Witaj, napisz proszę jak u Ciebie wygląda sytuacja podczas przeglądu technicznego? Mam ogromne problemy z DPF mimo że na codzień pokonuje 120 km autostradą, zastanawiam się nad jego usunięciem, a do pseudo ekologów mówię: że bardziej zanieczyszczam środowisko ciągłym wypalaniem DPF-a niż gdyby go wcale nie było..
saab 1.9tid czyli z19dth 150hp. w Piasecznie zapłaciłem 1500zł off egr, zaspawanie a nie zaślepienie (zaspawanie powoduję brak uciekania ciśnienia w kolektorze) klap, Dpf off, mod na 180km 400nm. Auto idzie jak wściekłe gubi trakcję nawet na 2 biegu, jestem bardzo zadowolony, z tego co rozmawiałem to mogą wykręcić go nawet na 240km max ale nie biorą gwarancji na części silnika przy takim modzie
Info dla EKOLOGÓW, których łechtają takie informacje... Od roku nie mam pieców kaflowych ! Przerzuciłem się na ogrzewanie gazowe. Kocioł kondensacyjny EURO 5 (WOW). Myślę, że ogrzewanie węglem w piecach emitowało o wiele więcej trucizn w porównaniu do obecnej instalacji grzewczej niż taki diesel bez DPF i EGR w stosunku do diesela EURO6 :)
Muszę powiedziec ze zrobiłem to samo tylko ze dołożyłem hp na 196. To juz robiło robotę. Skrzynia w tym aucie ladnie bardzo ładnie przezuca biegi. Teraz jeżdżę insia 160 wtez automacie ale to juz nie jest to samo co vc. Będę musiał poczynić to samo co zrobiłem w vc. Bo w tych modelach dpf zapycha sie dosyć często. Pozdrawiam wszystkich Oplowcow
Ale chodzi o to że ma się spalić a nie w czystej postaci wydostać do atmosfery. Spalone cząstki stałe już nie są cząstkami stałymi więc nie są rakotwórcze. Dwutlenek węgla to druga sprawa ale lepsze to niż rak
@@aleksanderkwasniewski980 Golf czy inne auto w LPG dobra sprawa poza tym ktoś nie daje dymać się na koszty paliwa , diesel inna sprawa mam teraz wczesniej miałem benzyny z LPG wróce na pewno ale na ten moment diesel 2.0 chodzi pięknie bez DPF i EGR :) i lekka mapa .
Adrenalina w 1.9cdti 150km.. Serce zaczyna mocniej bić.. 🤣🤣🤣🤣 Żeby nie było, sam czymś takim jeżdżę ale bez przesady, jedzie ok ale serce to mi mocniej w niej zabiło jak wyskoczył mi jeleń na drogę a nie z przyspieszenia..
Obecnie jeżdżę Dodgem z 5.7 V8 HEMI. 5.3s do 100kmh i jest zabawa :D Vectra robi 8.7s do setki. Nie jest jeszcze mułem. W autach robiących powyżej 10 sek do 100 czuć już niedobór mocy.
Ja mam zrobione to samo plus chip wyszlo 170 PS i 402Nm. Tyle ze po wyprogramowaniu i wycieciu DPF nie przeszedł mi przegladu Signum w Belgii i niestety trzeba bylo na PL zarejestrowac. Autko bez awaryjne moge polecic !!
Zgadza się.Mają zadanie lepsze wypełnienie cylindra mieszanką (równomierne).Nie sądze że są jakiekolwiek objawy dotyczące pracy silnika czy samego użytkowania,ale rozbierałem kilka silników Z19DTH z wypalonym tłokiem i wszystkie były ze zmodyfikowanym kolektorem (bez klap) Przypadek?
+Łukasz Daszkowski Wypalanie się tłoka jest w zdecydowanej większości spowodowane uszkodzeniem lub niewłaściwym sterowaniem wtryskiwacza. Być może to kwestia samego softu sterującego silnikiem, jeśli jest źle zoptymalizowany może zrobić spustoszenie. Dlatego też po wstawieniu kolektora bez klap należy zmodyfikować mapę wtrysków oraz turbo tak by nie było takich efektów. Sporo ludzi z tymi kolektorami od AutoKraka już jeździ pare lat i wszystko jest w porządku.
j mam signum juz 9 lat cdti 150.tylko usunalem klapy,z egr i dpf nigdy problemow nie mialem ,jezdze woko wiezy zrbilem 150tys km ,az sam sie dziwie ze dpf gra
Mam to samo Zrobione Bo Lało mi z tych klapek tyle ze wolalem to zaspawac a tak pozatym to samo co uciebie i bzdury gadaja ludzie ze bedzie wiecej kopcic czy wiecej palic Dopiero PO usunieciu dpf wypier.. w kosmos klap i wypierdzielenie dpf to auto jedzie jak powinno
Mam takie pytanie czy dowiedziałeś się na stacji diagnostycznej czy emisja spalin jest dopuszczalna? Bo mam taki problem jak Ty kiedyś miałeś i mam zamiar zrobić to samo co Ty, lecz mój Opel jest na niemieckich tablicach i może mieć problem z dostaniem tüv.
+Mateusz Raszeja W Polsce badane jest zasadzenie spalin. W Niemczech również Nox i tlenki węgla, więc jak nie ma DPF i drugiego katalizatora (dpf jest z nim zintegrowany) to może wyjść poza wartości dopuszczalne w DE.
Co z tego, że fajnie przyśpiesza jak pewnie zostawiasz za sobą kopciuchową chmurę jak byś na węgiel jeździł. Nie ma się czym podniecać. Oby szybko pousuwali takie pojazdy z naszych dróg na przeglądach...
Jaką moc i moment wykazała hamownia po tuningu? Temat mnie zainteresował bo posiadam jeszcze zrywną Vectre C 1.9 CDTI. 125 KM fabrycznie nie ma klap wirowych, fabrycznie bez DPF /jest katalizator/. Czyli chyba wystarczy sam e - tuning? Rozumiem, że w linku podany jest adres do tej firny?
Witam. Też się zastanawiam nad wymianą kolektora na nowy zaślepiony i wyłączenie EGR w auto-krak. Więc proszę Cię o szczerą poradę. Na prawdę warto jest wyłączyć to wszystko ? Auto lepiej jeździ po takim zabiegu ? Komputer nie wywala błędów ? Żadne niepotrzebne kontrolki na desce się nie świecą ?
Nie mam żadnych problemów, świecących się błędów czy trybów awaryjnych. Jedyny szkopuł to był jak ostatnio miałem problem z przepustnicą (silnik wchodził w tryb awaryjny, ale nie świecił się żaden błąd). Przedzwoniłem do AutoKraka o co chodzi i Pan Zbigniew wyjaśnił, że jedyny błąd, którego komp nie wyświetli to błąd właśnie przepustnicy - bo został on usunięty wraz z tabelką błędów EGR i klap. Wszystkie inne tabelki błędów obejmujące usterki osprzętu np. świece żarowe, pompa wtryskowa czy czujniki jeśli się uszkodzą wyskoczy stosowny błąd Pxxxx.
Witam, ja wywołać spalanie DPF'a? Po jakim czasie/obrotach silnika jest szansa, że się załączy tryb wypalania? Mam zamiar wziąć żony opla i dać mu trochę w palnik :)
Muszą być spełnione pewne warunki (m.in. odpowiednia temperatura spalin oraz chłodziwa silnika). Wypalanie DPF jest inicjowane przez ECU. Najlepiej pojechać na autostradę i po załączeniu wypalania (objawia się czterokrotnie podwyższonym spalaniem chwilowym, głośniejszą pracą silnika i szarymi spalinami za autem) dać w palnik, ale też bez przesady. Proces wypalania powinien się zakończyć po ok. 3 - 15 min.
w tym silniku przytrzymaj na 4 biegu jesli manual 3.5 tys obrotow(ustaw sobie tempomat) po jakiejs minucie powinen zalaczyc sie tryb wypalania, cisnij go tak z 10 min. Wyskocz na autostrade czy na ekspersówke bo predkosc to jakies 140km/h
Witam, mam pytanie :) Jak widać posiadasz chyba wersję silnikową taką co ja. Posiadam Opla Signum 2007 rok 1,9 cdti 150km skrzynia automatyczna... Chcę zaślepić egr i usunąć klapy wirowe. Czy błąd będzie się palił w komputerze, czy błąd pali się tylko po zlikwidowaniu DPFa?
