Сделал хорошо, но надо добавить краники(зажимы) между колбами 3 шт.Что-бы отсекать после регулировки каждую пару, тогда не будет такого разнобоя.Регулируешь пару по 1-2 колбам , кран между ними открыт, остальные закрыты.Потом 2 -ая пара , 3-4 колба кран откр., остальные закр.Потом регулировка 1-ой и 2-ой пары, колбы 2-3 кран соответственно открыт, а колбы 1 , 4 отсечены, тогда будет гуд.Успехов.
Можно двумя колбами, сначала Одна пара , потом подключаем ко второй .Потом подключаем на 2-3карб и синхронм две пары между собой.Затрат время на изготовление , и денег в 2раза меньше ,и краны не нужны.
это и есть идеально!... чувствительность очень большая, разница по жиже (водяной)в сантиметр, это идеально, т.к. мы знаем что метр водяного столба равен 0,1атм. соответственно разница в 0,01м это разница в 100па всего или 1/1000атм. на стрелочном манометре такого даже не увидишь!!! у вакуметра деление 0.1атм занимает всего 1-1,5см(это еще на большом циферблате), а сантиметр в шприцах это 1/100 деления манометра) или чтоб проще для восприятия, одна десятка) попробуй ее на манометре найти) это клапанный зазор)
Единственное НО это шланги! в этом году усовершенствовал конструкцию, заменив шланги с бОльшим сечением, и добавил кран, перекрывающий пары емкостей между собой
Макс Лакеев я бы не сказал, что диаметр шлангов сильно влияет на динамику... их все таки там не по 10метров... да точто они тонкие, только лучше, т.к. давление сглаживается и не так резко меняется. на стрелочном вакуметре краник же приоткрыт совсем немного, т.е. совсем маленькое сечение. иначе стрелка начинает беситься! так что мне думается наоборот, чем тольше шланги, тем лучше для измерений. единственное условие, это одинаковая длина их чтоб была
Виталий Смирнов можешь хоть воду залить, главное чтобы вся жидкость в один шприц помещалась с запасом, тогда, если разница давлений большая и в один начнет всю жижу сосать, она не попадет во впуск никак.
и разе это отсинхрон?? видно же что все 4 горшка работают в разнобой))) аккуратней будь, дизлайк не ставлю, конструкция грамотная (и руки откуда надо)! кстати на ней точней синхронить нежели на манометрах (на них просто удобней но почти к идеалу только гидросинхрон).
Показал для примера, колбы имеют большой объем, и для ровной работы двигателя достаточно что бы в течение 15секунд жидкость находилась в одном уровне. Если после таких настроек подключить вакуумметры, то по показаниям будет все ровно😉
очень хорошая конструкция. А может такое произойти что, какой-то цилиндр перетянет все в себя по трубке и убьет мотор? Где шприцы такие взял, черт с ними с трубками? пысы. наверно просто воду или чтото негорючее достаточно использовать и мотор заглохнет без вреда.
Дмитрий C. эта конструкция хороша тем, что жидкости такой обьем, что если один затянет всю жижу, то она в нем вся и поместится, а в шланг пойдет воздух. по идее можно заправить так, что бы в одну колбу помещался весь обьем на 4/5
С изменением уровня жидкости в колбах изменяется их внутренний воздушный объем. Чем сильнее изменяется объем колб, тем быстрее перетекает жидкость. В итоге получаем, что регулировку заслонок можно производить только при одинаковом уровне жидкости во всех колбах, а для ровной работы двигателя необходимо добиться чтобы жидкость находилась в одном уровне секунд 10-15.
Неверная конструкция. Шприцы не должны сообщаться. У каждого должен быть свой расширительный бачок чтобы исключить влияние соседних цилиндров на показания
Один такой манометр имеет влияние на все три остальные. А они должны измерять разряжение независимо друг от друга! Четыре емкости не должны сообщаться!!!!
Так же как и регулировка любого из цилиндров влияет на работу двигателя в целом. При синхронизации важно не иметь большой разницы в разряжении между цилиндрами. Чего и позволяет отследить данная приспособа
@@makcim55 да я не пойму зачем вы все их делаете сообщающимися!? Принцип чтоли такой? Манометры должны быть независимыми друг от друга. А вы пока регулируете один карб, показания всех остальных вакуметров меняются, в то время как по факту все как было. В чем пооблема взять четыре независимых сосуда? С уважением
@@Нестеров-н6и Тогда жидкость во всех 4-х должна подняться на равную высоту...теоретически это рабочий вариант,но разряжение(давление ниже атмосферного) довольно сильное,от сюда необходимость в высоте как минимум метр,думаю в этом Вы со мной согласитесь. Как вариант U-образную трубку соединить одним концом к 1 котлу,другим-к 2 и отсинхронить их,затем так же 3с4,а после пару 1-2 с парой 3-4 подсоединив концы к 2 и 3.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![[Из дерьма и палок] Синхронизатор карбюраторов своими руками 100 рублей](/img/1.gif)
Сделал хорошо, но надо добавить краники(зажимы) между колбами 3 шт.Что-бы отсекать после регулировки каждую пару, тогда не будет такого разнобоя.Регулируешь пару по 1-2 колбам , кран между ними открыт, остальные закрыты.Потом 2 -ая пара , 3-4 колба кран откр., остальные закр.Потом регулировка 1-ой и 2-ой пары, колбы 2-3 кран соответственно открыт, а колбы 1 , 4 отсечены, тогда будет гуд.Успехов.
Можно двумя колбами, сначала Одна пара , потом подключаем ко второй .Потом подключаем на 2-3карб и синхронм две пары между собой.Затрат время на изготовление , и денег в 2раза меньше ,и краны не нужны.
