【プロ整備士が解説】トヨタポルテの下回りから見る教えてくれない真実と現役プロ整備士による試乗インプレッション！
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- Опубликовано: 28 ноя 2024
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#ポルテ #toyota #下回り
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兄弟車のスペイド乗ってます。後部座席の膝前が本当に広くて、４人家族でゆったり乗れます。帰省時の荷物も難なく乗せることができますし、本当にちょうどいい車です。ただ、もう後継機がないのが残念です。
趣味性不要、実用性だけがひたすら必要な（そして運転手アノニマスな）製品を作らせるとトヨタはさすがですね。こういう超実用車の下廻りなんてまず見られないので、今回も本当に貴重な回だと思います。ありがとうございます。
シンプルですが、良く工夫されたしっかりした下廻りですね。また室内空間や荷室の広さを稼ぐためにフロアを下げるために良く工夫されていますね🤗
めちゃくちゃ綺麗なポルテ
ポルテ1.5Lを妻がメインで乗ってます。ハンドル切った時の妙な違和感、わかりみが深いです。言語化して頂きありがとうございます。シートは長距離でお尻痛くなるので運転席はレカロに替えました。内装の収納が多いのも良いですが、Bピラーの内装に身長計があって、子供達が身長測ってます😊 いいクルマです！買って良かった❤
神戸から東京までポルテで走りましたが思ってた以上に楽に行けましたね。
介助を必要とする家族がいるとかだと特別なシートが無くても使いやすそうですよね
実は4WDモデルの中古を探してたりしてました。ほぼ1人なんですけど荷物も積みやすいし
良いかな、と思ってます
なぜか、これ見てからN-VANほしぃな～ってなってる。
我が家はスペイドのリフトアップシート仕様ですｗ
最後のほうのハンドリングの話、自分と同じ尺度でよくわかります。
最近いちばん違和感を感じたのがZC33Sスイスポでした。なんだあれ。
地元ではご高齢の方はスペイドに乗ってる率高めです。
なんだか、ホッとする構造といか清涼感すらある下回りというか。。。
ドイツ車の凝った構造とは対極だけど、良く出来ていますよね。。
このプラットフォームはフロアトンネルがリアシート前で消滅してるのが不満です。途中で途切れてるメンバーは軽量化の為だとトヨタのエンジニアが言ってました
TNGA以前のPFはあまり剛性は高くは無いです
うちの母に買ってあげました(中古車)
この車体からは想像できない高剛性で、遮音性もバッチリ。
正直、私のプレマシーよりも長距離走行は楽。
車買うと必ず行う静音化ですが、フロアマットの下の「作り込み」が他社とは大違い。足元発泡スチロールの下側にニードルフェルトを貼り付けているのには感動した。
動力性能とハンドリングはクソですが、トータルで良い車。
そして、何より安い（笑）
やっぱポルシェの下周りはシンプルで綺麗やなぁ😊
ポルテですよ😘😘
あー！すみません！ポルツェでしたね😚
ポルテ、スペイドはこのくそでかいスライドドアを支えるスライドドアモーターがよくぶっこわれる
初代だと部品単体で27000円とかした
以前働いてた会社の若い奴に頼まれて休み返上で交換仕方わからないながらも2人して四苦八苦して交換したな
弟のカミさんが乗ってたスペイドも同じく動かなくなったけどこっちは保証期間内に壊れたからタダで修理できた
実家の父が初代後期に気に入りすぎて17万キロ乗ったあと2代目ポルテに5年乗ってるけどそんなトラブル起こったことないで。
「よく壊れる」なんて大多数の意見みたいな書き方はイクナイ
コンパクト系は特に顕著にTの商人の娘さん感とHの武家の娘さん感を感じる私で御座います。
素モデルではN-BANターボがよかったでござる。
N-VANですね😅。
@@130theater ありがとうございます。m(_ _)m
下請け潰しの極地、