Nie powinny żadne błędy się wyświtelać jeśli będzie to dobrze zrobione bez znaczenia czy wycina się DPF czy resztę - egr i klapy. Dobry tuner sobie z tym poradzi.. :)
no ja chcę pozbyć się tylko egr i klap dpfa chce zostawić by nie mieć problemu potem za granicą. ale słyszałem wiele złego na temat klap że się czasami urywają i mogą wpaść do silnika i narobić bałaganu. dlatego pytam tylko o egr i klapy - mam je elektryczne
Witam proszę o pełną nazwę tego warsztatu mam 3.0 czy 06rok i dylemat z usuwaniem dpf egr a chciałbym zasięgnąć rady fachowców a z Pana filmiku wynika że owym zakładzie tacy są pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź
To wiadomo.. Mi chodziło o brak wysterowania kierownic w turbinie przez co turbo dawało należyte ciśnienie dopiero przy ok. 3000 obr. Była nieszczelność w wężyku podciśnienia pomiędzy pompą vacuum, a gruszką zmiennej geometrii..
Zastanawiam się, czym kierują się ci, którzy wybierają diesla. Egry, dwumasy, klapki, turbiny, wtryski, pompy. Większość to kaganiec ekologiczny, który wycinacie by pozbyć się problemu, a reszta też zawodna i bardzo kosztowna w naprawach. Pytanie nie brzmi CZY się zepsuje, ale KIEDY. Tymczasem benzyniaki nie potrzebują tego ustrojstwa do poprawnej pracy. Więc co przemawia za dieslem? Doprawdy nie wiem! Co do spalania to autor powiedział, że w mieście pali mu 9 litrów. Mój opel 1.8 też pali 9. Różnica jest tylko na trasie, więc ropniak ma sens (dla mnie wciąż wątpliwy) tylko w przypadku pokonywania naprawdę wielkich odległości. Ewentualnie z salonu, kiedy mamy szanse przejechać bez większych problemów 100 - 150 tys. kilometrów. Ale używany? Nie rozumiem usuwania podzespołów zbędnych do normalnego funkcjonowania i słonego płacenia za to, podczas gdy mniej problemowa benzyna tego nie potrzebuje. Od 35 lat jestem kierowcą i miałem w życiu dużo samochodów, jednego diesla, większość w benzynie, niektóre z lpg, i dużo znajomych z różnorakimi samochodami. I muszę powiedzieć jedno: spokój ducha w przypadku benzyny jest bezcenny. Nie muszę z niepokojem nasłuchiwać, że coś zgrzytnęło, coś zaterkotało, puściło czarnego bąka, wywaliło czeka, sprężynkę, przymuliło czy wreszcie zdechło. W rezultacie ból serca i skowyt portfela. To tak jakby ktoś postawił dom przy szambie i potem wydawał krocie, żeby bronić się przed smrodem, owadami, szczurami czy innym robactwem. Nie krytykuję tu nikogo. Każdy ma prawo wolnego wyboru. Tylko czy jest sens zapychać internet takimi poradami skoro można inaczej?
W 3.0 CDTI problemy są podobno ze wszystkim. Wersja 177KM jest wadliwa, a 184KM jest poprawiona. Jednak mało trwałe nienaprawialne wtryskiwacze i mimo wszystko drogie naprawy to miny na właściciela. Chociaż znam dwie osoby które mają 177KM i 184KM. Obie Vectry jeżdżą. Dużo zależy od kultury techniczna właścicieli.
własnie mi doszedł kolektor bez klap z Autokrak. Czy muszę wyprogramować sterownik od klap, czy zostawić go podpiętego niech sobie luźno chodzi? Wtedy raczej błędu nie wywali?
Trzeba było wymienic Rozrząd przy 23000tyś jak zaleca producent i nowy kolektor ssący te same pieniądze Jak za program i zaślepki ? Nie bądźcie Głąby to działa do następnej zmiany rozrządu opel ,saab ,Fiat i wiele innych pamiętajcie zapłacicie te same pieniądze zanowy kolektor z nowymi klapami do zmiany rozrządu klapy działają i olej lac do modelu auta głąby
Super. Teraz już na liczniku jest 323 tyś km i dalej śmiga jak nalezy. Wymieniam olej ATF co 2-3 lata (lub 40 tyś km) i jest dołożona dodatkowa chłodnica oleju skrzyni. Działa inteligentnie i nie zamula :)
Chłodnica chłodzi olej skrzyni. Oryginalnie fabrycznie olej skrzyni jest chłodzony w wymienniku ciepła wbudowanym w chłodnicę silnika (olej-woda). Takie rozwiązanie ze starości lubi się rozszczelnić - płyn chłodzący zaczyna się przelewać do układu hydraulicznego skrzyni co ją uszkadza i kwalifikuje ją do kapitalnego remontu za 5-6 tyś zł (w przypadku tej skrzyni Aisin w Vectrze C). Dlatego też odpiąłem fabryczny wymiennik i zastąpiłem go chłodnicą HAYDEN 676 z Amazona. Olej teraz chłodzi powietrze, a temp. oleju w skrzyni są niższe i nie ma ryzyka, że Borygo wleje się do skrzyni.
@@smwv8 Thank you very much then unfortunately I can't turn it off on mine because it will increase the emissions of my car. I'm Hungarian and unfortunately tuning rules are very strict here. So far I can get it chipped (stag1+)+ VMAX off. Apart from that, I can't do anything else because they notice it at the technical inspection and then they take away my registration or don't let me out on the road. And what else I know is the hibryd turbo is not noticeable and does not increase the emissions very much but unfortunately it costs a lot.
Dzień dobry mam pytanie do pana Takie same samochód Vectra C lift 1.9 150 km w automacie a pali mi 9.5-10.5 po Warszawie ile u pana pali I jak zaślepione klapy to powinno mniej palić
Zaślepione klapy nie wpływają na spalanie. U mnie spalanie tylko po mieście to ok. 9L/100km :) Wiem, że nawet ponad 10L ten silnik może spalić w jeżdżąc wyłącznie po ścisłym centrum.
@@smwv8 matko boska 10 litrów? Na pewno to różnica ale mam ten sam silnik tylko w manualu po chipie na 176 koni i 400 momentu jeżdżę agresywnie często 140-180kmh i 6.3 litra aktualnie...co do modów 👍
@@smwv8 ok, śmierdzi mi spalinami raz na jakiś czas w środku, czytałem że to może być EGR, ale to bardziej nieszczelność niż zaślepienie jeśli dobrze rozumiem?
+Łukasz Daszkowski Na razie brak jakichkolwiek informacji i dowodów na to, że jednostki Z19DTH czy też JTD MultiJet z kolektorem bez klap od AutoKrak-a, i nie tylko stamtąd, wypalają tłoki. Silniki, które rozbierałeś mogły mieć fabryczną mapę wtryskiwaczy. Tego też nie wiadomo.
I w Polsce skończy się demontaż dpf.Mieszkam w Austrii i nie do pomyślenia jest by wywalić tą część.Bo nie na szans by przeszło auto przegląd. Żadnych szans.A w dodatku za takie coś dojebią słoną kare.