это и есть идеально!... чувствительность очень большая, разница по жиже (водяной)в сантиметр, это идеально, т.к. мы знаем что метр водяного столба равен 0,1атм. соответственно разница в 0,01м это разница в 100па всего или 1/1000атм. на стрелочном манометре такого даже не увидишь!!! у вакуметра деление 0.1атм занимает всего 1-1,5см(это еще на большом циферблате), а сантиметр в шприцах это 1/100 деления манометра) или чтоб проще для восприятия, одна десятка) попробуй ее на манометре найти) это клапанный зазор)
Единственное НО это шланги!
в этом году усовершенствовал конструкцию, заменив шланги с бОльшим сечением, и добавил кран, перекрывающий пары емкостей между собой
Макс Лакеев я бы не сказал, что диаметр шлангов сильно влияет на динамику... их все таки там не по 10метров... да точто они тонкие, только лучше, т.к. давление сглаживается и не так резко меняется. на стрелочном вакуметре краник же приоткрыт совсем немного, т.е. совсем маленькое сечение. иначе стрелка начинает беситься! так что мне думается наоборот, чем тольше шланги, тем лучше для измерений. единственное условие, это одинаковая длина их чтоб была
че за жидкость?? я вместо больших шприцов купил 8шт - по 20мл и срастил получилось 4 емкости по 50мл )
Виталий Смирнов можешь хоть воду залить, главное чтобы вся жидкость в один шприц помещалась с запасом, тогда, если разница давлений большая и в один начнет всю жижу сосать, она не попадет во впуск никак.
Сейчас использую антифриз, он цветной, не пенится и имеет малую вязкость
Здравствуйте.Подскажите чем клеили шприцы к основанию?
ты чуть ошибся плюс минус трамвайная остановка
Здравствуйте, можно узнать от чего колбы?
Медицинские шприцы большого объема
и разе это отсинхрон?? видно же что все 4 горшка работают в разнобой))) аккуратней будь, дизлайк не ставлю, конструкция грамотная (и руки откуда надо)! кстати на ней точней синхронить нежели на манометрах (на них просто удобней но почти к идеалу только гидросинхрон).
Как приемлемо, ?когда значения все разные, не ваше это дело, ; два этапа: на холостом и на оборотах, а здесь чёрт знает что!))))
Показал для примера, колбы имеют большой объем, и для ровной работы двигателя достаточно что бы в течение 15секунд жидкость находилась в одном уровне.
Если после таких настроек подключить вакуумметры, то по показаниям будет все ровно😉
Я бы только масло залил в них, а не омывайку
Масло имеет высокую вязкость, у меня ничего не получилось с ним. Сейчас стал использовать антифриз🙂
очень хорошая конструкция.
А может такое произойти что, какой-то цилиндр перетянет все в себя по трубке и убьет мотор?
Где шприцы такие взял, черт с ними с трубками?
пысы. наверно просто воду или чтото негорючее достаточно использовать и мотор заглохнет без вреда.
Дмитрий C. Шприц Жане. В аптеке 100 р.
Дмитрий C. эта конструкция хороша тем, что жидкости такой обьем, что если один затянет всю жижу, то она в нем вся и поместится, а в шланг пойдет воздух. по идее можно заправить так, что бы в одну колбу помещался весь обьем на 4/5
Каким образом ее может засосать в цилиндр?
Не перетянет, каппилярный эффект не работает на такой ширине сосуда
Макс, а что мешало точнее отсинхронизировать?
С изменением уровня жидкости в колбах изменяется их внутренний воздушный объем.
Чем сильнее изменяется объем колб, тем быстрее перетекает жидкость.
В итоге получаем, что регулировку заслонок можно производить только при одинаковом уровне жидкости во всех колбах, а для ровной работы двигателя необходимо добиться чтобы жидкость находилась в одном уровне секунд 10-15.
Имеет ли значение порядок синхронизации цилиндров на инжекторном двигателе, хонда сб 1300?
Да
Неверная конструкция. Шприцы не должны сообщаться. У каждого должен быть свой расширительный бачок чтобы исключить влияние соседних цилиндров на показания
Один такой манометр имеет влияние на все три остальные. А они должны измерять разряжение независимо друг от друга! Четыре емкости не должны сообщаться!!!!
Так же как и регулировка любого из цилиндров влияет на работу двигателя в целом.
При синхронизации важно не иметь большой разницы в разряжении между цилиндрами. Чего и позволяет отследить данная приспособа
@@makcim55 да я не пойму зачем вы все их делаете сообщающимися!? Принцип чтоли такой? Манометры должны быть независимыми друг от друга. А вы пока регулируете один карб, показания всех остальных вакуметров меняются, в то время как по факту все как было. В чем пооблема взять четыре независимых сосуда? С уважением
@@Нестеров-н6и 4 независимых сосуда это по принципу U-образной трубки,один конец которой соединён с цилиндром,другой с атмосферой?
@@владелеця-ъ7ъ ну если очень грубо, да.
@@Нестеров-н6и Тогда жидкость во всех 4-х должна подняться на равную высоту...теоретически это рабочий вариант,но разряжение(давление ниже атмосферного) довольно сильное,от сюда необходимость в высоте как минимум метр,думаю в этом Вы со мной согласитесь. Как вариант U-образную трубку соединить одним концом к 1 котлу,другим-к 2 и отсинхронить их,затем так же 3с4,а после пару 1-2 с парой 3-4 подсоединив концы к 2 и 3.
Ты б ещё шампуня туда налил бы..
Да не было на тот момент ничего кроме омывайки😁
Сейчас использую цветной антифриз