Perfect deacord, nici eu nu ma uit la "micile defecte" cand cumpar o masina sh, ba chiar mereu am ales sa iau de la proprietar care nu a apucat sa o spele macar, de vazut le vad si aia este, in Bucuresti si orasele mari se tot fac mici zgarieturi etc. Propunere pentru urmatorul mit, motorul curat! Poveste din 2018 cand am cumparat masina actuala Renault Megane 3 1.6 benzina(hatchback) am vandut masina pe care o detineam Opel Astra G 1.6 benzina caravan (combi) la un pret derizoriu (nu mai aveam unde sa o tin in fata blocului) si a luat-o bineinteles un samsar, samsarul a aparut la cateva zile pe net cu masina mea si sub numele meu (l-am sunat si i-am zis sa schimbe numele in anunt) cu motorul spalat! Am zis asta este, tr lui sa faca ce vrea... dupa o saptamana ma suna samsarul smerit cu o intrebare "domnul Leo ati avut probleme cu motorul in mers vreodata?" eu i-am zis clar inafara de consum de ulei pe care l-am prezentat si in anunt (boala 1.6 16v la opel astra G) nu am avut probleme, la care el " in mers merge in 3 pistoane si da eroare in bord" , dupa i-am povestit si mecanicului meu si inediat omu mi-a zis "a spalat motorul si a intrat apa la bobina de inductie" care era pe atunci vreo 500 lei parca... Acuma nu stiu daca i-a vandut urmatorului masina asa sau a luat alta dar uite ce poate face o "spalare la motor"! Cheers!
Personal la cotețul din dotare nu dau doi bani pe cum arată pe exterior. Mă interesează să nu mă lase în drum. Am pus mereu ulei de calitate, filtre și lucruri de mentenanță preventive gen curea de accesorii, etc. Desigur toate schimbate anual și/sau la maxim 7500-8000km. Când mă uit la o mașină nouă mă uit la chestii gen marca anvelopelor. În logica mea când la o mașină pui anvelope premium în loc de “Landsail” sau alte brand-uri de care nu a auzit nimeni, atunci probabilitatea ca aceea mașină să fi avut mentenanță de calitate este mai mare.
Un bun exemplu sunt masinile aduse din Franta .cand te uiti la ele aici in Ro,sunt puse la vanzare interiorul cu curat (dar cu unele zgarieturi ) si la caroserie pt imperfectiui ,luciu etc se poliseaza .poti zice ca masina a avut un proprietar bun care a ingrijit-o insa daca o vezi cum arata in Franta la vanzare nici nu te atingeai de ea .teoretic da ,daca o masina arata bine si este ingrijita (nu pregatita de vanzare ) da atunci ai sanse mai mari ca acea persoana sa fi avut grija de masina nu sa isi fi batut joc de ea ,dar cand vezi cate o masina cu 4 cauciucuri de 4 feluri nu cred ca a bagat ila un ban in ea pana nu a cazut .
