Como probar CONTROLADOR (centralita) ✅ ¡sin tener motor conectado!
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- En este tutorial aprenderás a probar tu controlador sin la necesidad de tener el motor conectado. Engañaremos al controlador para que crea que...
Acá les dejo enlaces de compra Aliexpress de algunos controladores que he probado y funcionan perfectamente:
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Soy Ramón Zulen, usuario de bicicletas eléctricas por más de 14 años. En este canal encontrarás información sobre movilidad eléctrica. Te mostraré trucos, consejos, diseños, experiencias y más... Espero les sirva.
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Graciaa Ramon"👍
Compañero parece que el correo está mal tienes algún Gmail
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Saludos
Señor ramón necesito de su ayuda😊
Buenas tardes RAMON Gracias por tus Videos 👍🏾👍🏾👍🏾 Te Comento que Haciendo esas Pruebas al Controlador Nuevo este No Sale Señal por el Cable Verde que Energisa al Motor y por lo Tanto cuando conecto el motor se congela y se tranca que Puedo Hacer ??????
Gracias por compartir tu conocimiento. Tengo una bici con un motor viejo, que se supone se arruinó el controlador. Gracias a tus videos podré probar cada parte. Un saludo desde Argentina
Excelente Gracias por el apoyo.
Saludos
Gracias mi amigo , un buen aporte y ayuda ... Saludos desde Ecuador 😊
hola Walter, gracias por el apoyo.
Saludos
Gran aporte para facilitar el diagnóstico de manera simple y eficiente
Gracias por el apoyo.
Saludos
Hola Ramón, felicitaciones por tu canal y saludos desde Ecuador, tengo un controlador de 2000W, 60V y 30A de un Scooter tipo moto china, el problema que tuve con este scooter es que la primera vez que lo cheque tenía quemado el fusible de 35A interno de la batería y lo reemplace por uno del mismo valor, sin embargo, cuando cargué la batería la moto no se movía luego enbanqué la moto y note que si yo conecto el cargador al scooter así embancado tanto el motor como el acelerador trabajan aparentemente normal, la batería también la medí en 55V no carga más (imagino que es porque el cargador original que traía la moto es de salida de 48-59V y de 20 -30 A), Ahora bien al probar el acelerador solo con carga de la Batería x ejemplo con 53V aún así la prueba del acelerador no me marca en el multímetro pero con el cargador conectado sí, me confunde porque la batería está aparentemente cargando pero incluso estando totalmente cargada cuando intenté darle al acelerador la carga en la batería se me cae y se descarga rápido, entonces no se si la batería está agotada o el controlador también está fallando porque cuando quice hacer la prueba de este video solo conectada la batería no me marca el incremento de voltaje en ninguno de los cables (amarillo, verde o azul) sin embargo cuando conecto el cargador (siguiendo el paso a paso tuyo) en el amarillo si me marca pero también en el azul y el verde donde a ti en el video no te marca voltaje, incluso conectando el negativo del multímetro en el acelerador y con el puente a cada cable del mismo color me marca voltaje, no se si el resultado de esta prueba es diferente al usar la tensión del cargador y no la de la batería para realizar la misma prueba del controlador. Gracias de antemano. Espero no haber sido demasiado extenso 😬🤦🏻♂️🤷🏻♂️
hola Robert, gracias por el apoyo.
Claramente es problema de tu batería.
Si tu batería es de litio, este es tu problema:
ruclips.net/video/_Z9MlYNDtE8/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Saludos
muchas gracias. el video muy sencillo pero lleno de conocimiento.
hola Jorge, gracias por el apoyo.
Saludos
ruclips.net/video/SaUR7itEw68/видео.html
Hola profe, muy útil su video, solo una duda la batería que utiliza para hacer la prueba al controlador puede ser de 12 voltios?, Gracias
hola. Negativo.
Debe ser la batería que requiere el controlador. En caso contrario el controlador no funcionará.
Saludos
Hola profe, ayer vi una Boji con un potenciometro de dos cables, quede plop. No se de que se trata, no he visto los diagramas pero con este video ya estoy mas capacitado. Muchas Gracias por el dato.
hola, gracias por el apoyo.
Saludos
potenciometro de 2 cables en el acelerador?
Así es, aun no saco la pana, aunque el modulo tiene un led rojo permanente.@@heroesinnombre
Gracias amigo por difundir conocimiento con criterio profesional
hola Jesus, gracias por su apoyo.
Saludos
@@RamonZulen como se consigue las líneas en un controlador 2100wats modelo M+B1120 similar a los programables
Hola, que buena explicacion. Asi acabe de darme cuenta que la controladora por el cable azul de motor esta entregando 40v constantes mientras que los otros 2 si se mantienen en 0, la resistencia y el condensador de 470 se calientan al punto de humo blanco... Desde Colombia...
hola Seba. Si sale humo desde los condensadores ya mejor pensar en reemplazar el controlador.
Saludos
Gracias excelente y objetivo. Agradezco tu atenta respuesta.
A la orden
Muchas gracias por compartir tus conocimientos...
hola Samuel, gracias por el apoyo.
Aprovecho de dejarte invitado al curso on-line a realizarse este sabado:
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Saludos
GRACIAS POR TUS VÍDEOS ❤ SALUDOS DESDE LOS ÁNGELES CALIFORNIA 🇺🇸
hola. Gracias por el apoyo.
Saludos
Gracias, muy interesante. Dios te bendiga
hola Juan, gracias por el apoyo.
Aprovecho de dejarte invitado a un directo que realizaré este domingo. Estaré recopilando 100 ventajas de la moilidad electrica:
ruclips.net/user/liveCId00GzjfYw?feature=share
Espero puedas pasarte un rato.
Saludos
Muy interesante video Ramón.
Gracias por compartir!
👏👏👏
Hola Felipe, gracias por el apoyo nuevamente.
Saludos
Hola Ramón (yo tambien quiero agradecer tu labor por compartir estos videos).
Te comento, resulta que mi problema radica, en que la bicicleta anda perfectamente , mediante el acelerador.
Lleva dos formas de energizar la bicicleta, por medio del sensor hall de pedaleo, (si realizo esta función anula la función del acelerador), me imagino que esto será lo normal, al menos amí me lo parece.
Y la otra función es mediante la función del acelerador, la cual solo energiza la bicicleta sino acelero (digamos a modo de motocicleta).
Me imagino, que la mayoría de las bicicletas funcionarán de forma similar, y pensaba que la función DUAL MODE, que pone en mi controlador, se refería a la doble modalidad que he reseñado anteriormente (pero no lo sé, tal vez esté equivocado).
Así que daba la avería (que solo funciona mediante el acelerador), desmonté el sensor hall de pedaleo y lo probé a parte, por separado, alimentándolo y midiendo tensión en el cable de salida, y este me arroja una tensión de unos 3V y pico (ahora no recuerdo), la prueba la realizaba pasándole un imán de neodimio sobre el sensor hall.
