Экономное вождение Nissan Leaf. Испытываем LeafBOX.
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- Выпуск 16 - как увеличить пробег Nissan Leaf на одном заряде и помогут ли нам в этом деле сторонние электронные «прибамбасы»?
После появления первых Нисан Лиф в Украине ходили разные слухи о его пробеге на одном заряде. Находились даже «умники», утверждавшие, что он составляет всего 70 км. Наш же опыт эксплуатации этой популярной «электрички» показал, что оптимальной цифрой является 150 километров и как ее достичь мы и расскажем в очередном выпуске.
Итак, смотрите и узнаете:
Как рассчитывается «топливная эффективность» у электромобилей и от каких факторов зависит расход энергии;
Почему нужно следить за «шариками» на приборной панели и как они помогут выбрать оптимальный режим движения;
Все о системе рекуперации Nissan Leaf: ее принцип действия, а также чем она может быть полезна «электроводу».
Как найти баланс в работе климатической системы Нисана Лиф: находим «золотую середину» между комфортным климатом и расходом энергии.
Кроме этого, вы узнаете ответ на вопрос о батареях электрического Смарта из прошлого выпуска, а также увидите в работе электронный экономайзер LeafBox. Сможет ли он увеличить пробег «электрички»? Ответ - в нашем выпуске! Приятного просмотра!
Почта: vadym.putya@gmail.com
Партнеры:
STROOM stroom.in.ua 097 045 2525
Харьков, ул. Шевченко, 85
СТО ASTAR sto.astar.ua 067 640 0244
Харьков, пос. Подворки. пер. Акварельный 1-3
ERAZBORKA erazborka.com.ua 067 496 8491
Поздравляю с первым "юбилеем" в 10 тыс. подписчиков! Ребята, вы молодцы! Так держать! Желаю успехов!!!
Сергей, спасибо огромное!
Спасибо , очень интересно, смотрю с удовольствием))) привет из Днепра!
Спасибо, интересно! Всем хороших электромобилей! Весна - самый кайф сейчас на них кататься, печка не нужна, кондиционер не нужен...
Спасибо!
Спасибо за тест лифбокса.
Шкода, що лифбокс виявися пустишкою і розводом(Мораль: за нас вже все придумали інженери ніссан.Все решта - "комбайнерство" і розвод на гроші(
Спасибо! Много важной информации, но хотелось-бы ещё видео в котором описаны отличия комплектаций s и s+, +premium, отличия моделей 2010-2012, 2013-2014,2015-2017 годов так как этой информации в сети чётко нет
Спасибо, ребята. Всегда с удовольствием смотрели ваши выпуски.
Молодцы ребята. Электричку в каждый дом!!!!
Спасибо!
За лифбокс отдельное спасибо. 👍 так и знал, что фигня...
шкода електричку, що попали на гроші та витратили час на тест.
электричка, вам сегодня выговор с записью в трудовую книжку! Вы обошли стороной самый важный фактор в эко-вождении - это шины. Если на Ниссан поставить шины какие попало то ваши советы становятся до лампочки. Должны стоять зелёные шины с мин. сопротивлением качению. Поставил есоpia 200 - пробег вырос на 20%. есть ещё нокиан Грин, экопия 300, Мишлен энерджи. Вот вам и тема для следующего выпуска! я лично предпочитаю экопию потому как они сразу делались под электромобиль
Ariyento Какой расход на экопии ? У меня Мишлен Энерджи сейвер - очень хороший накат и расход от 8 и больше км на кВт.
Alex Beq я ещё не сбивал показатели с зимы. по расходу не знаю, но чувствую что накат ещё лучше чем был на экопии 150, и проезжать стал вместо 100 км. зимой сейчас 155 км.
А у меня на лысяках знаешь какой накат у-у-х!! full green )))
У меня есоpia по городу 10.1 это в районе 180 км. машина 2015 24kw
виталий шкрабак Ну вы батенька прямо рекордсмен всех лифов !! 10.1 по городу это вообще такое возможно ?
Так держать! Молодцы! Хорошо что не шутили в конце)))))))
Просто не нашлось пошлой шуточки.
Электричка значит нам повезло))) Если честно, то не надо опускаться до уровня камеди клаба. Держите свой достойный уровень. Тернополь ждёт новый выпуск)
Дуже класний в Вас канал, завжди цікаво дивитись, кожен раз щось нове та необхідне.
Спасибо большое.
спасибо огроное,удачи вам и 100000 просмотров
Игорь, спасибки!
Молодцы ребята..много интересной информации..также явно видно ,что Вы стараетесь донести как можно больше полезных советов до владельцев электромашин.
Наряду с этим я хотел бы оспорить некоторые советы в этом выпуске "электрички"..один из ваших сотрудников,парень с тату цветов на руках,советует держать печку включённой на температуре 60 градусов по Фаренгейту,что соответствует 15.5 по Цельсию,а кондиционер на температуре 75-80 градусов по Фаренгейту,что соответствует 23.8-26.6 по Цельсию..я прожил много лет в Лос-Анджелесе и с уверенностью могу сказать ,что это неправильно..60 градусов по Фаренгейту является самой низкой температурой ,которую может выдать кондиционер,а Ваш сотрудник советует держать печку на этом уровне..также кондиционер не будет работать нормально после 73-74 по Фаренгейту..примите это к сведению.