Autem za granice nie pojedziesz a jak w polsce zaczna na przegladach sprawdzac dpf to sie 90 % polakow zesra. Usunoles skutki, ale zostawiles przyczyny. Leja wtryski i od tego sie wszystko zaczyna. Od odmy egr po dpf
8.9 s do setki to ma astra h 3d a nie vectra... twoja przyspiesza slabawo jak po chipie... ja w kombi astra h 1455kg wagi 183km mam 8.4s do setki a taka vectra jeszcze ciezsza bedzie niz astra w kombi...
U mnie również zostały usunięte klapy wirowe ,ale zauważyłem zadymienie przy daniu gazu w podłogę. Pdf też mam wypala się co ok 1200km. Masz może również z tym dymieniem problem? "Taki Bąk czarny"
Fajne porady, może kiedyś skorzystam. Póki co mam 109 tyś km w swojej i dpf, egr i klapy sprawne i bez problemowe. W czwartek daje autko na siłownię i zobaczymy co wymodzą. Ważne dla mnie było że nic nie chcą wycinać, wyprogramowywać itp. Osiągi teraz: ruclips.net/video/M39Od9DTl38/видео.html Kombi, automat. Mógłbyś napisać jakie masz spalanie na postoju na godzinę ? U mnie jest na ciepłym silniku bez klimy 1.0 - 1.2 l/h, wydaje mi się to sporo. Powinno być chyba 0,5 l/h.
+samerglow 150zl modyfikacja mapy, 50zl zaspawanie kolektora i 100zl robota z montazem. Robil mi to jeden mechanik a inny modifkowal mi mape. Czasem jak człowiek pokombinuje to obejdzie bez zdzierajacych kase z nieswiadomych ludzi serwisów. pozdr :)
+PrezesAux No nie wiem kto Ci to robił w tej cenie, ale te 1500 zł to nie dużo za taką modyfikacje. Normalny warsztat ma koszty w postaci czynszu, opłat i utrzymanie. Sorry, ale jak Ci ktoś to w tak śmiesznaj cenie robił to nic nie zrobił. Mam firmę i nie chciałbym za pól darmo bez marży niczego sprzedawać i robić usług za ładny uśmiech .. . :)
+samerglow Spawacz spawal, zarobil 50zl, 150zl wzial mechanik za modyfikacje sterownika, 100zl wzial kolega za wyciagniecie i zalozenie kolektora ssacego. Zaślepilem egr sobie sam własnoręcznie zrobiona zaślepka. Patrzac na to zarobil każdy. To ze Ty i inni sie nie znają, zlecaja warsztatom- Wasz wybór. Ja mówię tylko, że ja zrobiłem to za 300zl. Pozdrawiam
Jak słucham tych głupot to mam wrażenie że razem z dpf,klapami wirowymi i egr'em wycieli Ci mózg.Wiesz wogóle w jakim celu są klapy wirowe w Z19DTH?Ku czemu to służy?Ktoś robi na tym kase a ludzie się łapią.Jeżeli to ma być reklama to miejsce jest super.Pozdrawiam
+Łukasz Daszkowski Klapy zawirowań powodują mniejsze zasadzenie spalin poprzez lepsze wypełnienie cylindra mieszanką ( usprawnienie spalania ) - w teorii . Mapa została zmodfikowana tak, że nie ma z powodu ich braku jakichś niekorzystnych objawów w postaci mniejszej dynamiki czy wyższego spalania. Jeśli źle myślę, to proszę... Oświeć mnie..
w kazdym aucie opel czy bmw tak naprawde nic nie daja , i wymontowanie ich na nic nie wpływa negatywnie udowodnione przez setki ludzi, w M57 tez usuniete i 700tys zrobil bez problemów jakich kolwiek,..
Kij z ekologią... Tyle że Ty nie wdychasz własnych spalin. To naprawdę szczyt cebulactwa, że kupujesz kopciucha, żeby zaoszczędzić kilka złociszy na paliwku i przyszpanować TDI-kiem przed sąsiadem, a później orientujesz się, że kupiłeś auto z silnikiem na którego utrzymanie Cię nie stać, więc przycinasz po kosztach jak tylko się da i nie przeszkadza Ci, że trujesz innych uczestników ruchu, bo akurat tego nie wdychasz. To trochę tak jakby podrzucić sąsiadowi własny worek ze śmieciami pod drzwi, bo jemu będzie śmierdzieć a nie Tobie więc wszystko w porządku.
Tak się złożyło, że ten "kopciuch" bez ekologii poszedł w odstawkę i jest sporadycznie używany. Obecnie jeżdżę autem z silnikiem 3.2 z LPG, więc możesz być spokojny, bo emisja sadzy i NOx (trucizny) znacznie spadła :)
Prawidłowo. Oszczędny, ekologiczny(owszem LPG jest ekologiczne) i 100 razy fajniejsze niż TDI. Jeszcze tylko odpowiednie kontrole drogowe z testem zawartości spalin i reszta trucicieli na drogach też pójdzie w odstawkę.
poszukaj trucicieli na parkingach pks, piecach w kamienicach ;) Pewny jesteś, że do trucia się nie przyłączasz? Benzyniak, który ciągnie olej, też do ekologicznych nie należy ;) Sam dieslem jeżdżę, ale egr mam nowy i klapy, łącznie z całym kolektorem również.
nie masz w ogóle pojęcia że np DPF to jest kompletny KIT!!! katalizator odpowiada za czystość spalin, DPF więcej szkód wyprawia. Widziałeś jakie są spaliny gdy przychodzi czas dopalania DPFa? jest wtedy kupa dymu. I to jest ekologia???
Ta... Robię dużo tras i benzyna się nie opłaca dlatego kupiłem diesla i to oznacza że jestem cebulą? Prawda jest taka że dzięki dieslowi masz bułki w sklepie
vectra c 1.9 cdti vs ASTRA OPC STAGE 3 300hp cos nie tak pomapowane masz bo 1.9 po mapie robi robote a twoja przyspiesza jak slaba seria... mam zrobione to samo co ty w mojej + kilka innych mogow ale roznica jest ogromna. slaba mapa masz tu film jak vectra 1.9 robi robote z astra opc na 300 koni ruclips.net/video/FYxDY27KzS0/видео.html
Torque7792 Ja nie chciałem żadnych modów. Tak wyszło jak pokombinował z mapą po zabawie z klapami, dpfem i egr... Nakręcę za niedługo przyspieszenie do 100 , bo nie miałem warunków jak kręciłem film.. :) Jest lepiej niż było i nie narzekam.
nie mowie tu o mocnych modach bo auto na codzien jest mniej przyjemne w eksploatacji... ale dobra mapa i najwazniejsze usuniecie katalizatora daje naprawde wielka roznice z dolu i totalnie odmienia auto. 200 koni z 1.9 to bez dymu i zadnych mechanicznych zmian poza wywaleniem kata i klap. polecam bylem sceptykiem w sprawie kata a tak mam teraz puszke co wyglada jak kat a jest przelot w srodku odrazu inna charakterystyka. vectry maja zla opinie nie wiem z kad sie to bierze mam bardzo duzy przebieg i duzo koni a auto awariom mowi nie ;)
Mylisz pojęcia.. Klapy zawirowań w kolektorze ssącym wpływają na niższe zasadzenie spalin przy pracy głównie na niskich obrotach, nie wnoszą żadnego profitu do dynamiki jednostki- tym bardziej nie zamykają dolotu jak piszesz. Natomiast przepustnica (klapa gasząca) pozostała na swoim miejscu, działa i zamyka się po wyłączeniu zapłonu zamykając całkowicie dolot przez co silnik łagodnie gaśnie. Chociaż szczerze wątpię, że w wypadku rozbiegania silnika serwo przepustnicy będzie w stanie ją zamknąć przy takim ciśnieniu doładowania. Tak czy siak, to zupełnie inne podzespoły.
