@@ilyuxa48rus здравствуйте . все вернулось в стандарт. Ощутимых изменений не было, поэтому решили поставить завод. Если бы ставили выхлоп и нулевик, я думаю 110 или 115 точно бы поставили. Жиклер хх и переходной не меняли бы
Сделай пожалуйста видос про то как и где установил датчик температуры масла! Материла по этому поводу вообще ни где не нашел, даже на форумах (хотя может так искал, но все же старался:)) ) Пришлось долго ходить вокруг него с бубном, что бы найти датчику пристанище)))) А запихал его вместо пробки на основной магистрали, в районе датчика давления масла. Гомырил переходники..
приветствую! огромное спасибо за видосы! у меня бандит 400, полносильный, после притирки клапанов не набирает больше 10000 об.мин. до 8000 крутится как ни в чём не бывало, а дальше беда. карбы перебрал, все резинки новые!
Dr Moto катушки подсоеденены верно, броне провода(с колпачками) новые(ВАЗовские), жиклёры все одинаковые 32,5-хх, 100-главные. когда начинаются перебои мембраны дрожат все одинаково. я вот думаю на клапана, так как не имея приспособы для регулировки клапанов(под квадрат), я отрегулировал только шайбами. но с другой стороны, снимаю датчики с эксцентриковых валов, включаю вторую передачу, кручу двигатель, а валы на месте, тоесть не срабатывает система VC. но в тоже время если вручную отсоединить провода соленоида то валы прокручиваются, впускной сразу, выпуск чуть подёргавшись, но думаю это потому что на хх.
если плавно откручивать ручку газа, то можно раскрутить до 12к, но сразу падают до 10 и больше не поднимаются, пока не сбросишь. а если резко открутить, то зависают на 5-6 тысячах.
Сразу скажу я не знаком с конструкцией карбов на рядных четверках, но классически винт качества обогащает при закручивании, не наоборот, потому как он регулирует не подачу топлива, для этого есть жиклер хх, а количество воздуха в системе хх, так же на вашем видео четко видно что при закручивании обороты падают и растут при откручивании что доказывает классическую схему устройства карбюратора в системе хх, то есть винт качества при закручивании уменьшает количество воздуха в системе соответственно происходит обогащение и наоборот при откручивании - проясните пожалуйста момент
Очень хорош описано устройство таких карбюратором в мануалах к Сузуки и дукати. На практике есть у меня видео на канале с применением ШДК. На нем чётко видно, что делается со смесью когда я вращаю винт.
Не понимаю в чем дело, но являясь владельцем такого бандита (к6) я совершенно точно могу сказать, что мот дымит, свечи черные, хлопки при сбросе газа, если выставляю смесь по мануалу. ПОСЛЕ ВЫКРУЧИВАНИЯ болтов симптомы перелива уходят. Не пойму как при выкручивании может смесь обогащаться, если нарборот она обедняется. Т. Е. Пропорции топлива уменьшаются по сравнению с воздухом.
@@PrimWander нужно просто открыть книжку и посмотреть схему работы хх. И сразу станет понятно, что при откручивании болта ты добавляешь топливо, соответственно смесь становится богаче
Добрый день! Спасибо за видео, многое почерпнул. Подскажите пожалуйста, при регулировке качества смеси количество оборотов винтов более чем 4 это допустимо, или однозначно где-то подсос воздуха? В данный момент всё чищено, высота поплавков по вершине 13,0, винты выкручены на 4,5 оборота, иглы в верхнем положении, внешние подсосы воздуха проверены проливом бензина, нагар слегка серый на всех свечах. В связи с этим есть второй вопрос, возможны ли ещё подсосы, например, через обогатитель? Голову сломал всю. Заранее благодарю за ответ!
отличный канал , есть вопрос Сузуки мораудер VC800 в переднем цилиндре не представляет возможным отреагулировать смесь на холостых так как винт перекрывает бабушка с тросиком и нужно на половину открыть заслонку что бы открылся просвет к винту. как быть в этом случае? спасибо
ни разу не делал такой, но делал бы следующим образом. вращал бы на 90 градусов и глушил, но опять же если бы видели в живую, то больше бы посоветовали.
Добрый день, очень хорошее видео, всё понятно объясняешь. Скажи пожалуйста, можно ли как-нибудь вывернуться и надеть трубки вакуумметра без съема карбюраторов? Пробовал по всякому ничего не получилось(((.
Привет. Вчера наши работяги так сделали, как то изловчились(тонкиегнуты плоскогубцы использовали). Но я сам снимаю и ставлю для большец уверенности в проделанной работе.
Привет дружище подскажи, у меня катана 600 95года, но это похож двиг как убандита походу, черным кидает дым как ввалюеш ручку газа , взял иглу на одно деление приопустил, стояла на среднем, это верный ход или все же ненадо было этого делать?
Настраиваете карбы,слушайте мотор,по каждому из настраеваемых цилиндров,не считайте обороты отвертки ,все это хрень,мотору похрен что ты думаешъ,ты дай ему что он хочет,....надо ,подскажу....сам начинал с нуля...
Здравствуй. Артём, посоветуй пожалуйста масло в двигатель. Какое лучше заливать, синтетику или полусинтетику и какого производителя? Мот Suzuki gsf 1200
Приветствую)))годная информация. У меня бандит 600, началась проблема. При езде на любой передаче От 4 до 6-7 тысяч начинается дёргаться, если после 7 то уже начинает ехать. Не могу понять. Мыл Синхронил. И скажи для чего винты, снизу, под шестигранник маленький на карбах Не могу найти. У тебя в видео видно где ты смесь регулировал
Приветствую👋 Как решил проблему? Те же симптомы до 5000 дёргается, не развивает мощность, на ручку газа плохо реагирует, после 5000 всё в порядке Katana 600
Добрый день, у меня когда то был GSF600N 2003 года. Синхронил карбы начитавшись в инете советов, кто - то советовал (точно не вспомню) 1 и 3\4 , а кто -то 1 и 7\8 ( или 2 и 3\4 ; 2 и 7\8) винта качества отвернуть, после полного его закручивания.