Así que entiendo que el sensor hall de pedaleo está funcionando perfectamente, y que la avería provenga del interior del controlador el que deriva la prioridad de uno u otro modo la energización de la bicicleta, no sé algún transistor bipolar que actue de interruptor, así que hasta aquí he podido llegar, ya me comentarás si me recomiendas algún tipo de medida más o algún paso que se te ocurra.
GRACIAS.
Hola. Gracias por el apoyo.
Que el controlador sea Dual no es lo tu indicas. El controlador Dual Mode lo explico en este video:
ruclips.net/video/qr6xNV3OVC8/видео.html&ab_channel=RamonZulen
En tu caso te recomiendo que revises el cableado desde el sensor de pedaleo hasta la controladora. Puede que en el sensor esté bueno, pero se haya dañado el cable.
La prioridad de usar acelerador, sensor de pedaleo o ambos tipicamente se programa en el controlador via la pantalla LCD.
Saludos
Hola Ramón.
Nada, simplemente para hacer constar, que la falla estaba en el sensor Hall (de pedaleo), como no podría ser de otra manera, lo que pasa que me dejaba "mosca", que la salida "out" del sensor me tirase, 3v, (igual era un poco menos), y de ahí , que aunque dudase, no daba una falla TOTAL, cero Voltios, y por eso, casi lo estaba dando por bueno.
De cualquier manera, problema resuelto, aproveche un sensor de un ventilador de pc, mire su nomenglatura, baje su datasheet, para la correspondencia de pines y bicicleta funcionando en su totalidad.
Gracias nuevamente Ramón, por tu dedicación, un abrazo.
@@telera02 excelente que pudiste solucionar tu problema.
Saludos
Buen día Ramón
De antemano muchas gracias por compartir tu valiosa experiencia.
En el conector donde simulas los hall que colocas, es un cable donde se conecta el cable a tierra con el del acelerador...
Gracias por tu respuesta.
hola Edwin. Me tuve que ver el video denuevo, porque no me acordaba como lo hice.
En realidad necesitas un negativo. Puedes ser el negativo de los sensores Hall, el negativo del acelerador (como en el video), o el negativo de potencia. Todos son el mismo punto.
Sólo por comodidad usé el negativo del acelerador, dado que antes había probado el acelerador y tenía ese punto accesible.
Saludos
Deberías empezar el video desde las conexiones, para los q no sabemos, bien detallado donde se conecta el acelerador y el voltimetro gracias desde cuba
hola. Mira este video para mas claridad:
ruclips.net/video/jyE60qWvc-E/видео.html&lc=UgzyX3rDnQfeyWLv8KN4AaABAg
Saludos
Hola Ramón estoy practicando la programación de una VOTOL ME 30S venía bien pero en la página Settings Download algo cambie que dejo que comunicarse con la interfaz y la controladora no funciona tengo 60 y hay 5 v no se si hay alguna forma de restaurar de fabrica seguramente borre algompredeterminado y no hice copia
Ya tengo pensado comprar otra... pero me resignó a entregarme estoy porfiado con esta controladora ...lo peor es que manual no está bien traducido de chino a inglés y de inglés a español se distorsiona mas
Buen video Ramón justo dejo de funcionar mi bici eléctrica lo pondré en práctica mil gracias desde Colombia donde consigues esas puntas extensión del multímetro gracias
hola Wilson, gracias por el apoyo.
Los cables del multimetro las fabriqué yo mismo y las puntas son marca multicontac, la encuentras en tiendas de electronica.
Saludos
muy bien explicado, me sirvió de mucho
Excelente!
Gracias Ramón. Una consulta la salida al motor la mediste en AC. Muy interesantes tus videos. Estoy aplicandolos a dos proyectos que tengo. Me voy a inscribir en el próximo curso.
Hola René, gracias por el apoyo.
La salida en el motor medí en DC.
El voltímetro marcaba 12V, porque la salida es tipo PWM, con un ciclo de trabajo pequeño en la partida del motor.
Saludos
Muy bien amigo , mi problema que estoy teniendo es que las dos central son de marcas distintas y mi da miedo hacer las conexiones, principalmente la del acelerador
hola. Lo ideal que sean de la misma marca y modelo cuando son controladores A y B.
Saludos
Hola ramon soy marcos ya hablamos tengo motor 2000w i 48 v tenia falló 11 los cables están bien luego ice el bu pas i funcionó un rato i luego se atrancaba i jirava al revés ya no se que mirar más , el kit solo lleva unos 300 kilómetros
Bueno ya me suscribí 😊
Ya dirá algo que la utilizo para ir a trabajar bueno un saludo desde CALDAS DE MALAVELLA (GERONA)
Muchas Gracias
hola marcos, entonces su problema está en el motor. De seguro que tiene algun cable cortado de los sensores o propiemante tal los sensores dañados.
Pudiste hacer la prueba para verificar si están bien los sensores?
Saludos
Ok gracias lo miro i le digo 👍
Los probé con un tester no sé si sirve i ahora no encuentro el vídeo , lo tengo todo desmontado i el motor abierto ay un cable blanco que sale del motor medio rodó fuera donde el eje pero no ba a ningunaparte solo dentro el motor a uno negro nefativo
@@marcosverdaguervendrell3088 este es el video para probar los sensores:
ruclips.net/video/fXF5q7AWeTY/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Saludos
@@RamonZulen buenas tardes e probado los sensores con un tester muy sencillo i me marca cada uno 718 el otro 719 i el otro 720 pero no pone nada mas i mas tarde lo e vuelto a probar i marcan menos uno 708 , 709,710 parece que están bien , ya no se k probar más 😅😅😅
Que tal Ramón muy bueno tu video BIEN detallado.consulta todas las baterias de estos vehículos son con dos polos + y - ? Gracias un saludo desde España
hola Chevy, gracias por el apoyo.
Eso es correcto, todos con positivo y negativo.
Saludos
Buenas tardes disculpe su video .es muy bueno pero al hacer mi prueba. Conecto en el cable amarrillo y midiendo me sale el lo terminales de alta tencion en uno un voltake de 56 voltio y en los otros dos me marcan tambien un voktaje de 11 y 12 voltios. Si cambio la posicion de tierra en el conector me pasa lo mismo ahora el otro cable marca 56 y los otros dos 11 y 12 voltios y asi en los tres cables del conector del sensor una pequeña ayuda explicandome porfavor ya que en su video cada cable del conector del sensor marca individual en el de alto voltaje espero su pronta respuesta
hola. Eso quiere decir que su controlador está correcto.
