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阪神タイガース2軍の鳴尾浜球場（団地前から徒歩15分弱）に行くときによく利用しますが、来年は大物駅近くの新球場に移転するので、乗る機会はなくなりそう…。
NHK・ディズニーのドラマ”拾われた男”を思い出しました。
阪神武庫川線発着の武庫川駅と武庫川団地前駅は改札あるが途中の東鳴尾・洲先は無人駅＋単線路なんだよね❓コレがまた😮
阪急神戸線も武庫川に新駅決まりましたね。😮
そうですね。こちらも川の上の駅なんで楽しみです。
阪急西宮市尼崎市で財源折半なんですが尼崎市は財源ないんですよね、市は近隣住宅の固定資産を上げて補うと言ってます
@@HAYASHITOURU2020 国が財政出動すれば解決するんですがね。お金作れるのに作らないのが、日本衰退への道に。😭
東京都多摩地区に住んでいるので、阪神電鉄のことわからないが、ローカル線が好きです。なんか、心和む。😂
ワシも以前は多摩地区住人でしたよ。
ワシも以前は多摩地区住人でしたよ❣️
予備校時代の18歳の時、ムコ団の友達の家へ行く時に乗ってました…30年前の話ですけどこんな綺麗な車両になったんですね…単線だった事に初めて乗った時驚きました笑武庫川線とは関係ないですけど、同じく予備校時代の18歳の時に福島駅もやっと地下化されて開かずの踏切を通る、なにわ筋の大渋滞の混雑は解消されました。地上時代の福島駅だった時も週に3回は阪神電車に乗りましたけど地上福島駅の時懐かしいです。『平成5年梅田野田間地下化完成！』と書かれた記念ハープカード持ってます！ムコ団は分譲と賃貸ありますけどどちらも中は完全な公団のマンションでめっちゃ広かったです。バブルの時は1番広い間取りの分譲用は1億5000万円ぐらいになってビックリしました！笑あの時へ戻りたいなぁ…ととても懐かしい武庫川線とムコ団を見られて本当に良かったです！有難う御座いました！また次も期待しております！
僕も地上駅時代の福島駅はよく知ってます。駅前の道路や建物も左にゆるくカーブしてますので当時の姿と照らし合わせたりします。
このようにかつて活躍した車両の保存は上田電鉄別所温泉駅近くに5250型が保存されている例があります。
阪神電鉄の車両しか走らない路線はここだけなんだよなぁ
都会にあって、ほのぼのした路線ですね
そうですね。僕もこの雰囲気は好きです。
ほのぼのはわかりますが、都会やないです。西宮の東端、武庫川沿いやし、武庫川団地前駅も、すぐそこ海やから。
まだ甲子園フェリーの乗場があってタイガーデンが海の時代は、甲子園駅前のバス停から鳴尾方面へ行ってました。
阪神電車武庫川線は全線単線でありながらも架線は3つなのは非常に珍しい。この架線3つの単線は南海電鉄和歌山港線でも見ることが出来る。by酒向正也
＞架線は3つ高速区間向きの“コンパウンドカテナリー”架線です。
むかし、阪神出屋敷駅から尼崎南部へ行く海岸線というのもあったけどねたしか2駅だけだった
集会所は良いアイデア！少しでもお金取ることでメンテナンスもできる。
背景は異なるけど、阪急の甲陽線や箕面線みたい
@@satoshimori2380 さん甲陽線がドンピシャな気がする
甲陽線近くの住人です❣️
阪神タイガース2軍の鳴尾浜球場（団地前から徒歩15分弱）に行くときによく利用しますが、来年は大物駅近くの新球場に移転するので、乗る機会はなくなりそう…。
NHK・ディズニーのドラマ”拾われた男”を思い出しました。
阪神武庫川線発着の武庫川駅と武庫川団地前駅は改札あるが途中の東鳴尾・洲先は無人駅＋単線路なんだよね❓
コレがまた😮
阪急神戸線も武庫川に新駅決まりましたね。😮
そうですね。
こちらも川の上の駅なんで楽しみです。
阪急西宮市尼崎市で財源折半なんですが尼崎市は財源ないんですよね、市は近隣住宅の固定資産を上げて補うと言ってます
@@HAYASHITOURU2020
国が財政出動すれば解決するんですがね。お金作れるのに作らないのが、日本衰退への道に。😭
東京都多摩地区に住んでいるので、阪神電鉄のことわからないが、ローカル線が好きです。なんか、心和む。😂
ワシも以前は多摩地区住人でしたよ。
ワシも以前は多摩地区住人でしたよ❣️
ワシも以前は多摩地区住人でしたよ❣️
予備校時代の18歳の時、ムコ団の友達の家へ行く時に乗ってました…30年前の話ですけどこんな綺麗な車両になったんですね…単線だった事に初めて乗った時驚きました笑
武庫川線とは関係ないですけど、同じく予備校時代の18歳の時に福島駅もやっと地下化されて開かずの踏切を通る、なにわ筋の大渋滞の混雑は解消されました。
地上時代の福島駅だった時も週に3回は阪神電車に乗りましたけど地上福島駅の時懐かしいです。
『平成5年梅田野田間地下化完成！』と書かれた記念ハープカード持ってます！
ムコ団は分譲と賃貸ありますけどどちらも中は完全な公団のマンションでめっちゃ広かったです。
バブルの時は1番広い間取りの分譲用は1億5000万円ぐらいになってビックリしました！笑
あの時へ戻りたいなぁ…ととても懐かしい武庫川線とムコ団を見られて本当に良かったです！
有難う御座いました！また次も期待しております！
僕も地上駅時代の福島駅はよく知ってます。
駅前の道路や建物も左にゆるくカーブしてますので当時の姿と照らし合わせたりします。
このようにかつて活躍した車両の保存は上田電鉄別所温泉駅近くに5250型が保存されている例があります。
阪神電鉄の車両しか走らない路線はここだけなんだよなぁ
都会にあって、ほのぼのした路線ですね
そうですね。
僕もこの雰囲気は好きです。
ほのぼのはわかりますが、都会やないです。
西宮の東端、武庫川沿いやし、武庫川団地前駅も、すぐそこ海やから。
まだ甲子園フェリーの乗場があって
タイガーデンが海の時代は、
甲子園駅前のバス停から鳴尾方面へ
行ってました。
阪神電車武庫川線は全線単線でありながらも架線は3つなのは非常に珍しい。この架線3つの単線は南海電鉄和歌山港線でも見ることが出来る。by酒向正也
＞架線は3つ
高速区間向きの“コンパウンドカテナリー”架線です。
むかし、阪神出屋敷駅から尼崎南部へ行く
海岸線というのもあったけどね
たしか2駅だけだった
集会所は良いアイデア！少しでもお金取ることでメンテナンスもできる。
背景は異なるけど、阪急の甲陽線や箕面線みたい
@@satoshimori2380 さん
甲陽線がドンピシャな気がする
甲陽線近くの住人です❣️