Ból dupy widzę... Akurat wtryski, turbo pracują książkowo, kompresja fabryczna, nic nie kopci i test spalin na przeglądzie wyszedł w normie. EGR redukuje w niewielkim stopniu NOx, a DPF zatrzymuje sadzę, którą następnie jest wypalana wywalając przy tym masę CO2 w powietrze - taka logika ekologii...
Wyprodukowanie Priusa jest o wiele bardziej uciążliwe dla środowiska niż produkcja i eksploatacja benzyny lub zdrowego diesela.. Ale EKO oszołomy będą tłuc swoje..
samerglow Uważaj bo sobie dupę szkłem podetrzesz z chytrości.. Nie stać cię na benzynę, kupujesz szrot i kombinujesz jak zaoszczędzić parę złotych, przy okazji trując ludzi. Zmienią się przepisy za 2-3 lata. Zabiorą ci dowód i koniec trucia Januszu biznesu.
Twoje auto spełniało fabrycznie określoną normę spalin. Jeśli przy nowych przepisach nie będzie jej nadal spełniać, zabiorą ci dowód na czas usunięcia usterki. A wiedz, że Policja już wyposaża się w sprzęt do badania spalin. Bardzo prosty sposób na wyeliminowanie dziadostwa. Jak chcecie oszczędzać kupcie sobie auto z LPG, czyste paliwo.
Witam, czy wszystkie silniki 1,9 120/150 km mają dpf,erg, klapy wirowe czy są egzemplarze które nie mają tych ustrojstw? druga sprawa czy takie zaślepienie klap i wyłączenie erg jest legalne ?
Tylko silnik Z19DTH mający 150 KM ma założony kolektor z klapami. Wersja Z19DT ma klasyczny kolektor. Obydwa silniki mają EGR i od 2006 r są montowane do nich DPF-y.
usunięcie klap powoduje wyższe zasadzenie spalin i szybsze uszkodzenie egr. Wiec jeśli ktoś się decyduje na unieszkodliwianie ekoosprzętu to razem z dpf i egr. Jest to oczywiście nielegalne i w świetle prawa auto powinno stracić prawo do otrzymania dopuszczenia do ruchu. Natomiast Polskie normy dopuszczają Z19DTH bez klap, egr i dpf. Na przeglądzie przy pomiarze składu spalin nie było żadnego problemu.
+samerglow Moja Viki Z19DTH kupiona w kraju z 2007 roku NIE MA FABRYCZNIE DPF (nr na drzwiach pasażera 1,2). Powiedz, ile kosztuje średnio usunięcie klap wirowych i egr wraz z wgraniem odpowiedniego programu? Bo na razie u mnie jest OK, ale mam przebieg prawdziwy niecałe 170 tys.km., i jeżdżę miasto/trasa 40-60%
+Hoze 81 jak zadbasz o sprawny EGR to DPFem się nie przejmuj. Moja VC ma 300tys km nalatane i dpf działa super. Wypala się co 900 km w parę min (w mieście wystarczą 4km). Raz DPF zabił się na amen - trzeba było go zalać czyścicielem na noc, ale wtedy EGR był otwarty na stałe.
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
Witaj, napisz proszę jak u Ciebie wygląda sytuacja podczas przeglądu technicznego? Mam ogromne problemy z DPF mimo że na codzień pokonuje 120 km autostradą, zastanawiam się nad jego usunięciem, a do pseudo ekologów mówię: że bardziej zanieczyszczam środowisko ciągłym wypalaniem DPF-a niż gdyby go wcale nie było..
saab 1.9tid czyli z19dth 150hp. w Piasecznie zapłaciłem 1500zł off egr, zaspawanie a nie zaślepienie (zaspawanie powoduję brak uciekania ciśnienia w kolektorze) klap, Dpf off, mod na 180km 400nm. Auto idzie jak wściekłe gubi trakcję nawet na 2 biegu, jestem bardzo zadowolony, z tego co rozmawiałem to mogą wykręcić go nawet na 240km max ale nie biorą gwarancji na części silnika przy takim modzie
Info dla EKOLOGÓW, których łechtają takie informacje...
Od roku nie mam pieców kaflowych ! Przerzuciłem się na ogrzewanie gazowe. Kocioł kondensacyjny EURO 5 (WOW).
Myślę, że ogrzewanie węglem w piecach emitowało o wiele więcej trucizn w porównaniu do obecnej instalacji grzewczej niż taki diesel bez DPF i EGR w stosunku do diesela EURO6 :)
Muszę powiedziec ze zrobiłem to samo tylko ze dołożyłem hp na 196. To juz robiło robotę. Skrzynia w tym aucie ladnie bardzo ładnie przezuca biegi. Teraz jeżdżę insia 160 wtez automacie ale to juz nie jest to samo co vc. Będę musiał poczynić to samo co zrobiłem w vc. Bo w tych modelach dpf zapycha sie dosyć często. Pozdrawiam wszystkich Oplowcow
Dokładnie wczoraj byłem ich klientem :) Wkońcu moje auto odżyło!
Czy mógłbyś podać adres tego serwisu samochodowego?
@@John_The_Revelator. Ok. Rzemień 183, 39-322 Rzemień
Też taką posiadam 150km automat 1.9 bez katów bez dpf i klapy zaspawane :) na razie wymiany wszystkiego zawieszenie całe itp. :)
Dobra robota :) Pozdro
Pytanie do ekologów: co wydziela się z wydechu podczas wypalania DPF? ekstrakt z fiołków? a może cały ten zebrany syf wypala się i idzie w atmosferę?
Dwutlenek węgla głównie (przy założeniu, że silnik jest sprawny).
Ale chodzi o to że ma się spalić a nie w czystej postaci wydostać do atmosfery. Spalone cząstki stałe już nie są cząstkami stałymi więc nie są rakotwórcze. Dwutlenek węgla to druga sprawa ale lepsze to niż rak
DOBRA ROBOTA !!!
i te "proekologiczne" komentarze... chcecie być ekologiczni to zapierdalajcie rowerami.
Tak jest ale to są proste cebulaki w sandałach których wiedza ogranicza się do WP i telewizji śniadaniowej.
Oni to widać że jeżdżą golfami w LPG ...
dokładnie, miej sumienie żryj kamienie
@@aleksanderkwasniewski980 Golf czy inne auto w LPG dobra sprawa poza tym ktoś nie daje dymać się na koszty paliwa , diesel inna sprawa mam teraz wczesniej miałem benzyny z LPG wróce na pewno ale na ten moment diesel 2.0 chodzi pięknie bez DPF i EGR :) i lekka mapa .
O tak właśnie, a na imię Ci Janusz?
Adrenalina w 1.9cdti 150km.. Serce zaczyna mocniej bić.. 🤣🤣🤣🤣 Żeby nie było, sam czymś takim jeżdżę ale bez przesady, jedzie ok ale serce to mi mocniej w niej zabiło jak wyskoczył mi jeleń na drogę a nie z przyspieszenia..
Obecnie jeżdżę Dodgem z 5.7 V8 HEMI. 5.3s do 100kmh i jest zabawa :D Vectra robi 8.7s do setki. Nie jest jeszcze mułem. W autach robiących powyżej 10 sek do 100 czuć już niedobór mocy.
5.3 do 100 u camaro 4.1 do 100😊
Ja mam zrobione to samo plus chip wyszlo 170 PS i 402Nm.
Tyle ze po wyprogramowaniu i wycieciu DPF nie przeszedł mi przegladu Signum w Belgii i niestety trzeba bylo na PL zarejestrowac.
Autko bez awaryjne moge polecic !!
Mnie wymiana na nawy kolektor bez żadnego zaślepiania i przy okazji wymiany rozrządu wyniosła mnie 300 zł więcej i mam orginal.