Revise sensores de su motor para ver si ahora está su problema:
ruclips.net/video/fXF5q7AWeTY/видео.html
Saludos
Super Amigo Ramon felicudades
Hola Victor, gracias por el apoyo.
Saludos
Hola muy buenos programas sus videos Quiero hacerle una consulta desde Chile tengo un triciclo eléctrico También conocido como Tori Quiero saber por qué le sacó los sensores halls y parte exactamente igual bueno esperando su grata respuesta se despide de usted Jorge Sánchez de Chile un abrazo
hola Jorge. Yo de Valpo :)
Eso pasa porque su controlador es dual, es decir, trabaja con o sin los sensores.
Acá puede ver mas información sobre este tema:
ruclips.net/video/qr6xNV3OVC8/видео.html
Saludos
Hola estimado, te felicito por estos tutoriales, son muy útiles.
Te tengo una consulta, no encuentro un controlador de 450 watts para mi bicicleta, que funciona con 60 V, me sirve uno que sea de 500 watts?
Saludos desde La Serena.
hola Max, hace poco anduve en La Serena, me paseé con un Scooter de 2x3000W. No muy rápido porque había mucho trafico.
Sobre su consulta, si puedes poner el de 500W, pero mas importante que la potencia es ver la corriente de trabajo, eso es lo importante, el valor de potencia es referencial.
Saludos
@@RamonZulen gracias amigo, me imagino que sí te refieres a la corriente de trabajo es los 60 volts que trae de fábrica, eso no se va alterar.
Cuando vengas nuevamente serás bienvenido, cuenta con ello, solo ubicame.
Un abrazo.
@@maxrainhaldramireztacussis2843 hola Max, gracias por su invitación, lo tendré en cuenta.
Sobre la corriente del controlador, es el valor en Amper que indica su controlador.
Su controlador debería ser de 60V y de 7,5A (o valor cercano)
Saludos
ruclips.net/video/SaUR7itEw68/видео.html
Todo perfecto solo no entendi en los conectores hall por que se conecta a negativo. Que no deveria entrarle voltaje positivo? Agradezco de antemano su respuesta
hola. En realidad lo puede hacer de ambas formas. Lo importante es que cambie de estado de 0 a 5V.
Saludos
Hola … tienes un video o fotos de la ref para
Saber cómo conseguir controladores para buscarlo en una tienda de Respuestos electrónicos? Y uno que muestre donde y cómo cambiar sensores en el controlador así como el
Video donde los cambias en el motor … tengo un scooter eléctrico con un motor 48v 2000 dejó de funcionar voy a probar según tus videos gracias saludos desde Colombia
hola. No tengo videos de reemplazos de componentes del controlador. No te recomiendo realizar eso, es tiempo y dinero perdidos. Muy ficil poder recuperarlos, dado que generalmente los Chinos borran los numeros de partes de los repuestos, además el firmware está encriptado.
Mejor, comprar uno nuevo y evitarte dolores de cabeza.
Saludos
Hola Ramón una vez más gracias por la enseñanza que nos das, le hice la prueba que pones aquí a un controlador de 60v y la fase azul no da voltaje, mido los mosfet sin quitarlos y me dan buenos, solo me queda pensar que el microprocesador esta dañado o el gate de los mosfet de esa fase, que crees según tu experiencia? saludos desde Cuba
Hola. Correcto, puede ser la parte de control. Has medido que tengas los 5V en los sensores, acelerador, etc?
Eso tambien es una señal de daño deñ controñador.
Saludos
@@RamonZulen a mi me miden 5v la salida amarilla verde y azul que salen del controlador no logro entender si es correcta la medida o esta mal?
Hola amigo, muy buenos tus videos, como haria para hablar mejor usted y yo??
Hola José. Me puedes ubicar acá:
www.electrozuber.cl
Saludos
espetacular aula
Muito obrigado
ruclips.net/video/SaUR7itEw68/видео.html
Hola Ramón, buen video, muchas gracias por compartir.
Me pasó que al hacer la prueba, siempre tengo una salida de la controladora que marca 70 VCD con o sin acelerar.
cuando cambio para el siguiente sensor hall, sigue igual, y la siguiente salida marca al mismo tiempo, 56 VCD. cuando pasó al siguiente sensor, la siguiente salida de la controladora muestra 1.5 VCD.
Que podrá ser? Quedó atento a su respuesta. Gracias
hola Leonel. Le recomiendo hacer la prueba con algún motor y ahí verificar las fases del motor y los sensores Hall.
Saludos
Muy buen video Ramón me funciono la prueba son los sensores hall el problema me podría ayudar con un número se sensor para motor con engranajes de 1000w gracias
Hola Nilson.
Acá puede ver sesnores Hall de repuesto para motor:
www.electrozuber.cl/aliexpress/motores/
Es para comprar directo de Aliexpress.
Saludos
Gracias saludos desde New York
Hola Ramon, excelente explicación, muchas gracias. Queria preguntarte si existe posibilidad de modificar los parametros de la controladora para que el motor gire más veloz? Segun tengo entendido tiene tres opciones de Low, Med y High, estas opciones modifican este parametros?
Hola. Gracias por el apoyo. Hay controladoras que son configurables y en esas se puede modifocar los limites de velocidad a gusto. Los que tienen esas 3 velocidad ya lo traen programado. saludos
Hola Ramon agradecer el que compartas tus conocimientos, te comento compre en china unas motos 4 ruedas eléctricas 2200 w y 72 v , una de ellas funciono bien hasta que presento el siguiente problema , se trabo dejo de funcionar, al encender el cuenta kilómetro marca los kilometros pero el acelerador no hace nada no se mueve y la carga de la bateria arroja un valor excesivo
1.- pregunta sera el controlador o el motor? 2.- no he podido conseguir ninguna respuesta de la empresa que me las vendió tampoco venían con catalogo 3.- he desconectado todos los terminales y nada 3.- no me atrevo a seguir experimentado porque la segunda funciona bien y cumple la función para que la compre, 4.- he buscado el aliexpress y he encontrado unos controladores mas menos con las misma características de 2000 a 3000 w y de 24 a 72 voltios ¿ sera recomendable comprar un nuevo contralor perdona lo extenso de la pregunta pero no tengo a quien mas recurrir y se AGRACEDE cualquier comentario gracias Yusseff
hola Yusseff, gracias por su apoyo.
Le recomiendo que verifiques el acelerador así:
ruclips.net/video/yWo2Rx7pc2Q/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Que pruebes el motor así:
ruclips.net/video/AcR1QuFkauA/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Cuentame, la batería es de litio o plomo acido?
Saludos
Entonces el hall conmuta el negativo como el selector de velocidad
hola. Lo que hacen los sensores es decirle al controlador como va girando el motor.