Eu am o Bora din 2004 ALH, fosta masina a tatei, mi-a dat-o pe la 228.000 km, acum are 400.000 km, schimbat filtre si ulei la 10.000km de cand e la mine, facut stage 1, pentru ca vara era puturoasa in depasiri, a fost reconditionata si turbina pe la 200.000 km, curatata galeria de evacuare de funingine si egr-ul, pe la 300.000 km, schimbate furtunasele de vaccum si cele de motorina, pentru ca imbatrinse cauciucul si capacul de la culbutori, la ALH nu se schimba doar garnitura din pacate :(( si e doar pe OEM ... Discuri placute arcuri si amortizoare fata si spate, pivoti, bascule ... caseta, nu scoate fum, nu consuma ulei ... multi bani investiti!!! Dar cum anii au trecut, taxele devin din ce in ce mai mari pentru masinile mai vechi de 15 ani, sunt nevoit sa o vand. Toti cei care ma cunosc cand au auzt ca vand masina, m-au intrebat daca sunt bine, daca imi e rau ... ca la cat ai bagat nu iti scoti. Stiu sunt constient, dar si cand am bagat, m-am gandit in primul rand la siguranta mea in trafic, atata timp cat masina tehnic e foarte ok, poate sa aiba si 30 de ani vechime. Acum detin un Golf 7, 1.0 TSI 110 CP, care are 120.000 km din 2017, mai rezista asta 300.000 km? Desi am completat acel formular cu masini fiabile, facusesti tu la un moment dat si am vazut ca ai spus ca e bun motorul fiind generatie noua, masina tot de la tata e, el si-a luat alta, Bora "imbatranise" si mi-a lasat Golful mie. In familie venind un Tiguan 2021, 2.0 TDI, 4Motion, 150 Cp :D Dar da, daca esti pasionat investesti daca ai si buget si nu cumperi piese ieftine sau de proasta calitate. Mai ales daca la vanzare poti dispune de acte doveditoare cu mententa care s-a facut la masina. Dar din nou ca pasionat daca investesti multi bani, este foarte posibil sa nu ii mai recuperezi, la vanzare sa nu iesi pe profit, pentru ca sunt putini care stiu ce inseamna o masina bine intretinuta si cand vad un pret mai mare si masina arata bine, cred ca gata e "samsar". Dar daca vii cu acte care se pot verifica, nu facute la misto in word sau facturi eliberate pe naspa de un service de care nu a auzit nimeni .... merita cumparata!!! Acum ca sa o vinzi, nici plina de praf nu e ok sa fie, mai ales motorul, ma refer sa aiba nisip deja ... il poti sterge cu niste lavete si un fas pentru geamuri, daca iti e frica sau nu stii cum sa il speli ( desi nu recomand sa il spalati, la jet mai ales ) si sa o aspiri sa ii stergi geamurile interior exterior si sa ii faci cateva poze mai dragute. Banuiesc ca zilele motoarelor foarte fiabile au cam apus, cine mai cumpara, cum e cazul meu, masina veche, o foloseste sa mai traga de ea cat mai poate, desi daca nu eram conditionati de UE, multe Mercedesuri, BMW-uri si Volkswagen-uri din 2000 chiar si 95 ingropau multe dar multe motoare de generatie noua, mai ales la fiabilitate ...
Dpmdv o masina care arata bine atat pe exterior cat si pe interior exista marea probabilitate sa fie buna ei mecanic. Un cunoscator auto va remarca daca masina aia a fost intretinuta pe toata perioada sau daca i a fost aplicat un detailing inainte de vanzare. Iti poti da seama... Exista mai multe categorii de oameni... Oameni pe care nu prea ii intereseaza de partea estetica dar au grija ca mecanic sa fie buna. Aceia in general duc masina la service si li se schimba ce este necesar cu toate ca pt ei nu inseamna prea mult o masina DAR la o masina nu poti neglija partea estetica pt ca si aceasta parte necesita costuri de reparatie(un ornament rupt, un plastic zgariat) care arata rau...chiar arata rau mai ales in lumina soarelui si s ar putea sa te deranjeze. Mai sunt oamenii care au grija mai mult de partea estetica decat de cea mecanica si poate este bine, poate nu... poate este mai usor sa schimbi un capat de bara, o bieleta antiruliu, si masina sa fie buna. Mai sunt samsarii care revand niste masini obosite si oricat detailing le ai face tot iti dai seama ca este super uzata. Mai sunt si pasionatii care au grija de masini mai mult decat orice pe lumea asta si iti dai seama de la o posta ca masina este in regula, chiar nefiind nevoit sa o mai verifici nicaieri dar pretul lor este mai mare datorita acestui fapt, lucru care poate indeparteaza anumiti cumparatori pt ca au inpresia ca vor gasi ceva la fel de bun dar la un pret mai mic... Aceasfa categorie ii mai numesc oameni care merg cu masinile lor pt urmatorul propietar... (cum sunt si eu). Vreau sa ofer o masina foarte buna dar vreau si un pret pe masura. Pt ca si implicarea si bugetul acordat masinii inseamna ceva si trebuie platit acest pret. Asadar...Dan... tu esti genul care esti mai atent la partea mecanica si neglineaza partea estetica dar este acelasi lucru ca unul care neglijeaza partea mecanica si este mai preocupat de partea estetica fiind cam acelasi lucru... In ambele variante de masini trebuie bagati bani ulterior... este adevarat, cea cu partea mecanica riscul de a te lasa in drum este mai mic, evident, dar... oamenii vor si sa arate bine. Cum am zis si la inceput... parerea mea ca o masina care este curata, probabilitatea sa fie si mecanic buna este mai mare...