Привет. Стреляет(можно сказать- тыкает в карбюратор), по очерёдно в каждый. Карбы перебрал, поменял иглы, смесь- 2 оборота, свечи новые, клапана по мануалу отрегулированы. Уже не знаю где искать. Вроде нигде подсоса воздуха нет. Подскажи где капать????
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста сколько оборотов вита качества у xjr 1300 по мануалу. И сколько резиновых колечек у этого винта качества должно быть. ОТВЕТИТЬ
винт качества 1.5 - 2 оборота, состоит из: 1-винт(PILOT SREW) 2-пружинка 3-шайба 4-колечко резиновое все по 1шт, на каждый карбюратор именно в этой последовательности.
Подскажи пожалуйста suzuki inazuma 1200,другие карбы и распредвалы остальное как у бандита 1200.выставил по мануалу 1,5 оборота смесь бедная.инструмента подходящего нет кроме как снимать карбы или на холодную засовывать руку и крутить .как отрегулировать????)
когда не было отвертки, засовывали руку в перчатке, если позволяло расстояние. только учти, что у правильно работающего карбюратора винт качества оказывает основное воздействие на хх и 1/8-1/6 открытие ручки, в остальном диапазоне влияние минимально.
смесь бедная на хх выглядит примерно так: мот плохо едет на хх и нет мощности на при разгоне с хх до ~ 2000-2500, так же долго сбрасывает обороты т.к. не правильно работает переходная система(это основные последствия, но неисправностей бывает ыеликое множество)
Добрый день. Вопрос такой на бандите 400 заметил такую вещь что винты качества смеси при полной их закрутке выход иглы из отверстия на всех корбах разный. это так и должно быть? Заранее спасибо
Anton Araev возможно, т.к. их подьемом или опусканием ты изменяешь сечение и тем самым регулируешь смесь. а выступать могут по разному, главное чтобы правильно реагировал на манипуляции с винтом. Ну и как вариант сравнить их, а так же пружинки с шайбами и резинрвыми колечками
Спасибо ,буду такой же делать ,мне масленый не понравился им долго, а бандос греется ,хотя я ставлю вентилятор от какой то иномарки для обдува чтоб не закипел;)
Отругулировал пообжишав руки,чучуть на холостых чихает еле слышно .в чем причина?а так спасибо за подсказку обороты хорошо набирает и сбрасывает на холостые
привет. 1-компрессия. 2-свечи 3-карбы. Скорее всего нет хх, т.к. не работает один из цилиндров, а может два, почему надо выяснить. На минимально возможном хх пробуешь как греются патрубки выпуска и определяешь какой из
Подскажи, пожалуйста, у меня бандит 1200 2004 года, отказывает первый цилиндр, свеча в нем постоянно мокрая, в бензине, клапана отрегулированы, компрессия на холодную 11 очков, свеча новая. При холодном запуске выпускная труба первого цилиндра нагревается позднее чем остальные. В чем может быть причина? Переливает карбюратор из-за высокого уровня?
@@TransKMV , у меня почти такая же проблема. только третий цилиндр на маленьких оборотах не работает и стреляет. Свечи новые, клапана отрегулированы, искра-слона убить можно... Открываю патрубок для синхронизации, стреляет намного меньше, работа приходит почти к норме. теперь гадаю в чём проблема
Может быть, но мануал немного говорит обратное. Синхронизацию хоть каждые пол года делать можно, а каждый раз разбирать карбы для промывки совсем не обязательно(если конечно бак в хороршем состоянии)
Здравствуй) Вот мот заводился и холостой ход был 2 с мелочью,но мот стоял года три . Теперь по видео разобрал почистил собрал. При настройке заслонок 2 заслонка вообще не двигалась. Я настроил по ннй остальные и холостой ход стал 7 тыс оборотов. Снял перекрыл заслонки и мот не заводиться. Качество смеси стоит три оборота. Разбирал собирал уже три раза. И да если поддуть чуть чуть с компрессора в подачу топлива в корб он заводиться и глознет. Хочу уже в ремонт отдать мот,но интереснее самому разобраться. Bandit 600 f.Возможно подскажешь что делать. Заранее спасибо
Vladislav Hollister просуши свечи, сними Карбы и на глаз выставь заслонки ровно, чтобы первое переходное отверстие было открыто примерно на половину, пробуй запустить
Dr Moto вообщем карбюратор не засасывает топливо с бака 100% так как принудительна со шприца залив в корб заводиться идеально. Поплавки настроил на 13 мм(хотя они не прямоугольные а круглые сами поплавки), что же делать? Спасибос большой)
privet Dr.moto mne stala ochen interesnii vasheva site klipa ese bolshe vashava odverka i nachnal ishit vo vseh online magazinh v anglii i ne naidu !!!! pajaluista daite mne kakoi ne bud site kupit takuiu odtverku balshoi spasiba...
Dr Moto В городском режиме у меня получился расход 1200 грамм на 4500 км,езда была и спокойная и агрессивная,движок крутился временами до 11-12 тысяч.Как вы считаете,такой расход масла уместен,масло ликви моли 10w50.
спасибо! можно ли еще позадавать вам вопросы? В данный момент мой мот не нахаду стоял два года, я его решил завести, но он не заводится, поменял броне провода и заменил акумулятор, он начал заводится но очень плохо и не держал холостой и токое ощющение что его конкретно что то душит, я решил почистить карбюратор, после чистки он вообще перестал заводится, только немножко подхватывает когда нажимешь чють чють акселиратор, нажимаешь больше он дохнет, в уме не укладывается где копать что смотреть, если подскажете как завести буду благодарен!!!
подключи бенз при помощи капельницы, просуши свечи, заряди акб, проверь памодключение высоковольтных проводов. Не ставя аэрбокс заводи, и закрывай каждый карб ладонью поочередно, но не долго и должен завестись, проверь все отверстия по вакуум должны быть закрыты
подскажите плиз за бандит 400 94гв красноголовик,сцепление мозг мне кружит!вообшем оно получается ведет,но когда так скажем с толкоча включаем первую,маленько подержать на свыжатом сцеплении и поставить на нентраль то потом я смогу включить первую с места.а если я скажем с утра заведу мот и попробую с места вкл передачу то неполучается тк какбудто сцепление жоско ведет(хрусты в коробке и невозможно включить передачу)
диски все ровные!смотрел одного мастера уже непомню какого(он советует при таких обстоятельствах терануть наждачкой диски(не металические).я так сделал,собрал,завел и все норм стало но не надолго(потом опять такая же ерунда!