Zgadza się.Mają zadanie lepsze wypełnienie cylindra mieszanką (równomierne).Nie sądze że są jakiekolwiek objawy dotyczące pracy silnika czy samego użytkowania,ale rozbierałem kilka silników Z19DTH z wypalonym tłokiem i wszystkie były ze zmodyfikowanym kolektorem (bez klap) Przypadek?
+Łukasz Daszkowski Wypalanie się tłoka jest w zdecydowanej większości spowodowane uszkodzeniem lub niewłaściwym sterowaniem wtryskiwacza.
Być może to kwestia samego softu sterującego silnikiem, jeśli jest źle zoptymalizowany może zrobić spustoszenie. Dlatego też po wstawieniu kolektora bez klap należy zmodyfikować mapę wtrysków oraz turbo tak by nie było takich efektów. Sporo ludzi z tymi kolektorami od AutoKraka już jeździ pare lat i wszystko jest w porządku.
j mam signum juz 9 lat cdti 150.tylko usunalem klapy,z egr i dpf nigdy problemow nie mialem ,jezdze woko wiezy zrbilem 150tys km ,az sam sie dziwie ze dpf gra
Mam to samo Zrobione Bo Lało mi z tych klapek tyle ze wolalem to zaspawac a tak pozatym to samo co uciebie i bzdury gadaja ludzie ze bedzie wiecej kopcic czy wiecej palic Dopiero PO usunieciu dpf wypier.. w kosmos klap i wypierdzielenie dpf to auto jedzie jak powinno
Cześć, fajny materiał. Jak to sie sprawuje po dłuższym czasie, na przeglądach nie wychodzą spaliny za "bogate"?
Przeglądy przechodzi normalnie na różnych stacjach :)
Mam takie pytanie czy dowiedziałeś się na stacji diagnostycznej czy emisja spalin jest dopuszczalna? Bo mam taki problem jak Ty kiedyś miałeś i mam zamiar zrobić to samo co Ty, lecz mój Opel jest na niemieckich tablicach i może mieć problem z dostaniem tüv.
+Mateusz Raszeja W Polsce badane jest zasadzenie spalin. W Niemczech również Nox i tlenki węgla, więc jak nie ma DPF i drugiego katalizatora (dpf jest z nim zintegrowany) to może wyjść poza wartości dopuszczalne w DE.
Co z tego, że fajnie przyśpiesza jak pewnie zostawiasz za sobą kopciuchową chmurę jak byś na węgiel jeździł. Nie ma się czym podniecać. Oby szybko pousuwali takie pojazdy z naszych dróg na przeglądach...
Nie kopci, nawet podczas deptania. Przeglądy na dwóch SKP przechodzi bez problemu.
Jaką moc i moment wykazała hamownia po tuningu?
Temat mnie zainteresował bo posiadam jeszcze zrywną
Vectre C 1.9 CDTI. 125 KM fabrycznie nie ma klap wirowych, fabrycznie bez DPF /jest katalizator/. Czyli chyba wystarczy sam e - tuning?
Rozumiem, że w linku podany jest adres do tej firny?
Od tamtego czasu jest 170KM, 350NM.
Czas 0-100 zmierzony przy Dragy: 8.68s
Silnik to Z19DTH: seryjnie 150KM
Witam. Też się zastanawiam nad wymianą kolektora na nowy zaślepiony i wyłączenie EGR w auto-krak. Więc proszę Cię o szczerą poradę. Na prawdę warto jest wyłączyć to wszystko ? Auto lepiej jeździ po takim zabiegu ? Komputer nie wywala błędów ? Żadne niepotrzebne kontrolki na desce się nie świecą ?
jak ma ci wywalic bład skoro to wszystko wyrzuca sie z sterownika silnika, jak usuwać dpf to odrazu wraz wylaczeniem egr
Nie mam żadnych problemów, świecących się błędów czy trybów awaryjnych.
Jedyny szkopuł to był jak ostatnio miałem problem z przepustnicą (silnik wchodził w tryb awaryjny, ale nie świecił się żaden błąd).
Przedzwoniłem do AutoKraka o co chodzi i Pan Zbigniew wyjaśnił, że jedyny błąd, którego komp nie wyświetli to błąd właśnie przepustnicy - bo został on usunięty wraz z tabelką błędów EGR i klap.
Wszystkie inne tabelki błędów obejmujące usterki osprzętu np. świece żarowe, pompa wtryskowa czy czujniki jeśli się uszkodzą wyskoczy stosowny błąd Pxxxx.
Auto zyskało 15KM (pomiar na hamowni) tylko po wyrzuceniu tych gratów.
Lepiej się zbiera od samego dołu i mniej pali.. :)
przepustnice niestety tez padaja w tych silnikach i mody omawiane wyzej nie maja na to wpływu
A ile mniej pali? Też przymierzam się do wizyty w Autokrak na Ecotuningu i sprawdzeniu map po lokalnym magiku, po którym auto więcej pali...
Czy robiłeś jakąś mapę usuwałeś eko komputerem?
Wszystko robił serwis Autokrak w Rzemieniu. Usunięcie DPF i EGR w ECU + remap. Vectra robi 0-100km/h w 8.6s (pomiar przez Draggy)
czy w auto krak dalej nie mają normalnej hamowni tylko ta co zakładają na koło i jeżdżą po lesie? ;)
Witam, ja wywołać spalanie DPF'a? Po jakim czasie/obrotach silnika jest szansa, że się załączy tryb wypalania? Mam zamiar wziąć żony opla i dać mu trochę w palnik :)
Muszą być spełnione pewne warunki (m.in. odpowiednia temperatura spalin oraz chłodziwa silnika). Wypalanie DPF jest inicjowane przez ECU. Najlepiej pojechać na autostradę i po załączeniu wypalania (objawia się czterokrotnie podwyższonym spalaniem chwilowym, głośniejszą pracą silnika i szarymi spalinami za autem) dać w palnik, ale też bez przesady. Proces wypalania powinien się zakończyć po ok. 3 - 15 min.
w tym silniku przytrzymaj na 4 biegu jesli manual 3.5 tys obrotow(ustaw sobie tempomat) po jakiejs minucie powinen zalaczyc sie tryb wypalania, cisnij go tak z 10 min. Wyskocz na autostrade czy na ekspersówke bo predkosc to jakies 140km/h
Witam, mam pytanie :) Jak widać posiadasz chyba wersję silnikową taką co ja. Posiadam Opla Signum 2007 rok 1,9 cdti 150km skrzynia automatyczna... Chcę zaślepić egr i usunąć klapy wirowe. Czy błąd będzie się palił w komputerze, czy błąd pali się tylko po zlikwidowaniu DPFa?
Nie powinny żadne błędy się wyświtelać jeśli będzie to dobrze zrobione bez znaczenia czy wycina się DPF czy resztę - egr i klapy. Dobry tuner sobie z tym poradzi.. :)
no ja chcę pozbyć się tylko egr i klap dpfa chce zostawić by nie mieć problemu potem za granicą. ale słyszałem wiele złego na temat klap że się czasami urywają i mogą wpaść do silnika i narobić bałaganu. dlatego pytam tylko o egr i klapy - mam je elektryczne
Witam proszę o pełną nazwę tego warsztatu mam 3.0 czy 06rok i dylemat z usuwaniem dpf egr a chciałbym zasięgnąć rady fachowców a z Pana filmiku wynika że owym zakładzie tacy są pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedź
Auto Krak
Jaka masz jednostke 120km czy 150km ?
150
Czemu w komputerze u ciebie są 4 opcje u góry A u mnie są 3?
Posiada moduł bluetooth (tylko do rozmów telefonicznych)
turbo to chodzi przez caly czas a nie wstaje od 2tys obr. poprostu przy wiekszych obr wzrasta cisnienie i turbo daje wiekszy power ,
To wiadomo.. Mi chodziło o brak wysterowania kierownic w turbinie przez co turbo dawało należyte ciśnienie dopiero przy ok. 3000 obr.
