VW T4 - ПЕРЕЛОМИЛСЯ КУЗОВ !!! Восстановление проема сдвижной двери на VW t4 часть 1
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Начал потихоньку восстанавливать кузов на своем VW t4
Все детали подбирал в этом каталоге
potrykus.com.pl...
не реклама просто полезный сайт где можно найти необходимые кузовные детали для любого автомобиля в том числе и для VW t4!
Ютуб занижает качество видео до 360р
Посмотреть это видео в хорошем качестве можно здесь
yandex.ru/efir...
Кому интересно мой сварочный Инстаграмм
www.instagram....
Короче в нём всё что не убитое , всё мёртвое, терпения тебе мужик и респект
Или с ним рядом спи.😂😂😂
До просмотра этого видео думал что мой бусик гнилой, но вашего клиента очень жёстко жизнь потрепала. В целом, хорошая работа👌
Давай не отчаивайся, потихоньку восстановишь. Т4 простой и надёжный аппарат. Глаза боятся , а руки делают. Шаг за шагом ближе к финишу.👍
Доброго времени суток, пол года назад решил заняться ремонтом своего бусика, были заменены крылья перед зад, а так же пороги, и днище пришлось заменить. Из своего небольшого опыта скажу, что новое железо идёт с недочётами, приходилось, что перегибать, подгонять. Так что, удачи вам в ремонте и ОГРОМНОГО терпения, и не слушайте никого, кто будет говорить, что это в пустую потраченное время. 👍👍👍
Такая работа вызывает уважение. Сам очень хочу т4, нет терпения ждать пока соберётся необходимая сумма на " как бы хороший". Руки, гараж, оборудование есть. Поэтому покупка машины с видимыми дефектами мне понятна и обоснована. Сам себе сделаешь на совесть, а не так как перекупы готовят на продажу. Поддерживаю, смотрю заинтересованность!
"Сам очень хочу т4" Вы тоже мазохист?
Дай ему ещё одну жизнь
👍
никого не слушай делай , каждый аппарат должен работать!
За терпение и энтузиазм лайк
Думаю Ленина вернуть к жизни проще чем эту машину 🤣
Не слушай никого. Им с дивана удобней смотреть как ты работаешь. В любом случае приобретенные навыки пригодится в дальнейшем.
Удачи.
Наверное поддомкратить нужно было а потом стягивать. Может легче было бы.
Физика это не про него. Сварщик.
@@user-uj5vn2tj7l да надо его в месте пелелома вывесить мотор в качестве противовеса на жопу грузу побольше а так это усё до задницы
Надо было сразу надрезать, а потом тянуть.
Там поддомкрачивать нечего. Начнёшь домкратить дыру сделаешь в днище еще больше 🤣
На металл сдать это гавно, время потраченное на все это дерьмо дороже
Кто же её возьмёт на металл?
Там одна труха)
А зачем тебе ,,время,, на кнопки давить? Ханку жрать? Бабло рубить? Понты колотить?
I guess it's quite off topic but does anybody know of a good website to watch newly released tv shows online ?
@Madden Huxley I would suggest Flixzone. You can find it on google =)
@Madden Huxley i would suggest FlixZone. Just search on google for it :)
Даа, смотря на этот агрегат я понимаю, что у меня еще даже очень и очень хорошая машина. Удачи, братишка!
Видео 10 из 10, проект 10 из 10. Буду ждать видео с нетерпением 👍.
Удачи в восстановлении)))
называется привари к ржавчине)))
Сначала низ нужно делать и низ нужно на сантиметр уже чем верх, стяжку снимет после сварки и низ разойдётся на тот же сантиметр.
ну я такова убитого т34 невидел.сам с машынами работаю 25 лет за работу лайк.
Мы все делаем по средствам и уму. Молодец , но работа крайне сложная. Снимай дальше ибо т4 тема популярная и нужная. Снял отлично. Сам начал менять эти низа, но пока зима все стоит в гараже . Холодно.
Молодец всё у тебя получится). Я бы с низу профиль приворил и сначала от пискоструил все проблемные места что бы видно было чего менять и варить. Удачи дружище)
Согласен, пескоструй сильная штука. Особенно в труднодоступных местах!