@@TransKMV привет мотобрат. Подскажи пожалуйста, датчик положения дроссельной заслонки, на карбюраторе мотоцикла Сузуки Бандит 1200S , 2002 года. Он требует какой либо регулировки? Если да подскажи. И ещё, возможно с тобой связаться по ватсапу или вайберу для консультации. Люблю мотоцикл свой, а в моём городе нет специалистов. Всё делаю сам, но не всё далеко знаю.
Может ли он греться из за неправильной настройки карбов? Чувак продаёт Бандоса 1200 по вкусной цене, но говорит, что после настройки карбов какими то кулибинами, мот стал греться. Вот думаю, брать-небрать...
Надо понять, что значит греться. Если мотор нагревается и подклинивает, то не стоит покупать. Двиг очень терпеливый. Если уж совсем с карбами накосячили, то есть вариант перегрева(но это надо постараться). Двигатель(гогловка) нагревается до 160-180 градусов С при хорошем отжиге, а кто то даже говорил до 200, но это все должно быть кратковременно. Рабочая температура 130+-10.
Похоже на угловую отвёртку Rothewald, если не влезет то лучше Motion Pro 90 Degree 1/4" Hex Driver Carb Tool. Для cb400 vtec3 отвертка Motion Pro не очень понравилась - сложно поймать D образные винты.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, с 2х тысяч медленно сбрасывает обороты! От максимальных оборотов до 2000 сбрасывает нормально, а вот дальше подзависают и медленно падают до холостого хода ! Иногда во время остановки вообще виснут на 2х тысячах ! И холостые обороты немного гуляют ! В чём может быть причина! Куда копать? Мотоцикл сузуки gsf750 1996 года. Заранее спасибо!
на просторах инета наткнулся вот на такую инфо, правда она до я 1250 бандита : Электрика. Что тут сказать? Нечего. Все просто, все ровно. Генератора хватает. Подцепил прикуриватель, насос автомобильный тянет без проблем, зарядки для телефонов и пр. тоже. Сигналка стоит автомобильная. Да, вспомнил про одну проблему, которая может возникать на этих мотах (650 и 1250) - это бензонасос. На этом моте ни в коем случае нельзя осушать бак, как только насос хапнул воздуха и начал работать в холостую - считай ему хана. Но не полностью. Он будет работать, но плохо. Это выражается в провалах на высоких оборотах (от 3тысяч), моту не хватает бензина, т.к. насос не в состоянии подать его в достаточном количестве и достаточного давления. Есть еще одна маленькая неприятность, которая может показаться огромной проблемой - это концевик на сцеплении. Чтоб завести этот мот нужно выжать сцепление, тогда концевик замыкается и стартер начинает крутить. Так вот он со временем закисает, или контакты подгорают, или приминаются контактирующие пластины и нету контакта. Ремонт простой - разобрать, почистить, подогнуть и одновременно заказать новый. Можете что то прокомментировать по этой статье ?
Я думаю такое наступает к пробегу под тысяч 100... А если раньше, то мот хранился в плохих условиях. Про сцепление - все Сузуки заводятся с выжатым сцеплением, и пока только 15-20 летние имели глюк с концевиком сцепления.
Повышенные обороты делают для стабильной работы синхронизатора, на холостом ходу при хорошем синхронизаторе результат будет лучше, стабильнее работа двигателя. Если синхронизатор не позволяет сделать процедуру на Хх то можно их поднять, но точность будет хуже. Так же есть такие мотоциклы, на которых синхронизация проводится на двух режимах. На Хх и чуть при открытой ручке газа, но бандит не один из них.
Привет всем . У меня Suzuki Bandit GSF 400 ,проблема такая . Выходят из строя свечи зажигания ,проезжаю 100 км ,меняю комплект опять заводится с пол оборота работает ровно на газ реагирует четко летит как рокета проезжаю 10 км и всё опять троит . Глушиш и незаводится . Снова меняю . Что за хрень такая . Поменял бронепровада мот безпробежный . Компрессия огонь.
@@TransKMV спасибо! Вы в одном месте говорите, что откручивая винт смесь обогащается. А кто-то пишет, что наоборот обедняется (добавляете воздуха). Это не оговорка у вас была?
Херня это всё есть для этого свеча с прозрачным стеклом и зеркальцем и когда крутете вин качество смотрите что бы цвет пламя в цилиндрах было синим а не жёлтым или оранжевым. Синее пламя это отличная смесь.
Была такая приблуда, но ни к одному моту не подошла((( а очень хотелось бы испытать и на деле увидеть разницу. Так как регулировка на слух и отклик даёт очень хорошие результаты(испытано широкополосный датчиком)
@@TransKMV Вот на еBay заходишь и заказываешь специально для байка Gunson colortune индикатор касества смеси только укажи точный размер и будет тебе счастье 😊
Gunson colortune индикатор качества смеси купи и крути винты качества смеси что бы пламя в цылиндрах было синим и всё. На eBey точно продают сам там себе брал только при заказе нужно указать размер короче разберёшься сам.
@@TransKMV есть 2 способа сложный (современный) с использованием шдк и лёгкий достаточьно того оборудования что есть у вас. Думайте учитесь. Без обид но не очень охота делится столь ценной информацие как именно это делается!
@@АртемБычков-ы2й честно это выглядит так, что ты будто просто сотряс воздух, но ничего не сказал, как современный политик. Без обид. То что я кручу в видео чётко прописано, что это делаю только для хх и переходных режимов. Расскажи как надо регулировать смесь на хх. Все больше ничего не прошу и не хочу знать чужие секреты(точнее мне это интересно и че. Боолтше узнаю тем лучше для меня)
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Всё по делу. Без мата, без понтов, без лишней воды. Уже не раз выручал своими видосами. Респект тебе, бро!