Była nieszczelność w wężyku podciśnienia pomiędzy pompą vacuum, a gruszką zmiennej geometrii..
@@patryktak5081
Racja :) kompresor chodzi caly czas :)
@@smwv8 mam pytanie gdzie pan to robił
@@pawe-vo2pr Autokrak Rzemień
Zastanawiam się, czym kierują się ci, którzy wybierają diesla. Egry, dwumasy, klapki, turbiny, wtryski, pompy. Większość to kaganiec ekologiczny, który wycinacie by pozbyć się problemu, a reszta też zawodna i bardzo kosztowna w naprawach. Pytanie nie brzmi CZY się zepsuje, ale KIEDY. Tymczasem benzyniaki nie potrzebują tego ustrojstwa do poprawnej pracy. Więc co przemawia za dieslem? Doprawdy nie wiem! Co do spalania to autor powiedział, że w mieście pali mu 9 litrów. Mój opel 1.8 też pali 9. Różnica jest tylko na trasie, więc ropniak ma sens (dla mnie wciąż wątpliwy) tylko w przypadku pokonywania naprawdę wielkich odległości. Ewentualnie z salonu, kiedy mamy szanse przejechać bez większych problemów 100 - 150 tys. kilometrów. Ale używany? Nie rozumiem usuwania podzespołów zbędnych do normalnego funkcjonowania i słonego płacenia za to, podczas gdy mniej problemowa benzyna tego nie potrzebuje.
Od 35 lat jestem kierowcą i miałem w życiu dużo samochodów, jednego diesla, większość w benzynie, niektóre z lpg, i dużo znajomych z różnorakimi samochodami. I muszę powiedzieć jedno: spokój ducha w przypadku benzyny jest bezcenny. Nie muszę z niepokojem nasłuchiwać, że coś zgrzytnęło, coś zaterkotało, puściło czarnego bąka, wywaliło czeka, sprężynkę, przymuliło czy wreszcie zdechło. W rezultacie ból serca i skowyt portfela. To tak jakby ktoś postawił dom przy szambie i potem wydawał krocie, żeby bronić się przed smrodem, owadami, szczurami czy innym robactwem. Nie krytykuję tu nikogo. Każdy ma prawo wolnego wyboru. Tylko czy jest sens zapychać internet takimi poradami skoro można inaczej?
Jak to wygląda z 3.0 cdti? Takie same problemy z tym są?
W 3.0 CDTI problemy są podobno ze wszystkim. Wersja 177KM jest wadliwa, a 184KM jest poprawiona. Jednak mało trwałe nienaprawialne wtryskiwacze i mimo wszystko drogie naprawy to miny na właściciela. Chociaż znam dwie osoby które mają 177KM i 184KM. Obie Vectry jeżdżą. Dużo zależy od kultury techniczna właścicieli.
własnie mi doszedł kolektor bez klap z Autokrak. Czy muszę wyprogramować sterownik od klap, czy zostawić go podpiętego niech sobie luźno chodzi? Wtedy raczej błędu nie wywali?
+Sławo R Dobrze jest wyprogramować klapy. Wtedy nie będzie nadwyżki sadzy i kopcenia na niskich lub wysokich obrotach.
Ok. Klapy wyprogramowane, egr off i chodzi jak talala :)
to czemu nie przetarles tej oslony?
koło dwumasowe to inaczej tłumik drgań skrętnych znawco motoryzacji
Drogi ten auto krak słyszałem. Można taniej o 50%.
Ja w mojej VC mam 2.2 diesla i żadnych rzeczy nie wycinałem i moc całą czuć przy około 3 tysiącach obrotów.
sterowniki pompy siadają tam a tak autko dobre
Trzeba było wymienic Rozrząd przy 23000tyś jak zaleca producent i nowy kolektor ssący te same pieniądze Jak za program i zaślepki ? Nie bądźcie Głąby to działa do następnej zmiany rozrządu opel ,saab ,Fiat i wiele innych pamiętajcie zapłacicie te same pieniądze zanowy kolektor z nowymi klapami do zmiany rozrządu klapy działają i olej lac do modelu auta głąby
Ile zajął ten remont ..?
Auto stało w serwisie ok 6-8 godzin.
Jakie spalanie było przed zabiegiem ?
Czesc jak Ci się sprawuje ten automat?
Super. Teraz już na liczniku jest 323 tyś km i dalej śmiga jak nalezy.
Wymieniam olej ATF co 2-3 lata (lub 40 tyś km) i jest dołożona dodatkowa chłodnica oleju skrzyni.
Działa inteligentnie i nie zamula :)
Czyli sie grzeje skrzynia? Od czego masz ta chlodnice? Jesli mozna wiedziec .Dzieki wielkie za odpowiedz
Chłodnica chłodzi olej skrzyni. Oryginalnie fabrycznie olej skrzyni jest chłodzony w wymienniku ciepła wbudowanym w chłodnicę silnika (olej-woda). Takie rozwiązanie ze starości lubi się rozszczelnić - płyn chłodzący zaczyna się przelewać do układu hydraulicznego skrzyni co ją uszkadza i kwalifikuje ją do kapitalnego remontu za 5-6 tyś zł (w przypadku tej skrzyni Aisin w Vectrze C). Dlatego też odpiąłem fabryczny wymiennik i zastąpiłem go chłodnicą HAYDEN 676 z Amazona. Olej teraz chłodzi powietrze, a temp. oleju w skrzyni są niższe i nie ma ryzyka, że Borygo wleje się do skrzyni.
I'm asking everyone to help me because i'm about to tune my Vectra C 1.9 CDTI (150 HP). What is KLAPY?
SWIRL flaps in intake manifold :)
@@smwv8 Thank you very much then unfortunately I can't turn it off on mine because it will increase the emissions of my car. I'm Hungarian and unfortunately tuning rules are very strict here. So far I can get it chipped (stag1+)+
VMAX off. Apart from that, I can't do anything else because they notice it at the technical inspection and then they take away my registration or don't let me out on the road. And what else I know is the hibryd turbo is not noticeable and does not increase the emissions very much but unfortunately it costs a lot.
Dzień dobry mam pytanie do pana
Takie same samochód Vectra C lift 1.9 150 km w automacie a pali mi 9.5-10.5 po Warszawie ile u pana pali
I jak zaślepione klapy to powinno mniej palić
Zaślepione klapy nie wpływają na spalanie. U mnie spalanie tylko po mieście to ok. 9L/100km :) Wiem, że nawet ponad 10L ten silnik może spalić w jeżdżąc wyłącznie po ścisłym centrum.
Właśnie tak mam byłem w trasie pokazywał 6.2-6.5L 120-140 km 4 osoby prawne to norma
@@smwv8 matko boska 10 litrów? Na pewno to różnica ale mam ten sam silnik tylko w manualu po chipie na 176 koni i 400 momentu jeżdżę agresywnie często 140-180kmh i 6.3 litra aktualnie...co do modów 👍
Witam, jak tam sprawy z przeglądem technicznym?
Bez problemów, jak co roku :)
jakiego rozmiaru masz wkrecone sruby zaślepiające ?
+Konrad Gary nie mam pojęcia..
18.5mm mam takie wmontowane u siebie :)
Czy jeżeli mam EGR usunięty ze sterownika i odpięty fizycznie, mimo to zaślepienie EGR ma jakiś sens?
Nie ma sensu, bo EGR jest stale zamknięty i nie ma żadnego przepływu.
@@smwv8 ok, śmierdzi mi spalinami raz na jakiś czas w środku, czytałem że to może być EGR, ale to bardziej nieszczelność niż zaślepienie jeśli dobrze rozumiem?
@@Paavo1991 Sprawdź plecionkę wydechu.