Даа..Это не Т3...Ужас.. Успехов Вам сил и терпения.
МОЛОДЕЦ МУЖЫК !!! УДАЧИ И ТЕРПЕНИЯ ВАМ ! ЛАЙК ЗА РАБОТУ !!!
А что под проём домкратик пожалел поставить ,через доску, легче б пошла! Да и лебедка тут нахер не нужна, купи стяжку в строительном магазе, диаметром не меньше резьбы на 16 ,тянет не хуже гидравлики и миллиметры легче ловить а стоит копейки и места много не занимает! Так же кузов тянул, думал говно китайское лопнет а она выдержала и даже не погнулась, теперь на ,,почетном,, гвозде в гараже висит! Молодец, главное не бздеть и думать головой, удачи! А этих ,,умников,, которые говорят что машины умирают нах... посылай ,это от их смердит, это они живые трупы!Человек рождается для созидания а не для того что б жрать пить , потреБЛЯТЬ! Добра!
что за стяжка такая волшебная? Я шпилькой на 14мм с Леруа сайлентблоки прессовал в рычаги - так уже на 2м слизывать стал резьбу. А на 4м умер. А тут нагрузка не менее 2тон.
Хочется позавидовать вашему упорству и терпению. Желаю только удачи.
Отпустите "тэчера" спокойно сгнить на свалке, он поверьте, заслужил. Этот немец очень стойкий, не те которые будут позже. Нет машины лучше в мире, чем Фольксваген Т4)))
Может нужно было его поддомкратить под стойку, низ и сошёлся бы
Там "НИЗа" нет,совсем
Парень , ни кого не слушай , а доведи дело до конца - что бы почувствовать себя настоящим мужчиной , который может все , если захочет ! Гнилья конечно многова-то , но теперь только до полного восстановления ! Для выравнивания геометрии проема сдвижной двери , нужно было поддомкратить обе стойки проема или верхний край самого проема , положив брусок или бревнышко и бока сами бы приехали на свои места , а лебедкой нужно было бы им только немного помочь ! Но все же рекомендую тебе начать с несущих лонжеронов и усилителей под кузовом , что бы он снова не разъехался !
Если немного помучиться ,что нибуть получится - лайк за видосик.
Я бы в первую очередь попробовал домкратами снизу поднять посередине кузова, возможно бы и сошлось бы снизу по проему.
ох и намучаешься ты с ним, дядька... ну ладно, удачи тебе, главное про пассат не забывай выпускать видосы))
Что мертво умереть не может. Т4 вечная тема, у меня по бодрее😉. Удачи!
Изначально не правильно. Домкрат с поставкой под лонжерон на днище приподнять до размера.Метала нет ,так сойдёт.Вот как сварили так и ездить будет.Востановление таких авто никогда не будет рентабельности.Это только для себя и делать надо хорошо.Все вырезается и ставится хороший метал.Иначе просто убитое время.
согласен ну ето все напряг на 2 яме оторвет все. ланжерон ламать нада тойсь не поднимать до размера а поднять више чтоб розмер бил без домкрата. тогда будет ездить
Внутри стойки есть усилители,по хорошому стойку надо расшивать и обваривать силовые элементы,а так колхозный ремонт тебе я б машину на ремонт не отдал.
О, Лёха.. На те пальца вверх 👍
Лучше нет машины в мире чем Фольксваген т4
блин, не в обиду, но его только столб выровнит , а за работу и упорство, лайк однозначно
Проще вваривать обычную проф трубу...со стенкой 2-3мм... толще крайне проблемно прогреть... обычно домкратом подпирается просаженная часть, если есть живое место для упора
Не тушуйся ..... Глаз видит и руки не из ж. Молодец !
Норм машина, я думаю что восстановить можно всё, было бы желание и время ну и средства увы без них никуда, а так машина из всех тэчиков самая лучшая , востоновиш проездит ещё столько же
Лонжероны надо все проверить под дверью на днище, а после латать.