Saludos
Hola Zulem. Saludos desde Alemania. Una preguntita. Tengo un controlador identico a ese. Un dia se me juntaron los cables; positivo y negativo. Hizo chispa y dejó de funcionar. He probado los mofers y estan bien. El fusible sige funcionando. Donde mas debería buscar el fallo. Gracias por tu apoyo. Un saludo.
hola Danny, ¿acaso eres Chileno en Alemania?
De seguro tienes la falla en tu batería. Revísala así para salir de la duda:
ruclips.net/video/qZqXBV6YMLg/видео.html
Saludos
Hola! Súper bueno el dato. Gracias.
A la orden
Puedes sugerirme un kit controlador de 72 v 60 A para un motor 3000w en ali exprés?
Mira estos proveedores:
www.electrozuber.cl/aliexpress/controladores/
Saludos
Se podrá adaptar una caja controladora brushless en un motor monofasico de bici electrica
hola Gilberto, lamentablemente no se puede.
Debes tener una controladora para motor brushless.
Saludos
Hola profe como está? Tengo una duda, compré un controlador autovolt 48/72 que tiene un cable violeta que es el del sensor del freno pero tiene 2 más que dicen EBS+ y EBS-, se que tiene que ver con el freno pero tengo dudas de para que es el + y el -, saludos desde Cuba y gracias por la ayuda que nos da
hola. De seguro el violeta al untarlo con el positivo activa el freno, eso es el high brake.
En cambio el + y -, es el low brake.
Mira:
ruclips.net/video/HFH5UlYnxBM/видео.html
Saludos
Hola Ramón,,de antemano agradeciéndote por tus vídeos y tu pronta atención a los que te seguimos,tus vídeos son excelentes guías para mis proyectos.
Días atrás compré en una chatarrería un patinete marca Bolt Chariot.
Compré un controlador y la verdad no me a funcionado le ingreso voltaje pero en la terminal de acelerador no hay ningún voltaje, tiene algo que ver la terminal que dice Pas((3pin)..?..te adjunto foto.
Tu respuesta sería para mí de gran ayuda pues aún no quiero invertir en batería sin probar antes el motor.. Gracias:,-
hola Efrain, gracias por el apoyo. El PAS es un sensor que se usa en bicicletas, va en los pedales.
Si necesitas probar que tu motor está bueno haslo así:
ruclips.net/video/AcR1QuFkauA/видео.html&ab_channel=RamonZulen
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Saludos
@@RamonZulenhola como seran las controladoras de 12 a 24v de 1000w
@@wilsonvillalobossegura9727 hola, no creo que hayan de esas combinaciones. 24V y de 1000W no se usa.
Saludos
@@RamonZulen si he visto de 12voltios a 24v i 1000
Hola, la alarma podría inmovilizar el controlador, es decir: no habría salida en ninguna de las fases?
hola Rogelio, eso es correcto.
Saludos
Perdona que controladora que esté en el mercado puedo poner a mi bicicleta electrobike. Electrobike ya no está en México y nos hay refacciones
hola. te sirve cualquiera del mismo nivel de tus baterías y de la misma potencia de tu motor.
Saludos
Hola Master... Realice el cambio de controladora y display a mi scooter electrico, al estar con rueda en el aire acelera sin problema pero al subirme no acelera
hola. De seguro necesitas otra combinación de colores en los cables del motor. Mira:
www.electrozuber.cl/falla-motor/
Saludos
Hola saludos desde españa, tengo una bici Giant, tiene tecnología Sanyo, el sensor de pedaleo tiene solo dos cables, y la pisarra solo 3 cables, creo que entendi bien tu clarisima explicación, pero no se que hacer para probar mi contralador.
Toma el multimetro y conecta la punta negativa a la salida del positivo del controlador. Y con la punta positiva del multimetro, testea una a una todas las puntas de los 3 cables de fase, color amarillo, color azul y color verde. Una por una. las 3 tienen que darte un valor similar. Luego invierte, coloca la punta positiva del multimetro en el cable rojo del positivo del controlador y con la punta negativa del multimetro, testea uno a uno los 3 cables de fase, observa que el valor va a comenzar a subir hasta bloquearse. Se tiene que bloquear en la primera fase y luego mostrarte bloqueadas las otras 2. Si lo hace, el controlador a nivel de mosfet esta funcionando bien.
hola. Buena explicación para probar la parte de potencia del controlador.
Saludos
hola Roberto, eso es extraño. Los sensores usan 3 patitas. Revisa bien el sensor, puede ser que se le cortó una patita y pareciera que tiene solo 2.
Saludos
BUEN VIDEO.! TENGO UNA DUDA SI MIS SENSORES HALL FALLAN LOS PUEDO PUENTEAR A NEGATIVO COMO ME MUESTRA SU VIDEO? FUNCIONARIA?
hola. No se puede. El controlador necesita los sensores funcionando para que haga girar el motor.
Saludos
Excelente video!
Hola Pedro, gracias por el apoyo.
Espero puedas participar del próximo curso para suscriptores.
Saludos
@@RamonZulen hola amigo si ya me inscribí. Le entre hace poco a este mundo de scooter eléctrico y he estado estudiando a full y aprendiendo de a poco con personas que me han pedido que le revise sus scooter 😅 tus vídeos me han sido de gran utilidad. Gracias
Pregunta, aasi tal cual lo pruebaas , conectas el motor y tiene que funcionar??
Correcto.
Saludos
Hola Ramón, soy Orlando desde Tenerife, tengo una controladora de un patinete, se le rompió un MOSFET, ya reparado, pero haciendo las pruebas tal como tu las haces, a mi las tres faces medan corriente de 21v puenteando cualquier sensor y actuando el acelerador, solo con un sensor se pone a variara el voltaje con el acelerador activado en las tres faces. Me podrias ayudar? Y felicidades por tus videos, nos sacas de muchas dudas.
Hola. Es posible que ademas del mosfet tambien se hayan dañado otros componentes, por eso no te funciona bien el controlador.
Intenta poner otro controlador para probar, aunque sea de menos potencia. Para probarlo en vacio.
Saludos
Me es difícil encontrar otro controlador para probar, pero revisaré todos los componentes, no es normal que de tención en las😊 tres fases a la vez?
hola. Si, puede ser normal que de tensión en las 3 fases. Eso lo hacen los controladores sinusoidales.
Los tradiconales solo dan en 2.
Saludos
@@RamonZulen Ahora si que no entiendo funcionamiento, porque si leda corriente por las tres a la vez no debería funcionar el motor o si? El patinete es un Ecoxtrem 600w y la controladora Bison, he revisado todos los demás componentes y están bien. Gracias por contestar.
Muy buenos sus videos , podria reponderme sobre que parametro es el que varia en el motor , la corriente o el voltaje ?
Hola Jorge, gracias por el apoyo.
Tu te refieres a cual se varía para que motor gire? Si es así, se varían los 2.
