Доброго вам времени суток. Нижняя риска это минимальный уровень масла, верхняя риска, это максимальный уровень масла. Для дизельных двигателей, в отличии от бензиновых приближение к максимальному уровню масла, опаснее чем масленое голодание. Рекомендуется держать уровень масла посередине между двумя рисками. Опасность заключается , в том, что со временем цилиндр и поршневые кольца изнашиваются, что приводит не только к падению компрессии, но и просачивания дизельного топлива в картер двигателя, из за чего уровень масла может постепенно подниматься. Поднятие уровня масла выше уровня максимум, опасно, тем, что поршень уйдет в так называемый подхват. То есть он будет подхватывать смесь масла и топлива из картера, в следствии чего, двигатель уйдет в разнос. То есть будет реветь белугой обороты максимум, и это будет продолжаться до тех пор, пока либо не прекратится подхват, либо двигатель не разрушится. Поможет ли в этом случае декомпрессор сказать сложно, по идее должен. Но и нескольких секунд работы на таких оборотах хватит, чтобы нанести двигателю непоправимый ущерб. что приведет к замене двигателя. По этому держите уровень масла, между минимум и максимум, так сказать золотая середина. И чем старше ваша техника, тем чаще проверяйте уровень масла перед эксплуатацией. Удачи вам и здоровья .
У меня такой же двигатель 190 , но помню что в документах мотоблока написано в двс заливать 1.8 л минеральное 15 в40! И по уровню будет если закручивать щуп. А если не закручивать щуп то 1.8 л будет показывать по щупу пол уровень!
Нужно заливать по тому уровню когда не закручено. В книге по экспл. на стр. 70 в 4 главе пункт 2 написано дословно: При проверке уровня масла не вворачивайте щуп проверке уровня смазочного масла и обеспечьте горизонтальное положение двигателя!
@@robinzon284 у меня документ потерялся, но я точно помню что 1.8 л масло в двс! Про щуп не помню было написано что то или нет! Но если я буду заливать не закручивать щуп, то у меня получится что я заливаю масло больше чем 1.8 по документу! Иди и ищи кто прав! У китайцев двс одинаковые, а в инструкции написано по разному! Хрен их поймёшь! Но на протяжение 11 лет я заливаю 1.8 минеральное 15 в40! И в двс всё родное! Ничего не менялось!
@@ИванН-з2ж На счет литража вы правы я тоже когда сливал было 1 литр 800, но про щуп как правильно я только что прочитав в книге и вам написал, проверенно на практике китайцы не ошиблись.
у меня новый мотоблок 10 лс .смотрю давление всё меньше и меньше.открыл сапун открутил маслозаборник а он сделан так сетка большая а трубка магистральная прилигает к ней вплотную и получается фильтровал маленький 8-10мм диаметр который засорен был. вот так бывает недочёты конструкции.буду делать прорези.
Ну, я тоже пальцем продавливаю на заведенном, раньше по туже было а сейчас мне кажется по мягче стало или мнительность у меня? Но все равно нужно промыть фильтр, спасибо что напомнил об этом :-)
Если честно? То понятие не имею у меня же 10-тка. Но совет могу дать поставьте на ровное место и налейте с начало 1.5 литра, а потом если нет уровня долевайте!
Николай, Мотоблок у меня новый, посмотрел много разных видео и возник вопрос по маслу: говорят масло перебегает из фрезы в КПП или обратно... Что делать перед снятием фрезы, как узнать где какой уровень?
Привет Владимир! Если мотоблок у вас модель как у меня то на коробке с правой стороны есть пробка или как правильно крышечка она на резьбе у меня она пластмассовая под ключ 17/19 по моему, ставьте мотоблок ровно и смотрите если течь пойдет то все в норме, но из практики я делаю для себя фо фрезу наливаю литр полтора и в коробку если смотреть сзади на шестерни то лью масло и тогда не боюсь перелива!
@@robinzon284 Добрый день Николай! МБ у меня "ТАТА" 15 л.с. двигатель 195, как Скаут свиду. Буду смотреть, спасибо за помощь! Кстати, у нас тяжёлых мотоблоков я вообще не видел не у кого.. В магазинах их не продают, запчастей нет. Я все думаю - мне скучно жилось?)
@@robinzon284 Добрый день Николай! МБ у меня "ТАТА" 15 л.с. двигатель 195, как Скаут свиду. Буду смотреть, спасибо за помощь! Кстати, у нас тяжёлых мотоблоков я вообще не видел не у кого.. В магазинах их не продают, запчастей нет. Я все думаю - мне скучно жилось?)
Доброго вам времени суток. Нижняя риска это минимальный уровень масла, верхняя риска, это максимальный уровень масла. Для дизельных двигателей, в отличии от бензиновых приближение к максимальному уровню масла, опаснее чем масленое голодание. Рекомендуется держать уровень масла посередине между двумя рисками. Опасность заключается , в том, что со временем цилиндр и поршневые кольца изнашиваются, что приводит не только к падению компрессии, но и просачивания дизельного топлива в картер двигателя, из за чего уровень масла может постепенно подниматься. Поднятие уровня масла выше уровня максимум, опасно, тем, что поршень уйдет в так называемый подхват. То есть он будет подхватывать смесь масла и топлива из картера, в следствии чего, двигатель уйдет в разнос. То есть будет реветь белугой обороты максимум, и это будет продолжаться до тех пор, пока либо не прекратится подхват, либо двигатель не разрушится. Поможет ли в этом случае декомпрессор сказать сложно, по идее должен. Но и нескольких секунд работы на таких оборотах хватит, чтобы нанести двигателю непоправимый ущерб. что приведет к замене двигателя. По этому держите уровень масла, между минимум и максимум, так сказать золотая середина. И чем старше ваша техника, тем чаще проверяйте уровень масла перед эксплуатацией. Удачи вам и здоровья .