Нормально наварил угол !!! Фрезой счистишь и все будет ок. Но конечно бус в утиль надо!!!
При советах я варил пороги жиг и газ москвичи и прочее из электрических коробов 100мм газом ,вечно
Конечно оторвало, вся нагрузка перешла на эту точку 8:56.
Цитата: "Начал потихоньку восстанавливать кузов на своем VW t4". Нет, это называется - латать дыры! А вот как, на пример, восстанавливает кузов своего Мерса (Синий Кит) Саша Павлов, я думаю тебе стоит посмотреть. И смысл не в контенте, а в подходе человека к делу!!!
За порогом усилитель 1,5 или 2 потом отводящий угол в сторону сдвиж двери . Занимаюсь рестоврацией т4
реально перебор лайк тебе и удачи
Поддонкратить его нужно было и все,лёгких путей не ищете ...
знакомые слова итак сойдет из мультика про зайца мастера на все руки
Aууу Меканик!!!! Дык сделай низ на 3-5мм меньше и с запасом чтобы, и надо бы поднять домкратом и сразу варить без прихватки. Тогда оно будет стоять.
*Ошибка,стойку к крыше недопустимо приваривать так как вы это сделали !*
Вам сил,терпенія успеха.
Это конструктор из Прибалтики. Таких валом в Снг.У знакомого так же пополам сломался. И тоже сварка.
удачи и терпения
Просто подамкрать 😁 и не парься
Овчинка выделки не стоит,он слишком гнилой.
Спасибо все ясно и понятно
Пол же варили , там и загнали "коня,, трешин масса ,так бы места изгибов стойки латунью паять ,чтоб не рвало ну да разберетесь,железа хватает.,но пол резать надо изначально и смотреть снизу по контрольным точкам или что там осталось перемерить и т п
The car is "game over" just scrap it..!! 🚌💥
Best german quality
давай продолжение по здвижке оч интересно
сам хочу сделать а не эти горе мастера
Bravo bravo bravo champion
Его можно ещё проще стянуть без всяких лебедок и сварки!!!! Был у меня такой же в работе но не на столько сгнивший
а можно наверняка придумать раму из металлопроката, а после уже восстановить гнилые пороги, правда вес увеличится. например применить прямоугольные трубы со стенкой 3...5 мм
Молодец трудяга!!!
Жаль, что в России с её богатствами трудяги с золотыми руками не могут позволить себе новый автомобиль
Молодець.
Если пузо упало его надо поднять и зазоры востановятся
порезать его в метал и забыть а для ремонта взять уже кое что получше и не лебёдкой надо было а стяжкой для перевозки крупногабаритной техники она мощнее или если есть где взять домкрат реечный небольшой принцип тотже только посерьёзней этой лебёдки
я еще не досмотрел до конца, но с точки зрения инженерии почему бы не поддомкратить по центру чтобы снять расходящуюся нагрузку, возможно что даже этого хватило бы чтобы шов сошелся а если нет то можно дополнительно было уже и стянуть .....
Эх, "в старой крепости Абдулу через трубу надо было брать"...
Подпор нужен снизу .
Молодец,успехов тебе.
Нормальная тачка,сделаешь ,послужит еще!!!!
Восхищает такое терпение ! Но такой подход " И так сойдет ! не пойдет ! ( " там где в углах на верху сварил швом . Все равно лопит по шва , надо усилить . И проверит ланжероны снизу ? Почему такие машины не делают из нержавеющей стали ?
Красавчик
Умен не по годам. Проще было просто взять домкрат и поднять в нужном месте, зазоры бы сошлись как надо и вари себе.
В сервисе бес трусов отавили бы, работы очень много нудной .А в сервисе надо быстро бабло срубить с клиента и машина , чтобы долго места не занимала. Подписался на ваш канал, сейчас и за 200 шт ничего путного нет. Нашел такой же т4 с аналогичными проблемами, машина нужна для стройки своего дома. Купил за 170 ниже нет, вот вам и инфляция. Идея с профильной трубой интересная буду ждать видео.
А поддомпкратить не возможно было?
