужно ввести индекс. Т. К. У меня на машине ведущий шкив огромный, а ведомый маленький то и соотношение вышло 2.6. Вывод предусмотрен на генератор с завода Какое соотношение у КАМАЗа??????
Это ж надо так перепутать генератор с катушкой зажигание. Видео неправильно не советую так делать. Если контактное зажигание то от катушки зажигания если электронное зажигание от датчика холла. Считываются импульсы сколько импульсов столько оборотов двигателя столько же будет показывать и тахометр.
@@user-lt6ko8it4s генератор крутится намного быстрее чем обороты двигателя, смысл теряется тахометра.. примеру от дизеля можно взять на передний выход коленвала или на задний маховик к примеру приклеить маленький магнит и к нему подвести датчик холла. Они отдельно продаются или снять с кулера-вентилятора внутри двигателя или есть авто датчики на основе датчика холла. Смысл этого всего чтобы правильно показывал без ошибок.
вот мне нравится люди которые ничего не понимают в элетрике и с пеной у рта доказывают обратное на всех грузовых машинах подключение тахометра идет от генератора шкив генератора соответствует оборотам двигателя как то так
@@user-lt6ko8it4s мне тоже не нравятся люди которые не совсем всё знают и не надо рассказывать что только так и если шкивы разные по диаметру и будет показывать точно, хочешь сказать что это правильно? А то что я предложил это видетели неправильно и я не соображаю да.?. тебе не кажется что ты сильно самоуверенный и упёртый в одном направлении другого не бывает. Надо развиваться и искать разные пути и варианты. А ни в тупица в одну старую идею или может шкивы поменять ещё чтобы был недозаряд или перезаряд аккумулятора смотря какой менять. И не зли людей своими ответами. Что кто кто-то тебе не нравится и всё должно быть только по-твоему.
Тут мужик рассказывает про генераторы для грузовых машин по типу камаз МАЗ Урал, там у них почти у всех одинаковые по строению генераторы, просто у одних с завода есть выводы на тахометр, а у других ген нет таких выводов, вот он про те гены у которых нет такого вывода и толкует, этот видос больше пойдёт для тех кто в теме автоэлектрики грузовых машин, в особенности советских и им подобных: зилки, газоны, камазы-старики, мазы, в общем ямзшное семейство. Я это видео сразу понял и мне оно понятно и знакомо, и по сути все. Потому что я сегодня ездил на заказ и подключал гену на Урал кунг- пиздец страшная машина хз какого года ни одного родного вывода на гену кроме большого плюса на аккумыча😂. Там как раз стоял гена без вывода папы скорости, а поставили с папой на тахометр. Так что акститесь, и просто примите видео Как есть. И кстати генераторы на подобные машины уже с завода расчитаны именно на моторы советских машин.
Спасибо 👍 ! Очень хорошее обьяснение 😉
все кратко и понятно !!!!спасибо =)
Отличное видео 👍👍👍 спасибо
Отличное видео !!! Я на Зил-130 подключил тахометр ВАЗ 2106 от катушки зажигания работает нормально.
на какую клемму к катушке подключается ?
Пробуйте на клемму К если не будет работать то подключайте на безымянную клемму @@user-fy2pn5xt7k
@@user-fy2pn5xt7k На коммутатор можно, на которой КЗ написано, она же и идёт на катушку зажигания
@@user-mj1oe3od3x я так и сделал но показания завышаются я думаю из за двух сопротивлений которые стоят перед катушкой
Классно 👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿
Чтобы не стоял неработающий прибор на панель - пойдет. Но показывать будет цену на помидоры в бухте Тикси.
Обороты мотора синхронны с частотой искрообразования .
Генерация называется))) за идею лайк
Вы все перепутали тахометр управляется не уровнем напряжения а частотой переменного тока...которая прямо пропорционально зависит от оборотов двигателя и соответственно генератора...как то так....
❤❤😊😮😮😊
В вашем варианте тахометр покажет обороты генератора ,но не двигателя,потому как передаточное число от двигателя к генератору разное у разной техники
тогда как правильно подключить на самосвале???
правильный вариант это подключить к бобину.
@@pashamamedov6773 бобин это что или кто ?))
@@Kakakyaraznica это катушка зажигания.При народе часто называют бобин.
@@pashamamedov6773 понял ,но на Шакманах как я знаю нет катушки ,соответственно берут с Гены
Сердечное и артериальное
На Камазовских моторах старого образца тахометр подключался приводом,который был установлен на задней балке двигателя напротив шестерни привода ТНВД,а более новее выпуски КАМАЗа, тахометр подключался от генератора.Привода тахометра и спидометра одинаковые, они крепились на трёх болтиках на восемь,и с них выходили три провода,кто хотел и кому надо было подкрутить спидометр,то подключались к разъёму тахометра и только смотри чтобы не перехавкнуть!
а к дизелю можна подключить?
Виктор - Здравствуйте .... ставлю на ход Баркас В 1000 .... три цилиндра два такта .... нужна помощь .... как подключить тахометр стрелочный . Спасибо.
к сожалению я не знаю схему и не могу подсказать
Я правильно понял что на других автомобилях данный тахометр будет показывать не корректно так как рассчитан на определенную марку грузового автомобиля с дизельным двигателем с низкими оборотами ?