Sunt perfect de acord cu ce ai spus. Am masina, Un Seat Leon FR, luata de noua in 2019. Are detailing, protectie ceramica, folie ppf pe praguri si zonele in care este risc de zgarieturi, reviziile facute la 12-13k km, placute de frana schimbate inainte sa fie la limita, anvelope premium. Masina sta in garaj, nu are zgarieturi si am copil mic. Se poate sa ai masina impecabila atat mecanic cat si estetic daca vrei.
Cred că modul în care arată mașina reflectă caracterul proprietarului(atenție nu vorbesc de samsari) dar nu automat dacă e curată, interior, înseamnă că nu are probleme mecanice. Ca regulă la o mașină sh aș verifica-o cât mai a amănunțit posibil.
Problema la mitul asta este prețul, de care unii proprietari tin ca de Dumnezeu, ca de, vezi domne anul, km și dotari, dar pe cealaltă parte au fumat la interior, au mâncat, găsești pete pe plafon, banchete și scaune, zgârieturi peste tot atât la interior cât și la exterior, ca nah, se mai zgârie mașina, mai atingi o burdura, și vor sa o vânda la același preț cu un vânzător care are același model, același an, aceiași km, dotari, amândouă fiind servisate corespunzător, dar doar una arată foarte bine. Nu poți sa fi nerealist, și sa nu accepți faptul ca orice om va merge la cea care arată și bine. Deci în momentul în care îți pui mașina la vânzare trebuie sa ții cont și de aspectul estetic al produsului tău, chiar daca mecanic a fost întreținută exemplar, și funcționează excepțional. Sunt persoane care au aceeași mașină ca a ta, care la fel a fost foarte bine întreținută mecanic, și care funcționează foarte bine, și care a fost ținută în parcare subteran, la curte , sau în garaj, sau care a circulat mai mult la naveta pe drumuri în afara orașului, nefiind expusa micile tamponari, atingeri, zgârieturi, din trafic, Și atunci de ce prețurile cerute sunt identice? Sau foarte apropiate? Findca romanul e "hapsan" și vrea sa vândă mașina cu cât a luat-o indiferent de cum arata. Ăștia strică piața, de asta preturile sunt foarte mari. Faptul ca încă suntem o națiune săracă, nu ne da dreptul sa ne "furam căciulă", trist! Totodată, majoritatea celor care nu le îngrijesc extetic (și aici nu vorbim de spălat, sau 2-3 mici zgârieturi) nu utilizează nici cum trebuie mașina, în sensul ca o abuzează, nu ocolesc gropi, canale, șanțuri, schimba doar la turații mari, uzează prematur frâne, articulații, amortizoare, cutie de viteaza, rigiditatea caroseriei, îți dai seama de lucrurile astea imediat. Cunoscătorii le pot "mirosi"
Mitul cade pentru că samsarii spală foarte bine mașinile și fac detailing interior - exterior înainte să le vândă... Eu prefer să văd și sub capotă o transpirație de ulei, decât să o iau curată lună și bec, iar după primul drum să constat multe scurgeri serioase de ulei.
Ar trebui sa inlocuim sintagma 'miturilor' cu 'cel mai probabil'. Adica, cel mai probabil o masina curata e si intretinuta tehnic si cel mai probabil o masina murdara nu e intretinuta. Nu luam in discutie masinile vandute de samsari in care se vede motorul spalat iar plasticele unsuroase de silicon.
La mine e invers, golful din 2010 break pe care il vand nu arată bine estetic dar tehnic merge ca la 150.000km(atunci am achiziționat-o,). Acum are 488.000.