@@smwv8 wymieniłem, znacznie mniej śmierdzi ale jednak czasem coś czuję, nie wiem niestety do końca czy to spaliny czy może grzyb z parownika klimy
Ma sens zaślepienie bo uszkodzony EGR się nie domyka do końca
jaki koszt wywalenia dpf i egr?
Jak to robiłem płaciłem 1600 zł
Gdzie to robiłeś ?? Sam sie przymierzam :)
lukasz hanecki W serwisie AutoKrak w Rzemieniu.. Jestem bardzo zadowolony.. ;)
samerglow Też tam byłem i robote chłopaki zrobili :)
niewłaściwym sterowaniem wtryskiwacza lub mniejszym zawirowaniem mieszanki w komorze spalania...
+Łukasz Daszkowski Na razie brak jakichkolwiek informacji i dowodów na to, że jednostki Z19DTH czy też JTD MultiJet z kolektorem bez klap od AutoKrak-a, i nie tylko stamtąd, wypalają tłoki.
Silniki, które rozbierałeś mogły mieć fabryczną mapę wtryskiwaczy. Tego też nie wiadomo.
I w Polsce skończy się demontaż dpf.Mieszkam w Austrii i nie do pomyślenia jest by wywalić tą część.Bo nie na szans by przeszło auto przegląd. Żadnych szans.A w dodatku za takie coś dojebią słoną kare.
Pisiory planuja wprowadzenie zmian w badaniach technicznych, tzn oplata za badanie zdrozeje i bedzie uiszczana przed badaniem technicznym.
Ja na nich nie głosowałem.. .
120 ps or 150ps
150PS
Co tu Ci przyspiesza chyba wskazówka od obrotów
Gdzie było robione
Autokrak Rzemień
Masz jeszcze ta Vectre?
Tak, mam :)
Zastanawiam się nad kupnem signuma z automatem. To bardzo podobne auta w sumie. Jesteś zadowolony? Albo z czym masz problemy?
Obejrzyj moja recenzje na temat Vectra C. :)
Autem za granice nie pojedziesz a jak w polsce zaczna na przegladach sprawdzac dpf to sie 90 % polakow zesra. Usunoles skutki, ale zostawiles przyczyny. Leja wtryski i od tego sie wszystko zaczyna. Od odmy egr po dpf
Nie leją... od paru lat nie leją.. :)
Dowód rejestracyjny OFF.
Taki żarcik...
8.9 s do setki to ma astra h 3d a nie vectra... twoja przyspiesza slabawo jak po chipie... ja w kombi astra h 1455kg wagi 183km mam 8.4s do setki a taka vectra jeszcze ciezsza bedzie niz astra w kombi...
nie sama waga sie liczy :P Ja w 1.9 CDTI mam 9.1 do setki :P
Mam ten sam silnik tylko w manualu klapy również usunięte.sle dpf został.
U mnie również zostały usunięte klapy wirowe ,ale zauważyłem zadymienie przy daniu gazu w podłogę. Pdf też mam wypala się co ok 1200km. Masz może również z tym dymieniem problem? "Taki Bąk czarny"
Fajne porady, może kiedyś skorzystam. Póki co mam 109 tyś km w swojej i dpf, egr i klapy sprawne i bez problemowe. W czwartek daje autko na siłownię i zobaczymy co wymodzą. Ważne dla mnie było że nic nie chcą wycinać, wyprogramowywać itp.
Osiągi teraz: ruclips.net/video/M39Od9DTl38/видео.html
Kombi, automat. Mógłbyś napisać jakie masz spalanie na postoju na godzinę ? U mnie jest na ciepłym silniku bez klimy 1.0 - 1.2 l/h, wydaje mi się to sporo. Powinno być chyba 0,5 l/h.
Ja mam ok 0.7l na godzinę ;)
Dzięki, zagadam o tym jadąc na chipa, może coś trzeba przydłubać.
Ja przy tym samym silniku mam 1,3l/h a ma rozgrzanym 1,1
Czyli nie jestem sam :)
Fachowcy się poddali, także bez chipa.
Marek Hubczeńko też nie mam chipa i nie wiem co jest a spalanie ogólnie też mam wysokie bo średnio 9l
a jak ze spalaniem miasto trasa?
Bez zmian, jest tyle iile było przed remontem. 6.2 L cykl mieszany 70% trasa. 7.5 l miasto.. Jezdze spokojnie jbc :)
jak to działa po dwóch latach ?
+Jarek Mielczarek Jak należy. Problemów brak ;)
English comment passing by...
+Juanchitown just learning polish please :D
"koszty są super" bez jaj. Zrobilem to samo za 300zł :)
+PrezesAux Yhym.. taa..
+samerglow 150zl modyfikacja mapy, 50zl zaspawanie kolektora i 100zl robota z montazem. Robil mi to jeden mechanik a inny modifkowal mi mape. Czasem jak człowiek pokombinuje to obejdzie bez zdzierajacych kase z nieswiadomych ludzi serwisów. pozdr :)
+PrezesAux No nie wiem kto Ci to robił w tej cenie, ale te 1500 zł to nie dużo za taką modyfikacje. Normalny warsztat ma koszty w postaci czynszu, opłat i utrzymanie. Sorry, ale jak Ci ktoś to w tak śmiesznaj cenie robił to nic nie zrobił. Mam firmę i nie chciałbym za pól darmo bez marży niczego sprzedawać i robić usług za ładny uśmiech .. . :)
+samerglow Nic nie zarobił..
+samerglow Spawacz spawal, zarobil 50zl, 150zl wzial mechanik za modyfikacje sterownika, 100zl wzial kolega za wyciagniecie i zalozenie kolektora ssacego. Zaślepilem egr sobie sam własnoręcznie zrobiona zaślepka. Patrzac na to zarobil każdy. To ze Ty i inni sie nie znają, zlecaja warsztatom- Wasz wybór. Ja mówię tylko, że ja zrobiłem to za 300zl. Pozdrawiam
Ile pali po modyfikacji i ile palił przd
Miał podobno palić mniej, a pali tyle samo :)
Jak słucham tych głupot to mam wrażenie że razem z dpf,klapami wirowymi i egr'em wycieli Ci mózg.Wiesz wogóle w jakim celu są klapy wirowe w Z19DTH?Ku czemu to służy?Ktoś robi na tym kase a ludzie się łapią.Jeżeli to ma być reklama to miejsce jest super.Pozdrawiam
+Łukasz Daszkowski Klapy zawirowań powodują mniejsze zasadzenie spalin poprzez lepsze wypełnienie cylindra mieszanką ( usprawnienie spalania ) - w teorii .
Mapa została zmodfikowana tak, że nie ma z powodu ich braku jakichś niekorzystnych objawów w postaci mniejszej dynamiki czy wyższego spalania.
Jeśli źle myślę, to proszę... Oświeć mnie..
w kazdym aucie opel czy bmw tak naprawde nic nie daja , i wymontowanie ich na nic nie wpływa negatywnie udowodnione przez setki ludzi, w M57 tez usuniete i 700tys zrobil bez problemów jakich kolwiek,..
Ja chcę taki sam mod w tdci 1.6
To dzwoń do AutoKraka, może robili coś takiego już w TDCI.
Wiem, że silniki 1.9 i 2.0 CDTI ( JTD ) mają w małym paluszku.
Kij z ekologią... Tyle że Ty nie wdychasz własnych spalin.
To naprawdę szczyt cebulactwa, że kupujesz kopciucha, żeby zaoszczędzić kilka złociszy na paliwku i przyszpanować TDI-kiem przed sąsiadem, a później orientujesz się, że kupiłeś auto z silnikiem na którego utrzymanie Cię nie stać, więc przycinasz po kosztach jak tylko się da i nie przeszkadza Ci, że trujesz innych uczestników ruchu, bo akurat tego nie wdychasz.