Saludos
ruclips.net/video/SaUR7itEw68/видео.html
Maestro muy bueno su vidrio
Hola, gracias por su apoyo.
Saludos
gracias mi amigo! buen contenido
hola gracias por el apoyo.
Saludos
ruclips.net/video/SaUR7itEw68/видео.html
Amigo muy buen video gracias pero tengo una duda como harías con la conexión de la alarma porque la alarma tbn corta la energía.
Cómo se engañaría ala alarma?
hola, gracias por el apoyo.
Sacando la alarma, ya queda habilitado.
Saludos
Hola ramon. Consulta. El controlador puede estar en corte ?
Me pasa que al conectar los cables que vienen de la batería al controlador hace corte.
hola Eduardo, si podría estar en corte el controlador. Debes abrir el controlador y revisarlo visualmente. Esa falla se da en condensadores de entradas que se revientan.
Saludos
Hola Ramón.
Gracias por los vídeos. Quiero hacer la prueba pero mi bicicleta no tiene acelerador, como podría hacerlo para probarlo.
Gracias y saludos desde Sanlúcar en Cádiz, España.
Hola. En ese caso debe simular que mueve los pedales y ahi verificar la salida del controlador.
Me avisas como te va.
Saludos
Hola estimado Ramón por favor me puedes decir si los cables del acelerador el blanco y el verde debe de ir juntos
hola José, el acelerador lleva 3 cabbles. Positivo (rojo), negativo (negro) y un tercer cable que puede ser cualquier color (blanco, gris, verde). No hay mas. Este tercer cable no necesariamente se conecta con otro del mismo color del lado d ela controladora.
Saludos
se ve facil la prueba. intentare revisar mi controlador. Solo una consulta. cuando el controlador esta malo, es normal que el scooter se apague por completo y encienda mas verdad? probe la bateria y esta buena
hola Jesus, que se le apague la batería es señal que ahi está el problema.
Cuando dices queprobaste la batería, sólo mediste tensión en sus bornes? Si es así es porque el problema es interno de la batería. No lo puedes detectar midiendo sólo el total, debes medir celda a celda así:
ruclips.net/video/_Z9MlYNDtE8/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Espero puedas participar del seminario:
forms.gle/i3RRKGrt3ZcBmLr48
Saludos
@@RamonZulen oohhh. entonces todo mal. menos mal que aun no compro ninguna pieza. algun taller que recomiendes en Santiago? porque si sigo el trabajo, el scooter terminará en el mapocho jajajaja
ruclips.net/video/SaUR7itEw68/видео.html
Me sirve de mucho
excelente!
hermano saludos. Tu crees que me puedas ayudar con un patinete que tubo un problema en la placa del tablero?
hola Moises, por su puesto. Dime en que te puedo ayudar.
Si necesitas algo más personalizado puedes agendar acá:
calendar.app.google/ahjmSNV5TewmHkDT9
Saludos
@@RamonZulen unos cables se soltaron y no se sus posiciones el patinete enciende pero no rueda
Hola mi amigo muy buenas tardes quisiera preguntarte. Si yo tengo el puño de gas puedo hacer las pruebas de otra forma
hola Jesus, todos los aceleradores funcionan igual, los de scooter, motos o ebike, ya sean de gatillo, pulgar o de puño.
Saludos
Buenas tardes, miro lo que puedo. Muy buenos tus vídeos. Te consulto tengo un problema en bici eléctrica sin pedales. El acelerador dejó de funcionar. Atrás en la salida del controlador tengo dos cables sin sus correspondientes. Negro y rojo. El negro viene de una conexión con la batería y el rojo de uno que viene desde el frente de color marrón y se conecta al rojo . Me gustaría me contestes y puedas decirme donde irían ese negro y rojo que están suelto. Gracias
Hola, gracias por el apoyo.
Por su acelerador, es comun que se corte el cable dado el constante moviemiento del manubrio. Puede probar si está bueno a malo así:
ruclips.net/video/yWo2Rx7pc2Q/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Para ver los cables rojo/negro, favor digame marca y modelo de su controlador para poder ver si está el diagrama de conexionado.
Aprovecho de dejarlo invitado al curso de movilidad eléctrica a realizarse el jueves 19:
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Saludos
No se ve la marca. Es igual a esos de aluminio que usted trabaja en los videos. Empieza con Yu. El resto borrado
hola Ramon, gracias por los videos son muy útiles, tengo una pregunta, tengo un scuter con un motor de 800w que funcionaba con un controlador de 500w pero cambie a un controlador de 800w, funciono muy bien, pero despues el motor se trabo y solo hacia ruido no giraba, después de moverlo un poco comenzó a girar en sentido contrario, entonces cambie la polaridad de los cables de alimentación y el giro se soluciono pero el motor después de un tiempo volvía a trabarse, entonces cambie los sensores hall del motor, ahora no se traba, pero perdió potencia bastante, incluso apenas se descarga la bateria le cuesta mucho partir, no se cual sea el motivo, crees que se daño el motor? o es problema del controlador..
SaludosHola Dario. Si, eso es falla de los bobinados del motor. De seguro no era de 800W como creias o el controlador era mas de 800W.
Te recomiendo que habras el motor y revises si tiene olor a quemado.
Me cuentas como te va.
Saludos
Ramón, excelente video tengo una consulta,probé el controlador y da voltaje DC en las fases,probé los sensores hall del motor y realice pruebas de aislamiento y bobinado al motor, comprobé el acelerador y funciona bien, con todas las pruebas da el mismo resultado la moto no arranca. Es posible que la controladora de la moto no realice la secuencia? Porque es la única falla que veo
hola Elkin, gracias por el apoyo.
¿has revisado tu batería?
Saludos
@@RamonZulen si señor son nuevas, leí en un foro que el controlador debe hacer una secuencia al momento de utilizar el acelerador y simular los sensores hall del motor..pero en mi caso el motor no sigue la secuencia...será desprogramacion del controlador?
Hola ramón, donde puedo conseguir diagrama de conexiones para identificar todos los cables de la controladora de un citycoco de 60V?
Necesito identificar para colocar cables que me faltan y demás…
Hola. Intenta buscar en Aliexpress. Ahi siempre ponen la información. Saludos
Bonjour ramon pour favor puedes hacer un vidéo para aumentar la vilocidada de biciclita tengo motor Bosch active line plus et batterie bosch 500w esperamos amigo et gracias para cette vidéo
hola, puede aplicar este mismo metodo. Puedes subir tensión y con eso aumentar velocidad. Mira:
ruclips.net/video/LtyhHQpzc6s/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Saludos
Hola ramon! muchas gracias por tus videos! te hago una consulta, desarme el controlador de mi bicicleta electrica, no se ve nada quemado, los mosfet no estan en corto, tengo señal de 5v, el acelerador como el pass funcionan bien. pero no tengo salida de potencia al motor, no hay tensión en los cables de motor. alguna de idea de que verificar? saludos! desde ya muchas gracias!
hola. Verifica si tienes accionado algun freno o la chapa electrica.