можно ставить на любой автомобиль только надо подобрать шкив я ставил на автобусы и тахометр отлично работал и еще на плате тахометра есть подстроечный резистор можно им подкоректировать
@@user-lt6ko8it4s здраствой
А катушка зажигания как-то задействована ?
нет
Здраствуйте у меня на Урале при включение поворотников скачет стрелка тахометра скажите пожалуйста из чего может быть спасибо за ранее
Где провод коротит. Смотрите проводку
Вопрос. Автор, а как корректировать передаточное числа на коленвала и шкива генератора. Ведь просто подключив получишь примерные значения. Дизель не любит когда его "перекручивают"
на каждой машине где тахометр подключен на генератор стоит генератор который уже откалиброван на заводе и вам надо его откалибровать
@@user-lt6ko8it4s хотите сказать что: на все машинах, включая иномарки нет значения соотношение шкивов? Когда покупал тохометр (электронный) в нем чётко указано, что нужно ввести индекс. Т. К. У меня на машине ведущий шкив огромный, а ведомый маленький то и соотношение вышло 2.6. Вывод предусмотрен на генератор с завода
Какое соотношение у КАМАЗа??????
Это ж надо так перепутать генератор с катушкой зажигание. Видео неправильно не советую так делать. Если контактное зажигание то от катушки зажигания если электронное зажигание от датчика холла. Считываются импульсы сколько импульсов столько оборотов двигателя столько же будет показывать и тахометр.
это подключение тахометра на грузовой машине
@@user-lt6ko8it4s генератор крутится намного быстрее чем обороты двигателя, смысл теряется тахометра.. примеру от дизеля можно взять на передний выход коленвала или на задний маховик к примеру приклеить маленький магнит и к нему подвести датчик холла. Они отдельно продаются или снять с кулера-вентилятора внутри двигателя или есть авто датчики на основе датчика холла. Смысл этого всего чтобы правильно показывал без ошибок.
вот мне нравится люди которые ничего не понимают в элетрике и с пеной у рта доказывают обратное на всех грузовых машинах подключение тахометра идет от генератора шкив генератора соответствует оборотам двигателя как то так
@@user-lt6ko8it4s мне тоже не нравятся люди которые не совсем всё знают и не надо рассказывать что только так и если шкивы разные по диаметру и будет показывать точно, хочешь сказать что это правильно? А то что я предложил это видетели неправильно и я не соображаю да.?. тебе не кажется что ты сильно самоуверенный и упёртый в одном направлении другого не бывает. Надо развиваться и искать разные пути и варианты. А ни в тупица в одну старую идею или может шкивы поменять ещё чтобы был недозаряд или перезаряд аккумулятора смотря какой менять. И не зли людей своими ответами. Что кто кто-то тебе не нравится и всё должно быть только по-твоему.
Тут мужик рассказывает про генераторы для грузовых машин по типу камаз МАЗ Урал, там у них почти у всех одинаковые по строению генераторы, просто у одних с завода есть выводы на тахометр, а у других ген нет таких выводов, вот он про те гены у которых нет такого вывода и толкует, этот видос больше пойдёт для тех кто в теме автоэлектрики грузовых машин, в особенности советских и им подобных: зилки, газоны, камазы-старики, мазы, в общем ямзшное семейство. Я это видео сразу понял и мне оно понятно и знакомо, и по сути все. Потому что я сегодня ездил на заказ и подключал гену на Урал кунг- пиздец страшная машина хз какого года ни одного родного вывода на гену кроме большого плюса на аккумыча😂. Там как раз стоял гена без вывода папы скорости, а поставили с папой на тахометр. Так что акститесь, и просто примите видео Как есть. И кстати генераторы на подобные машины уже с завода расчитаны именно на моторы советских машин.
Виктор если у тебя есть такой тахометор можите мне выслать я заплачу
Короче эта система у меня не работает.. До трех тысяч показывает не пойми как, потом все не верно он показывает
Что будет если подключить тахометр КАМАЗа в Легковой автомобиль в котором больше 4000 оборотов в минуту?
В камазе 24в
@@user-ge8jk4wl3j его можно переделать на 12 вольт путем перепаивания резисторов
@@romanichshow7724смысла не будет, будет не правильно показывать
Насколько знаю, тахометр подключают к катушке , а не к гене
Бред! Вы НЕ УВИДИТЕ обороты двигателя! Вы увидите количество импульсов выданное генератором. Частота вращения коленчатого вала и генератора РАЗНАЯ!
Менше текста
Нихера ни понятно спасибо
Не вводи людей в заблуждение... Не понимаешь,не суй нос куда не следует!!!
если ты знаеш то напиши или ты только знаеш как людей оскорблять для этого большого ума не надо
Вроде я никого не оскорблял,тк ты же неправильно делаешь.....
@@user-ly9um8jn7n так напиши как правильно я занимаюсь ремонтом этих машин и делюсь с людьми своими знаниями и я знаю как это работает
@@user-lt6ko8it4s , а что тут еще можно говорить? Ваш оппонент прав, и все, что нужно знать, в его сообщении уже написано.
@@user-ly9um8jn7n Вроде принцип работы того оборудования связано с бобином.В СССР-их машинах я так наблюдал.
Бред
Два слова связать не может. Смотреть невозможно.