Блин два года пытался настроить холостой ход, а тут за минуту всё "разжевали" как в школе! Теперь мот просто "шепчет"! Спасибо вам за канал👍
Рады помочь)))
Качество смеси настраивают в первую очередь, потом синхрон. Так говорил Болт.
Наконец-то хоть кто-то нормально объяснил!
Спасибо большое за видео! Доходчиво и познавательно. Хотел свой гнать к телемастеру, но решился на самостоятельную настройку и синхронизацию)
понятно , пересматриваю все твои видео
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какие вы жиклеры по итогу себе поставили.
@@ilyuxa48rus здравствуйте . все вернулось в стандарт. Ощутимых изменений не было, поэтому решили поставить завод. Если бы ставили выхлоп и нулевик, я думаю 110 или 115 точно бы поставили. Жиклер хх и переходной не меняли бы
Здаствуйте вот поплавки выставили на холодную работает идеально а после прогрева нет холостого и подтраевает
Подписался однозначно, годный канал, спасибо!
У меня стояло два колечка одно на самой игле, а второе внутри карбюратора и так в каждом карбюраторе мотоцикл покупал без пробега по рф.
Японци для пущей герметичности вторую засунули, но вот регулировать с ней хуже, т.к. резинки сжимались бы плохо, и четкой границы закрученного не было
Спасибо дружище!)
Сделай пожалуйста видос про то как и где установил датчик температуры масла! Материла по этому поводу вообще ни где не нашел, даже на форумах (хотя может так искал, но все же старался:)) ) Пришлось долго ходить вокруг него с бубном, что бы найти датчику пристанище))))
А запихал его вместо пробки на основной магистрали, в районе датчика давления масла. Гомырил переходники..
viktorgyugo да заказывал переходник, там несколько мест, куда можно вкрутить датчик, я вставил в основную магистраль слева. ок сделаю видос
ждём видео об установке датчика температуры!
Евгений Еманов простите забыл на днях сниму видео
приветствую! огромное спасибо за видосы!
у меня бандит 400, полносильный, после притирки клапанов не набирает больше 10000 об.мин. до 8000 крутится как ни в чём не бывало, а дальше беда. карбы перебрал, все резинки новые!
Василий Горьковов он красноголовый? проверить как ходят мембраны, бронепровода левая катушка 1-4цил. правая 2-3цил
Василий Горьковов смотря какие карбы можно пеепутать жиклеры
Dr Moto катушки подсоеденены верно, броне провода(с колпачками) новые(ВАЗовские), жиклёры все одинаковые 32,5-хх, 100-главные. когда начинаются перебои мембраны дрожат все одинаково.
я вот думаю на клапана, так как не имея приспособы для регулировки клапанов(под квадрат), я отрегулировал только шайбами. но с другой стороны, снимаю датчики с эксцентриковых валов, включаю вторую передачу, кручу двигатель, а валы на месте, тоесть не срабатывает система VC. но в тоже время если вручную отсоединить провода соленоида то валы прокручиваются, впускной сразу, выпуск чуть подёргавшись, но думаю это потому что на хх.
если плавно откручивать ручку газа, то можно раскрутить до 12к, но сразу падают до 10 и больше не поднимаются, пока не сбросишь. а если резко открутить, то зависают на 5-6 тысячах.
да, красноголовый.
Здравствуйте, на каких жиклерах дело закончилось? Очень интересно
Подскажы хорнет 600.при резком откритии газа есть небольшой провал.стоит ли крутить винты смеси.или просто снять все.и почистить карбы.
Если на низах, то стоит попрбовать крутануть. А потом разбирать и чистиь
спасибо за видео
Спасибо за ответ
Сразу скажу я не знаком с конструкцией карбов на рядных четверках, но классически винт качества обогащает при закручивании, не наоборот, потому как он регулирует не подачу топлива, для этого есть жиклер хх, а количество воздуха в системе хх, так же на вашем видео четко видно что при закручивании обороты падают и растут при откручивании что доказывает классическую схему устройства карбюратора в системе хх, то есть винт качества при закручивании уменьшает количество воздуха в системе соответственно происходит обогащение и наоборот при откручивании - проясните пожалуйста момент
Очень хорош описано устройство таких карбюратором в мануалах к Сузуки и дукати. На практике есть у меня видео на канале с применением ШДК. На нем чётко видно, что делается со смесью когда я вращаю винт.
Опять же есть карбюраторы, в основном на скутерах, где вращая винт качества, мы регулируем воздух
Не понимаю в чем дело, но являясь владельцем такого бандита (к6) я совершенно точно могу сказать, что мот дымит, свечи черные, хлопки при сбросе газа, если выставляю смесь по мануалу. ПОСЛЕ ВЫКРУЧИВАНИЯ болтов симптомы перелива уходят. Не пойму как при выкручивании может смесь обогащаться, если нарборот она обедняется. Т. Е. Пропорции топлива уменьшаются по сравнению с воздухом.
@@PrimWander нужно просто открыть книжку и посмотреть схему работы хх. И сразу станет понятно, что при откручивании болта ты добавляешь топливо, соответственно смесь становится богаче
Добрый день! Спасибо за видео, многое почерпнул.
Подскажите пожалуйста, при регулировке качества смеси количество оборотов винтов более чем 4 это допустимо, или однозначно где-то подсос воздуха?
В данный момент всё чищено, высота поплавков по вершине 13,0, винты выкручены на 4,5 оборота, иглы в верхнем положении, внешние подсосы воздуха проверены проливом бензина, нагар слегка серый на всех свечах. В связи с этим есть второй вопрос, возможны ли ещё подсосы, например, через обогатитель?
Голову сломал всю.
Заранее благодарю за ответ!
Привет. Маловероятно. Можно попробовать поставить жиклеры хх следующего ращмера в +
Уже наверное всем написал.
отличный канал , есть вопрос Сузуки мораудер VC800 в переднем цилиндре не представляет возможным отреагулировать смесь на холостых так как винт перекрывает бабушка с тросиком и нужно на половину открыть заслонку что бы открылся просвет к винту. как быть в этом случае? спасибо
ни разу не делал такой, но делал бы следующим образом. вращал бы на 90 градусов и глушил, но опять же если бы видели в живую, то больше бы посоветовали.