O masina cu dpf off e o masina fara itp si reprezinta un risc pe care si-l asuma proprietarul la un eventual control(itp-ul din talon e acordat in mod ilegal) ,o masina cu dpf off e o masina care circula cu un defect provocat de proprietar,a cel mai elocvent si usor de identificat semn de intretinere defectuasa! Acel proprietar nu si-o permite,producatorul a construit-o sa functioneze doar cu dpf, nu fara! Un dpf de producator e in jur de 1k de euro plus minus,o colantare, un kit M,S-line,AMG, un set de jante ca de monopost de F1 pe 21,un volan personalizat cat costa ? Sub capota 2.0d resoftat dpf off ,vad foarte multe asemenea exemplare,99% "intretinute"! Un motor aspirat pe benzina nu trage,daca are turbina consuma ulei,consuma mult carburant domne si e scump, mai bine o afumatoare pe roti ,consuma putin,iar daca-i mai pui niste cai consuma si mai putin,uneori intra chiar in productie! Acum in sezonul rece e o adevarata placere sa stai landa o asemenea masina cu motorul in functiune,mirosul iti gadila toate simturile! Asta da "mit"!
Mai degraba e invers. Masina care arata bine nu e neaparat bine întreținută dpdv mecanic. Mie imi pasa de cum merge mai mult decat cum arata. La mine copii fac mizerie in masina mea mai des decat am eu timp sa stau sa o curat. Sant multi care nu au o problema sa cheltuie bani putin si des pe aspectul masinii dar nu neaparat sant dispusi sa bagi bani multi deodata pe intreinere/ reparatii. Si cele de la parcurile auto sant facute sa arate bine ca nu costa mult si are impact mare la posibilii cumpărători. Acum nici sa nu fie masina arsa cu tigara sau interiorul rupt sau alte chestii din astea ca iar e semn rau.
cel mai mare mit este ca Sfatul volkswagen este fiabil si altele nu se compara si ca piesele sunt ieftine ,alfa romeo este peste volkswagen(in ultimii 10 ani e pe ultimile locuri prin topurile de fiabilitate si da nu mai cumperi un golf la 16 mii de euro nou) la fiabilitate daca este intretinuta corect iar eu personal nu cunosc masini intretinute sa se strice din senin ,wolkswagen are piese ieftina alt mit piesele pe golf 8-7 sunt mai scumpe ca la bmw daca sunt OE si majoritatea spun asta ca se uita la dezmembrari dar cand iti cumperi masina cumperi piese de la dezmembrari ? Vorba aia romaneasca ca daca te uiti de la etajul 10 tot masina e cam asta e la romani .
nici eu n-o prea spal e cea mai jegoasa masina din toata zona, nu inteleg frate, oamenii isi spala masina de 3-4 ori pe saptamana? ulei Amsoil de calitate, piese urmaresc calitate, OEM unde se poate, condus cu grija ca tin la ea, am revopsit niste exfoloieri (japoneza 12 ani se duce vopseaua singura, era vopseaua originala verificata de masina pottrivita) ghici ce, dupa nici cateva zile vecina mi-a zgariat fix partea aia revopsita, increfibil, fuck it,m o las asa :), ma intereseaza inauntru sa fie comfort, am pus boxe audison, se aude divin, antifonat singur usile si portbagajul, dar domne zgarieturile alea vezi ca nu e intretinuta, marsh daici
Perfect deacord, nici eu nu ma uit la "micile defecte" cand cumpar o masina sh, ba chiar mereu am ales sa iau de la proprietar care nu a apucat sa o spele macar, de vazut le vad si aia este, in Bucuresti si orasele mari se tot fac mici zgarieturi etc. Propunere pentru urmatorul mit, motorul curat! Poveste din 2018 cand am cumparat masina actuala Renault Megane 3 1.6 benzina(hatchback) am vandut masina pe care o detineam Opel Astra G 1.6 benzina caravan (combi) la un pret derizoriu (nu mai aveam unde sa o tin in fata blocului) si a luat-o bineinteles un samsar, samsarul a aparut la cateva zile pe net cu masina mea si sub numele meu (l-am sunat si i-am zis sa schimbe numele in anunt) cu motorul spalat! Am zis asta este, tr lui sa faca ce vrea... dupa o saptamana ma suna samsarul smerit cu o intrebare "domnul Leo ati avut probleme cu motorul in mers vreodata?" eu i-am zis clar inafara de consum de ulei pe care l-am prezentat si in anunt (boala 1.6 16v la opel astra G) nu am avut probleme, la care el " in mers merge in 3 pistoane si da eroare in bord" , dupa i-am povestit si mecanicului meu si inediat omu mi-a zis "a spalat motorul si a intrat apa la bobina de inductie" care era pe atunci vreo 500 lei parca... Acuma nu stiu daca i-a vandut urmatorului masina asa sau a luat alta dar uite ce poate face o "spalare la motor"! Cheers!
