@@jackymongin5236 D'accord. Je viens de passer le B96, le moniteur nous a dit que jusqu'à 3500kg de ptra, pas de limitation particulière et au dessus, limitations poids lourd. Mais c'est possible que la remorque ait sa propre limitation.
@@thom_lm6297 tout à fait d'accord si ptra ne dépasse pas 3500kg,pas de limitation de vitesse particulière.ce fut de longues discussions lors du B96 notament si ptac du véhicule 3500 et remorque ptac 750 alors limitation 90km obligatoire.J'ai le même porte voiture et perso pas de Vmax sur la plaque ,par contre conseil bien gonflé les pneus aux recommandations car une fois 110km/h ça chauffe, perso je ne dépasse pas en charge le 120 compteur ,ça me parait plus rassurant.
@@latimonerie682 merci de votre réponse et de vos vidéo. J’ai moi même eu l occasion de fabriquer plusieurs remorque dont des bennes. Quand j aurais fini l ampiroll je vous ferais parvenir des photos si vous le souhaitez
se que tu fait nest plus homologué car tes remorque sont construit d'une manière, se que tu à origine sur une remorque, si ta un accident avec la remorque alors quelle est modifier et qu'il constate un problème sur ta remorque tu peut avoir de serieux problème, et ta carte grise, est a refaire et faire repasser ta remorque modifier au MINE ou DREAL je sais plus entre les deucx
Non! car je ne touche pas à la remorque! je n'ai fait aucun trou et aucune soudure sur les remorque! ( sauf 2/3 restauration...) j'utilise uniquement les trous prévues pour les accessoires fait au préalable par les constructeur ! Pour les accessoires , support / ridelles , hayon... vendue par les constructeurs, il ne possèdent pas de numéro de série ni de code de normes gravée... donc non homologué de base ! Voilà pourquoi je me permet de les faire moi-même De plus les pièces interverti possèdent les mêmes références et les mêmes spécifications ! ( bloc timon , roue)... Pour la travers à changer sur le plateau martz il est vrai que la travers n'es pas homologué ... mais j'ai appelé le revendeur qui gère les sav martz et m'a dit qu'il n'y avait aucun problème pour faire Une copie par un pro car la pièce n'est pas disponible pour le sav... Ci tu a regardé mes autres vidéos j'ai déjà expliqué clairement qu'il ne faut surtout pas acheter une remorque avec un châssis et un timon qui a reçu des modifications telles que des tous ou de la soudure... Je vais sûrement en refaire une qui parle de ça et de calcule pour sélectionner un ptac en fonction du véhicule et du permis ! Merci pour ton com tu a raison de faire part de ton point de vue car je ne parle pas beaucoup de ce qu'on peut faire et ne pas faire...!
@@techofgamming179 Bonjour , je ne suis pas avocat mais , un constructeur ici de remorque procède à une homologation par type , c'est à dire qu'il présente à la DREALE un exemplaire avec un dossier complet de toutes les caractéristiques et si il y a par exemple une version plateau , une version ridelle bois , une version ridelle acier il est réalisé 3 homologation par type , pose de la plaque constructeur et plaque de tare le constructeur s'engageant à ce que tous les modèles sortant de la chaînes soient identiques au modèle ayant reçu l'homologation . Ici , des modifications sont apportées par un particulier ou un professionnel qui doit : demander l'autorisation au constructeur d'apporter des modification à son produit fournir au constructeur les modifications envisagées après accord du constructeur et modifications faites présenter à la DREALE la remorque pour une réception à titre isolée avec l'autorisation du constructeur et un dossier portant sur toutes les transformations apportées , une pesée pour le nouveau poids à vide si tout est conforme , la DREALE homologue , une nouvelle plaque de tare est faite et la plaque constructeur portera ici constructeur : la timonerie et non plus Lider . Le propriétaire d'une remorque doit être en possession du certificat de conformité remis par le vendeur , sinon le réclamer , obligatoire Pendant qu'il n'arrive rien ...... mais en cas de sinistre les assureurs recherchent toujours le point du dossier qui va les exempter de prise en charge . Bon bricolage
J'ai fait une demande de devis et actuellement il est à 2300e san les frais de mise en circulation donc je pensais à 1500e minimum sans le treuil ni la roue jockey automatique et avec la travers av changer par une neuve et renforcé la travers arrière
Jeune homme, la vitesse avec un porte voiture et de 90 kmh. Attention aux points
Oui 😅 c'est pour l'autoroute et à vide 130 km/ h
On est limité avec un porte voiture ? Merci pour l'information, je vais me pencher sur la question !
Non, c'est 90kmh si ptra supérieur à 3500kg.
@@thom_lm6297 et c'est marqué sur la pencarte rivetée sur la remorque 90 max
@@jackymongin5236 D'accord. Je viens de passer le B96, le moniteur nous a dit que jusqu'à 3500kg de ptra, pas de limitation particulière et au dessus, limitations poids lourd.
