hola, la tragedia se masticaba. He observado con atencion la conduccion en el jarama, y tenias tramos para meter quinta, en la recta, aprovechando la zona de par de este motor (el maximo lo eroga a 4250 rpm de serie, a partir de ahi potencia y par se acompañan un poco hasta las 4800). Estabas dandole en segunda todo el rato al corte casi, con una programacion... que no es la original que lleva la centralita de magnetti. se que con este codigo motor, el RFN hubo centralitas bosch, y tambien Sagem que dejaba mucho que desear. cada una obviamente tenia un sistema diferente de sensores y actuadores. de las tres, con diferencia la magnetti la mejor. A pesar de estar desfasada en el momento de lanzamiento, la MM48P... no disponia de muchas conexiones. Creo, que los 138 cv de este motor para un pelotilla como el 206 y 19 kg de par.... son bastante. Tengo un 406 con ese mismo motor, y empuja bastante bien. Se queda corto en punta, pero en aceleraciones va muy bien hasta los 170. Llevo con el unos 8 años, lo tengo desde los 112000 Km y actualmente tiene 216000, sin merma en sus prestaciones. no soy de ir despacio, tampoco uso el coche asi, como lo llevas en el video ( no observaste el incremento de temperatura en el liquido, ni una sola vez?) ese era el momento de bajar las rpm, y dejar de pisar a fondo. Por otro lado, deberia haber saltado el electro, y lo mismo no salto... mira a ver, que este verano a mi me paso... y tuve suerte, no lo subi de la segunda linea despues de 90 grados, lo enfrie caminando saliendo de un atasco. son motores que al ser de aluminio completos, disipan mucho el calor. Pero ojo con las subidas de temperatura... no es robusto como los bloques de forja. Mi conclusion cuando vendian los ultimos 306, tenias 2 GTI: Este , con motor RFN y 138 cv, era un motor nuevo con cinco velocidades y 16V y como no... el que me compre, el 167 de 6 velocidades. Un motor preparado para potenciar, con desarrollos en el cambio mucho mas orientados a las carreras que a una conduccion de "ir a comprar pan". Era un XU, y como toda esa serie de motores... bloque de fundicion, buena electronica y por supuesto piezas en mercado secundario para mejorarlo.... a patadas. Si quieres mas prestaciones, parte de una base mas logica. Asi me lo aprendi yo, llevar al corte a un coche con tantos años... al final, entiendes porque no se debe salvo que quieras tenerlo mas en la nave que en uso.
@@AxelEspxnur te puse un comentario referente a las caídas y no está, no sé si lo viste y lo eliminaste o se elimino solo, te hacen falta unas chapas para hacer las caídas que las tengo yo en stock, ponte en contacto conmigo y te regalo un juego para que hagas las caidas
Los latiguillos de dirección son un mal endemico de los 206. Yo tengo un fase 1 que va con llanta de 15 y el coche es mucho mas nervioso, a mi me gusta más, vas a acertar con el cambio. Dale duro al pelotilla que es una buena máquina, siempre hay que darle algo a la llave inglesa😂, pero hay repuestos baratos y a patadas, mecanica sencilla, el motor durísimo, yo lo he tenido hasta sin presión de aceite y duro como un bocata de chapas.
Eso no explota ni metiendole gomados en el deposito es mas duro que un bocadillo de escombros como mola la aguja de las revoluciones abajo que se va a partir dale torete
Buen vídeo ! Como gozáis con los Peugeot , son interminables. Estos vídeos con incidencias en los trackdays , tipo averías y tal son más instructivos de lo que piensas , porque muestran la realidad , surgen imprevistos ( aunque normalmente no). Por cierto , sabrías decirme donde has conseguido la sudadera , porfi 🙏🏻🙏🏻, un saludo 😉
Buenas noches, esas sudaderas las vendía yo antes me alegra que te gustase el vídeo y la verdad que se podéis aprender algo de todo lo que estoy rompiendo yo y os puedo ayudar pues genial
@AxelEspxnur vale , gracias por responder , pues que pena porq me la compraría ya , te compro la tuya ! Jaja...stock no tendrás , supongo . Pues si algún día te animas a vez a venderlas , avisas . Un saludo 👍🏻
En calle por lo menos a mi con las 195 50 15 también me gastan por fuera las ruedas andando normal con presiones de 2.4 delante, es un coche que con caidas seguramente mejore mucho.