Также хочу спросить на счет двойной рекуперации..если часто ездить в режиме В,то не повредит ли это батарее?
Ну что за чудо-канал! Как только начинаю смотреть новый выпуск, рука сразу тянется поставить лайк - и с этим я ничего не могу сделать! Но всё же есть мелкие замечания к видео, например на 4:48 говорится о «шариках» на приборной панели, так вот шарики показывают не трату энергии а мгновенную мощность потребления или рекуперации, т.е. 1 шарик - не 8 кВтч, а 8 кВт - киловатт! Энергия - это мощность умноженная на время.
Спасибо, проморгали в попыхах этот момент.
добру роботу робите, хлопці! Підписка і лайк!
Спасибо, большое!
Мужики!Ну ви красавці,я тільки просив про таке відео у попередньому коменті,а воно вже тут,дуже дякую!
Будете в нас на заході(м.Копичинці,Чортків,Тернопільска обл)- давайтеся чути,з мене могорич!Віртуально жму руки і бажаю перемог на всіх фронтах!Так тримати і підписників буде лям,не те,що 100к!
Питання:так.як наші ліфи в більшості "американці" розкажіть детальніше про сертифікацію,перепрошивку навігації,nissan conect і все,що стосується адаптації машини для експлуатації в степах України):
Може підвіску чуть підняти?Поставити вищі стойки?)Чи батарею краще ізолювати.щоб не мерзла зимою і не плавилася літом?)
Ну і саме важливе про ті ж батарейки..чи надовго стає часткової заміни мертвих ячейок?Як скоро дохне друга половина?
www.autocentre.ua/ua/opyt/akkumulyatory/naskolko-degradiruyut-batarei-tesla-i-nissan-leaf-na-300-000-km-probega-453523.html
тут читаєм,що 30квт деградує швидше ,чим 24квт?чому?WTF?
І що там чути за 40квт ліф 2018р?Чи підійде його батарея на старші версії?
P.S. Ви тратите кучу свого часу і грошей і робите хороший контент,корисний і цікавий для всіх! Це головне! А те,як ви говорите,одягаєтесь, жестикулюєте - то придірки обмежених людей,або конкурентів)))не сильно заморочуйтеся).
Запропонуйте "сильно умним" критикам стати редакторами "Електрички",або самим зобити контент).
Руслан, спасибо за поддержку. Мы на таких критиков не сильно обращаем внимание и делаем свое дело. Про сертификацию уже рассказывали в одном из выпусков, а на некоторые вопросы сами не знаем ответы. Будем постепенно с этим разбираться, спасибо за кучу идей.
Ruslan Kravets Привіт земляче! Не думав що з Чорткова на каналі «Электричка» є люди які в «теме» :) По нашому місті тільки 1 Nissan Leaf їздить, треба якось цю тему більше в маси просувати...
Ребята, все полезно и познавательно, но с вашими руками надо что-то делать!
Спасибо. Оторвать может?
Очень интересно и понятно объяснили.
Здравствуйте! Советы даны правильные. Надо бы добавить про световые приборы и предварительный прогрев от шнурка перед началом поездки. Еще бы не забыть про колеса. Значительной экономии и продления пробега можно добиться только комплексным решением .
Конечно вы правы, но мы говорили только об основных способах экономии энергии.
в нашем деле мелочей не бывает, маловатая емкость батареи у лифа..........
Аж интересно стало на счет бензонасоса. В смартах не силен, но там вроде как ни печки бензиновой ни REX (range extender) нет. Смартов гибридов вроде как тоже нет. Может это вакуумник или серво так гудит? Сужу по саксо и кенго. В саксе вакуумник, а в кенге усилитель руля громкий.
Очень похоже на жужжание насоса гидроаккумулятора в роботизированной кпп. Чтобы робот работал четко эта "груша" должна с помощью насоса и клапанов держать большое давление. Жидкость у себя в чери куку использую АТФ 6. А так вобщем обычный АТФ красный.
Подскажите что за песня звучит во время коротких заставок (переходов)? Шызам её не распознаёт.
Сделайте обзор Renault Kangoo ze. Их много на рынки по смешным ценам В чем подвох
Спасибо. Для этого нужно его купить и поэксплуатировать. Но и так понятно, что на нем можно возить только сено по деревне. Поэтому жалко выкидывать деньги на металлолом.
При пересуванні електромобілем Нісан Ліф можна на ходу переключати на нейтралку а потім знову на режим драйв , я правильно зрозумів? Воно не пошкодить ?
Работал в Окси такси, в Киеве. Дали машину - зарядил до 100% на медленной зарядке (13.6квт/ч потребила машина с 1%), проехал 50км на двух шариках с нейтралкой периодически, ооочень спокойно, пробки помогли. Осталось 19, которые через 2км превратились в 10. А вы говорите о чудо-водителях. Есть чудо-машины с чудо-батареями.
При этом на такой машине 370км за 12ч смену)) - в кончу-заспу, в Борисполь и т.п. гонял). 62% SoH, а после полной разрядки (до 1%) и зарядки до 100% (4:30ч) показала 67% sOh. На таких ведрах 150 водителей Окси в Киеве гоняет.