To trochę tak jakby podrzucić sąsiadowi własny worek ze śmieciami pod drzwi, bo jemu będzie śmierdzieć a nie Tobie więc wszystko w porządku.
Tak się złożyło, że ten "kopciuch" bez ekologii poszedł w odstawkę i jest sporadycznie używany. Obecnie jeżdżę autem z silnikiem 3.2 z LPG, więc możesz być spokojny, bo emisja sadzy i NOx (trucizny) znacznie spadła :)
Prawidłowo. Oszczędny, ekologiczny(owszem LPG jest ekologiczne) i 100 razy fajniejsze niż TDI. Jeszcze tylko odpowiednie kontrole drogowe z testem zawartości spalin i reszta trucicieli na drogach też pójdzie w odstawkę.
poszukaj trucicieli na parkingach pks, piecach w kamienicach ;) Pewny jesteś, że do trucia się nie przyłączasz? Benzyniak, który ciągnie olej, też do ekologicznych nie należy ;) Sam dieslem jeżdżę, ale egr mam nowy i klapy, łącznie z całym kolektorem również.
nie masz w ogóle pojęcia że np DPF to jest kompletny KIT!!! katalizator odpowiada za czystość spalin, DPF więcej szkód wyprawia. Widziałeś jakie są spaliny gdy przychodzi czas dopalania DPFa? jest wtedy kupa dymu. I to jest ekologia???
Ta... Robię dużo tras i benzyna się nie opłaca dlatego kupiłem diesla i to oznacza że jestem cebulą? Prawda jest taka że dzięki dieslowi masz bułki w sklepie
2 lata i silnik do kosza jak wytrzyma 2 lata 😀
znam kolesia co za 800zl.wywala dpf a nie za 1600zl.
nie tylko dpf gość wywalił popatrz dobrze.
Brzeszczotem?
Sa lend djekse harrgjon ne 100 klm
vectra c 1.9 cdti vs ASTRA OPC STAGE 3 300hp
cos nie tak pomapowane masz bo 1.9 po mapie robi robote a twoja przyspiesza jak slaba seria...
mam zrobione to samo co ty w mojej + kilka innych mogow ale roznica jest ogromna. slaba mapa
masz tu film jak vectra 1.9 robi robote z astra opc na 300 koni
ruclips.net/video/FYxDY27KzS0/видео.html
Torque7792 Ja nie chciałem żadnych modów. Tak wyszło jak pokombinował z mapą po zabawie z klapami, dpfem i egr...
Nakręcę za niedługo przyspieszenie do 100 , bo nie miałem warunków jak kręciłem film.. :)
Jest lepiej niż było i nie narzekam.
nie mowie tu o mocnych modach bo auto na codzien jest mniej przyjemne w eksploatacji... ale dobra mapa i najwazniejsze usuniecie katalizatora daje naprawde wielka roznice z dolu i totalnie odmienia auto. 200 koni z 1.9 to bez dymu i zadnych mechanicznych zmian poza wywaleniem kata i klap. polecam bylem sceptykiem w sprawie kata a tak mam teraz puszke co wyglada jak kat a jest przelot w srodku odrazu inna charakterystyka. vectry maja zla opinie nie wiem z kad sie to bierze mam bardzo duzy przebieg i duzo koni a auto awariom mowi nie ;)
+Torque7792
Daj jakis kontakt do siebie
lukasz hanecki pisz na vxdsmoke@gmail.com
Moja astra 1.9 ma dużo lepszy zryw a nie robiłem żadnych takich badziewnych zabiegów jak egr
Super nie ma juz klap... A zastanowił sie ktos z was po co ona sa w silniku? Po co nie? Znacie temat rozbiegania diesela? Nie . No właśnie.
Mylisz pojęcia..
Klapy zawirowań w kolektorze ssącym wpływają na niższe zasadzenie spalin przy pracy głównie na niskich obrotach, nie wnoszą żadnego profitu do dynamiki jednostki- tym bardziej nie zamykają dolotu jak piszesz.
Natomiast przepustnica (klapa gasząca) pozostała na swoim miejscu, działa i zamyka się po wyłączeniu zapłonu zamykając całkowicie dolot przez co silnik łagodnie gaśnie. Chociaż szczerze wątpię, że w wypadku rozbiegania silnika serwo przepustnicy będzie w stanie ją zamknąć przy takim ciśnieniu doładowania.
Tak czy siak, to zupełnie inne podzespoły.
jak chcesz moc to nie ten silnik kolego
kurwa jak ja nienawidzę tego auta .Nigdy więcej Opla.
A później nie ma czym oddychać za takim złomem.
Ból dupy widzę...
Akurat wtryski, turbo pracują książkowo, kompresja fabryczna, nic nie kopci i test spalin na przeglądzie wyszedł w normie. EGR redukuje w niewielkim stopniu NOx, a DPF zatrzymuje sadzę, którą następnie jest wypalana wywalając przy tym masę CO2 w powietrze - taka logika ekologii...
Wyprodukowanie Priusa jest o wiele bardziej uciążliwe dla środowiska niż produkcja i eksploatacja benzyny lub zdrowego diesela.. Ale EKO oszołomy będą tłuc swoje..
samerglow Uważaj bo sobie dupę szkłem podetrzesz z chytrości..
Nie stać cię na benzynę, kupujesz szrot i kombinujesz jak zaoszczędzić parę złotych, przy okazji trując ludzi.
Zmienią się przepisy za 2-3 lata. Zabiorą ci dowód i koniec trucia Januszu biznesu.
Prawo nie działa do tyłu..
Twoje auto spełniało fabrycznie określoną normę spalin. Jeśli przy nowych przepisach nie będzie jej nadal spełniać, zabiorą ci dowód na czas usunięcia usterki. A wiedz, że Policja już wyposaża się w sprzęt do badania spalin.
Bardzo prosty sposób na wyeliminowanie dziadostwa. Jak chcecie oszczędzać kupcie sobie auto z LPG, czyste paliwo.
Witam, czy wszystkie silniki 1,9 120/150 km mają dpf,erg, klapy wirowe czy są egzemplarze które nie mają tych ustrojstw? druga sprawa czy takie zaślepienie klap i wyłączenie erg jest legalne ?
Tylko silnik Z19DTH mający 150 KM ma założony kolektor z klapami. Wersja Z19DT ma klasyczny kolektor. Obydwa silniki mają EGR i od 2006 r są montowane do nich DPF-y.
usunięcie klap powoduje wyższe zasadzenie spalin i szybsze uszkodzenie egr. Wiec jeśli ktoś się decyduje na unieszkodliwianie ekoosprzętu to razem z dpf i egr. Jest to oczywiście nielegalne i w świetle prawa auto powinno stracić prawo do otrzymania dopuszczenia do ruchu. Natomiast Polskie normy dopuszczają Z19DTH bez klap, egr i dpf. Na przeglądzie przy pomiarze składu spalin nie było żadnego problemu.
brak dopuszczenia według norm Unii Europejskiej bo nie spełnia już Euro 4. W Niemczech takiego auta nie zarejestrujesz.
+samerglow Moja Viki Z19DTH kupiona w kraju z 2007 roku NIE MA FABRYCZNIE DPF (nr na drzwiach pasażera 1,2). Powiedz, ile kosztuje średnio usunięcie klap wirowych i egr wraz z wgraniem odpowiedniego programu? Bo na razie u mnie jest OK, ale mam przebieg prawdziwy niecałe 170 tys.km., i jeżdżę miasto/trasa 40-60%
+Hoze 81 jak zadbasz o sprawny EGR to DPFem się nie przejmuj. Moja VC ma 300tys km nalatane i dpf działa super. Wypala się co 900 km w parę min (w mieście wystarczą 4km). Raz DPF zabił się na amen - trzeba było go zalać czyścicielem na noc, ale wtedy EGR był otwarty na stałe.
to czemu nie przetarles tej oslony?