8:00 cel mai bun exemplu😂😂😂, bravo Dane
Super ideea seriei de video-uri!
Bravo omule😀👍
Personal la cotețul din dotare nu dau doi bani pe cum arată pe exterior. Mă interesează să nu mă lase în drum. Am pus mereu ulei de calitate, filtre și lucruri de mentenanță preventive gen curea de accesorii, etc. Desigur toate schimbate anual și/sau la maxim 7500-8000km.
Când mă uit la o mașină nouă mă uit la chestii gen marca anvelopelor. În logica mea când la o mașină pui anvelope premium în loc de “Landsail” sau alte brand-uri de care nu a auzit nimeni, atunci probabilitatea ca aceea mașină să fi avut mentenanță de calitate este mai mare.
Ai dreptate suta la suta. Aprob pozitiv !
De câte ori ma uit la vlogurile tale mi se pare ca semeni cu Brâncuș!
😂
Detalingul face minuni !!
Un bun exemplu sunt masinile aduse din Franta .cand te uiti la ele aici in Ro,sunt puse la vanzare interiorul cu curat (dar cu unele zgarieturi ) si la caroserie pt imperfectiui ,luciu etc se poliseaza .poti zice ca masina a avut un proprietar bun care a ingrijit-o insa daca o vezi cum arata in Franta la vanzare nici nu te atingeai de ea .teoretic da ,daca o masina arata bine si este ingrijita (nu pregatita de vanzare ) da atunci ai sanse mai mari ca acea persoana sa fi avut grija de masina nu sa isi fi batut joc de ea ,dar cand vezi cate o masina cu 4 cauciucuri de 4 feluri nu cred ca a bagat ila un ban in ea pana nu a cazut .
Eu am o Bora din 2004 ALH, fosta masina a tatei, mi-a dat-o pe la 228.000 km, acum are 400.000 km, schimbat filtre si ulei la 10.000km de cand e la mine, facut stage 1, pentru ca vara era puturoasa in depasiri, a fost reconditionata si turbina pe la 200.000 km, curatata galeria de evacuare de funingine si egr-ul, pe la 300.000 km, schimbate furtunasele de vaccum si cele de motorina, pentru ca imbatrinse cauciucul si capacul de la culbutori, la ALH nu se schimba doar garnitura din pacate :(( si e doar pe OEM ... Discuri placute arcuri si amortizoare fata si spate, pivoti, bascule ... caseta, nu scoate fum, nu consuma ulei ... multi bani investiti!!! Dar cum anii au trecut, taxele devin din ce in ce mai mari pentru masinile mai vechi de 15 ani, sunt nevoit sa o vand. Toti cei care ma cunosc cand au auzt ca vand masina, m-au intrebat daca sunt bine, daca imi e rau ... ca la cat ai bagat nu iti scoti. Stiu sunt constient, dar si cand am bagat, m-am gandit in primul rand la siguranta mea in trafic, atata timp cat masina tehnic e foarte ok, poate sa aiba si 30 de ani vechime. Acum detin un Golf 7, 1.0 TSI 110 CP, care are 120.000 km din 2017, mai rezista asta 300.000 km? Desi am completat acel formular cu masini fiabile, facusesti tu la un moment dat si am vazut ca ai spus ca e bun motorul fiind generatie noua, masina tot de la tata e, el si-a luat alta, Bora "imbatranise" si mi-a lasat Golful mie. In familie venind un Tiguan 2021, 2.0 TDI, 4Motion, 150 Cp :D Dar da, daca esti pasionat investesti daca ai si buget si nu cumperi piese ieftine sau de proasta calitate. Mai ales daca la vanzare poti dispune de acte doveditoare cu mententa care s-a facut la masina. Dar din nou ca pasionat daca investesti multi bani, este foarte posibil sa nu ii mai recuperezi, la vanzare sa nu iesi pe profit, pentru ca sunt putini care stiu ce inseamna o masina bine intretinuta si cand vad un pret mai mare si masina arata bine, cred ca gata e "samsar". Dar daca vii cu acte