Axel te dije que cambiaras manguitos cuando se te rompió el de dirección xD En un coche viejo es importantísimo, a mi también se me jodió el circuito de refrigeración y menudo cristo te monta en el vano motor...
Axel no te justifiques, se ha roto y se ha roto no pasa nada. La gracia de que sea low cost esque es economico de reparar, que no es un culatazo de m3. Repara y disfruta!
Es un coche de 20 años, que procede de una persona que no conoces y que se está rustiendo mucho. Yo no veo que haya ocurrido o esté ocurriendo nada más de lo normal, le pasa al 206 y le pasaría a cualquier coche.
@AxelEspxnur es normal que en cierto modo desmotive o agobie, pero ni caso a la gente que lo critica por ser un Peugeot, tú precisamente que sabes de coches sabes que si hubiera sido un BMW o algo distinto ya habría estallado o culatazo o algo, yo creo que está aguantando muy bien.
Solo vi una cosa, purgasteis la calefacción pero no en la caja de aguas. Igual lo hicisteis pero no lo grabasteis. Y tiro el agua, pues dándole madera que quieres con 20 años.
@@AxelEspxnur yo me apañaria el rc a parte,el gti para el disfrute con amigos low cost,y el rc dejarlo bestia,hasta con un compresor etc.en vez que comprarte un coche muy caro si te lo pasas bien con los 206,hacerte uno atomico seria la ostia.saludos.
Llevan un intercambiador agua aceite, falta radiador de aceite que llevaban los 205 gti 1.9 por ejemplo. Además es un coche que si nunca se le hizo junta esta a punto de quemarse por eso va algo mas caliente de lo normal. Tambien si la mezcla es pobre por la repro va mas caliente , el radiador de agua que estará un poco tocado, etc.
Sabes lo que pasa que RUclips quiere que todo el mundo saque premium, antes, por lo menos podíamos elegir cuántos anuncios podíamos poner en los vídeos, ahora ella lo hace automáticamente RUclips
No es un coche para estrujar mucho, si no es el radiador va a ser la caja de aguas, perdóname por ser agua-rero 🤣, eso me pasó a mí con una repro y un peugeot. Ya sé que no gusta escuchar estos comentarios pero aquí hay una cosa clara, aprendemos todos. 👊🏻
Me queda claro que es un coche viejo, ni cada vez que lo aprietas se rompe algo, pero la experiencia me dice que después de romper todo y ponerlo nuevo, deja de romper o eso espero 😆
Cuando 7 días a las semana haces cosas de 8 de la mañana a 12 de la noche te da tiempo a todo, claro, no me siento en el sofá nunca, no veo televisión, maximizó mi tiempo, con mi familia y mi empresa. Prueba a unas 80 horas a la semana hacer cosas y da para mucho
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hola, la tragedia se masticaba. He observado con atencion la conduccion en el jarama, y tenias tramos para meter quinta, en la recta, aprovechando la zona de par de este motor (el maximo lo eroga a 4250 rpm de serie, a partir de ahi potencia y par se acompañan un poco hasta las 4800). Estabas dandole en segunda todo el rato al corte casi, con una programacion... que no es la original que lleva la centralita de magnetti. se que con este codigo motor, el RFN hubo centralitas bosch, y tambien Sagem que dejaba mucho que desear. cada una obviamente tenia un sistema diferente de sensores y actuadores. de las tres, con diferencia la magnetti la mejor. A pesar de estar desfasada en el momento de lanzamiento, la MM48P... no disponia de muchas conexiones.
Creo, que los 138 cv de este motor para un pelotilla como el 206 y 19 kg de par.... son bastante. Tengo un 406 con ese mismo motor, y empuja bastante bien. Se queda corto en punta, pero en aceleraciones va muy bien hasta los 170. Llevo con el unos 8 años, lo tengo desde los 112000 Km y actualmente tiene 216000, sin merma en sus prestaciones. no soy de ir despacio, tampoco uso el coche asi, como lo llevas en el video ( no observaste el incremento de temperatura en el liquido, ni una sola vez?) ese era el momento de bajar las rpm, y dejar de pisar a fondo. Por otro lado, deberia haber saltado el electro, y lo mismo no salto... mira a ver, que este verano a mi me paso... y tuve suerte, no lo subi de la segunda linea despues de 90 grados, lo enfrie caminando saliendo de un atasco. son motores que al ser de aluminio completos, disipan mucho el calor. Pero ojo con las subidas de temperatura... no es robusto como los bloques de forja.