Tambien revisa la señal del aelerador, pero directo en el controlador.]
Me cuentas como te va.
Saludos
@@RamonZulen La señal desde el controlador del acelerador llega bien, los frenos probé enchufados, sin enchufar y probé el accionamiento del botón de los mismos (estan empalmados a una misma ficha) y andan bien. La chapa eléctrica no se con exactitud que sería, la pantalla funciona todo bien, y probe hacer el puente como mostraste en otro video. y no hay ningun cambio. La controladora "enciende" pero no da señal a los motores. habrá que reemplazarlo, Saludos! muchas gracias por tu respuesta!
Podría ser el motor. Has probado los sensores y los bobinados.
Asi se prueban los sensores:
ruclips.net/video/fXF5q7AWeTY/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Y Así el motor:
ruclips.net/video/AcR1QuFkauA/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Saludos
Que tal amigo, una pregunta, hice la prueba tal cual en el video, pero no tengo ningún tensión en los cables de salida, es reparable o tengo que remplazar forzosamente?
hola. Te recomiendo probar con algun motor, batería y acelerador que sepas que están buenos. Si ahi no funciona, mejor reemplazar el controlador.
Saludos
Hola ramón.
Mi controlador me dar negativo con la face continuidad.
¿Eso quiere decir que esta malo? Gracias.
hola Miguel, intente hacer estas pruebas:
ruclips.net/video/DyzGnewRypI/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Saludos
Hola Ramon, como siempre gracias por tus videos, te consulto , compre un controlador universal en china y aparentemente no es comparible con mi display por lo que conecte la corriente, el autoself para darle el sentido de giro correcto , los sensores hall ,pero como mi acelerador depende del display no se como hacer para hacerlo funcionar sin display, si podes ayudarme te agradeceria muchismo. Desde argentina slds cordiales
hola Ariel. Intenta hacer este bypass para hacer funcionar tu controlador:
ruclips.net/video/0aZu3KLyjiU/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Saludos
Hola Ramon, desde ya super agradecido por tu respuesta, ya habia visto ese video tuyo, ya que sos el primero al que busco cuando tengo un inconveniente, pero la controladora que compre no tiene conexión para display de 5 cables , solo trae uno verde para pantalla, el resto son las 3 fases, la ficha de los hall, acelerador, velocidades, self y crucero, es una controladora de las que mostras en uno de tus videos, pero le conecte las fases, los sensores hall, el self para darle el sentido de giro y hasta ahí todo va bien, pero la momento de conectarle un acelerador directamente no funciona. Conecte el multimetro sin el motor como mostras en otro de tus videos y al accionar el acelerador envía señal, pero cuando le pongo el negativo del acelerador a uno de los cables de los hall no puedo hacer funcionar el motor, no se si es porque la controladora llego fallada o porque me falta conectar algo. Perdón por por lo extenso pero veo tus videos y lo haces ver tan simple, y siguiendo tus pasos siempre logro las solución pero esta vez no pude. Muchas gracias como siempre desde argentina. Slds
entiendo que son 12 voltios de alimentacion de sensores Hall porque la batería y el controlador son de 12 voltios, no? si tuviesemos por ejemplo 48v de batería y un controlador de 48 voltios, los alimenta con 48v?
Hola Aitor. Los sensores Hall tienen un amplio rango de alimentación, desde un par de Volts hasta unos 40V, dependiendo de la marca.
Para este tipo de controladores, los sensores Hall, tanto los que van en el motor, como el que va en el acelerador, en los frenos, etc, todos los alimentan con 5V independiente del nivel de batería, que podria ser 24, 36, 48, 60, 72V, etc.
Para el ejemplo de este video el controlador es alimentado por una batería de 48V y el controlador genera los 5V para alimentar los sensores Hall.
Los 12V que aparecen en los cables del motor, pueden variar de controlador en controlador, pero lo que interesa ver es que el controlador intente energizar el motor.
Saludos
@@RamonZulen nada más que añadir, gracias!!
Hola Raúl tengo una consulta, si me puede ayudar.
en una subida un el cable verde se calentó y tocó el cable amarillo, y un mosfed hizo corto, lo destape y comprobé que un mosfed estaba en corto. lo compre y lo lleve dónde un señor que arregla TV, le pedí que lo cambiara. el señor detecto algo extraño y bajo una pieza para verificar un yodo, yo le dije que solo pusiera el mosfed y ya. él volvió a armarlo, pero al armar, lo que él le bajo le cambió la polaridad a uno de los cables. Yo curiosamente al momento de desarmar me fijé que el cable amarillo estaba en el lugar del controlador del color azul y viceversa. así estaba funcionando bien de fábrica, pero después de lo que hizo el señor de los TV. los colores de los cables coinciden perfecto con los colores que trae la controladora. amarillo en amarillo y azul en azul lo instalé y funcionó, sin fuerza y limitado a 20kh. cosa que antes estaba en 30kh. luego de un trayecto corto se encendió en el tablero un símbolo con una M en un círculo, y ya no funciono más. Mi bici trae un botón que siempre me pregunte para que serviría. el boton trae un logo de una llave de herramientas. lo oprimi y la bici funciona bien con fuerza y con el límite de 30kh lo único que noto es que el freno regenerativo ya no la detiene como antes. viendo sus vídeos noto que si cambio la polaridad de los cables gruesos también debería cambiar los delgados verdad? Que debería hacer hay o será que algo se quemó de nuevo gracias
A y la bici siempre que la voy a usar le debo de oprimir el botón que le comenté si no lo hago siento que el motor intenta pero no puede y enciende en el tablero el icono de la M
hola Andrés. Eso es correcto, si cambia los cables gruesos también debe cambiar los delgados. Debe buscar una combinación donde ande bien y sin ruidos raros.
Saludos
Ramon, buenas tardes una consulta. Tengo un scooter eléctrico pero el motor no quiere funcionar porque el sensor hall está con fallas. Ya hice las prueba según tus videos, los que agradezco mucho :) por cierto!!! Es posible obviar los sensores en una controladora y hacer que la misma funcione...? para que mi motor vuelva a la vida... o me recomiendas cambiar los sensores que estan en el motor?
hola. ¿cuantos sensores detectaste con problemas?
Para que la controldora funciones sin los sensores, va a depender de la propia controladora. Hay algunas que se llaman duales y pueden funcionar con o sin sensores. Mira:
ruclips.net/video/qr6xNV3OVC8/видео.html&ab_channel=RamonZulen
En cambio hay otros controladores que se llaman sensorless, estos sólo funcionan sin sensores.