care se pot verifica, nu facute la misto in word sau facturi eliberate pe naspa de un service de care nu a auzit nimeni .... merita cumparata!!! Acum ca sa o vinzi, nici plina de praf nu e ok sa fie, mai ales motorul, ma refer sa aiba nisip deja ... il poti sterge cu niste lavete si un fas pentru geamuri, daca iti e frica sau nu stii cum sa il speli ( desi nu recomand sa il spalati, la jet mai ales ) si sa o aspiri sa ii stergi geamurile interior exterior si sa ii faci cateva poze mai dragute. Banuiesc ca zilele motoarelor foarte fiabile au cam apus, cine mai cumpara, cum e cazul meu, masina veche, o foloseste sa mai traga de ea cat mai poate, desi daca nu eram conditionati de UE, multe Mercedesuri, BMW-uri si Volkswagen-uri din 2000 chiar si 95 ingropau multe dar multe motoare de generatie noua, mai ales la fiabilitate ...
Dpmdv o masina care arata bine atat pe exterior cat si pe interior exista marea probabilitate sa fie buna ei mecanic. Un cunoscator auto va remarca daca masina aia a fost intretinuta pe toata perioada sau daca i a fost aplicat un detailing inainte de vanzare. Iti poti da seama...
Exista mai multe categorii de oameni...
Oameni pe care nu prea ii intereseaza de partea estetica dar au grija ca mecanic sa fie buna. Aceia in general duc masina la service si li se schimba ce este necesar cu toate ca pt ei nu inseamna prea mult o masina DAR la o masina nu poti neglija partea estetica pt ca si aceasta parte necesita costuri de reparatie(un ornament rupt, un plastic zgariat) care arata rau...chiar arata rau mai ales in lumina soarelui si s ar putea sa te deranjeze.
Mai sunt oamenii care au grija mai mult de partea estetica decat de cea mecanica si poate este bine, poate nu... poate este mai usor sa schimbi un capat de bara, o bieleta antiruliu, si masina sa fie buna.
Mai sunt samsarii care revand niste masini obosite si oricat detailing le ai face tot iti dai seama ca este super uzata.
Mai sunt si pasionatii care au grija de masini mai mult decat orice pe lumea asta si iti dai seama de la o posta ca masina este in regula, chiar nefiind nevoit sa o mai verifici nicaieri dar pretul lor este mai mare datorita acestui fapt, lucru care poate indeparteaza anumiti cumparatori pt ca au inpresia ca vor gasi ceva la fel de bun dar la un pret mai mic... Aceasfa categorie ii mai numesc oameni care merg cu masinile lor pt urmatorul propietar... (cum sunt si eu). Vreau sa ofer o masina foarte buna dar vreau si un pret pe masura. Pt ca si implicarea si bugetul acordat masinii inseamna ceva si trebuie platit acest pret.
Asadar...Dan... tu esti genul care esti mai atent la partea mecanica si neglineaza partea estetica dar este acelasi lucru ca unul care neglijeaza partea mecanica si este mai preocupat de partea estetica fiind cam acelasi lucru... In ambele variante de masini trebuie bagati bani ulterior... este adevarat, cea cu partea mecanica riscul de a te lasa in drum este mai mic, evident, dar... oamenii vor si sa arate bine.
Cum am zis si la inceput... parerea mea ca o masina care este curata, probabilitatea sa fie si mecanic buna este mai mare...
Sunt perfect de acord cu ce ai spus.
Am masina, Un Seat Leon FR, luata de noua in 2019.
Are detailing, protectie ceramica, folie ppf pe praguri si zonele in care este risc de zgarieturi, reviziile facute la 12-13k km, placute de frana schimbate inainte sa fie la limita, anvelope premium.