Mais c'est possible que la remorque ait sa propre limitation.
@@thom_lm6297 tout à fait d'accord si ptra ne dépasse pas 3500kg,pas de limitation de vitesse particulière.ce fut de longues discussions lors du B96 notament si ptac du véhicule 3500 et remorque ptac 750 alors limitation 90km obligatoire.J'ai le même porte voiture et perso pas de Vmax sur la plaque ,par contre conseil bien gonflé les pneus aux recommandations car une fois 110km/h ça chauffe, perso je ne dépasse pas en charge le 120 compteur ,ça me parait plus rassurant.
Bonjour avez-vous déjà fabriqué une remorque ampiroll ?
Non mais j'ai déjà pensé à couper un camion benne en deux et souder les longerons Pour en faire une remorque benne
@@latimonerie682 merci de votre réponse et de vos vidéo. J’ai moi même eu l occasion de fabriquer plusieurs remorque dont des bennes. Quand j aurais fini l ampiroll je vous ferais parvenir des photos si vous le souhaitez
Oui je suis preneur vous pouvez mettre des photos sur Le groupe Facebook ! ( la timonerie RUclips )
se que tu fait nest plus homologué car tes remorque sont construit d'une manière, se que tu à origine sur une remorque, si ta un accident avec la remorque alors quelle est modifier et qu'il constate un problème sur ta remorque tu peut avoir de serieux problème, et ta carte grise, est a refaire et faire repasser ta remorque modifier au MINE ou DREAL je sais plus entre les deucx
Non! car je ne touche pas à la remorque! je n'ai fait aucun trou et aucune soudure sur les remorque! ( sauf 2/3 restauration...)
j'utilise uniquement les trous prévues pour les accessoires fait au préalable par les constructeur !
Pour les accessoires , support / ridelles , hayon... vendue par les constructeurs, il ne possèdent pas de numéro de série ni de code de normes gravée... donc non homologué de base ! Voilà pourquoi je me permet de les faire moi-même
De plus les pièces interverti possèdent les mêmes références et les mêmes spécifications ! ( bloc timon , roue)...
Pour la travers à changer sur le plateau martz il est vrai que la travers n'es pas homologué ...
mais j'ai appelé le revendeur qui gère les sav martz et m'a dit qu'il n'y avait aucun problème pour faire
Une copie par un pro car la pièce n'est pas disponible pour le sav...
Ci tu a regardé mes autres vidéos j'ai déjà expliqué clairement qu'il ne faut surtout pas acheter une remorque avec un châssis et un timon qui a reçu des modifications telles que des tous ou de la soudure...
Je vais sûrement en refaire une qui parle de ça et de calcule pour sélectionner un ptac en fonction du véhicule et du permis !
Merci pour ton com tu a raison de faire part de ton point de vue car je ne parle pas beaucoup de ce qu'on peut faire et ne pas faire...!
@@latimonerie682 vous parler a un avocat monsieur
@@techofgamming179 Bonjour , je ne suis pas avocat mais , un constructeur ici de remorque procède à une homologation par type , c'est à dire qu'il présente à la DREALE un exemplaire avec un dossier complet de toutes les caractéristiques et si il y a par exemple une version plateau , une version ridelle bois , une version ridelle acier il est réalisé 3 homologation par type , pose de la plaque constructeur et plaque de tare le constructeur s'engageant à ce que tous les modèles sortant de la chaînes soient identiques au modèle ayant reçu l'homologation .
Ici , des modifications sont apportées par un particulier ou un professionnel qui doit :
demander l'autorisation au constructeur d'apporter des modification à son produit
fournir au constructeur les modifications envisagées
après accord du constructeur et modifications faites présenter à la DREALE la remorque pour une réception à titre isolée avec l'autorisation du constructeur et un dossier portant sur toutes les transformations apportées , une pesée pour le nouveau poids à vide
si tout est conforme , la DREALE homologue , une nouvelle plaque de tare est faite et la plaque constructeur portera ici constructeur : la timonerie et non plus Lider .
Le propriétaire d'une remorque doit être en possession du certificat de conformité remis par le vendeur , sinon le réclamer , obligatoire
Pendant qu'il n'arrive rien ...... mais en cas de sinistre les assureurs recherchent toujours le point du dossier qui va les exempter de prise en charge .
Bon bricolage
a combien vous allez vendre ce plateau pour qu'il viens au Cameroun
Slt l ami combien vendrais tu ton plateau ?? Merci a toi
J'ai fait une demande de devis et actuellement il est à 2300e san les frais de mise en circulation donc je pensais à 1500e minimum sans le treuil ni la roue jockey automatique et avec la travers av changer par une neuve et renforcé la travers arrière
@@latimonerie682 ca roule tu es de quel coin ?