Думаю, что ещё причина чудовищного результата в 50-70км из-за полудохлого 12v акума, телевизора на крыше и самой дешёвой зимней резины (летом). 5-10 зарядок за день или ночь по безлимитной карте спасают.
Такой режим эксплуатации и зарядки, быстро превращает Лиф в металлолом. Удачи вам.
Добрый день! Огромная благодарность за Вашу работу. Скоро покупаю Leaf, узнал очень много полезного. Скажите, в каком разделе Вам можно задать вопрос по 30кВт ВВБ? Может, есть электронная почта или под видео писать?
Спасибо! Побольше подписчиков и клиентов!
Доброе день, Виталий, вопрос можно задать сюда vadym.putya@gmail.com
2/3/2 шарика ;) интересно, откуда такие расчеты? по аналогии с механикой?
Спасибо за випуск.
Вопрос: включать для торможения режим В на селекторе Или нажатие на педаль тормоза активирует рекуперацию?
И вам спасибо.Оба варианта.
Спасибо за Ваши труды - очень круто все делаете.
Подскажите, пожалуйста в следующем вопросе. Имеем такие условия: нужно проезжать 110-120 км., из них трасса (со скоростью 90-110 км/ч) - ~50 км и город Киев - еще 50 км.
Будет ли хватать 24 кВт Ниссана на такие ежедневные пробеги?
И сколько лет может прослужить батарея для покрытия такого пробега при условии, что будет заряжаться от домашней сети ночью?
Заранее, спасибо!
Спасибо, большое за теплые слова в наш адрес. Летом будет хватать без проблем, зимой только, если установите автономку. Если купите Лиф 2015 модельного года с батареей больше 90%, то через 5-7 лет останется 75-80%.
у меня ежедневный пробег 100 +/- 20 км, из них 30+30 шоссе, остальное Киев. Трасса - совершенно не обязательно ехать 100-110, 90 вполне нормально. Есть такой лайфхак - можно ехать со скоростью 100 с расходом как 70 - это ехать за кем-то, причем в идеале это быстрый поток (90-110), в потоке воздух движется вместе с потоком, и нет затрат на сопротивление. Сопротивление воздуха, ето то на что тратится вся энергия на прямой (почти вся) и растет упрощенно в квадрате от скорости. Так что, спрятались за фуру, и вперед ))
зимой ( у меня S), теплонасоса нет, до небольших морозов хватает заряда, с жопогрейкой и подогревом руля, когда сильно холодно - то с печкой на 60, как в видео. пробег 80-100, больше не будет. Иногда подзаряжался по дороге домой.
Если "поймать" такую фуру, которая плетется 110, то можно конечно, за нее "спрятаться".
Электричка фуры по разному, я говорил в основном о потоке ))
Спасибо, очень полезно для понимания. А летом ездите с кондиционером? (если с ним, то хватает без подзарядок в городе).
А на зиму я обязательно буду тавить автономный подогреватель, если буду покупать Лиф.
Решил взять в прокат и прокатиться домой и обратно, и оценить сколько останется в запасе (на днях это сделаю).
Когда ставишь на таймер чтобы утром было тепло в машине, откуда потребляет энергию на обогрев салона из высоковольтный батареи или из розетки?
Спасибо за тест leaf box. У меня так и не получилось его сделать, похоже мой экземпляр Leaf box оказался с браком. Но есть вопрос - кроме тестового пробега использовали ли вы его в ежедневном режиме и неужели результаты из теста подтвердились и эффекта от приспособления нет?
Ну, так чого з немає - виграш з ліфбокс на відео 17 км, комусь це буде критично.
Спасибо за вашу интересную работу, земляки! Очень толково!
Есть идеи для вашего канала.
Интересует реальная эффективность рекуперации на Лифе, а так-же сравнительный ее анализ с другими электричками и гибридами. Например - разгон Лифа до 50 км/ч по ровной дороге - Икс ватт, торможение до остановки (или до 5 км/ч) - Икс2 ватт разность - Дельта ватт. Чтобы найти режимы торможения, при которых рекуперация наиболее эффективна.
Далее можно исследовать затраты энергии при разгоне до 50 км/ч при разном уровне газа. Найти максимально экономичный режим ускорения и сравнить все это с кинетической энергией, полученной по формуле, чтобы понять, сколько мы теряем на трении и разогреве электролита в аккумуляторе (нужно взвесить Лиф с водителем))).
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%8D%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D1%8F
Евгений, спасибо большое за предложение и благодарность. Думаю, что для большинства владельцев электричек, это будет очень далекая физика.
Попробую ответить. Наверно этот шум когда деактивируется парковочных тормозов
Cкажите,где можно сделать руссификацию головного устройства и активировать навигацию Ниссан Лиф 2015 SV из США. Спасибо.
Спасибо, поучительное видео. Есть вопрос на чем экономичней, на легкосплавных дисках или железках, при одном и том же диаметре?
И Вам спасибо. Одинаково экономично в обоих случаях.
Экономнее на более легких колесах при условии одинаковых других параметров.
Может компрессор пневмоподвески?