Masina sta in garaj, nu are zgarieturi si am copil mic. Se poate sa ai masina impecabila atat mecanic cat si estetic daca vrei.
Cred că modul în care arată mașina reflectă caracterul proprietarului(atenție nu vorbesc de samsari) dar nu automat dacă e curată, interior, înseamnă că nu are probleme mecanice. Ca regulă la o mașină sh aș verifica-o cât mai a amănunțit posibil.
Problema la mitul asta este prețul, de care unii proprietari tin ca de Dumnezeu, ca de, vezi domne anul, km și dotari, dar pe cealaltă parte au fumat la interior, au mâncat, găsești pete pe plafon, banchete și scaune, zgârieturi peste tot atât la interior cât și la exterior, ca nah, se mai zgârie mașina, mai atingi o burdura, și vor sa o vânda la același preț cu un vânzător care are același model, același an, aceiași km, dotari, amândouă fiind servisate corespunzător, dar doar una arată foarte bine. Nu poți sa fi nerealist, și sa nu accepți faptul ca orice om va merge la cea care arată și bine. Deci în momentul în care îți pui mașina la vânzare trebuie sa ții cont și de aspectul estetic al produsului tău, chiar daca mecanic a fost întreținută exemplar, și funcționează excepțional. Sunt persoane care au aceeași mașină ca a ta, care la fel a fost foarte bine întreținută mecanic, și care funcționează foarte bine, și care a fost ținută în parcare subteran, la curte , sau în garaj, sau care a circulat mai mult la naveta pe drumuri în afara orașului, nefiind expusa micile tamponari, atingeri, zgârieturi, din trafic, Și atunci de ce prețurile cerute sunt identice? Sau foarte apropiate? Findca romanul e "hapsan" și vrea sa vândă mașina cu cât a luat-o indiferent de cum arata. Ăștia strică piața, de asta preturile sunt foarte mari. Faptul ca încă suntem o națiune săracă, nu ne da dreptul sa ne "furam căciulă", trist! Totodată, majoritatea celor care nu le îngrijesc extetic (și aici nu vorbim de spălat, sau 2-3 mici zgârieturi) nu utilizează nici cum trebuie mașina, în sensul ca o abuzează, nu ocolesc gropi, canale, șanțuri, schimba doar la turații mari, uzează prematur frâne, articulații, amortizoare, cutie de viteaza, rigiditatea caroseriei, îți dai seama de lucrurile astea imediat. Cunoscătorii le pot "mirosi"
Eu cred ca a venit automasterchef la tine la rav4😂
Salutare.
Mitul cade pentru că samsarii spală foarte bine mașinile și fac detailing interior - exterior înainte să le vândă...
Eu prefer să văd și sub capotă o transpirație de ulei, decât să o iau curată lună și bec, iar după primul drum să constat multe scurgeri serioase de ulei.
Ar trebui sa inlocuim sintagma 'miturilor' cu 'cel mai probabil'. Adica, cel mai probabil o masina curata e si intretinuta tehnic si cel mai probabil o masina murdara nu e intretinuta. Nu luam in discutie masinile vandute de samsari in care se vede motorul spalat iar plasticele unsuroase de silicon.
Cam asa e multi vor de toate dar nu au ca cumpara pe rate si le frica ca se strica trebe sa faca alt imprumut bancar
La mine e invers, golful din 2010 break pe care il vand nu arată bine estetic dar tehnic merge ca la 150.000km(atunci am achiziționat-o,). Acum are 488.000.
Mitul ca in germania toti fac 500 de km pe zi cu masina.
Salut! Am eu un mit: Daca masina are soft stage 1 si dpf off, aia e o masina chinuita si alergata.