Mi conclusion cuando vendian los ultimos 306, tenias 2 GTI:
Este , con motor RFN y 138 cv, era un motor nuevo con cinco velocidades y 16V
y como no... el que me compre, el 167 de 6 velocidades. Un motor preparado para potenciar, con desarrollos en el cambio mucho mas orientados a las carreras que a una conduccion de "ir a comprar pan". Era un XU, y como toda esa serie de motores... bloque de fundicion, buena electronica y por supuesto piezas en mercado secundario para mejorarlo.... a patadas. Si quieres mas prestaciones, parte de una base mas logica. Asi me lo aprendi yo, llevar al corte a un coche con tantos años... al final, entiendes porque no se debe salvo que quieras tenerlo mas en la nave que en uso.
Yo no veo ningun problema , lo normal de ir a un circuito y darle duro . Es asi , swap que otro motor ya tienes y para adelante!!!😊😊😊😊
Por supuesto que swap, estamos deseando verlo 🤩
Por cierto lo de la dirección es típico, hay que modificar el tapón para que no tire aceite fuera, también está en el manual del 206 de rally.
Gracias 👍
@@AxelEspxnur te puse un comentario referente a las caídas y no está, no sé si lo viste y lo eliminaste o se elimino solo, te hacen falta unas chapas para hacer las caídas que las tengo yo en stock, ponte en contacto conmigo y te regalo un juego para que hagas las caidas
Los latiguillos de dirección son un mal endemico de los 206. Yo tengo un fase 1 que va con llanta de 15 y el coche es mucho mas nervioso, a mi me gusta más, vas a acertar con el cambio. Dale duro al pelotilla que es una buena máquina, siempre hay que darle algo a la llave inglesa😂, pero hay repuestos baratos y a patadas, mecanica sencilla, el motor durísimo, yo lo he tenido hasta sin presión de aceite y duro como un bocata de chapas.
Ya es el próximo vídeo donde lo pasamos realmente genial y creo que va a salir una de las Tomas más espectaculares que he hecho por ahora con el 206 🤩
Eso no explota ni metiendole gomados en el deposito es mas duro que un bocadillo de escombros como mola la aguja de las revoluciones abajo que se va a partir dale torete
Ouch.....lo mismo me paso en fk1 en mi concerto y fue culata....suerte
Swap y a correr 🔥
Buen vídeo ! Como gozáis con los Peugeot , son interminables. Estos vídeos con incidencias en los trackdays , tipo averías y tal son más instructivos de lo que piensas , porque muestran la realidad , surgen imprevistos ( aunque normalmente no).
Por cierto , sabrías decirme donde has conseguido la sudadera , porfi 🙏🏻🙏🏻, un saludo 😉
Buenas noches, esas sudaderas las vendía yo antes me alegra que te gustase el vídeo y la verdad que se podéis aprender algo de todo lo que estoy rompiendo yo y os puedo ayudar pues genial
@AxelEspxnur vale , gracias por responder , pues que pena porq me la compraría ya , te compro la tuya ! Jaja...stock no tendrás , supongo . Pues si algún día te animas a vez a venderlas , avisas . Un saludo 👍🏻
Que bonito el 370z
Lo tiene precioso Pablo. A ver si lo grabamos
En calle por lo menos a mi con las 195 50 15 también me gastan por fuera las ruedas andando normal con presiones de 2.4 delante, es un coche que con caidas seguramente mejore mucho.
No sabes lo difícil que nos está siendo conseguir alguien que nos venda unas coplas para poder dar más caída al coche
Es asi Axel eres un crack
Jejeje solo un loco de estas cosas, gracias
Vaya por dios😵😵
Nada Axel, simplemente pasaba por aquí para dejar mi Like. GASSS!!!
Gracias 👍
Ese motor es muy bueno!!!!