Спасибо
Добрый день, очень хорошее видео, всё понятно объясняешь. Скажи пожалуйста, можно ли как-нибудь вывернуться и надеть трубки вакуумметра без съема карбюраторов? Пробовал по всякому ничего не получилось(((.
Привет. Вчера наши работяги так сделали, как то изловчились(тонкиегнуты плоскогубцы использовали). Но я сам снимаю и ставлю для большец уверенности в проделанной работе.
Подскажи пожалуйста какое масло лить в kawasaki Zr 7
Хонда св 1300 надо карбы поченить хорошо.
Привет дружище подскажи, у меня катана 600 95года, но это похож двиг как убандита походу, черным кидает дым как ввалюеш ручку газа , взял иглу на одно деление приопустил, стояла на среднем, это верный ход или все же ненадо было этого делать?
у меня холостые хорошо а когда на ходу даёшь газу и не сразу сбрасывается с запозданьем это тоже смесь ?на 400 бандит
Да, описывал проблему в недавнем видео
А зачем остывать двигатель для 3и4 карба?
Как можно написать в личные сообщения ВКонтакте или другой соц сети, для консультации по бандиту?
Привет 89385172720
Здраствуйте, размеры движка 400 и 1200 ого воздушника одинаковы?
Настраиваете карбы,слушайте мотор,по каждому из настраеваемых цилиндров,не считайте обороты отвертки ,все это хрень,мотору похрен что ты думаешъ,ты дай ему что он хочет,....надо ,подскажу....сам начинал с нуля...
Здравствуй. Артём, посоветуй пожалуйста масло в двигатель. Какое лучше заливать, синтетику или полусинтетику и какого производителя? Мот Suzuki gsf 1200
Здравствуйте. Я лью синтетику мотюль или ипон 10w50, но вполне хватит и полусинтетики.
Приветствую)))годная информация. У меня бандит 600, началась проблема. При езде на любой передаче От 4 до 6-7 тысяч начинается дёргаться, если после 7 то уже начинает ехать. Не могу понять. Мыл
Синхронил.
И скажи для чего винты, снизу, под шестигранник маленький на карбах
Не могу найти. У тебя в видео видно где ты смесь регулировал
Качество смеси отрегулируй,..смотри на цвет свечей
Приветствую👋 Как решил проблему? Те же симптомы до 5000 дёргается, не развивает мощность, на ручку газа плохо реагирует, после 5000 всё в порядке Katana 600
здравствуйте подскажите пожалуйста подойдет кран топлива от SUZUKI BANDIT GSF600S GSF на мотоцикл suzuki bandit 250V
Не могу точно ответить, ни разу с этим не сталкивался
может если у вас в сервисе будет что то подобное, отпишитесь
хорошо глянем
жду
Добрый день, у меня когда то был GSF600N 2003 года. Синхронил карбы начитавшись в инете советов, кто - то советовал (точно не вспомню) 1 и 3\4 , а кто -то 1 и 7\8 ( или 2 и 3\4 ; 2 и 7\8) винта качества отвернуть, после полного его закручивания.
Max Kovalyshin каждый мот индивидуален, примерно можно выставить, но докручивать надо на работающем моте
Привет. Стреляет(можно сказать- тыкает в карбюратор), по очерёдно в каждый. Карбы перебрал, поменял иглы, смесь- 2 оборота, свечи новые, клапана по мануалу отрегулированы. Уже не знаю где искать. Вроде нигде подсоса воздуха нет. Подскажи где капать????
Привет. У меня на холодную такое было, решилось настройкой смеси 3,5-4 об. И установкой уровня поплавка 13мм
@@TransKMV Спасибо. Получается качество смеси надо обоготить. Попловки примерно так и выставлены: 13+'-1.
Спасибо за видео!!! А по поводу масла 10w50 какое конкретно посоветуешь, кроме мотыля а то подделки много!!!
Всегда пожалуйста. Айпон
@@TransKMV спасибо!!!
@@TransKMV а по поводу масла синтетическое или полусинтетическое, разные есть!!! Я вот думаю нагрев ДВС выше чем водянки!!!
@@Анатолий-э8о9ж лучше конечно синтетика, хотя и полусинтетики с головой хватит
Что то тут не так! После настройки винтов качества, нужно делать синхронизацию, так как качество смеси другое…. 🤷♂️
Друг!) подскажи пожалуйста как правильно называется отвёртка, которой ты винты качества регулируешь? Ну и может подскажешь где купить можно🙏
На алике продается.
Так и пиши отвёртка для синхронизации карбюраторов.
Артем привет а вы в Краснодаре где находитесь по какому адресу?если можешь напиши свой телефон у меня вопросы по карбюраторам
👍👍👍👍👍....
выкручивая винт, обогощаешь?
Подскажите пожалуйста.на бандите 400 прогрев нормальный,потом обороты высокие.в чем может быть причина? спасибо
Привет. 1.Неправильная настройка хх(винты качества и винт хх). 2.Подсос возбуха. 3.Износ дроссельных заслонок
Здравствуй Д.МОТО.Хорошие и познавательные видео.Я сам с Новороса,можно к вам будет подъехать отхронизировать корбы.тоже купил себе бандит 1200.
Лев Иванов здравствуйте, спасибо. Можно, только заранее надо предупредить
Dr Moto Хорошо,я вам на канале напишу.
Подскажите,мotul 15/50 можно в двигатель залить?
Да, только до +5 и потом 10w40
Dr Moto благодарю
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста сколько оборотов вита качества у xjr 1300 по мануалу. И сколько резиновых колечек у этого винта качества должно быть.
ОТВЕТИТЬ
винт качества 1.5 - 2 оборота, состоит из: 1-винт(PILOT SREW) 2-пружинка 3-шайба 4-колечко резиновое все по 1шт, на каждый карбюратор именно в этой последовательности.
Где такие регулировки воздуха найти на ваккуметрах?