O masina cu dpf off e o masina fara itp si reprezinta un risc pe care si-l asuma proprietarul la un eventual control(itp-ul din talon e acordat in mod ilegal) ,o masina cu dpf off e o masina care circula cu un defect provocat de proprietar,a cel mai elocvent si usor de identificat semn de intretinere defectuasa! Acel proprietar nu si-o permite,producatorul a construit-o sa functioneze doar cu dpf, nu fara! Un dpf de producator e in jur de 1k de euro plus minus,o colantare, un kit M,S-line,AMG, un set de jante ca de monopost de F1 pe 21,un volan personalizat cat costa ? Sub capota 2.0d resoftat dpf off ,vad foarte multe asemenea exemplare,99% "intretinute"! Un motor aspirat pe benzina nu trage,daca are turbina consuma ulei,consuma mult carburant domne si e scump, mai bine o afumatoare pe roti ,consuma putin,iar daca-i mai pui niste cai consuma si mai putin,uneori intra chiar in productie! Acum in sezonul rece e o adevarata placere sa stai landa o asemenea masina cu motorul in functiune,mirosul iti gadila toate simturile! Asta da "mit"!
Salutare. Am una off topic. Se poate pune un motor de logan 1.4 pe un golf 4 tot cu motor de 1.4 ? E posibil? Complicat? Scump? Legal?
Legal nu este dar probabil ca se poate pune
Mintea ta puțină ce îți spune ?
@ ca ești un nesimțit
Mit: daca ai masina, esti bogat! Acum e mit, in viitorul apropiat nu va mai fi.
Expertii sunt cei mai tari , cateodata te si amuzi de ce prostii debiteaza expertul, toata presiunea este pe umerii lui :))
Tot ce ai enumerat tu aici Dan, referitor la masina bine intretinuta, sunt asumate de maxim 5% din soferii de pe aici. Din pacate ...
Dane, Autonom e firma ta sau doar faci reclamă sau colaborezi cu ei.
Mai degraba e invers. Masina care arata bine nu e neaparat bine întreținută dpdv mecanic. Mie imi pasa de cum merge mai mult decat cum arata. La mine copii fac mizerie in masina mea mai des decat am eu timp sa stau sa o curat. Sant multi care nu au o problema sa cheltuie bani putin si des pe aspectul masinii dar nu neaparat sant dispusi sa bagi bani multi deodata pe intreinere/ reparatii. Si cele de la parcurile auto sant facute sa arate bine ca nu costa mult si are impact mare la posibilii cumpărători. Acum nici sa nu fie masina arsa cu tigara sau interiorul rupt sau alte chestii din astea ca iar e semn rau.
cel mai mare mit este ca Sfatul volkswagen este fiabil si altele nu se compara si ca piesele sunt ieftine ,alfa romeo este peste volkswagen(in ultimii 10 ani e pe ultimile locuri prin topurile de fiabilitate si da nu mai cumperi un golf la 16 mii de euro nou) la fiabilitate daca este intretinuta corect iar eu personal nu cunosc masini intretinute sa se strice din senin ,wolkswagen are piese ieftina alt mit piesele pe golf 8-7 sunt mai scumpe ca la bmw daca sunt OE si majoritatea spun asta ca se uita la dezmembrari dar cand iti cumperi masina cumperi piese de la dezmembrari ? Vorba aia romaneasca ca daca te uiti de la etajul 10 tot masina e cam asta e la romani .
Ca mazdele pe motorina nu sunt bune deloc și sa nu te apropii de ele
Prima teapa: motorul spalat,daca tu esti ocupat il rog pe vanzator pe banii mei un drum pe A1 dus intors.
Dane la citi prostii este nu îți vine să mai vinzi o mașină
nici eu n-o prea spal
e cea mai jegoasa masina din toata zona, nu inteleg frate, oamenii isi spala masina de 3-4 ori pe saptamana?
ulei Amsoil de calitate, piese urmaresc calitate, OEM unde se poate, condus cu grija ca tin la ea, am revopsit niste exfoloieri (japoneza 12 ani se duce vopseaua singura, era vopseaua originala verificata de masina pottrivita) ghici ce, dupa nici cateva zile vecina mi-a zgariat fix partea aia revopsita, increfibil, fuck it,m o las asa :), ma intereseaza inauntru sa fie comfort, am pus boxe audison, se aude divin, antifonat singur usile si portbagajul, dar domne zgarieturile alea vezi ca nu e intretinuta, marsh daici
Your channel is where quality content comes first. Continue to delight us with your amazing videos!🧡🚴🕶