До речі, незнаю чому, але японці вирішили бути нестандартними і міряють в машині не розхід енергії на км пробігу, а обернену величину- ефективність - км/кВт*год. Хоча всі інші електромобілі (в крайньому випадку, я незнаю на якій машині ще міряється ефективність: км/кВт*год.) міряють розхід аналогічно до ДВС - кВт*год/км або Вт*год/км. Вам треба було про це згадати і відразу дати цифри також в звичних кВт*год/км, тоді власники інших електромобілів могли б співставити Ваші показники зі своїми, не ламаючи собі мізки.
Може згадаєте про цей нюанс ліфа в іншому випуску і розкажете як конвертувати його показники в адекватні :)
veter737 В теслі(американській) теж в кВт*год/км міряється? І все ж таки в японців теж обрахунок іде в кВт*год/км, дивіться відео Максима Шинкаренко: ruclips.net/video/za1mkZc4Q4E/видео.html в нього американців не буває!
У меня Фокус Електрик, там по-человечески Вт/км. В лифе через жопу расход считается.
Павел, на Смарте тоже не стандартно меряют расход энергии.
Водитель КрАЗа ну так приблизно я і хотів написати :-)
Прям всё рассказали как надо экономно ездить. Прям как я 170км+. Удачи Вам.
Спасибо, Димон!
При включении зажигания в Smart включается вакуумный насос усилителя тормозов
Что за песегка играет на 02:48? Спасибо за контент, привет из Новосибирска)
Спасибо большое. Уже не помним.
Kasper Bjorke Heaven
Добрый день! Вопрос - просьба к Вашей проф команде. Renault ZOE, которую можно купить в оф. представительствах в Украине, вы не брали на изучение и тестирование? Спасибо
Юрий, добрый день! Этот электромобиль мы не тестили.
Обладателям Лифа без кнопки Eco на руле - поясняю:
кнопка ЭКО на руле это лишь промежуточный режим. т.е. по- факту имеем режимы D, D+eco, B, B+Eco. Где B+Eco имеет самые высокие показатели рекуперации, причём как по ощущениям, так и по показателям приборной панели а также LeafSpy. Программа показывает что если в этом режиме на скорости 100км/ч отпустить педаль акселлератора - можно получить "обратку" около 30 квт! а это уже сопоставимо с зарядкой на Chademo. И у меня есть сомнения насчет, а не вредно ли это. Вот кстати Вам и вопрос, уважаемые ведущие Электрички. PS/ Вы крутые. Спасибо за качественный контент. :)
Если нет жары и батарея не перегрета, то очевидно, что не должно быть вредно. Летом советуют не ездить в Eco и B режиме в жару.
Ребята лайк! Скажите, Вы занимаетесь подбором авто? К Вам можно обратиться по такому вопросу?
Спасибо, Сергей. Подбором нет, но диагностику комплексную перед покупкой сделаем в Харькове. sto.astar.ua/
Спасибо за советы. Вопрос может странный но важный, а можно ли подключатся в эл.сеть на простой бензоколонке?
Нифига не странный, а даже очень важный! Не знаю место вашего проживания, скажу по своему, Нижегородская область. Сам приобрел Лиф неполную неделю назад и уже сорвался в авантюру, при сохе в 70% и обещании пробега 120 км рванул в областной город за 154 км, дабы, так сказать в полевых условиях ощутить... ))) Ощутил! )) Ехал в пенсионерском режиме и добился расхода аж в 9.8 км на Кв!!! Но все равно не доехал и поэтому был вынужден подзаряжаться в пути, как я планировал, на заправке. Озаботился я несколько заранее и поэтому мне повезло, но! Сразу скажу, ни одна заправка не была оборудована розеткой снаружи. На одной меня заправщица даже запустила с вилкой в тамбур, где стоял аппарат по торговле напитками, но розетка была без заземления. Правда через 2 минуты прибежал охранник и погнал меня ссаными тряпками! В конце концов на прочерках я был обласкан в одном из придорожных кафе, - здоровья им, добрым людям! Заправки же (местные дороги!!!) представляют из себя скворечник похожий на одноименную будку из фильма про "Кю!!!". И сами заправщицы сидят в них запертые и кроме денег внутрь ничего не засунешь! На обратном пути я сделал мудрее, - позвонил на Лукойловскую заправку, уже на трассе М7, уточнил, можно ли будет заправить у вас машину элекричеством? Ответили, да, без проблем! А вот когда приехал, кассирша заявила - нет! Ломал как девственницу... Подключился к розетке на дальней от входа стенке, хорошо что взял с собой дополнительно 10 метровый удлинитель. Ни одно окно не открывается и кабель пришлось кидать через дверь, подложив дощечку, дабы дверью не перерубило кабель. У них там кондиционер и они смотрели на меня как мышь на крупу! ))). Жесть короче! Пока буду ездить в городе.
Странно - в моем случае ЛифБокс помог ощутимо (плюс 1- 2 км на кВт.ч) Докатываю на нем первую неделю, пробег 150 - 200км в день и собираюсь приборчик оставить у себя (ребята из Charge-U возвращают деньги, кстати 7800грн а не 9000). Нужно пробовать (кто в Киеве) - у всех разные предпочтения... Например я всегда (7 месяцев) ездил в режиме "D" -- педаль слишком "дерганная" на "низах", поэтому не хватало такого режима, при котором "внизу" - плавность (как при D-Eco) и при этом "накат" как при "D", а тут еще и нейтралка по первому требованию (ждать 2 секунды и постоянно переключаться джойстиком - ну такое)... Лифбокс настраивал сам, закачал прошивку 1.4 с сайта, выбрал программу для "D" (№8), откалибровал акселератор и доволен как слон :)
Роман, мы тестировали все по очереди, причем продолжительное время, а не как в видео за 1 сек. Все пришли к одному мнению, а после тестовых замеров получили цифровое подтверждение.