Y finalmente, los más comunes que necesitan si o si los sensores.
Lo que deberías hacer, es desconectar los 3 sensores y ver si anda (en caso que sea controlador dual)
Me cuentas como te va.
Saludos
Amigo, felicitaciones por tus tutoriales,, quiero saber si mi controlador dice 24V. Para probarlo debo también usar una fuente de 24?..o se puede testear con solo 12 V..??
Hola Efrain, gracias por el apoyo.
Eso es correcto, debe usar la tensión nominal del controlador. De no ser así el controlador lo ve como falla y no funciona.
Saludos
se puede probar con un potenciometro en vez del acelerador , los sensores de posicion de polarizan negativamente , siendo la tierra comun de todo el controlador?
que codigo lleva el sensor hall de un controlador de 60 voltios
hola José, si puedes reemplazar el acelerador por potenciometro. Funcionar igual.
Acá te dejo sensor de repuesto para acelerador:
www.electrozuber.cl/aceleradores/
Y acá sensores de repuesto para motor:
www.electrozuber.cl/aliexpress/motores/
Saludos
ahora mi duda es si los sensores hall de posicion en su salida tienen un voltaje positivo por que en tu central lo polarizas a tierra. ?
Hola Ramón, una pregunta qué pasa si tengo un motor de 350w 48v y lo conecto a un controlador que soporta desde 48 hasta 60v y de 1500w, saludos y excelentes videos he aprendido bastante contigo
Hola Freddy, gracias por el apoyo.
Primero, que el controlador soporte de 48 a 60V, quiere decir que puede funcionar con 48 ó 60V y eso se programa. Puedes eligir uno u otro y eso exige que la batería sea del mismo nivel al configurado.
Ahora si subes de 350 a 1500W, ahi quemarás el motor de inmediato. El controlador es el que limita la potencia que sale de la batería y llega al motor.
Saludos
@@RamonZulen muchas gracias por la aclaración Ramón, estamos pendientes de tu próximo video saludos y buen día
Buenas noches tengo una duda si El controlador esta mal podria descargar mi batteria rapido podria ser una de las causas... E abierto mi bateria hice las pruebas y todo va bien
Hola Andrés, es posible, pero lo dudo mucho.
Lo más seguro es que tenga alguna celda dañada de su batería.
Puede verificar su batería así:
ruclips.net/video/_Z9MlYNDtE8/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Me cuentas como te va.
Saludos
Hola Ramón una consulta, tengo baterías de 36V, pedí un controlador y acelerador por aliexpress y me mandaron un controlador de 48V en vez de 36, y no se si devolverlo, me guataría probarlo como lo haces en éste video, la pregunta es, lo pueso probar con las baterías de 36 o tendría que conseguir una fuente que tire aproximadamente 48V para que funcione?
hola. Correcto, no te funcionará con 36V, solo con 48V.
Saludos
@@RamonZulen si, lo sospechaba, pero muchas gracias por aclarármelo, saludos de un Argentino en España, muy buenos sus videos!.
Hola Ramón. Ante todo gracias por tu enseñanza. Te consulto, mí controlador no emite los 5v que debe tener hacia el acelerador, visualmente la placa se ve en condiciones sin ningún componente quemado a la vista. ¿Algo en que me puedas guiar en esta falla?
hola Samantha, verifica si tienes los 5V en los ensores del motor. Internamente deberían ser los mismos del acelerador.
Si tienes los 5V en los sensores, quiere decir que tienes algún cable cortado para el acelerador.
En cambio si tampoco tienes los 5V, es falla del controlador.
Me cuentas como te va.
Saludos
ruclips.net/video/SaUR7itEw68/видео.html
Hola muchas gracias por los vídeos que haces , me gustaría hacerte una pregunta para ver si tú me darías una mejor solución , quiero limitar mi moto a través del acelerador con un potenciómetro lineal para cortarle los 5 voltios de tensión máxima y reducirlos , se te ocurre alguna solución mejor que un potenciómetro lineal para recortar la tensión . Un saludo y mil gracias
Hola. Gracias por el apoyo.
Una forma facil es poner un diodo a la salida del acelerador. El diodo va generar una caida de tensión (de 0,3V para diodos de germanio o 0,7V de silicio) lo que restará a los 5V de salida del acelerador. Puedes ir poniendo más de uno en serie para ir restando la salida del acelerador.
Por ejemplo, si pones 2 diodos de silicio en serie, tendras 2x0,7=1,4V menos. Ahi vas jugando con la cantidad de diodos o tipo para que puedas reducir la salida del acelerador.
Estos diodos son muy baratos y pequeños, asi que los podrás poner en el mismo acelerador y en el extremo del controlador.
Me cuentas como te va.
Saludos
Genial , porque ahora mismo le tengo instalado un potenciómetro lineal pero no acaba de ir fino ☀️☀️
señor Ramón tengo una consulta hice todo lo que esta en el video el acelerador está bien , el motor lo hice rebobinar recién. y ahora probé el controlador con las fases pero con todas las fases me manda los voltios eso es normal¿? mi moto no llega años 50 km , solo llega a los 23 km h porfavor ayúdeme
hola. Para su caso tiene varias posibilidades:
- Como se reparó el bobinado, puede que haya quedado cambiadas las fases. Pruebe diferentes combinaciones de conexión así:
www.electrozuber.cl/falla-motor/
- verifique si con la rueda levantada igual sólo llega a los 23 km/h o solo le pasa cuando se le pone carga al motor.
- es posible que el motor haya quedado mal rebobinado.
Saludos
Hola compañero tengo una moto eléctrica con un motor de seis fases supongo que será trifásica doble y la controladora obviamente posee salida de seis fases tengo un problema de vibración en el motor pero esto sucede solo cuando exijo de potencia comprobé los sensores Hall y están en condiciones lo más probable que sean algunos de los mosfet de un canal ya que al parecer esta controladora trae 3 por canal y si el problema sucede cuando se requiere de potencia puede ser que uno o dos del trío de esa fase estén mal tienes una forma de probar los mosfets sin sacarlos de la placa base ??? un saludo gracias por tu aportación desde España
hola Justo estoy próximo a realizar un video de como probar mosfet. De seguro te servirá.
Quedé con duda de tu motor de 6 cables.
¿Me puedes enviar fotos?
Me las mandas a mi correo
r.zulen@electrouber.cl
Saludos
ruclips.net/video/SaUR7itEw68/видео.html
Hola Ramon.¿como se haria si el acelerador esta con el display? como en muchos patinetes.Gracias de antemano.
hola Manuel, eso lo explicaré en otro video.