Спасибо 👍👍👍
Спасибо большое !
Отлично !
Классно от меня палец вверх 8
Спасибо!
В коробке с боку есть болтик для контроля уровня
У меня 180 движок--лью 2л и не заморачиваюсь
Наверно и я так заливаю просто не помню года два не заливал!
Лайк. Себе в коробку я тоже такое масло заливал ТАД-17
У меня такой же двигатель 190 , но помню что в документах мотоблока написано в двс заливать 1.8 л минеральное 15 в40! И по уровню будет если закручивать щуп. А если не закручивать щуп то 1.8 л будет показывать по щупу пол уровень!
Нужно заливать по тому уровню когда не закручено. В книге по экспл. на стр. 70 в 4 главе пункт 2 написано дословно: При проверке уровня масла не вворачивайте щуп проверке уровня смазочного масла и обеспечьте горизонтальное положение двигателя!
@@robinzon284 у меня документ потерялся, но я точно помню что 1.8 л масло в двс! Про щуп не помню было написано что то или нет! Но если я буду заливать не закручивать щуп, то у меня получится что я заливаю масло больше чем 1.8 по документу! Иди и ищи кто прав! У китайцев двс одинаковые, а в инструкции написано по разному! Хрен их поймёшь! Но на протяжение 11 лет я заливаю 1.8 минеральное 15 в40! И в двс всё родное! Ничего не менялось!
@@ИванН-з2ж На счет литража вы правы я тоже когда сливал было 1 литр 800, но про щуп как правильно я только что прочитав в книге и вам написал, проверенно на практике китайцы не ошиблись.
Спосибо
спосибо вам ишшо я хотел узнат через сколка время нада минат?масла
По тех. паспорту написано через 500\600 часов работы во есть электроном в виде file:///D:/zubr-79-79-1.pdf
так не работает Вы просто скинули ссылку на файл который на диске (скачан).
вот рабочая:
files.ua.prom.st/372015_katalog_zapcha___r180_r190.pdf
Умня мотоблок калибр тдк 10 -э ани
а сколько масло в коробке - ? у меня 8 сил, там еще вопрос про масло 80-90 или 85 - 90?
ТаД 17 в коробку пять литров, масло 15w40
у меня новый мотоблок 10 лс .смотрю давление всё меньше и меньше.открыл сапун открутил маслозаборник а он сделан так сетка большая а трубка магистральная прилигает к ней вплотную и получается фильтровал маленький 8-10мм диаметр который засорен был. вот так бывает недочёты конструкции.буду делать прорези.
как узнал какое у тебя давление? Или датчик установлен?
нет .датчик родной тонет на заведёном
Ну, я тоже пальцем продавливаю на заведенном, раньше по туже было а сейчас мне кажется по мягче стало или мнительность у меня? Но все равно нужно промыть фильтр, спасибо что напомнил об этом :-)
у меня сам без надавливания опускается.а у тя на холостом падает поплавок?если нет не парся.кажется))
завтра заведу посмотрю, да нет вроде бы не замечал что на холостых падал, я когда заведу я прежде чем поехать пальцем на жесткость проверял!
Залил такое же в прошлом году, полет нормальный....
эо смотря кто и как работает на мотоблоке кто просто раз в месяц покатается да вспашет пару соток как я то мне и на два хватает года. :-)
лайк
СПАСИБО
Здравствуйте, а кокой объем масла лить в двигатель дизель 8л.с
Если честно? То понятие не имею у меня же 10-тка. Но совет могу дать поставьте на ровное место и налейте с начало 1.5 литра, а потом если нет уровня долевайте!
Спасибо
там еще смотря длинный или короткий блок
ЛАЙК!!! У вас также уже тепло?
спасибо Виктор! еще пару дней и можно фрезировать тепло совсем тепло
Николай, Мотоблок у меня новый, посмотрел много разных видео и возник вопрос по маслу: говорят масло перебегает из фрезы в КПП или обратно... Что делать перед снятием фрезы, как узнать где какой уровень?
Привет Владимир! Если мотоблок у вас модель как у меня то на коробке с правой стороны есть пробка или как правильно крышечка она на резьбе у меня она пластмассовая под ключ 17/19 по моему, ставьте мотоблок ровно и смотрите если течь пойдет то все в норме, но из практики я делаю для себя фо фрезу наливаю литр полтора и в коробку если смотреть сзади на шестерни то лью масло и тогда не боюсь перелива!
@@robinzon284 Добрый день Николай! МБ у меня "ТАТА" 15 л.с. двигатель 195, как Скаут свиду. Буду смотреть, спасибо за помощь! Кстати, у нас тяжёлых мотоблоков я вообще не видел не у кого.. В магазинах их не продают, запчастей нет. Я все думаю - мне скучно жилось?)
@@robinzon284 Добрый день Николай! МБ у меня "ТАТА" 15 л.с. двигатель 195, как Скаут свиду. Буду смотреть, спасибо за помощь! Кстати, у нас тяжёлых мотоблоков я вообще не видел не у кого.. В магазинах их не продают, запчастей нет. Я все думаю - мне скучно жилось?)
@@MrVladimir36 А откуда вы?
@@robinzon284 Нижний Новгород
5+++
Спасибо Валентин!
лайк
Спасибо, д. Михаил!