... ведь и я тестирую не первый день, чтобы для себя понять нужен он (лифбокс) мне или нет ($300 на дороге не валяются). Мой опыт - положительный, поэтому счел нужным об этом написать, для объективной картины, вот и все.
Добрый день. А не могли бы дать ссылку на сайт. Спасибо
Прошло два года, не разочаровал leafBox ?
Здравствуйте электричка. При рекомендуемом вами стиле вождения очень быстро деградирует ввб. У меня за 2,5 месяца эксплуатации SOH упал на 6% при расходе 8км на 1 кВт. Зато при более агрессивной езде наоборот поднялся на0,8% примерно за 200 км. пробега. Парадокс какой-то получается- чем экономнее ездишь тем быстрее здохнет батарея ??? Где же та золотая середина ???
А тупо заменить суицидный блок на другую бмс??
Или там привязка к контроллеру смарта?
Не понятно мне это стремление электроавто производителей закосить под авто с ДВС - зачем вешать торможение двигателем на педаль акселератора? Отпустил газ - накат. А рекуперация в начале хода педали тормоза. Чётко, лонично, экономично. А привычки и навыки при пепеходе с ДВС на электро быстро изменятся.
А почему Вы про Смарты не снимаете видео. Они же у Вас есть.
Потому что, для того, чтобы снять, нужно сначала наковырять. На это нужно время.
Может этот звук , поднятия подвески ?
Кайфовые татутшки у пацана ))))
Здравствуйте! А скажите, по Рено Зое у Вас имеется какой то опыт/знания? Интересует эта модель
К сожалению, пока нет.
Снова тесты в тепличных условиях. Я это назвал бы кабинетным тестом.
Ребята! Это конечно всё интересно и хорошо, но есть один очень неудобный и щекотливый вопрос,который старательно обходят все обзорщики.Ни в коей мере не желаю обидеть авторов,но. . .у нас на ЮБК из 110 км от Алушты до Севастополя только около 10 км по ровной дороге. Сможет ли Nissan Leaf преодолеть это расстояние? Одолеть подъём в гору от Алушты на Ангарский перевал, или затяжной подъём от Ялты на Ай Петри? Не издохнет ли сие чудо техники на пол пути?! Понимаете? По ровной дороге в хорошую погоду налегке и Запорожец нормально пойдёт! А ну с полной загрузкой и включённым кондиционером на перевал или на Ай Петри! В сети нет ни одного теста как следует, так сказать на измор!
Прошу обстоятельного ответа, кто реально юзал эту машину!
Григорий, для того, чтобы провести испытания в ваших суровых условиях, нужно эти условия иметь. В Харькове их нет.
Есть kit комплекты для переделки ДВС на электротягу. Вы не интересовались возможностью заработать на переделке авто с ДВС на электричку.
Спасибо Роман. Пока мы осваиваем готовые решения.
С расходом 6 мне показалось передвижение в городе неспешным. А с 8 как?
При спуске на нейтральной, инвертор не сгорит современном ?
О смарте. Может это насос, который закачует ох. жидкость в батарею?
Спасибо Вадим за Лиф бокс ...теперь это точно жирная точка... я ещё года два назад говорил своему колеге что это полная херня -а он мне доказывал обратное...
Если послушать продавцов этого бокса, то хочется купить сразу. Экономия за счет режима ТОШНОТ.
@@Электричка-й2п ну да ..)) у меня без этого бокса -в режиме супертошнот получалось -203. правда ехал ночью чтоб меня никто не видел..))
Когда тест Смарта, хочу купить??????
Тестим, по немногу показываем. Нужно время, чтобы разобраться в нем.
Кто может подсказать ,просела одна ячейка,чем это чревато если её не поменять? Батарея живая сох 88% благодарю.
Спілкувався з продавйями ліфбокса, вони так і кажуть, є сенс брати, якщо для вам оці +17 км є критичними. За їх статистикою їх і беруть люди, яким краще доїхати і заряджатися вдома, ніж по дорозі заїжати на зарядку.
Вы не знаете по поводу Бмв i3, если прийдет с батарейкой разряженой в хлам (1 год 30%), что можно от неё ждать? У меня могут быть проблемы как у вас с смартом? Спасибо
Кирилл, пока не знаем. Скоро приплывут 3 шт. Если будет проблемма, то обязательно покажем.
При включении зажигания включается компрессор ВУТ.
Молодцы
Спасибо!
Не понятно с нейтралкой и рекуперацией. У меня Фокус Електрик, нейтралка включается очень удобно, просто толкнул рычаг вперед и все. Если включать N я проеду больше? Рекуперация только для затяжных спусков? Кстати в мануале написано, что в режиме L (у лифа это B) возможно вы проедете меньше.
Попрбуйте, мы Фокус не эксплуатировали, поэтому подсказать не можем.