Подскажи пожалуйста suzuki inazuma 1200,другие карбы и распредвалы остальное как у бандита 1200.выставил по мануалу 1,5 оборота смесь бедная.инструмента подходящего нет кроме как снимать карбы или на холодную засовывать руку и крутить .как отрегулировать????)
когда не было отвертки, засовывали руку в перчатке, если позволяло расстояние. только учти, что у правильно работающего карбюратора винт качества оказывает основное воздействие на хх и 1/8-1/6 открытие ручки, в остальном диапазоне влияние минимально.
смесь бедная на хх выглядит примерно так: мот плохо едет на хх и нет мощности на при разгоне с хх до ~ 2000-2500, так же долго сбрасывает обороты т.к. не правильно работает переходная система(это основные последствия, но неисправностей бывает ыеликое множество)
Добрый день. Вопрос такой на бандите 400 заметил такую вещь что винты качества смеси при полной их закрутке выход иглы из отверстия на всех корбах разный. это так и должно быть? Заранее спасибо
Anton Araev возможно, т.к. их подьемом или опусканием ты изменяешь сечение и тем самым регулируешь смесь. а выступать могут по разному, главное чтобы правильно реагировал на манипуляции с винтом. Ну и как вариант сравнить их, а так же пружинки с шайбами и резинрвыми колечками
ок спасибо.
Раскажикак датчик установить (температура масла)
Dr Moto
Подскажи пожалуйста внутрений диаметр шланчиков для этого синхронизатора для Бандита 1200 ?
Алексей Соколов 5 мм, 6 уже свободный
Спасибо ,буду такой же делать ,мне масленый не понравился им долго, а бандос греется ,хотя я ставлю вентилятор от какой то иномарки для обдува чтоб не закипел;)
Отругулировал пообжишав руки,чучуть на холостых чихает еле слышно .в чем причина?а так спасибо за подсказку обороты хорошо набирает и сбрасывает на холостые
Иван Беленец если пока не прогреется, то это норма, а если на горячую - свеча? клапана?
Отрегулируй качество смеси.
привет, мне нужен твой совет, на мотике пропал холостой ход , я уже замучился с этими карбиками , с чего лучше начить ? сузуки рф 600, плиз
привет. 1-компрессия. 2-свечи 3-карбы. Скорее всего нет хх, т.к. не работает один из цилиндров, а может два, почему надо выяснить. На минимально возможном хх пробуешь как греются патрубки выпуска и определяешь какой из
Добрый день! Как считаете, масло 10w60 может ещё лучше подойдёт для Бандоса 1200?
Добрый, для тёплой погоды отлично
@@TransKMV Спасибо!
Привет 😇 как думаешь почему откалываются мелкие кусочки металла с распредвалов
Вал гретый,цементирующий слой начинает обсыпаться...
Все мот завелся, причина такова: за два года простоя в гараже бензин из бака ушел в двигатель.
и такое тоже было =) ну его на фиг эти карбы )))
привет, слушай а что лучше сначала сделать отсинхронить карбы или качество смеси выставить?
Андрей Тарасов сначала синхронизация, потом смесь, так лучше будет.
I clean the carburetors and i touch the 3 screws and now it dont stay on ..how two set the butter fly float.please help..
Sorry. I dont understand
Подскажи, пожалуйста, у меня бандит 1200 2004 года, отказывает первый цилиндр, свеча в нем постоянно мокрая, в бензине, клапана отрегулированы, компрессия на холодную 11 очков, свеча новая. При холодном запуске выпускная труба первого цилиндра нагревается позднее чем остальные. В чем может быть причина? Переливает карбюратор из-за высокого уровня?
Андрей Синяков возможно да, возможно забит канал возд жиклера, колпачек и бронепровод проверить можно
@@TransKMV , у меня почти такая же проблема. только третий цилиндр на маленьких оборотах не работает и стреляет. Свечи новые, клапана отрегулированы, искра-слона убить можно... Открываю патрубок для синхронизации, стреляет намного меньше, работа приходит почти к норме. теперь гадаю в чём проблема
Может мастер и не плохой , но синхронизацию надо всегда делать после чистки карбов
Может быть, но мануал немного говорит обратное. Синхронизацию хоть каждые пол года делать можно, а каждый раз разбирать карбы для промывки совсем не обязательно(если конечно бак в хороршем состоянии)
Где вы находитесь?
Долго сбрасывает или не сбрасывает вообще после поездки ниже 2,5тысяч оборотов
Иван Беленец выурути еще на 1,5 оборота или 2 винты качества. опусти хх барашком, отсинхронь и должно быть все ок
Здравствуй)
Вот мот заводился и холостой ход был 2 с мелочью,но мот стоял года три . Теперь по видео разобрал почистил собрал. При настройке заслонок 2 заслонка вообще не двигалась. Я настроил по ннй остальные и холостой ход стал 7 тыс оборотов. Снял перекрыл заслонки и мот не заводиться. Качество смеси стоит три оборота. Разбирал собирал уже три раза. И да если поддуть чуть чуть с компрессора в подачу топлива в корб он заводиться и глознет. Хочу уже в ремонт отдать мот,но интереснее самому разобраться. Bandit 600 f.Возможно подскажешь что делать. Заранее спасибо
Vladislav Hollister просуши свечи, сними Карбы и на глаз выставь заслонки ровно, чтобы первое переходное отверстие было открыто примерно на половину, пробуй запустить
Dr Moto вообщем карбюратор не засасывает топливо с бака 100% так как принудительна со шприца залив в корб заводиться идеально. Поплавки настроил на 13 мм(хотя они не прямоугольные а круглые сами поплавки), что же делать? Спасибос большой)
@@vladislavhollister4492 смени бензофильтр
privet Dr.moto mne stala ochen interesnii vasheva site klipa ese bolshe vashava odverka i nachnal ishit vo vseh online magazinh v anglii i ne naidu !!!! pajaluista daite mne kakoi ne bud site kupit takuiu odtverku balshoi spasiba...
www.amazon.com/Pit-Posse-Motorcycle-Carburetor-Adjusting/dp/B004N0EX7Y/ref=sr_1_7?keywords=pilot+screw+screwdriver&qid=1565805713&s=gateway&sr=8-7
www.ebay.com/itm/90-Degree-Carburetor-Tool-5-Bits-Honda-D-Pilot-Screw-Straight-Phillips-Carb-H156-/272620986533
Спасибо большое
Какой расход масла на угар на 1000км на gsf1200s считается нормой?