Pero lo que puedes hacer, es probar el acelerador así para descartar:
ruclips.net/video/yWo2Rx7pc2Q/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Saludos
Gracias Ramón pero necesito como conectar mi acelerador de 3 velocidades, ya que la conexión que ine solo funciona con una velocidad
porfa tu ayuda u.u
hola Luis, primero debes verificar que tu controlador acepta las 3 velocidades.
Luego de eso, las 3 velocidades usan 3 cables, que deberían conectarse directamente a un conector del controlador dedicado a esas 3 velocidades.
Me cuentas como e va.
Saludos
Ramón,¿ los cables del motor deben tener continuidad entre cada uno de ellos? El mío tiene continuidad entre los tres.
hola Carlos, si haces la medición con un multimetro normal te marcará continuidad en cada cable grueso del motor. Pero eso es porque el instrumento no es capaz de medir bajas resistencias, por lo tanto, la prueba de continuidad no te indica que el motor está bueno, pero si no tiene continuidad si te dice que está malo.
Saludos
@@RamonZulen Hola Ramón. Pués he seguido todos los pasos que nos enseñas en los vídeos y decirte que he aprendido mucho,ya que una cosa es aprender lo que nos enseñas y el premio gordo es poder hacer las pruebas. Bueno Ramón, todas las pruebas han sido satisfactorias y la falla está en el eje del motor ó la altura de los imanes. No es nada electrico ni electrónico,es que en el motor hay algo no alineado. El problema surgió que se había aflojado una tuerca de la rueda y había girado los cables hasta romperlos y eso abrá hecho que no se alinee el motor. Lo he ido probando moviendo el eje de todas las formas posibles y en alguna ocasión gira,pero no he sido capaz de mantenerlo para que gire siempre. Te doy las gracias por atenderme en mi petición de ayuda ya que he sido un poco pesadito. Un fuerte abrazo desde España Amigo.
Ramón buenas noches tengo mi motico electrica marca bucatti que no ensiende no es la bateria ni el chucho que podrá ser tampoco tiene luces gracias
hola. Revisa la chapa electrica. Eso da todo el encendido para todo el sistema electrico.
Saludos
Saludos Ramón se podrá hacer una adaptación de encendido de mj handbike ya que creo que el display está malo no enciende y aparece error pero no dice que tipo de error
hola. Intenta hacer el bypass para usar la controladora sin display. Mira:
ruclips.net/video/0aZu3KLyjiU/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Saludos
Gracias Ramón pero no tengo idea como hscerlo
hola buenas algún vídeo de como instalara luz auxiliar para foco mayor de 12 v
en motos o bici motos que trabajan en 48v, 60v, 72v, gracias
Hola Hector. En esos casos las motos llevan un conversor para las luces, donde desde la baterías se genera un circuito de 12V para las luces. Luego de esos funciona igual que una moto convencional.
Saludos
buen dia: don Ramon . tengo una moto, y tengo un problema, que consiste en que no he logrado que arranque en minima: siempre lo hace con toda la potecia. Cambie acelerador y nada. ¿que hago, por favor? Buen Dia y feliz año nvoue
Hola. revisa que tu acelerador esté trabajando correctamente así:
ruclips.net/video/yWo2Rx7pc2Q/видео.html
Saludos
Ola Ramon Mira q Tengo una ebike q la agua le daño El display y y El apagador , como le ago para q corra sin apagador ni pantalla ? Pero kisiera q El pedal assist Este ahi, gracias,
hola. Para que funcione sin el display debe hacer esto:
ruclips.net/video/0aZu3KLyjiU/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Y para el apagador, simplemente debe juntar ambos cables que trae en su parte interior y listo.
Saludos
Hola una consulta sobre el tipo de motor eléctrico de 500V hay un cable específico para la partida
hola Marilyn. Te refieres a 500W verdad (es diferente 500V).
Los controladores antiguos tienen un cable para la partida. En la actualidad casi todos son controlador por display y el cable de partida está incluido ahi.
Saludos
Todas esas pruebas me dan perfectas. Pero sigue sin funcionar. Cómo puedo probar la tarjeta?
hola. Entonces debe ser otra cosa. revisa que no tengas problema con tu acelerador.
Saludos
@@RamonZulen Gracias por respondeeeeeer... Parece que es el controlador, estuve revisando y pasa todas las pruebas, todos los componentes. Revisé desde la batería hasta los frenos, y a pesar que el controlador tiene todos sus mosfet en orden sigue sin funcionar. El tester de bicis eléctricas me dice que mi motor está perfecto. Quiero un método para probar el chip integrado del Controlador a ver si cambio de controlador por eso, por que lo demás está perfecto
hola, como estas? que pasa si no pongo a gnd los sensores hall y aun asi las fases responden al acelerador ?
hola Denis, supongo que hablas de los sensores Hall del motor.
Si es así, es porque tu controladora es dual.
Acá más inormación de controladoras duales:
ruclips.net/video/qr6xNV3OVC8/видео.html&ab_channel=RamonZulen
Saludos
holaaaaa consulta por se tranca la rueda cuando acelero y vibra le cambiaron neumático y no acelera me puedes ayudar por favor
hola Rodrigo, de seguro al sacar y luego reponer la rueda conectaron mal los cables del motor.
Saludos
Olá amigo. Por favor diga-me se este teste serve para todas as controladora de motocicletas, trotinetas, etc? A controladora pode estar alimentada por uma fonte ou tem que ser a bateria? Um abraço obrigado
Olá.
Todos os controladores para esses tipos de motores são os mesmos.
Você pode usar uma fonte externa, mas deve estar no mesmo nível do controlador.
@@RamonZulen muito obrigado Ramon. Muito bons seus vídeos. Vou tentar ver todos os seus vídeos. Quero aproveitar seu conhecimento e sua generosa partilha de informação, para fazer algum trabalho. Quero seguir seu próximo curso. Gostaria de ter um conhecimento mais profundo em baterias de lítio. Um forte abraço. Obrigado
tengo una pregunta: se puede usar un controlador de 2000w con 4 motores de 500w? u otro ejemplo 2 motores de 1000w? Saludos desde Jalisco MX
hola. No se puede, es un controlador para cada motor.
Saludos
@@RamonZulen gracias 👷♂️👍🏼
Hola, como puedo mejorar un scooter uber s300. Sin cambiar el motor, que trae. Este es de 300 w, y 2750 rpm.
hola Cesar, no es mucho lo que se puede mejorar en ese caso. Tendría que subir un poco la tensión para ganar unos km/h más, pero tiene muchas limitaciones al tener transmisión de cadena.
Saludos
Hola Ramón y gracias por el video aunque me ha generado una duda. He seguido al pie de la letra tu procedimiento
y las fases me generan una tensión negativa de 5v. Vale la pena reparar el controlador? ya que no se cual el es problema.
Saludos desde España.
hol Angelo, has revisado tu batería?
En tu pantalla LCD te marca algún codigo de error?
Saludos