Электричка Поездил. На Фокусе номер с нейтралкой не работает. Проехал +- также как и просто на D. Только дергать ничего не надо, просто ездишь.
Спасибо за инфо.
Смарт закачивает топливо в отопитель, как у запорожца
Ответ на вопрос: при включении зажигания на Электросмарте, срабатывает вакуумный электронасос усилителя тормозов, т. к эта машина изначально была разработана с ДВС и вакуум для усилителя брался из впускного коллектора двигателя внутреннего сгорания. После электроконверсии Смарта пришлось устанавливать дополнительно к стандартным тормозам насос с неприятным звуком.
В моем электрическом фокусе так же сделано, очень бесит эта помпа.
100% так и есть. На Фокус Електрик, который тоже переделан с двс также, жужжалка эта замучила)))
Чёт с жестами стало всё плохо. Слишком часто разводите руками. Каждые 1-3 секунды. Отвлекает от усваивания информации, иногда выглядит весело.
А точно езда на нейтралке не навредит?
Не навредит точно.
напевно шум насоса охолодження батареї)
В чем смысл такой езды пердячим паром? Как раз от такого экономного движения показания батареи soh снижаются гораздо быстрей.
VEC VRN B+eco превращает авто в овоща, но это идеальный режим для движения в пробках. А самый универсальный - D+eco.
Можете привести подтверждение того, что рекуперация в режиме "В" больше чем в "ЭКО"?
Интересно чем аргументируете?
Igor CWS подождем аргументированного ответа.
Думаю, они молодцы, ответят. Но я еще вспомнил аргумент, что когда замедляешься в режиме ЭКО и в это время включить В, то замедление заметно станет сильнее.
veter737 согласен. кнопка ЭКО на руле это лишь промежуточный режим. т.е. по- факту имеем режимы D, D+eco, B, B+Eco. Где B+Eco имеет самые высокие показатели рекуперации, поичем как по ощущениям, так и по показателям приборной панели и LeafSpy. Программа показывает что если в этом режиме на скорости 100км/ч отпустить педаль акселлератора - можно получить "обратку" около 30 квт! а это уже сопоставимо с зарядкой на Chademo. И у меня есть сомнения насчет, а не вредно ли это. Вот кстати Вам и вопрос, уважаемые ведущие Электрички. PS/ Вы крутые. Спасибо за качественный контент. :)
Я практически постоянно езжу с гор - включаю B и валю 110 с горы отпуская педаль - прогноз и % в лифспае растут хорошо! при этом возвращается пимерно 1/3 затрат в ВВБ на подъем и разгон... да и последне время езжу только на В , на D чет не очень нравится, т.к. в 90% управляю машиной именно педалью акселератора и тормоза только в эктренных случаях и на подкате к саветофору (ниже 15 км\час)... по началу B не очень нравился, но откавшись 1 день, понял что это намного круче эко - машина не тупит и разгон хороший, до и пробег стал больше чем на D
Спасибо большое за предложение и развернутый ответ. Не вредно. Вредно только, когда перегревается. Остальное "на здоровье".
Цікаво, сподобалося. От тільки на рахунок лів-бокса: непоганий прилад для новачків та білявок, але думав що такий режим можна просто ввімкнути якоюсь кнопкою від виробника.
Вот только стоит космос этот супертошнот режим.
В цьому є сенс: новачок знищить автівку та купить нову якщо не помре :)
а как можно заказать новую батарею ниссан лиф? сколько не ищу, пожалуйста покупай на том же дроме контрактную, но а если интересует чисто новая, так сказать только что с завода? че делать?
Нужно найти того, кто может привезти. Не факт, что получится, на них нет спроса.
Вот все про большую батарею снимаете!а про маленькую не чего!ведь на ней все оборудование!
смарт закачивает все в генератор, от которого заряжается батарея
Скажите пожалуйста у меня лиф 2013 sv, читает ли магнитола видео если да, какой формат. Спасибо
Нет, только аудио - в формате MP3, WMA и CD.
С нейтралкой тема не раскрыта. Более подробно когда, как и зачем скатываться на нейтралке. Заранее благодарен.
Просто если Вам хочется наката, то можно включать нейтралку. Потому, что рекуперация работает и при просто D драйве. Меньше ECO или В, но работает.
Дякую за ваш контент! Хочеться, щоб він був україномовним. Гарні англійські субтитри дадуть більше переглядів, але то вже маркетинг.
Питання у мене таке: ви рекомендуєте з'їжати з горок на Нейтральній замість Еко, а чому тоді просто не відключити Еко і з'їжати на Драйв? І в нейтралі в драйві немає рекуперації, а переключатися на Драйв простіше.
Вы предлагаете харьковчанам делать украиноязычный контент? Что у Вас в голове?!
Подскажите пожалуйста почему пропал звук при закрывании машины на сигналку
жека жадановский это на брелоке меняется. Две кнопки зажать надо, не помню какие . Покурить инструкцию, там описано.
при тесте без лифбокса горел чек по недокачаным колесам, если подкачать может еще дальше уехали бы
Спасибо за внимательность. Он только загорелся. А потом сам погас.