La verdad que si
Vamoooooooossssssss ese 206 de recambios jajaja ya lo puedes desmontar entero y fiestaaaaaaa jejeje
Las llantas, buscar las de repuesto del c5 que eran de aluminio, no son bonitas, pero que mas da
no refrigeran nada los frenos yo las tenia, para mi una basura
Lo tendrias muy facil para ir de sobrado y poner mil excusas, y no lo haces. Enhorabuena por el canal. Un saludo desde Gijón!
Odio la excusas, todos nos equivocamos y qué pasa? Pues aprendemos de nuestros errores y tiramos para adelante, un saludo
Así va el 206, estallada tras estallada 😂😂😂😂, pero y que más da, te lo estás pasando como un niño con el 😜👌🏽
Uhiiii Axel que se viene el supra !!🫣🔥🔥🔥
Bueno bueno tranquilidad 😆 que por ahora con lo que tengo voy más que servido, a la espera del mini
Métele un motor thp 1.6 de 272cv o el de. 200cv... Que esos van bien 😏✨
Axel a mi me encanta tu xatarrita y con 20 de trote es normal pero se repara barato y a darle caña
Exacto que se rompe, pues lo volvemos a arreglar y lo volvemos a rustir
La repro no le ha sentado muy bien, en un atmosférico es adelantar el encendido y poco más... adelantar encendido más calores para el motor...
Hace falta radiadores de agua y aceite
joder a cada vídeo cosas nuevas, esto es un saco roto 🤣 Eso si, te estás entreteniendo
Esto es un círculo vicioso, arreglarlo, rustirlo romperlo y volverlo a arreglar
@ si todo fuera bien a la primera perdería toda la gracia 💪🏻
No he podido evitar fijarme en la sudadera... Que hace el M3 detrás? Los mercedes siempre estorbando😜
😆😆😆😆
Tengo un 206rc y nunca he tenido esos problemas de temperatura. Busca una culata de rc 👌
Swap, es fácil
Muchos están ansiosos por qué el motor reviente
Por ahora aguanta
Monta 2 ventiladores de la marca Spal de palas rectas.
Axel te dije que cambiaras manguitos cuando se te rompió el de dirección xD
En un coche viejo es importantísimo, a mi también se me jodió el circuito de refrigeración y menudo cristo te monta en el vano motor...
Poco a poco vamos cambiando todo y poco a poco se sigue rompiendo más
@@AxelEspxnures exactamente mi vida 😂
Napoleón bonaparte estaría orgulloso de ese 206 gti
Un soldado fiel
Uso para trabajar y diario desde hace decadas un 406 con el mismo motor código RFR con 410000 km y no muere ni a patadas, carne de perro.
Axel no te justifiques, se ha roto y se ha roto no pasa nada. La gracia de que sea low cost esque es economico de reparar, que no es un culatazo de m3. Repara y disfruta!
Al revés, justo lo que no quiero es justificarme, se ha roto, pues se arregla y punto, qué voy a hacer si no tirarlo nunca
Con lo q lleva gastado algun M ya caia.🤣
Es un coche de 20 años, que procede de una persona que no conoces y que se está rustiendo mucho. Yo no veo que haya ocurrido o esté ocurriendo nada más de lo normal, le pasa al 206 y le pasaría a cualquier coche.
Pues tienes toda la razón, así que poco a poco vamos arreglándolo se sigue rompiendo vamos arreglándolo y algún día dejará de romper
@AxelEspxnur es normal que en cierto modo desmotive o agobie, pero ni caso a la gente que lo critica por ser un Peugeot, tú precisamente que sabes de coches sabes que si hubiera sido un BMW o algo distinto ya habría estallado o culatazo o algo, yo creo que está aguantando muy bien.
Y lo bien que te lo has pasado....😅😅
Y me lo sigo pasando, porque que se rompa una vez no significa que lo vaya a tirar se arreglara y seguiremos rodando con él
@@AxelEspxnur ese es el espíritu.
A seguir disfrutando
Buenos días quitale el termostato y lo deja paso de agua libre para que tarde en calentarse
Vamos yayo que ese 206 no va a poder contigo💪🏻
Nunca, pero esto ya es cíclico lo saco del taller lo llevo al circuito se rompe y vuelve a empezar
@@AxelEspxnurPaganni 206😅😅
Si es, dijo basta, es explotó. Si no, el que explota eres tú.
De donde has sacado esa sudadera? Esta muy guapa.