Середину нужно поднчть чтобы под своим весом он сложился
Привет! Сверху по проему обязательно накладками усиливать, этовсе разлезется опять. А какой сварочник?
Дядя .... ты красава!!! Подписан слежу😉
Смотрю как фильм ужасов🤷
Может крышу надо было вверх поднимать возле стойки?
А что будешь с арками задними делать? Как ремонтная запчасть внутр задние арки не видел.
Снизу нужно лонжероны смотреть похоже тоже разошлись
Какой год выпуска? Удачи вам!
Не проще дверь приварить полность,сделав просто фургон,без боковой двери....
Возмущение кипит. В стране с такими ресурсами можно построить рай для людей. А народ нищий. Люди должны зарабатывать на новые автомобили, а не восстанавливать утиль, тратя последние копейки.
Кто тебе сказал ,что все элементы оцинкованные ? Оригинальные запчасти ? На вид не определить , только при сварке будет видно.
А смысл это мертвое ведро восстанавливать есть? Для начала, нужно было поддомкратить, стянуть и проступать силовую часть. Ато получается, стойка попросту уехала назад. Натянул - и пошел кувалдой мудохать металл хоторый сам по себе не сожмется. Вваришь порог, срежешь стяжку - все вернётся почти на те же места...
Покажите это видио немцам они дар речи потеряют на всегда...............................................................................
Помог бы данкратом с низу
Домкрат , а не данкрат !
Если такой грамотный ,помоги ему
@@franikzaclinski4905 Представь себе - грамотный ! В отличии от тебя
@@user-ed3lz9iy1i умный не скажет дурак не поймет,и ты грамтный
@@franikzaclinski4905 был бы ты поумнее , то промолчал бы )
Ну блин ты и наварил блин 😀. Блин. Все это блин рядом блин со швами блин и лопнет блин. Надо блин было блин вскрывать внутренние блин короба блин, и там блин проваривать блин и усиливать блин листовым блин металлом блин блин на блин электро блин заклепки блин. А то что блин кузов разъехался блин, надо блин смотреть блин лонжероны блин. Им блин наверно уже блин. 😀
Добрый вечер молодец у меня тоже т.4 где можно заказать запчасти по кузову я из Казахстана спасибо.
Немцев с завода нужно позвать,чтобы посмотрели что они за гавно делают которое попалам ламается!🤣
FELICIDADES MI AMIGO RUSSO SALUDOS DESDE ARGENTINE CORDOBA IM MECANIC
Да, жестко машину поела ржавчина....
Наверное москва соленая поела
@@ted5376 Ела и добавки просила...
Да,это беда этих машин, вопрос с какого уя люди за это сьарьё хотят пл 700-800 тысяч.....
а говорят вито сильно гниют,а теперь посмотрите как т4 устойчив к корозии!!!
у меня 98 год, намека даже нет, сколы не ржавеют, и это Питер, что делали с этим я не знаю, может химию возили и незабывай что ему 30 лет, а вито и спринтеры гниют в 5 раз быстрее.
@@iga00001 значит хорошо обработан,за машиной следили,за любой если следить будит жить и по 50 лет!
Не...мучай его...,,ПРИСТРЕЛИ''! ОН УЖЕ,,ПОЛУТРУП''
Дружище, напиши пожалуйста сколько по итогу обойдутся материалы и работа по восстановлению этого авто? Не говорите что работа бесплатная, вы ведь тратите свое время, а кушать хочется всегда.
Удачи в этом деле
Могу предложить кузов не дорого?
Если для себя, то можно колхозить. Но я бы уже не ставил штатные элементы раз там все гнилое. Вваривал бы раму и делал из него рамный пепелац, а обвес, что сгнило, пороги, там крылья и прочую хрень делал бы из стеклопластика, чтобы не ржавели больше. Вечный конструктор был бы. Раму сваял, а дальше по ходу эксплуатации менял бы по степени превращения в труху всю наружную обшивку на стеклопластик. На всю жизнь будет чем заняться. Это если кайф в этом есть. Но правда тех осмотр придется только покупать, ну или гонять по деревне. А так проще денег заработать и купить нормальную тачку, чем из хлама делать автомобиль.