Да как то грустно становится у вас с тестами. Тоннельное зрение прям .. Одни Лифы гоняете , туда- сюда .. пора разбавлять однотипность ! И так , в принципе , было понятно, что лиф бокс бесполезная приблуда. У вас же есть уже electric smart , почему его не тестите в сравнении например с тем же Лифом .. расширяйте охват электротранспорта, ведь есть много владельцев и потенниальных покупателей других авто Mercedes electric drive, BMW i3, Hyundai IONIQ и тд. Вот Вам и готовый рецепт поднятия количества подписчиков и просмотров. Да и благодарных Вам за контент людей, однозначно прибудет.
Спасибо, Артем за подсказки.
Артем Савченко, а зачем? пока они технические серии пилят зпСанек с Никоновым обзор на смарт электро сделал чуть ли не в день ответа на вопрос какой авто будет у ведущего после лифа. Здесь интересна именно техничка . Обзорщиков как собак нерезанных на ютубе, а вот технарей, которые залезут вовнутрь на камеру и как следствие помогут своим покупателям в будущем квалифицированной помощью в Харькове НЕТ
VladRiabenko Ukraine, согласен - способ подачи материала у «электрички» очень правильный и актуальный с технической стороны ! Да, все остальные по верхам «обозревают» и таких обозревателей более чем ( покататься , на камеру потрещать обо всем и ни о чём). Блин ...... но ребята )) ну, что на этом лифе свет клином сошёлся , что ли ???? Да его уже вдоль и поперёк ... на болтики разобрали и обратно собрали ... дальше начинается уже тягомотина ... Понятно , что лиф у нас в стране преобладает по количеству , но ведь есть ещё много других авто. И они не менее интересны, что просто в банальном сравнении, что в технической начинке ! А если все это дело приправить разборами в свойственной только «Электричке» манере - с вскрытиями батарей и прочих познавательных вещей!!! Это ж кайф будет как приятно смотреть и сравнивать ... вот взять BMW I3 - тема батарей не раскрыта пока ни кем. Ведь ждёшь очередного выпуска с надеждой на то, что будет интересно .. а тут всего лишь лиф - и лиф бокс и немного батареи Смарта (.. вот я о чем !
Артем Савченко скорее всего ввиду ограниченного бюджета ребята могут себе позволить пилить толькл то чтотпродает струм. Бмв у официалов продается. В струме кроме теслы лифа и смарта на сайте вроде как больше ничего не предлагается. Все будет но "папизже"???
Артем, зрителю может казаться, что это так просто- взял машинку, открутил, прикрутил, на камеру снял и ролик получился. Но прежде чем появится техническая информация, которая будет интересна, проходят месяцы эксплуатации. Кроме всего прочего Ютуб, это не основной вид деятельности, а больше хобби, еще и затратное. Поэтому, как фаната электромобиля вас понимаю, но так быстро не получается.
Звук при запуске - не бензонасос. Это помпа охлаждения батареи смарта начинает гонять теплоноситель. А вообще - нельзя так пугать будущих владельцев смарта разряженными в ноль батареями. С ОГРОМНЫМ нетерпением жду выпуск по этой теме
Это реальность, в которую попадают многие обладатели Смартов, привозящие их из-за океана. Мы хотели показать, что эта проблема есть.
Буду признателен, если сразу и опишите пути решения этой проблемы. На всякий случай.... Я так понял ваши смарты плыли зимой, возможно из-за этого батарейка разряжалась быстрее. Остальные 4 смарта я так понял без проблем добрались и зарядились - есть какое-то отличие этих 4 от двух? Год, комплектация, итд ? Если Вам будет не сложно - проведите эксперимент, сколько % заряда ВВБ смарт теряет за сутки. Если не секрет, сколько по времени от покупки до Одессы Ваши смарты добирались до Вас, и возможно, при наличии фото с аукциона - на сколько % была заряжена ВВБ и с каким % заряда ВВБ приехали авто, которые нормально зарядились ? Странно, что смарт ведет себя именно так - тот же лиф подобных проблем не испытывает... Инструкция смарта говорит, что если смарт не подключен к сети, он должен хранится при температурах от +40 до -20. Если он хранится при температуре -25 и ниже больше 7 дней, инструкция обещает необратимые повреждения электроники. Две машинки ехали вместе с остальными или же отдельно от них ?
Как только получится запустить, снимем кино. Все дело только в степени зарядки перед попаданием на аукцион. Все машины с одного места (Калифорния), но на двух было видно, что зарядка около 0. Это мы не учли и вляпались.Видимо там они покатались еще по аукционным площадкам и разрядились "в хлам". Мы не замечаем, что машины при стоянке теряют % заряда. Там еще стрелки на указателе SOC и точно не определишь.
Спасибо за ответ! Жду полнометражный фильм про смарт)
Ха! за бензин лайк !!! точно не знаю , но насос этот может работает для актуатора роботизированой КПП , у меня такое на Fiat Grande Punto было! Да и забыли упомянуть на пробег ещё достаточно влияет рельеф местности !!
Алексей, спасибо! Рельеф, да, конечно. Но у нас нет его нихрена.
Электричка ! Ну почему даже закарапкаться на холодную гору с Южд да при скорости 80км / ч то процентики летят смело )) а у нас город на 5 холмах стоит , а вы проверьте ! Отправитесь с точи А это Супермаркет Рост на ул Клочковская через ул Клочковская проспект Победы к точке Б пересечение проспекта Победы и Людвига Свободы , и обратно к Росту
Когда вернетесь с этой поездки назад, то сильно расход не поменяется.