Владимир Богданов если не наваливать то грамм 100, если впуливать(8000 и больше) то 0,4-0,5 л. это норм
Dr Moto В городском режиме у меня получился расход 1200 грамм на 4500 км,езда была и спокойная и агрессивная,движок крутился временами до 11-12 тысяч.Как вы считаете,такой расход масла уместен,масло ликви моли 10w50.
Вполне. Конечно не самое лучшее. Кстати ЛМ у меня тоже расходовал. Уровень делаете на центральной или на колесах?
Dr Moto на колесах,надо посмотреть на центральной))),Что Вы имели ввиду "не самое лучшие" масло или жор?
на колесах смотреть. Не самое лучшее масло имел ввиду, попробуй 7100 10W50
Здравствуйте, скажите пожалуйста на 600-ке так же все делать?
Здравствуйте, принцип тот же
Здравствуйте, у меня бандос 250 1995 г. подскажите пожалуйста сколько должен показывать тахометр на холостом ходу?
за ранее спасибо
уверенные холостые от 1500 до 1800, больше начинают подвисать, меньше нестабильно
спасибо, а еще можно спросить как правильно называется ваша отвертка для регулировки карбов.
Денис Мансуров pilot screw driver
спасибо!
можно ли еще позадавать вам вопросы?
В данный момент мой мот не нахаду стоял два года, я его решил завести, но он не заводится, поменял броне провода и заменил акумулятор, он начал заводится но очень плохо и не держал холостой и токое ощющение что его конкретно что то душит, я решил почистить карбюратор, после чистки он вообще перестал заводится, только немножко подхватывает когда нажимешь чють чють акселиратор, нажимаешь больше он дохнет, в уме не укладывается где копать что смотреть, если подскажете как завести буду благодарен!!!
подключи бенз при помощи капельницы, просуши свечи, заряди акб, проверь памодключение высоковольтных проводов. Не ставя аэрбокс заводи, и закрывай каждый карб ладонью поочередно, но не долго и должен завестись, проверь все отверстия по вакуум должны быть закрыты
подскажите плиз за бандит 400 94гв красноголовик,сцепление мозг мне кружит!вообшем оно получается ведет,но когда так скажем с толкоча включаем первую,маленько подержать на свыжатом сцеплении и поставить на нентраль то потом я смогу включить первую с места.а если я скажем с утра заведу мот и попробую с места вкл передачу то неполучается тк какбудто сцепление жоско ведет(хрусты в коробке и невозможно включить передачу)
Shmelik Shmelik интересно, проверить диски промежуточные на искривление стоит и осмотр сделать, ну и в оконцовке четко отрегулировать свободный ход
диски все ровные!смотрел одного мастера уже непомню какого(он советует при таких обстоятельствах терануть наждачкой диски(не металические).я так сделал,собрал,завел и все норм стало но не надолго(потом опять такая же ерунда!
может до весны видосик какой запилишь по сцеплению?)))настройке дефиктовке и тд!))?
Если будет из чего, то замутим...
На 400 идентично все?
Парни, может не в тему, но нужна помощь. Один из коллектор вообще не греет. Что за проблема, что меня ожидает?
Свеча умерла, либо бронепровод, либо катушка
Dr Moto, поделись секретом, чем ты так обрабатываешь корпуса карбюраторов, что они выглядят как новые? Спасибо!
Скотч брайт и химия для хрома и аллюминия sonax, abro и chrompolish autosol
@@TransKMV привет мотобрат. Подскажи пожалуйста, датчик положения дроссельной заслонки, на карбюраторе мотоцикла Сузуки Бандит 1200S , 2002 года. Он требует какой либо регулировки? Если да подскажи. И ещё, возможно с тобой связаться по ватсапу или вайберу для консультации. Люблю мотоцикл свой, а в моём городе нет специалистов. Всё делаю сам, но не всё далеко знаю.
Может ли он греться из за неправильной настройки карбов? Чувак продаёт Бандоса 1200 по вкусной цене, но говорит, что после настройки карбов какими то кулибинами, мот стал греться. Вот думаю, брать-небрать...
Надо понять, что значит греться. Если мотор нагревается и подклинивает, то не стоит покупать. Двиг очень терпеливый. Если уж совсем с карбами накосячили, то есть вариант перегрева(но это надо постараться). Двигатель(гогловка) нагревается до 160-180 градусов С при хорошем отжиге, а кто то даже говорил до 200, но это все должно быть кратковременно. Рабочая температура 130+-10.
@@TransKMVпонятно почему теперь сливы карбюраторов раскрошились в руках😂
мот был с европы и что там было залито не знаю, залил мотюль10в40
Где нарулить такую отвёртку для качества смеси
Похоже на угловую отвёртку Rothewald, если не влезет то лучше Motion Pro 90 Degree 1/4" Hex Driver Carb Tool. Для cb400 vtec3 отвертка Motion Pro не очень понравилась - сложно поймать D образные винты.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, с 2х тысяч медленно сбрасывает обороты! От максимальных оборотов до 2000 сбрасывает нормально, а вот дальше подзависают и медленно падают до холостого хода ! Иногда во время остановки вообще виснут на 2х тысячах ! И холостые обороты немного гуляют ! В чём может быть причина! Куда копать? Мотоцикл сузуки gsf750 1996 года. Заранее спасибо!
странно это началось, после замены масла
на просторах инета наткнулся вот на такую инфо, правда она до я 1250 бандита :
Электрика. Что тут сказать? Нечего. Все просто, все ровно. Генератора хватает. Подцепил прикуриватель, насос автомобильный тянет без проблем, зарядки для телефонов и пр. тоже. Сигналка стоит автомобильная.