Antes las vendía, pero hace tiempo, ya que no vendo ropa
@ no pasa nada, buen video igualmente, a ver si deja de dar problemas el 206, me recuerda a mi golf del 88 😅
Hay que poner hay un volante desplazado axel
No lo pongo más que nada por que uso el coche todos los días y si te paran, lio
a mi me gustaria tener un coche de tandas tipo nissan bluebird, honda concerto etc todo preparado, pero algun dia lo tendre
Seguro que sí, con esfuerzo por qué no
Solo vi una cosa, purgasteis la calefacción pero no en la caja de aguas. Igual lo hicisteis pero no lo grabasteis. Y tiro el agua, pues dándole madera que quieres con 20 años.
A ver, está claro que es un coche que tiene 20 años y cada vez que le doy zapatillas se rompe algo, algún momento dejará de romperse
@@AxelEspxnurseguro que si pero pijadas al principio todo coche las va a tener
Adiós gabacho
yo no me fio de piezas en aliespress
Por ahora aguantan
Momento perfecto para meter el motor del RC, no?
😂
Sabes lo que pasa que si te meto mucho más caballos al coche dejo atrás a mis amigos y me aburro es más divertido ir luchando todos juntos
@@AxelEspxnur yo me apañaria el rc a parte,el gti para el disfrute con amigos low cost,y el rc dejarlo bestia,hasta con un compresor etc.en vez que comprarte un coche muy caro si te lo pasas bien con los 206,hacerte uno atomico seria la ostia.saludos.
20 años de coche pues le pasa de todo. Cada mejora le hara mas rápido y fiable.
Porque estos coches se calientan tanto? Siempre que les das caña, andan sobre los 100 grados
Llevan un intercambiador agua aceite, falta radiador de aceite que llevaban los 205 gti 1.9 por ejemplo. Además es un coche que si nunca se le hizo junta esta a punto de quemarse por eso va algo mas caliente de lo normal.
Tambien si la mezcla es pobre por la repro va mas caliente , el radiador de agua que estará un poco tocado, etc.
Como dice el compañero el resumen, rápido que falto de refrigeración y se soluciona con radiador de agua y aceite
sábado 14 vais a kotarr ?
Nop tengo una carrera de Karting benéfica en el Burgueño
Resumen: no existe proyecto lowcost🤣
No 😥
Swap al motor del Rc
tenias el otro ?206 .....
Un RC para piezas
nada de swaps, que se pierde la esencia, lo bueno de un coche barato, es que se repara también barato
Lo malo de ponerle más potencia es que deje el coche, correría mucho más que el de mis amigos y pierde toda la gracia
Así es !!!
Yo creo que lo de barato ya ha quedado para otro proyecto 😅
Hora de tirarlo 😂😂😂😂😂
Que va, 👍 esto sigue adelante
Que coñazo de publicidad, para ver un puto zarrio 80 anuncios 😂
Sabes lo que pasa que RUclips quiere que todo el mundo saque premium, antes, por lo menos podíamos elegir cuántos anuncios podíamos poner en los vídeos, ahora ella lo hace automáticamente RUclips
Letyshop mas falso que las lagrimas de una ex. Compre con ellos y a la hora de devolver lo rechazóron los listos
No es un coche para estrujar mucho, si no es el radiador va a ser la caja de aguas, perdóname por ser agua-rero 🤣, eso me pasó a mí con una repro y un peugeot.
Ya sé que no gusta escuchar estos comentarios pero aquí hay una cosa clara, aprendemos todos. 👊🏻
Me queda claro que es un coche viejo, ni cada vez que lo aprietas se rompe algo, pero la experiencia me dice que después de romper todo y ponerlo nuevo, deja de romper o eso espero 😆
Y yo me preguntó este hombre pasa algo de tiempo con la familia? De trabajo ya ni hablamos
Cuando 7 días a las semana haces cosas de 8 de la mañana a 12 de la noche te da tiempo a todo, claro, no me siento en el sofá nunca, no veo televisión, maximizó mi tiempo, con mi familia y mi empresa. Prueba a unas 80 horas a la semana hacer cosas y da para mucho
@AxelEspxnur y por lo que se ve de esas 80h 60 las pasas divirtiéndote y montando videos después del filón que as visto con RUclips
Y tú aparte de criticar que haces?? Envidiosa.