Мой вопрос Это на всех машинах нужно повторители поворотов ставить ?
Да, это обязательное условие для прохождения сертификации.
Что такое сертификация и где ее делать и сколько она стоит. На праворуких машинах тоже нет повторителей ?
Можно ли эксплуатировать машину в режиме. 15 км за день наездил и на всю ночь на зарядку, или нужно обязательно разряжать до конца ?
В чем отличие azeo0 и zeo0
Это обязательная процедура на проверку соответствия авто нормам Евро-5. Делать на СТО, которые это выполняют. В вашем городе не знаю где. В Харькове мы выполняем на своем СТО. Никогда не сталкивались с праворукими машинами, поэтому не знаем.
Добрый день! Выбираю себе ЛИФа. Натыкаюсь на такие объявления. vladivostok.drom.ru/nissan/leaf/29461719.html При пересчете примерного пробега на одной зарядке, ролучается 7,2 км. Как я понимаю тут что-то не чисто?Как вы думаете?
С электросмартом я не знаком, поэтому предположу возможно глупость, первый вариант - отопитель, второй вариант - генератор для подзарядки ВВБ :)
А если это всё таки звук не бензонасоса, то предположу, что это тормозной бустер набирает давление, так же как на приусе и многих других гибридах при включении.
подскажите для чего как часто и нужно ли вообще проводить сбалансирование ячеек в батарее лиф 2015 пробег 45600 батарея 98%.
Нет такой процедуры в регламентном обслуживании. Батарея это делает сама. Если кто-то вам предлагает это сделать, то просто хочет заработать.
Электричка спасибо
Электричка подскажите пожалуйста мне поменяли масло в редукторе а что ещё нужно поменять пробег 46800 15 год
ПОсмотрите 3 выпуск, там все есть.
Здравствуйте.можно ли установить генератор тока на Ниссан лиф?
Добрый день! Мы не пробовали.
Подумал если установить дизель генератор тока на лиф то возможно увеличить пробег и автономность
@@ahmetbabayev1166 Попробуйте
Блин, что за люди бестолковые !!
Единственное что нужно электромобилю- это не хранить его севшим !!!
И этого не могут.....А для нашего человека -получателя это куча денег, а не одна зарплата !!
НАШ ЧЕЛОВЕК БЫВАЕТ ЧТО И СДОХШЕМУ ПЛАНШЕТУ ПОВЕРБАНК СКОТЧЕМ КРЕПИТ !!
Игорь Гребеник Вы тоже немножко БЕЗТОЛКОВЫЙ и 2 ПРИЧИНА ЕСТЬ оч БОЛШАЯ проблема АКМ БАТАРЕЯ ЛИФА , ЭТО НЕЛЬЗЯ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ в СИЛЬНУЮ и БОЛЬШУЮ ЖАРУ в АКМ БАТАРЕИ НЕТ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ она быстрей ОТ большой ТемпературЫ РАЗРУШАЕТСЯ, ПОЧЕМУ У ТЕСЛЫ нет такой ПРОБЛЕМЫ с АКМ БАТАРЕИ. Вот ВАМ И ОТВЕТ. Если 35° + температура ОТ Осфальта + ° то Реакции АКМ или РАБОТЫ и В АКМ БАТАРЕИ температура может быть больше 50°+. Вот и приходит ПОДпиздец этой АКМ БАТАРЕИ.
тут нет ответа почему экспортеры отправили севшее авто,или не следили за ним
Експортерам просто по фіг,вони за те не несуть відповідальність(
Є аукціон-який лише продає машину,є транспортники,які її доставляють,нема "навчених людей",щоб просто так тратили свій час і гроші на зарядку вашої машини(
Як фантастичний варіант- купляти авто втридорога у супер-пупер продвинутих компаній,які займаються підготовкою машини на всіх етапах..але їх потужностей запросто стане,щоб скрутити 1 машину з 5ти і продати "не бита,не крашена)"
В батерее Smart есть система климат контроля. Просто разрядились они ввиду долгой стоянки без подзаряда.
Советы, как стать профессиональным тошнотом на дороге. Нужно ездить у свое удовольствие и не экономить. А если не хватает, то брать машину с большим запасом хода.
И батарею брать у вас, правильно? За 8к ;-)
@@yuriidruz8323 можно приехать со своей за бесплатно )
Шум наверняка от компрессора кондиционера, больше, по моему, шуметь нечему!
Шум от насоса охлаждения двигателя.
Охладительная жидкость пошла по батареям....
Лайк
Предложу ещё один безумный эксперимент. Сколько литров бензина необходимо для зарядки лифа бензогенератором, и пересчитать в литры на 100км.
Круто!
как это ни станно звучит, но меньше чем проехать на этом же бензине на однокласнике ))
А как обратно поставить в режим драйв на ходу? С педалем тормоза или без?
Просто включив на селекторе.
Напрягает одно и то же заученное движение рук
"Температура 75 фаренгейтов'?
Блин!
75 ГРАДУСОВ по Фаренгейту,
или 24 ГРАДУСА по Цельсию.
Вот, блин, кто-то учебник физики скурил (((
1 шарик восемь киловатт часов ))