Да, вспомнил про одну проблему, которая может возникать на этих мотах (650 и 1250) - это бензонасос. На этом моте ни в коем случае нельзя осушать бак, как только насос хапнул воздуха и начал работать в холостую - считай ему хана. Но не полностью. Он будет работать, но плохо. Это выражается в провалах на высоких оборотах (от 3тысяч), моту не хватает бензина, т.к. насос не в состоянии подать его в достаточном количестве и достаточного давления.
Есть еще одна маленькая неприятность, которая может показаться огромной проблемой - это концевик на сцеплении. Чтоб завести этот мот нужно выжать сцепление, тогда концевик замыкается и стартер начинает крутить. Так вот он со временем закисает, или контакты подгорают, или приминаются контактирующие пластины и нету контакта. Ремонт простой - разобрать, почистить, подогнуть и одновременно заказать новый.
Можете что то прокомментировать по этой статье ?
Я думаю такое наступает к пробегу под тысяч 100... А если раньше, то мот хранился в плохих условиях. Про сцепление - все Сузуки заводятся с выжатым сцеплением, и пока только 15-20 летние имели глюк с концевиком сцепления.
понятно, спасибо за ответ .
мне кажеться броники обычные, вот только искра какая то слабая
В мануале сказано что синхронизацию проводят при 1750 об.мин.
Повышенные обороты делают для стабильной работы синхронизатора, на холостом ходу при хорошем синхронизаторе результат будет лучше, стабильнее работа двигателя. Если синхронизатор не позволяет сделать процедуру на Хх то можно их поднять, но точность будет хуже. Так же есть такие мотоциклы, на которых синхронизация проводится на двух режимах. На Хх и чуть при открытой ручке газа, но бандит не один из них.
@@TransKMV спасибо,буду знать
А какой бензин льете в бандюган этот ?) ответьте плиз)
Галеев Марсель лью 92, тяга как и на 95, но температура масла на градусов 5-8 меньше, а то и на 10...
эх спасибо )ато идёт мне с Японии мой бандит) надо знать что лить)
Галеев Марсель не за что, спрашивай если что...
Галеев Марсель поздравляю
спасибо!)
Привет всем . У меня Suzuki Bandit GSF 400 ,проблема такая . Выходят из строя свечи зажигания ,проезжаю 100 км ,меняю комплект опять заводится с пол оборота работает ровно на газ реагирует четко летит как рокета проезжаю 10 км и всё опять троит . Глушиш и незаводится . Снова меняю . Что за хрень такая . Поменял бронепровада мот безпробежный . Компрессия огонь.
Скорее всего карбы или впускная система. Надо все это проверять.
@@TransKMV спасибо , буду делать.
тупо после замены масло , но перед заменной масла мот стоял две недели , поменял и начил заводить
бронепровода случаем не силиконовые? Свечи глянь
1.25 1.50 , вот так дошол до 3 оборота
Где можно найти такую отвертку
Привет Алиэкспрес
3 437,68 руб. 4%СКИДКА | Набор отверток с углом наклона 90 градусов для Moto инструмент для настройки карбюратора
a.aliexpress.com/_mMPfIRk
было посвободней с финансоми, пригнал бы тебе на ремонт
Карбулятор 😁👍
Как связаться с Михаилом Совой? ? ?
vk.com/im?sel=11378232 ВК
@@TransKMV спасибо вам!))
Спасибо,о результате отпишусь
ты в краснодаре живёшь?
да
греються все колены, они рабочие , после 2 тыр он валит , а на холостых не хочет и как бы троит
винты качества и жиклеры ххх смотреть надо
ты бы точно нашол проблему
А как вообще понять, что синхронизация нужна?
Нествбильный хх, плохой отклик на ручку с хх
@@TransKMV спасибо! Вы в одном месте говорите, что откручивая винт смесь обогащается. А кто-то пишет, что наоборот обедняется (добавляете воздуха). Это не оговорка у вас была?
@@AngryMushroom91 есть разные конструкции, но на мото в основном, когда выкручиваешь, тогда обогрщается. На скутерах старых в основном наобборот.
знакомые говорят это скорей подсос воздуха , возможно ли
обычно подсос увеличивает обороты
винты уже по 3 об.. накрутил
Роман Уралёв а он реагирует на винты?
Роман Уралёв а после чего лни пропали?
karbuliator ha ha
Херня это всё есть для этого свеча с прозрачным стеклом и зеркальцем и когда крутете вин качество смотрите что бы цвет пламя в цилиндрах было синим а не жёлтым или оранжевым. Синее пламя это отличная смесь.
Была такая приблуда, но ни к одному моту не подошла((( а очень хотелось бы испытать и на деле увидеть разницу. Так как регулировка на слух и отклик даёт очень хорошие результаты(испытано широкополосный датчиком)
@@TransKMV Вот на еBay заходишь и заказываешь специально для байка Gunson colortune индикатор касества смеси только укажи точный размер и будет тебе счастье 😊
Вообще не понятно как нарегулировать качество смеси ...
Gunson colortune индикатор качества смеси купи и крути винты качества смеси что бы пламя в цылиндрах было синим и всё. На eBey точно продают сам там себе брал только при заказе нужно указать размер короче разберёшься сам.
СМЕСЬ НЕ ПРАВИЛЬНО НАСТРАИВАЕШЬ!
С удовольствием выслушаю как правильно...
Что молчишь? Расскажи как правильно, а то меня никто не учил (самоучка).
@@TransKMV есть 2 способа сложный (современный) с использованием шдк и лёгкий достаточьно того оборудования что есть у вас. Думайте учитесь. Без обид но не очень охота делится столь ценной информацие как именно это делается!
@@АртемБычков-ы2й честно это выглядит так, что ты будто просто сотряс воздух, но ничего не сказал, как современный политик. Без обид. То что я кручу в видео чётко прописано, что это делаю только для хх и переходных режимов. Расскажи как надо регулировать смесь на хх. Все больше ничего не прошу и не хочу знать чужие секреты(точнее мне это интересно и че. Боолтше узнаю тем лучше для меня)
@@АртемБычков-ы2й и шдк у нас есть ю, если интересно можешь посмотреть результат регулировки на слух, а потом проверку с помощью шдк
1.25 1.50 , вот так дошол до 3 оборота